[過去ﾛｸﾞ] 【もしも日立だったら】ドリームランドモノレール (885ﾚｽ)
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760(1): 2017/10/08(日) 06:44:52.30 ID:jQUpa1/m(1/2)調 AAS
>>752
東芝連接跨座式は、構造上3両1ユニットで構成され減車は不可能
制御装置は中間のB号車に搭載され、先頭車（A・C号車）だけでは級成できない
先台車がステアリング式2輪の付随台車、中間台車が2軸4輪の駆動台車
外部ﾘﾝｸ[htm]:ydlmirror.html.xdomain.jp
アルウェーグのフルスケール試験車が2両編成だったが
先頭車の駆動輪は連結面側の2軸しかないため
トリノ以降の車両では、原則中間車を含む3両以上
761: 2017/10/08(日) 06:55:44.53 ID:jQUpa1/m(2/2)調 AAS
>>760 補足
アルウェーグ試作車の2両編成の場合
編成の全4軸の内、連結面側の2軸しか駆動しない
先頭車1両につき
運転台側（先台車）の1軸は付随台車、連結面側の1軸が駆動台車
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