[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-72- (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
88(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/05(水) 06:03:50.45 ID:zgeWMS0T(1/7)調 AAS
>>83
そうでもありません
D52はボイラーのリベット緩みのため、リベット増やしたりしてます
設計が悪くても改造でカバーするケースなんていくらでもあります
ま、12mmC53の設計製造者がいらっしゃるのに、
C53の悪口書き続ける神経が、信じられないね(笑)
89: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/05(水) 06:07:33.97 ID:zgeWMS0T(2/7)調 AAS
当時の蒸気機関車なんか、何某かの欠点なんてあって当然だったし、
蒸気機関車が長く使われたのは、故障時の現場復旧率の高さからなんですよね
90: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/05(水) 06:30:55.51 ID:zgeWMS0T(3/7)調 AAS
C53の運用は、さまざまだったから、
模型で編成組む場合もいろいろ楽しめる
燕、富士、櫻、鴎、名士列車、長距離急行または普通列車、近距離普通列車、から荷物列車まで、牽いてるから、
DD51程ではないにせよ、この汎用性の高さは模型として魅力的だと思っています
上記のさまざまな編成で楽しもうと思えば、何種類かのC53が欲しくなってくるわけでして、
それが７種７両になったってことですわ
いずれにしても、C53の模型は楽しいですよ
92: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/05(水) 07:15:56.68 ID:zgeWMS0T(4/7)調 AAS
>>91
何がですか？
質問が意味不明ですね
93: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/05(水) 07:28:01.59 ID:zgeWMS0T(5/7)調 AAS
>>91
必要であればやったでしょうね
だが時代は、東海道全線電化に向かってる
新型機が増備されてたし、それらも余剰してくるから、
必要無くなっただけでしょう
現実として、要らなくなったC59やC62はC53よりも短い生涯を終えた機関車が、
それなりに存在しますからね
貴方は本当に柔軟性がありませんね
嫌われて当たり前ですよ
94: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/05(水) 07:33:47.95 ID:zgeWMS0T(6/7)調 AAS
>>91
で、実際にC53は優等列車をたくさん牽いてますよ(嘲笑)
96: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2024/06/05(水) 07:54:20.92 ID:zgeWMS0T(7/7)調 AAS
C53について無知過ぎる
「失敗作のC53は優等列車を牽かなかった」
→たくさん牽いてました
「欠陥機故の末路、スクラップのゴミですょ」
→戦争被害の1両を除いて、全機が約20年稼働
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.028s