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744: 2021/07/03(土) 22:27:03 ID:8QqAUr7A0(1)調 AAS
織部は義理人情を大切にするタイプなのだろう
4輪F1の奴らは正反対で上位チームから誘いがあれば平然と二重契約するw
745: 2021/07/03(土) 22:53:28 ID:sWipyKFK0(1)調 AAS
おっと亜久里さんの悪口はそこまでだ
746: 2021/07/03(土) 23:24:33 ID:pbuZHJAC0(3/3)調 AAS
KTMにいれば自分を優先しれくれるし
今はチーム内の立場もいいんだから
違うチームいってなた１から信頼関係構築がどれだけ難しいかはロレンソやポルが証明してるしな
しかもヤマハはクタワのチームになりかけてるしすでにマルケスホンダみたいに
そんなチームに行きたがるのはMoto2上がりか結果の出てないMotogpライダーだけだわな
747(1): 2021/07/03(土) 23:37:51 ID:jadhpjuj0(3/3)調 AAS
つまりオリベイラはチャンピオンになる可能性よりも居心地を選んだってわけか
うだつが上がらないままいつの間にか居なくなってるってな将来かな
748: 2021/07/04(日) 03:02:11 ID:tD4aH8x70(1)調 AAS
>>747
そのチャンピオンになれる可能性は何%？
749: 2021/07/04(日) 06:22:35 ID:kAG1Fegf0(1)調 AAS
昔と違ってホンダやヤマハじゃなきゃ勝てない時代じゃない
乗り易いと言われてたヤマハですらバイクとライディングスタイルが合わないと下位に沈む
KTMで結果が出てるオリヴェイラにしてみればヤマハ移籍はリスクがあるだろう
ライディングスタイルに合ってると言われたホンダに移籍して散々な成績しか残せてないポルを見た後だと移籍に対して慎重になるだろう
750: 2021/07/04(日) 07:11:26 ID:2A7iBeS10(1)調 AAS
義理堅いのが日本人の専売特許と思ったら大間違い
751: 2021/07/04(日) 09:26:29 ID:llLgNMEq0(1)調 AAS
日本人から見たらKTMのイメージは
ホンダ、ドカ以下の糞だからなぁ…
ズルイ事ばかりやらかして
返り討ちにあったら逆切れして口汚く罵り始める
そんなフェアプレーとは無縁に見えるKTMに
義理を感じるというのが意外に感じるのは
無理からぬ事ではある
752: 2021/07/04(日) 09:52:04 ID:mZNJX+680(1)調 AAS
それ海外から見た日本のイメージだからお互い様感ある
753: 2021/07/04(日) 10:10:18 ID:5sjRx04z0(1)調 AAS
KTMのどの辺がフェアプレーと無縁なん？
イタリアのメーカーがｸｯｻいことばっかりするイメージはあるけど
754(1): 2021/07/04(日) 13:06:59 ID:l6nLxQBi0(1)調 AAS
ヤマハが内緒でエンジンを改良するｸｯｻｲ事してたのが
バレてペナルティを受けた話なら知ってる
755(1): 2021/07/04(日) 13:10:22 ID:v3jlOEtd0(1/2)調 AAS
>>754
そんなことしてねーよ朝鮮人ｗｗｗ
フェラやドカみたいなイタリア勢じゃあるまいしｗｗｗｗ
756: 2021/07/04(日) 13:16:21 ID:agQ9vbDt0(1)調 AAS
>>755
日本人じゃなさそうな書き込み
757: 2021/07/04(日) 13:17:26 ID:v3jlOEtd0(2/2)調 AAS
いや、こんなわかりやすい煽りさすがに気付けよｗ
758: 2021/07/04(日) 13:29:52 ID:gnNV1sYh0(1)調 AAS
モルのファクトリー入りは歓迎。
彼は冷や飯を食わされ過ぎた。
759: 2021/07/04(日) 13:58:52 ID:J8lRTqzB0(1)調 AAS
モジャさんが俺にもワークスマシンくれと頼んだがヤマハはくれなかった
それでも頑張って結果を出したから来年はワークスマシンに乗せるべき
760(1): 2021/07/04(日) 14:32:47 ID:/6RHOxZ+0(1)調 AAS
モルビデリが昇格でロッシは引退か。ヴィニャーレスはアプリリアかテック３でKTM？ドヴィみたいに休養もありかな
761: 2021/07/04(日) 14:33:54 ID:y+8WaGgp0(1)調 AAS
来期ヤマハファクトリーのシートにはロッシの姿が！
762: 2021/07/04(日) 15:07:38 ID:QFUw2wn10(1)調 AAS
10年ほど前のロッシはファクトリーに相応しいライダー
だったけど今は・・・老兵は死なずただ消え去るのみ
画像ﾘﾝｸ
763: 2021/07/04(日) 15:54:41 ID:ouFJW/Q/0(1)調 AAS
去年の成績なら文句なしにワークスモルビデリ推奨だが
今年のモルビデリは怪我したりなんだりで来年も型落ち供給されても仕方ない状態だぞ？
764(1): 2021/07/04(日) 16:01:33 ID:Bh6CYCcy0(1)調 AAS
まああれだプロスポーツ選手は引き際が肝心だな
ケーシー・ストーナーのようにスパッと引退すべき
765(1): 2021/07/04(日) 16:08:46 ID:wjxtLWX10(1)調 AAS
>>764
なんで？
766: 2021/07/04(日) 19:22:16 ID:9Cs+sB6o0(1)調 AAS
>>765
ロレンソやロッシみたいに醜態を晒すよりカッコいいから
767(1): 2021/07/04(日) 20:09:48 ID:iUOvSGjl0(1)調 AAS
好きで好きで醜態晒しても走り続けるってカッコいいぜ？
768(1): 2021/07/04(日) 20:17:16 ID:CDjc1/0v0(1)調 AAS
良い歳してでも走り続ける美学はあると思うけど、最高峰でやって欲しくはないな。まあ今年で引退だろうけどさ。
769: 2021/07/04(日) 21:05:12 ID:qARmRzgu0(1)調 AAS
>>767
好きで好きで醜態晒しても走り続けるってカッコいいのかw
画像ﾘﾝｸ
770: 2021/07/04(日) 21:56:21 ID:9am6IXK/0(1)調 AAS
>>768
ヤッホ〜最高峰マシンってやっぱええわ〜最高〜
画像ﾘﾝｸ
771: 2021/07/05(月) 01:47:04 ID:7HQZDcOV0(1)調 AAS
>>760
KTMのワークスは織部と瓶田テック3はガードナー息子
とたぶん現チームメイトの昼ナンデスが共に昇格かな
画像ﾘﾝｸ
772(1): 2021/07/05(月) 07:05:41 ID:8XKo2mLO0(1)調 AAS
ドヴィとビニャが空いてるがどこか拾うチームはあるのか、どっちも賞味期限切れだけど
773: 2021/07/05(月) 15:58:13 ID:4DVFGJ220(1)調 AAS
結局ビニャーレスどうなんのよ？
774(1): 2021/07/05(月) 17:58:29 ID:IODp6KQ/0(1)調 AAS
ビニャは来季ノザネの後釜でSBKでヤマハに乗れば良い
775: 2021/07/05(月) 18:03:01 ID:5OSL9Sbv0(1)調 AAS
>>774
野左根くんにもう国内に戻れってか。
キミ、厳しいな…。確かにここまで大した成績残してないが…。
去年の巧よりマシだがチーム力考えると下まであるからな…。
776(1): 2021/07/05(月) 20:10:43 ID:iVQeM7Jn0(1)調 AAS
>>772
ドヴィはアプリリア側が今年はスポット参戦させて
来年フル参戦させたいらしいが本人が保留
ビニャはアプリリア側が交渉に応じる姿勢を見せて
エスパルガロ兄貴もお前を歓迎すると発言
777(2): 2021/07/05(月) 20:27:20 ID:QmlfmPIu0(1)調 AAS
>>776
ドヴィが来年フル参戦でビニャも来たら誘ったアレイシがクビになるという結果に
778: 2021/07/05(月) 20:54:36 ID:tIvD12Aa0(1)調 AAS
>>777
画像ﾘﾝｸ
779: 2021/07/05(月) 22:02:51 ID:SV9pNsbl0(1)調 AAS
>>777
大昔のホンダみたいにチームを追加して3人のライダーを走らせたらいいんじゃないかな？
画像ﾘﾝｸ
↓
87年
ロスマンズ・ホンダ：ワイン・ガードナー(ランク1位)と八代俊二(ランク9位)
チームHRC：フレディ・スペンサー(ランク20位)※日本GPだけ木下恵司
89年
ロスマンズ・ホンダ：ワイン・ガードナー(ランク10位)とマイケル・ドゥーハン(ランク9位)
チームロスマンズ・カネモト・ホンダ：エディ・ローソン(ランク1位)
780: 2021/07/05(月) 22:12:46 ID:O6pSsR040(1)調 AAS
ドゥーハンはミックなのか？マイケルなのか？といつも思ったりする。
781: 2021/07/05(月) 22:28:58 ID:ssJKaZtW0(1)調 AAS
どっちでもいいんじゃない？
782: 2021/07/05(月) 23:11:03 ID:NskW15kC0(1)調 AAS
昔マイケル・ドーソンというライダーがいた気がする
783: 2021/07/05(月) 23:56:01 ID:+kUUiZjI0(1)調 AAS
ドーソン・ドーハン組って覚えてる
SUGOのTT-F1とか8耐以外もセットで来日してたような
784: 2021/07/06(火) 00:16:16 ID:G/62nsxx0(1)調 AAS
組んだことないぞ
785: 2021/07/06(火) 03:52:39 ID:IUXcfm6J0(1)調 AAS
名前が似ているな
786: 2021/07/06(火) 09:42:45 ID:I4aPwy550(1)調 AAS
最初はドーソンの方が期待されてたな
ドゥハンが覚醒したのはホンダに移籍してからだった
787: 2021/07/06(火) 10:21:15 ID:XdffNiqR0(1)調 AAS
兄より優れた弟など…
ミックの兄、スコット・ドゥーハン
SBKやGP500にも出てる
外部ﾘﾝｸ:en.wikipedia.org
788: 2021/07/06(火) 10:32:46 ID:zrUR8x040(1)調 AAS
ドゥーハンはホンダのイメージが強いが実はヤマハワークスYZFに乗って
平と組んで鈴鹿8耐に出たり富士スーパースプリントでもYZFに乗って
同じマシンに乗るドーソンと一騎討ちの末に優勝とかしていたな
画像ﾘﾝｸ
789(1): 2021/07/06(火) 11:44:19 ID:vMSoqGXv0(1)調 AAS
名前が似ていて同じバイクに乗ってる奴には負けたくないだろうな
790: 2021/07/06(火) 11:55:02 ID:8yS2tS6q0(1)調 AAS
片方だけずいぶん出世したな
791(1): 2021/07/06(火) 13:01:38 ID:y3euOTvp0(1)調 AAS
ヤマハがオーストラリアから人材引っ張るようになった時点でドーソンはピークかこれからの若手ではないぐらいだったのかね？
オーストラリアの国内レースから選手を見出したのってモリワキのガードナーが初かと思うけど、その頃モリワキってまだカワサキだったのな
792: 2021/07/06(火) 13:16:25 ID:wznUDBUE0(1/2)調 AAS
>>789
どういう知性・感性持ってんだ？w
793: 2021/07/06(火) 13:26:27 ID:RXv8Tqz20(1)調 AAS
>>791
まだというか全盛期
画像ﾘﾝｸ
794: 2021/07/06(火) 13:35:56 ID:ZWziU/5i0(1)調 AAS
F1にも同時期に似た名前のヤツら出てたな
確かマーティン・ブランドルとマーク・ブランデルだったっけ?
M.ブラン◯ルって表示するもんだから、パッと見わからんw
スレチ御免
795: 2021/07/06(火) 14:20:33 ID:qzNLao090(1)調 AAS
大昔の日本GP予選で新沼謙治がコースレコード出してポールポジションを獲ったと聞いて
え？あの人いつの間にかGPライダーに転職したのかと思ったら似た名前の外人さんだった
画像ﾘﾝｸ
796: 2021/07/06(火) 14:50:10 ID:Xrcgg83V0(1)調 AAS
ディディエデラディゲスとかいうライダーが出てきた時
何かの呪文か？と思った
797: 2021/07/06(火) 16:05:04 ID:yaxyH2NJ0(1)調 AAS
フランコ・ウンチーニは臭そうな名前だった
798: 2021/07/06(火) 17:12:45 ID:ho5nZJpw0(1)調 AAS
オーストラリアGP中止
799: 2021/07/06(火) 17:19:54 ID:03uDrIDx0(1)調 AAS
オーストラリアはF1も中止なのか
800(1): 2021/07/06(火) 17:22:25 ID:9cQyl2/f0(1)調 AAS
本人はイケメンなのに名前がンコ・ウンチとは可哀想
画像ﾘﾝｸ
801: 2021/07/06(火) 20:44:10 ID:1QnrH8zw0(1)調 AAS
日本語の名前じゃ無いからセーフ
802: 2021/07/06(火) 21:08:53 ID:wznUDBUE0(2/2)調 AAS
>>800
大昔散々言われまくった今じゃクソつまらん話延々出してくんなよ
頭おかしいのか？
803(1): 2021/07/06(火) 21:30:00 ID:nKl3XVXA0(1)調 AAS
高校生が自称するには勇気がいる苗字
804(1): 2021/07/07(水) 02:15:20 ID:+AMMMWOQ0(1)調 AAS
>>803
裏六甲のウンチーニが引越し→関東最速のウンチーニ
画像ﾘﾝｸ
805: 2021/07/07(水) 02:58:51 ID:KcNLSZ9d0(1)調 AAS
勇気がある高校生ｷﾀ━━ヽ(ﾟωﾟ)ﾉ━━!!
806: 2021/07/07(水) 06:35:32 ID:ObsGGw8I0(1)調 AAS
すき間チャンピオンを自称する高校生
807: 2021/07/07(水) 09:05:25 ID:Z71EAx8n0(1)調 AAS
次のレースまで1ヶ月もあると暇だな
808(1): 2021/07/07(水) 10:06:50 ID:W9O0K+vv0(1)調 AAS
>>804
ルッキネリでもなくバリー・シーンでもなく
ウンチーニを選ぶのが関西人
809: 2021/07/07(水) 10:30:55 ID:grrcj4l80(1)調 AAS
>>808
普通、スズキの４スト大排気量車だったら、
YOSIMURA系の、Ｗクーリーとか名乗るよな。
810: 2021/07/07(水) 15:24:13 ID:yhP2vYf70(1)調 AAS
連載当時はGPの情報も殆ど無かったしAMAの話なんて誰も知らない
メーカーがGPでタイトルを取ったら記念広告を出すから
それでウンチーニの名前を知って使ったんだろう
811: 2021/07/07(水) 22:15:26 ID:r0EB2Smz0(1)調 AAS
1982年ヤマハがエンジンをパラレル4からスクエア4にしたかと思ったらV4にしたりと
迷走してケニーの足を引っ張っている間に完成度の高いスクエア4のスズキでタイトルを
1回だけ獲ったすき間チャンピオンで名前がウンチだがイケメンで性格も良いナイスガイ
画像ﾘﾝｸ
812: 2021/07/07(水) 22:49:17 ID:Ehqx0vGm0(1)調 AAS
日本限定でネタにされたライダー
フランコ・ウンコ・ウンチーニ
ニール・新沼謙治・マッケンジー
813(1): 2021/07/08(木) 02:13:59 ID:hhbp9Hhy0(1)調 AAS
ロードはΓの時代だ
82年世界ロードレースGPチャンピオンマシンRGΓ
その栄光のメカニズムをフィフティに移植したスズキRG50Γ誕生
全身を包むレーサーフォルム
勝利に裏付けられたNewメカニズムの数々
軽快なレスポンスで走りフルスケール
いま究極のフィフティを目指して-----躍動Γスピリッツ
画像ﾘﾝｸ
814(1): 2021/07/08(木) 05:22:33 ID:AuAansN80(1)調 AAS
50ccならスクーターの方が良い
815(1): 2021/07/08(木) 13:18:37 ID:ogCas0Dj0(1)調 AAS
ヤマハの155ccの3輪スクーターが楽で良い
816: 無記無記名 2021/07/08(木) 13:43:58 ID:aaOMox+i0(1/2)調 AAS
>>813
ウンチーニかよ。
このガンマもださい。
しかしスズキはいつの時代もダサいな。
2代目２５０Γは好きだったが。
817(1): 2021/07/08(木) 14:01:19 ID:JwDnFVxf0(1)調 AAS
ウンチーニが初代250Γを初めて見た時
「スズキは250ccクラスにも参戦すると思った。」と言ってたな。
水冷エンジンにアルミフレームだから
これをベースにした市販レーサーを造ると勘違いしたんだろうな
818(1): 2021/07/08(木) 14:15:55 ID:OB73WoLo0(1)調 AAS
>>815
画像ﾘﾝｸ
819: 無記無記名 2021/07/08(木) 14:20:23 ID:aaOMox+i0(2/2)調 AAS
>>817
ふ〜んそうなのか。
初代Γ凧みたいと言われた奴だよな。
性能良いけどスタイルがう〜ん。
と購入悩んでる奴たくさんいたな。
820: 2021/07/08(木) 14:47:21 ID:iuYGEhWw0(1)調 AAS
>>818
それは125ccの方ね
821(1): 2021/07/08(木) 15:07:14 ID:j4zRBOba0(1)調 AAS
街乗りなら125ccで十分
822: 2021/07/08(木) 15:54:21 ID:6C6CD2Qs0(1)調 AAS
>>821
159kgで重いけど動くイスに乗ってるみたいで乗り心地が良く安定してるらしい
画像ﾘﾝｸ
823: 2021/07/08(木) 16:00:20 ID:4hGkLiO10(1)調 AAS
まあ俺は2輪の方ががいいわけだが
824: 2021/07/08(木) 16:15:39 ID:Vy3wECCs0(1)調 AAS
がが？
825: 2021/07/08(木) 17:32:44 ID:/WwlN5Jd0(1)調 AAS
重いが安定していて横風にも強く楽な方がいいか？そういう利点は無いが軽い方がいいか？
画像ﾘﾝｸ
826: 2021/07/08(木) 19:08:41 ID:pYJUe1ZA0(1)調 AAS
2輪は小型軽量な方が良い
827(1): 2021/07/08(木) 22:21:59 ID:JNdiVUQA0(1)調 AAS
83年のスズキは小型軽量化を進め106?の軽量マシンになったが
テストするとフレームのあちこちにクラックが入ったそうな。
828: 2021/07/08(木) 23:18:47 ID:4yGiiipF0(1)調 AAS
開幕戦だけ軽量マシンで出場し第2戦からは82年型マシンに83年型の小型エンジンが
搭載出来るよう改造したがホンダとヤマハが強くてスズキは全く勝てなくなった。
829(3): 2021/07/09(金) 01:33:36 ID:mpuhPtlo0(1/3)調 AAS
80年代はもうホンダ最強の時代。
ファーストフレディで一気に爆発した。
この当時からホンダの市販車の品質もガンガン上がっていき、NSRなど
メッキピストンの精度のすごさにひっくり返るほど。
ネジ一つとってもさびない緩まないんだよね。HONDAは。
ちなみにこのころのスズ菌の2ストはすぐに焼き付いたし、見掛け倒しでサス
はふにゃふにゃ。
川崎に至っては新車からさびていた。
HONDA最強の時代だよ。
830(3): 2021/07/09(金) 02:19:48 ID:KBGlMj6c0(1)調 AAS
正確に言うと80年代は市販車部門ではホンダとヤマハが互いに新車を発売
しまくり販売台数でマウントを取り合うHY戦争で覇権を争っていた
世界GPでは81年はルッキネリが82年はウンチーニが王者になりスズキが
最強だったが83年から90年までホンダとヤマハが交互に勝っていた
831(1): 2021/07/09(金) 06:54:27 ID:lXWNWv6E0(1)調 AAS
HY戦争の影響でスズキの二輪事業も赤字に転落して事業撤退も遡上に挙がってた状態だったからな
ホンダとヤマハの開発が進んでいる中でGPからの撤退が決まってレーサーの開発はストップした状況じゃ勝てないよ
>>827
当時の技術者は軽くし過ぎたwと言ってたな
フレームのパイプ材は薄過ぎて曲げられ無いから溶接で処理したり
ステップが樹脂製だったりと軽量化への執念が見られるバイクだったね
832(1): 2021/07/09(金) 10:04:48 ID:r2MYp9tE0(1)調 AAS
>>829 メッキピストンはない・・・ ニカジルメッキシリンダーだ。
833: 2021/07/09(金) 10:34:04 ID:mpuhPtlo0(2/3)調 AAS
>>832
そうだったね。記憶違い。
834: 2021/07/09(金) 11:57:37 ID:rMZJ9nVC0(1)調 AAS
>>831
HY戦争に巻き込まれたスズキの2輪部門は100億円の赤字となり
黒字の4輪部門で補填する状況でレース活動の縮小は必然だった
82年は5人のライダーにファクトリーマシンを託していたのだが
83年はウンチーニとマモラの2名にファクトリーマシンを託した
ウンチーニがオランダGPでガードナーに跳ね飛ばされ入院するが
マモラが孤軍奮闘して優勝は果たせなかったが上位入賞を続けた
だが既にスズキ撤退の噂が出てシーズン終了後に活動休止を発表
835: 2021/07/09(金) 17:41:49 ID:BabwOrx70(1/3)調 AAS
>>829
今だから言える、KR250が市販されたとき川崎関係者の若造が買おうか思案してると
キヨさんがただ一言
「やめとけ」
実話。
836: 2021/07/09(金) 17:42:58 ID:BabwOrx70(2/3)調 AAS
あ、キヨさんじゃなかった、訂正
カワサキワークスのチーフエンジニアだったかな？まあトップに近い人の発言
837(1): 2021/07/09(金) 17:45:04 ID:BabwOrx70(3/3)調 AAS
追記
当時のオートバイ誌で4メーカー2st250にワークスライダーをノゼつくばでレースする企画があった
結果HYSKの順番だったんだが、それヤラセ、実はKのキヨさんがトップだった
これも実話
838: 2021/07/09(金) 18:12:00 ID:A+BhLcY20(1)調 AAS
>>829
１９８０年代のGP500ランキング１位回数
ヤマハ ４回
ホンダ ４回
スズキ ２回
これでホンダ最強とかもうね。
839: 2021/07/09(金) 18:31:57 ID:mpuhPtlo0(3/3)調 AAS
>>837
キヨさん素直だなｗ
つくばのレース企画の時のホンダってＮＳＲの前のＮＳ250？
ヤマハはTZR250出てたのかな？RZの時代？
まあバイクの雑誌のインプレに徳大寺みたいに言いたい放題できる奴
いなかったもんな。今もいないけど。
でもKR250って小さすぎただろ。ケツはいらんかった記憶がある。
840: 2021/07/09(金) 20:15:59 ID:3gS2vMoF0(1)調 AAS
現在の話しない？
841(2): 2021/07/09(金) 21:30:08 ID:2J4NwoiP0(1)調 AAS
>>830
まるで談合でもして代わりばんこに勝つように仕組んでんのか
と思った
842: 2021/07/09(金) 22:01:49 ID:f2yDFlzk0(1)調 AAS
>>841
画像ﾘﾝｸ
843: 2021/07/09(金) 23:37:15 ID:o9FWCJu70(1)調 AAS
>>830
87年にスズキが復帰すると89年は最多勝してチャンピオンが獲れたはずなのに
エンジンが壊れたりライダーが転倒したりで結局チャンピオンを獲り損ねた
844: 2021/07/10(土) 00:14:45 ID:68sHpOuY0(1)調 AAS
89年はホンダとヤマハとスズキの3つの異なるメーカーの
マシンにのる3人の異なる個性をもつエースライダーが
3つ巴のガチンコ勝負をしてて最高に面白い年だった
845(1): 2021/07/10(土) 07:41:57 ID:gIqFFofQ0(1)調 AAS
何で昔話ばかりしているの？
846: 2021/07/10(土) 08:11:31 ID:3O78ffNW0(1)調 AAS
>>845
今の話してくれたら乗るけど
847: 2021/07/10(土) 08:12:11 ID:gihayQSf0(1)調 AAS
>>841
奇数年はホンダ
83年：ファスト・フレディがキング・ケニーと死闘の末に最年少チャンピオン
85年：まともなNSR500とRS250RW(NSR250)でフレディがダブルタイトル
87年：フレディスペシャルから脱却したNSRでガードナーがチャンピオン
89年：ローソンがホンダに電撃移籍しNSRを地道に改良してチャンピオン
偶数年はヤマハ
84年：フレディが逆さまNSRに苦しみローソンが楽々とチャンピオン
86年：フレディが右手イタイイタイ病でローソンが楽々とチャンピオン
88年：ホイールスピンNSRにガードナーが苦しみローソンがチャンピオン
90年：レイニーがライバルたちを圧倒しチャンピオンでヤマハ黄金時代到来
その後レイニーが3連覇してホンダとヤマハが交互優勝する時代に終止符を打った
画像ﾘﾝｸ
848(1): 2021/07/10(土) 09:48:18 ID:OCucUJA60(1/4)調 AAS
>84年：フレディが逆さまNSRに苦しみローソンが楽々とチャンピオン
>86年：フレディが右手イタイイタイ病でローソンが楽々とチャンピオン
この人だけは、ホンダの人も語ってたが、やる気がなくなると全然ダメらしいね。
調子のいい時は異常天才。
引退後、鈴鹿８耐に来てたけど、年取ってるのにいきなりブラックマークのこし
ながらコーナーリングしていく様に日本人ライダーも驚愕していた。
真の天才だが点は二物を与えず。
マルケスのように勤労意識があればすごいことになっていたんだが。
この人のイメージがあるから、ガードナーとかローソンなんて普通の人にしか感じなかった。
849(2): 2021/07/10(土) 11:44:10 ID:sBNBVWvZ0(1)調 AAS
>>848
8耐参戦時の映像
3分57秒と5分13秒と5分25秒にスペンサーが登場
昔の相棒カネモトは当時ガードナーの担当だった
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
850(1): 無記無記名 2021/07/10(土) 12:07:39 ID:OCucUJA60(2/4)調 AAS
>>849
懐かしい映像だね。青木 辻本とか。
久しぶりに走っても早いのはスペンサーもそうだけど、
TECH21の時のケニーもそうだったね。
この時の8耐は40度越で特に暑くて死にそうだった。影がないし、必死に有料の
クーラー設置の休憩室に逃げ込んだ。今はどうしているんだろう？
あの設備じゃ今なら非難されるんじゃないかな？
日射病で倒れたやつ多かったと思う。
851: 2021/07/10(土) 13:11:43 ID:BYIyH1Vv0(1)調 AAS
>>849
これぞ8耐だよなぁ
852(1): 2021/07/10(土) 15:33:03 ID:TmiWYq+o0(1)調 AAS
>>850
8耐参戦時の映像ケニー版
スポンサーが化粧品メーカーなのでカラーリングがお洒落
約20万人の観衆が見守る中11時30分ル・マン式スタート
ポールのケニーがスタート失敗トップから約30秒遅れ
わずか5周で約40台を抜いて13位まで挽回するケニー
1時間後に平が走行時は2位まで浮上トップより4秒速い
38周目にカシオトライアングルで平が徳野を抜きトップ
僅か1時間半で55位から54台のマシンをごぼう抜きして1位
タイヤ交換で時間をロスし4位に後退するが再びトップ
6時間後3位のガードナーをケニーが抜き周回遅れに
ガードナーがピットインするが徳野と交代せず
残り34分で平がスロー走行でピットに戻る
と思ったらコースに復帰スロー走行を続けるが
パドック前にマシンを止め182周で無念のリタイア
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
853(1): 2021/07/10(土) 16:41:42 ID:OCucUJA60(3/4)調 AAS
>>852
これはまた懐かしい。
いわゆるル・マン式スタート。むかしはどこの草レースでもよくやってたけど
これは本当に危ないんだよな。背中から速いマシンが突っ込んでくる。
ケニーがスタート失敗でドラマを作り、あっという間にごぼう抜きで1位。
暗闇の中マシン停止までドラマ尽くし。
1985年はバブル景気直前。
このレースも普通にテレビで放映され、資生堂TECH21がガンガンバイクのCM
を流し、平忠彦は大藪晴彦の汚れた英雄で走行シーンをこなし、激動の80年代後半
に突入する。
コンマ一秒のエクスタシー
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
平忠彦CM集。
854(1): 2021/07/10(土) 17:51:26 ID:bTWcxnHD0(1)調 AAS
>>853
0.1秒のエクスタシー
北野晶夫----スキャンダラスな恋の狩人。
教科書とは無縁の、その名を僕らは忘れない。
主演の草刈正雄さんと平忠彦さんの体格が大きく
ほぼ同じなんで平さんがスタントマンを努めたそうな
角川春樹社長が自ら監督を努めた意欲作でレースシーンは
ポルシェにカメラを積み並走しながら撮影した場面もあったとか
画像ﾘﾝｸ
855: 2021/07/10(土) 19:17:08 ID:vwKapxmv0(1)調 AAS
角川春樹はTZに乗ってコケて骨折したんだっけ？
856(2): 2021/07/10(土) 20:16:24 ID:8y26gre10(1)調 AAS
現代の大きく重くなったMotoGPマシンは元々穏やかな4ストエンジンを積んで
全て電子制御化されてるからゆっくり走らせるだけなら素人でも可能だろう
だが昔の小型軽量GPマシンは急激にパワーが出る2ストエンジンを積んで何も
電子制御化されてないから素人が乗ったらスタートしてすぐ転倒だろうな
スタートはロケットに人がしがみついたまま点火するような感じかな
画像ﾘﾝｸ
857(1): 2021/07/10(土) 21:07:13 ID:OCucUJA60(4/4)調 AAS
>>854
確かに平さん背が高かったよね。
汚れた英雄。映画の出来としては？だったけど、なぜか一つ一つのシーンと
音楽が魅力的。ローズマリー・バトラーの曲と平の冒頭の押し掛け静止画の
シーン。最高。角川社長は復活の日等々仕掛け人でした。
知らない人には小説も読んでほしい。
外部ﾘﾝｸ[htm]:akiokitano.web.fc2.com
小説「汚れた英雄」
主人公の北野晶夫が、自転車にリヤカーを付け、そこにレース用にしたオートバイを積んで、朝霧の中、浅間山の麓にあるレースコースを目指すシーンから始まる。貧しい境遇からレースでのし上がっていく物語。
実は汚れた英雄のF1バージョンっぽい小説も晩年書いてるんだけど、あえて触れ
ないでおく。
>>856
昔の2ストレーサーはハンドル周りにタコメーターしかついてなかったから
シンプルそのもの。
それもタコメーターは低回転では動かなかった。
858: 2021/07/10(土) 21:14:48 ID:w1+LtLU/0(1)調 AAS
ハゲ村新司は昴とか変な歌を作る変な人というイメージ
859: 2021/07/10(土) 21:19:27 ID:OEeqiWHh0(1)調 AAS
すまん酔っていて誤爆したw
860: 2021/07/10(土) 23:21:31 ID:b3zPKcC/0(1)調 AAS
>>857
角川映画で内容が良いものは犬神家の一族とか蒲田行進曲とか一部の作品だけで後は
単純にアクションが楽しめる戦国自衛隊とか里見八犬伝とかの娯楽作品とかぐらい
汚れた英雄はあの長編小説を映画化するとしたら四部作ぐらいに分割しないと無理で
ならば80年代に晶夫が全日本選手権に参戦していたというオリジナル脚本しかない
画像ﾘﾝｸ
861(1): 2021/07/11(日) 03:32:06 ID:QXyXrYYQ0(1)調 AAS
これ長いからまともに映像化するの大変だな
画像ﾘﾝｸ
862: 2021/07/11(日) 09:15:26 ID:NB8nOo8y0(1/2)調 AAS
>>856
イメージで語りすぎｗ
免許取得直後の初心者でもない限り普通に乗れるよ
いきなりスロットルフルオープンなんて素人でもしないからねｗ
のんびり走ってるとプラグがカブったりとかの不具合は出るかも知れんけど
125とか250は回し気味にしてクラッチミートしないとストッとエンストするから
ちょっとスタートにクセがあるけど
500もあれば普通、あっけないほど普通
863: 2021/07/11(日) 11:21:25 ID:g7v4H1d10(1)調 AAS
昔はシーズンオフにジャーナリストを招いて試乗会をやってたからな
そんなに難しい物ならレベルも定かじゃないジャーナリストは乗せないよな
オフの試乗会を行わなくなった理由の一つが
当時のBSタイヤは熱を入れられないとプラスチックみたいにかたくて
普通のライダーじゃちゃんとグリップさせれなくて危ないからって理由があったからなんだよな
864: 2021/07/11(日) 12:22:05 ID:481aGHSK0(1)調 AAS
だれかワークスマシンでコケたプレスいたよな
865: 2021/07/11(日) 12:42:04 ID:QNqWwv320(1)調 AAS
おれたひでお
866: 2021/07/11(日) 13:58:54 ID:xRSUU9oH0(1)調 AAS
映画の方が汚れた＝よごれた、で
小説は汚れた＝けがれた、なんよ ああ、じじい晒してしもた（本日ワクチン接種2回目完了）
867(2): 2021/07/11(日) 18:52:10 ID:jumiouI50(1)調 AAS
汚れた英雄というよりお洒落な英雄にしか見えない
晶夫が金持ちの女をパトロンにしてレース資金と生活費を稼ぎ豪邸に住んで高級外車に乗りブランド品を身に着け
贅沢な暮らしをしていたがもちろん架空の話で現実の全日本選手権のライダー達や平さんの生活とは無縁の世界
画像ﾘﾝｸ
868: 2021/07/11(日) 18:57:27 ID:rlNBE22H0(1)調 AAS
時代はバブルだからな
869: 2021/07/11(日) 19:07:00 ID:7s2MDXmw0(1)調 AAS
???
870: 2021/07/11(日) 19:36:54 ID:NB8nOo8y0(2/2)調 AAS
>>867
恋のライダー…
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