[過去ﾛｸﾞ] SpaceX 総合スレ Part20 (941ﾚｽ)
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688(1): 2021/05/27(木) 10:05:29 ID:+dQ0shNH(1/7)調 AAS
19号機で失敗して以来、100機連続の成功だそうだ
あれって思って確認したら、
地上で爆発した29号機を含めなければ、とのこと
いや、そりゃダメでしょｗ
693: 2021/05/27(木) 11:33:54 ID:+dQ0shNH(2/7)調 AAS
帰還成功率はおよそ90%だから、
それは別にどうでもいい
694: 2021/05/27(木) 11:37:30 ID:+dQ0shNH(3/7)調 AAS
フェアリングも、同一素材5回目の利用に到達だとか
最近はネットキャッチしなくても、海に落ちてたやつを拾って再利用してるらしい
697: 2021/05/27(木) 12:33:06 ID:+dQ0shNH(4/7)調 AAS
FT+B4+B5では
FTでの地上爆発は、試験とは言え、顧客の高価な衛星を搭載した状態で推進剤注入中に
機体の欠陥で生じたものだから、条件を付けて「これは違う」というのはダメでしょ
顧客にしてみれば、ロケットに搭載した以上、どこで爆発しようが大して変わらない
失敗にカウントするべき
その上で、同じ失敗は再発していない点を評価する
地上爆発を除いても、既に90回近く連続成功してるから、
これに対抗できるのは、100連続成功のデルタIIロケットくらいじゃね？
698: 2021/05/27(木) 12:43:54 ID:+dQ0shNH(5/7)調 AAS
他に、47号機（2018年）の「ZUMA」極秘軍事衛星の顛末もあるね
情報が一切公開されていないが、
どうもZUMAを製造したノースロップグラマン社が、
特殊なペイロード切り離しアダプタも独自に持ち込んで、2段目に装着したのだが、
これが正しく動作せず、切り離しが遅れたため、軌道投入に失敗したらしい
ペイロードアダプタはファルコン9のものでは無いため、
予定軌道に投入成功した時点でファルコン9の仕事は終わり、
衛星顧客側が持ち込んだアダプタの不具合までは知ったことではない
（衛星の不具合と同視できる）、だそうだ
700(1): 2021/05/27(木) 13:07:38 ID:+dQ0shNH(6/7)調 AAS
打ち上げ、というか、地上でのスラスター燃焼試験だね
人を載せた状態や、ISSドッキング中に起こらなくてよかったよ
ヒヤヒヤものだった
707: 2021/05/27(木) 18:08:52 ID:+dQ0shNH(7/7)調 AAS
NGの1段目は、あれだけ巨大なエンジンを7機も積んでるから、
回収＆再利用も成功しないと、とんでもないコスト高になってしまう
F9みたいに、何なら使い捨てでも十分安い、とは行かない
それに今のペースだと、NGが初飛行するより、
スターシップの方が先に周回軌道に入りそうだ
もっと言えば、BO社の一番の優先課題は、
ニューシェパードの本番運用かと
毎回、一般人の人命がかかってるからな
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