【自動車】トヨタ、部品調達コスト3年で3割減　全車種で設計抜本見直し [09/12/22]

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895: 2009/12/31(木) 17:52:28 ID:H3/eHIMr(2/3)調 AA×
>>846

895:  [] 2009/12/31(木) 17:52:28 ID:H3/eHIMr

◆自動車部品工業会から政府に陳情すべき事の勧め
１）1ドル160円への円安（民主が注力する林業も国産材を伐り再植林するには160円が望ましい）

２）2/3.5kwhカセット交換電池・多燃料PIHV
・2/3.5kwhカセット電池PIHV用の電池の規格統一と、日/印/欧/米の高速道路7000kmづつに
　70km毎に電池交換所仮設。世界の2/3.5kwhカセット電池のデファクトスタンダードと配電網を
　日本の国策会社でおさえること。400箇所x2億円=予算はたった800億円
・スバルS360クラスの車格の360CC　98万円多燃料カセット電池交換式PIHVの世界販売

３）ガソリン商用車の脱石油改造補助金
・ガソリン商用車について、既存のクルマを「国産部品100％で」エタノール100％
　/圧縮メタン/ガソリンが焚ける三燃料カセット電池PIHVに改造することへの、
　政府からの半額補助金支給　乗用車より走行が多い商用車を先ず電化

４）トラックの脱石油改造補助金
・東名・名神高速道路架線と既存の長距離トラックエンジンのトロリーHVへの
　改造への半額補助金の支給　自動車石油消費の4割が長距離トラック

５）漁船エンジンの脱石油改造補助金
・漁船エンジンをバイオデイーゼル・エタノールが焚けるように改造することへの
　半額補助金の支給　2008年の石油値上がり狂騒の再演の回避

６）70km/h･2気筒･360cc多燃料HVトラクター
・世界の農地の多くは水不足。冠水灌漑では作物の間の地表でムダに蒸発/根に吸収されず
　地下に漏れる分が多い。夜間にトラクターで、タンクトレーラーを牽引し、作物の根元に
　だけ散水すれば、同じ水量で冠水灌漑の10倍の面積の耕地を灌漑できる
・世界80億人の大部分は農民で、貧しい彼らにクルマを売ろうとするなら、それは70km/hで走れる
　農業トラクターと軽タンクトレーラー兼用車で、牛＋冠水灌漑に比べて耕せる耕地が拡大し
　農産物の現物払いでリースできる場合・・・という事になるのではなかろうか？
・世界の田舎には電気が来ていないところが沢山あるが、>>846の風力発電と１）のPIHV用カセット電池
　の中古品、多燃料HVトラクターがあれば、風がないときはHVトラクターで発電して充電すればよい
　一方で毎晩の散水でトラクターを動かす動力は風力で充電した電池を使えば農民は燃料を節約できる
・つまり、日本政府がODAで、途上国政府に井戸開削・水販売をやらせて、
　１）の360CCのPIHVのエンジン+モーター・インバーター・パワートレーンを流用した、
　360CCトラクタと軽タンクトレーラーの相の子を世界60億の農民にリース販売すれば、世界中に
　自動車が売れ、(農家は自家発電で）家電も売れることになる。
・農産物はキャッサバ/サトウキビを作らせて、原発のある所に運んで、原発夜間電力で粉砕し、
　温排水の熱で発酵/減圧蒸留して日本に持ち込むべき。このバーター貿易を促進して世界に
　日本の360CCPIHVトラクターを売るためにも１）２）３）４）で国内燃料の脱石油を進めるべきであろう

http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261433470/895

自動車部品工業会から政府に陳情すべき事の勧め
１ドル円への円安民主が注力する林業も国産材を伐り再植林するには円が望ましい
２カセット交換電池多燃料
カセット電池用の電池の規格統一と日印欧米の高速道路づつに
毎に電池交換所仮設世界のカセット電池のデファクトスタンダードと配電網を
日本の国策会社でおさえること箇所億円予算はたった億円
スバルクラスの車格の 万円多燃料カセット電池交換式の世界販売
３ガソリン商用車の脱石油改造補助金
ガソリン商用車について既存のクルマを国産部品でエタノール
圧縮メタンガソリンが焚ける三燃料カセット電池に改造することへの
政府からの半額補助金支給 乗用車より走行が多い商用車を先ず電化
４トラックの脱石油改造補助金
東名名神高速道路架線と既存の長距離トラックエンジンのトロリーへの
改造への半額補助金の支給 自動車石油消費の割が長距離トラック
５漁船エンジンの脱石油改造補助金
漁船エンジンをバイオデイーゼルエタノールが焚けるように改造することへの
半額補助金の支給 年の石油値上がり狂騒の再演の回避
６気筒多燃料トラクター
世界の農地の多くは水不足冠水では作物の間の地表でムダに蒸発根に吸収されず
地下に漏れる分が多い夜間にトラクターでタンクトレーラーを牽引し作物の根元に
だけ散水すれば同じ水量で冠水の倍の面積の耕地をできる
世界億人の大部分は農民で貧しい彼らにクルマを売ろうとするならそれはで走れる
農業トラクターと軽タンクトレーラー兼用車で牛冠水に比べて耕せる耕地が拡大し
農産物の現物払いでリースできる場合という事になるのではなかろうか？
世界の田舎には電気が来ていないところが沢山あるがの風力発電と１の用カセット電池
の中古品多燃料トラクターがあれば風がないときはトラクターで発電して充電すればよい
一方で毎晩の散水でトラクターを動かす動力は風力で充電した電池を使えば農民は燃料を節約できる
つまり日本政府がで途上国政府に井戸開削水販売をやらせて
１のののエンジンモーターインバーターパワートレーンを流用した
トラクタと軽タンクトレーラーの相の子を世界億の農民にリース販売すれば世界中に
自動車が売れ農家は自家発電で家電も売れることになる
農産物はキャッサバサトウキビを作らせて原発のある所に運んで原発夜間電力で粉砕し
温排水の熱で発酵減圧蒸留して日本に持ち込むべきこのバーター貿易を促進して世界に
日本のトラクターを売るためにも１２３４で国内燃料の脱石油を進めるべきであろう

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