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506(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 09:36:23.79 ID:QhpYOINip(6/6)調 AAS
>>503
資金問題は常にあったよ
スポンサー離れが深刻だったのはホンダと契約前から
ロンがハミルトンに経済状況と過去の絆を考慮してギャラ交渉お手柔らかにと泣きついてたくらい
ハミルトンが突っぱねて慌ててウィットマーシュが調整して増額提示とか情けないことやってたよ
困ってたからホンダマネーに飛びついたんだぞ
507(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-R9Nd) 2017/09/21(木) 09:36:28.04 ID:DRwzoX4+0(4/7)調 AAS
久々にドーンボスって名前を聞いた。ベッテルは世界王者にふさわしくない
といったとか言わないとか。まあバクーで一発やってるしな
ハミルトンはバクーの時も他のドライバーの援護を期待したのか自分では
何も言わなかったし、ここでも波風立てるような事は言ってないけど、タイトル
取れたらいよいよ伝説の領域に進むな
508(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1eb8-PvnN) 2017/09/21(木) 09:45:46.55 ID:7FWmHZ8I0(3/3)調 AAS
>>502
>ピットストップ
>はもっと速くやれるはずだ。細かい部分のクオリティがきちんとしてこないとな
今のマクラーレンにここまでやれる余裕は無さそう…
レースシミュレーションだけでなくピットストップ練習も行なわれていますが、
レッドブルは、なんとピットストップ専用車まで用意してきました。
昨年型マシンをベースに、前後ウイングや車幅、タイヤの位置を2017年型にモディファイしたもの。
こんなものまで作ってしまうトップチームの余裕に驚かされます。
しかもすごいのが、自走できるということ！
普通ピット練習の時にはメカニックが3人がかりで押したり引いたりしてマシンを停止位置に滑り込ませるのですが、
このクルマはコクピットに座ったメカニックの操作で前進・後進が自由自在。
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
509: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 09:50:23.78 ID:GcpAbMDLp(1)調 AAS
>>507
バクーは自分が被害者だったし文句言ってたぞ
510: (ﾜｯﾁｮｲ 8ba2-KbB0) 2017/09/21(木) 10:04:13.42 ID:DfgqVop/0(1)調 AAS
>>508
そのレッドブルの途中で途切れてステーで翼端板に繋がったリアウィング、
新兵器かと思ってたけどそういう理由で作られたマシンだったのか。
511: (ﾜｯﾁｮｲ 8b0e-hoCt) 2017/09/21(木) 10:14:33.55 ID:HLcI1NWg0(1/7)調 AAS
>>483
ライコネンなんで右に切ってるのか
イン側にいて左カーブで右に切ったら
ぶつかるじゃんか
512: (ﾗｸｯﾍﾟ MMb3-fQ6U) 2017/09/21(木) 10:26:54.33 ID:8qMkabBtM(1)調 AAS
>>491
振動問題は、マクのミッションと組み合わせて見て分かったんじゃ？
単気筒だと良くて、６気筒にしたら・・・は、パワーの問題だったと記憶している。
513: (ﾜｯﾁｮｲW 0a12-KE4x) 2017/09/21(木) 10:27:44.09 ID:nGMB5Xmv0(1/3)調 AAS
どうせPU壊れるんだからピットストップがいくら早くてもな
最下位争うチームと上位を一緒にすんなよ
514: (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-hoCt) 2017/09/21(木) 10:30:59.20 ID:hP83syiM0(3/11)調 AAS
って考えが状態化してたらエンジン変えても浮上はないだろうな
515: (ﾜｯﾁｮｲW 0a12-KE4x) 2017/09/21(木) 10:35:17.08 ID:nGMB5Xmv0(2/3)調 AAS
上位を争えるようになれば意識が変わってくるのは当然だろ
鉄屑ノーパワーユニット擁護の為に他人を巻き込むなよ・・・
516: (ﾜｯﾁｮｲW a732-1zGF) 2017/09/21(木) 10:37:36.03 ID:9n72V/h40(1/5)調 AAS
鈴鹿グランプリの時にこの鈴鹿サーキットクイーンの子達は何してるの？
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
鈴鹿サーキットクイーンのコスチュームは清潔感があっていいね
517: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-9ZHI) 2017/09/21(木) 10:37:59.84 ID:rGtq60nPM(1)調 AAS
PU変えたら即ポール
確かに盲信的で脳タリンだな
518: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 10:38:26.20 ID:fRv26ySyp(1/2)調 AAS
2012年は勝つ事もあったがどうせ壊れるからピットストップも遅かったんだな
マシントラブルの際のハミルトンの態度も「やれやれまたかよ糞チームが」みたいに呆れてたしな
519: (ﾜｯﾁｮｲW 1edd-MctK) 2017/09/21(木) 10:40:29.65 ID:BZoAtvQ+0(1/2)調 AAS
ところで鈴鹿は今年も史上最低の来場者数を更新する感じですか？
520: (ﾜｯﾁｮｲW 0a12-KE4x) 2017/09/21(木) 10:42:08.45 ID:nGMB5Xmv0(3/3)調 AAS
トロロッソと組んだらトップ3になれると考えてるバカもいるけどな
521: (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-hoCt) 2017/09/21(木) 10:45:07.06 ID:hP83syiM0(4/11)調 AAS
メルセデスエンジン時代末期からそういう部分のクオリティ落ちっぱなしなのに
522: (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-ow9C) 2017/09/21(木) 10:47:49.00 ID:KnW4uI830(2/9)調 AAS
目標がトップ3なのを歪曲してトップ3になれるとか言ってる奴なんなんだろうな
523: (ﾜｯﾁｮｲW 1edd-MctK) 2017/09/21(木) 10:49:06.87 ID:BZoAtvQ+0(2/2)調 AAS
どうすればオワコンに熱くなれますかご老人
524: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-FYCv) 2017/09/21(木) 10:50:09.53 ID:aauyBxZiM(1)調 AAS
ウィリアムズとマクラーレン
どこで差が付いてしまったのか
525: (ﾜｯﾁｮｲWW 2bdc-HweF) 2017/09/21(木) 11:00:17.00 ID:eKoW0oaK0(1)調 AAS
ハミルトン圧巻のポールからの給油ミスで最後尾スタート
マクラーレンはマグレで速いマシン作ってもそんなチーム
526(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-MctK) 2017/09/21(木) 11:06:24.61 ID:lNfnBlkcp(1)調 AAS
とりあえずホンダはシーズン終わり次第すぐGT500のNSXに積んで死ぬほど鈴鹿を走り込むべし
ギヤボックスやECU、ハーネス類も全部トロロッソのつかって初期トラブルを消し切ってから2月のテストに挑んでほしい
栃木やオハイオのテストコースでやれば誰にもバレない
527: (ﾜｯﾁｮｲ 0a61-hoCt) 2017/09/21(木) 11:23:24.37 ID:qMSK7dga0(7/7)調 AAS
鷹栖のテストコースで寒冷地仕様車のフリして走らせればいいんじゃないの
528(1): (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 11:27:33.77 ID:FxVRdvks0(1/4)調 AAS
>>526
禁止されてるからやるわけないじゃんｗ
529: (ﾜｯﾁｮｲ 07b8-39ZJ) 2017/09/21(木) 11:28:56.60 ID:wSS4aKWs0(1/2)調 AAS
パンツがエメラルドグリーン色だったのは確認した
530: (ｶﾞｯｸｼWW 06c6-yU4u) 2017/09/21(木) 11:29:26.86 ID:heA7NIy46(1)調 AAS
>>506
Vodafoneが離れたのが大打撃だったような。
ペレスにひっつくスリムマネーに期待したけど思ったほど引き出せずに。
531: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 11:34:39.96 ID:FxVRdvks0(2/4)調 AAS
>>506
ホンダマネーに飛びついたもののホンダPUがクソ過ぎたから分配金極小で結局意味なし
ランキングが下がった分スポンサー獲得できなくて損したね
532: (ﾜｯﾁｮｲWW a715-sE3b) 2017/09/21(木) 11:38:34.29 ID:S0ND7Ndr0(3/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.autodromohr.com
重要なお知らせ
地震後、トラック、常設スタンド、ピット、メディアセンター、医療センターに被害はなく、施設としてはメキシコGPは開催可能
今週末のイベントは再スケジュール予定
桟敷席が多いけど、それについては何もなし
533: (ﾜｯﾁｮｲ 0e04-ez2w) 2017/09/21(木) 11:38:51.27 ID:ggTTM4zd0(4/4)調 AAS
>>508
ホンダ酷かったなぁ
大事な時期にドライバーが走れないって相当つらいと思うわ
534: (ﾜｯﾁｮｲ 8648-PvnN) 2017/09/21(木) 11:49:00.91 ID:bPYX8T1f0(1/3)調 AAS
>>496
シフトアップのたびにホイルスピン起こして修正してて
それでちょっと右によれちゃったようにしか見えんねｗ
535: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 11:55:48.34 ID:3mFQXiiF0(1/3)調 AAS
実際にF1でレースに参戦したことのないやつがなに言っても無駄
実際ドライブするのと外から映した映像とではぜんぜん違う
536: (ﾜｯﾁｮｲ d3b8-hoCt) 2017/09/21(木) 12:00:16.34 ID:hP83syiM0(5/11)調 AAS
最後にレスしたやつが勝ちみたいになってるからスタートの話はもういいよ
537(3): (ﾜｯﾁｮｲWW 8a6b-Y6yH) 2017/09/21(木) 12:09:12.78 ID:zDZrpnDV0(1)調 AAS
>>235
ホンダ上層部は帰化人多いと聞いたが
538(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa47-39ZJ) 2017/09/21(木) 12:18:01.55 ID:T5ifyh340(1/3)調 AAS
>>537
誰に聞いた？
539: (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMc2-g8wC) 2017/09/21(木) 12:27:41.25 ID:u0/OqDxyM(6/8)調 AAS
>>506
それでもまだ2012はトップチームだったよ
540: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 12:28:26.24 ID:FxVRdvks0(3/4)調 AAS
>>537
ホンダって優秀じゃないと入社できないでしょ
541: (ﾜｯﾁｮｲ 238f-Dc1X) 2017/09/21(木) 12:29:03.01 ID:YumipXoK0(2/2)調 AAS
>>537
いまだに外国人の役員がいない珍しい大企業なのに？
542(1): (ﾜｯﾁｮｲ f35a-3P8j) 2017/09/21(木) 12:32:00.75 ID:cLclfNTb0(1)調 AAS
>>538
2chだろ
543(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e34-Dc1X) 2017/09/21(木) 12:32:29.51 ID:UT0WjFC90(1)調 AAS
え？ホンダって昔チョン雇って設計図パクられた経由あるから
それ以降役員も外国人いない企業なんだが
シビックヲマルパクリされての知らない世代なのかな
544: (ﾜｯﾁｮｲ ebb8-ow9C) 2017/09/21(木) 12:33:07.34 ID:KnW4uI830(3/9)調 AAS
>>542
マジなら草不可避ってやつだな
545: (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 12:42:34.89 ID:3mFQXiiF0(2/3)調 AAS
>>543
在日でも優秀なら入れるし、優秀なら出世できる
日本人でも能力なけりゃ入れない
ホンダは優秀なやつしか入れない会社
546(3): (ﾜｯﾁｮｲW 8a0c-4AlS) 2017/09/21(木) 12:44:35.32 ID:Lp/fk06u0(1/5)調 AAS
これはフェルスタッペンが悪い
なぜか？
ストロールがサインツに「追突」してポンツーン壊した時に言われてたことがある
「ストロールはイン側を良く見ろ」
サインツのノーズにサイドポンツーンが追突するのを気をつけないとならないのだから
クラッシュ王もライコネンとベッテルの動きに気をつけないといけないのだよ
547: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-qoRp) 2017/09/21(木) 12:51:17.73 ID:86MSENtqp(1)調 AAS
>>546
もしかしてバーレーンの時の話？
その件はFIAがサインツが悪いって結論出したじゃん
548(1): (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 12:52:37.97 ID:3mFQXiiF0(3/3)調 AAS
>>546
ベッテルがチャンピオンになるより現役最速ハミルトンがチャンピオンになるほうがいいから納得してる
549(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 3b1b-bUBh) 2017/09/21(木) 12:57:56.52 ID:eFWwIMf90(1/2)調 AAS
レース中にタイヤ交換義務ではなくPU交換義務ならマクラーレンもピット作業で逆転できるかもね
550(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a04-lfob) 2017/09/21(木) 12:58:49.31 ID:4lOEPSRe0(1/17)調 AAS
>>548
メルセデスだけが異常に強い時期に、しかも今まで一番レース開催数が多いときに勝利数量産するのは気に入らないから俺はベッテル応援する
551(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7) 2017/09/21(木) 13:42:18.76 ID:m5NvDU8J0(1/7)調 AAS
>>491
>外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
この辺を良く読んで、何故初代NSXが9度-V6のバランサ付きにしたのか理解した
上でコメントされることを希望する。
何度も出ている話題だが、以前におそらく当時の関係者が、より詳しいサイトを紹介
したいたが失念した。偶力のアンバランス量が真円になるのは90度しかないと云う
ことだったと記憶している。
552(1): (ﾜｯﾁｮｲ 07ea-xMB1) 2017/09/21(木) 13:46:26.45 ID:FxVRdvks0(4/4)調 AAS
>>551
こんなあやしい素人のブログ紹介して何がしたいの？
553: (ﾜｯﾁｮｲWW 2edc-sE3b) 2017/09/21(木) 13:53:09.09 ID:9HhrRjdy0(1)調 AAS
>>546
画像ﾘﾝｸ
554: (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 13:56:50.67 ID:XoQO7voRM(1/7)調 AAS
>>489
メルセデスとフェラーリはF1PU載せた市販車使って違法テストしてた疑惑は
前々からずっとある
単に欧州メーカーだから疑惑でおさまってるだけ
実際2014年にホンダF1復帰なったときメルセデスとフェラーリが猛烈な圧力かけて
自由だったはずの参戦前実走テストを実質禁止させちゃったくらいだからそうそうはできない
555(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-rw3S) 2017/09/21(木) 13:58:22.89 ID:HtZvPKWVM(1)調 AAS
>>550
ベッテルだってレース数増えた時期に良いマシンで勝利数とタイトル量産しただけなんだよね
首跡に年間ポイントで負けたリカルドにフルボッコされただけの人
556(1): (ﾜｯﾁｮｲ ea65-39ZJ) 2017/09/21(木) 14:00:57.28 ID:J0ts4dZu0(1/2)調 AAS
ホンダは市販車テストなど出来るわけが無い
開幕テストでもまともに動かなかったのにｗ
557(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-MctK) 2017/09/21(木) 14:03:22.21 ID:AX/94gGsM(1/2)調 AAS
だから事前に市販車に積んでやってりゃ少しはマシだったんじゃ、て話をしてるのでは
558: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-SoVn) 2017/09/21(木) 14:06:01.50 ID:0YotRgwzM(1/8)調 AAS
>>556
アホすぎワロタ
559: (ﾜｯﾁｮｲWW deb8-Tx9t) 2017/09/21(木) 14:06:52.46 ID:24jhOooO0(1)調 AAS
>>506
スパイゲートがきっかけで、
以降次の更新はしないってのが相次いだからね
560(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-nCCx) 2017/09/21(木) 14:08:48.45 ID:kqrXGiM80(2/6)調 AAS
まだシーズン後半戦が残ってるのに、ホンダとマクラーレンが罵り合い。ｗ
561: (ﾜｯﾁｮｲ ea65-39ZJ) 2017/09/21(木) 14:26:05.45 ID:J0ts4dZu0(2/2)調 AAS
>>557
市販車テストできるくらいの完成度なら、開幕前テストでもっとまともに動いてるよ
562: (ﾜｯﾁｮｲ 0754-lfob) 2017/09/21(木) 14:26:37.63 ID:hqtdfe/10(1/3)調 AAS
>>560
もうここ2年は同じ状態なんで問題ないんじゃないかと
563: (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7) 2017/09/21(木) 14:27:15.72 ID:m5NvDU8J0(2/7)調 AAS
>>552
これを描いたのが素人だと思ったら貴方が素人です。
564(4): (ﾜｯﾁｮｲWW 466b-Ea7l) 2017/09/21(木) 14:29:25.79 ID:zFCifsoh0(1)調 AAS
来年マクラーレンルノー対トロロッソホンダの対決が楽しみやな(´・ω・`)
565(2): (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 14:31:23.78 ID:XoQO7voRM(2/7)調 AAS
日本GPにルノーに緊急スイッチされてピットから締め出されるホンダという
最大の屈辱をされる可能性を言ってみる
566(2): (ﾜｯﾁｮｲ 07b8-39ZJ) 2017/09/21(木) 14:31:25.09 ID:wSS4aKWs0(2/2)調 AAS
日本GPの前にホンダに両ドライバーを招いてファンイベントって毎年やってたけど
この勢いだと今年はやらないだろうな
567: (ﾜｯﾁｮｲ 0754-lfob) 2017/09/21(木) 14:31:44.68 ID:hqtdfe/10(2/3)調 AAS
>>564
いやぁ、さすがに勝負にならないかと思いますがｗ
568: (ﾜｯﾁｮｲ eaf3-lfob) 2017/09/21(木) 14:32:05.82 ID:HRc4yMxW0(1)調 AAS
>>564
チームの規模も違いすぎるしPUもトロロッソのほうにハンデありでは普通に考えて勝負にならんだろうな・・・
569: (ﾜｯﾁｮｲ 4ab8-Dc1X) 2017/09/21(木) 14:33:06.11 ID:CJhfGeA20(1/3)調 AAS
>>566
今年は恐山のイタコを招いて宗一郎とセナを呼ぶそうです
570: (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 14:34:18.01 ID:XoQO7voRM(3/7)調 AAS
>>566
日本GPの前のファンイベントに出席拒否は普通にあるだろうなあ
ただそれだと示しがつかないからトロロッソに泣きついてきてもらうことになるんじゃ
ってみてる
571: (ﾜｯﾁｮｲ 07b8-nSEK) 2017/09/21(木) 14:39:35.44 ID:tJEr94hD0(1)調 AAS
>>564
誰もイコールで考えちゃいないわ
むしろ同等で戦えちゃったら
マクラーレンの評判ダダ下がりだし
ホンダの評判はめちゃめちゃ上がるぞ
それこそ親チームは速攻で再来年のホンダPU契約結ぶ
572: (ﾜｯﾁｮｲWW eb49-chjE) 2017/09/21(木) 14:48:10.12 ID:EAe6BsQR0(2/7)調 AAS
>>564
アロンソがいたら勝てない
ただ番丼vsガスリーは面白くなりそう
ホンダもマクラーレンから解放されてまともなPU作れるだろうし
573(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa47-39ZJ) 2017/09/21(木) 14:51:53.28 ID:T5ifyh340(2/3)調 AAS
>>565
そんな簡単にルノーのPUのマウントできるわけないだろ
ミニ四駆じゃないんだぞ
574: (ﾜｯﾁｮｲWW de6b-I/Fp) 2017/09/21(木) 14:53:25.51 ID:amBSZ6Ws0(7/17)調 AAS
>>483
ライコネンは悪くないとか発狂してやたつ涙目
癇癪起こしそうで怖いわ
575(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2bdc-hoCt) 2017/09/21(木) 14:54:43.84 ID:xpUNG6AO0(1/2)調 AAS
素人だから良く知らんのですけど
F1のPUを市販車に載せてどんだけ意味のあるテストになるんだろう
オイル燃焼みたいな新機構を導入するならまだしも
ギアボックスも本物じゃないといけないだろうし
576: (ﾜｯﾁｮｲ 0754-lfob) 2017/09/21(木) 14:56:19.60 ID:hqtdfe/10(3/3)調 AAS
ホンダは内燃機関に対する認識がなぁ・・・
マツダのスカイアクティブを大した事ないとか言ってたらしいしさ・・・
前回の参戦でも、ずっと他のメーカーに負けてたし自分に技術持ってないと認識できてないのが怖い・・
他のメーカーはもうオイルまで燃やしてるというのに・・・
577: (ﾜｯﾁｮｲ 8e6b-PvnN) 2017/09/21(木) 14:57:04.94 ID:ty3UjtGm0(1)調 AAS
マクラは市販車も販売してるからな 市販車の売り上げにも影響するでしょ
Ｆ１のテクノロジーを搭載した マクラーレンの市販車ですよ 上客 あんた等Ｆ１で最下位争いやん
店員まだ一年目ですからね 直ぐに結果は出ます ２年目 石の上にも三年と言いますし ３年目・・・やってられるか！！
マクラブチギレ 車売れへんやんけ！！ ホンダよさらば
こんなところかな
578(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e69-o3t7) 2017/09/21(木) 15:11:46.33 ID:m5NvDU8J0(3/7)調 AAS
>>575
初年度の酷さは別にして、今年のトラブルで言えば燃焼変動に依るトラブルは実車
でないと分かりずらいでしょう。
PUのトルクを吸収するには、それなりの機構が必要で一般的な電気式の場合は大きな
質量のコイルが必要になります。つまり実車ではタイヤと云う小さな慣性の物体を駆動
するのに対しベンチでは大きなフライホイールを回しているイメージになります。
昔は、それを嫌って水動力計を使っていましたが、最近はベンチでサーキットシミュレー
ションをしますので、電気式動力計が必須になります。
動力計まで自社開発しているメーカーはありませんので、どこかの動力計を導入すること
になりますが、話の経緯からAVLと提携みたいな話が聞こえてきましたので、水動力と電気
式のハイブリッド動力計あたりを導入したのではないでしょうか。
あくまで聞こえてくる情報からの推定の話です。
579(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 15:13:13.21 ID:XoQO7voRM(4/7)調 AAS
>>573
米家の記事だとメルセデスPU用Mcl32B、ルノーPU用Mcl32Cの設計図は既に存在してるって
今回の事態でMcl32Cを急いで用意する動機は今のマクラーレンにはありすぎる；
580(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-MctK) 2017/09/21(木) 15:15:20.54 ID:AX/94gGsM(2/2)調 AAS
>>575
少なくともホンダに関しては春のテストでデータ上は大丈夫だったのに
現物組み上げて載せたらわけわからん振動が出てもうだめぽ、となってたので
初期のネガ潰しを数ヶ月前に行えた可能性はある
581: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-Dc1X) 2017/09/21(木) 15:16:13.63 ID:mMg8fx1l0(1/5)調 AAS
PUの位置や大きさ・性能・信頼性によって
車体の位置や空力・冷却(PUに送る風)の優先順位が変わる
結構大変な作業と検証
582: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaa-wGtZ) 2017/09/21(木) 15:17:57.74 ID:IuYwGOegd(1)調 AAS
>>345
こういう人ばかりなのをみると上の人を煽てて登ってきたような人ばかりなんだろうな
583(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 15:18:10.28 ID:XoQO7voRM(5/7)調 AAS
スパイデータや裏取引でルノーPUのマウント位置とか詳細情報を
事前に得られてたのならいきなりってのは十分あり得るがな
ルノーのリアくっつけるという裏技もあるし
584(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-nCCx) 2017/09/21(木) 15:21:47.54 ID:kqrXGiM80(3/6)調 AAS
PUはルノーでもトランスミッションはマクラになるんだろうか。
585(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX) 2017/09/21(木) 15:25:08.02 ID:iaT6pzt20(2/7)調 AAS
>>580
走らせてみたら続出したオイル周りのトラブルも潰せてたわな
回生の方も実走できていたら潰せておける初期トラブルばかりですわ
ICE自体がブローするとかぶっ壊れまくるとかはなかったわけでね
586: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-nCCx) 2017/09/21(木) 15:25:39.24 ID:kqrXGiM80(4/6)調 AAS
F1と同じレベルのGをかけないとテストにならないような気もするが。
587: (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX) 2017/09/21(木) 15:29:22.69 ID:iaT6pzt20(3/7)調 AAS
>>584
ホンダPU以前のことも合わせると、そういうのも枕だろう
オイルも枕独自で、そもそもPU自体に枕の手を入れたい
ルノーPUにも設計レベルでコミュを取っていきたいとのことだが・・・
588(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa47-39ZJ) 2017/09/21(木) 15:32:27.85 ID:T5ifyh340(3/3)調 AAS
>>579
そりゃ図面はあるかもしれないが、鈴鹿でいきなりプレシーズンテストみたいなことをやるのか？
組んで走らせてみなきゃわからないことも多いというのはホンダの相手してて充分にわかってると思うけどな
589: (ﾜｯﾁｮｲ 1eb8-PvnN) 2017/09/21(木) 15:32:38.72 ID:/qwjauYg0(1)調 AAS
>>565
すでに1994年のインディ500で経験済み
（ホンダのワークスチームのレイホールが予選落ちになりそうになって
急遽イルモアエンジンに変更して予選通過、さらに次戦で契約解消…）
なんで免疫はあるかも…
590: (ﾜｯﾁｮｲ 0f25-PvnN) 2017/09/21(木) 15:34:08.70 ID:u/+6Y1NU0(1)調 AAS
マクラは成績以前の問題で、企業スパイの一件で信用が全くないから、スポンサー付かないんだよね
プライドだけは高いから値引きもしないし、ロビー活動からすでに空気読めてない
そして、もうすでにイギリス風バーレーンチームと言って間違いない、得意技は擦り付け、嫌がらせ、スパイ
591(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX) 2017/09/21(木) 15:37:28.35 ID:iaT6pzt20(4/7)調 AAS
ブーリエがトップクラスのPUだったらチームは4位だったとか言い出してる
もうすでに言い訳用の弾幕か？みたいなことをポロっと混ぜてきているわけで
結局、枕の中も揺らいでいて自己保身に走った人物がかなりいたってことだろう
592: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-Dc1X) 2017/09/21(木) 15:38:45.04 ID:mMg8fx1l0(2/5)調 AAS
旧ロータスもワークスルノーになってから
最近見違えるように結果が出てる
ワークスルノーPUも侮れない
593(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bdc-hoCt) 2017/09/21(木) 15:42:40.26 ID:xpUNG6AO0(2/2)調 AAS
>>578
>>580
>>585
皆さんありがとう
事前に潰せてた（はず）のトラブルも結構あったんですね
メルセデスやフェラーリはギアボックスやシャシーも自社製（同じファクトリー？）だから
初期トラブルを見つけやすいのかな…と一瞬思ったのですが
ホンダも第三期でそれをやって苦労したんだから、F1って大変なんすね
594(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4a61-o3t7) 2017/09/21(木) 15:42:58.49 ID:0pz8DMts0(1)調 AAS
>>591
4位だった？
いやいやインドの下だろうから5位だねｗ
595: (ﾜｯﾁｮｲ 0a04-lfob) 2017/09/21(木) 15:45:36.22 ID:4lOEPSRe0(2/17)調 AAS
フェラーリとかの超高級スポーツカーぐらいにしかMTが無いと思ってたマヌケが今日も降臨してるなｗ
596: (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 15:48:47.14 ID:XoQO7voRM(6/7)調 AAS
シーズン中にマシン小細工して政治工作する阿呆が出てきたら
ワークスとかやっても結局はなあ
597(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3bb8-X2TZ) 2017/09/21(木) 15:48:52.25 ID:64vjW3cC0(3/4)調 AAS
>>588
ネタにマジレスの域だが、技術的には不可能でもない
ただハッキリ言ってそれをやるメリットが皆無
まず載せる事は出来てもパッケージとしてパフォーマンスを発揮するのは難しい
加えてシーズン中にエンジン変更するとコンストで別枠になる為ランキングアップは望めない
ルノーポン付けで乗っけて6連勝出来るならまだしもねえ
598(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-VVfO) 2017/09/21(木) 15:53:38.60 ID:fRv26ySyp(2/2)調 AAS
>>549
PU交換が義務化されたらマクホンは当然のように負けると思うよ
マクホンが他より速く交換できると考えるのが謎
更に差が広がるよ
599(1): (ﾜｯﾁｮｲW 4f61-uBpg) 2017/09/21(木) 15:55:06.59 ID:+8Ui5UYB0(1)調 AAS
>>555
しかもベッテルは一人だけ選手権だしな
600: (ﾜｯﾁｮｲ 0a04-lfob) 2017/09/21(木) 15:56:23.44 ID:4lOEPSRe0(3/17)調 AAS
>>599
ハミルトン「せやな」
601: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-Dc1X) 2017/09/21(木) 15:59:41.82 ID:mMg8fx1l0(3/5)調 AAS
フェラーリ運転手の重圧は凄いものですからね
運転手も本来の実力は発揮できないでしょう
そこが一流と二流の違い
つまり、シューマッハ最強伝説
602(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-uBpg) 2017/09/21(木) 16:00:08.73 ID:WivIBm2id(1)調 AAS
リカルドというガチが来ると二人だけ選手権であっさり負けたベッテル
二回戦う勇気もなく一年で即トンズラ
603: (ﾜｯﾁｮｲ 46dc-aLS+) 2017/09/21(木) 16:01:20.89 ID:dhN58bbO0(2/2)調 AAS
>>602
アロンソ「せやな」
604: (ﾜｯﾁｮｲWW eb49-chjE) 2017/09/21(木) 16:02:13.63 ID:EAe6BsQR0(3/7)調 AAS
>>593
初年度はどこもボコボコだった
今年はホンダの初年度みたいなもんだから、しゃーない
外部ﾘﾝｸ[php]:f1sokuho.mopita.com
14年新PU開発段階からメルセデス優位性が噂になっていたが
信頼できる情報によると、“ターゲット820馬力”に最も近いのが彼らで、
フェラーリはオフ・テストでその目標値まで上げるとトラブルが多発、
そこで「信頼性重視」と「燃費向上策」に切り替えた。
一方ルノーはベンチ・テスト情況ではターゲットに接近できたものの、
車載・実走行テストでご存知のようにシステム各部に不具合が続出。
トータルシステム・パワー数値を“数十馬力”落とした状態で
猛暑セパンに臨まざるを得なかった。
605: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-nCCx) 2017/09/21(木) 16:02:37.58 ID:kqrXGiM80(5/6)調 AAS
ライコネン、ボッタス、etc 速いドライバー
ベッテル すごく速いドライバー
リカルド、フェルスタッペン ものすごく速いドライバー
ハミルトン、アロンソ 凄いドライバー
606: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-mTM7) 2017/09/21(木) 16:03:42.62 ID:k0YE1S5rd(3/3)調 AAS
>>602
そんなリカルドを破ったクビアトを破ったサインツを破ったマクスタッペンに今年ダブルスコアで勝ってるリカルドって凄いですね。
607(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-Dc1X) 2017/09/21(木) 16:05:14.44 ID:mMg8fx1l0(4/5)調 AAS
最速ドライバー いい条件が揃った時に最も速い
最強ドライバー どんな条件でも安定して速い
608(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6a00-rRtX) 2017/09/21(木) 16:05:18.95 ID:iaT6pzt20(5/7)調 AAS
>>594
４位狙いならば、そもそもマクラーレン・ホンダでもいいわけでさ
ホンダPUでなければ優勝争いの流れは、さすがに話しを盛りすぎた自覚あるんだろう
アロンソもマクラーレン・ルノーの発表を受けて
変更は良いのか悪いのかわからないとか言い出してた
それぞれが自己保身に走って組織が崩壊ってパターンくさいですわ
609: (ﾜｯﾁｮｲ 0773-lfob) 2017/09/21(木) 16:07:42.15 ID:SFrncSXg0(1)調 AAS
>>483
ライコネンの左フロントタイヤと左の白線の間隔を見てると右にステアしたようには見えない
フェルスタッペンが左に寄って来てたからフロントは通れたけどリアタイヤが当たったんでしょ
もうちょっと左に逃げてれば違う結果になった可能性はあったと思うけどね
610: (ﾜｯﾁｮｲWW eb49-chjE) 2017/09/21(木) 16:09:16.73 ID:EAe6BsQR0(4/7)調 AAS
>>608
予防線もなにも、アロンソは結果がついてくるならホンダでもいいってスタンスだぞ
611: (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-5Nnn) 2017/09/21(木) 16:09:32.25 ID:DiGNJlStr(1)調 AAS
ところでルノーは本来今年使う予定だった新型PUは来年使うのかね
612: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-Dc1X) 2017/09/21(木) 16:09:36.48 ID:mMg8fx1l0(5/5)調 AAS
フェラーリコンビ技フェルスタッペンサンドイッチが見事に決まって
熱狂的フェラーリファンがマジギレしているらしいからね
ドライバーの重圧も半端ない
613: (ﾜｯﾁｮｲ 0a04-lfob) 2017/09/21(木) 16:12:14.02 ID:4lOEPSRe0(4/17)調 AAS
>>608
>>４位狙いならば、そもそもマクラーレン・ホンダでもいいわけでさ
４位狙うとしてもホンダは論外
614(1): (JPWW 0H4a-xl9v) 2017/09/21(木) 16:15:24.51 ID:M5LdEFkwH(1/2)調 AAS
>>483
残念
オンボードじゃなく1コーナ側からの映像みてみな
ベッテルフェルスタッペン側を向きながら幅寄せ
↓
フェルスタッペンは一瞬ベッテル側を見るがすぐライコネン側を少し見ながらライコネンブロックしたが間に合わず
↓
ライコネンは好スタートでフェルスタッペンを抜きにかかったが幅寄せしてくるフェルスタッペンのせいで弾き出されないように最後に右に切って防御
615: (ﾜｯﾁｮｲ 3bb8-PvnN) 2017/09/21(木) 16:21:11.70 ID:SroZ67zq0(1)調 AAS
明日のＧＰニュースで川井がスタートを分析した事いってくれるだろう
616(4): (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-Dc1X) 2017/09/21(木) 16:21:35.16 ID:XoQO7voRM(7/7)調 AAS
>>597
今後6戦ホンダのテストに使われて毎回新エンジン持ってこられるくらいなら
今からルノー使ってなじんでおこう、ってなる方が自然だと思うが
自分がマネージャーならそれくらいは画策するよ
617: (ﾜｯﾁｮｲW 3b71-MctK) 2017/09/21(木) 16:22:06.04 ID:PX8G9cXw0(1)調 AAS
>>528
フェラーリはやってたけど
618: (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-5Nnn) 2017/09/21(木) 16:25:47.98 ID:iT8j3JDRr(1)調 AAS
>>616
レーシングマシンの改造がどれだけ大変かわかってないな
技術的には可能だが、それを設計し直して物を作ってするだけでシーズン終わるわ
619(1): (JPWW 0H4a-xl9v) 2017/09/21(木) 16:27:30.95 ID:M5LdEFkwH(2/2)調 AAS
>>616
それならシーズン途中でもトロロッソホンダにして欲しいね
620: (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-nCCx) 2017/09/21(木) 16:29:27.23 ID:kqrXGiM80(6/6)調 AAS
夏休み前にPU変更が成立してたら可能だったかもね。
621(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3af8-hoCt) 2017/09/21(木) 16:33:45.23 ID:enrGobA50(1/2)調 AAS
>>607
最強の方でリカルドが真っ先に思い浮かんだ
安定感抜群過ぎるだろ
622(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3bb8-X2TZ) 2017/09/21(木) 16:37:19.58 ID:64vjW3cC0(4/4)調 AAS
>>616
別にどう思おうが勝手だけど、今シーズン中にマクラーレンがルノーに変更する事はあり得ないと断言できるね
623(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-SohC) 2017/09/21(木) 16:48:51.19 ID:Qy/sG1Llp(1/2)調 AAS
なんかライコネンがインギリギリとか言ってそれを許したらレースが破綻するとか言ってた的外れなおバカさんがいたな
624: (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-5Nnn) 2017/09/21(木) 16:48:54.60 ID:Gqg43o5Yr(1/2)調 AAS
>>583
ルノーのリアくっつけるw
レゴブロックじゃあるまいし
市販車は2速発進できないって奴並みの驚く無知だな
625: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-SohC) 2017/09/21(木) 16:51:42.55 ID:Qy/sG1Llp(2/2)調 AAS
>>622
うん、今から馴染ませとこうとかバカ丸出しだよな
626: (ﾜｯﾁｮｲWW 3b1b-bUBh) 2017/09/21(木) 16:55:13.95 ID:eFWwIMf90(2/2)調 AAS
>>598
PU交換一番慣れているチームだろ
627(6): (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-tK6b) 2017/09/21(木) 16:55:17.25 ID:lTSZ4YmUr(1/2)調 AAS
二速発進とか言ったの誰だよ！
何とやってもストールしちまうじゃねぇか！
628: (ﾜｯﾁｮｲWW 8a34-0kzz) 2017/09/21(木) 16:59:23.55 ID:wJ+ELHX80(1)調 AAS
>>627
え？
629: (ﾜｯﾁｮｲW 8e3f-MctK) 2017/09/21(木) 16:59:44.91 ID:chidNtov0(1)調 AAS
昔みたいにマウント位置同じで簡単にキメラマシンを作れるわけじゃなく
モノコックやギアボックス(サスマウント)との繋ぎや冷却系(容量・レイアウト)みたいな物理的問題
それに伴う重量配分精緻化や空力的課題解決
制御系、テレメトリなどソフトウエア部分
そもそもの様々な契約問題
普通にF1見てたら今季出来ることじゃない事が分かる
630: (ﾜｯﾁｮｲ 3af8-hoCt) 2017/09/21(木) 16:59:47.40 ID:enrGobA50(2/2)調 AAS
>>627
11000まできっちり回せ
631: (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-5Nnn) 2017/09/21(木) 17:09:45.07 ID:Gqg43o5Yr(2/2)調 AAS
>>627
おいw、頑張れよ
632: (ﾜｯﾁｮｲ 46ce-PvnN) 2017/09/21(木) 17:13:13.12 ID:wuZzsrMy0(1/4)調 AAS
>>627
電子制御スロットルだろ？
ワイヤーと違ってじわっと開けるのが難しいからな
アクセルをちょんちょんちょんって感じで踏みながら試してみな
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