[過去ﾛｸﾞ] アストンマーチン・ホンダ1 (658ﾚｽ)
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73: 2023/05/25(木) 09:07:30.54 ID:cz2nhpqP0(1)調 AAS
アストンコラボやるならACURAブランドの方じゃねえの
なかなかエグいデザイン多いし
74: 2023/05/25(木) 09:08:46.74 ID:RLoIwtaJ0(2/3)調 AAS
ホンダは2021年から使ってる、
カーボンニュートラル燃料と潤滑油の原材料の知的財産を、
特許でガッチガチに固めてるだろうから
2026年からレッドブルはそれが使えない
ここはかなり先行してると思う
75: 2023/05/25(木) 09:14:28.22 ID:wTHa3FQj0(1)調 AAS
26年にはマルコは引退してるだろうし、下手するとホーナーも他のチームの代表になってるかも知れない。
今後落ち目のレッドブルよりアストンに乗り換えたのは悪くない流れだ。
76: 2023/05/25(木) 09:39:39.70 ID:NGhcrN0x0(1)調 AAS
ドライバはヒルとフレンチェン
77(1): 2023/05/25(木) 10:10:52.58 ID:mA47nWUr0(1)調 AAS
ウィットマーシュがいる限りマクラーレンみたいな事は起きないでしょ
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
78(1): 2023/05/25(木) 10:37:13.32 ID:VWEF8lmw0(1)調 AAS
チーム代表：川井ちゃん
広報チーフ：古舘伊知郎
タイヤ担当：浜嶋さん
テクニカルディレクター：津川さん
ドライバー：角田
アストンはこの体制でチャンピオン取れるぞ
79: 2023/05/25(木) 10:40:52.07 ID:1sniQ+BM0(1)調 AAS
>>49
そうじゃないと記事に出てるけど？
80: 2023/05/25(木) 10:53:24.88 ID:1/KXzEc+0(1)調 AAS
>>66
昔のホンダはマクラーレンに無償でエンジンを供給するだけでなく、資金提供まで行っていた
ただし「ホンダ・マクラーレン」としてエントリーすることはホンダ側が要求して呑ませた
目的はコンストラクターズタイトルのトロフィーにホンダの文字を刻ませるため
86年にウイリアムズ・ホンダでタイトルを取ったとき、トロフィーにウイリアムズとだけしか刻まれなかった
抗議はしたものの、ルール上コンストラクターとは「シャシーの製造者」だからあえなく却下
とても宗一郎さんに見せられないから、ウイリアムズ・ホンダと刻んだトロフィーを偽造してそれを見せたとか
81(2): 2023/05/25(木) 11:35:45.34 ID:8VhSoDyA0(1)調 AAS
>>77
そのウィットマーシュが不安材料なんだが？
82(1): 2023/05/25(木) 12:13:33.01 ID:eVPwaRRa0(1)調 AAS
>>60
メルセデスとストロール家で株3割位握ってるんじゃなかったっけ？
前にアストンマーチンとトヨタがコラボしてた
1300ccで500万オーバー
今は中古で700万～1000万位
83(1): 2023/05/25(木) 12:34:13.86 ID:HVIGcBvq0(2/2)調 AAS
>>81
なぜか？
84(1): 2023/05/25(木) 12:42:19.75 ID:NbZ9pNfc0(1)調 AAS
川井辞めるに辞められなくなったし、いっそ戦略でも
85: 2023/05/25(木) 12:50:32.88 ID:ou1X20Wd0(1)調 AAS
>>84
そうだ川井ちゃんはストラテジストだ。
86: 2023/05/25(木) 12:58:59.43 ID:Xaor8uQR0(1/2)調 AAS
2期のホンダの予算ってフルコンストラクターのフェラーリより多かったんだっけ
まだ市販エンジンのチームがゴロゴロいる中ではオーバーキルだったよな
87: 2023/05/25(木) 13:08:53.79 ID:0a50n3eD0(1/2)調 AAS
復帰するのは良いけどファンも高齢化してるからそんな先の話されても生きてるかどうかって話だよな
88: 2023/05/25(木) 13:29:35.89 ID:WEa516IA0(1)調 AAS
>>82
あのトヨタとアストンコラボは面白かった。
軽自動車より小さいトヨタIQに4LV8を無理矢理ぶち込んで、内張りを全て剥がして総本革仕様にした奴。
89: 2023/05/25(木) 13:59:12.47 ID:g6qbBxpX0(1)調 AAS
>>6
アストンマーチンジャパンはいつもクラシックカーの展示があって楽しい
90: 2023/05/25(木) 14:08:46.55 ID:J1vCadhS0(1)調 AAS
アストンマーティンだよ
マーチンじゃないよ
91: 2023/05/25(木) 14:10:05.45 ID:Xaor8uQR0(2/2)調 AAS
ドクターマーチンとごっちゃになってるな
92: 2023/05/25(木) 14:10:29.60 ID:OQGLYsrI0(1)調 AAS
違う違う
そうじゃない
93: 2023/05/25(木) 14:24:08.76 ID:pdWz101b0(1)調 AAS
>>81
はぁ！？
94: 2023/05/25(木) 15:23:04.10 ID:ZQxCgqCy0(1)調 AAS
アロンソでていけや
95: 2023/05/25(木) 16:06:58.05 ID:AD+aaCz80(1)調 AAS
アロンソはさすがに年齢的に無理だろ
まず目が衰えてくるからな
96: 2023/05/25(木) 17:38:33.24 ID:SpF5NTcQ0(1)調 AAS
ヨネヤ「アストンマーティンだろ！」
97: 2023/05/25(木) 18:02:38.83 ID:LApwCW+S0(1/2)調 AAS
空きシートは1つだからなぁ
俺はアロンソは好きだが年齢的に厳しいもんな
98: 2023/05/25(木) 18:12:59.91 ID:/TC4jPlw0(2/2)調 AAS
オグタンがRBとアストンで角田の取り合いになるとか言っててワロタｗ
99: 2023/05/25(木) 19:21:11.29 ID:6IlaN+6s0(1)調 AAS
レッドブルに呼ばれたら迷わず行くんだから取り合いにはならないな
100: 2023/05/25(木) 19:34:24.61 ID:WBkwfCCF0(1)調 AAS
その辺来年のメンツで決まってしまう気がする
101: 2023/05/25(木) 21:21:53.57 ID:BqWG6DbK0(1)調 AAS
日本人乗せるためにアストンなの？！
102: 2023/05/25(木) 21:57:42.05 ID:LApwCW+S0(2/2)調 AAS
今回の参戦発表はあまり盛り上がらんね
103(1): 2023/05/25(木) 22:09:59.67 ID:RHXvNrSR0(1)調 AAS
>>78
26年までに生きてるの角田しかいなそう
104: 2023/05/25(木) 22:21:20.94 ID:0a50n3eD0(2/2)調 AAS
ドリンクメーカーにPU作れるはずないからと先にRBと交渉したもののRBも新会社立ち上げてしまったから引くに引けず交渉決裂
どう考えてもホンダPUのアストン有利だからエンジニアも引き抜かれるだろうな
105: 2023/05/25(木) 22:31:57.62 ID:RLoIwtaJ0(3/3)調 AAS
浅木さんはレッドブルPUの成否を聞かれて難しいんじゃないかと言ってたけど、
P企業にある特許の使用が必要だからだと思う
他社特許の絡まないフリ-の技術では競争力のあるものは無理
ホンダがレッドブルに知的財産権を一切渡さなかったのは正解
106: 2023/05/25(木) 23:12:23.55 ID:3Mom1qSj0(1)調 AAS
>>103
死亡リスクが一番高いハズのドライバーが一番長生きしそうな時点で…
107: 2023/05/25(木) 23:12:29.04 ID:KpevtpYI0(2/2)調 AAS
結果的に渡さなくて良かった。仮に渡しても90%以上日本のサプライヤーから取り寄せないと困難だったみたいだし
108: 2023/05/26(金) 00:00:38.43 ID:RU5NYQ+T0(1)調 AAS
枕は切ってくれて正解だったな
あそこで切られてなかったら
良くて中団をウロウロしてとっくに完全撤退してたかも
109(1): 2023/05/26(金) 04:30:21.48 ID:9AIiEftV0(1)調 AAS
>>83
マクラーレンを衰退させた張本人だし
110(1): 2023/05/26(金) 05:55:43.96 ID:GjcFToxN0(1)調 AAS
ランスとかいう世界一評価がむずかいドライバー
111(1): あ 2023/05/26(金) 05:58:35.53 ID:7LpSguoW0(1/2)調 AAS
ハミルトンがシート狙ってるのウケるなw
おまえもアロンソと同罪だからな。
忘れてねえぞ。
112: 2023/05/26(金) 06:57:22.14 ID:7kIpypVy0(1/2)調 AAS
金持ち+ホンダマネーだからチャンピオンカー作るの確実だろう。
113: 2023/05/26(金) 07:06:13.04 ID:osS4IZtS0(1)調 AAS
トンマ・ホンダと呼ばれないようにしないとな
114: 2023/05/26(金) 07:18:54.39 ID:7kIpypVy0(2/2)調 AAS
車は作れるかもだが、あとはドライバーだな
115: 2023/05/26(金) 07:22:46.44 ID:APQ9xKsG0(1)調 AAS
一年目からバリバリ勝ち始めたらどうしよう♪
116: 2023/05/26(金) 07:34:42.26 ID:2t6owcS70(1)調 AAS
今アロンソはライコネンやシューマッハが引退したときと同じ年齢なんだから、2026までにアロンソも引退するだろうし、ハミルトンも引退してるだろう
117: 2023/05/26(金) 07:37:33.40 ID:/kO3XK750(1)調 AAS
マックスは26から来る気満々だろ
118(1): 2023/05/26(金) 07:48:00.33 ID:n5EQgz2U0(1/3)調 AAS
F1階の問題児どうしが手を組むとはな
金の力でシートに乗ってるストロールと
金の力で有名チームに乗ってるペイPUのホンダ
チームア(ストン)ホンダ
長続きする訳ないので、ホンダは早く二つ目のチームと契約するんだな
119: 2023/05/26(金) 08:02:27.28 ID:97K/7N6v0(1/2)調 AAS
そもそもアストンマーチンと名前ついてるチームにワークスでいられる欧州メーカーなど存在しないんじゃないか
ワークス体制ならホンダ一択だったんだな
120: 2023/05/26(金) 08:34:01.80 ID:sO0JEc5R0(1/2)調 AAS
ティンなティン
121: 2023/05/26(金) 08:43:32.31 ID:X0NdcYu90(1)調 AAS
>>109
⁇具体的に
122: 2023/05/26(金) 08:54:34.13 ID:/4GBNzgm0(1)調 AAS
記者会見にストロールパパ来てたのはサプライズだったね
123: 2023/05/26(金) 09:38:17.67 ID:TfCb7g6X0(1)調 AAS
念のため一応また置いときますね
このスレのテンプレ話題
愛国戦士「ストロール家撤退！ストロール家撤退！ストロール家撤退！ストロール家撤退ィィィィィ！！！」
↓
ストロール家撤退
↓
愛国戦士「よっしゃ。次はアロンソ引退！アロンソ引退！アロンソ引退！ゴミ！老害！下手！アロンソ引退しろォォォォォ！！」
↓
アロンソ引退
↓
愛国戦士「よっしゃ。次は角田エース待遇！角田エース待遇！角田エース待遇しろォォォォォ！！！」
124: 2023/05/26(金) 09:46:48.44 ID:jDm1oMjA0(1)調 AAS
息子をスーパーフォーミュラで引き取ってくれる事も条件にあったりして。
125: 2023/05/26(金) 09:54:44.42 ID:ZqncX2aj0(1)調 AAS
なんか、盛り上がらんね
126: 2023/05/26(金) 09:57:15.28 ID:1P7zLxA50(1)調 AAS
アロンソストロールでいいよ、角田ストロールとか下位チームに落ちても不思議じゃねーぞ
127: 2023/05/26(金) 09:59:58.13 ID:IxHK++Mh0(1)調 AAS
盛り上がらんも何も3年後やし
128: 2023/05/26(金) 10:10:00.89 ID:1erNlIL60(1)調 AAS
自社製造の為に人材を集めるとか言ってる時点でG/BOXがネックになるかも？
F1に初めてシームレスシフトを持ち込んだのはホンダだけど20年近く前だし、もう通用しないかな？
129: 2023/05/26(金) 10:18:41.45 ID:IduEeNCu0(1/3)調 AAS
ストロールをインディに転向させて
ノリスと角田がベストだな
130(1): 2023/05/26(金) 10:23:42.11 ID:97K/7N6v0(2/2)調 AAS
ギアボックスは協力して作れないか
131: 2023/05/26(金) 10:27:26.02 ID:Ah3lRu3s0(1/2)調 AAS
変速機までホンダで用意して、デフ以降とケースはチーム側で良いやんって思うが、そういうもんでもないのかな。
132: 2023/05/26(金) 10:29:25.57 ID:qlc99Q2q0(1)調 AAS
いくらでも有能な人材リクルート出来るだろ
施設もトップチームに遜色無いし
HRCは手伝わないでしょ
133: 2023/05/26(金) 10:43:55.33 ID:9/HETqZe0(1)調 AAS
このスレそのうちシャシーもディレクター陣もホンダ側が関わったほうが良いとか言い出しそう
134(1): あ 2023/05/26(金) 10:45:58.30 ID:g889/EPF0(1)調 AAS
タッペン「ホンダが辞めると言ったからRBPT作ったのに、やっばまたやるって何なん？もうRBPT始めちゃったから組むことも出来ないじゃん。残念でしかない」
ホンダサイドにいろんな事情があるにせよ世間の見る目はこれだよな。
モヤるのは仕方ない。
せっかくレッドブル育成とも連携してホンダドライバーが
F1まで辿り着けるルートも築いてたのに。
SFでもレッドブル育成引き受けたりしてwin-winだったのに全部ひっくり返したな。
アストンのファクトリーやローレンスの本気度見て決めた？
なんかBARやマクラーレンと組んだ頃のホンダの虫の良い感じが漂うわ。
理屈で言えば上手く行くはず！っていう。
悪い予感しかしない。
135: 2023/05/26(金) 10:52:08.24 ID:D39D79iK0(1)調 AAS
>>130
ザウバーでも10年ぶりにギヤボックス自作して、
最初こそトラブってたけど、もう普通に走れてるんだから何とかなる
136: 2023/05/26(金) 11:47:28.66 ID:IduEeNCu0(2/3)調 AAS
トロロッソに拾われたときに感謝を言いすぎて
そろそろお金出してと言えなかったんだろ
137: 2023/05/26(金) 12:12:42.97 ID:OEtXQS8b0(1)調 AAS
アロンソと角田がチームメートになるのか
チームラジオでおもしろいこと言いまくって欲しい
138: 2023/05/26(金) 12:16:04.49 ID:aGnLO0wA0(1/3)調 AAS
チョンコロなんか使うわけねーだろ
139: 2023/05/26(金) 12:16:59.99 ID:AZ09ymw30(1)調 AAS
>>134
2025年以降、レッドブルが相応の金で買ってくれないから参戦費用を社内に飲ませられない
無理だったから撤退
アストンは買ってくれるし、レギュレーションから費用も根回しができるので復帰
ただPUでワ－クス体制のwinなのはレッドブルだけ
140: 2023/05/26(金) 12:20:17.26 ID:aGnLO0wA0(2/3)調 AAS
フェルスタッペンとも裏で交渉してんだろ
タイトルの確実性を上げライバルを弱体化させる最強の一手だわ
141: 2023/05/26(金) 12:32:44.81 ID:5ptsxSHh0(1)調 AAS
マックスは2028年まで契約あるからなぁ
142: 2023/05/26(金) 12:48:59.40 ID:4ejXA5m20(1)調 AAS
HONDAと一緒に角田じゃなくてタッペンが移籍してくるんじゃね？
143: 2023/05/26(金) 12:52:57.27 ID:aGnLO0wA0(3/3)調 AAS
違約金なんぞオイルマネーで払えばいいし年俸も跳ね上がる
レッドブルの自作PUなんか失敗を約束されてるだけ
移籍しない理由を探す方が難しい状況だわ
144: 2023/05/26(金) 13:05:04.63 ID:j00wGwsB0(1)調 AAS
英国貴族の車アストンマーティンにはブリティッシュ
イケメンのラッセルこそ相応しい。
145: 2023/05/26(金) 13:54:51.92 ID:Ah3lRu3s0(2/2)調 AAS
市販車だと、新規が内燃機関を作るのは難しくてEVは参入障壁が低いみたいな話だけど、RBPTは内燃機関は作れるけど電気系は自前が無理だから自動車メーカーに協力して欲しかったのよね？
市販車とレースでそんなに逆なのかという…。
146: 2023/05/26(金) 13:59:20.70 ID:AL9Obx/X0(1)調 AAS
26年なんてまだドライバーシート的には先の話だしアロンソがそこに座ってる可能性なんて低いまである。
むしろフェルスタッペンがそこにいる可能性のがありそう。
角田くんは、、、まあ、うん。
というか、アストンマーチンはそれまで持つのかな?
147: 2023/05/26(金) 14:07:27.77 ID:VMesJcNY0(1)調 AAS
飲料メーカーが簡単にPU作れるはずないからね
自動車メーカーの総力を上げても何年もかかる
トップレベルまで行くのは不可能と言っても良いだろう
148: 2023/05/26(金) 14:56:32.60 ID:sMitiWRB0(1)調 AAS
実質ジョーダン・ホンダ
149: 2023/05/26(金) 15:13:21.14 ID:k54+cCU10(1)調 AAS
アストンマーチンというとキレるティン警察がいると聞いて
150: 2023/05/26(金) 15:27:01.39 ID:HHtPLUSA0(1)調 AAS
アストンマーチンは本業順調でDB12とか普通に展開してるぞ。むしろ市販車の収支があんま思わしくないマクラーレンの方が
151(1): 2023/05/26(金) 15:28:21.97 ID:5kmX/FHi0(1)調 AAS
✕ アストンマーチン
○ アストンマーティン
152(2): 2023/05/26(金) 15:31:11.27 ID:NpUBOpY+0(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
153: 2023/05/26(金) 15:34:47.98 ID:uyOLvmh80(1)調 AAS
>>152
違う違うそうじゃない
154: 2023/05/26(金) 15:37:19.99 ID:SCxBngpB0(1)調 AAS
アストンマー君?
155(1): 2023/05/26(金) 16:17:40.22 ID:kRZc9TOQ0(1/8)調 AAS
>>151
よくこういうの指摘するやついるんだけど、どっちもまちがってないし、どっちもちがってる
英語なんで、指摘するなら「Aston Martin」だけどどうでもいい
アストンマーチンのほうが書きやすい
156: 2023/05/26(金) 16:20:32.57 ID:kRZc9TOQ0(2/8)調 AAS
君ら想像力ないの？
もう今の段階でいえば決まってる。ＭＡＸの成績がおちたり、引退しない限り
ベルスタッペンとストロールがアストンマーチン本田のドライバーだろ
なんで引退マチガの選手を入れようとするんだ？
157(1): 2023/05/26(金) 16:22:58.77 ID:idyM+YOF0(1/2)調 AAS
>>155
外部ﾘﾝｸ:www.astonmartin.com
アストンマーティン
158: 2023/05/26(金) 16:23:36.94 ID:kRZc9TOQ0(3/8)調 AAS
当然ホンダの競争力がなくなった場合、ベェルスタッペンはないだろうけど
いいマシンにチャンピオンが乗るのがF1
159(1): 2023/05/26(金) 16:27:56.42 ID:yOYaOhaN0(1)調 AAS
このせいだろ？
Twitterﾘﾝｸ:m_yoneya
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
160: 2023/05/26(金) 16:28:05.84 ID:kRZc9TOQ0(4/8)調 AAS
>>157
ひらがなで「あすとん」で通すわ
161: 2023/05/26(金) 16:31:32.51 ID:kRZc9TOQ0(5/8)調 AAS
>>159
くだらねぇー
みんなで統一せず両方書こうぜ
おれはアストンマーチンで書くわ
162: 2023/05/26(金) 16:33:35.37 ID:kRZc9TOQ0(6/8)調 AAS
ここはおれらの力でアストンマーチンにもっていこう
163: 2023/05/26(金) 16:37:31.84 ID:idyM+YOF0(2/2)調 AAS
アストンマーチン
あすとん
ベルスタッペン
ベェルスタッペン
角田スレにもいたな、こんな感じのヤバいやつ
164: 2023/05/26(金) 16:39:23.15 ID:kRZc9TOQ0(7/8)調 AAS
おれやばいか？
角田のところいってないから仲間がいるな
おれらが変えてやるわ
165(1): 2023/05/26(金) 16:50:32.45 ID:kRZc9TOQ0(8/8)調 AAS
いちおういっといたるけど
なんで日本ではシューマッハなんだ？
シューマッカーじゃないのはなんでだ？
ある程度でいいのよ どうせ日本人の英語なんて日本人にしか通じなんだから
166: 2023/05/26(金) 17:36:24.90 ID:sO0JEc5R0(2/2)調 AAS
アントンマーチャン
167: 2023/05/26(金) 17:42:06.53 ID:n5EQgz2U0(2/3)調 AAS
アホンダでええやん
168: 2023/05/26(金) 17:47:29.79 ID:ujDqf/pg0(1)調 AAS
ドクターマーチン
169: 2023/05/26(金) 18:32:23.37 ID:KPMK6KQB0(1)調 AAS
アホンシン
170: 2023/05/26(金) 19:39:17.60 ID:IduEeNCu0(3/3)調 AAS
アストンマーティンのアはキャットのアだからな
171: 2023/05/26(金) 20:53:25.34 ID:pg6zt3vP0(1)調 AAS
ニャストンマーニャン
172(2): 2023/05/26(金) 21:49:39.90 ID:yzm2A7UD0(1)調 AAS
この会社ってなんでやったりやめたり中途半端なの？
173: 2023/05/26(金) 22:03:03.05 ID:kLExYMsY0(1)調 AAS
まっつぁん
174: 2023/05/26(金) 22:27:20.40 ID:+OlN9Qp30(1)調 AAS
>>172
F1やりたい社長とF1やりたくない社長が交互だったり
株主が成績低迷するとF1嫌がったり逆に今くらい順調だったら復帰しろとか
175: 2023/05/26(金) 22:28:59.20 ID:n5EQgz2U0(3/3)調 AAS
>>172
PUサプライヤーなんて、発言権なく、チーム報奨金もない
中途半端な下請けやから
176: 2023/05/26(金) 23:24:30.21 ID:aqfH2UIY0(1)調 AAS
>>27
フェラーリ
177: 2023/05/26(金) 23:29:33.40 ID:h0keRsfw0(1)調 AAS
ホンダはF1参戦して初めてお金払って貰える契約取れたんだろう
レッドブル含めこれまで無料でエンジン供給してたからな
カスタマーではチャンピオンは取れない
何にしてもストロールの本気度が伝わる契約
178(1): あ 2023/05/26(金) 23:43:36.02 ID:7LpSguoW0(2/2)調 AAS
無料というか
ウィングやサイドにデカくロゴ付けて貰ってたでしょ。
PUの供給代金は年間数十億円くらいと聞くが
ホンダのロゴとチーム名にホンダ併記で
そんくらいじゃないかと思うけどね。
例えばオラクルは5年で580億円だ。
広告料と思えば損はしてないと思うがね。
179(1): 2023/05/26(金) 23:57:31.74 ID:qIDdKJh20(1)調 AAS
>>178
PUの代金がロゴ掲載だけでペイできるような金額のわけねえだろ、アホなの？
180: 2023/05/27(土) 00:22:24.45 ID:9JXHzWjq0(1/3)調 AAS
PU 代金は上限1500万ドルって決まってる。
供給する側はこの金額で「多額の利益はない」ってくらい。
181: あ 2023/05/27(土) 00:26:06.96 ID:6cHj2R9Y0(1/4)調 AAS
>>179
PU有償供給の場合年間数十億円程度。
ホンダがトロロッソに供給する時、レッドブルはその分払うよって言ったけど
ホンダが要らないって言ったため、単にトロロッソの予算がPU分の数十億減らされたのは記憶に新しいところw
スポンサード料はウイング、エンジンカバー、さらには
チーム名との併記で余裕で数十億は超えるよ。
レッドブルはルノー時代もこの方法を取ってたよね。
無償で、ルノーやインフィニティロゴ付けるってやつ。
しかしルノーとの関係悪化してからは有償になったためルノーやインフィニティロゴ取り払って
代わりにタグホイヤーやアストンからのスポンサードで穴埋めしてた。
182: 2023/05/27(土) 00:34:20.38 ID:twJV/IZv0(1/2)調 AAS
新車が一台開発できるほどかかるとホンダがいってたね
それが内燃機関のみの時代の話
数百億
183: 2023/05/27(土) 00:57:17.40 ID:QIsS9zBJ0(1)調 AAS
悟空「エストンマーチンけぇ
184: 2023/05/27(土) 00:59:12.54 ID:sdhmfi9j0(1)調 AAS
>>165
シューマッヒャーやろ！いい加減にしろ！
185: 2023/05/27(土) 02:57:12.50 ID:fmucH8r90(1)調 AAS
アストンマーチャン
186: 2023/05/27(土) 05:01:31.16 ID:XoLCKdk70(1)調 AAS
ウイング広告に相殺の価値があるとか、そんなもんで社内が納得するわけねえだろ
だから別れたんだよ
それならレッドブルはPU製造を自前で立ち上げても広告価値があるんだから別にいいって話
レッドブルは別途何百億投資しても痛くも痒くもないはずだしな、よかったじゃねえか
187: 2023/05/27(土) 05:31:02.69 ID:9JXHzWjq0(2/3)調 AAS
「F1パワーユニットの価格は昔のエンジンに比べれば圧倒的に安い」とルノーのプロストが主張
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
>今は1,500万ドルから1,700万ドル（約16億6,000万円から18億8,000万円）だ。
【F1】現在のパワーユニットは”安価”だと主張するメルセデス代表
外部ﾘﾝｸ:jp.motorsport.comのパワーユニットは-これまでになく安価-に-943908/2126624/
>我々が達成しようとしている1200万ドル〜1400万ドル（約13億円〜16億円）にできたとして、それでも高価すぎると主張している人たちの意見を、私は理解できないと思う
> ウルフによれば、現在のカスタマーチームにとってエンジンのコストは、予算の中でも小さい要素だという。
>「ビックチームの場合、予算に占める割合は5%程度だろう。小規模のチームの場合は8〜10%だ。これは”モータースポーツ”と呼ばれるスポーツには受け入れられない数字だろうか？」
188: 2023/05/27(土) 05:39:22.76 ID:9JXHzWjq0(3/3)調 AAS
昔は極端にいうと、グランプリ毎にサーキットに合ったエンジンを予選用・決勝用、それぞれ予備、みたいに用意してな。
189: 2023/05/27(土) 06:27:07.66 ID:cE/DRpso0(1/3)調 AAS
アホンダ爆誕
190: 2023/05/27(土) 07:12:06.48 ID:wIyrVpul0(1/2)調 AAS
ローレンス様ぁの剛腕に戦慄・・・
191: 2023/05/27(土) 07:13:33.31 ID:SPBuyyJq0(1/3)調 AAS
耕運機のような音してた、GP3アホンダ復活
嬉し過ぎる
192: 2023/05/27(土) 07:41:24.08 ID:SPBuyyJq0(2/3)調 AAS
新しい大出力のERSの仕組みは知らんが
ポルシェやアウディーに勝てると思ってるアホンダ
つくづく残念な会社やね
WECにも参戦したこともないのに
過去の栄光に対する漠然としたくだらない自負心 愚か
193(1): 2023/05/27(土) 07:49:29.94 ID:wIyrVpul0(2/2)調 AAS
さっそくアンチが粘りついてて草
過去の栄光って・・・？現在進行形じゃん。電気もホンダの技術だし
ギヤボックスどうするのかが不安だけど
194: 2023/05/27(土) 07:54:41.22 ID:m4IL+sPk0(1)調 AAS
ホンダが本気で日本人ドライバーを優勝させたいと考えてるなら、
角田をドライバーに入れさせるだろう。
自分たちのことしか考えてなかったら、ルクレール呼んでくるだろうな。
195: 2023/05/27(土) 08:02:05.50 ID:SPBuyyJq0(3/3)調 AAS
>>193
開発が凍結されたPUの技術強力 ワロス
アホンダの技術だと思ってるとこが草
196(1): 2023/05/27(土) 09:39:51.39 ID:xZotKnLp0(1/2)調 AAS
ツニダは寄生虫のチョンコロだから関係ねーよ
197: 2023/05/27(土) 10:02:15.58 ID:Ulr3ZDc60(1/2)調 AAS
角田はまずレッドブルに移籍して経験を積み、
アストンマーチンホンダに行く流れだろうな
198: 2023/05/27(土) 10:04:29.02 ID:xZotKnLp0(2/2)調 AAS
デフリースに負けてF1卒業がチョンコロの正規ルート
199: 2023/05/27(土) 11:29:58.04 ID:EpS89Afp0(1)調 AAS
>>118
ミックとマゼピンの悪口はやめろw
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