[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】トヨタ、部品調達コスト3年で3割減 全車種で設計抜本見直し [09/12/22] (1001ﾚｽ)
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179: 2009/12/22(火) 14:08:12 ID:q8u2GCwF(8/11)調 AAS
トヨタが賄賂で好き放題なのは労働局との癒着事件でわかったはず
賄賂ばら撒いてやがったな
180: 2009/12/22(火) 14:11:31 ID:PFxJz614(3/4)調 AAS
「訴る」とか「価格を下落」とか
181(1): 2009/12/22(火) 14:19:25 ID:jcW6ADxL(1)調 AAS
>>177
ヒュンダイ方式にすんじゃね？
（海外でダンピングまがいの廉価販売して自国では高く売って利益確保）
182: 2009/12/22(火) 14:29:18 ID:15ksBLlc(1)調 AAS
もういっそベニヤで作れよ
インド人とかそれで十分だろ
183(1): 2009/12/22(火) 14:34:40 ID:YeHNWz/c(2/2)調 AAS
テレビやＰＣは高性能になって価格は驚くほど下がった
車は高すぎ、今の半額でもまだ高い
コルトやデミオが売れているのは当然
184(2): 2009/12/22(火) 14:41:36 ID:0McCwOqK(4/5)調 AAS
>>181
トヨタ式やってたじゃん。
日本では下請けと派遣を搾って利益を上げてその利益をアメリカの従業員につぎ込む。
世界１位のシェアを取ったかと思えば内需回復させる気も無く外需に依存しきっていたから一気に大赤字。
結局こういうトップ企業のやることを他がまねする上に日本は役人がまともな仕事しないからどんどん悪循環。
185: 2009/12/22(火) 14:45:09 ID:OqjCv90k(1)調 AAS
品質や耐久性を削りまくればコストは削減できるが、そんな自動車には乗りたくないな
186: 2009/12/22(火) 14:45:28 ID:q8u2GCwF(9/11)調 AAS
>>184
国会議員や官僚が経団連のお金に負けてるんだからしかたねー国だわ
187: 2009/12/22(火) 14:48:33 ID:Sl7j0QkV(1)調 AAS
半導体屋ももう車載需要なんてあてにするのやめようぜ。
188(1): 2009/12/22(火) 14:50:45 ID:R0pIclDQ(1)調 AAS
>価格帯に応じた品質で十分とし、小型車を中心に製造コストを下げていく
価格帯に応じた品質で十分
価格帯に応じた品質で十分
ヴィッツ最高！
189(1): 2009/12/22(火) 14:52:36 ID:IyUKoZJa(1)調 AAS
車の販売価格はまず下げないから、数を売らないと部品屋は辛い。
でも在庫はもってくれない。
いきなりの増産には、対応しないといけないから設備余剰が続いてる。
それより、なぜ部品メーカーがトヨタの要請を聞く立場なんだ？
部品ないと造れないんだから、一月供給停止してやれ。
190: 2009/12/22(火) 14:54:10 ID:PFxJz614(4/4)調 AAS
>>184
国内シェア伸ばしてなかったか？
191: 2009/12/22(火) 14:55:39 ID:K2IhH1Bj(3/4)調 AAS
>>149
ああ、バカボン章一郎の致命的なミスがあったわ。
ラインから完全に外れて左遷されていた（これは英二政権下で外されていたということでもある）
（潰れた証券会社の創業家出身の）奥田碩を感情移入か、親近感か、
自分の優越感を満足させるためか知らんが、鶴の一声で引き上げて出世させたこと。
2000年代のF1参戦も拡大路線も
派手な財界活動もすべて奥田に発している。
192: 2009/12/22(火) 14:56:26 ID:9iorSOo0(1)調 AAS
トヨタって、相手が、大手電機メーカーでも下請け扱いなんだよな。
193: 2009/12/22(火) 14:59:12 ID:lQVmCkaA(1/2)調 AAS
現行プリウスで20%、マークXで10%くらい値下げしんじゃない？
194: 2009/12/22(火) 14:59:38 ID:XdRIroYj(1/2)調 AAS
>>38
絞れないから糸を間引こうって話だろ
195: 2009/12/22(火) 14:59:56 ID:DviK7AQx(1)調 AAS
部品生産をアジア、特に中国に移行させるのだろう。中国工場も増強に継ぐ増強だし。
196: 2009/12/22(火) 15:00:05 ID:QjOJB7oU(1)調 AAS
もうトヨタは日本から出て行く気まんまんだな。資源の無い日本が飯食ってく方法考えないと、まじやばい。
197: 2009/12/22(火) 15:01:34 ID:/v1kv2K7(4/5)調 AAS
優秀なシナ人をいれよう！
198: 2009/12/22(火) 15:03:33 ID:BkvYfhyY(1/2)調 AAS
>>189
完成車の販売価格を下げるようだよ。
本格的に自動車産業も価格競争の時代になったようだ。
電機産業のような末路を歩むことを、トップ企業が選択した。
大体、トヨタってサブプライムショック以前から当期利益率は低下し続けていたんだよね。
こんなことしたら、ますます利益率は低下するのに。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
来年３月までに部品ごとに製造コストの削減目標を決め、
２０１２年から１３年にかけて発売する新車から価格を抑えていく計画。
一部の部品は４割の引き下げを求める。
韓国の現代自動車はウォン安を追い風に世界的に販売シェアを伸ばしており、
車の販売価格の大幅な引き下げが不可欠だと判断した。
199: 2009/12/22(火) 15:04:15 ID:8AWoiP6E(1)調 AAS
トヨタの下請けは奴隷か？
なんか夢のない会社だね
200: 2009/12/22(火) 15:06:14 ID:zH7KwljR(1)調 AAS
>>188
価格帯に不相応な品質というのが日本車の強みそのものだったのにな。
それをみすみすぶん投げるというのだけはやめたほうがいい。
201: 2009/12/22(火) 15:08:00 ID:AwMt7ly6(1)調 AAS
これは間接的に部品調達を海外に移行していくことの宣言。
誰が悪いと言えば、円高容認してる今の政府が悪い
202: 2009/12/22(火) 15:10:46 ID:eIf0Yomh(1/3)調 AAS
フォルクスワーゲンは価格競争なんかしてないだろう
トヨタには真似の出来ない戦略をもって競争してるだけ
ゴルフのＴＳＩ、トゥアレグなど日本車には無い車種構成だ
今最も勢いのある車屋だと思う。
それをコスト軽減に活路を見出そうとは、いかにもトヨタらしい
これだからトヨタ方式って嫌われるんだよ。
203: 2009/12/22(火) 15:15:34 ID:K2IhH1Bj(4/4)調 AAS
まあ3年かけて「設計を見直す」としているところは評価できるけどな。
204: 2009/12/22(火) 15:24:23 ID:Rx50Fgkt(1)調 AAS
ついに フラグが立ったか
205: 2009/12/22(火) 15:27:56 ID:pSOga3XA(1/3)調 AAS
トヨタは正社員の賃金を３割下げればかなり効果あるぞ
高い賃金が一番の癌だよ
身銭を切れよ
206: 2009/12/22(火) 15:30:09 ID:jlLTCYGe(2/2)調 AAS
部品製造のロボットを増やすだけ。
２４時間働けますか？
207: 2009/12/22(火) 15:33:17 ID:BkvYfhyY(2/2)調 AAS
部品調達コストの話だから、当期利益率ではなくて粗利益率を話題にするのが適切だな。
トヨタの決算短信をざっと見たけど、四半期ごとに粗利益率は約20％でずっと推移していた。
新製品導入によるコストアップを、下請け絞りによるコストカットで相殺し続けていたんだな。
ところが当年度Q1は約12％、Q2は約14％に激減。
トヨタは典型的な薄利多売企業だったわけだ。
ここで、部品調達コストを3年で3割削減なんて言い出したわけだが、
Q2の約14％が現状の限界だったのだろう。
追い詰められた薄利多売企業が行う経営の典型。
3年後、粗利益率が約20％に戻らなかったら、トヨタは終わりである。
208: 2009/12/22(火) 15:35:52 ID:eIf0Yomh(2/3)調 AAS
あとこれ以上のコスト削減出来る部分は非正規社員の人件費しかないだろう。
209: 2009/12/22(火) 15:36:41 ID:OBrakNo6(2/3)調 AAS
1990年あたりの車と比べると安全性はあがったが作りが貧相になった
車も家もバブルがどうのって上司がぼやいてたな
210: 2009/12/22(火) 15:38:12 ID:pSOga3XA(2/3)調 AAS
正社員の給料を削る方が簡単で合理的
211: 2009/12/22(火) 15:40:01 ID:LfyRGTTb(1)調 AAS
さっさと日本から出ていけバカチョン会社
212(1): 2009/12/22(火) 15:40:11 ID:mK58Lxp0(1)調 AAS
既出？
＞＞過剰品質になっていた部品について、「価格帯に応じた必要最低限の品質」（幹部）への切り替えを進める。
とくにここ怖いんですけどｗ今でも品質ギリギリでクズなのに、もはや「品質最高の日本製」から
「価格だけ安い貧乏者用」にすんですね・・・
正直、日本製の名を汚さないうちにトヨタには退場願いたいです
というか、本当こういう「企業に不利」な改革については、基本「２ｃｈとかｙａｈｏｏとか」
騒がないよね、
頭が悪くて叩けないのか、工作員だらけだから叩かないのか、「偏向報道はネットも同じ」ですよね、ネットのお馬鹿様方
213(1): 2009/12/22(火) 15:41:02 ID:OSDUdzo8(2/2)調 AAS
こんな状況でも労組はベア要求
214(1): 2009/12/22(火) 15:46:57 ID:aYob+Jyy(1)調 AAS
もう、トヨタ＝安物と考えていいんじゃないの？
215: 2009/12/22(火) 15:49:11 ID:TfdCga6R(1)調 AAS
トヨクロ
216: 2009/12/22(火) 15:51:10 ID:XdRIroYj(2/2)調 AAS
>>214
もう？ 意味わかんねー
217: 2009/12/22(火) 15:51:18 ID:lJ8s+bzB(1)調 AAS
>>212
>今でも品質ギリギリでクズなのに
嘘はいけません
個々の部品の品質に対する要求は妥協ありませんよ
しかし２割しか管理費で乗っけてないのに、３割減らせって無理だろｗ
妥協ラインを下げたとしても、そこまでの過程は変わらないだけで、分引きが変わるくらいだからな
218(1): 2009/12/22(火) 15:55:07 ID:lq8wdHhH(1)調 AAS
トヨタは大丈夫。ディーラー網が強い。ボロ車でも営業の繋がりで客に売る
219: 2009/12/22(火) 16:06:13 ID:pSOga3XA(3/3)調 AAS
３割小さく作れば解決
220: 2009/12/22(火) 16:07:41 ID:gCmDqj9K(1)調 AAS
車種を減らせよ
221: 2009/12/22(火) 16:09:15 ID:yWp8a/Ub(1)調 AAS
日産やホンダがふがいないから、下請けも選択肢がないのかな
222: 2009/12/22(火) 16:10:28 ID:9ZvS+K85(1)調 AAS
えらそーな態度は0円
223: 2009/12/22(火) 16:12:22 ID:VG/ABFQI(1)調 AAS
役員と管理職と従業員を３割削減すれば対応可能
224: 2009/12/22(火) 16:17:30 ID:OjuXAczh(1/2)調 AAS
あーあ、製造業から脱却して正解だったよ。
まぁ、下請け町工場もクビを吊る前に
店終いした方がいいと思うよ。
大切な命だしな。
それなりのノウハウのある町工場ならば
車産業から脱却した方が勝ち組だし
車部品オンリーだったら店終いした方が
身のためだよ。
225: 2009/12/22(火) 16:21:55 ID:HGYtddGT(1)調 AAS
>>183
大体のものはデジタル化すると、誰でもある程度の質のものが大量に作れるようになるので安くなる
車も電気自動車が出てくれば同じように安くなる
制御システムも海外では統一する流れができているので
そのうち汎用部品さえ買えば車が出来るようになってしまうかもしれない
ミニ四駆の大型版みたいなもんだ
226: 2009/12/22(火) 16:32:55 ID:0rsbY79F(1)調 AAS
うだうだ言ってねぇで下請けの単価下げるとはっきり言えや。
バカトヨタ。
派遣法の次は下請法を改悪するつもりか？
マジでこの世から消えてなくなれ。
227: 2009/12/22(火) 16:38:10 ID:WicnrsOR(1)調 AAS
逃げてートヨタから逃げてー
228: 2009/12/22(火) 16:38:48 ID:dSQv6jka(1/3)調 AAS
トヨタは全然分かってないな
下請けもトヨタなんか切っちまえ！
229: 2009/12/22(火) 16:40:44 ID:dSQv6jka(2/3)調 AAS
＞コスト削減は全車種が対象。約２００点に及ぶ部品のすべてを見直し、一部で過剰品質になっていた部品について、「価格帯に応じた必要最低限の品質」（幹部）への切り替えを進める。
ただでさえ低いトヨタの品質が更に落ちるのか？
中古がベストだな
230(1): 2009/12/22(火) 16:43:13 ID:XIFBW165(1)調 AAS
>>218
そのディーラーも「トヨタ様が売ってやる」とか「買い換えない負け組は来ないでくれる？」って態度になってるらしいよ。
明らかにアフターサービスの質は落ちてるらしい。ソースは自分の親父。
20年つきあったが、次は絶対トヨタにしないってさ。
231: 2009/12/22(火) 16:43:32 ID:dSQv6jka(3/3)調 AAS
>>100
気のせいだろう
起毛が好きな人が多いからな
232: 2009/12/22(火) 16:45:19 ID:0p9nsIzc(1)調 AAS
ハリボテでも売ってろよ。
233: 2009/12/22(火) 16:48:01 ID:IAgIMXlz(1)調 AAS
もう下請けどうしで結託して自動車作っちゃえよ
234: 2009/12/22(火) 16:48:58 ID:OjuXAczh(2/2)調 AAS
>>230
同意、部品の一つ一つの品質は知らんが
修理に出してもまたすぐ動かなくなったり
新車買ったのにサイドミラーが動かなかったり
集中ロックが壊れてたりと散々だったウチの車。
特に電子系はダメダメだった。
一時に比べれば地に墜ちたな。
ケチっちゃいけないところにケチったツケなんだろうな。
235: 2009/12/22(火) 17:03:13 ID:gXSlnvKO(1)調 AAS
某ドイツ車乗っているが、
うちのオヤジがトヨタ乗ってるんだけど
正直うちのオヤジが乗ってるトヨタ車の方がよく壊れるｗ
日本車は壊れない神話はもう完全に崩壊してると思われる。
236: 2009/12/22(火) 17:04:29 ID:cZPxovLU(1)調 AAS
トヨタはこれしか策なし。馬鹿か。
237(1): 2009/12/22(火) 17:14:00 ID:eIf0Yomh(3/3)調 AAS
ドイツ車はアウトバ～ンの御国柄かエンジンが本当に良く回る
トヨタに欠けた部分はこの辺だと思う。
安心感はあるが魅力が無いみたいな感じ。
238: 2009/12/22(火) 17:14:12 ID:hDnFycCS(1)調 AAS
首都圏関西圏の事業所は全て閉鎖し
東北と九州への集積をより進めろ
239(1): 2009/12/22(火) 17:18:18 ID:Uc9gP7c7(1)調 AAS
まずはお前のとこが
三割引きで車を売ってみろや
240: 2009/12/22(火) 17:21:43 ID:ZfkIyAIG(3/3)調 AAS
トヨタはビッグスリーが落ちて行った崖を後から転がり落ち始めてるな
トヨタは潰れないにせよ下請けの仕事も組み立て工場もどんどん海外に出て行くだろうから
トヨタ無き後の事を考え始めた方がいい
豊田市は昔の寂しい農村に戻る覚悟を決めて農業政策に力を入れるとか
241: 2009/12/22(火) 17:24:25 ID:q8u2GCwF(10/11)調 AAS
>>237
欠けてるのか必要ないかって事忘れてる
売れない技術は商売には必要ない
日本輸入車は高額商品のみでエンジン排気量がでかいだけだろ
242: 2009/12/22(火) 17:28:10 ID:Xqylk0Di(2/2)調 AAS
同じクラスの車なら、内装なんかの品質はトヨタが一段上
ってのが唯一良いところだったのに。
もう長所が何もないじゃないか。
自ら他メーカーと同じ位置まで落ちてどうすんの
243: 2009/12/22(火) 17:51:03 ID:eHy965ix(1/2)調 AAS
長期取引が基本のトヨタ
「値下げを要求するが技術も同時に提供しコスト削減に取り組む」
安い所から買うホンダ
「取引を中止し中国製部品に切り替え」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
さあどっちがいいか選べ。
244: 2009/12/22(火) 17:51:17 ID:1i72y8HF(5/5)調 AAS
おれもトヨタのディーラーいって３割マケロと明日いってみる
245: 2009/12/22(火) 17:53:27 ID:eHy965ix(2/2)調 AAS
>>239
確認するが、鉄鉱石が三割引になれば、それで作った鋼板も三割引で売れると思っているんだな？
246: 2009/12/22(火) 18:06:21 ID:ghy0102t(1/3)調 AAS
さすがに、酷いのでトヨタに意見(要望)を出してきました。(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
・下請けいじめは売り上げ減になってかえってくること
・アメリカでリコール騒ぎになっているのに自爆行為を容認するのか
要約するとそんなところです。
247(1): 2009/12/22(火) 18:21:35 ID:ghy0102t(2/3)調 AAS
地域活性化や雇用対策、１兆円の別枠予算 財務相表明
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp
さすがの耄碌（もうろく）爺さんも自分の足下が冷えまくったことを理解したのか
景気対策にも動いたようです。
248: 2009/12/22(火) 18:23:48 ID:ghy0102t(3/3)調 AAS
>>247
誤爆…orz
249: 2009/12/22(火) 18:43:52 ID:7j2IiiZn(1)調 AAS
>>57
創業家って中の人間にとってありがたいものなの？
マスゴミはスポンサーの関係でヨイショ
してるだけじゃねーの
250: 2009/12/22(火) 19:01:07 ID:sMBD8CIC(1)調 AAS
期間工に金払うの勿体無いから
子会社の日野から出向って形で人間出させて
ラインで使ってる。
新卒で日野に入って即トヨタのラインで車組み立てｗ
251: 2009/12/22(火) 19:02:58 ID:m83NPKeu(1)調 AAS
>安価な素材への切り替えを進める
この一文見てトヨタ車買おうと思う人はまずいないよな...
252: 2009/12/22(火) 19:05:19 ID:y/Ftuuov(1)調 AAS
優秀な従業員かかえてこれ程度かよ
253: 2009/12/22(火) 19:05:55 ID:VcXcczyT(1)調 AAS
レクサスがアメリカで成功したのがトヨタの勘違いの始まり。
レクサス以外品質下げるって、トヨタの主購買層である中流層を
馬鹿にした話だ。
自分で自分の首を絞めてる。
254: 2009/12/22(火) 19:07:28 ID:1J2TN3Tg(1)調 AAS
日本の自動車生産は世界の三分の一の2000万台を生産！北米中心に海外
生産が1000万台在る。国内は1000万台で輸出が500万台、内需500万台（含軽）
海外生産が日本の経済を圧迫しているだけ！海外生産（北米）を止めて
国内生産輸出に返ると雇用も内需も回復する。
世界の資本・金融の自由化なしに国内経済だけの対策を立てても効果少ない
その最大の犠牲が35歳前後の製造業の非正規雇用者だろう。金融詐欺師の
政策の犠牲者だよ！
博打経済は資産移動できる金融資産家には良いが、サラリーマンには国境
が在るため負けが決まった賭博場に家族を放り込む事になる。
金融詐欺師の賭博経済は破綻した！その破綻した資産家の金融資産を税金で
守ってやった世界！マイケル・ムーア監督も怒るよ。日航ＯＢの年金も同じよ！
罰当たりだ！
ドイツのダイムラーは赤字続きの米クライスラーを売却する事で販売台数も半減し、
売上も激減しましたがドイツ人が困ったとは聞きません。
なぜ！トヨタは北米工場を売却し、国内生産しないのか？日本に不利益を齎すこと
がトヨタの役割ならトヨタはに日本にいらない。
金融詐欺師に非正規雇用の若者は人生を使い捨てにさせられていることになる
もう、トヨタはいらないよな？
255(1): 2009/12/22(火) 19:08:38 ID:q8u2GCwF(11/11)調 AAS
優秀な大卒雇って、しばらく期間工だもんなｗ
東大生～女まで新卒は全員期間工と発表するほどのメーカーだｗ
256: 2009/12/22(火) 19:19:00 ID:Q7xUuYpY(1)調 AAS
現状購入コストを３割削減なら、部品200点とすると、30％÷200で部品一点当り 0.15％のＣＤ要請なんじゃね？
いわゆる「元気玉」みたいな
257: 2009/12/22(火) 19:20:42 ID:UlapOcpG(1/2)調 AAS
>>255
意味不明？？
258(1): 2009/12/22(火) 19:22:57 ID:Nw90EoTC(1)調 AAS
強烈なニュースだと思うがスレは全然伸びてないのね
259: 2009/12/22(火) 19:26:43 ID:z70BLwzm(1/2)調 AAS
これからはコントのようにドアが外れたリタイヤが外れたりするだろう。
260: 2009/12/22(火) 19:28:57 ID:UlapOcpG(2/2)調 AAS
>>258
三河地方の町工場のおっちゃんが金持ちになろうが、貧乏になろうが、
たいていの人にはどうでもいいことだと分かったんだろう。
261: 2009/12/22(火) 19:29:34 ID:NmdOw2Z1(1)調 AAS
トヨタじゃないが某自動車メーカーの孫受け工場勤務の俺
時給1000円以下、賞与無し
これ以上給料下がったら生活できん。
262(1): 2009/12/22(火) 19:30:17 ID:XSPsKosj(1)調 AAS
バブル期に企画設計された車とその直後の車を比べると、部品コスト3割減された車が見えてきそうだ。当時カローラもカムリもチープさ丸出しで人気出なかった。同じこと繰り返すのかね。しかし最近のトヨタは不細工過ぎる。
263: 2009/12/22(火) 19:30:25 ID:n6yNBXG0(1)調 AAS
また作る人を殺し、乗る人を殺す殺人マシーンの殺傷力を上げる気か。
264: 2009/12/22(火) 19:31:57 ID:sqDcX56+(1)調 AAS
ますます誰も車買わなくなるなｗ
ってか殆どのサプライヤーが降りるんじゃないのか？商売にならんだろ
もうトヨタも経営者以外非正規にすれば？
265: 2009/12/22(火) 19:33:38 ID:oUlgq5QS(1)調 AAS
思うに、原価に合わせて松竹梅が決めると思う。
安い梅は１０万㌔で壊れるように作りこむｗ。
266: 2009/12/22(火) 19:36:49 ID:/v1kv2K7(5/5)調 AAS
経費節減でマットは廃止ｗ
267(1): [ｓａｇｅ ] 2009/12/22(火) 19:38:08 ID:d08duofx(1)調 AAS
てか・・・ある人の話によると、自動車は今後、電池自動車になる。
そうなると内部部品が劇的に減りヘタをすれば１/３になるだろう。
て予想する人おるんだよね・・・
268: 2009/12/22(火) 19:38:36 ID:z70BLwzm(2/2)調 AAS
マットなんて最初からオプションだ。
車買っただけでは付いてこない。
269: 2009/12/22(火) 19:42:37 ID:kcYj1z5Q(1/3)調 AAS
>>267
円安にしないと勝ち目はないな
トヨタ輸出ヤメロ
270: 2009/12/22(火) 19:46:39 ID:L3LUe8Jv(1)調 AAS
これ、本気で言ってるならすげーなｗ
あしたのジョーに例えると
矢吹戦前の力石に
「ここからさらに2割減量なｗ」と
言ってるに等しいぞｗ
271(1): 2009/12/22(火) 19:47:52 ID:X1tcpXo5(1)調 AAS
部品や組み立てに皺寄せが来るだろ。
怖くて買えないな。
役員の給料下げれば良いのに。
272: 2009/12/22(火) 19:49:06 ID:zgkjVEPp(1)調 AAS
まず車種を3割減らすべきだ
273: 2009/12/22(火) 19:57:55 ID:fQlCxgNB(1/5)調 AAS
クラウンと、ダイハツエッセで、部品共通化をすすめコスト削減を行います。
というニュースだよな。
274: 2009/12/22(火) 19:59:31 ID:kcYj1z5Q(2/3)調 AAS
>>271
公務員といいTV局といい絶対に給与下げないな
完全に重要な役目終わってんのに
275: 2009/12/22(火) 20:01:30 ID:fQlCxgNB(2/5)調 AAS
部品を作る労働者の賃金カットすすめれば
クルマ買える経済力がなくなり、軽への移行や「クルマ離れ」が
今後もますます流行する、と読めばいいのだな。このニュース
276: 2009/12/22(火) 20:03:55 ID:duvEkI7+(1)調 AAS
丸いタイヤはオプションになります
277: [あ] 2009/12/22(火) 20:04:22 ID:McmHagIT(1)調 AAS
中国に工場移転よりマシかな…
278(1): 2009/12/22(火) 20:12:03 ID:jLS6U9MC(1/2)調 AAS
>>16
>安心しろ、見て触るところは高品質、見えないとこで手を抜くから
コストダウンのためには、シートベルトも外すからな。ｗ
279(1): 2009/12/22(火) 20:13:13 ID:lQVmCkaA(2/2)調 AAS
クルマの部品点数って3万くらい？そのうちの200点って・・
280(1): 2009/12/22(火) 20:14:47 ID:kcYj1z5Q(3/3)調 AAS
>>278
エアバッグなんか半分くらいしか実装してないしな
半分はダミーだ
281: 2009/12/22(火) 20:15:25 ID:M7QkB+31(1)調 AAS
生産能力が過剰と言われてるのに、工場の統廃合は放置して、
下請けに値下げ強要で済むなら経営もラクだよね～
赤字のトヨタ
282: 2009/12/22(火) 20:19:58 ID:fQlCxgNB(3/5)調 AAS
>>1
>安価な素材への切り替えを進める
クラウンのシャーシーや足回りが軽やヴィッツみたいと同等の部品になる訳ですな
283: 2009/12/22(火) 20:20:23 ID:FlhVcMsX(1/2)調 AAS
派遣を使って200万円台の車を買える層を殲滅
下請けを潰して300万円台の車を買える層を殲滅
自分で欠陥車を販売して400万円台の車を買える層を殲滅ｗ
284: 2009/12/22(火) 20:20:54 ID:jLS6U9MC(2/2)調 AAS
>>280
２１世紀になっても、リヤシートのヘッドレストが無い車種があるとわな。ｗ
このようなクルマを出して「売れない！」と言ってる役員、
お前の目は節穴か？
(－－〆)
285: 2009/12/22(火) 20:21:08 ID:FlhVcMsX(2/2)調 AAS
>>279
一個はフロアマット
286: 2009/12/22(火) 20:22:21 ID:hWKGIHHU(1)調 AAS
ひでえ会社だ
在庫は押しつけるし
287: 2009/12/22(火) 20:27:03 ID:9UAa4gMl(1)調 AAS
もう中国から全量輸入しろよｗ
そしたら誰も買わなくなるから(品質がヤバ過ぎる)
儲かってた時さえ生かさず殺さずで下請けは利益を削られていた。
以前から半年毎に部品価格を改定(ほとんど強制)していたクセにね。
とっくに限界に来てるから倒産が増えて部品調達に支障を来たす事態になりそうだｗｗｗ
288: 2009/12/22(火) 20:30:36 ID:h8BFnnyL(1)調 AAS
【のりピー】コンドームのオカモト 6 【も使用？】
2chｽﾚ:company
289(1): 2009/12/22(火) 20:34:21 ID:v7YV/Hmc(1)調 AAS
品質が悪かったらいくら安くても買う気しない。
290: 2009/12/22(火) 20:34:30 ID:vufCSddX(1)調 AAS
部品200点つってもサブアッシー品も含めると相当な点数になるな。
また給料減りそうだからしばらくクルマ買い換えるの止めよう・・・。
291(2): 2009/12/22(火) 20:36:19 ID:5seKAhcI(1)調 AAS
トヨタにカイゼンのネタ教えてやる
とりあえずタイヤとホイールはインチダウン、
ヘッドランプとテールランプとグリルはあんなにでかいの必要ない
ヘッドレスト一体化
リヤサス板バネリジッド化
ボンネットなんかどうせプロしか開けないんだからネジ留め取り外し式に
この辺は簡単にコストダウンできるな
292: 2009/12/22(火) 20:38:04 ID:GYpfKNv9(1/10)調 AAS
いまでもタイヤ一本500円で卸してるのに
350円にするのかえ？
293: 2009/12/22(火) 20:39:05 ID:QFo2M/JR(1/2)調 AAS
奥田サンタからのクリスマスプレゼンツ
294: 2009/12/22(火) 20:40:07 ID:cO9HiRw2(1)調 AAS
今はトヨタ車に乗ってるけど、こういうあからさまなコストダウンしてくると・・・。
他のメーカーはそういうこと言ってないから、トヨタよりは品質が良いんじゃない？って事になる。
次はトヨタを止めにするか。他メーカーでよさそうな車もだしてくるし。
295: 2009/12/22(火) 20:41:56 ID:Iy4h8xxo(1)調 AAS
>>291
> とりあえずタイヤとホイールはインチダウン、
> ヘッドランプとテールランプとグリルはあんなにでかいの必要ない
> ヘッドレスト一体化
なんと言う初代プリウス（w
296: 2009/12/22(火) 20:43:38 ID:mYDY4L1M(1)調 AAS
まあ普通に考えて海外移転だな
297: 2009/12/22(火) 20:45:09 ID:iwlXsn+q(1/4)調 AAS
コストダウンに協力出来ない場合は取引停止ですw
298: 2009/12/22(火) 20:47:05 ID:ZREqQHuw(1)調 AAS
要請って・・・
事実上強制だろ
299: 2009/12/22(火) 20:47:09 ID:kCSpggPT(1)調 AAS
土曜日休日の廃止と就労時間１１時間にすれば実質３割の労務コスト
切り詰めができるな。
下請けは馬車馬となって働けってかw
300: 2009/12/22(火) 20:47:39 ID:GYpfKNv9(2/10)調 AAS
椅子のクッションからバネがなくなりウレタンだけになるな
301: 2009/12/22(火) 20:52:19 ID:iwlXsn+q(2/4)調 AAS
トヨタ本体は痛くもかゆくもありませんw
冬のボーナスも満額出てますよ
302(1): 2009/12/22(火) 20:54:00 ID:GYpfKNv9(3/10)調 AAS
法人税もろくに払わずボーナス満額とはひどいな
国賊だ
303: 2009/12/22(火) 20:54:07 ID:OBrakNo6(3/3)調 AAS
>>262
当時コロンボが出ていたAE110型カローラのCMで横に止めていた旧型のほうが高級感あったのはﾜﾛﾀ
バブル時代の車は造りもいいし、今でもボチボチ走ってるな
304: 2009/12/22(火) 20:57:27 ID:+vhsg7Bl(1)調 AAS
3年後にヨタ車買ってる奴は完全なる情弱ということですねw
305: 2009/12/22(火) 20:58:20 ID:iwlXsn+q(3/4)調 AAS
>>302
高卒35歳で100万ぐらいもらってますよw
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