[過去ﾛｸﾞ] 【MRJ】国産ジェット 10年遅れ現実味 [田杉山脈★] (302ﾚｽ)
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106: 2020/05/13(水) 01:50:14.61 ID:4SjtpX8q(1)調 AAS
>>105
「神様」と「プレートテクトニクス」の間には垣根があったほうがいいと思うぞw
107: 2020/05/13(水) 01:54:45.54 ID:efTADmtV(1)調 AAS
プライベートジェット需要は増えるけど、コロナのせいで旅客向けはきつくない？
108: 2020/05/13(水) 05:59:30.58 ID:XMmFRzlY(1/2)調 AAS
>>4
それでも戦艦として完成してるんですがそれは
109: 2020/05/13(水) 06:04:50.20 ID:XMmFRzlY(2/2)調 AAS
>>41
英語が喋れない外国人、もしくは電話がない環境なんだろwww
110(1): 2020/05/13(水) 08:16:29.53 ID:WLc5n5CM(1)調 AAS
ここまで酷いと産業スパイに妨害されてんじゃないかとかいろいろ考える
111: 2020/05/13(水) 09:33:07.31 ID:KXRjx34d(1/2)調 AAS
>>110
そもそも産業スパイする価値のあるものがあるのかよ
112: 2020/05/13(水) 09:34:37.97 ID:29pY8V6Y(1)調 AAS
産w業wスwパwイw
113(1): 2020/05/13(水) 09:52:30.54 ID:LgXTETv5(1)調 AAS
このままうやむやにして立ち消えをねらってるんだろう
ビジネスとして成立することはもう不可能だから
そして誰も責任をとらないんだろうな
114: 2020/05/13(水) 10:01:41.24 ID:+OHGGB+n(1)調 AAS
底辺のエリートじゃ無理だよな。
海外との人脈なしに物作っても売れないぜ。
115(1): 2020/05/13(水) 10:07:04.55 ID:VwqA/K9T(1)調 AAS
MU-300と同じ運命。
最後は設計図を米国企業が買い取りロングセラーに仕立てる。
116(2): 2020/05/13(水) 10:13:11.51 ID:Qyv/S8cL(1)調 AAS
旅客機は小さい方が、こまめに飛ばせるから、大量の空気運ぶ大型機より損出は少ない。今が売り時ダネ。
117: 2020/05/13(水) 10:59:15.60 ID:gyPe0nyL(1)調 AAS
>>95
名前変えたって古い酒は古い酒だ。
118: 2020/05/13(水) 14:31:25.12 ID:KXRjx34d(2/2)調 AAS
>>113
誰も責任取らずにプロジェクト中止する絶好のタイミングだわな
これを逃す手はない
119: 2020/05/13(水) 15:25:44.35 ID:7rsFLWP9(1)調 AAS
>>116
納品できなきゃ意味が無い
すぐに納品できる飛行機はブラジルが作ってる
120: 2020/05/13(水) 15:37:31.41 ID:7tJRfbyz(1)調 AAS
>>116
>今が売り時ダネ。
完成して商品になって入れば‥‥の話だねw
121(1): 2020/05/14(木) 07:11:51.69 ID:1LXTNLKF(1)調 AAS
ここの営業って何してるのかなといつも思う
どこの航空会社行っても「もういいから出来てからこいよ」で相手されないだろうから、
毎日ソリティアで時間潰したりしてるのかな？
122: 2020/05/14(木) 12:15:56.47 ID:1gxztBRj(1)調 AAS
>>121
中指を前に突き立て、親指小指を目一杯外に広げ、人差し指と薬指を第二関節で折り曲げて
「バルキリー！」、たまに関節を伸ばして「ガウォーク！」とか言って遊んでるんでしょ。
123: 2020/05/14(木) 14:04:22.97 ID:uSF0+bEh(1)調 AAS
MRJだけコロナ対応出来たら
大逆転
124: 2020/05/14(木) 15:21:59.13 ID:PoNO41jN(1)調 AAS
逆に考えるんだ
コロナで飛行機需要が落ちたことで開発期限が延びた、と考えるんだ
コロナ収束で飛行機需要が戻った時までに間に合わせれば良い
125: 2020/05/14(木) 15:43:04.93 ID:ZW9iBcmv(1)調 AAS
FOMCへの会計制度変更で誤魔化したけれど
実質既にあのときに大赤字だよな
126(1): 2020/05/14(木) 16:20:00.31 ID:KwSEjYwM(1)調 AAS
定員が十数名しか違わないのに、二つを別々の機種として開発するのはむだだと思う
M９０の型式証明がとれたら、M１００はスッパリやめて、座席数だけ減らせばいい
127: 2020/05/14(木) 17:58:08.72 ID:7teQp3dW(1)調 AAS
>>126
それでMTOW減らせるのかよ
128: 2020/05/14(木) 20:04:13.53 ID:/HX7eZKV(1)調 AAS
コロナウィルス復興税なるものが、落ち着いた頃に来る。
ジェット機開発なんてどうでも良い。
129(2): 2020/05/15(金) 00:15:23.05 ID:T+a6cbA/(1)調 AAS
で、ホンダジェットはどうなってたっけ。
重工よりホンダジェットの方が良さげ。
130: 2020/05/15(金) 02:53:41.06 ID:xNiw75xw(1)調 AAS
>>115
そういう目先の投げ出しが一番駄目だわな
初期機を完遂させることができれば、次期機の開発ハードルは一気に下がるんだから
131(2): 2020/05/15(金) 03:31:00.26 ID:7YUhbVM4(1)調 AAS
>>129
競艇用ボートで海を渡る人ですか？
132: 2020/05/15(金) 04:21:16.37 ID:Xd1SoK7v(1)調 AAS
このコロナ騒動で王手くらったんじゃないの
133: 2020/05/15(金) 06:22:09.64 ID:SD34mSK8(1)調 AAS
デ・ハビラント コメットと似たような末路になるかな
134: 2020/05/15(金) 06:57:36.91 ID:g3aGcRW0(1)調 AAS
>>129
すでに市販化されて日本にもオーナーがいる
135(1): 2020/05/15(金) 12:52:37.57 ID:lsyU9Iks(1)調 AAS
>>131
手漕ぎボートで韓国から日本に渡ろうとした
内閣府の官僚がいたよな
2014年09月02日 23時07分 JST | 更新 2014年09月02日 23時13分 JST
ゴムボートで韓国から漂流した内閣府職員は溺死 「事件性なし」と発表
北九州市の沖あいで内閣府の男性職員が1月に遺体で見つかったことについて、海上保安庁は9月2日、「事件性はなかった」と発表した。
136(1): 2020/05/15(金) 13:53:04.49 ID:WJ5cnd06(1)調 AAS
ID:lsyU9Iks
何でもかんでも絡めるなクソチョン
137(1): 2020/05/15(金) 17:52:38.08 ID:K2fuhqAh(1)調 AAS
海上保安庁は9月2日、「事件性はなかった」と発表した。
海保が事件性はないと断言している
海保を疑うとか国賊か？
138: 2020/05/15(金) 18:22:16.98 ID:jL0lLOTm(1)調 AAS
>>136-137
「韓国」って文字に過剰反応してるのはおまえらだろ。
>>135が言いたかったのは
手漕ぎのゴムボートと関釜フェリーを
「船なんだから一緒」だと思ってるアホウもいるってことだろ。
おまえらどれだけ「韓国」を意識してるんだよ。
「台湾からの手漕ぎボート、石垣島に漂着。内閣府職員は溺死」だったら
おまえら同じ反応したのか？
139(1): 2020/05/15(金) 20:46:53.15 ID:PHH/zTxm(1)調 AAS
>>131
いや、ほんまもんの小型ジェット機の方だよ。
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
140: 2020/05/16(土) 07:19:43.75 ID:hGWUnQk9(1)調 AAS
ID:jL0lLOTm
カス無知クソチョン
141(1): 2020/05/17(日) 18:32:00.34 ID:xMVxlolW(1)調 AAS
社内の派閥抗争かナニか知らないけど足の引っ張り合いが酷過ぎｗ
優秀なエンジニアさんが若さ故、風向きを見きれず翻弄されている様には泣ける。
あと協力しようとやってきたアメリカ人を端から小馬鹿にして対応するのは
劣等感からなのか。
142: 2020/05/17(日) 23:09:23.08 ID:p9d/XmUT(1)調 AAS
日本人には無理なんだろうな
143: 2020/05/17(日) 23:23:35.54 ID:aDHcdCdj(1)調 AAS
>>1
遅れまくってるんだから、手を止めるな！
顧客を馬鹿にしてるのか？
144: 2020/05/19(火) 07:41:05.30 ID:qer//BEG(1)調 AAS
ホンダジェットはアメリカ開発でパートナーがGEの合弁会社だから仕事がアメリカ人並みに早かったな
145: 2020/05/19(火) 10:14:45.67 ID:+qdxLiir(1)調 AAS
>>139
だーかーらー
年間数千隻の「船」の建造数を誇る「ヤマト発動機」なら
旅客船でも造れちゃうと思っちゃう人なんですかってことなんだよ。
競艇用ボートと旅客船の構造が根本的に違うように
5〜6人乗りの富裕層向けプライベートジェットと旅客機では根本的な構造が違うの。
146(1): 2020/05/19(火) 10:32:42.52 ID:vKiT1xvX(1)調 AAS
ボディの一部だけ国産ではなww
エンジンもコクピットも外国産www
147(1): 2020/05/20(水) 05:00:34.27 ID:914UOJcJ(1)調 AAS
心臓：エンジン＝プラット＆ホイットニー
頭脳：アビオニクス＝ロックウェル・コリンズ
手足：スラット、フラップ、エルロン、フェアリング、ラダー、エレベーター＝台湾AIDC
ほんとにドンガラだけだね
148: 2020/05/22(金) 18:34:42.74 ID:PoW7FLUC(1)調 AAS
三菱重工 国産ジェット開発計画 大幅見直しへ（2020年5月22日 17時49分）
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
国産初のジェット旅客機を開発している三菱重工業は、開発の遅れで業績に大きな影響が出ていることから、
70席クラスの機体の開発を当面見合わせるなど、開発の計画を大幅に見直す方針を固めました。
新型コロナウイルスの感染拡大で今後の航空機需要が不透明となる中、開発は厳しい状況に直面しています。
関係者によりますと三菱重工は、子会社が進めている国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット」の
開発計画を大幅に見直す方針を固めました。
具体的には、型式証明の取得に向けてすでに飛行試験を行っている90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。
また、今後主力として開発を予定していた70席クラスの機体は、当面開発を見合わせるということです。
三菱重工は、ジェット旅客機の開発の遅れによってことし3月期の決算で多額の損失を計上し、
本業のもうけに当たる「事業損益」が20年ぶりの赤字に転落しました。
加えて、新型コロナウイルスの感染拡大で今後の航空機需要が不透明になっています。
こうしたことから会社は、今年度の開発費を従来の半分程度のおよそ600億円に減らす方針を決めていて、
開発計画を見直すことになりました。
これによって「2021年度以降」としていた初号機の納入時期は一段と不透明になることになり、
国産初のジェット旅客機の開発計画は厳しい状況に直面しています。
149(1): 2020/05/22(金) 21:08:07.70 ID:9bcm5j9N(1)調 AAS
＞90席クラスの機体は、量産機の製造を先送りします。
詳しい人教えて欲しいんだけど、文章からは量産機でないものは製造する
のように読めるんだけど、それってどういう事？
それとも単に、証明所得は目指すけど取れても製造はしないって事？
それじゃ永遠の売上げゼロ確定やん
150: 2020/05/23(土) 03:15:17.22 ID:qEuDtj3+(1)調 AAS
国産ジェット大幅人員削減 三菱重工、量産規模を縮小
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
三菱重工業は、子会社が開発を手掛ける国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧MRJ）事業の
人員を大幅に削減することが22日、分かった。2021年度以降に納入を目指している90席級の初号機の
量産計画を縮小する見通し。新型コロナウイルス感染拡大で航空機需要が落ち込んでいることを受けた措置。
新規事業の柱と位置付けたジェット旅客機生産は早期の収益化が困難になりつつある。
三菱重工は20年3月期の決算会見で、スペースジェット事業の開発費を19年度の約1400億円から
20年度は約600億円に縮小する方針を明らかにしていた。
151: 2020/05/23(土) 05:08:38.52 ID:LJDuzO8r(1)調 AAS
>>149
『型式証明取得前から量産機の製造を始めて、合格したらすぐに納品しちゃえ！』という
甘〜い目論見が完全に破綻しちゃってるうえに、資金も完全に枯渇しちゃってるから
納品できるかどうかもわからんヒコーキの「見込み生産」に手をつけられなくなった、というお話ですよ。
152: 2020/05/23(土) 15:40:33.01 ID:UNquDBb3(1)調 AAS
>>1
ってか、何で日本の重工ってこんなに国際的に凋落し、ごくごく普通の会社になっちゃたの？
昔（20-30年前）： 国家の誇り、プラント・造船・宇宙開発でトップクラス（中韓から羨望の眼差し）
今（20-30年後）： 重工ねぇ、まあ赤字多いし斜陽産業だねぇ（中韓に抜かれ）・・・、あと何か目立つもの造ってたっけ？
153: 2020/05/23(土) 17:41:41.23 ID:Mx18nxo6(1)調 AAS
>国産ジェット 10年遅れ現実味
そうこうしてるうちに中国に先を越されるぞ
154: 2020/05/23(土) 17:42:45.25 ID:QADoO62U(1)調 AAS
国産ジェットはサグラダファミリアでも目指してんのか？
155(1): 2020/05/24(日) 19:37:09.51 ID:CD6YD850(1)調 AAS
243名刺は切らしておりまして2020/05/23(土) 14:42:30.74ID:UNquDBb3
>1
ってか、何で日本の重工ってこんなに国際的に凋落し、ごくごく普通の会社になっちゃたの？
昔（20-30年前）： 国家の誇り、プラント・造船・宇宙開発でトップクラス（中韓から羨望の眼差し）
今（20-30年後）： 重工ねぇ、まあ赤字多いし斜陽産業だねぇ（中韓に抜かれ）・・・、あと何か目立つもの造ってたっけ？
15名刺は切らしておりまして2020/05/23(土) 14:43:18.98ID:KgGVzjvH
>1
ってか、何で日本の重工ってこんなに国際的に凋落し、ごくごく普通の会社になっちゃたの？
昔（20-30年前）： 国家の誇り、プラント・造船・宇宙開発でトップクラス（中韓から羨望の眼差し）
今（20-30年後）： 重工ねぇ、まあ赤字多いし斜陽産業だねぇ（中韓に抜かれ）・・・、あと何か目立つもの造ってたっけ？
406名刺は切らしておりまして2020/05/23(土) 14:43:31.23ID:KgGVzjvH
>1
ってか、何で日本の重工ってこんなに国際的に凋落し、ごくごく普通の会社になっちゃたの？
昔（20-30年前）： 国家の誇り、プラント・造船・宇宙開発でトップクラス（中韓から羨望の眼差し）
今（20-30年後）： 重工ねぇ、まあ赤字多いし斜陽産業だねぇ（中韓に抜かれ）・・・、あと何か目立つもの造っ
156: 2020/05/25(月) 10:44:29.92 ID:24IA3Yr7(1)調 AAS
完成した時にはもう....
157: 2020/05/25(月) 18:03:06.07 ID:dqrtwCsf(1)調 AAS
完成したら次の世代のものの開発が始まってるよ
158: 2020/05/28(木) 21:04:08.55 ID:sTPay4JE(1/2)調 AAS
試作10号機で試験に臨むんだから昔で言ったら司法浪人を20年位やってる感じかな？
159: 2020/05/28(木) 21:08:24.99 ID:sTPay4JE(2/2)調 AAS
元々、当初の予定が甘すぎたのかな？
試作機10台目だもんね。
160: 2020/05/29(金) 11:00:07.17 ID:UJJnAxhw(1)調 AAS
ところで…
試作機5号機から9号機ってどこでなにしてるの？
もしかして欠番？
161: 2020/05/31(日) 12:24:23.49 ID:W5nTxc20(1)調 AAS
まず試作やって事業化してみりゃ良かったのに
162: 2020/06/07(日) 13:56:01.15 ID:mQ4eQhS+(1)調 AAS
せやな
163: 2020/06/07(日) 14:08:55.92 ID:xlUxNZ8Y(1)調 AAS
エンブラエルがボーイングとの破断後も提携先探してるらしいから
三菱グループ総力をあげて買収したらどうだ。
ブラジルと日本て地球の反対側だから飛行機の製造するのもメンテするのも
効率よく分業できていいじゃん。
164: 2020/06/16(火) 19:49:45.76 ID:DT6G6Lfu(1/2)調 AAS
>>24
灯台航空工学はあほばっかし
出された問題を解くのは得意だ未来を創造する力がない
明治の人を見らなってバカになって
最初から何で今の体制を作らなかったの
?設計手直し900か所 全部やり直し
?コンピュータが分散処理になっていなかった こんなのテレビのお茶の間程度の常識
?電気配線が膨大でどのようにしたらいいかわからない お雇い外人に教わる
?形式承認のやり方がわからない
?部品の調達方法がわからない
?試験飛行のやり方 申請がわからない
知らないことばっかし
ホンダ航空の社長は東大時代教授からおまえは三菱の体制に合わないから
行くなと止められた。
そしてホンダで花開く
三菱の会社の体質がだめ
倒産して一から出直せ
165(1): 2020/06/16(火) 19:59:38.13 ID:TYJnFm87(1)調 AAS
日本国内限定で型式を認めて飛ばすしかない。
166: 2020/06/16(火) 22:04:24.35 ID:DT6G6Lfu(2/2)調 AAS
>>35
受験バカ 記憶力バカ あほ灯台航空工学は無理
出された問題はとくのは天才
未来を創造して作る力ゼロ 役立たず
実質倒産の東芝の社長 あほ灯台
日産社長 あほ灯台
燃費偽装の三菱自動車社長 あほ灯台
みんなあほ灯台
必要なのは
人間性
センス
創造力
先見力
リーダシップ
あほ灯台にないものばかり
167: 2020/06/27(土) 20:30:25.02 ID:YuasZLEP(1)調 AAS
200615
【MRJ】三菱航空機、体制の大幅縮小を発表 指揮系統を見直し [田杉山脈★]
2chｽﾚ:bizplus
168: 2020/06/28(日) 12:42:08.54 ID:YFZchfQR(1)調 AAS
>>165
新感染大国日本にそんな飛行機は不要
169(1): 2020/06/28(日) 13:23:36.45 ID:VDEQycK1(1)調 AAS
FAAの認証がボトルネックなら、政治力で中国CAACの認証を取って国内と日中間だけで飛ばせば良い。
安全性は運用限界で担保し、運用実績と改良が進んでから世界のマーケットを考えるべき。
このまま巨額の失敗事例を残すと航空産業自体が消滅する。
170: 2020/06/28(日) 13:40:49.99 ID:oDM+DZzL(1)調 AAS
失敗したら財政投融資の二千億円返して貰えるんだろうな
171: 2020/06/28(日) 15:36:12.44 ID:8j9nogfX(1)調 AAS
> 2010/06/19
> スパコンで復活する日本の翼 YS-11からMRJへ
>
> MRJは世界で初めて機体のすべてをCFDによりシミュレーションすることで、これまでは
> 風洞実験に頼るしかなかった、離着陸の状態までシミュレーションすることを可能にした。
スーパーコンピュータ「京」は使い勝手が悪く、役に立たなかったが、今度の「富岳」なら国産
ジェットを完成させてくれるに違いない。
172: 2020/06/28(日) 17:31:59.17 ID:id7Q1fds(1)調 AAS
そうこうしてるうちに中国に先を越されるぞ
173: 2020/07/04(土) 13:09:23.43 ID:44uIHnfm(1)調 AAS
【MRJ】三菱航空機、赤字5千億円超 20年3月期、開発損失響く(共同) [夜のけいちゃん★]
2chｽﾚ:newsplus
174: 2020/07/04(土) 13:31:28.81 ID:IJQ2jaQ8(1)調 AAS
>>58
ロケットは使い捨てだから耐久性とかメンテナスの良さを考えなくていいてのが有るかもしれない。
175: 2020/07/19(日) 16:52:56.46 ID:2iJ3KDDX(1)調 AAS
SpaaeJetは、もう終わった。(プログラムとしては、死んでいる。)泉澤は、4月に経産局長に会って、SpaceJetもう止めますと言ったのに、未だにM90のTCだけは、取りますなんて嘘を言い続けている。とんでもない大嘘つき！こんな社長が一部上場企業のトップなんだから、恥を知れと言いたいね。経産省も国交相も、そんな嘘さえ見抜けず、自分達の保身で、三菱が止めたと言うまでは、続いているんだと言い張る。TrumpのFake並みのレベルだな。日本では、民間旅客機は作れない事を世界に証明したと言う事だな。今回は、YS11より、程度が悪い。
176: 2020/07/19(日) 16:57:05.57 ID:hEdeQ1Tc(1)調 AAS
実際にノウハウのない中で頑張ったとは思うが
規定基準を守らず再設計ってやらかしをしてる時点で、終わってる感じがする。
ちょと前にボンバル買収したけど、スグに三菱はボンバルを切り離すかもな。
177: 2020/07/19(日) 17:20:10.56 ID:5luyZXzX(1)調 AAS
これはもうだめかもわからんね。
178: 2020/07/19(日) 17:31:50.74 ID:J12KlEpv(1)調 AAS
経験のある、理系の技術者なら、判ると思うが
いくら高学歴でも
いくら頭が良くても
失敗経験しないと本当のことを理解できない分野があります。
179: 2020/07/24(金) 13:42:02.46 ID:sh9f6m0F(1)調 AAS
自分達の失敗を認めず突っ走ってきましたからね
180(1): 2020/07/24(金) 14:37:01.81 ID:MVWv7MbB(1)調 AAS
>>155
そりゃまるまる世代交代が失敗してんだよ
30年前まではまだ戦前教育世代がギリギリ社会人だったし
年齢近い人もその影響を受けてたから強かったけど
戦後生まれは若くなるほど創造性が乏しく欧米様の後追いしかできねーもん
>>141
今の日本の若い人に昔のように優秀なエンジニアなんて存在しない
優秀でもその優秀さは他アジアや発展途上国にも同レベルがいるって程度の優秀さ
途上国は全員土人みたいに思ってるおバカ日本人が多いけどそれは違う
途上国はエリートが他に代わりがいくらでもいる程度のエリートだから這い上がれない
181: 2020/08/07(金) 06:47:04.91 ID:3EA38113(1)調 AAS
三菱スペースジェット「おカネがなくて飛べない」
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
新型コロナウイルスの感染拡大で、三菱スペースジェットの開発は事実上の中断に追い込まれている。
6月以降、三菱航空機が持つ試験機はすべて試験飛行を行っていない。大きな理由は開発費の制約があるからだ。
航空当局から安全性の承認を得る「型式証明」を早期に取得したい考えは変わらないが、
試験飛行ができなければ、いったん立ち止まるしかない。
現在、飛行できる試験機は、米国の拠点・ワシントン州モーゼスレークの空港に4機、名古屋空港に1機の計5機がある。
ただ、米国の4機は古い設計によるもの。名古屋空港にある試験機（10号機）は、
飛行制御機器の配置を変更して1月に完成した新型機だ。型式証明を取るためには10号機の試験飛行を繰り返す必要がある。
新型コロナ問題が起きる前、三菱航空機は10号機を早期に米国に送り、型式証明の取得を急ぐ構えだった。
しかし、新型コロナの感染の広がりで経由地の空港が使えなくなり、米国行きを断念せざるをえなくなった。
さらに、コロナの影響で親会社・三菱重工業の収益も悪化し、今年度の三菱航空機の開発費は600億円と
前年度の半分程度になった。人員も大幅な削減を余儀なくされており、資金的な余裕はまったくない。
そこで当面は多額の経費がかかる試験飛行を行わず、地上で事務的にできる作業を優先するという判断になった。
つまるところ、スペースジェットの試験機はおカネがないので飛べない状態なのだ。
技術者は、これまでの計3900時間の試験飛行で積み上げたデータの再検証や、国土交通省と米連邦航空局に
提出する書類の精査などを行っている。三菱航空機は「限られた予算の中で最適の判断をした結果」としている。
〔以下有料記事〕
182: 2020/08/07(金) 07:33:02.46 ID:UPCWAMOe(1)調 AAS
むしろコロナのせいに出来て良かった位に思ってるだろw
183: 2020/08/16(日) 09:34:59.80 ID:lwMlf0Qj(1)調 AAS
【航空機】中国国産機ARJ21、航空大手3社に初引き渡し [HAIKI★]
2chｽﾚ:bizplus
184: 2020/08/16(日) 09:43:58.43 ID:0Kz28M9E(1)調 AAS
確定受注は163機って受注したほうは気が長いのね
それだけ待てるのなら別に必要ないんじゃね？
185: 2020/08/19(水) 07:52:07.19 ID:TiquPhmy(1)調 AAS
スカイウエストに逃げられたら一気に100機減るじゃん
186: 2020/08/31(月) 21:33:12.91 ID:oH3DLO2F(1)調 AAS
ここ
187: 2020/09/06(日) 10:40:43.29 ID:WkEiJjVL(1)調 AAS
大塚国際
188: 2020/09/15(火) 15:00:04.96 ID:rbvMtSXP(1)調 AAS
あと10年おくれ
189: 2020/09/24(木) 21:34:11.61 ID:DOSNjaQG(1)調 AAS
お断りします
190: 2020/10/10(土) 05:34:18.86 ID:worTKYuB(1)調 AAS
おえｒｔ
191: 2020/10/10(土) 06:18:03.51 ID:NIPE9BWz(1)調 AAS
補助金詐欺の会社
192: 2020/10/22(木) 04:07:58.88 ID:GD6IKJvS(1)調 AAS
ANA「おしまいDeath！」
2chｽﾚ:news
193: 2020/10/22(木) 08:10:25.46 ID:2i+AGYc7(1/2)調 AAS
>>146
>>147
ただの寄せ集めじゃないかよ
実績ある部品使って未だに飛ばないって
どういうことなんだ？(マジで)
194: 2020/10/22(木) 08:33:05.62 ID:2i+AGYc7(2/2)調 AAS
>>180
俺その世代から教育(社会人として)を受けた最後の世代かも
猛烈時代を思いだしてやろうとしたら
同期でちょっと偉くなったのから、
○○ちゃんもうそんな時代じゃないよって言われた
もう若くないんだから気楽にやろうやって言われた
195: 2020/10/22(木) 21:46:57.66 ID:CVT9f9dc(1)調 AAS
結局重工なんてマネージメント業なんだから
国内の中小の技術が衰えたら一緒に沈むしかない存在
アジア諸国に技術流して中小も円高で出ていったか衰退したかの状況だから
当分重工の復活もないなw
196: 2020/10/22(木) 23:52:03.75 ID:LmBxStmF(1)調 AAS
ANAが国産小型ジェット機「MRJ」を導入する理由
2008年03月28日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
国産初のジェット旅客機がどれだけ活躍するか、期待したい。
197(2): 2020/10/25(日) 22:08:45.23 ID:bN+i6Gl9(1)調 AAS
・油圧システム
パーカー・エアロスペース Parker Aerospace
・電源、空調、補助動力、燃料タンク防爆、高揚力装置、防火
ハミルトン・サンドストランド Hamilton Sundstrand
・フライト・コントロールシステム
ロックウェル・コリンズ Rockwell Collins
ナブテスコ(本社東京都港区)
・降着システム
住友精密工業（本社：兵庫県尼崎市）
・エンジン
プラット・アンド・ホイットニー Pratt & Whitney
198: 2020/11/04(水) 22:07:58.78 ID:43l53Nyp(1)調 AAS
マキタがエンジン製品の生産を終了、充電式製品に注力
2020年11月 4日 02:00 | 国内リストラ | 工具, 撤退
マキタがエンジン製品の生産を終了、充電式製品に注力
東証・名証1部上場の電動工具メーカー「マキタ」は、2022年3月31日をもってエンジン製品の生産を終了すると発表しました。
園芸用機器分野を中心にエンジン刈払機やエンジンチェーンソーなどのエンジン製品を数多く販売しているものの、
環境問題に対する意識の高まりや利便性の問題などから、将来的な需要の縮小が見込まれるため今回の決定に至ったようです
199: 2020/11/05(木) 11:05:08.39 ID:kG7vO/yP(1)調 AAS
マキタスポーツ
200: 2020/11/10(火) 10:57:35.49 ID:sl7ML5PZ(1)調 AAS
>>197
金額ベースで日本企業2割ぐらいじゃね？
201: 2020/11/14(土) 00:57:47.44 ID:x402hUhC(1)調 AAS
11/13コロナ】東京374人 大阪263人(最多) 愛知148人 神奈川144人 北海道235人 ※1日の感染者1688人超過去最多更新 [ばーど★]
2chｽﾚ:newsplus
202: 2020/11/14(土) 17:39:48.81 ID:MoQqzAso(1)調 AAS
>>169
中国側になんのメリットもない
203: 2020/11/15(日) 14:33:18.92 ID:IhA/r2lu(1)調 AAS
>>197
胴体と脚だけだな日本製は
204: 2020/11/17(火) 04:38:07.15 ID:dNENWBR/(1)調 AAS
飛行機としての本質である主尾翼に加えて胴体と脚が日本製なんだから、
MRJは間違いなく日本製だな。
205: 2020/11/18(水) 20:54:22.97 ID:cVKBJ4pq(1)調 AAS
201104
MRJ】「スペースジェット」事業凍結 失敗の本質はコロナではなく三菱重工の“おごり” [田杉山脈★
2chｽﾚ:bizplus]
201030
MRJ】三菱重工、旅客機事業を凍結 エネルギー・ITに投資 [田杉山脈★]
2chｽﾚ:bizplus
206: 2020/11/21(土) 11:44:51.53 ID:vRK4IIR/(1)調 AAS
20190610
【航空】７０席規模のＭＲＪ、機体概要をパリ航空ショーで発表へ
2chｽﾚ:bizplus
20200127
【航空】三菱スペースジェットの開発日程、延期した事実はない＝三菱重工
2chｽﾚ:bizplus
207: 2020/12/02(水) 08:39:39.44 ID:JcXzKjB7(1)調 AAS
やらなは
208: 2020/12/15(火) 20:53:55.02 ID:0SNzDu8r(1)調 AAS
ねひり（？
209: 2020/12/22(火) 04:30:10.44 ID:z02v26Qq(1)調 AAS
2020.5.12
210: 2021/01/03(日) 17:29:25.04 ID:H8MaVKRV(1)調 AAS
いおいぽ
211: 2021/01/11(月) 15:21:52.53 ID:eSfCcJom(1)調 AAS
・油圧システム
パーカー・エアロスペース Parker Aerospace
・電源、空調、補助動力、燃料タンク防爆、高揚力装置、防火
ハミルトン・サンドストランド Hamilton Sundstrand
・フライト・コントロールシステム
ロックウェル・コリンズ Rockwell Collins
ナブテスコ(本社東京都港区)
・降着システム
住友精密工業（本社：兵庫県尼崎市）
・エンジン
プラット・アンド・ホイットニー Pratt & Whitney
212: 2021/02/03(水) 19:20:07.22 ID:hDbRC9Tz(1)調 AAS
10年といわず永久に遅れてよし
213: 2021/02/04(木) 22:13:21.84 ID:9E61n3a9(1)調 AAS
三菱重工、純利益が97％減 スペースジェットで1千億超の損失計上 [ばーど★]
2chｽﾚ:newsplus
214: 2021/02/05(金) 01:09:07.29 ID:ntoDqF5r(1)調 AAS
あれだけ日の丸ジェットだとテレビで持て囃していたのに
全くなかったことみたいになってるな
215: 2021/02/10(水) 16:22:06.45 ID:OV5w+98T(1)調 AAS
>>1
環境破壊の航空機って存在自体が10年遅れだバカ消えてなくなれや
JALだのANAだのｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころか最短ですらなく富士山を眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく､最近倍増させている航空貨物によって3日といわれている
ｺﾛﾅの生存期間以内に国内に運び込まれて全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､
ｺﾛﾅ以外の患者をたらい回し状態にさせて死亡させるなど､国交省らは国民を殺傷しています
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
さらに航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅでは､多くの産業の経済活動の停止まで引き起こし､
いまだに都心まで航路化して数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
それによる治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
また､後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなくなります
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外にありません
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
航空法廃止､私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾏｯﾄｳな社会にしましょう
216: 2021/02/21(日) 13:11:33.42 ID:dKPcXRIO(1)調 AAS
ＭＲＪ
217: 2021/03/11(木) 03:48:04.83 ID:Ca+hi6hI(1)調 AAS
MSJ
218: 2021/03/13(土) 18:53:01.98 ID:jQ1bmb4W(1)調 AAS
UFJ
219: 2021/04/05(月) 06:35:35.49 ID:OU3BLba+(1)調 AAS
10年
220: 2021/04/06(火) 20:26:46.79 ID:0AnEVrBW(1)調 AAS
おしまいdeath
221: 2021/04/21(水) 19:17:22.33 ID:XzAkzgVL(1)調 AAS
今年は無理け？
222: 2021/05/01(土) 15:29:46.34 ID:DzMNZPu+(1)調 AAS
いけるやろ
223: 2021/05/01(土) 18:26:55.81 ID:byIFH7IQ(1)調 AAS
MSJ完全撤退へ、三菱航空機99.6％減資
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
>1機でも引き渡してしまうと部品供給などのサポート業務が発生する。
>スペースジェットの場合、顧客への納入開始前に手じまいする方が、損失を最小化できる
224(1): 2021/05/12(水) 02:36:09.82 ID:czisrpc2(1)調 AAS
三菱航空機が99%の減資 スペースジェット損失穴埋め
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）が3月、資本金を1350億円から5億円に減らしたことが29日、わかった。99．6%の減資となる。
開発を中断している国産ジェット旅客機「スペースジェット（SJ）」の事業で積み重なった累積損失の一部を穴埋めした。
同社には三菱重工のほか、トヨタ自動車や三菱商事なども出資している。
資本金の減資とともに、資本準備金1350億円をゼロに減らし、累積損失の穴埋めにあてた。
三菱航空機は2020年3月末時点で4646億円の債務超過に陥っていた。
三菱航空機は当初、13年にSJの初号期を納入する予定だった。ただ、大規模な設計変更など、開発に苦しみ6度納入を延期。
コロナ禍で航空需要が低迷し、20年秋に開発の中断を発表した。
かつて2千人ほどいた従業員を200人以下に減らすことや、本社を置いていた愛知県営名古屋空港からの退去など、事業の見直しを進めている。
225: 2021/05/27(木) 11:46:09.39 ID:vR+8DYEo(1)調 AAS
すへじぇ
226: 2021/05/27(木) 12:04:09.50 ID:w8wybRhy(1)調 AAS
この案件も、警官の大馬鹿に無茶苦茶にされた感じだ
227: 2021/05/28(金) 16:09:42.67 ID:bD6D7J7q(1)調 AAS
航空業界が壊滅しそうなんだから 売り出さなくてラッキーだったろｗ
228: 2021/06/12(土) 18:13:10.20 ID:dZevhEIg(1)調 AAS
せやろか
229: 2021/07/04(日) 06:06:26.48 ID:sdB5jMYC(1)調 AAS
すぺ
230: 2021/07/15(木) 04:11:31.16 ID:dE8BxHQm(1)調 AAS
>>73
国から資金じゃぶじゃぶ
231: 2021/07/22(木) 20:03:17.94 ID:TtwZY3aH(1)調 AAS
シャブ
232: 2021/08/02(月) 12:54:42.63 ID:0ihFV5OE(1)調 AAS
>>224
今年どうなってる？
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