[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【169基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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163: (ﾜｯﾁｮｲW 3974-xUTQ) 2017/09/16(土) 14:35:51.23 ID:MyDar9Ja0(6/6)調 AAS
>>158
ロンが1回目やめた後のマクラーレンは別物
164: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 14:36:19.72 ID:Wce7aiMm0(2/13)調 AAS
>>41
その見学でマクラーレンもかなり騙されたんじゃない
165(2): (ﾜｯﾁｮｲ db0f-o0DV) 2017/09/16(土) 14:37:27.07 ID:SxZkvRlP0(1)調 AAS
レッドブルがホンダ積んだとしても、ポルシェまでのつなぎなの？
166: (ﾜｯﾁｮｲ ab54-o7xi) 2017/09/16(土) 14:37:47.15 ID:csrJ51vk0(1/6)調 AAS
ザウバーがフェラーリからスポンサー受けてアルファロメオをタイトルにつけて
参戦するらしいから、来年相当良くなるだろうよ。資金的にも技術援助もドライバーも最新PUも
もらえるんだからな。ハース並みに中段に来そうだよ。
最下位はもちろんトロロッソだろうよ、それもぶっちぎりのな
167(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5330-XDX8) 2017/09/16(土) 14:38:10.44 ID:j2p0RBLA0(4/6)調 AAS
この３人の笑顔と人相はいいね。 本物臭がする。安心した。
画像ﾘﾝｸ
比べちゃ悪いけど、 枕のブーちゃんとは、比べ・・・
168: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 14:39:12.54 ID:Wce7aiMm0(3/13)調 AAS
>>56
だな
トロロッソになればすべて解決すると思ってる奴らは信者脳、いや新井脳
169: (ﾌﾞｰｲﾓ MM35-qdZu) 2017/09/16(土) 14:40:21.02 ID:X2Wt5JrfM(1)調 AAS
motogpみたいに勝てないチームは開発できるようにしないと新規メーカーは追い付かないよ
170(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5330-XDX8) 2017/09/16(土) 14:41:40.43 ID:j2p0RBLA0(5/6)調 AAS
>>159
ま、そうだけどね。 でもさくらは人員刷新したんでしょ。規模は知らないけど。
171: (ﾜｯﾁｮｲ 1361-u+xd) 2017/09/16(土) 14:42:27.16 ID:xBluoAci0(2/10)調 AAS
ザウバーはハースよりF1を理解してるから、割と早くハースより上に行きそう。
ドライバー入れるかわりにPU代金もお安く譲ってもらうだろうし。
人を増やす宣言してたり、やる気は感じられる。
もう絶対的ビリはいなくなるんで、下位の争いは厳しくなるな。
172: (ﾜｯﾁｮｲ 5330-XDX8) 2017/09/16(土) 14:43:01.06 ID:j2p0RBLA0(6/6)調 AAS
確かに ドライバーの能力が ガクッと 落ちるのは 心配。
173: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 14:43:40.07 ID:Wce7aiMm0(4/13)調 AAS
>>75
それありそう
マクラーレン：
「アロンソさん、希望通りルノーにスイッチしましたよ、これで契約してくれるんですよね」
アロンソ：
「え？」
174(2): (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 14:44:18.74 ID:Wce7aiMm0(5/13)調 AAS
>>72
ホンダのせいでギアボックストラブルが多発したとは思わないの？
175(1): (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 14:51:29.90 ID:Wce7aiMm0(6/13)調 AAS
>>86
ＦＩＡ、FOMに「トロロッソと提携させるからお互いのために円満離婚してください」って言われたんじゃない。
つまり違約金は要求してなさそう
176(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 4b16-tCZd) 2017/09/16(土) 14:51:40.33 ID:Vbr9pvi+0(1)調 AAS
レッドブルとトロロッソは姉妹チームなら同じシャシーにしたらいいのに。空力パーツも同じにしてさ。
何でやらないのかね？
177: (ﾜｯﾁｮｲ ab54-o7xi) 2017/09/16(土) 14:51:51.84 ID:csrJ51vk0(2/6)調 AAS
振動がすごい発生していると言われてるからな、自分たちでも言ってたし
178(1): (JPWW 0Hf3-jrN7) 2017/09/16(土) 14:52:03.30 ID:BYga/djQH(1/4)調 AAS
>>165
ポルシェは最初からワークスでしょ
WECシャシーも余裕で造れるんだから
179: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 14:53:49.71 ID:Wce7aiMm0(7/13)調 AAS
>>98
メーカーお抱えのドライバーとはそういうもの
まずトヨタが許さない
180: (ﾜｯﾁｮｲ 99a5-SGtB) 2017/09/16(土) 14:54:22.38 ID:/4Wt+K7z0(9/9)調 AAS
>>167
最初は誰だって笑顔だよマクラーレンやアロンソも笑顔だった
>>170
欧州に拠点作って社外から優秀な人材掻き集めなきゃ意味ないでしょ
ホンダの内部からじゃどれだけ入れ替えても一緒
181: (ﾜｯﾁｮｲ 816b-XDX8) 2017/09/16(土) 14:54:55.59 ID:ypnrNQuw0(1)調 AAS
マクラーレンはホンダに違約金払ったの？
182: (ﾜｯﾁｮｲ ab54-o7xi) 2017/09/16(土) 14:55:32.09 ID:csrJ51vk0(3/6)調 AAS
>>176
トロロッソはレッドブルの実験的な側面が大きいのだろうよ。
せっかく2チームの金を投資しているのに、平凡な2チームにしても無駄だろう
常に優先する1チームが成功する為の実験や若手エンジニアの人材育成の場だろう
183: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-8d22) 2017/09/16(土) 14:58:10.14 ID:Y+6B0SSP0(1/2)調 AAS
トロホンと言わずにホントロって呼ぼうぜ
なんか美味しいそうだし
184: (JP 0Had-o7xi) 2017/09/16(土) 14:58:12.79 ID:oG2SeLYJH(1/5)調 AAS
もう佐倉のゆとりは叩き出されたの？
185: (ﾜｯﾁｮｲ e154-XDX8) 2017/09/16(土) 14:59:16.68 ID:BNqIGS1U0(3/10)調 AAS
ホンダがお詫び金をマクラーレンに払うべきなんじゃないのか？ｗ
186: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 15:00:16.85 ID:Wce7aiMm0(8/13)調 AAS
>>118
そりゃお金出して、ドライバーを育成してもらってるってだけで、レッドブルにとっては技術提供までする義務はない。
もちろんルノーPUのデータ共有は行っているだろうけど
187(1): (ﾜｯﾁｮｲ 936c-vMTT) 2017/09/16(土) 15:00:23.86 ID:JbwdfiQQ0(1)調 AAS
>>101
ダウンフォースの大きさは、優秀かもしれないが、
ダウンフォースを上げた時の、ドラッグの上がり方が、トップ3に比べて大きすぎるのが問題。
188: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-8d22) 2017/09/16(土) 15:00:31.58 ID:Y+6B0SSP0(2/2)調 AAS
マクラーやアロンソは期待だけだった
トストは不安を持ちながらそれ以上の期待がある
それって同じ笑顔でも大違いよ
189: (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-Y7hl) 2017/09/16(土) 15:03:29.12 ID:8B4Urtk+a(1/3)調 AAS
俺はまだ本気出してないだけ
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
ホンダF1関係者とホンダ信者必読
190(1): (ﾜｯﾁｮｲ 91e7-PzL5) 2017/09/16(土) 15:05:51.83 ID:D1JMAK5f0(1/3)調 AAS
>>174
無理に軽量化した硝子のギアボックス
硝子故に共振対策もできないのに？
191: (ﾜｯﾁｮｲWW c1b8-122K) 2017/09/16(土) 15:14:04.43 ID:HkKjFn9r0(1)調 AAS
本気で勝ちたいんならさくら幼稚園閉鎖して拠点を欧州に移せよ
192: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-+t3J) 2017/09/16(土) 15:14:46.91 ID:kVp+7+GNr(1)調 AAS
>>174
でも【朗報】
193: (ﾍﾞｰｲﾓ MM23-9sxB) 2017/09/16(土) 15:16:27.38 ID:KAp9Q5yHM(1)調 AAS
トロロホンダは、是非、ミナルディー・ホンダに改名して欲しい。
右京も喜ぶぞ。
194(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b49-24l8) 2017/09/16(土) 15:18:39.18 ID:b5UcoMSJ0(2/3)調 AAS
マクラーレンが悪いとかホンダが悪いとかぐだぐだ言ってるけど
外部ﾘﾝｸ[html]:f1-gate.com
これを見ればもう言葉はいらないだろ
195: (ﾜｯﾁｮｲ 9368-o7xi) 2017/09/16(土) 15:18:52.94 ID:Hw6UpWfZ0(1/3)調 AAS
ロンデニスがチーム運営をし始めホンダを懐柔するゲームの始まりの始まりだ
196: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 15:20:30.65 ID:Wce7aiMm0(9/13)調 AAS
>>190
硝子のギアボックス？
2014年のメルセデスPUの時はそれらしいギアボックストラブルは起きてないのだが
197: (JPWW 0Hf3-jrN7) 2017/09/16(土) 15:20:41.27 ID:BYga/djQH(2/4)調 AAS
鈴鹿からは来年対策のパーツの効果テスト
ホンダはやりたい放題でパーツ投入せよ
198: (ｽｯﾌﾟ Sdf3-xUTQ) 2017/09/16(土) 15:22:04.32 ID:dis43QnId(1/9)調 AAS
>>194
レッドブルはともかくルノーワークス地味に酷くない？
199: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-NRPq) 2017/09/16(土) 15:22:52.34 ID:Moo0xWlEa(1)調 AAS
>>165
そもそも積めるのか？
二チーム無償供給は苦しいだろうからホンダも対価を要求することになるわけで、
｢だったらルノー継続でいいや｣となる可能性もあると思う
200: (ﾜｯﾁｮｲ c173-XDX8) 2017/09/16(土) 15:27:51.16 ID:mrT/fKPq0(2/7)調 AAS
トロロッソのファクトリーがイタリアのファエンツァなのが問題だな
まずホンダのエンジニアはパスタ作りを覚えるのか
201: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-1AtJ) 2017/09/16(土) 15:29:20.12 ID:yeTr/nlMa(2/4)調 AAS
ゴロ的に大トロまぐろのイメージと日本で赤白のカラーリング
がいいw
いまのカラーリングもカッコイイけど
202(2): (ｽｯﾌﾟ Sdf3-9wEX) 2017/09/16(土) 15:29:24.21 ID:L2gUQqKhd(1)調 AAS
>>178
ポルシェはV6エンジン２つ繋げただけのV12エンジン作るのが精一杯なんだぜ。
203(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 81dc-gIFi) 2017/09/16(土) 15:35:24.94 ID:ynmHDbEG0(1)調 AAS
ALOはあれだけエンジン替えろって騒いでたのに
なんで最近日和ってんのｗｗｗ
いざルノーに替わることが決定したら冷静になってきたか？
ホンダのパワーも実際上がってきてるみたいだし。
まぁALOのそういう馬鹿っぽいところは好きだけど。
204(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-NRPq) 2017/09/16(土) 15:37:00.90 ID:PJnKX/pba(1)調 AAS
>>203
スペック4が予想外によかったりするとマクラーレンは複雑な気分になるわけか
205(1): (ﾜｯﾁｮｲ abb8-Viuv) 2017/09/16(土) 15:37:55.67 ID:udlH1/1P0(1/8)調 AAS
マクラーレンと契約しないでインディ行ったら最高だけどなｗ
206: (ﾜｯﾁｮｲ 2b69-6QYH) 2017/09/16(土) 15:41:11.28 ID:TC8vwZK30(6/6)調 AAS
>>187
どこかのセクターではセクター最高速とスピードトラップの2つのデータがある訳だが、
マクラーレンのデータを見ると高速側の 「伸び」 が少ない。他チームは巧妙にレーキ
角を少なくするトリックを使っているのかも知れない。
207: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-pJSA) 2017/09/16(土) 15:42:12.23 ID:AA8gthCv0(3/12)調 AAS
ホンダ桜の若人はまだまだ授業料を払わないと駄目みたいだな、トロに見放されたら終了だね
208: (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-Z1Yl) 2017/09/16(土) 15:47:18.35 ID:zB9RcJyu0(1/10)調 AAS
高い授業料だったな・・・
マクラとアロンソは表彰台も無しｗ バトンは失意の引退
さくらのアホ若人は組み立てラインマンに左遷
209: (ﾜｯﾁｮｲWW 4b16-jJ5X) 2017/09/16(土) 15:51:37.77 ID:zKWWZ5cY0(1)調 AAS
これから今まで以上に垂れ流す予定だろうな
210: (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-Z1Yl) 2017/09/16(土) 15:51:46.07 ID:zB9RcJyu0(2/10)調 AAS
さくらのアホ若人もそうだが、さくら上層部も責任を取るべき
211(1): (ﾜｯﾁｮｲ db8f-XDX8) 2017/09/16(土) 15:53:51.92 ID:GdkDD7cm0(2/5)調 AAS
スペック４を入れるにしてもマレーシアに間に合うのかね。
鈴鹿でペナは避けたいだろうし、交換しないと鈴鹿で４レース目になっちゃう
212: (ﾜｯﾁｮｲ c173-XDX8) 2017/09/16(土) 15:54:25.14 ID:mrT/fKPq0(3/7)調 AAS
>>204
スペック3.7でモンツァで抜かれまくるPUの性能しかないのに
0.3のアップデートでそこまで変わるかな？
213: (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-VeVE) 2017/09/16(土) 15:55:23.67 ID:EUpf4x62M(1)調 AAS
>>38
誉かよ
品質低下が一時期あったのは事実だが、そもそも、キャブレター仕様の21型くらいまでは運転制限で1440HP@5700mが実力
シングルポート低圧燃料電池噴射装置＝スリンガー搭載の23型くらいから、ようやく1625HP@6100mを発揮可能で、このタイプが疾風に搭載されて一部利用されたとの記述がある
（ソースは昭和30年？くらい発行の日本軍用機の全貌というやつと、2005年くらいの疾風の本）
誉の場合も問題は深刻だったとは思うが、ナイナイ尽くしの中、それなりの実績を残してきたことは素晴らしいと思う
ホンダには頑張ってほしい
振動の問題で運転制限やってるなら、早く解除して全力運転をみてみたい
そんなことをしたら更に壊れるとは思うし、本質的な欠陥があるんだろうから、トロロッソとよく話し合って合理的な開発をすべき
214: (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-Z1Yl) 2017/09/16(土) 15:56:18.12 ID:zB9RcJyu0(3/10)調 AAS
ホンダだってメンツがあるし、スペ４をマレーシアに投入し日本ＧＰで結果を出さないとそれこそマズイだろ
215: (ｽｯﾌﾟ Sdf3-xUTQ) 2017/09/16(土) 15:57:28.20 ID:dis43QnId(2/9)調 AAS
>>205
あんだけホンダdisったから乗るところなくね？
AJ御大のとこくらいしかないような
216: (ﾜｯﾁｮｲW aba8-Rlgy) 2017/09/16(土) 15:58:24.10 ID:apPUV//50(2/6)調 AAS
そもそも市販車からして 安い車しかなくて f1のイメージで売られるプレミアムなクラスの車一つもないですやんか 今のホンダは f1に 無理やりおるだけです
217: (ﾜｯﾁｮｲ 1361-u+xd) 2017/09/16(土) 15:58:36.58 ID:xBluoAci0(3/10)調 AAS
他のメーカーは来シーズンの開発にシフトしてるでしょ。
ホンダは鈴鹿に照準あわせないとカッコつかないけど。
218: (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 15:59:40.99 ID:YSPrhV220(1/21)調 AAS
>>211
スペック４は最後の最後まで引っ張るんじゃないかな？
手の内はそんなに容易く見せないのでは・・・
219: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-pJSA) 2017/09/16(土) 15:59:42.00 ID:AA8gthCv0(4/12)調 AAS
スペック４に期待し過ぎるのはどうかな､同等ぐらいで良しとしないと
下手したら改悪ってことも
220: (JPWW 0Hf3-jrN7) 2017/09/16(土) 16:01:00.21 ID:BYga/djQH(3/4)調 AAS
今更マクラーレンやアロンソ応援して何になるのか？
バカバカしい
221: (ﾜｯﾁｮｲ c173-XDX8) 2017/09/16(土) 16:02:02.39 ID:mrT/fKPq0(4/7)調 AAS
ホンダファンは、これからクビアトを応援するしかないよ
222: (ﾜｯﾁｮｲW 2b34-XZk3) 2017/09/16(土) 16:02:09.61 ID:q05hwU2C0(1/5)調 AAS
パーツテストと言われてもなあ
なんのパーツを試すの？具体的に
223: (ﾜｯﾁｮｲW c961-l/5L) 2017/09/16(土) 16:02:33.16 ID:1HkkfCdK0(1)調 AAS
>>202
今度は繋がる必要ないから楽勝だな！
224: (ﾜｯﾁｮｲW 2b34-XZk3) 2017/09/16(土) 16:03:30.85 ID:q05hwU2C0(2/5)調 AAS
大きく重く力のないと三拍子揃ってたポルシェV12エンジン
225(2): (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-o7xi) 2017/09/16(土) 16:04:05.69 ID:rv6hU1/4a(1/6)調 AAS
ホントはルノーなんてとっくに追いついてないとおかしいんだけどな
メルセデスと同じレイアウトなんだからメルセデス並みのパワーがないとおかしいだろ
一体どうなってんだよ
226: (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 16:04:43.48 ID:YSPrhV220(2/21)調 AAS
それと、ファンの気持ちはもうマクからトロへ流れているよね。
だから、鈴鹿だからと言ってそんなに手を加えないと思う。
気持としては、今年の事は早く忘れて、来年の目標に向って！
が本音だと思うけどね。
227: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-pJSA) 2017/09/16(土) 16:06:08.13 ID:AA8gthCv0(5/12)調 AAS
ホンダさくらは１０～２０年先の開発やればいいよ､今のレギュとは全く関係ない先進デバイスの開発を
228: (ﾜｯﾁｮｲ e154-XDX8) 2017/09/16(土) 16:06:52.54 ID:BNqIGS1U0(4/10)調 AAS
>>202
単気筒では素晴らしい出来だったのだが、V6に組みあげたら振動が＞＜
なんて信じられない言い訳したエンジンメーカーもあったなｗ
229(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-Z1Yl) 2017/09/16(土) 16:07:23.64 ID:zB9RcJyu0(4/10)調 AAS
簡単に忘れちゃ駄目だ、マクラとアロンソとの別離は屈辱と思って
頑張らないといけない
まずはマレーシアでスペ４投入、そして日本ＧＰで表彰台
230(1): (ﾜｯﾁｮｲ db8f-XDX8) 2017/09/16(土) 16:08:25.80 ID:GdkDD7cm0(3/5)調 AAS
>>225
レイアウトで一番影響受けるのは回生関連だから。いま劣っているのはICEの
燃焼なのでレイアウトはあまり関係無い
231(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b00-XDX8) 2017/09/16(土) 16:08:35.71 ID:jyVwMfyM0(1)調 AAS
惜しいのはザウバーとの話が流れた事だよな。
1チームだけのテストではやはり厳しいと思う。
232: (ﾜｯﾁｮｲ 7145-XDX8) 2017/09/16(土) 16:08:53.65 ID:S/E9lAQ/0(3/4)調 AAS
大きなアップグレード2、3回予定してるいってたのに、まだ4まで到達してないんだからな
小刻みなアップデートの間違いじゃなかったのかね？
233: (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 16:09:32.76 ID:YSPrhV220(3/21)調 AAS
>>229
もうアンチの見え透いた煽りには・・・。
アンチの方も色々と大変ですねｗ
234(3): (ﾜｯﾁｮｲ 9349-o7xi) 2017/09/16(土) 16:09:54.72 ID:29B+D/if0(1)調 AAS
これからは伸び伸びとゆとり開発できるね
235: (ﾜｯﾁｮｲW 2b34-XZk3) 2017/09/16(土) 16:13:06.72 ID:q05hwU2C0(3/5)調 AAS
>>231
表向きはギアボックスが理由だけど、やはりそれ以外のことが主な理由だと思う。
体制が変わったこともいいタイミングだったしな
236: (ﾜｯﾁｮｲ abb8-Viuv) 2017/09/16(土) 16:13:08.93 ID:udlH1/1P0(2/8)調 AAS
レッドブルも2018年でルノーと契約終了の場合に備えて
ホンダPUでテストはするでしょ、
237: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-TmR9) 2017/09/16(土) 16:13:55.15 ID:wLr5QtWzK(1/2)調 AAS
来期マクラーレン食えたら万々歳
238(1): (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 16:14:57.08 ID:YSPrhV220(4/21)調 AAS
>>234
ここで良く「ゆとり」と言う3文字が使われますが、
実質のゆとり世代とは、何歳～何歳までを差すんでしょうか？
239: (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-bh9G) 2017/09/16(土) 16:15:48.74 ID:OiaqUsWc0(1/3)調 AAS
ホンダのドライバーで一番速いのは、案外山本部長では無いだろうか。
240(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-o7xi) 2017/09/16(土) 16:15:52.47 ID:rv6hU1/4a(2/6)調 AAS
>>230
でも壊れてるのはほとんど回生関連でしょ
それに燃焼だけであんなに差がでるの？
241(1): (ﾜｯﾁｮｲ d365-+NpA) 2017/09/16(土) 16:17:23.88 ID:944kR08c0(1/2)調 AAS
枕と別れることが決まったから、鈴鹿で使うためにマレーシアでスペック４投入
242(1): (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 16:23:26.23 ID:YSPrhV220(5/21)調 AAS
>>241
そうだろうか・・・。
私の予想はメキシコ～ブラジルで調整投入。
最後のアブダビにて集大成スペック４仕様でルノーに勝利する。
243(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9368-o7xi) 2017/09/16(土) 16:28:47.66 ID:Hw6UpWfZ0(2/3)調 AAS
ザウバーホンダが実現してたら、トロロッソとザウバーのテールエンドをかけた争いで1年楽しめただろうに
244(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-ki/E) 2017/09/16(土) 16:30:21.44 ID:EowQjZ1eK(1/5)調 AAS
>>242 ルノーのトップはレッドブルだから、流石にそれは厳しいだろ。
だいたいＰＵが追い付いても、シャシーに差がありすぎる
245: (ﾜｯﾁｮｲW 9316-OQYX) 2017/09/16(土) 16:31:28.85 ID:hW7Vu7Kd0(1/2)調 AAS
>>238
実際のゆとり世代は13から30あたりまでらしいけど、
実質のゆとり世代はそういう資質を持った現役の日本人全体と言っていいだろな
246: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 16:31:43.97 ID:Wce7aiMm0(10/13)調 AAS
チケット持ってる人には悪いが鈴鹿に合わせる必要はないと思う
ホンダのやりたいようにアップグレードするのがいいのでは
247(1): (ﾜｯﾁｮｲ db8f-XDX8) 2017/09/16(土) 16:32:36.19 ID:GdkDD7cm0(4/5)調 AAS
>>240
レギュの抜け道を使ってオイルを燃焼させてるとか、規定以上のガソリン流量を
使ってる等の裏技があるらしいよ。
248(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1b8-bh9G) 2017/09/16(土) 16:33:28.17 ID:OiaqUsWc0(2/3)調 AAS
やっぱりギヤボックスはレッドブル製か。
249(1): (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 16:34:20.30 ID:YSPrhV220(6/21)調 AAS
>>234
ザウバーには申し訳ないけど、天秤掛けたらトロの方が圧倒的に良好なわけで・・・。
それと、キーと組める事はホンダにはこの上ないプレゼントになったと思います。
>>244
ルノーワークスに完全勝利する。と言う事です。
現状ではレッドブルには遠く及びませんので。
250: (ﾜｯﾁｮｲW 9316-OQYX) 2017/09/16(土) 16:34:34.92 ID:hW7Vu7Kd0(2/2)調 AAS
スペック4で劇的に変わると思ってる人は
鈴鹿スペシャルとかにも夢を観られていた人なんだろな……
251(1): (ﾜｯﾁｮｲ db6b-zv0G) 2017/09/16(土) 16:34:58.37 ID:lQoT0+le0(1/2)調 AAS
ゆとり世代はおもに馬鹿で構成される。
252: (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 16:35:26.09 ID:YSPrhV220(7/21)調 AAS
ごめんなさい。
>>234→>>243氏へ
253(1): (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 16:39:46.73 ID:YSPrhV220(8/21)調 AAS
>>251
馬鹿ですか・・・現役日本人全てが・・・。
ところであなたは何処の国の方ですか？
254(2): (ﾍﾞｰｲﾓ MM6b-x+7K) 2017/09/16(土) 16:40:03.39 ID:A0OlMln7M(1)調 AAS
来年の目標は3位争いらしいけど、いきなりこのビッグマウスは新井、長谷川感が満載ですね。
255: (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-o7xi) 2017/09/16(土) 16:40:12.80 ID:rv6hU1/4a(3/6)調 AAS
>>247
なんかトリックがあるんだろうな
256: (ﾜｯﾁｮｲWW ab4b-CPKV) 2017/09/16(土) 16:40:51.57 ID:EJyfm2Yu0(1/5)調 AAS
フォーラム 2017 Scuderia Toro Rosso F1 Team - Renault
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1technical.net
257: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-ki/E) 2017/09/16(土) 16:41:44.64 ID:EowQjZ1eK(2/5)調 AAS
>>249 それなら納得。
まあルノーワークスなら、現実的な目標としては、行けそうじゃないかな？
スペック４の出来次第だね。
258(1): (ﾜｯﾁｮｲ c173-XDX8) 2017/09/16(土) 16:41:59.67 ID:mrT/fKPq0(5/7)調 AAS
>>248
ギア部分はOEMで各社同じ部品を使ってる
トロロッソ・ホンダは、ケーシングがトロロッソ製になるらしい
259(1): (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 16:43:40.85 ID:YSPrhV220(9/21)調 AAS
>>254
それはトップ３と戦えると言う事で3位ではありませんよ。
それと厭くまでも目標を示しています。
260(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-ki/E) 2017/09/16(土) 16:43:47.81 ID:EowQjZ1eK(3/5)調 AAS
>>258 でも、ＰＵが違えばギア比が違うよね？
流石に同じ部品じゃないような
261(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-ki/E) 2017/09/16(土) 16:46:48.88 ID:EowQjZ1eK(4/5)調 AAS
>>259 メルセデス、フェラーリ、レッドブルの三強に割って入りたいって事だろうね。
それは、最低でも毎戦入賞はするって事だよね
262: (ﾜｯﾁｮｲ abb8-Viuv) 2017/09/16(土) 16:46:52.67 ID:udlH1/1P0(3/8)調 AAS
メルセデスとフェラーリはオーバーテイクボタン三種類くらい
あるんだろう
263: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 16:46:55.65 ID:Wce7aiMm0(11/13)調 AAS
>>253
ゆとりなんて言葉は気にしないほうがいい
中年が若者をうらやむために使ってる言葉だから
個人的にはゆとり世代のほうが頭がいいやつが多いと思う（学力のことではない）
264: (ﾜｯﾁｮｲ c173-XDX8) 2017/09/16(土) 16:50:06.04 ID:mrT/fKPq0(6/7)調 AAS
ギア比は、何種類かギアが用意してあって
その中からチームのマシンごとに合ったギアを選んで使用するんでしょ
265: (ﾜｯﾁｮｲ 1161-bFnO) 2017/09/16(土) 16:50:34.15 ID:YVGemI5/0(1)調 AAS
また大口叩いてんのか
今のホンダはホントに酷い
266(2): (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 16:50:36.18 ID:Wce7aiMm0(12/13)調 AAS
>>260
OEMで供給されている多数のパーツから自分の車に合うギアを選んでいくということでしょう
267(2): (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 16:50:43.21 ID:YSPrhV220(10/21)調 AAS
>>261
ファンとしてはそう願いたいですけどねｗ
現実的には、トロホン1年目でコンスト5位まで行けば上出来かと。
268(3): (ﾜｯﾁｮｲ 61c8-24l8) 2017/09/16(土) 16:52:21.40 ID:yXNxCj8I0(1/2)調 AAS
ここまでして解消しなくても、ホンダとルノーでそこまで差がない。
ノーパワーとルノーパワーぐらいの違いくらいしかないのに
269: (ﾜｯﾁｮｲ 11dd-SGtB) 2017/09/16(土) 16:53:13.97 ID:kqAvzoOz0(1/15)調 AAS
OEMで供給されてるなら、どのカテゴリーでもシームレスだらけになるよな
270: (ﾜｯﾁｮｲ c173-XDX8) 2017/09/16(土) 16:54:19.99 ID:mrT/fKPq0(7/7)調 AAS
>>268
確かにワロタ
271: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4d-P4qZ) 2017/09/16(土) 16:58:04.82 ID:UTqB8c9Zp(1)調 AAS
>>254
272(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-ki/E) 2017/09/16(土) 16:58:56.80 ID:EowQjZ1eK(5/5)調 AAS
>>266 なるほど、そういう事なら納得です。
>>267 最初からトロやザウバーなどのチームでやっておけば良かったんじゃないかと思います。
とりあえず、来年は常にトップ10に行けるようにと思いますね。
273: (ﾜｯﾁｮｲ 114e-o7xi) 2017/09/16(土) 17:00:32.64 ID:p6SQcDBS0(1/2)調 AAS
>>268
マクラーレン的にはレッドブルとモロに比較されるし
ホンダマネーも消滅するから今より毛が生えたくらいの成績向上しても
マイナス面の方が大きいだろうにね
まあホンダはレッドブルと契約できる可能性が広がったから
この展開はむしろチャンスにしないとな
274: (ﾜｯﾁｮｲ 8169-6QYH) 2017/09/16(土) 17:02:24.92 ID:KNJ8ShEN0(1/2)調 AAS
>>266
日本の自動車メーカーでも全社が歯研機を持っている訳では無いし、レース
用ギヤなんて全部外注ですよね。
275: (ﾜｯﾁｮｲ f961-o7xi) 2017/09/16(土) 17:04:33.23 ID:mWHQSvmd0(1/6)調 AAS
アロンソ「チームにとっていい動きなのか悪い動きなのか、誰にも分からない。
ただ、マクラーレンがホンダと別れてルノーと組むべき時だと考えたということは、
来年についていい情報を持っているのだろう」
テメーが散々ホンダでなければって言ってたからだろうが！失敗した時の責任逃れしようとしてんじゃねーよ
276: (ﾜｯﾁｮｲ 816b-pJSA) 2017/09/16(土) 17:05:30.80 ID:YSPrhV220(11/21)調 AAS
>>272
そうですね。毎回入賞圏内に入れるとしたら、コンスト5位も夢ではではないですからね。
只、本音を言うとインドも速いしルノーも巻き返してくるだろうし、マクも・・・。
トロの現状が6位ですから、来年はまずこの位置を死守する事ですよね。
そして、マクの前に出る事が一番の目標ですよねⅤ
277(1): (ﾜｯﾁｮｲ d365-+NpA) 2017/09/16(土) 17:06:31.75 ID:944kR08c0(2/2)調 AAS
>>268
パワーだけの問題でなくて、壊れすぎ
ルノーも壊れてるが、その倍近く壊れてるのがホンダ
278: (ﾜｯﾁｮｲ 91e7-PzL5) 2017/09/16(土) 17:14:44.55 ID:D1JMAK5f0(2/3)調 AAS
>>277
嘘にだまされるなよ
279: (ﾜｯﾁｮｲ 9304-p+ov) 2017/09/16(土) 17:18:00.72 ID:6L7/OV740(6/6)調 AAS
>>167
一番右の人、じわじわくるｗ
280(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3f3-p+ov) 2017/09/16(土) 17:20:00.77 ID:6bHCzRIg0(3/4)調 AAS
>>267
トロロでランキング5位って現実的というかそもそも可能なのかな。
今のところトロロッソはランキング6位（チーム史上最高位タイ）だけど、
仮に来季のホンダが相対的に今年のルノー並の戦闘力を発揮してPU要因による後退がなかったとしても、
来季は今季ヘッポコ要因抱えて下にいるルノー、マクラーレン、ザウバーから追い上げを食らって
ランキングがひとつふたつ下がる可能性が高いんじゃないかという気がするけど。
トロロのランキングが今季より良くなるとしたら、ホンダが奇跡的にすごく良いPUを作ってしまったとか
クビアト（仮）とガスリー（仮）が覚醒してポイントをゲットしまくるとか
フェラーリ、赤牛、インド、ウィリアムズのどこかが車体開発で博打を売って大失敗するとか
何か普通でないことが起こる必要があるんじゃないかな
281: (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-24l8) 2017/09/16(土) 17:21:55.02 ID:fsKzvcgK0(1)調 AAS
グリッドのトップ３？
どういう意味かはっきりしろ。
トロロッソ・ホンダとしてセカンドローって意味か？コンスト３位って意味か？
なんにしろ、「３番手エンジン」て意味ではないよな？覚えておくからな。
282: (ﾜｯﾁｮｲW 796b-QUPF) 2017/09/16(土) 17:25:08.12 ID:1g3GpfxR0(1)調 AAS
ゆとり研修はもう止めて、NBOXエンジンの設計者に開発させた方が良くね？
とんだ黒歴史になっちまった
283: (ﾜｯﾁｮｲ 1315-+NpA) 2017/09/16(土) 17:28:02.39 ID:fUGlg0PG0(2/8)調 AAS
トップ10とか入賞争いが目標とか言ってるよりこれくらい強気な方がいい ゆとりのさくらなんかより本田技研が総力を結集させればすぐにいいPUなんて作れる
284: (ｱｳｱｳｳｰT Sa85-hIIm) 2017/09/16(土) 17:28:24.56 ID:U1Yzsn37a(1/3)調 AAS
マクラーレン・ホンダ密着：まずは好調なスタート。提携解消も現場ではベストを尽くすのみ
外部ﾘﾝｸ[php]:f1sokuho.mopita.com
> イタリアGPでストフェル・バンドーンのMGU-Kに起きたシャフト破損のトラブル。
> その後、ホンダはトラブルの原因を分析し、バッチ（ある設備でまとまって生産されたもの）トラブルの可能性が高い
> ということで、以前使用していたバッチに戻すとともに、タフネスが上がるような設定に変更を加えた。
285: (ﾜｯﾁｮｲ 5b6b-VUiJ) 2017/09/16(土) 17:28:34.54 ID:dd7wm/PC0(3/3)調 AAS
>>45
計算式を書いてくれよ。
他チームのデータを出す計算式な。
自チームの数値があれば、仮定パラメータいらないんだろ？
君が出す自チームのデータの数値は適当でいいよ。
286: (ﾜｯﾁｮｲ 01ec-XDX8) 2017/09/16(土) 17:29:12.92 ID:7WsMTzEK0(1)調 AAS
アロン子はアメリカでの将来無くなってしまったな
287(2): (ﾜｯﾁｮｲ aba8-PzL5) 2017/09/16(土) 17:30:36.93 ID:apPUV//50(3/6)調 AAS
長谷川さんも先輩の中本周平、新井康久に連なるホンダのビッグマウスの一人ってことですやんか？
彼は誠実そうに見えるだけにタチが悪いと思う・・・
288: (ﾜｲﾓﾏｰ MMf5-SGtB) 2017/09/16(土) 17:31:32.40 ID:0zY5A0isM(1)調 AAS
>>280
トロロのランキング5位は現実的に可能だとは思う
ホンダがちゃんとしたワークスエンジン来年作れればの話だが
289: (ﾜｯﾁｮｲ 11dd-SGtB) 2017/09/16(土) 17:40:50.32 ID:kqAvzoOz0(2/15)調 AAS
ザウバーの追い上げって2016年に2ポイントだった事を忘れてないか？
設備が優秀で、スタッフを増強するにしても直ぐに効果は出ないだろ
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