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430(2): (ﾜｯﾁｮｲWW a3db-P3tt) 2017/09/21(木) 02:02:44.92 ID:4qiUX+Fz0(1/2)調 AAS
>>405
マックスは、衝突時にはベッテルの真後ろに入れてるんだから、左に避けるんじゃなくてキミにぶつかる前にベッテルの後ろにピッタリ付ければよかったのにね。
左から追い越してくるキミをまるで見えていないような挙動。
431(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa3-127T) 2017/09/21(木) 02:03:58.68 ID:MksLHNUEp(1)調 AAS
ブーリエは今から言い訳始めてるな
急にメルセデスPUでもレッドブルに勝てないと白状したりトップチーム返り咲きに5年かけるとか現実的な目標だったり
アロンソ梯子外されたかな
432: (ﾜｯﾁｮｲWW a3db-P3tt) 2017/09/21(木) 02:10:45.47 ID:4qiUX+Fz0(2/2)調 AAS
>>431
まあアロンソの給料は払いたくないだろうから、プロジェクトとアロンソとの契約はワンパッケージじゃないといいたいんだろうな
433(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 13f5-kf3b) 2017/09/21(木) 02:11:19.36 ID:2L5XTIag0(1/2)調 AAS
5年かかるならホンダのままでよかったろw
434: (ﾜｯﾁｮｲ 8b47-WL2f) 2017/09/21(木) 02:14:51.99 ID:07wlVrBa0(2/4)調 AAS
ホンダのままなら何十年掛かるか分からないからだろｗ
435(2): (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-7Jrl) 2017/09/21(木) 02:18:51.68 ID:pVn7sgPy0(1/2)調 AAS
でも少なくとも５年間金は入るよね
436: (ﾜｯﾁｮｲ 0a61-hoCt) 2017/09/21(木) 02:20:08.13 ID:qMSK7dga0(3/7)調 AAS
来年は4位に戻る必要あるけどホンダじゃまだ中団抜け出せないからだろうな
437(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 02:20:58.03 ID:QhpYOINip(2/6)調 AAS
>>433
ブーリエはホンダでいきたかったのかもな
そもそもマクラーレンに思い入れもないだろうしホンダという言い訳が欲しかったはず
438: (ﾜｯﾁｮｲ 0a61-hoCt) 2017/09/21(木) 02:21:46.39 ID:qMSK7dga0(4/7)調 AAS
>>435
ホンダから100億入っても100億以上の金が失われるから
ホンダから資金援助受けるメリットがないんだよ
439: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 02:23:07.19 ID:QhpYOINip(3/6)調 AAS
ルノーに変えてもアロンソ残してもマクラーレンにはスポンサーはつかないぞ
440: (ﾜｯﾁｮｲ 8b47-WL2f) 2017/09/21(木) 02:24:39.71 ID:07wlVrBa0(3/4)調 AAS
>>435
逃げてく金も大きいけどな
441: (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-7Jrl) 2017/09/21(木) 02:26:48.60 ID:pVn7sgPy0(2/2)調 AAS
元々スポンサーつかなくてジリ貧だったからホンダに頼ったんだろ
442: (ﾜｯﾁｮｲ 8b47-WL2f) 2017/09/21(木) 02:27:10.10 ID:07wlVrBa0(4/4)調 AAS
>>437
逆だよ
チームの開発陣にホンダだからって言い訳を使わせず、開発を加速させるため
443: (ﾜｯﾁｮｲ 0a61-Dc1X) 2017/09/21(木) 02:34:16.92 ID:izfrLWQo0(1/7)調 AAS
>>427
それ2015年のサイズゼロのコンセプトが大失敗だって言ってるようなもんなんだが
444(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-hoCt) 2017/09/21(木) 02:40:11.04 ID:hP83syiM0(2/11)調 AAS
エンジン無関係な戦略とピットも糞だからどうしようもない
自分たちはトップチームだって無駄なプライドはいったん捨てて立て直さんと
445(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1eb8-PvnN) 2017/09/21(木) 02:44:42.82 ID:7FWmHZ8I0(1/3)調 AAS
>>427
つまり、すべての問題は自分がマクラーレンに来る前
（ブーリエがマクラーレンにきたのは2014年、マクラーレンがホンダと組む決定をしたのは2013年）
の面々（ロンデニス、ウィットマーシュなど）に責任があって、
俺たちは悪くないよって言いたいんだな・・・
446: (ﾜｯﾁｮｲWW 13f5-kf3b) 2017/09/21(木) 02:46:09.10 ID:2L5XTIag0(2/2)調 AAS
>>444
これこれ
前にも書いたけど、ピット戦略やピットワークはチーム力をきちんと反映するよね。
447: (ﾜｯﾁｮｲ 238f-Dc1X) 2017/09/21(木) 02:48:51.60 ID:YumipXoK0(1/2)調 AAS
>>437
そりゃホンダ以外ならポール確実の車体だからな
予防線貼ってるとこみるともう叩かれる準備してるだろう
448(1): (ﾜｯﾁｮｲ a715-vIOe) 2017/09/21(木) 02:50:19.07 ID:S0ND7Ndr0(1/3)調 AAS
Twitterﾘﾝｸ:MisterPigz
2010年シンガポールGP
449: (ｱｳｱｳｲｰT Sae3-SP1s) 2017/09/21(木) 03:03:35.47 ID:Nw2NyjVHa(7/8)調 AAS
>>430
そう、タッペンはライコが横に来るまでライコのこと見てない感じ
450: (ﾜｯﾁｮｲW 3bb8-X2TZ) 2017/09/21(木) 03:14:44.46 ID:64vjW3cC0(1/4)調 AAS
>>430
寄せられて逃げる前にスロットル緩めるレーシングドライバーなんていねーよ
451(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3fb8-PvnN) 2017/09/21(木) 03:18:02.79 ID:5ALSDOez0(1)調 AAS
車載動画見ると、
ベッテルが左にステア切ってるのは明らかとして、ライコネンは右へ切ってる
フェルスタッペンだけが真直ぐで、引いたところへライコネンが当たってる
フェルスタッペンは挟まれてる事を十分に意識してた。つまり両方見てたな
452(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0e04-ez2w) 2017/09/21(木) 03:24:04.18 ID:ggTTM4zd0(3/4)調 AAS
>>448
これは別に間違ってないな、ベッテルはタイトルを争う直接のライバルだったし
今回はウェットで視界が悪い、寄せる相手が全くタイトル争いと無関係の人間
だから全く状況が異なる
453: (ｱｳｱｳｲｰT Sae3-SP1s) 2017/09/21(木) 03:35:25.74 ID:Nw2NyjVHa(8/8)調 AAS
>>451
>車載動画見ると、
>ライコネンは右へ切ってる
ない
454(1): (ﾜｯﾁｮｲWW eb49-chjE) 2017/09/21(木) 04:25:53.23 ID:EAe6BsQR0(1/7)調 AAS
これはパーマンがまた20億積めばトロロ入りワンチャン？
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
グランプリのうわさ話／トロロッソ、クビアトを放出？
ガスリーF1デビューにつき新リーダーを求む
秘蔵っ子のピエール・ガスリーをグランプリにデビューさせるにあたって、
彼らはこのところ不運続きのダニール・クビアトを放出し、
ルーキーにとって頼りになるチームリーダーを雇おうとしているとの噂があるからだ。
455: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-Ai2I) 2017/09/21(木) 04:55:34.57 ID:y1iF/rUh0(1)調 AAS
>>437
それはある
幾分ましなだけのルノーPUとはいえ、これでまともに走るマシンになったわけだから
となると成績は後はチーム運営や戦略次第になる
つまりブー様の責任、言い訳はきかない
これで成績が上がらなければ自分のクビが真っ先に危ない
予算も減ったしどうなるか
456: (ﾜｯﾁｮｲW 3bb8-X2TZ) 2017/09/21(木) 05:04:23.87 ID:64vjW3cC0(2/4)調 AAS
>>452
もしこの時ベッテルがスロットル緩めずに
フロントウィングがアロンソのリアタイヤに当たって
アロンソパンク、となってたら全く違った見方されてると思うがな
当時ポイントリーダーのウェバーと2位のハミルトンが漁夫の利を得る形になるし
457: (ﾜｯﾁｮｲ 0a61-hoCt) 2017/09/21(木) 05:18:57.66 ID:qMSK7dga0(5/7)調 AAS
>>445
ホンダとのパートナーシップ自体はシーズン中もあるだろうけど否定してないから
何の準備もせずにスタートした事を問題視してるのだろう
開幕でフルントローに並べると狂った自己分析しかできない大企業病にかかってるとまでは
流石に想像できなかったのだろうな
458: (ﾜｯﾁｮｲ 3b8f-PvnN) 2017/09/21(木) 05:28:12.66 ID:JQKbHcgY0(2/2)調 AAS
５年あればホンダでもいいとか、まるでホンダの金がなければマクラーレンはやっていけないみたいにいうやつがいるとか
勘違い野郎が消える気配はないですね
自分たちは技術力があると思った勘違い会社ホンダが好きなんだから仕方ないか
459: (ﾜｯﾁｮｲ 1e49-Dc1X) 2017/09/21(木) 05:28:28.52 ID:vBx1L6Wh0(1)調 AAS
あれ？
アロンソがホンダじゃなければマクラーレンはトップになれる！って
豪語してたけど、ハードルが下がってね？
460: (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX) 2017/09/21(木) 06:02:20.46 ID:iaT6pzt20(1/7)調 AAS
>>437
ホンダ叩きが過熱するなかで
ブーリエは確かにデータ上はPU向上・・・みたいなこと言いだしてたからね
アロンソもPUアップデート入ったら、あれれ理由はわからないけどなんか速い
PUはクソだから１００％シャシーのおかげだよとか言ってたしｗ
461: (ﾜｯﾁｮｲWW 4693-C7uG) 2017/09/21(木) 06:05:22.75 ID:cLAz5kEc0(1)調 AAS
言い訳が必要なんだろ
来年移行どうなるのか知らんが
462(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a61-hoCt) 2017/09/21(木) 06:17:55.44 ID:qMSK7dga0(6/7)調 AAS
>>454
アロンソ「僕にはホンダに乗る権利がある」
463: (ﾜｯﾁｮｲWW 1e4e-ODsx) 2017/09/21(木) 06:25:42.93 ID:2qdJabeJ0(3/5)調 AAS
PUがメルセデス勢でも勝てるなんて本金で思ってる奴なんぞいないだろうw
464: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-rw3S) 2017/09/21(木) 06:54:59.76 ID:jYoViQxMM(1)調 AAS
糞の1年目に 勝てる詐欺にあってるアロバトはアホんだが勝てるようになったら( まぁないけど) 乗る権利はあると思う
465: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK16-kaQm) 2017/09/21(木) 07:05:00.74 ID:XVNHdCYuK(1)調 AAS
アロンソは年齢的にもう無理だろうが
ホンダが勝てるレベルの良いPUを開発できるようになって
再びマクラーレンと組むのは良いんじゃないの？
そして二人の弟子であるバンドーンがチャンピオンになってアロバトの無念を晴らす
466: (ﾜｯﾁｮｲW a771-N+Q/) 2017/09/21(木) 07:06:36.42 ID:0YotRgwz0(1/2)調 AAS
来年はPUの使用可能基数が減らされて各チームは文句言ってるんだけど、ルールはストラテジグループで審議して全会一致で決まったことなんじゃないの？
467(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-IcRn) 2017/09/21(木) 07:32:09.52 ID:Q3ihket0p(1/3)調 AAS
決まってないでしょ
エンジン基数はシーズン始まるまでに決めれば間に合うから話し合いの段階かと
468: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-mTM7) 2017/09/21(木) 07:37:54.63 ID:k0YE1S5rd(1/3)調 AAS
枕陣営の発言を見てると2018ホンダ確変のフラグが立ちまくってる様に見えるのは俺だけ？
469(1): (ﾜｯﾁｮｲ ea65-39ZJ) 2017/09/21(木) 07:40:12.53 ID:uO0uX5cT0(1)調 AAS
>>467
ＰＵサプライヤー側は、ＰＵ生産数が急に変わると困るのでは
470(1): (ﾜｯﾁｮｲ af70-39ZJ) 2017/09/21(木) 07:42:44.81 ID:CQ/ALC1l0(1/2)調 AAS
来年のマクラーレンは今年より落ちることはないんだから、それを確変というなら確変するのは確定じゃね
471: (ﾜｯﾁｮｲWW 0f6b-bUBh) 2017/09/21(木) 07:44:11.12 ID:98UL4dWG0(1/5)調 AAS
ライコネンが引退してれば起こらなかった事故だろ
472: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-IcRn) 2017/09/21(木) 07:45:53.87 ID:Q3ihket0p(2/3)調 AAS
>>469
生産数は変わらないよ
いつ壊れるかわからないから同じバージョンをいくつか作るし、
アップデートしたら使わなくなるから年間基数を開幕時に用意するわけでもない
つまり、年間基数を制限してもコストダウンにはならない
473(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0ab8-WrWJ) 2017/09/21(木) 07:46:19.48 ID:OJmF1equ0(1/2)調 AAS
トロロッソホンダでサインツもいなくなればザウバーと最下位争い
474(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-IcRn) 2017/09/21(木) 07:47:05.99 ID:Q3ihket0p(3/3)調 AAS
ガスリーおるやん
クビサでもいいし
475(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-mTM7) 2017/09/21(木) 07:58:17.92 ID:k0YE1S5rd(2/3)調 AAS
>>470
？
マクラーレンじゃなくてホンダが確変すると言ってるんだが
476: (ﾜｯﾁｮｲWW a715-sE3b) 2017/09/21(木) 08:12:26.03 ID:S0ND7Ndr0(2/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:vimeo.com
外部ﾘﾝｸ:vimeo.com
外部ﾘﾝｸ:vimeo.com
ベルギー、イタリア、シンガポール オンボードハイライト
477: (ﾜｯﾁｮｲ af70-39ZJ) 2017/09/21(木) 08:17:31.98 ID:CQ/ALC1l0(2/2)調 AAS
>>475
スマン、ホンダの確変かｗ
トークン制がなくなって確変する予定の今年がコレなのに、どういう奇跡が起きれば来年確変するのか見てみたいわｗ
478(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0ab8-WrWJ) 2017/09/21(木) 08:20:55.87 ID:OJmF1equ0(2/2)調 AAS
マクラーレンがトップに返り咲いてトロロッソがザウバーと最下位争いするのが目に見えてるよ
479: (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 08:35:17.78 ID:u0/OqDxyM(1/8)調 AAS
>>473
ホンダで２連勝したガスリーを信じろ
480(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 08:38:16.79 ID:QhpYOINip(4/6)調 AAS
マクラーレンがトップチームだったのっていつだって話だけどな
2008年が最後か
481: (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 08:39:00.82 ID:u0/OqDxyM(2/8)調 AAS
>>474
なんでトロロッソがクビサなんてハゲを乗せないといけないんだよw
>>478
マクラーレンルノーがトップに返り咲くのが目に見えてるなら眼科池
レッドブルにも敵わず、良くてコンスト４位だから
482: (ﾜｯﾁｮｲ 4a61-UfD1) 2017/09/21(木) 08:46:55.80 ID:o/CjXW4k0(1/3)調 AAS
ブーリエもトップのPUだったら4位だったって言ってるみたいだな。インドと争ってただろう、くらいな。
483(7): (ﾜｯﾁｮｲW d3b8-H+ca) 2017/09/21(木) 08:47:40.43 ID:oTyJTCqj0(1/2)調 AAS
このオンボードわかりやすい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ベッテル寄せる
↓
タッペン左に少し切る
↓
ライコネンがタッペンに迫る
↓
タッペンスピード落とす
↓
ライコネンがタッペン抜きそうになるが、抜ききってないのにハンドル右に切る
↓
クラッシュ
これ見るとライコネンもかなり悪いな
抜ききってないのにハンドル右に切ってる
484(1): (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 08:48:04.00 ID:u0/OqDxyM(3/8)調 AAS
>>480
トップチーム＝チャンピオンチームではないから
485: (ﾜｯﾁｮｲ 4a61-UfD1) 2017/09/21(木) 08:50:02.04 ID:o/CjXW4k0(2/3)調 AAS
3基は少ないにしても、ある程度の耐久性も必要だろ。
今年と同じくらいでいいんじゃないの。それでも壊れるPUは知らん。
グリッドペナルティもこんなに出るとは思ってなかったろ、決めた時点では。
486: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-bUBh) 2017/09/21(木) 08:53:13.14 ID:vLPpVNqXd(1/2)調 AAS
マクラーレン・プジョーや初期のマクラーレン・メルセデスもランキング4位だからハッキネンの頃に返り咲けるな
487: (ﾜｯﾁｮｲW a771-N+Q/) 2017/09/21(木) 08:54:40.02 ID:0YotRgwz0(2/2)調 AAS
PUは実走行での耐久テストすら出来ないからな
冬のテストは最低5,000km走れる期間は欲しい
488: (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-ow9C) 2017/09/21(木) 08:56:14.43 ID:KnW4uI830(1/9)調 AAS
コスト削減策のはずなのに過剰な耐久性にはコストがかかるなんて
ごくごく当たり前のことを理解してない奴らが悪いわ
489(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa3-WrbH) 2017/09/21(木) 08:57:09.23 ID:RTY2IdCbp(2/2)調 AAS
ほんとなんで適当な市販車にPU積んでテストしないのかな？
普通にバレないだろ
490(2): (ﾜｯﾁｮｲ de6b-E65P) 2017/09/21(木) 08:57:13.08 ID:izXQ+Lry0(1/3)調 AAS
ブーリエはそれほどホンダに辛辣じゃないのに何故かここでは叩かれるよな
ずーっと事実しか言ってない
叩く要素がどこにあるのかわからない
「幸いにも、我々は友好的に和解することができた。
彼らは、これまでに行ってきたすべての投資から、
いつの日か報いを受けることができるだろう。
我々にはそれを待つことはできない。
しかし、彼らは誰かと共にそれを受けることができるはずだ」
「彼らが他のチームと契約を交わし、F1に残ると決めたことを嬉しく思っている。
個人的には、うまくいかなかったことは少し悲しい。
しかし、この3年間は非常に厳しかった」
491(2): (ﾜｯﾁｮｲ de6b-E65P) 2017/09/21(木) 09:00:42.05 ID:izXQ+Lry0(2/3)調 AAS
マクラーレン「エンジンの振動に問題がある」
ホンダ「振動問題なんて無い、シャシーのせいに決まってる」
信者「そうだそうだ！マクラーレンはホンダのせいにしてる！」
ホンダ「・・・6気筒にしたら酷い振動出てました」
これだもん
492: (ﾜｯﾁｮｲ 8a95-PvnN) 2017/09/21(木) 09:01:09.41 ID:y9p7pw/s0(1)調 AAS
PUもギアボックスも1戦1基がいい
そうすれば次戦のことは考えずに
最終スティントでも最後までひとつ上のポジション目指して
全力で走ってくれそうだし、
ゴール後にバーンアウトやマックスターンとかの
パフォーマンスもやってくれるだろ
493: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-gIvm) 2017/09/21(木) 09:01:38.01 ID:nzJackelM(1)調 AAS
>>480
プライドだけは今もトップだぞ
494: (ﾜｯﾁｮｲ 3f4b-39ZJ) 2017/09/21(木) 09:03:01.40 ID:XT5nyM330(1)調 AAS
お金集める自信ある！
って、こんな楽観的でいいのかよマクラーレン
日本メーカーは消滅チーム救済がてらにしか組めんと相場が決まってるが
ﾎﾝﾀﾞが延命させただけで終わらんよう、まぁガンガレ
英国がＥＵ離脱止めたら、復活できるかもなっと♪
495: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-bUBh) 2017/09/21(木) 09:07:37.00 ID:vLPpVNqXd(2/2)調 AAS
>>489
NSXが燃えたり、エスパスF1走らせてもああまたかくらいにしか思われないのにな
496(1): (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 09:08:24.14 ID:u0/OqDxyM(4/8)調 AAS
>>483
何度見てもかなり右に切ってるというのがよくわからん
497: (ﾜｯﾁｮｲ de6b-E65P) 2017/09/21(木) 09:08:55.07 ID:izXQ+Lry0(3/3)調 AAS
マクラーレン「エンジンの振動に問題がある」
ホンダ「振動問題なんて無い、シャシーのせいに決まってる」
信者「そうだそうだ！マクラーレンはホンダのせいにしてる！」
ホンダ「・・・6気筒にしたら酷い振動出てました」
山本「マクラーレンは変化に適応できない」
こうかｗ
498(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 09:09:47.10 ID:QhpYOINip(5/6)調 AAS
>>484
それはそうだけど2009年以降はタイトル争いもほとんど出来ずに常に金欠問題あってトップチームとは言えないと思うぞ
499: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-KE4x) 2017/09/21(木) 09:13:13.76 ID:/4ODGvo2p(1)調 AAS
>>490
信者どもは
脳が腐ってるから
しょうがないわ
あいつらは腐敗臭が
すごい
妄信的な人間は
その崇拝する対象物にすら
悪影響を与えるからな
500: (ﾜｯﾁｮｲ 4a61-UfD1) 2017/09/21(木) 09:14:26.77 ID:o/CjXW4k0(3/3)調 AAS
ウィリアムスも金欠だしな。
メーカーと飲料で儲けてる会社以外、レースやってられないくらいだろ、実情。
501: (ﾜｯﾁｮｲ 1eb8-PvnN) 2017/09/21(木) 09:21:46.17 ID:7FWmHZ8I0(2/3)調 AAS
>>498
この年、最速といわれたMP4-27を擁して
シーズン7勝（チーム別では最多）を上げた2012年は充分トップチームといえるかと
と同時に、この状況から離脱していったハミルトンの先見の明のすごさに驚かされるな…
502(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-R9Nd) 2017/09/21(木) 09:27:12.90 ID:DRwzoX4+0(3/7)調 AAS
ブーちゃんは本来チームのトップとして自分がやるべきホンダ批判をドライバーに
させて、離別が決まったのはいいけど、今後はマシンのパフォーマンスと言う意味で
自分に責任がかかってくるから、発言はどんどん自分の身を守る方向に向かうわな
ブーちゃんがトップに居る限りマクラーレンもそう簡単にトップには返り咲けない
レースに入るまでにホンダ様のおかげでやることが多すぎるとはいえ、ピットストップ
はもっと速くやれるはずだ。細かい部分のクオリティがきちんとしてこないとな
503(1): (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 09:29:55.41 ID:u0/OqDxyM(5/8)調 AAS
>>490
ブーリエはロータス時代から嫌われてたろ
ここでは存在事態が批判対象だから相手にするな
>>498
ハミルトンがいたとき迄はコンスト２位にもなってるし、資金問題もなかったし、充分トップチームと言えると思うんですが？？？
504: (ﾜｯﾁｮｲ 46dc-aLS+) 2017/09/21(木) 09:30:38.82 ID:dhN58bbO0(1/2)調 AAS
>>502
ブーを首にしても大して変わらない
ぶーが来る前からスタッフ糞だし
505: (ﾌﾞｰｲﾓ MM47-YxhR) 2017/09/21(木) 09:32:32.56 ID:swmL+6cFM(1)調 AAS
もうシンガポールのスタートの話は終わりにしようよ。
506(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 09:36:23.79 ID:QhpYOINip(6/6)調 AAS
>>503
資金問題は常にあったよ
スポンサー離れが深刻だったのはホンダと契約前から
ロンがハミルトンに経済状況と過去の絆を考慮してギャラ交渉お手柔らかにと泣きついてたくらい
ハミルトンが突っぱねて慌ててウィットマーシュが調整して増額提示とか情けないことやってたよ
困ってたからホンダマネーに飛びついたんだぞ
507(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-R9Nd) 2017/09/21(木) 09:36:28.04 ID:DRwzoX4+0(4/7)調 AAS
久々にドーンボスって名前を聞いた。ベッテルは世界王者にふさわしくない
といったとか言わないとか。まあバクーで一発やってるしな
ハミルトンはバクーの時も他のドライバーの援護を期待したのか自分では
何も言わなかったし、ここでも波風立てるような事は言ってないけど、タイトル
取れたらいよいよ伝説の領域に進むな
508(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1eb8-PvnN) 2017/09/21(木) 09:45:46.55 ID:7FWmHZ8I0(3/3)調 AAS
>>502
>ピットストップ
>はもっと速くやれるはずだ。細かい部分のクオリティがきちんとしてこないとな
今のマクラーレンにここまでやれる余裕は無さそう…
レースシミュレーションだけでなくピットストップ練習も行なわれていますが、
レッドブルは、なんとピットストップ専用車まで用意してきました。
昨年型マシンをベースに、前後ウイングや車幅、タイヤの位置を2017年型にモディファイしたもの。
こんなものまで作ってしまうトップチームの余裕に驚かされます。
しかもすごいのが、自走できるということ！
普通ピット練習の時にはメカニックが3人がかりで押したり引いたりしてマシンを停止位置に滑り込ませるのですが、
このクルマはコクピットに座ったメカニックの操作で前進・後進が自由自在。
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
509: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 09:50:23.78 ID:GcpAbMDLp(1)調 AAS
>>507
バクーは自分が被害者だったし文句言ってたぞ
510: (ﾜｯﾁｮｲ 8ba2-KbB0) 2017/09/21(木) 10:04:13.42 ID:DfgqVop/0(1)調 AAS
>>508
そのレッドブルの途中で途切れてステーで翼端板に繋がったリアウィング、
新兵器かと思ってたけどそういう理由で作られたマシンだったのか。
511: (ﾜｯﾁｮｲ 8b0e-hoCt) 2017/09/21(木) 10:14:33.55 ID:HLcI1NWg0(1/7)調 AAS
>>483
ライコネンなんで右に切ってるのか
イン側にいて左カーブで右に切ったら
ぶつかるじゃんか
512: (ﾗｸｯﾍﾟ MMb3-fQ6U) 2017/09/21(木) 10:26:54.33 ID:8qMkabBtM(1)調 AAS
>>491
振動問題は、マクのミッションと組み合わせて見て分かったんじゃ？
単気筒だと良くて、６気筒にしたら・・・は、パワーの問題だったと記憶している。
513: (ﾜｯﾁｮｲW 0a12-KE4x) 2017/09/21(木) 10:27:44.09 ID:nGMB5Xmv0(1/3)調 AAS
どうせPU壊れるんだからピットストップがいくら早くてもな
最下位争うチームと上位を一緒にすんなよ
514: (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-hoCt) 2017/09/21(木) 10:30:59.20 ID:hP83syiM0(3/11)調 AAS
って考えが状態化してたらエンジン変えても浮上はないだろうな
515: (ﾜｯﾁｮｲW 0a12-KE4x) 2017/09/21(木) 10:35:17.08 ID:nGMB5Xmv0(2/3)調 AAS
上位を争えるようになれば意識が変わってくるのは当然だろ
鉄屑ノーパワーユニット擁護の為に他人を巻き込むなよ・・・
516: (ﾜｯﾁｮｲW a732-1zGF) 2017/09/21(木) 10:37:36.03 ID:9n72V/h40(1/5)調 AAS
鈴鹿グランプリの時にこの鈴鹿サーキットクイーンの子達は何してるの？
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
鈴鹿サーキットクイーンのコスチュームは清潔感があっていいね
517: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-9ZHI) 2017/09/21(木) 10:37:59.84 ID:rGtq60nPM(1)調 AAS
PU変えたら即ポール
確かに盲信的で脳タリンだな
518: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 10:38:26.20 ID:fRv26ySyp(1/2)調 AAS
2012年は勝つ事もあったがどうせ壊れるからピットストップも遅かったんだな
マシントラブルの際のハミルトンの態度も「やれやれまたかよ糞チームが」みたいに呆れてたしな
519: (ﾜｯﾁｮｲW 1edd-MctK) 2017/09/21(木) 10:40:29.65 ID:BZoAtvQ+0(1/2)調 AAS
ところで鈴鹿は今年も史上最低の来場者数を更新する感じですか？
520: (ﾜｯﾁｮｲW 0a12-KE4x) 2017/09/21(木) 10:42:08.45 ID:nGMB5Xmv0(3/3)調 AAS
トロロッソと組んだらトップ3になれると考えてるバカもいるけどな
521: (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-hoCt) 2017/09/21(木) 10:45:07.06 ID:hP83syiM0(4/11)調 AAS
メルセデスエンジン時代末期からそういう部分のクオリティ落ちっぱなしなのに
522: (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-ow9C) 2017/09/21(木) 10:47:49.00 ID:KnW4uI830(2/9)調 AAS
目標がトップ3なのを歪曲してトップ3になれるとか言ってる奴なんなんだろうな
523: (ﾜｯﾁｮｲW 1edd-MctK) 2017/09/21(木) 10:49:06.87 ID:BZoAtvQ+0(2/2)調 AAS
どうすればオワコンに熱くなれますかご老人
524: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-FYCv) 2017/09/21(木) 10:50:09.53 ID:aauyBxZiM(1)調 AAS
ウィリアムズとマクラーレン
どこで差が付いてしまったのか
525: (ﾜｯﾁｮｲWW 2bdc-HweF) 2017/09/21(木) 11:00:17.00 ID:eKoW0oaK0(1)調 AAS
ハミルトン圧巻のポールからの給油ミスで最後尾スタート
マクラーレンはマグレで速いマシン作ってもそんなチーム
526(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-MctK) 2017/09/21(木) 11:06:24.61 ID:lNfnBlkcp(1)調 AAS
とりあえずホンダはシーズン終わり次第すぐGT500のNSXに積んで死ぬほど鈴鹿を走り込むべし
ギヤボックスやECU、ハーネス類も全部トロロッソのつかって初期トラブルを消し切ってから2月のテストに挑んでほしい
栃木やオハイオのテストコースでやれば誰にもバレない
527: (ﾜｯﾁｮｲ 0a61-hoCt) 2017/09/21(木) 11:23:24.37 ID:qMSK7dga0(7/7)調 AAS
鷹栖のテストコースで寒冷地仕様車のフリして走らせればいいんじゃないの
528(1): (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 11:27:33.77 ID:FxVRdvks0(1/4)調 AAS
>>526
禁止されてるからやるわけないじゃんｗ
529: (ﾜｯﾁｮｲ 07b8-39ZJ) 2017/09/21(木) 11:28:56.60 ID:wSS4aKWs0(1/2)調 AAS
パンツがエメラルドグリーン色だったのは確認した
530: (ｶﾞｯｸｼWW 06c6-yU4u) 2017/09/21(木) 11:29:26.86 ID:heA7NIy46(1)調 AAS
>>506
Vodafoneが離れたのが大打撃だったような。
ペレスにひっつくスリムマネーに期待したけど思ったほど引き出せずに。
531: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 11:34:39.96 ID:FxVRdvks0(2/4)調 AAS
>>506
ホンダマネーに飛びついたもののホンダPUがクソ過ぎたから分配金極小で結局意味なし
ランキングが下がった分スポンサー獲得できなくて損したね
532: (ﾜｯﾁｮｲWW a715-sE3b) 2017/09/21(木) 11:38:34.29 ID:S0ND7Ndr0(3/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.autodromohr.com
重要なお知らせ
地震後、トラック、常設スタンド、ピット、メディアセンター、医療センターに被害はなく、施設としてはメキシコGPは開催可能
今週末のイベントは再スケジュール予定
桟敷席が多いけど、それについては何もなし
533: (ﾜｯﾁｮｲ 0e04-ez2w) 2017/09/21(木) 11:38:51.27 ID:ggTTM4zd0(4/4)調 AAS
>>508
ホンダ酷かったなぁ
大事な時期にドライバーが走れないって相当つらいと思うわ
534: (ﾜｯﾁｮｲ 8648-PvnN) 2017/09/21(木) 11:49:00.91 ID:bPYX8T1f0(1/3)調 AAS
>>496
シフトアップのたびにホイルスピン起こして修正してて
それでちょっと右によれちゃったようにしか見えんねｗ
535: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 11:55:48.34 ID:3mFQXiiF0(1/3)調 AAS
実際にF1でレースに参戦したことのないやつがなに言っても無駄
実際ドライブするのと外から映した映像とではぜんぜん違う
536: (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-hoCt) 2017/09/21(木) 12:00:16.34 ID:hP83syiM0(5/11)調 AAS
最後にレスしたやつが勝ちみたいになってるからスタートの話はもういいよ
537(3): (ﾜｯﾁｮｲWW 8a6b-Y6yH) 2017/09/21(木) 12:09:12.78 ID:zDZrpnDV0(1)調 AAS
>>235
ホンダ上層部は帰化人多いと聞いたが
538(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa47-39ZJ) 2017/09/21(木) 12:18:01.55 ID:T5ifyh340(1/3)調 AAS
>>537
誰に聞いた？
539: (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 12:27:41.25 ID:u0/OqDxyM(6/8)調 AAS
>>506
それでもまだ2012はトップチームだったよ
540: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 12:28:26.24 ID:FxVRdvks0(3/4)調 AAS
>>537
ホンダって優秀じゃないと入社できないでしょ
541: (ﾜｯﾁｮｲ 238f-Dc1X) 2017/09/21(木) 12:29:03.01 ID:YumipXoK0(2/2)調 AAS
>>537
いまだに外国人の役員がいない珍しい大企業なのに？
542(1): (ﾜｯﾁｮｲ f35a-3P8j) 2017/09/21(木) 12:32:00.75 ID:cLclfNTb0(1)調 AAS
>>538
2chだろ
543(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e34-Dc1X) 2017/09/21(木) 12:32:29.51 ID:UT0WjFC90(1)調 AAS
え？ホンダって昔チョン雇って設計図パクられた経由あるから
それ以降役員も外国人いない企業なんだが
シビックヲマルパクリされての知らない世代なのかな
544: (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-ow9C) 2017/09/21(木) 12:33:07.34 ID:KnW4uI830(3/9)調 AAS
>>542
マジなら草不可避ってやつだな
545: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 12:42:34.89 ID:3mFQXiiF0(2/3)調 AAS
>>543
在日でも優秀なら入れるし、優秀なら出世できる
日本人でも能力なけりゃ入れない
ホンダは優秀なやつしか入れない会社
546(3): (ﾜｯﾁｮｲW 8a0c-4AlS) 2017/09/21(木) 12:44:35.32 ID:Lp/fk06u0(1/5)調 AAS
これはフェルスタッペンが悪い
なぜか？
ストロールがサインツに「追突」してポンツーン壊した時に言われてたことがある
「ストロールはイン側を良く見ろ」
サインツのノーズにサイドポンツーンが追突するのを気をつけないとならないのだから
クラッシュ王もライコネンとベッテルの動きに気をつけないといけないのだよ
547: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-qoRp) 2017/09/21(木) 12:51:17.73 ID:86MSENtqp(1)調 AAS
>>546
もしかしてバーレーンの時の話？
その件はFIAがサインツが悪いって結論出したじゃん
548(1): (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 12:52:37.97 ID:3mFQXiiF0(3/3)調 AAS
>>546
ベッテルがチャンピオンになるより現役最速ハミルトンがチャンピオンになるほうがいいから納得してる
549(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 3b1b-bUBh) 2017/09/21(木) 12:57:56.52 ID:eFWwIMf90(1/2)調 AAS
レース中にタイヤ交換義務ではなくPU交換義務ならマクラーレンもピット作業で逆転できるかもね
550(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a04-lfob) 2017/09/21(木) 12:58:49.31 ID:4lOEPSRe0(1/17)調 AAS
>>548
メルセデスだけが異常に強い時期に、しかも今まで一番レース開催数が多いときに勝利数量産するのは気に入らないから俺はベッテル応援する
551(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7) 2017/09/21(木) 13:42:18.76 ID:m5NvDU8J0(1/7)調 AAS
>>491
>外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
この辺を良く読んで、何故初代NSXが9度-V6のバランサ付きにしたのか理解した
上でコメントされることを希望する。
何度も出ている話題だが、以前におそらく当時の関係者が、より詳しいサイトを紹介
したいたが失念した。偶力のアンバランス量が真円になるのは90度しかないと云う
ことだったと記憶している。
552(1): (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 13:46:26.45 ID:FxVRdvks0(4/4)調 AAS
>>551
こんなあやしい素人のブログ紹介して何がしたいの？
553: (ﾜｯﾁｮｲWW 2edc-sE3b) 2017/09/21(木) 13:53:09.09 ID:9HhrRjdy0(1)調 AAS
>>546
画像ﾘﾝｸ
554: (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 13:56:50.67 ID:XoQO7voRM(1/7)調 AAS
>>489
メルセデスとフェラーリはF1PU載せた市販車使って違法テストしてた疑惑は
前々からずっとある
単に欧州メーカーだから疑惑でおさまってるだけ
実際2014年にホンダF1復帰なったときメルセデスとフェラーリが猛烈な圧力かけて
自由だったはずの参戦前実走テストを実質禁止させちゃったくらいだからそうそうはできない
555(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-rw3S) 2017/09/21(木) 13:58:22.89 ID:HtZvPKWVM(1)調 AAS
>>550
ベッテルだってレース数増えた時期に良いマシンで勝利数とタイトル量産しただけなんだよね
首跡に年間ポイントで負けたリカルドにフルボッコされただけの人
556(1): (ﾜｯﾁｮｲ ea65-39ZJ) 2017/09/21(木) 14:00:57.28 ID:J0ts4dZu0(1/2)調 AAS
ホンダは市販車テストなど出来るわけが無い
開幕テストでもまともに動かなかったのにｗ
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