[過去ﾛｸﾞ] [FHI謹製]スバル サンバー Ver.70[バン・ワゴン] [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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69: 2017/06/10(土) 02:10:27.29 ID:xHNAhVPe(1/4)調 AAS
>>68
その理屈なら、モデルチェンジの少ないダイハツを買っておくのが一番無難でしょ
スズキは、耐久性でもモデル寿命でも短いからね
76: 2017/06/10(土) 08:34:16.10 ID:xHNAhVPe(2/4)調 AAS
>>70
うちの近くじゃハイゼットなら旧規格さえまだ見かけるよ
エブリイはほとんど見かけない
地域性もあるとは思うけど、現行規格のエブリイは見かけるから大きな偏りがあるとは思えない
旧規格のエブリイならMRフルキャブで、互換性はないし、製品寿命も短かったってことになるんだろうね
FRで生産が継続してるのはハイゼットだけじゃん
80: 2017/06/10(土) 09:34:08.92 ID:xHNAhVPe(3/4)調 AAS
>>78
改造ベースならキャビンで強度保証しなくて良いのは利点だけど、そのまま乗るならモノコックの方が利点多いでしょ
フレームは設計変更できなかっただけで、KV時代ならサンルーフとか他社以上の開口部でメリットあったけど、それも無くなった
TVのメリットは広い荷室と広い足元空間だけだったんじゃない乗り心地も他社の方が良さそうだしね
89(1): 2017/06/10(土) 17:53:20.41 ID:xHNAhVPe(4/4)調 AAS
>>83
それこそ地域性あるかもしれない
うちの近くだとハイゼット、サンバー、ミニキャブは旧規格もよく見るけど、アクティはあまり見かけないな
旧規格の場合、上位グレードのディアスみたいな付加価値の高いのが残ってる感じはする
サンルーフ付き、過給機付き、クラッシックとかは今でも見かけるけど、バンの廉価グレードは畑や整備工場で物置になっている
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