[過去ﾛｸﾞ] 【煽る方も】煽り運転について160【煽られる方もアホ】 (866ﾚｽ)
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2(4): (ﾜｯﾁｮｲ 1b12-Gpay [111.233.143.112]) 2022/01/26(水) 07:34:39 ID:CxM/T/kR0(2/12)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
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本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
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また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。
12(5): (ﾜｯﾁｮｲ 1b12-Gpay [111.233.143.112]) 2022/01/26(水) 08:05:22 ID:CxM/T/kR0(12/12)調 AAS
前スレが削除される前に書き込まれてたもので
重要だと思ったのでコピペします
80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6358-ZKQC [131.147.214.59])[] 投稿日：2022/01/24(月) 07:12:54.83 ID:zcKqatck0
あおり運転はしない俺だが、速度違反で追いついてきた車に譲る必要はないという人に聞きたい。
保安基準第46条、細目告示第180条によると
メーター読み40km/hの実速度の範囲は30.90〜42.55km/hになる（H19.1.1以降製造の車の場合）
40km/h制限の道路で
・前走車Aメーター読み40km/hで実速度31km/h
・追いついた車Bメーター読み40km/hで実速度42km/h
である場合、どちらも保安基準に適合している。
Aは「制限速度40km/hで走っている自分に追いついたBは速度違反だ。（だから譲る必要はない）」
Bは「制限速度40km/hで走っている自分に追いつかれたAが譲らないのは違反だ。」
この矛盾をどう説明するのか教えてほしい。
13(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp41-u+0I [126.253.87.107]) 2022/01/26(水) 12:11:27 ID:yibOLHcAp(1)調 AAS
?煽られ運転者は、周りから迷惑だと思われる運転をしている場合が殆どです
?迷惑な行動をするというのは、発達障害者に共通する性質です
?発達障害者には、主に「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」があり、「こだわりが強い」のも特徴です
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
?行間を読む、空気を読む、流れを読むといった事が苦手な発達障害者は、周囲の状況と自分の立ち位置も読めないため、迷惑行為をしていても、その自覚が持てません
これらの事から、基本的に周囲の流れを無視して「独自のルールで運転するこだわり」があるため、
例えば「燃費のためノロノロ運転はするが、追いつかれても譲らない」という行動などに至り、渋滞を招いていても気にしません
つまり、そういった煽られ運転者達は、自身の運転を客観視する事が出来ず、社会性や協調性に欠ける自己中心的な言動を行う習性があり、頭と体を高度に働かせて臨機応変に運転する事が出来ないという事です
当然ながら、そのような人物の思考力では、>>12で問われている矛盾を説明する事など出来ません
63(3): (ﾜｯﾁｮｲ 03c9-V3GB [133.186.55.174]) 2022/01/27(木) 18:55:37 ID:nlvUo87R0(9/10)調 AAS
>>62
それは今はちょっと関係ないかもしれません
若しくは、もう少し書き加えて関連性を書いてください
58に対して、追いついただけでは義務は発生しませんね、と
60に対して、比べるのは「前走車の未来の速度」と「後続車の未来の速度」でしょう
の2点を指摘しています
119(5): (ﾜｯﾁｮｲ fb12-K61z [111.233.143.112]) 2022/01/28(金) 16:02:53 ID:m34ArjQh0(5/8)調 AAS
>>118
煽り運転を避けるための避難だろ
全く問題にはならない
煽られ続けろというお前の考えの方が危険だな
120(5): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-GhWP [106.128.159.199]) 2022/01/28(金) 16:23:29 ID:Qz3nq7aHa(1)調 AAS
>>119
警察官が自動車専用道路で煽られたにもかかわらず、自ら違反を犯してまで相手を逃がすということが問題ないって、頭大丈夫？
一般人の場合であってもまず通報して指示を仰ぐべきであって、勝手な判断で停車していいということにはならない。
124(4): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Bf/t [126.60.253.100]) 2022/01/28(金) 16:32:50 ID:le9fqj/g0(10/11)調 AAS
>>120
＞勝手な判断で停車していいということにはならない。
状況判断っていうんだよ
アホは自分が制限速度付近で走行しているから問題ないだろうって
行動をとるから煽られる
回避方法を知っていても自分が正しいから問題ないと思い被害にあう
電車の高校生と同じ目にあう
相手が捕まろうが、こちらにはなんのメリットもない
ストレスのたまる運転をしいられ、相手が妨害運転罪になるレベルであれば
何時間か警察で無駄な時間を過ごす
賞金が出る訳でもないのに
5秒まてば先へ行くのに、煽られる方を選択する
状況判断ができないアホでしかない
煽られる方がアホ とは、そういう所
125(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc5-Djua [126.236.21.237]) 2022/01/28(金) 16:33:33 ID:0nvjKRK7p(1/4)調 AAS
バイパスなどにある一般国道自動車専用道路(60〜80制限)などは、片側1車線で追い越しの余地も無い区間がありますが、同時に退避エリアや譲り車線が設けてある部分もありますよね
(高速自動車国道ではないので、最低速度違反などの規定は無く、無料の場合もあります)
当然、その名の通り譲るための部分です
停止しても問題は無く、高速自動車国道と違い違反でもありません
自動車専用道路と高速自動車国道を混同してるレベルの方は門前払いですね
迷惑なので運転しないでください
173(4): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-k21l [133.106.156.23]) 2022/01/29(土) 15:03:05 ID:CEFdQdNgM(12/66)調 AAS
例えば40km/h制限の道路で100m先に35km/hで走る遅い車がいたとしても、速度遵守してりゃ追いつくのに1分以上はかかるんだよ
「速度計誤差があるから速度違反かどうかわからないはずだ」とか言ってる馬鹿いるけど、長距離から数秒で追いつくせっかち君なんて、誰が見ても一瞬で速度違反とわかるんだよ
せっかち君は、「前の車が後ろを気にしてない!」などとキレてるけど、おめでたいぐらいポジティブな勘違いな
流れを無視したすごい速度差で迫ってしまう時点で、お前が下手糞運転してるのはもう誰の目からも明らかで、追いつく前からキチガイだと目をつけられて、それで蓋されて煽られてるだけだろ
普通の人は追いついてもそんな執拗に蓋されることなんてまず無いんだよ
あまりにも下手糞運転常習犯だから自分が下手糞運転していることにすら鈍感になってるのが、頻繁に蓋されるせっかち君の典型
あと、育ちの悪い田舎人、老人、低所得の軽とかがせっかちな傾向にあるのは「あるある」な話なんだけど、田舎人、老人低、所得者自身は何故か逆だと思ってるんだよな
コンプライアンス意識の低さなんて、最もわかりやすい底辺の特徴だろ
きっと田舎の平日の昼間は、逆走だとかの超低レベルな車がまれに出没するから、きっとそいつらを見下すことで典型的な下手糞せっかち君なのに自信過剰になってしまうんだろうな
200(5): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Bf/t [126.60.253.100]) 2022/01/29(土) 15:46:51 ID:N7CGIeKV0(14/23)調 AAS
>>173
＞例えば40km/h制限の道路で100m先に35km/hで走る遅い車がいたとしても、速度遵守してりゃ追いつくのに1分以上はかかるんだよ
チューリヒにある時速40km/h時の適正車間距離は22mとあるので、100-22=78m
100m先の時速35km/hの車両に追いつく
[追いつかれた車両の義務]が発動するまでの距離に達するには
1秒で約1.4m縮まるから、56秒あれば78.4mで追いつくなww
1分以上って、頭同士が面一になる事を「追い付いた」って思ってんのか？ww
テテンテンテン、お前の考える「追いつかれていない」ってのは
片側一車線道路では無理だなｗ
まさか追いつかれたの意味が、対向車線にはみ出して面一にならないと
譲る必要はないって意味だったとはなｗｗｗ
そりゃ、無理だわ 対向車線にはみ出して並走状態になってから
且つ、こっちが更に加速してテテンテンテンよりも早く走る意思表示をしてから
一旦テテンテンテンの後ろに下がって、テテンテンテンが左側端に停止するまで
追い越し出来ないって事だろ？
対向車線にはみ出してまでそんな事できんわwwwww
267(14): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-9LZz [126.91.120.143]) 2022/01/30(日) 02:37:36 ID:jsM2kU6V0(1/36)調 AAS
?白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
?黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
?白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ??対向車がいなければ可能。?対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ?対向車がいなければ可能。??対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
↓白黄白のセンターライン（白の実線であることを強調している） 広めの道路（対向車線も含めて6m以上）
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（注）↑2番目の画像は、黄色の実線に見えるが、白いラインが消えているのであって、本来ここは白の実線のセンターラインである
↓黄白黄のセンターライン（黄色の実線であることを強調している） 狭めの道路（対向車線も含めても6m未満）
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===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分♩効いてる効いてるルンルン♬♫
271(37): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-9LZz [126.91.120.143]) 2022/01/30(日) 02:44:41 ID:jsM2kU6V0(2/36)調 AAS
制限速度と車間距離をちゃんと守れよな
405(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-GhWP [106.128.158.43]) 2022/01/31(月) 00:06:15 ID:HvUx0p9na(1)調 AAS
>>400
原付の場合はそのまま走行を続ける
自動車の場合は50キロまで加速し走行を続ける
因みに自動車が何らかの理由で30キロしか出せないという場合であっても、後車は追越しを禁止されているのだからそのまま走行を続けても問題ない。
このような状況で原付や自動車が先を譲るというのは個人のモラルやマナーの問題であって、道交法は一切関係ないから勘違いしないように。
先を譲るために停車した車両が27条の義務を履行したと認められ、通行妨害には問われないという保証も全くない。
407(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-Djua [126.157.180.17]) 2022/01/31(月) 01:39:03 ID:nmov1A51p(1)調 AAS
『第十八条第一項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。』
18条は左側寄り通行で左側端は自転車用スペースとして空けておくこと
その部分を除いてできる限り左寄りのルールです（道路幅員によっては
中央寄りを走行しなければならない事も多々あります。）
左側端を空けておくことで、急な飛び出しにも対応できます。
この18条のルールを除外して
車道左端に寄って
かつ
進路を譲らなければならない。
左端に寄るだけがルールではありません。
進路を譲ってこそ義務を果たす事になりますので、
生活道路においては徐行が必要になる事が多々あるでしょう。
（左端に寄るだけがルールだと思っている人もいるみたいです）
『譲らなければならないとは、妨害してはならないよりも
より厳しい言葉です。
追越し禁止道路において、後車に進路を譲るためには
一時停止をし、先に行かせる事まで必要とされるでしょう。
（一時停止をしてしまえば追越し違反とはならないので
譲ると言う行為はそこまで必要とされてしまいます。）』
引用元
外部ﾘﾝｸ[html]:gamp.ameblo.jp
455(4): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-GhWP [106.180.45.192]) 2022/01/31(月) 13:05:53 ID:T4VlJUDZa(1)調 AAS
27条と40条という全く目的の異なる条文を持ち出して、一般車両と緊急車両を同列に語るような頭のおかしな人達に何を言っても無駄のようだな。
27条ばかりにしがみつきその他の条文に関しては一切理解せず、先を譲らせるということだけに執念を燃やし続けているから頭がおかしくなるんだろう。
どういう考え方をしようと自由だが、彼等の主張は社会では全く相手にされていないというのが現実なんだよね。
これからも煽り気質の人間はどんどん排除されていくだけだから、いつまでもここで愚痴を言い続けてるといいよ。
459(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-GhWP [106.180.46.84]) 2022/01/31(月) 14:04:49 ID:ly44Q+kEa(1)調 AAS
>>456
ほぼ同じなのだからどちらも左端まで寄れば十分だと言ってるだろ。
違うのは27条は追いつかれた車両のみを対象としているのに対し、40条は対向車等を含めた全ての車両を対象としていること。
そして緊急車両は41条の特例によって道路の右側部分や路側帯等の通行が認められているのに対し、一般車両にはそのような特例がないということの2つ。
道交法は緊急車両も含め全ての車両が遵守しなければならないものであるから、追いついた車両が必ずしも前車より先に進行することができるとは限らないというのは当然の話。
460(3): (ﾜｯﾁｮｲ fb12-K61z [111.233.143.112]) 2022/01/31(月) 14:14:16 ID:FE9j+SMs0(4/9)調 AAS
>>459
で、追い越し禁止の場所で緊急車両に追い付かれたら、
左に寄るだけで十分だから、緊急車両を必ずしも前に出さなくていいという考え方なの？
２ 前項以外の場所において、緊急自動車が接近してきたときは、車両は、道路の左側に寄つて、これに進路を譲らなければならない。
こう書かれてるのだから
最終的には進路を譲らないといけないんだよ
472(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-GhWP [106.180.46.6]) 2022/01/31(月) 15:36:18 ID:9YXcHlDUa(1)調 AAS
>>470
左端に寄ることで少なくとも道交法での「進路を譲る義務」は果たしていると何度も言ってるんだけど？
27条2項での「進路」というのはあくまで前車と道路の中央との間の部分であって、これを前車が左端まで寄ることで拡げなさいと言ってるだけ。
この部分を安全に通過できるかどうかは後車の問題。
40条での「進路」というのは道路全体を指しているので、「左側に寄れ」という方向しか示しておらず左端までよることも義務付けてはいない。
この場合でも安全に通過できるかどうかは緊急車両側の問題ということになる。
ここまで説明しても理解できず、片側一車線のような狭い道路で前車を追い抜いてまで走行したいというのであればバイクでも乗っとけって話だ。
481(4): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-GhWP [106.180.46.131]) 2022/01/31(月) 16:15:01 ID:kTy6DSDta(1)調 AAS
>>474
何も分かってないんだな
27条2項では「追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において」と言ってるのだから、追い越しもできないような狭い道路なんて端から対象外なんだよ。
座席の話で言えば詰めて座った時に空いたスペースに座れる人だけが対象になるということだ。
547(6): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 09:30:03 ID:opeedEvj0(2/56)調 AAS
>>538
＞何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w
正規の数値が出ているとして、法定速度よりマイナス10km/hであれば遅いし流れに乗れていないよな
お前の感覚で50km/hが速いだろ！って感じるのは、運転未熟児だから速度を出せないというお前だけの責任。
お前が法定速度プラス10km/hであれば、速度超過違反者なのだから、
それに追いついてくる同じく速度違反者同士の間で遅いと言われたら
速度超過者の中では底辺＝運転未熟児だからプラス10km/hが限界だということ
逆切れしているのでは無くて、運転未熟児のお前の下手さに呆れているんだと思うよｗ
571(6): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 09:51:34 ID:opeedEvj0(10/56)調 AAS
>>567
＞イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
イギリスやスウェーデンでは、最低値ではプラス25km/hで100%事故を起こすと言うんだな？ww
道路の構造の問題
運転手の問題
だろ それwww
574(6): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 09:53:47 ID:opeedEvj0(11/56)調 AAS
>>570
＞道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
法律の専門家である弁護士は、数名殺人を犯した奴でも無罪を主張する
専門家でもピンキリだからなｗｗｗ 宛にはならないｗｗｗ
592(6): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 10:29:08 ID:opeedEvj0(17/56)調 AAS
>>588
＞多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
＞車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…
＞ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
馬鹿はどうしてこの様な発想しかできないんだろう・・・・・・
ラクラッペに論破されてる過去案件だし・・・・・
追いつかれる奴は、単に遅いから何度も追いつかれるのであって
そいつより前は大体車は居ない
追い付いた奴がそいつを追い越したら差が開くのだから
遅い奴だけが後方から来た車両達に追いつかれるのであって
皆追い越したらそのあとは
制限速度や法定速度上限、もしくは+10km/hくらいの
警察も速度違反で捕まえない円滑な走行に遵守した実勢速度の場合は、
流れに合わせて一定の間隔を保つので問題ない
問題あるのは盲目テテンテンテンの様な速度恐怖症で
毎回追いつかれる運転未熟児だけ
80くらいのドライバーレベルということだよ盲目テテンテンテンはｗｗｗｗ
595(3): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 10:31:19 ID:opeedEvj0(18/56)調 AAS
>>591
27条2項と関係ないじゃんそれｗｗｗｗ パニクってるな盲目テテンテンテンwww
601(3): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 10:34:38 ID:opeedEvj0(20/56)調 AAS
>>597
全て盲目テテンテンテンの事だなｗｗｗ
精神科に診断してもらったのか？wwww
604(3): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 10:37:00 ID:opeedEvj0(21/56)調 AAS
>>600
＞ところがこのスレのキチガイ君は、「左側端は自転車のためのスペースとして空けとくのが良いでしょう」と言っているだけの
これ言ってたの過去の盲目テテンテンテンおまえじゃんwwww
さすが、自分自身をキチガイ呼ばわりするキチガイwwww
607(5): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 10:40:16 ID:opeedEvj0(22/56)調 AAS
>>606
＞例えば40km/h制限の道路で100m先に35km/hで走る遅い車がいたとしても、速度遵守してりゃ追いつくのに1分以上はかかるんだよ
チューリヒにある時速40km/h時の適正車間距離は22mとあるので、100-22=78m
100m先の時速35km/hの車両に追いつく
[追いつかれた車両の義務]が発動するまでの距離に達するには
1秒で約1.4m縮まるから、56秒あれば78.4mで追いつくなww
1分以上って、頭同士が面一になる事を「追い付いた」って思ってんのか？ww
テテンテンテン、お前の考える「追いつかれていない」ってのは
片側一車線道路では無理だなｗ
まさか追いつかれたの意味が、対向車線にはみ出して面一にならないと
譲る必要はないって意味だったとはなｗｗｗ
そりゃ、無理だわ 対向車線にはみ出して並走状態になってから
且つ、こっちが更に加速してテテンテンテンよりも早く走る意思表示をしてから
一旦テテンテンテンの後ろに下がって、テテンテンテンが左側端に停止するまで
追い越し出来ないって事だろ？
対向車線にはみ出してまでそんな事できんわwwwww
697(3): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 14:26:27 ID:opeedEvj0(48/56)調 AAS
>>694 盲目テテンテンテンには、207 547 571 574 592 595 601 604 607 649 のどれかアンカーするだけで十分 楽〜♪
702(12): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 14:39:42 ID:opeedEvj0(49/56)調 AAS
盲目テテンテンテンのレスの出だしに対してのアンサーアンカー
>>547 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧
>>571 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
>>574 道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、
703(12): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 14:39:52 ID:opeedEvj0(50/56)調 AAS
盲目テテンテンテンのレスの出だしに対してのアンサーアンカー
>>592 多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が
>>595 右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
>>601 以下がキチガイの特徴です
704(10): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 14:40:02 ID:opeedEvj0(51/56)調 AAS
盲目テテンテンテンのレスの出だしに対してのアンサーアンカー
>>604 法律では左側端と左寄りは明確に区別される。
>>607 例えば40km/h制限の道路で100m先に35km/hで走る遅い車がいたとしても、
>>630 道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果
710(4): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 15:13:07 ID:opeedEvj0(52/56)調 AAS
>>709 → >>702-704 一行で楽〜♪
715(4): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 15:33:00 ID:opeedEvj0(53/56)調 AAS
盲目テテンテンテン → >>702-704 一行で楽〜♪
718(5): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 15:35:17 ID:opeedEvj0(54/56)調 AAS
テテンテンテンはレス返しに基本10〜20秒 10年張り付いているｗｗｗｗ → >>702-704 一行で楽〜♪
721(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-Djua [126.156.110.126]) 2022/02/01(火) 15:37:36 ID:f4J6FgK0p(1/3)調 AAS
このスレは、『煽る方』も、その原因を作る『煽られる方』も、『どちらも迷惑』という『第三者』の目線で語る事を趣旨としたスレです
更に言うと、『煽り煽られとは無縁の第三者』は、煽られるという被害に遭わないため、煽る方にはそれほど興味関心がございません
逆に、煽られる方は渋滞を作ったり、迷惑運転を行ったりと全体に影響を与えています
そのため、全体攻撃を行う側に焦点が向かうのは必然であり、煽る方を擁護しているわけではないという事をご了承ください
さて『本題』ですが、このスレ内のレスの多くは、なぜか『自称煽られる側』の人間が、『第三者側』に対して煽り文句や暴言などを書き込み、荒らし的な書き込みをする事などが目立っています
それはつまり、
『自称煽られる側も、同じ煽り行為をする』
という事であり、結局は同じ異常者同士が類は友を呼び、同類同士で周囲を巻き込んで迷惑を振り撒いているという事なのではないでしょうか？
言わば、『社会性も協調性も無い強硬派同士』が、自らの主義を押し付け合い、市民を巻き込んで戦争をしている
というような大変迷惑な話でしょう
他人に迷惑を掛けない事を主義とする善良な市民にとっては、どちらも絶滅していただきたい存在だというのは、言うまでもありません
そして、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝのように分刻みで粘着し、一晩中荒らし行為をしているという事実からも分かる通り、
『自称煽られる側の本性や醜悪性』というものを、現在進行形で世に知らしめているスレでもあるのです
724(5): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-Djua [126.156.110.126]) 2022/02/01(火) 15:41:39 ID:f4J6FgK0p(2/3)調 AAS
>>714
あなたも「自称煽られる側」ですか？
ならば、その発言内容からして自己紹介ですね(笑)
同類なのは丸わかりですからゴミは焼却炉へお入りください
728(5): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 16:43:53 ID:opeedEvj0(55/56)調 AAS
テテンテンテンはレス返しに基本10〜20秒 10年張り付いているｗｗｗｗ → >>702-704 一行で楽〜♪
731(4): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/01(火) 16:47:07 ID:opeedEvj0(56/56)調 AAS
>>730 テテンテンテンはレス返しに基本10〜20秒 10年張り付いているｗｗｗｗ → >>702-704 一行で楽〜♪
737(5): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-Djua [126.156.110.126]) 2022/02/01(火) 21:04:27 ID:f4J6FgK0p(3/3)調 AAS
問題が無ければ何度も煽られません
743(5): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-Djua [126.166.79.235]) 2022/02/02(水) 00:50:25 ID:JN6AUAibp(1/2)調 AAS
自身の安全しか考えず、周囲の円滑を考慮しない自己中な迷惑バカが煽られます
ゴミは焼却炉へ
744(6): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-Djua [126.166.79.235]) 2022/02/02(水) 00:52:21 ID:JN6AUAibp(2/2)調 AAS
道交法の基本理念は、第一条に定められている通り、交通の『安全と円滑』です
『安全と円滑』は『等しく重要』であり
安全を軽視すれば『道路における危険』となり
円滑を軽視すれば『道路の交通に起因する障害』となります
『安全だけでは円滑が成り立たず、円滑だけでは安全が成り立たない』と考えましょう
797(7): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/02(水) 09:28:00 ID:VXvgbYV/0(1/8)調 AAS
朝５時から2時間くらい以外、一日中張り付いている盲目テテンテンテン → >>702-704 一行で楽〜♪
798(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-GhWP [106.128.195.143]) 2022/02/02(水) 15:41:05 ID:CBrLF0RRa(1)調 AAS
>>744
＞『安全だけでは円滑が成り立たず、円滑だけでは安全が成り立たない』と考えましょう
このような歪んだ理念を持った人間がいまだに交通社会の中に存在できているというのは問題だな
円滑のためには多少の安全を犠牲にしてもかまわないと言っているわけだから
27条には速度超過を除外する文言がないなんていうのもこの理念に基づく解釈だと考えれば納得
こんな奴らと道交法の解釈やマナーについて真面目に話したところで噛み合わないのは当然か
799(6): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/02(水) 16:01:07 ID:VXvgbYV/0(2/8)調 AAS
>>798
ササクッテロ『安全だけでは円滑が成り立たず、円滑だけでは安全が成り立たない』と考えましょう
↓
盲目テテンテンテン＞円滑のためには多少の安全を犠牲にしてもかまわないと言っているわけだから
ササクッテロは、『安全と円滑』は『等しく重要』といっているのであって
お前のキチガイ解釈のようにどちらかを犠牲などとは言っていない
『安全と円滑』共に叶える速度が
国が道路ごとに定めた制限速度や法定速度の上限
つまり60キロの道路は、その速度でも安全に走行できるように設計されており
60キロで走行しなさいという幹線道路なのだから、円滑でないといけない
60キロの道路で20キロなら追突事故率が上がる
その程度の事も理解できないとは、ホント馬鹿だなｗｗ
********************************************
『安全と円滑』共に叶える速度が
国が道路ごとに定めた制限速度や法定速度の上限
*****************************************
お前は
・ゆっくりしか走れない
・絶対に譲りたくない
というワガママな運転未熟児という事だよ
801(7): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/02(水) 16:16:24 ID:VXvgbYV/0(3/8)調 AAS
>>801 一日中張り付いている盲目テテンテンテン → >>702-704 一行で楽〜♪
802(7): (ﾜｯﾁｮｲ 8924-Cnlt [126.60.253.100]) 2022/02/02(水) 16:23:50 ID:VXvgbYV/0(4/8)調 AAS
>>798
お前の発想だと、高速道路も20キロくらいで走行する方が良いという事になる
道路形状そのままで最高速度を上げた区間があるくらい
日本の道路は上限であっても余裕で設計されているから途中から最高速度を上げれる
一般道で60キロの道路で、80キロで走行している人がそこそこいても事故等起こさない
事故るやつは低速でも起こす それは運転未熟児だから
よそ見 脇見 進路変更がぶつかるタイミングなど
飛び出す人やノールック自転車の主婦もそう
道交法を守らない非常識な未熟児が事故るだけで
道交法を遵守し、技能が一定水準の一般の人は事故は起こさない
805(7): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc5-Djua [126.247.21.63]) 2022/02/02(水) 16:39:00 ID:FHiTyP0Qp(1/3)調 AAS
>>798
どれだけ国語力が無ければそのような極めて異常な解釈になるのでしょうか？
いえ、あなたは重度のアスペ持ちの発達障害者であるがゆえ、まともに言葉を理解できず、常に自身に都合良く歪めて解釈するコミュ障なのでしたね
もはや社会に出ること自体が犯罪レベルのこんなキチガイ異常者が、公式のコンメンタールを完全否定して道交法を独自に解釈し、ルールやマナーを勝手に語って運転してるなんて戦慄の恐怖を覚えてしまいます
救急車にも絶対に譲らず、赤信号でも気分次第でブレーキを踏まない思考回路のキチガイですので、大きな事件を起こす前に、社会から排除される事を願うばかりです
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