[過去ﾛｸﾞ] 札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会４ (982ﾚｽ)
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192: 2006/07/25(火) 18:41:40 ID:q10Y2+MZ(1)調 AAS
誰か､新しい空港連絡高速バス>>138乗った人、感想は？
193(1): 2006/07/26(水) 14:52:08 ID:9zyB3x5F(1)調 AAS
東69は平日の朝と午後〜夕方まで乗車率はいい（学校が休みに入ると空いてるかも）
土日は空気輸送が殆ど（でも、最近はモエレ公園利用者がチラホラ利用している）
194(2): 2006/07/26(水) 16:19:15 ID:WdZfxDD4(1)調 AAS
>>193
そっかぁ？
休日でも環状通東〜豊畑ぐらいなら結構な乗車率だと思うけどね。
195(1): 2006/07/26(水) 18:04:33 ID:ggliKso/(1)調 AAS
>>194
本町線と完全統合して、１時間に３本豊畑まで走らせろよー。
(そのうちの１時間に１本は、あいの里教育大行き。残りはモエレ沼公園まで乗り入れる？）
196(2): 2006/07/26(水) 23:08:49 ID:x3Zs04Kx(1)調 AAS
>>173
ファンクラブの方は、更新してくれたが・・・。
外部ﾘﾝｸ[htm]:kskpro.ld.infoseek.co.jp
中央の本体はなぜ、更新してくれないのでしょう。
サービス業ですよね??????
197: 2006/07/26(水) 23:32:57 ID:jPvHGHoW(1)調 AAS
>>196
お前うざいよ。
198(3): 194 2006/07/27(木) 15:14:47 ID:qiIhZew9(1/2)調 AAS
>>195
そしたら、伏古札苗線はどうするつもりなんだ？
伏古線も環状通東〜北13条北郷通〜本町1の10〜東営業所でもいい気がする。
199: 2006/07/27(木) 16:38:02 ID:qjcqRcZY(1/2)調 AAS
>>198
伏古は、東６６に一本化して、本数を増やせば（１時間に２〜３本）いいんじゃない。
（東６７はいらない）
「北１３東１５、本町１の３の利用者は、環状通側の停留所に歩いてくださいませ。」
200(2): 198 2006/07/27(木) 16:42:02 ID:qiIhZew9(2/2)調 AAS
ま、そうかもね。
とはいえ、東67はいるでしょうけど。
（存続させるなら私の発言の2行目のようにすべきだろうけど。
東栄中学校からは都心便しかないし・・・。）
201: 2006/07/27(木) 16:47:07 ID:qjcqRcZY(2/2)調 AAS
>>200
だったら、
環状通東〜北13条北郷通〜本町1の10〜（橋渡り右折）〜地下鉄菊水駅
のほうが、需要あるかな？
202(1): 2006/07/27(木) 23:39:23 ID:vsAEqlwS(1)調 AAS
>>200
東栄中学校あたりだったら、都市直行便だけで充分だと思うが・・・？
地下鉄接続便が必要な理由は？？
203(1): 198 2006/07/28(金) 15:08:23 ID:hsNwyU2S(1/2)調 AAS
>>202
夏はいいのだけど、冬は都心部は渋滞する心配があるから。
204(1): 2006/07/28(金) 16:32:54 ID:hsNwyU2S(2/2)調 AAS
>>158>>173>>196
更新されたよ。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chuo-bus.co.jp
とはいえ、80の平岡営業所行き23：00便が運行される情報が出てるのに
高速名寄号の9/1から予約制化についてはうｐされてないな。
205(2): 2006/07/28(金) 16:39:04 ID:d9lxRci1(1)調 AAS
>>204
うらやましーな、平岡・・・。
東苗穂と大違いだ・・・。
206: 2006/07/28(金) 17:26:56 ID:Vpv+kqS1(1)調 AAS
バスも原則は一区一路線だけで、いいんじゃねぇ？
207(2): 2006/07/28(金) 20:34:11 ID:V97pXfV7(1)調 AAS
>>205
地下鉄があるから意味ないじゃん。福住より遠く平岡営業所方面も、最終の時間がほとんどかわらない。
208: 2006/07/28(金) 23:03:05 ID:Qv2Ik0vt(1)調 AAS
>>203
環状通東よりも、
札幌駅北口〜北８東７〜東保健センター〜東区役所（ここで地下鉄に接続）
〜北13条北郷通〜本町1の10〜（橋渡り右折）〜地下鉄菊水駅
の方がいいんじゃないかな？
209: 2006/07/29(土) 11:42:55 ID:grcp1LaQ(1)調 AAS
麻２６結構乗ってるね。
土日祝日の方が、乗車率が多いのかな？
210(1): 2006/07/29(土) 22:25:18 ID:KwgfNOtu(1)調 AAS
>>207
料金的に安いかどうかの問題じゃない？
211(2): 2006/07/29(土) 22:47:47 ID:/ojuqQa9(1)調 AAS
北２４条駅〜環状東駅〜新千歳空港線時間かかり過ぎ。
北２４条〜環状まで３０分。この路線もいつまで続く事だか？
今中央はモエレ公園路線に一生懸命。
でも利用者が限られてるし夏場だけの観光利用なので
東営業所の大赤字を黒字化するには全く足りない。
来春は予定通り東管内大減便！
212: 2006/07/30(日) 01:02:04 ID:7y2eWmSP(1/2)調 AAS
>>210
地下鉄との乗継割引もあるし、ウィズユーカードもあるのだし安いと思うが。
213: 2006/07/30(日) 01:10:04 ID:7y2eWmSP(2/2)調 AAS
>>181
外部ﾘﾝｸ[htm]:www5e.biglobe.ne.jp
他にもあるのだろうか？
214(1): 2006/07/30(日) 12:33:53 ID:pHhmjOWv(1)調 AAS
>>211
大減便したらとんでもないことになるぞ！！
減便するとしたら、どれが妥当？（東､新川）
215: 2006/07/30(日) 15:55:04 ID:ddVyut5C(1)調 AAS
>>205
>>207の言うとおり、福80が平日で23：20にあるものだから何ともいえない。
しかも、福住から柏葉台（桂台経由）も0時台があるので（終点ひとつ手前の清田区役所までは80と重複）都心便はもう少し遅くてもいい気がする。
特に網走18：00のドリーミントから都心で接続できればいいんだけど。
>>211
最終的には麻生発の朝便を除いて麻生〜北24条〜環状通東〜新千歳空港に統合されてもおかしくないな。
さらに北24条〜東区役所前を西5丁目線→北13条・北郷通経由に変更+千歳市内停車しそうだが。
216(1): 2006/07/30(日) 22:35:57 ID:VQ2ASbFJ(1)調 AAS
別にいいんですけれども、
ここのスレは、高速バスより、地域密着の路線バスの深刻な問題を語り合う場です。
217(3): 2006/07/30(日) 22:57:02 ID:m5zu0sb6(1)調 AAS
>>214
東と新川を採算ベースにのせるには相当大胆な再編をしないと無理。
平成１５年の交通局の資料で東で採算合うのは
東6（バスセンター〜豊畑・豊畑東）のみ
東68
東79
東76(北３４条駅前〜北丘珠団地〜中沼小学校通）のみ
東70
上記系統も３年前の話なので今は利用者が減っているので赤字になっている路線があるかも
218(1): 2006/07/30(日) 23:00:53 ID:Ga3HVYpJ(1)調 AAS
>>217
具体的にどのような再編をすればいい？？
路線の敷き方、本数など、
それ以外にも様々な問題がこの地域には山積。
具体的な再編案をあげてください。
>>217だけでなく、この板の住人全てに疑問を投げかけてるんです！！
219: 2006/07/31(月) 06:28:19 ID:qQ4ZkSLp(1/2)調 AAS
>>218
そのままでいい路線
東70元町線 北24条駅〜元町駅〜東営業所
東69北札苗線 環状通東駅〜東営業所〜豊畑〜あいの里教育大駅
手を加える必要性と余地が全く無い。
新設するべき路線
伏古線
バスセンター〜苗穂駅〜札幌小学校前〜伏古13条3（〜東苗穂14条2）
丘珠線
バスセンター〜苗穂駅〜開成高校前〜北丘珠団地〜中沼小学校通
最近都心直通路線の重要性が見直されているので（たしか新聞で見た）あり得る。
一部延伸したほうがいいと思う路線
東6札苗線 豊畑〜中沼小学校通
都心からモエレ沼公園に直通。
56雁来線
雁来〜サッカー練習場〜札苗緑小〜東豊高校〜豊畑
東雁来第二土地区画整理事業地内を。
220(3): 2006/07/31(月) 06:30:12 ID:qQ4ZkSLp(2/2)調 AAS
再編すべき路線
東68伏古札苗線 東66と東69（環状通東駅〜東営業所〜中沼小学校通止まり）に統合
札苗からバスで伏古に行く人は少ないと思う。
札苗から環状通東駅に行くのに狭い苗穂通を通らず、所要時間カット。
意外と需要があるかもしれない路線
丘珠あいの里線
環状通東駅〜伏籠川下水処理場〜さとらんど通〜北丘珠団地〜中沼西4条1〜あいの里公園通〜あいの里教育大駅
あいの里住民はバス利用時の創成川通の渋滞にいらいらしているらしい。
「伏古拓北通を通るバス路線があったらいいのに」との事。
ただ、猛吹雪だと止まるかもｗ
221(1): 2006/07/31(月) 09:51:28 ID:miooCnd9(1)調 AAS
東3苗穂線、東62本町線、東63苗穂北口線、東70元町線を豊畑行きに！！！
222: 2006/07/31(月) 14:43:31 ID:ULNy74Ak(1)調 AAS
>>221
今年の４月の北光線、北光美香保線の統合のパターンを元にすれば、
東62と東69を統合して、1時間に3本とし、
環状通東（北18条）〜東営業所〜豊畑（1時間に1本はあいの里教育大）
の感じになるんじゃね？
東63はいずれ豊畑あたりに順延になるよ。
その方が客乗るもん。
東３は>>7-8にあるように統合した方が、すっきりしない？
東７０は、需要がある?
この地域は学校が多いので、バス網を、網の目のように張り巡らせなきゃならないからね。
223: 2006/07/31(月) 16:34:08 ID:pXghwjR0(1)調 AAS
東の路線は経路の分岐・合流が多すぎ。抜本的な見直しが必要。
224: 2006/07/31(月) 21:09:39 ID:+t/zaHAI(1)調 AAS
>>216
そんな決まりはない
225(1): 2006/07/31(月) 22:17:38 ID:RccFQ1Gx(1)調 AAS
>>217
東６２と、東６７は、ガラガラなのに採算が合ってるの？？
ひでー!!!!
226(1): 2006/08/01(火) 01:42:28 ID:0+iPxGxe(1)調 AAS
>>225
逆。>>217は「採算が取れている路線」のリスト。ということは
環3･88･東3･61･62･63･67･69･78と東6の営業所発着･東76の丘珠直進が不採算って事かな。
東66･麻26は新しいからわからんが、麻26は採算ベースに乗りそうだな。
麻26とは逆に東79が不採算になってる可能性はあるが。
227: 2006/08/01(火) 18:30:04 ID:xoAbJ6eB(1)調 AAS
>>226
東区管内ほとんどが赤字・・・。
228(1): 2006/08/01(火) 20:25:52 ID:MXhJzWGl(1/2)調 AAS
わからんではないな。
東6･68･79の周辺はバスに頼らざるをえない上に人口が多い地域だし、
東70も元町駅周辺以外は同様。東76は本数が少ないから一便当りの密度が高いんだと思う。
東69は郊外路線だから仕方がないとして
東61は北丘珠団地を通らないので、本数は少ないものの東76のほうが採算がいい。
東78は伏古ICより西では東61、伏古ICより東では東6･68と被る。
環3･88･東3･63は周辺人口の割に本数が多く、しかもそれぞれ被りすぎ。
東62･67も周辺人口と本数が釣り合っていない。
ほとんどが赤字でも不思議ではないな。
229(1): 2006/08/01(火) 20:55:37 ID:MXhJzWGl(2/2)調 AAS
少し考えてみた。
麻26を中沼小学校通まで延長して一時間に2本ベースにし、東79は一時間に1本ベースに減らす。
東61は一時間に1本北丘珠団地経由を新設して、合わせて一時間に2本ベース。東76も同様の本数で。
東62は一時間に1本程度にして余った車体は回送にして他の路線に回す。
東63は豊畑まで延長して1時間に2本ベース。
環3･東3･東67は統合して
東営業所〜東栄小学校〜本町小学校〜苗穂駅〜バスセンター〜札幌駅〜北5東2･3〜北8東7〜本町1条3〜伏古5条4〜東営業所
というルートの環状線にして一時間に3〜4本ベース。
東68は>>220の通り東66と東69に統合してそれぞれビール博物館まで延長して東66を一時間に3本ベース、
東69は一部を豊畑東止まりにしてあいの里行きとそれぞれ一時間に2本ベース。
ラッシュ時はそれぞれ現状に近い本数で。
東78は一時間に1本ベース。
230: 2006/08/02(水) 09:16:36 ID:ZxvcY6u8(1)調 AAS
>>228-229
>>7-8>>110の案はどう思う？
伏古拓北通を通るバス路線は、本当に需要があるかな？
231(2): 2006/08/02(水) 13:16:43 ID:38hocldp(1)調 AAS
東雁来はまだ新たなバス路線を通すほど人がいない。
せめてさかえ通の西側がほとんど埋まってからだろう。
苗穂中通沿いと比べると、向こうの方が住宅が張り付いている。
それでも、東66が一時間に1本（しかも、路線新設からまだ1年経っていない）。
必要になってくるのはあと5年は先だろうか。何せ、区画整理の完了は11年も先の事だ。
東苗穂と丘珠を環状させると、距離が長く遅延が頻繁になる上に、
冬に大雪で丘珠が止まるとそれが東苗穂にまで及ぶので現実的ではない。
伏古拓北通の路線は、大きな遅延の心配がないし、中沼〜拓北ノンストップなら
30分弱であいの里から環状通東まで行ける。宣伝さえ上手くやれば人は乗ると思う。
ただ、冬は危ないか。
232(1): 2006/08/02(水) 23:53:06 ID:kquG4ewx(1)調 AAS
東６増やしてくれー！！
233(2): 2006/08/04(金) 07:03:17 ID:D9r1+NF0(1)調 AAS
東62は東60（本町２条９まで）と東69と被るけど
平日の朝夕の乗車率はマズマズだと思う
元々、環状通東と東営業所間の出入庫を兼ねた路線だけどね
>>232
東６はいつも混んでいるよね
日中は１時間に３本は走らせてほしい
（豊畑２本、豊畑東１本で）
234: 2006/08/04(金) 10:06:53 ID:Z7hpzHbH(1)調 AAS
>>233
昼間は意外とけっこうガラガラ。
>>7-8>>110のように統合したら、１時間に３本は可能だと思うが。
235(1): 2006/08/04(金) 18:11:49 ID:4+LxnTzl(1)調 AAS
やっぱ新川・東営業所をすべて明日から札幌第一観光に移管して、
様子を見て赤字なら
今年の12月冬ダイヤより
シモダン交通に移譲ってのが一番良い。
その際は、シモダンには、11年以上落ちの厨房の低年式オンボロバスを
必要な台数無償譲渡。
あとはシモダンの全責任と東苗穂＆新川住民の知恵で
勝手にやりたまえ。
シモダンになったら新車は、マイクロバス残りは本州の中古バスってことになるたい。
まー札幌の奥座敷東苗穂には、新車のマイクロバスと中古のポンコツが似あっとるたい。
これ以上厨房に赤字路線を押し付けるな。
ただでさえ押し付けられて、ごちゃごちゃ文句言われるし。
東苗穂はシモダンできまーり。
236(1): 2006/08/04(金) 23:21:54 ID:API5t8S2(1)調 AAS
>>235
そんな消極的な知恵じゃいけません。
もっと、建設的な意見を言いましょう！！
237(1): 2006/08/04(金) 23:28:37 ID:nVNBknEu(1)調 AAS
まあ中央はボロバスを中型じゃなく首都圏の中古で置き換えてほしい。
都営バスが中古出さなくなっちゃったが排ガス規制で民営バスからも廃車が結構出てるし何とかなるだろ。
首都圏の中古じゃなく淡路の塩漬けでもいいよ。
238: 2006/08/05(土) 13:10:24 ID:hEps5t5W(1)調 AAS
>>237
それでコストダウンできるのか？
239(3): 2006/08/05(土) 13:15:34 ID:SUMWhezW(1)調 AAS
>>236 しょうがないだろう。
札幌が集中豪雨に見舞われたら、東苗穂水没じゃん。
札幌市の水害マップ見てみい！
東と新川営業所管内は、はっきりいってヤバイとこだぜ。
水没するようなとこに大手民営バスが営利目的のバス路線は
採算以前だろうよ。
東苗穂厨もマジレスで函館本線以北西に引っ越した方がいいぞ！
数年前は、雪解けであいの里おもいっきり洪水になったし、
北区とか東区って人間居住するとこじゃないもん。
シモダンモーターで充分だわね。
そういや今日野幌運動公園いく途中で、シモダンモーターのバス3台
みかけたなあ。
240: 2006/08/05(土) 20:40:33 ID:6rc+zH3t(1)調 AAS
>>239
既知外もみじ台厨、市ね。
241: 2006/08/05(土) 22:11:31 ID:6OXiS13N(1)調 AAS
>>239
水没と、それとは違うと思うが・・・。
242(1): 2006/08/06(日) 04:13:39 ID:Y/3yEobi(1)調 AAS
石狩営業所管内は水害どうなるの？
243(2): 2006/08/06(日) 07:01:31 ID:m6k2poLi(1)調 AAS
たぬきが手を挙げてた 止まってヤレヨ
244: 2006/08/06(日) 15:21:11 ID:VC/NlA5h(1)調 AAS
>>243
本当か?
245(1): 2006/08/06(日) 17:51:10 ID:ovHhcqrR(1)調 AAS
>>242 石狩は、水没とまではいかないけど、影響は多少あるんじゃないの？
石狩管内は、水害の影響があっても
花川団地線で採算がとれるので、中央バスのまま存続すると思うよ。
築30年以上の住宅もまだいっぱいあるし、東苗穂よりマシかなと。
札幌北は、高速バスがあるので、中央のまま大丈夫だろう。
東は、第一観光を経てシモダンモーターってもあながち
有り得るかも。だってラッシュ時5分〜10分間隔の系統ないもんなあ。東は。
しかも地盤最悪だしね。だからいまだに市街化調整区域が広く残っているんだよね。
東苗穂は、玉葱畑にしておいた方が、万が一の時に被害も少なくてすみそうだしね。
東苗穂で、家たてると地盤安定のコンクリート注入でバカにならんほど金かかるしね。
そんで水害で床上浸水じゃ。踏んだり蹴ったりだもんなあ。
どうしても東苗穂に住みたいなら、市営住宅の2階以上ｏｒ賃貸マンションにしといた
方がいいと思う。
246: 2006/08/06(日) 21:30:22 ID:3NukQZ13(1)調 AAS
水害マップだとまだ比較的東苗穂はマシなほうだぞ。
屯田･篠路･米里に比べれば。
東苗穂は王子製紙の土地以外は全部市街化区域になってるしな。
それと、もみじ台も実はあちこち旧沢を埋め立てた盛土だらけで地盤が悪いって知ってる？
清田みたいに家が急に沈んでも不思議じゃないんだよ、あそこも。
247: 2006/08/06(日) 22:03:16 ID:bjFa/VUw(1)調 AAS
>>245
知ったか厨は市ねば？
248: 2006/08/06(日) 22:53:14 ID:w9edtb3p(1)調 AAS
東苗穂地域の水害と地質を語ろうのスレではありません・・・。
249(1): 2006/08/07(月) 00:09:05 ID:l1d1NwMy(1)調 AAS
おまいら、湿原を埋め立てた様な土地に何を求めてるんだ？
250: 2006/08/07(月) 03:56:22 ID:kSnlNPZk(1)調 AAS
湿原や沢や海を埋め立てようが森や山を切り崩そうが既にそこに人が住んでいるんだから仕方がない。
それも東苗穂の場合数百人規模じゃなくて数万人規模もね。
例えば、札苗まちづくりセンター（旧連絡所）の管轄の人口は根室や名寄といった地方の都市より多い。
人が住んでいる所にインフラを整備するのは、当然といえば当然。
251: 2006/08/07(月) 22:10:53 ID:CKUv58KW(1)調 AAS
>>249
スレタイの通り「バスの（本数、経路）整備」だよ！！
252(1): 2006/08/08(火) 07:04:25 ID:jxlaLL2v(1)調 AAS
>>239
北区東区は人間の住むところじゃないとか、
昼間の営業所のぞいてバスが休んでるのが無駄だとか、
てめえの勝手な思い込みで妄言をまき散らすのが得意だよな、おまいは。
東京生まれはサッサと東京に帰れや。
インチキ関西弁はもう飽きたのか？
253: 2006/08/08(火) 10:20:18 ID:5a/tUEH/(1)調 AAS
>>252
道外の方までこの運動に賛同いただけてますか・・・。
254(3): 2006/08/08(火) 12:29:02 ID:eMWzLdYQ(1)調 AAS
>>233
5本/ｈは欲しいな。
そのうち2本は東苗穂6の3から急行（途中、東営業所・東苗穂1の3のみ降車扱い）。
平和大橋以降は北1条通経由で札幌駅前終点でいいな。駅前発は西2丁目線→南1条通→東2丁目線→北大通→東4丁目線でいい。
255: 2006/08/08(火) 22:12:58 ID:ryS91oKK(1)調 AAS
>>254
北１条の方が信号が多いんだよ。
急行でも、ラッシュ時はそんなに短縮にならないな。
苗穂駅、北３東３も、降車を認めないと不便だよ。
１時間に５本は多すぎ。
>>7-8>>110のように統合しても１時間に３本でしょう。
でも、昼間はガラガラだから、１時間に２本でも充分。
256(1): 2006/08/08(火) 23:26:59 ID:Ubdp88cn(1)調 AAS
>>254
むしろ変更するなら東橋交差点を通らずに平和大橋から北3条通を直進するほうがベスト。
信号も交通量も多い北1条通を経由する必要性はない。
257: 2006/08/09(水) 09:30:44 ID:Zr+u9Rio(1)調 AAS
>>243
クマがシャケくわえて手を挙げてた。
止まれる？（シャケは運賃だと思う）
258(1): 254 2006/08/09(水) 11:21:42 ID:K4WiGocs(1)調 AAS
だったら、本町1の10から北13条通入って苗穂丘珠アンダーパスから北2条通に直結させて
東3丁目（往路は東2丁目線）から北1条通行って西2丁目線で駅前行った方が無難か？
後は>>256のルートでもいいが上白石橋付近で幅員減少するからなぁ。そこがネックなんだけど。
259(3): 2006/08/09(水) 16:32:01 ID:rNKMzgUf(1)調 AAS
札幌1利便性が悪く、冬は地吹雪が酷い僻地に住んでるのが悪いだろうが。
文句言う前に他区に転居するとか、自分で行動起こせ。
260: 2006/08/09(水) 18:22:57 ID:Ugvxc5Zo(1)調 AAS
新しく設定された空港連絡バスを何度か見かけたけど（北24東21あたりで）、
客があまり乗ってなかった・・・。
大丈夫かな?採算取れるかな??
261(2): 2006/08/09(水) 22:19:54 ID:3lvmuXvv(1)調 AAS
>>259
清田って大変ですね。
262(1): 2006/08/10(木) 02:13:47 ID:WIsRSzLq(1)調 AAS
>>261
定山渓のほうが僻地だと思う。
263: 2006/08/10(木) 11:35:41 ID:HahBOzTl(1)調 AAS
>>261
何で清田とわかるの？
>>262
僻地を語るスレではありません。
264(1): 2006/08/10(木) 23:17:04 ID:tzZr7f+x(1)調 AAS
>>259
地吹雪がひどいのは豊畑以北です。
（よく、豊畑以北方面のバスが、猛吹雪で豊畑で折り返しになる）
265(2): 2006/08/11(金) 11:55:56 ID:xxwI+eB1(1)調 AAS
>>258
バスセンターより、札幌駅南口の方がいいのは何故????
266(1): 2006/08/11(金) 12:30:49 ID:ZJHyFnxH(1)調 AAS
>>259
清田区なんて地吹雪起きないぞ。
東区は三角点通沿線は>>264の言うとおり。
苗穂丘珠通は丘珠空港通交点から中沼にかけてブリザードがひどいが。
>>265
大丸・東急・西武で買い物に行きやすくなるから。
さらに、効率化が図れるから。
267: 2006/08/11(金) 18:19:37 ID:tcE8s80M(1)調 AAS
>>266
建物のない（まばらな）ところはそうなって当然か・・・。
268: 2006/08/11(金) 20:46:13 ID:d9bub5Gm(1)調 AAS
あいの里や北丘珠団地は建物があるにもかかわらず･･･だがな。
269(1): 2006/08/12(土) 10:19:29 ID:EYxGZAZa(1)調 AAS
僻地を語ると｢この地域を知らない人にバスの増便が必要じゃない土地だと思われる」
から僻地を語るのはやめよう・・・。
270: 2006/08/12(土) 11:43:41 ID:QSbDaJYI(1)調 AAS
>>269
じゃぁ、このｽﾚ 糸冬 了 だな（ｗ
271(2): 2006/08/12(土) 13:24:12 ID:2N4hKmuU(1)調 AAS
>>265
バスタセンターの辺に用事ある香具師なんて、
もう殆どいねーよ。
オレも最後に丸井に行ったのは、9ヶ月前だ。
駅周辺のデパートには週に2,3回は行ってるのにな。
272: 2006/08/12(土) 21:57:33 ID:AVmjWeGX(1)調 AAS
>>271
なんか、札幌駅前にバスターミナルを建設中だそうで、
都心部のバスターミナルをすべてここに統合するという噂なんだけど・・・。
273: 2006/08/13(日) 13:34:58 ID:pToBOKwG(1)調 AAS
>>271
バスセンターを市民会館の前（ＮＨＫ札幌放送局の隣）に移転したら便利じゃない？
発寒南駅にあるようなプチバスターミナルだったらそんなに金かからない。
札幌市の所有で、中央バスが賃貸料を払うという形で・・。
274(1): 2006/08/14(月) 08:36:36 ID:+45eSytD(1)調 AAS
>>231
あの通りは、バス空白地帯だから意外と穴かもしれない。
275(1): 2006/08/14(月) 15:22:59 ID:jdU3qaeV(1)調 AAS
>>274
とは言え、民家か点在していない場所に運行させる必要はあるのかと。
やるなら丘珠空港通より南側しか採算取れない希ガス。
276(1): 231 2006/08/15(火) 02:43:33 ID:3qABU16E(1/2)調 AAS
>>275
ノンストップでって書いたんだが･･･民家も工場も本当に点在だから、バスを止める意味なさそうだし。
急行便みたいな感覚で、主旨はあいの里住民のための路線って事。
277(1): 2006/08/15(火) 13:50:52 ID:m99pvkmt(1)調 AAS
>>276
麻生方面にバスが充実してるのに、それでも必要なの？
278(2): 2006/08/15(火) 21:07:38 ID:3qABU16E(2/2)調 AAS
>>277
>>220より
＞あいの里住民はバス利用時の創成川通の渋滞にいらいらしているらしい。
＞「伏古拓北通を通るバス路線があったらいいのに」との事。
なんだってさ。確かに創成川通の通勤ラッシュの渋滞は極悪なので納得いく。６車線道路なのにびっしり。
冬は片道１時間以上かかるだろうな。
279(1): 2006/08/17(木) 08:40:41 ID:oHYy2gNw(1)調 AAS
篠路１０の４を初めて見たんだけど、転回所はその先の橋を渡った所ので、
すごく淋しい感じがした・・・。
だったら、全てあいの里４の１に延長した方が、そんな距離ないんだし、
便利なんじゃない？
280(2): 2006/08/17(木) 16:03:07 ID:clTMfk8N(1)調 AAS
>>279
ヒント１
あいの里４条１まではほとんど畑
ヒント２
あいの里４条１の転回所も似たように淋しい感じ
ヒント３
あいの里住民にとって篠路方面は現状のバス路線で事足りている
281(1): 2006/08/18(金) 22:34:34 ID:zUQ4TqCh(1)調 AAS
>>280
あいの里４の１の方が恵まれているような・・・。
飲み物の自動販売機や、雨風しのげるプレハブなど・・・。
282: 2006/08/19(土) 00:59:42 ID:Vpc122rc(1)調 AAS
>>281
篠路10条4ならほんの少し歩けばローソンとセブンがある。
あいの里4条1は逆に言えばそれだけしかない。
283(1): 2006/08/20(日) 09:23:57 ID:KiW7tTAg(1)調 AAS
>>278
もし実現したとしても、昼間は1時間に1本と市からの補助だぞ。
284: 2006/08/20(日) 14:45:02 ID:rpDEHC3J(1)調 AAS
>>283
それだけあれば十分じゃない？
285: 2006/08/21(月) 22:41:26 ID:GY2qL6Zt(1)調 AAS
>>280
篠路小学校（の転回所）って、どういう風になっているの？
行った事がないので。
286(2): 2006/08/22(火) 01:37:09 ID:phw5QGtp(1)調 AAS
周りに家があるだけであとは豊畑と似たようなもの。
287: 2006/08/22(火) 11:36:43 ID:ynf/fqV0(1/2)調 AAS
>>286
待機場所はあるんだ。
288: 2006/08/22(火) 11:37:59 ID:ynf/fqV0(2/2)調 AAS
>>286
ヒルズガーデン清田はあまりにもかわいそうだったから・・・。
289(1): 2006/08/23(水) 08:44:46 ID:5ex9e02n(1)調 AAS
>>220>>278
環状通東行きじゃなくて、麻生（栄町系由）行きでいいんじゃない？
（むしろその方が時短になる）
290(1): 2006/08/23(水) 12:19:00 ID:NPqnJ3St(1)調 AAS
>>289
信号のほとんどない伏古拓北通をとばした方が時短にはなるし、
そもそも創成川通の渋滞回避って言ってるんだから。
実際車で都心からあいの里に行くなら伏古拓北通のほうが早いよ。
291(1): 2006/08/24(木) 09:55:24 ID:4Rh8qh2y(1)調 AAS
東苗穂地域の宅地造成が進んでいる為、この地域の人口がだんだん増えて行く。
だから、バスの（路線、本数）再編が必要なんだ。
292: 2006/08/25(金) 09:36:32 ID:WBxl5hWC(1)調 AAS
>>290
さとらんど、モエレ沼公園の観光客向けの路線にもなるからね。
293: 2006/08/25(金) 22:48:00 ID:jIEcvyQ7(1)調 AAS
>>291
禿同
294(1): 2006/08/26(土) 11:08:43 ID:nmG0KTsj(1)調 AAS
なんか、2000円の1日乗車券（いろんな私設の入場券付き）が発売されるようだけど､
買います？
ソースは今朝の道新。
295(1): 2006/08/27(日) 01:49:43 ID:oUGe2Xi9(1/3)調 AAS
2007年4月の東区路線大変革案 （修正）
東６、東３、環３を統合し、日中１時間２〜３本とする
バスセンター〜北２東３（北２条通を通り、それに合わせてバス停設置）〜苗穂駅（東橋通）
〜(苗穂アンダーパス）〜東栄中学校〜本町１の１０〜（あとは従来通り）豊畑もしくは中沼小学校通
「ウエルピアひかりの」の開発に則して、５６を、バスセンター発着とし、
バスセンター〜（北１条通）〜雁来３号通り〜（丘珠空港通左折）
〜（雁穂さかえ通り右折）雁穂さかえ通り入口〜札苗北中学校〜札苗緑小学校〜東豊高校
環状通東〜北24東21〜北37東29〜（丘珠空港通）〜東苗穂８の３
〜東苗穂９の３〜（雁穂さかえ通り左折）雁穂さかえ通り入口〜札苗北中学校〜札苗緑小学校〜東豊高校
（需要があるまで、東７９を残し、いずれ上記のルートに振り替える）
麻26を経路ちょっと変更（時間がかかるから）
丘珠空港の中に入らないで直進。航空管制センターの小道に入らないで、直進（丘珠郵便局にバス停設置）。
麻生駅の乗り場を｢5番出口」前に（ターミナルは出るのに時間がかかる）。1時間に2本
あいの里方面に関しては、東69は現行通りで、本町線と統合し、豊畑または豊畑東まで延長。
伏古に関しては、東６７は廃止。東６８のサッポロビール博物館行きも廃止、経路変更。
環状通東〜伏古１０の３〜（そのまま直進）〜伏古１３の５（丘珠空港通）〜東苗穂８の３〜豊畑東
東７６、７８は現行通りだが、全て北34条発着。1時間に2〜3本。１８８は廃止。
296(2): 2006/08/27(日) 01:58:13 ID:oUGe2Xi9(2/3)調 AAS
東保健センター、アリオまでのアクセス、都市直行便の乗客の分散として、東６３を豊畑まで延長。
丘珠のための中心部直行便として、東６１をバスセンターまで延長
中沼小学校通〜環状通東〜東保健センター〜北３東７〜北３東３〜バスセンター
東６６も、バスセンターまで延長、多少経路変更
東苗穂１４の２〜伏古２の３（ここまで従来通り）〜北18の東17〜環状通東
〜東保健センター〜北３東７〜北３東３〜バスセンター
北13東15の利用者が怒るかもしれないから、環状通東〜地下鉄白石駅 を、
北13条北郷通り経由に変更する。乗り場も、環状通東のＧＥＯ前に変更。東66も現行通り。
東７０の１時間に４本のうち２本は、東営業所より、地下鉄白石駅まで延長。
北２４条〜東営業所（現行通り）〜（環状通左折）〜本町２の９〜地下鉄白石駅
環状通東1番ホーム（1部北18条駅発）
毎時00分 あいの里教育大行き 20分､40分 豊畑、豊畑東行
環状通東2番ホーム
毎時5分 伏古札苗線豊畑東行 20分、50分 東66東苗穂14の2行き（バスセンター発）
35分、東79中沼小学校通り行
環状通東3番ホーム
毎時20分50分 丘珠線バスセンター発をこの時間に合わせて、中沼小学校通行き
297(1): 2006/08/27(日) 02:01:34 ID:oUGe2Xi9(3/3)調 AAS
>>296訂正
環状通東3番ホーム
毎時５分35分 丘珠線バスセンター発をこの時間に合わせて、中沼小学校通行
(重なるからね）
バスセンターの3番ホームの使用復活。
3番ホームを北光関連の路線にし、2番ホームを東６１、６６が使用。
どうでしょうか？
298(1): 2006/08/27(日) 03:38:51 ID:xoqCIoBT(1)調 AAS
ウェルピア線は？
299(2): 2006/08/27(日) 19:15:51 ID:XAyl1YH/(1)調 AAS
>>294
JHBの1日乗りほーだいきっぷのようなものだと期待したら、違っていた・・・
俺は買わないだろうな
300: 2006/08/28(月) 06:48:20 ID:gi5bCJD3(1)調 AAS
300!!
301(1): 2006/08/29(火) 01:50:38 ID:WP0n4Ts+(1)調 AAS
北24条発着の空港連絡バスが創生川を北上していた。
北営業所の管轄なんだ。
だったら、高速間合いで、北24条〜（創生川通）〜北営業所のバス路線
需要あるかな？
302(2): 2006/08/29(火) 09:21:46 ID:lnZuVLpd(1)調 AAS
とりあえず札幌市民なら重大な字の間違いを何とかしろ
303: 2006/08/29(火) 10:26:37 ID:yJgFNbNS(1)調 AAS
>>301-302
生×→成○
だな
304: 2006/08/29(火) 21:35:36 ID:VFEwkQuD(1)調 AAS
>>298
>>295-297をよく読んだか？
>>295の上半分に書かれているぞ。
305: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
306: 2006/08/29(火) 23:14:50 ID:u/E99+g+(1)調 AAS
u5
307(1): 2006/08/30(水) 01:04:38 ID:SMQmuosE(1)調 AAS
>>302
札幌市民じゃなければダメなの？
308(1): 2006/08/30(水) 10:29:35 ID:XjZyeDFJ(1)調 AAS
>>299
施設入り放題が千円と考えれば、（１ＤＡＹは当然千円）
得なのか損なのか・・・、
観光客（修学旅行）向けの企画チケットかな？
309(1): 2006/08/31(木) 07:02:31 ID:34x/duHE(1)調 AAS
>>308
施設入り放題とか、明らかに地元住民向けではないだろ。
310: 2006/09/01(金) 11:13:49 ID:psVGUHpc(1)調 AAS
>>309
施設ハシゴなら安くつくから地元住民でも得
311: 2006/09/02(土) 10:32:09 ID:+1rzZl40(1)調 AAS
>>299
昨日ニュースで見たけど、限定数百枚だって。
試験販売するなら百万枚くらい売り切らなきゃ。
312(1): 2006/09/02(土) 20:04:45 ID:R9Pru1Tm(1)調 AAS
まだあったのか
この糞スレ
313(2): 2006/09/02(土) 23:42:52 ID:o6kBIbSa(1)調 AAS
>>313
それ言ったらおしまい。
314(1): 2006/09/03(日) 08:42:05 ID:MlGN/Anr(1)調 AAS
>>312-313
でも、すごく世の中に「貢献」しているように思えるけど
315: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
316(1): 2006/09/04(月) 06:20:40 ID:SFSKvaRi(1)調 AAS
>>314
池沼スレ主死ね
317: 2006/09/04(月) 09:06:23 ID:1Nb6EntG(1)調 AAS
東６の土日休日の「モエレ沼公園」行の表示幕見かけないんだけど、無いのかな？
麻２６のは見かけるんだけど。
318: 2006/09/04(月) 12:54:43 ID:z43C5rFk(1)調 AAS
>>307
札幌市内しか流れてないから？
石狩市も跨ぐからか?
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