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新潟VS仙台５ (809ﾚｽ)
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621
:
2010/02/09(火) 07:04:12
ID:+wfrl26r(1)
調
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>>613
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621: [] 2010/02/09(火) 07:04:12 ID:+wfrl26r >>613 そのモノレール案は、新潟市がつくったものではなく、 亀田郷地域センターが提案したもの。 そのモノレール案のⅠ期＋Ⅱ期（14.6km）の需要予測は 5万1700人/日となってるけど、 1450万人/年の利用客がある那覇空港に接続し、渋滞が深刻で 人口密度が高い市街地を通る沖縄県内唯一の軌道 ゆいレール（12.9km）でも3万7000人/日の利用客しかいないのに、 125万人/年（那覇空港の8%程度）の利用客しかいない新潟空港に接続し、 JR線が既に存在し、田園地帯もルート上にある新潟のモノレールの方が 利用客が多いという需要予測はかなりあやしい。 http://www.yui-rail.co.jp/info/file/500.pdf 因みに、そのモノレール案のⅠ期と同じルートを りゅーとリンクが走ってるけど、 平日：6,452人/日、休日：3,497人/日の利用客しかおらず、 そのモノレール案の需要予測の2割程度。 http://www.city.niigata.jp/info/kikaku/machisai/2nd/2nd-pdf/hosokusiryou.pdf こんな状況なのに、新潟にモノレールが出来るなんて妄想でしかない。 NPB球団の新潟移転だって、知事の再選のために裏付けもなく言ってるのに、 県民が踊らされて恥ずかしい。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1030432170 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1262871231/621
そのモノレール案は新潟市がつくったものではなく 亀田郷地域センターが提案したもの そのモノレール案の期期の需要予測は 万人日となってるけど 万人年の利用客がある那覇空港に接続し渋滞が深刻で 人口密度が高い市街地を通る沖縄県内唯一の軌道 ゆいレールでも万人日の利用客しかいないのに 万人年那覇空港の程度の利用客しかいない新潟空港に接続し 線が既に存在し田園地帯もルート上にある新潟のモノレールの方が 利用客が多いという需要予測はかなりあやしい 因みにそのモノレール案の期と同じルートを りゅーとリンクが走ってるけど 平日人日休日人日の利用客しかおらず そのモノレール案の需要予測の割程度 こんな状況なのに新潟にモノレールが出来るなんて妄想でしかない 球団の新潟移転だって知事の再選のために裏付けもなく言ってるのに 県民が踊らされて恥ずかしい
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