[過去ﾛｸﾞ] SpaceX 総合スレ Part20 (941ﾚｽ)
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789(1): 2021/05/31(月) 08:25:08 ID:fw0tLqCB(2/5)調 AAS
ミューラー氏の回顧で、マーリン1D開発で
フェイス・シャットオフ（スロットリングを高度化する機能）を実装しろとマスクに言われて、
「この規模のエンジンでそんなの無理ですよ、前例がない」つったら、
「無理とか言うな、いいからやれ！」って叱られた、なんて話もあったね
このエピソードを読んだ時に、「ああ、マスク氏はどこまでも遠くへ飛び立ち、
ミューラー氏には世代交代の時が近づいてきたんだろうな」って思った記憶が
（結局、チームは機能の実装に成功）
完成後のマーリン1Dの、最終版あたりの強化・改良にはミューラー氏は関わってないそうだが、
この間、エンジン部門トップのミューラー氏と、ラプター開発チーム（トップはソーンバーグ氏）
たちが基本設計をまとめ、その後もスターシップ（移民船）側の仕様がくるくる変わったから、
エンジン出力設計も大きく変動（170トン〜300トン〜450トン〜700トンなど）
ミューラー氏が退き、ソーンバーグ氏が退職した後も、別の天才たちの手でラプターの開発はどんどん進み、
2019年についに地上を飛び立って、短時間のテスト飛行に成功
現在は推力220トンf（33Mpa、将来は250トンfを目指す）
とにかく、天才たちの凄まじい情熱と、何よりもトップ（マスク）の、全くブレない果てしない野望があって、
ここまでやってきたって感じだね
かつて月へ行ったサターンVの離昇推力は3500トンｆで、
スターシップが目指す離昇推力は7500トンｆオーバー（初回テストでは6000トンｆってところか？）
やっと人類は、次のステップに進めそうだね
791: 2021/05/31(月) 09:45:52 ID:HPhOSFc1(1)調 AAS
>>789
素晴らしいな
日本では上司や役所への説明資料作成で手一杯、技術に手が回らないです
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