[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【169基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
36: (ﾜｯﾁｮｲW 3974-xUTQ) 2017/09/16(土) 09:03:45.75 ID:MyDar9Ja0(2/6)調 AAS
>>30
実戦テストは必要だし投入するでしょ
37: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-nAot) 2017/09/16(土) 09:04:48.19 ID:NmyI/MUKr(1)調 AAS
>>12
集団浅慮(グループシンク)
38(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b49-24l8) 2017/09/16(土) 09:07:41.44 ID:b5UcoMSJ0(1/3)調 AAS
アロンソは不協和音の高性能スピーカーにすぎない
音の原因はどこにあったんだろうな？
３年目になっても「またPU開発甘く見ちゃいました」とかいうあたり？
自称製品不良がくっそ多いみたいだし、品質規格管理が大甘だった戦争中の誉エンジンかよ
39: (ｽｯﾌﾟ Sdf3-k557) 2017/09/16(土) 09:08:47.46 ID:I2yy2E8vd(1/2)調 AAS
>>14
金はやらないって記事であったぞ
40: (ﾜｯﾁｮｲ 937f-gKdp) 2017/09/16(土) 09:11:21.86 ID:9rx7FxOy0(1)調 AAS
最下位独走でも参加するだけで評価されるんかね
業績も上がってるようだし
41(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2b69-6QYH) 2017/09/16(土) 09:11:39.06 ID:TC8vwZK30(3/6)調 AAS
>>30
トロロッソが来日してダイノを見学した際に、実際に値を確認して満足したとあったよ。
鈴鹿には投入するのではないか。
フェラーリもメルセデスもオイルを規制されてガックリ戦力が落ちたので、壊れなければ
期待できるかも知れない。
42(2): (ﾜｯﾁｮｲ c922-yVM4) 2017/09/16(土) 09:14:37.35 ID:/4Wt+K7z0(4/9)調 AAS
TVで見てる分にはあんまりピンとこないけど
マクラーレンの車体の振動の影響が相当あって
PUに想定外のダメージが及ぶとな
FPで解説者が話してたマクラーレンのサスは相変わらずガッチガチ説も
それを裏付けるんだよな
案外トロのシャシーに載せ替えただけで劇的にトラブル減るんじゃないの？
43(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b6b-VUiJ) 2017/09/16(土) 09:19:26.81 ID:dd7wm/PC0(2/3)調 AAS
>>32
ほう、じゃ参考に馬力を導く公式書いてくれ。
レッドブルとワークスルノーの馬力がイコールになるか計算するから。
44(1): (ｽｯﾌﾟ Sdf3-k557) 2017/09/16(土) 09:26:11.43 ID:I2yy2E8vd(2/2)調 AAS
なんかアロンソがルノーエンジンに変わるってなったのに弱気なのに笑う
45(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b69-6QYH) 2017/09/16(土) 09:28:54.65 ID:TC8vwZK30(4/6)調 AAS
>>43
回転加速抵抗が不明だが、自チームのデータがあれば推定は容易だよ。
外野からは、それらのデータが無いので無理だが。
しかし、計算式を知らないでコメントしていたのですか。
46(1): (ｽｯﾌﾟ Sdb3-k557) 2017/09/16(土) 09:30:21.83 ID:pLGaWVhqd(1)調 AAS
>>42
レッドブルやメルセデスも同じ形式のサス使ってるのに？
47: (ﾜｯﾁｮｲ 9304-p+ov) 2017/09/16(土) 09:41:02.90 ID:6L7/OV740(3/6)調 AAS
>>41
熱効率が違い過ぎて、素のパワーで勝てないだろ
48: (ﾜｯﾁｮｲ 1172-zv0G) 2017/09/16(土) 09:41:57.70 ID:QvcnTwa80(1/4)調 AAS
バンドーンが結果出してきてるからアロンソはキャリアベストとか言えなくなったなｗ
49(4): (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/16(土) 09:43:29.22 ID:6AOQcOho0(5/23)調 AAS
>>44
ただ、レッドブルルノーはエンジンサーキットの
スパやイタリアでも速かったからな。
ルノーエンジンならトップ争いできてる
現実は、ある。
50(1): (ﾜｯﾁｮｲW 01b8-l/5L) 2017/09/16(土) 09:45:38.66 ID:6AOQcOho0(6/23)調 AAS
今回のシンガポールのフリー走行も、
ルノーエンジンがメルセデスを抑えて
ワンツーやん。
シャーシ優れてるとはいえ、
ルノーの底力を感じた。
51: (ﾜｯﾁｮｲ c922-yVM4) 2017/09/16(土) 09:48:54.03 ID:/4Wt+K7z0(5/9)調 AAS
ルノーは地力あるからねー
エポックな技術をちょいちょい出してくるから決して侮れない
3メーカーはマジでどこも強豪だよ
52: (ﾜｯﾁｮｲ 1172-zv0G) 2017/09/16(土) 09:49:47.84 ID:QvcnTwa80(2/4)調 AAS
ルノーの底力×
レッドブルの底力○
53: (ﾜｯﾁｮｲ 2b69-6QYH) 2017/09/16(土) 09:54:40.32 ID:TC8vwZK30(5/6)調 AAS
>>49
レッドブルはスパ、モンツァではマッ平のウィングを使って対抗していた。それでも、そこそこ
のコーナリング性能があった。
今回はモナコと同じウィングを持ってきており、各セクター速度はマクラーレンと大差は無い。
ワークスルノーの各セクター速度はウィングは大きくないが、マクラーレン以下だよ。
54(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-SGtB) 2017/09/16(土) 09:55:45.77 ID:ciVc18LGM(1)調 AAS
マクラーレンのシャーシが悪いって言ってる人いるけど
まともに走らないPU積んでたら開発が進むわけないよな
だから悪循環に陥る。マクラーレンは騙されたって思ってるよね
55: (ﾜｯﾁｮｲ 9304-p+ov) 2017/09/16(土) 10:00:40.30 ID:6L7/OV740(4/6)調 AAS
>>49
来年は無理だろ
今までホンダでやってきたセッティングも使えるわけじゃないし
あらゆるジオメトリー根本から見直して再設計シャシーとサスペンションで、
初年度から上手くいくほどF1は甘くない
56(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3f3-p+ov) 2017/09/16(土) 10:00:47.43 ID:6bHCzRIg0(1/4)調 AAS
マクラーレンの車体やアロンソクラスのドライバーでもダメダメだったのに
来季トロロッソの車体とクビアトクラスのドライバーで楽観的になれる要素はあるんかな。
後ろのほうでちょろちょろ走って完走したら喜ぶくらいになるのか
57: (ﾜｯﾁｮｲ 1172-zv0G) 2017/09/16(土) 10:06:06.06 ID:QvcnTwa80(3/4)調 AAS
カスタマーエンジン積んでても1番取れないからギャンブルしたんだろマクラーレン
自業自得だよ 我慢が足りないとしかいいようがない
58: (ﾜｯﾁｮｲ dbe2-+NpA) 2017/09/16(土) 10:09:03.72 ID:/u+R8Gm50(1)調 AAS
トロロッソのガソリン/オイルメーカーはどこ？
ホンダもカストロールからそこにチェンジじゃないの？
59: (ﾜｯﾁｮｲ 53d5-o7xi) 2017/09/16(土) 10:09:54.59 ID:mUHU1My90(1/2)調 AAS
マクラーレンは昔からちぐはぐなチームだけどね ミスが多いチームだったわけでそれでドライバーの扱いも下手だし
レッドブル トロロッソはそういうところしっかりしてる
60(2): (ﾜｯﾁｮｲ e154-XDX8) 2017/09/16(土) 10:10:20.67 ID:BNqIGS1U0(1/10)調 AAS
とにかくホンダというゴミエンジンから逃げたい
こいつらと3年やってきたけど、まったく頼りにならない
そういうマクラーレンの強い意思を感じたな
来年はトロロッソ関係者が同じ事を思うんだろうｗ
61: (ﾜｯﾁｮｲ d352-zv0G) 2017/09/16(土) 10:11:19.20 ID:CPQHVgLN0(2/2)調 AAS
離婚が発表されても枕の事をウダウダ言うのな
どんだけ未練がましいんだｗ
62: (ﾜｯﾁｮｲ d3f3-p+ov) 2017/09/16(土) 10:13:40.14 ID:6bHCzRIg0(2/4)調 AAS
>>60
会見見る限りフランツトストは既にそう思ってそうだが
63: (ﾜｯﾁｮｲ 9352-SGtB) 2017/09/16(土) 10:19:45.26 ID:4bnT3wUd0(1/5)調 AAS
トストはスコット・スピードをぶん殴りそうになった武闘派だからな
長谷川さん殴られなければいいが
64(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9304-p+ov) 2017/09/16(土) 10:25:22.78 ID:6L7/OV740(5/6)調 AAS
バトンの2014年を見ると、メルセデスカスタマー時代ですでにこれだから
ルノーにしたところで対して伸びるとは思えんな
画像ﾘﾝｸ
65: (ｱｳｰｲﾓ MM85-aURD) 2017/09/16(土) 10:28:47.74 ID:8Stm21QgM(1/2)調 AAS
>>17
レッドブル以上のシャシーを作り、レッドブル以上の戦略が立てられて、レッドブル以上の速さでタイヤ交換出来たらマクラーレンは勝てるだろ
66(1): (ﾜｯﾁｮｲ 53d5-o7xi) 2017/09/16(土) 10:30:51.19 ID:mUHU1My90(2/2)調 AAS
いや事実を言うたまでよ マクラーレンはピットミスなりギアボ壊れたりでトップ快走中にリタイヤ多かった
だからウィットマーシュが1番悪いロンはできる範囲で最高の事をしてたが唯一のミスはエンジンを他チーム供給認めなかったこと
それで本当のシャシー力が正確に測れなかった 比較対象がないからね
それでメルセデスと仲違いして別れてからもっと悪くなったわけだしな
67: (ﾜｯﾁｮｲ 617f-o7xi) 2017/09/16(土) 10:32:33.86 ID:TMaGrZeF0(1)調 AAS
ＪＫ「僕 ドラえもん」
68: (ｱｳｰｲﾓ MM85-aURD) 2017/09/16(土) 10:32:36.55 ID:8Stm21QgM(2/2)調 AAS
>>54
マクラーレンのシャシーが悪いんじゃなくて自画自賛するようなトップクラスではないという事
本当に良かったらレッドブルから2秒とか離されない
そこまでルノーPUとの差はない
69: (ﾜｯﾁｮｲ 13a6-pJSA) 2017/09/16(土) 10:34:14.86 ID:klLXtxSn0(1/5)調 AAS
>>46
デフューザー＋空力の関係でトラクションが伝わり難いため、サスペンションを固めているらしい。
サスがガチガチなのが、マクとウィリアムズ。
レッドブルのサスが一番柔軟との事。コーナーでの追従性では群を抜いてるらしい。
70(1): (ﾜｯﾁｮｲW 61ce-tw2b) 2017/09/16(土) 10:38:35.29 ID:pKPl4Tdv0(1)調 AAS
>>64
まーた始まったw
71: (ﾜｯﾁｮｲ 13a6-pJSA) 2017/09/16(土) 10:39:53.29 ID:klLXtxSn0(2/5)調 AAS
>>60
それは無い。トロはとても柔軟かつポジティブだよ。
ホンダとの相性も良く、双方可也遣り易いと思う。
マク＆アロンソとは真逆だよ。
72(2): (ﾜｯﾁｮｲ 09b8-Dvv9) 2017/09/16(土) 10:40:11.72 ID:Hp6DBMrK0(1)調 AAS
>>42
ギアボックスがトロロッソ製と聞いて、少しそれを期待してる
73(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1172-zv0G) 2017/09/16(土) 10:41:36.65 ID:QvcnTwa80(4/4)調 AAS
ルノーのpuならワンツー取れるとか言ってたのにずいぶんおとなしくなったな
来年待望のルノーのpuに変更されるというのに
74: (ｽﾌｯ Sdb3-N/5z) 2017/09/16(土) 10:42:29.29 ID:XEOgVIU7d(1)調 AAS
>>50
トロ・ロッソは何位？
75(1): (ｴﾑｿﾞﾈWW FFb3-7UEo) 2017/09/16(土) 10:47:03.56 ID:0wD7ZayVF(1)調 AAS
>>73
ほんとにルノーになるとは思ってもなかったんじゃないか
文句いって来年はのりたくない感じにしといて年俸を釣り上げようとしてたのでは
76: (ﾜｯﾁｮｲWW 4b16-tCZd) 2017/09/16(土) 10:56:59.37 ID:ur6amTql0(1/6)調 AAS
マクラーレンにルノー載せて表彰台争いできるとは思えんけどね。
フォースインディアといい勝負になるくらいではないのか？
77(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13a6-pJSA) 2017/09/16(土) 10:57:29.12 ID:klLXtxSn0(3/5)調 AAS
>>72
それとマクでの振動の問題も緩和されるよね。
78(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 13b8-P5gb) 2017/09/16(土) 11:03:00.13 ID:PsnCCnXq0(1)調 AAS
>>70
万年Bチームのミナルディがそんな事思うはすがないだろw
いわばプロ野球のロッテみたいなもん。
他チームのネタであ、いたんだって思う程度。
良くも悪くもホンダと組むことで大注目で歓喜してるだろうw
79: (ﾜｯﾁｮｲ 7145-XDX8) 2017/09/16(土) 11:04:53.67 ID:S/E9lAQ/0(1/4)調 AAS
マクラーレンのシャーシは悪くないとは思うが、レッドブルの上を行くとは思えんし
ルノーワークスのここの所の速さ見ると、ルノーワークスと良くてどっこいなんじゃないの来年
トロ・ロッソはシーズン中の開発能力がホンダとのジョイントでどれくらい見込めるか
80: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-k557) 2017/09/16(土) 11:06:52.28 ID:77fIBksWr(1)調 AAS
>>49
現実は、ある
きもっ
81: (ﾜｯﾁｮｲ 13a6-pJSA) 2017/09/16(土) 11:10:02.50 ID:klLXtxSn0(4/5)調 AAS
>>49
車はエンジンだけで走る訳ではありません。
82: (ﾜｯﾁｮｲWW d34b-mIu+) 2017/09/16(土) 11:14:13.49 ID:2yCxfFA00(1)調 AAS
解説者も言ってるだろ、どれだけ上手くタイヤを使うか
83: (ﾜｯﾁｮｲW 61ff-agP7) 2017/09/16(土) 11:14:33.91 ID:RRplaZ2U0(1)調 AAS
そうなんだよねマクラーレンは自分の悪い事は公表しないからな
84: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-SGtB) 2017/09/16(土) 11:29:12.97 ID:5oiJWi/r0(1/3)調 AAS
クビアトとかいう３竜ドライバーじゃどうやっても勝てんよ
85: (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-SGtB) 2017/09/16(土) 11:30:41.13 ID:5oiJWi/r0(2/3)調 AAS
トロロッソ＝とろそう
クビアト＝首痕
ホンダの年配の役員よくOKだしたな
86(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 2bc9-0pp+) 2017/09/16(土) 11:31:43.06 ID:VMF9dXpS0(1)調 AAS
ホンダという金づるやめるとか
どんだけホンダ嫌だったんだろうか
順位低迷でも金取るけどなぁ てか違約金はどうなったの
87: (ﾜｯﾁｮｲ 2bad-p+ov) 2017/09/16(土) 11:34:31.12 ID:9/4iuQyl0(1/3)調 AAS
来年はトロロッソがグリッドダウンペナルティの嵐かなｗ
88: (ﾜｯﾁｮｲW 3974-xUTQ) 2017/09/16(土) 11:34:39.88 ID:MyDar9Ja0(3/6)調 AAS
>>78
なお、レッドブルより先に優勝した模様
89(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 4b16-tCZd) 2017/09/16(土) 11:34:50.96 ID:ur6amTql0(2/6)調 AAS
日本人はロシア人をあまり好きではないからな。
クビアトをクビにしてガスリーを乗せ、もう一人は日本人というのがホンダの理想だろう。
レッドブルが認めてくれなさそうだが。
90(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3974-xUTQ) 2017/09/16(土) 11:35:41.01 ID:MyDar9Ja0(4/6)調 AAS
>>89
乗せる日本人がいないからなあ、、、
琢磨でも乗せる？w
91(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sacd-l/5L) 2017/09/16(土) 11:37:26.59 ID:g4WnLoTla(1/4)調 AAS
>>77
振動問題は、基本エンジン単体の問題だったよ。開幕前からベンチでわかっていた事。
92(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 4b16-tCZd) 2017/09/16(土) 11:37:31.11 ID:ur6amTql0(3/6)調 AAS
>>90
それなら可夢偉。
93: (ﾜｯﾁｮｲW 9976-Am5e) 2017/09/16(土) 11:38:21.46 ID:KypS5BPL0(1)調 AAS
スーパーライセンスを持ってる日本人は中島と可夢偉だけ
可夢偉は今年まで
94(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-7WaL) 2017/09/16(土) 11:39:00.86 ID:VHEQIOloM(1)調 AAS
>>92
トヨタのドライバーなんか乗せるワケないじゃん
アホ？
95: (ﾜｯﾁｮｲWW 936b-7TEO) 2017/09/16(土) 11:45:16.16 ID:l7E1uedp0(1)調 AAS
そもそも、レッドブルが開発失敗して、
いまトロ・ロッソとどっこいのタイムだったら、
誰もルノーPUが良いとは思わないだろ
96: (ﾜｯﾁｮｲWW c915-7UEo) 2017/09/16(土) 11:47:17.62 ID:T5AUo6pm0(1/2)調 AAS
クビアトは一回表彰台に乗ってるからね
魚雷騒動の前の中国GPでw
97(1): (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-/qah) 2017/09/16(土) 11:47:19.96 ID:6AOQcOho0(7/23)調 AAS
ガスリーは必須でしょ。
日本人ドライバーは、神がかり的な将来チャンピオン候補のような
人材いないのでは？
それよりも、地上波でレースをどんどん放送してくれないと
レースブームにならへん。ブームにならんと、あかん。
98(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3974-xUTQ) 2017/09/16(土) 11:47:24.44 ID:MyDar9Ja0(5/6)調 AAS
>>94
なんで？
99: (JPWW 0Hf3-jrN7) 2017/09/16(土) 11:48:09.36 ID:g9pM53pNH(1)調 AAS
みんなもう来年の期待ばっかりだなぁ
トロロッソもフロントサスペンションを少し追従出来るようにしないと駄目なんじゃない？
FP2見る限り
レッドブルのフロントサスの動きが凄い
4駆のショックアブソーバーみたいなショック吸収と追従だね
マクラーレンやウイリアムズはガチガチのカートタイプ
メルセデスやフェラーリもレッドブルに近い動き
トロロッソは中間？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
100: (ﾜｯﾁｮｲ c130-vMTT) 2017/09/16(土) 11:50:19.31 ID:+w04tz1m0(1/3)調 AAS
クビアトとガスリーで決まりでしょ
で、ホンダは二年連続で新人ドライバーにディスられるとｗ
101(1): (ﾜｯﾁｮｲ c173-XDX8) 2017/09/16(土) 11:51:09.16 ID:mrT/fKPq0(1/7)調 AAS
ホンダPUの中高速のパワーが無い影響で
マクラーレンはシャシーデザインで妥協を強いられてた面もある
PUの影響で直線が遅いから、高速コーナーへの侵入速度が遅くなり
フロアでダンフォースを稼ごうとしても必要な空気の流速が得られず
高速コーナーでは結局遅くなってしまう
その対策としてマクラーレンは、ホンダPUのまだマシな低速でのパワーを生かそうと考え
低速コーナーでの速さに特化させるために、マシン上部に整流板を多く配置しウイングに風をなるべく送り
ウイングが発生させるダウンフォースに頼った、妥協した空力デザインにせざるを得なかった面もある
ルノーは、ホンダよりも中高速域のパワーがあるみたいだから
今よりもコーナーへの進入スピードが上がって
整流板を減らしウイングを寝かせ、フロアが発生させるダウンフォース量を増すことができ
広い速度域でダウンフォースが出るシャシーにはなるだろうな
102: (ﾜｯﾁｮｲWW 2b5e-//UG) 2017/09/16(土) 11:52:06.61 ID:o/vkSOIx0(1/4)調 AAS
ホンダがギアボックス作れや
マクラーレンとトロロッソじゃ車のタイプも違うだろうし
ただでさえトロいんだから車体の特性にあったギアボックスつくれや
103: (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-XDX8) 2017/09/16(土) 11:52:35.19 ID:1buPqvnw0(1)調 AAS
>>97
「スーパーフォーミュラを連覇した20代前半の日本人ドライバー」
みたいなのが彗星のように登場するといいのにな
104(1): (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-SGtB) 2017/09/16(土) 11:55:32.94 ID:5oiJWi/r0(3/3)調 AAS
来年日本中のマスコミに「ホンダとろそう」って揶揄されるのが目に浮かぶ
105: (ﾜｯﾁｮｲ 13a6-pJSA) 2017/09/16(土) 11:55:40.92 ID:klLXtxSn0(5/5)調 AAS
>>91
そうですか・・・。
只、シャシダイでは問題なかったが、実際積み込むと問題が現れる。
特にギアボックスとの相性も悪かったとか聞いた事があったので、
それと、サスペンションの硬さによる振動等加味されているものと。
106: (ﾜｯﾁｮｲ 5bba-hIIm) 2017/09/16(土) 12:00:28.05 ID:evxNFvsF0(1)調 AAS
ザウバーにPU提供って話が出たときは、そのくらいでいいと思ってたんだ。
トロはちょい贅沢だが、コツコツ技術積んでほしい。
107: 702 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9d-67CF) 2017/09/16(土) 12:04:12.72 ID:MPALOj3VM(1)調 AAS
レッドブルもトロ売りたがってるから、マクラーレンみたいに敵対はしないと思うけどなー
108: (ﾜｯﾁｮｲWW 93b8-loIg) 2017/09/16(土) 12:05:49.39 ID:Kd8crtJk0(1)調 AAS
だいぶ予選は良くなってきた気がするから、あとは決勝のペースと燃費が良くなればな。
でも燃費て途中からよくなるの？
109(2): (ﾜｯﾁｮｲWW 9312-MBYj) 2017/09/16(土) 12:06:01.92 ID:1UwFM7el0(1)調 AAS
ホンダのエンジンは市販車でも振動大きいな
3000~4000回すだけでも車体がガタガタ揺れ始める
110: (ﾜｯﾁｮｲ 1315-+NpA) 2017/09/16(土) 12:16:14.13 ID:fUGlg0PG0(1/8)調 AAS
日本語中心のプレスカンファレンスなんて初めて観たわ 日本人プレスあんまりいなかったのかな？
111: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp4d-fOSR) 2017/09/16(土) 12:21:42.04 ID:pBMHVtyTp(1)調 AAS
ホンダは静電気対策を知らないと思う。
静電気対策を平気勉強して欲しい！
112: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-FB8y) 2017/09/16(土) 12:26:12.49 ID:AA8gthCv0(1/12)調 AAS
>>66
>...メルセデスと仲違いして...
低迷の原因は マクラ６：ホンダ４ ぐらいかな
113: (ﾜｯﾁｮｲ 9352-SGtB) 2017/09/16(土) 12:42:33.24 ID:4bnT3wUd0(2/5)調 AAS
トロロッソ、レッドブル・テクノロジー、ホンダ、イルモアが
協力してやっていきましょうという体制が理想的なのだろうが
世の中そうはうまくいかないのだろうな
114(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 4b16-tCZd) 2017/09/16(土) 12:43:00.82 ID:ur6amTql0(4/6)調 AAS
>>94
F1の世界では何があっても不思議ではない。
115(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19f6-o7xi) 2017/09/16(土) 12:45:38.34 ID:3Mo8rD7O0(1/7)調 AAS
それ以前に可夢偉ライセンスあんの？
WECで稼いだかな
116: (ﾜｯﾁｮｲWW 4b16-tCZd) 2017/09/16(土) 12:45:53.77 ID:ur6amTql0(5/6)調 AAS
>>109
それ、たぶん防振ゴムのせい。
乗ってて振動が大きくなってきたらたいていは防振ゴムの劣化が原因。
交換したら振動はしなくなるよ。
117: (ﾜｯﾁｮｲ b1b8-24l8) 2017/09/16(土) 12:47:52.33 ID:KN/Snutd0(1)調 AAS
トヨタのアレ真似してアルミテープを貼ってみたら？
118(2): (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-/qah) 2017/09/16(土) 12:48:01.74 ID:6AOQcOho0(8/23)調 AAS
レッドブルのシャーシ技術は、なぜトロロッソにいかないの？
シンガポールで一周で２秒も差があるってことは、
シャーシ性能が違いすぎる。
119: (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-l/5L) 2017/09/16(土) 12:48:46.98 ID:ni9TjZU2a(1/4)調 AAS
>>104
2ちゃんねるってマスコミなの？
120(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-l/5L) 2017/09/16(土) 12:49:36.10 ID:ni9TjZU2a(2/4)調 AAS
>>118
技術提供が禁止だから。
121: (ﾜｯﾁｮｲWW 4b16-tCZd) 2017/09/16(土) 12:50:28.31 ID:ur6amTql0(6/6)調 AAS
エンジンマウントと呼ばれてる部品のこと。
安い車は金属とゴムを合わせただけだが、ある程度のランク以上の車にはたいてい液体封入タイプがついてるのでより防振性能が高い。
122(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-NRPq) 2017/09/16(土) 12:51:47.65 ID:rzpdfWJva(1)調 AAS
>>115
WECってポイント対象に含まれてたっけ？
123: (ﾜｯﾁｮｲWW dba8-1zue) 2017/09/16(土) 12:52:35.84 ID:bDdQa2MK0(1)調 AAS
>>109
オマエの事故車ならそうかもな
124: (ﾜｯﾁｮｲ 19f6-o7xi) 2017/09/16(土) 12:52:55.52 ID:3Mo8rD7O0(2/7)調 AAS
>>122
はい
125: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4d-lVZ1) 2017/09/16(土) 12:55:54.15 ID:jVDVfgSep(1)調 AAS
やっぱ シーシャーは レッドブルが1番だな
ホンダが ルノー超えのパワーユニットを用意出来たら
また レッドブル時代だな
126: (ﾜｯﾁｮｲW 9138-xyjZ) 2017/09/16(土) 13:01:25.18 ID:hR8aRQgn0(1/2)調 AAS
>>16
キーが主体となって監修ニューウィーみたいな。
127: (ﾜｯﾁｮｲ 2b6c-SGtB) 2017/09/16(土) 13:02:29.93 ID:LIZX+bKG0(2/14)調 AAS
トロの車体もマクラと比べなかったらそこまで悪くないね
ホンダ積んだら-2秒と考えると来期Q2も無理そうなのは悲しい
とりあえずスペック4早く出して飴をくれ
128: (ﾜｯﾁｮｲW db6b-GgZu) 2017/09/16(土) 13:03:58.36 ID:gwTRc6yh0(2/3)調 AAS
おまえらジェームス・キー舐めすぎだろ
予算内で落し所を見つけるヤリクリは天才的なお母さんだぞ
129: (ｱｳｱｳｲｰ Sacd-l/5L) 2017/09/16(土) 13:04:00.17 ID:g4WnLoTla(2/4)調 AAS
シャーシなんて、それぞれ特徴あってコースによって善し悪しあるね。
PUの特性もあるし、コースによって取捨選択。
結局、コンストチャンプマシンが一番なわけよ。
130: (ﾜｯﾁｮｲW 9138-xyjZ) 2017/09/16(土) 13:04:07.21 ID:hR8aRQgn0(2/2)調 AAS
>>16
キーが主体となって監修ニューウィーみたいな。
131(2): (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-/qah) 2017/09/16(土) 13:04:17.37 ID:6AOQcOho0(9/23)調 AAS
>>120
禁止になってるん？そんなルールあった？
「「「
トロロッソ、再びルノーを選んだのは「レッドブルとの技術共有」が狙い
6月9日
トロロッソの技術責任者であるジェームス・キーは、同F1チームが2017年にパワーユニットをルノーに変更するにあたり、さらにレッドブルとの技術共有が可能になると確信しているようだ。
今年は2015年仕様のフェラーリ製パワーユニットを搭載しているトロロッソが、パワーユニットをルノーに戻すことで、レッドブルとトロロッソは2シーズンぶりに同じパワーユニットを使うことになる。
かつてレッドブルとトロロッソはギヤボックスなどの技術を共有していた。来季はパワーユニットが同じものになることで、さらなる技術の共有や、研究開発に伴うコストを削減できる可能性がある。
」」」
132: (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-SGtB) 2017/09/16(土) 13:07:34.16 ID:WLxfhTliM(1)調 AAS
Super Aguriがホンダから図面もらってマシン作ろうとしたけど
ダメだったり、古くはリジェが某チームとそっくりなマシンを・・・
あってないようなルールが色々と
133: (ﾜｯﾁｮｲ 994e-SvrV) 2017/09/16(土) 13:08:00.25 ID:KHGXDEpG0(1/9)調 AAS
2か月前の山本部長のコメント
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
134: (ﾜｯﾁｮｲ 01b8-/qah) 2017/09/16(土) 13:08:42.37 ID:6AOQcOho0(10/23)調 AAS
2017年、エンジンをルノーに戻したトロロッソのもくろみは、
レッドブルの技術供給だったみたいですが、現状はどうなん？
１周で２秒も差があるとなると、技術供給してもらってるのか疑問。
技術に差が開きすぎてる。
来年に期待
135: (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-l/5L) 2017/09/16(土) 13:11:04.48 ID:ni9TjZU2a(3/4)調 AAS
>>131
技術提供は禁止だよ。
そうでなければ、わざわざ数秒後ろを走らせる訳ない。
136: (ｱｳｱｳｲｰ Sacd-l/5L) 2017/09/16(土) 13:11:41.31 ID:g4WnLoTla(3/4)調 AAS
>>131
今は、技術供与に関する細かな決め事があったね。
ハースが悩むのがそれ。
フェラーリからパーツは来るけれど、技術付きじゃないので、
解析の意図がわからず取り付けるだけ。
セッティングの方向性がわからない。
137: (ﾜｯﾁｮｲ 135b-5V5r) 2017/09/16(土) 13:12:14.79 ID:7DvrKDhI0(1)調 AAS
危険な自民党の言論弾圧.
外部ﾘﾝｸ:www.data-max.co.jp
↑ 自民改正案の真の狙いは言論の自由を奪うこと！
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
↑ 自民党は 国民に基本的人権はないと断言！
外部ﾘﾝｸ:xn--nyqy26a13k.jp
↑ 小池都知事も安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻す民主主義破壊論者！
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mdsweb.jp
↑”9条自衛隊明記”は 9条無効化だった！
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
外部ﾘﾝｸ[html]:dot.asahi.com
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
138: (ﾜｯﾁｮｲ e154-XDX8) 2017/09/16(土) 13:12:37.08 ID:BNqIGS1U0(2/10)調 AAS
サブチームの方がうまくいったらマズいからなあ
スーパーアグリを潰した某社の例もあるｗ
139(3): (ﾜｯﾁｮｲW db6b-GgZu) 2017/09/16(土) 13:12:52.78 ID:gwTRc6yh0(3/3)調 AAS
心配なのは
新ギヤボックスが
開幕までに
間に合うんかい？
140: (ｱｳｱｳｲｰ Sacd-l/5L) 2017/09/16(土) 13:21:54.54 ID:g4WnLoTla(4/4)調 AAS
>>139
間に合うでしょ、それくらい。
ここ数年基本構造に新たなものはないし。
それより全体の方向性を決めるのが先かと。
141: (ﾜｯﾁｮｲW 9361-P4qZ) 2017/09/16(土) 13:24:14.93 ID:QK5FWfqt0(1/2)調 AAS
>>139
2年前なんてもっと遅くにフェラーリPUに決まったんだし、それに比べたら余裕かと
142: (ﾜｯﾁｮｲ db8f-XDX8) 2017/09/16(土) 13:24:49.39 ID:GdkDD7cm0(1/5)調 AAS
>>139
ハード的にはケーシング作るだけだから問題無いよ
ソフトも何とかなるでしょ
143: (ﾜｯﾁｮｲ 932f-o0DV) 2017/09/16(土) 13:30:28.58 ID:pN5qaTxc0(1)調 AAS
>>114
SFでポイントも碌にとれないドライバーがF1w
頭おかしいw いるよなこういうしたり顔の馬鹿
144(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3a7-/qah) 2017/09/16(土) 13:30:49.23 ID:auaw4MTK0(1)調 AAS
ホンダヲタのみなさんは執拗にシャシーと絡めて話をしたがるけど、
PU単体でみたら気の毒になるぐらいカスだからなあ。
どこに積んでも結果は変わらんだろ。
145: (JPWW 0Hf3-jrN7) 2017/09/16(土) 13:37:04.33 ID:u+/vgUosH(1/2)調 AAS
ERSの制御側はホンダ？トロ？
もうマグロの解体ショー的になってきたな
146: (ﾜｯﾁｮｲ 99a5-SGtB) 2017/09/16(土) 13:37:19.82 ID:/4Wt+K7z0(6/9)調 AAS
最近出たF1の公式ゲームをやるとアロンソの気持ちがよく分かるぞ
147(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3b2-WnzK) 2017/09/16(土) 13:47:47.25 ID:aCAww1cw0(1/2)調 AAS
モハメドさんのマクラーレンと、シリルさんが居るルノーか。
中東のチームみたいだなあ。
ロン・デニス時代とは隔世の感があるなあ。
148: (ﾜｯﾁｮｲ 5330-XDX8) 2017/09/16(土) 13:51:45.92 ID:j2p0RBLA0(1/6)調 AAS
ホンダもやっと本気になったみたいだから、今までよりは期待が持てそう。
↓
ホンダ執行役員 森山克英ブランド･コミュニケーション本部長
「確かにいまは非常に厳しい状況にあり、社内でも大変厳しい議論があったことは事実です。
現状に満足している者はだれもおらず、どうしたらこの苦境から抜け出せるかについて、
激しく議論を重ねました。」
「いまはその遅れを取り戻すべく、かなり大きな資源を投入していています。」
149(1): (ﾜｯﾁｮｲ 99a5-SGtB) 2017/09/16(土) 13:52:40.14 ID:/4Wt+K7z0(7/9)調 AAS
口だけならずっとでかい事言ってるぞ
150: (JPWW 0Hf3-jrN7) 2017/09/16(土) 13:53:54.04 ID:u+/vgUosH(2/2)調 AAS
さて、マクラーレンとトロロッソは？
レッドブル
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
メルセデス
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
フェラーリ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
151(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9361-P4qZ) 2017/09/16(土) 13:55:30.44 ID:QK5FWfqt0(2/2)調 AAS
>>147
そういえばイギリスF3のアハメドがマクラーレンの育成ドライバー入りするんじゃないかって話があるな
152(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7145-XDX8) 2017/09/16(土) 13:58:53.18 ID:S/E9lAQ/0(2/4)調 AAS
資源ってのは人材も含めてだよね
要は、そういう資源、リソースを適正に利用できるかが今のホンダには問題なんだよな
例えば、アロンソやマクラーレンに3年間投じた資金とか、はたして有効活用されたのかと
社内で議論はいいが、それだけじゃ道を誤る可能性あるんだよな。外部からの意見とかさ
153(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3b2-WnzK) 2017/09/16(土) 14:05:26.88 ID:aCAww1cw0(2/2)調 AAS
>>151
俺は全然ホンダファンじゃないんだけど
枕はチームとして粗が目立つし
これは離れて正解だった、と感じるなあ
154: (ﾜｯﾁｮｲ 796b-FB8y) 2017/09/16(土) 14:10:15.88 ID:AA8gthCv0(2/12)調 AAS
>>152
高すぎる授業料だったということで
155: (ﾜｯﾁｮｲ 5330-XDX8) 2017/09/16(土) 14:12:43.44 ID:j2p0RBLA0(2/6)調 AAS
>>149
現場の人間の大口はさんざん聞いたけど、
金、組織を動かせる統括側が本気になったなら
期待持てるんじゃないかなぁと・・・。
156: (ﾜｯﾁｮｲ 1361-u+xd) 2017/09/16(土) 14:16:30.21 ID:xBluoAci0(1/10)調 AAS
マクラがホンダと組んでるから日本でニュースが多いだけで、どのチームも粗はあるよ。
「ホンダも悪いけど、枕も悪い」って粗探ししてるのもいるし。
157(2): (ﾜｯﾁｮｲ 796b-Gbox) 2017/09/16(土) 14:24:05.40 ID:Wce7aiMm0(1/13)調 AAS
>>21
本当はトロロも嫌なんだろうな
ＦＩＡ、FOMからの要請だから仕方なくという感じでしょう
158(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5330-XDX8) 2017/09/16(土) 14:24:51.90 ID:j2p0RBLA0(3/6)調 AAS
>>153
確かに 枕って アマチュア臭がするんだよね。
ころころ人員が変わって、「理念が無いただの集団」 的臭いが。
それが、雇われ社員のブーリエの発言から来る印象なのかは わからんけど・・・。
あのチームは、一つにまとまってないような気がする。
159(1): (ﾜｯﾁｮｲ 99a5-SGtB) 2017/09/16(土) 14:27:38.31 ID:/4Wt+K7z0(8/9)調 AAS
アマチュアってさくらの連中の事だろ
160: (ﾜｯﾁｮｲ 19b8-o7xi) 2017/09/16(土) 14:32:24.00 ID:zPjr1MSI0(1/3)調 AAS
>>157
決めるのはレッドブルで、PU無償に資金供与で一気に負担が無くなるからな
161: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-izX6) 2017/09/16(土) 14:33:27.80 ID:nvUNs2CSM(1)調 AAS
>>144
変わるよ
悪いほうにだけど
162: (JPWW 0Hf3-jrN7) 2017/09/16(土) 14:34:43.79 ID:/AdnRpWfH(1)調 AAS
兎に角ホンダが今のままじゃどうしようもねえな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 840 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.042s