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367: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 09:18:54.53 ID:lg0uL4K3 K5バッテリー交換したことないけど昨日エンストした。たまたまなのかバッテリー弱ってるのかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/367
368: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 09:32:39.03 ID:KqueCPEo 安心のためにもバッテリーはさすがにもう交換したほうがいいだろうな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/368
369: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 09:57:45.59 ID:wNu33m0T 出先で動かなくなったりで>>2の人みたいに苦労する事になりそう バイクパーツセンターとかバッテリー安いよ http://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/11-06.html http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/369
370: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 11:41:06.87 ID:upA+6zr7 質問！ リアサスがヘタってきたから評判の良いデイトナ赤サス買ってみようと思うんだけど、2センチ長くなるとサイドスタンド使うと純正サスに比べて明らかに車体が傾くようになるかな？ センタースタンドはギリギリ地面と接触しないようになるみたいだね。 あと走行1万キロのK5なんだけど、10年間フロントオイルも無交換で未だにヘタった感じしないけど一緒に交換した方が良いかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/370
371: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 11:52:34.12 ID:fsLLodbP どうせたいして乗らないんだから、そのまま使ってろ。 いじって良くなるバイクじゃないから。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/371
372: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 12:07:57.78 ID:KqueCPEo >>369 そのバッテリーは空のバッテリーに電解液添付で配送されてくるので、自分で液を注入して密閉用蓄電池充電用の充電器で充電しないといけないので一応念のため。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/372
373: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 13:38:52.81 ID:gqaEGtr5 今日信号待ちしてて発信しようとしたらストンと止まった すぐセルでかかったがこれはFI車の持病なのかね、どの車種でもたまーになる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/373
374: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 14:13:53.83 ID:vxRodUFL >>367 新車で乗ってるとして走行距離に関係なく10年交換無しなら間違いなくヘタってる。 走行中にFIが点滅してたらバッテリーが原因なのは確定。 だましだまし充電しながら（エンブレ時が一番発電量多くなるのでそういう走りをして充電） でもいつかはバッテリーの命尽きるよ・・・ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/374
375: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 14:15:49.95 ID:vxRodUFL >>373 K7、85000km超えたがそんな事象は経験無い。 どの車種とは？アドレス以外（原付1種、ビッグスクーター、中型ミッション車全て？） http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/375
376: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 14:22:56.01 ID:gqaEGtr5 前に乗ってた角目カブ110と丸目カブ110 1年に1〜2回突然止まったりエンブレきかせながらとまるとそのままエンジン停止とか。 アドは2千kmで初めてなった http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/376
377: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 14:42:04.76 ID:iElWUVUO バルブのカーボン噛みとかでそのタイミングでエンストする事はあるし アドでは比較的多い事象 でも2000kmの少走行距離で起きるってのはあんま聞いた事ないような… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/377
378: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 14:47:46.09 ID:iElWUVUO あと、もしK7だったら走行中に突然失火する持病があったね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/378
379: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 14:55:21.08 ID:EtzpLOa7 俺のK7はエンストとかないわ 日頃の行いが悪いんじゃないの？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/379
380: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 17:02:32.53 ID:fsLLodbP >>378 K7だけど数千キロでK5,K6のECUユニット(33G00)に変えたせいか、一度もおきてない。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/380
381: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 17:07:25.05 ID:HRFSbXcb 俺のK7は急ブレーキかけた時にエンストした事が 一度だけある。 そのまま駐車したから実害無かったが… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/381
382: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 17:32:56.35 ID:gqaEGtr5 >>379 ならばしかたがない。罵倒しなさい ただし常日頃善い行いをしている者のみ、一度も悪い行いをしたことのない正しき者だけ罵倒しなさい http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/382
383: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 19:35:25.57 ID:KqueCPEo K5，K7とも最近手入れしてやったんだが、古いK5のほうが痛んでなかったな。 K5は10年もたってるのにベルトもあまり痛んでないしブレーキフルードも意外なことに10年たってもあまり劣化していなかった。 ギアオイルは汚れていたけど。 これに対してほとんど乗ってないK7の方がブレーキが調子悪くてフルード入れ替えてやったらまともになって、エンジンオイルも入れ替えてやったらエンジンの調子が良くなった。 やっぱり油脂の類はあまり乗ってないとダメだね、温度上がらないから水分
たまって痛むんだろうね。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/383
384: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 22:32:04.44 ID:BjF/Dc93 まー、何でも適度に使わなきゃならんってことですよ 体も車もバイクもマンコも http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/384
385: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 22:49:28.46 ID:Q1th4LV4 その時に十万恒河沙の数に等しい劫の間、千億の佛に智慧を授かった世尊に向い、 無盡意菩薩は阿怒礼洲の基本的部品に対する智慧はどのようなものかと訊ねた 世尊に曰く、良家の息子よ お前が聞きたいことを訊ねるがよい すると無盡意菩薩は世尊に向かい、右の膝を着き、左肩を衣より出して問うた 世尊よ、KN企画のプーリーには既に、WRやスライドピースもセットされており、 デング熱を媒介する蚊と戦いながら交換をしてまいりました 然るに慣らし運転は必要あるのでしょうかと訊ね
た さあ、世尊 世尊？ 世尊──────！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/385
386: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 23:28:37.62 ID:yFU/rO0L >>385 お願いなので 氏ね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/386
387: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/02(日) 23:40:48.52 ID:Dfdr9ggf なぜだ世尊よ──！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/387
388: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 01:05:03.89 ID:3/VSX+Ir セゾンカード http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/388
389: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 05:19:40.16 ID:p+h8FsW0 >>385 創価学会ですか？ キンマンコ！ｗｗｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/389
390: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 07:43:29.14 ID:KnPt5IZS >>384 お前の棒は1度も使った事ないだろ？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/390
391: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 12:32:39.58 ID:YjUjZcWP 夏だねぇ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/391
392: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 13:11:19.73 ID:bS38RRNg おれの棒はいつもウイリーだ！ お前の棒はいつもジャックナイフｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/392
393: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 17:18:39.73 ID:eHs9IhTW 今日キタコのオイルドレンボルトワッシャ買ったんだけど 説明書にワッシャの平らな方がエンジン側で とんがった方がボルト側にして締め付けると 書いてあるんだけど、これって逆じゃないの？ 今までは純正品使ってたんだけどずっと とんがった方をエンジン側にして締め付けてたわ。 これで問題なかったんだけど。 アドレスのサービスマニュアルには何て書いてあるんでしょうか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/393
394: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 17:21:33.86 ID:XL/I2n5+ >>393 説明書ので合ってる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/394
395: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 20:33:51.32 ID:mxMvT+SM K9だけどWR軽くして規制前クラッチに変えればもっさりマシになるってとこまで調べた ハンターからキット出てるけど純正でも取り付け可能なのかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/395
396: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 21:27:05.01 ID:al8ccVIg >>395 とりあえずWRだけ少しずつ軽くしていい所を探してみるといいよ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/396
397: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 22:06:13.86 ID:DRJCWjVA 其の時に十万恒河沙に等しい洲図来世界と云う世界があった その世界に十万億劫の永い時の間、様々な悟りを得た佛に学んだ保毛鵜という菩薩がいた 保毛鵜菩薩は正しい法による悟りを得た世尊に向って言った 世尊よ どこかでKNのクラッチAssy売ってるところ知らないでしょうか？ 世尊説いて曰わく 良家の善男子よ、阿怒スレで聞くが良い 阿怒スレなら必ず答えが返ってくるであろう それは走行中の失火についても同じなのだ そう言って世尊は東の方を向くと、百毫より光が放たれ、阿
怒スレの在り処を照らした 世尊よ、然るに阿怒スレには簡単に人を死ねだの罵る輩の多い事限りありません すると世尊曰く 黙って釣れるのを待て そう言って深い禅定に入った http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/397
398: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 22:16:57.73 ID:th6mgZwF うんこK9モッサリ改善への道 ・ウェイトローラー：K7までの物に交換 ・クラッチ一式：K7までの物に交換 ・マフラー：K7までの物にセンサ穴加工もしくは社外品 ・A/Fセンサー：キャンセラー取り付け ・ECU：リコール前かL3もしくはSや台湾版に交換 ・ピストン：K7までの物か社外品の高圧縮比物に交換 ・ヘッド：ポート加工 ・シリンダー：ボアアップ ・インジェクション：大口径物に交換 ・スロットルバルブ：大口径物に交換 ・クランク：ロングクランクに交換 こんだけやってもK7K5ベ
ースに上記加工したマシンには勝てません http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/398
399: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 23:04:24.83 ID:y8k198wn >>394 とんがった方がボルト側であってるんですか？ ずっと逆で、やっちゃってました。 以後気負付けます。 ありがとうございうます。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/399
400: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/03(月) 23:22:09.18 ID:DRJCWjVA 世尊まだですか世尊 早く KNのクラッチAssyです どこにあるんですか世尊 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/400
401: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 01:09:41.67 ID:ec9Z22I6 >>399 メーカーの指定では、尖がった方がエンジン側だから 今までのやり方が正解！ 嘘情報に騙されないようにな！ キタコはなんで逆向きにするように指定しているんだろうか？ 池沼丸出しだよなｗｗｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/401
402: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 01:11:53.18 ID:C3EA3Z0D 基地外がまた(ｒｙ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/402
403: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 01:19:56.59 ID:fDAdy/Io 世尊、早くしてくれないと寝ますよ 世尊！！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/403
404: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 08:08:08.41 ID:yhhd7xTy >>393 ちょっとググるとこんなページも出てくる ttp://mskouwa.blog133.fc2.com/blog-entry-168.html http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/404
405: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 08:13:53.60 ID:yhhd7xTy これも ttp://news.jshorikawa.com/?eid=581338 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/405
406: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 08:28:44.78 ID:/sJvHjNf >>396 ふむとりあえずWRとセンスプ変えてみる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/406
407: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 12:09:04.40 ID:fDAdy/Io 世尊！ 早く！ どこにあるか情報！ 世尊！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/407
408: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 12:44:49.09 ID:pguE/HIr >>407 何故ググらない http://www.webike.net/sd/1959543/ https://www.youtube.com/watch?v=EWZ7Xv4Cawc http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/408
409: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 13:04:15.73 ID:g3LJLgGI >>406 なぜセンスプ交換するんだ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/409
410: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 17:38:20.48 ID:SSA0ObuK センスプを強くすれば変速が抑えられるからウエイトを軽くしたのに近い現象になるからじゃない？ 厳密に言えばウエイトを軽くしたのとは違うけど。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/410
411: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 18:48:54.11 ID:uNZIYn/+ それが良くなるか悪くなるかって言うと大抵悪い方にしかならないけどね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/411
412: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 18:52:29.78 ID:1fFObAH0 ベルトの寿命が縮んでロスが増えそう http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/412
413: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 19:51:59.69 ID:gPoCedjJ 俺もセンスプ交換とかしたけど効果なかったから>>398に上げなかったのにｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/413
414: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 20:33:57.20 ID:/UFC5QIt KNの駆動系補修セットって安くて良さげに思えるけど、コスパとしてはどうなの？ ウェビックで5パーオフの時に純正買っておいた方が無難かね？ KNのベルトは海外の純正品と知ってコスト的に凄く良さそうな気がしてるんだが… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/414
415: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/04(火) 21:02:48.71 ID:9TTWDTNc とりあえずローラー3個13gに変えといた(´･ω･｀) http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/415
416: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 06:56:28.23 ID:K7RaZ0Vp センスプ強化するとスリップが減って出だしが良くなる。 でも減りも速くなる。変速して縮むごとに硬くなるわけだから、 純正は穴に引っ掛けてバネをひねることで逃し、 ランププレート後半で変速を促進して全域で一定になるように工夫してる。 他社の場合の純正への字トルクカムを1直線カムにしただけでは得られない。 でも、加速はパワーバンド、ある程度行ったらオーバードライブに入って欲しい。 低い回転で巡航したいの。それには一般的なへの字カムにする必要がある。 スズキは
駆動系の仕様がレースでもするのかって感じなのがどうも。 アドレス用にへの字カム出してる変態メーカーって無いの？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/416
417: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 07:01:05.15 ID:ouUQRHs8 >>404-405 じゃあ、なんでメーカーのスズキはそのリンク先にあるやり方の逆向きで組んでいるのでしょうか？ 新車組み立ての工場指定では尖がった方がエンジンに向けて組み付けています。 スズキ公認のやり方なので、リンク先のやり方は間違いです。 因みに似たようなワッシャーを採用しているマツダやスバルも尖った方をエンジン側にして 組み付けるように指定されています。 尖った方を下に向けるやり方は、誤った組み付け方法ですので辞めましょう。 勘違いやキチガイの思い
込み情報に惑わされ無いように！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/417
418: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 08:14:05.15 ID:lyB2xw3R 夏だねぇ いや、馬鹿には季節関係ないかぁ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/418
419: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 08:31:45.69 ID:ouUQRHs8 >>418 自己紹介ですか？(笑) http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/419
420: ７７４ＲＲ [] 2015/08/05(水) 08:57:18.70 ID:mxIc31LV >>417 とりあえず納得させたいならマニュアルの画像なり、 何かしらそれが正しいというソースを示さないと駄目じゃね？ ただ言葉で声高に書いたところでなかなか納得しないと思うぜ？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/420
421: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 09:30:51.22 ID:Int1qOGJ ちょっと気になってググってみたけど、ワッシャーの向きはあまり気にしなくても良いみたいだね。 一応オイルパン側に異物を挟み込む恐れがあるのでこっちを必ず山側にって人もいたけど、これって新車で初めて締めこむ場合の話だよね？ 交換だと下向きでオイルだらだら流した後で異物もないだろうし。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/421
422: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 12:58:48.73 ID:r7fLZJGH 正直、ドレンワッシャーなんか使い捨てだけど 突起部をエンジン側にすると、一回でネジに巻かれてグチャグチャ 突起部をボルト側にすると、潰れ方もきれいだし数回は使える それだけでも向きを気にする必要はあるんじゃないの？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/422
423: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 15:05:11.21 ID:OCrZdEN4 >>417 ４０４はＤＲＺのＳＭだけど、ちゃんと写真載せてるやん。 アドレスもこれであってるのんと違うの？ 誰かアドレスのＳＭの写真でも見せてくれんかね。 ちなみに俺は向きは、どっちでも、ちゃんと締め付けてあれば オイル漏れはしないと思うけどね。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/423
424: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 15:27:24.01 ID:Int1qOGJ 純正であればぴったりサイズが合っているので、異物さえはさまなければどっちでも大丈夫な気はする。 しかし純正以外の物を使ってサイズが若干大きいと逆向きにしておかないとボルト側がねじれて広がって漏れるかもしれんね。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/424
425: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 19:55:01.81 ID:p1Illfq1 ベルトはあえて安物使ってる。 純正は持ちが良すぎて切れないからつい細くなるまで使い高回転寄りになるのが嫌だ。 安物は細くなる前に亀裂入るか切れるからいつも安定した回転域を維持出来る。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/425
426: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 20:37:59.48 ID:yVBEe/0I 走行中にベルトが切れたら最悪だろ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/426
427: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 21:12:11.08 ID:bLuqomnO >>425 ちょっと何言ってるかわからない http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/427
428: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 22:00:45.46 ID:GuS8MNFO どうもプーリーやWR変えたらプーリーフェイスも変えないとダメのようだな すぐWRがガラガラと音を立ててるのが分かる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/428
429: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 22:59:55.62 ID:G+XULV2E WRは関係ないだろｗｗｗｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/429
430: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 23:23:09.78 ID:GuS8MNFO ギャラギャラギャラって鳴るんだぜ WRが プーリー側だけ変えてもだめなのさ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/430
431: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/05(水) 23:28:47.90 ID:MzKnK4Yv >>430 それスライドピースのガタじゃないの？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/431
432: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 00:10:23.15 ID:mGmuwRhx >>426 >>427 おれも>>425と同じような考えかな 純正はほぼ切れない、磨り減って磨り減って、それでもなお持つ 3万kmくらい楽勝じゃね？やったことないけど でも、1.5万か2万kmとか超えたあたりから明らかにベルト幅の消耗による加速重視みたいな挙動になる プーリー側は上がりきってない感じ そこまでして伸ばす必要ある？ それなら品質悪いけど定期的にサイクル早い激安ベルト選ぶわ 1万はまず持たない、8千前後ってとこか どこでも交換可能だし（俺の場合ね） 切
れそうな感じの挙動ってわかるよね、よほど鈍い神経の持ち主をを省いて 交換は30分もかからん ちなみに使ってるベルトは単品で送料込み1500円くらいだたかと 常にストック2本積んである（例外的に切れた場合を想定して） 完璧だよ、俺がね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/432
433: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 00:12:33.82 ID:VhQjiSZ/ なんだか哀しいものがあるなｗ http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n152812362 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/433
434: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 00:21:21.92 ID:nCD+oDpu ベルト交換用の工具をもずっと積んでおく位なら 純正を2万kmで交換するようにすればいいと思うが https://www.youtube.com/watch?v=I4KBv14_Pw8 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/434
435: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 01:03:44.45 ID:F53ZwEFE >>433 たしかに。 どこから盗んできたんだ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/435
436: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 01:18:51.82 ID:SCboCS2p 10年乗って2万キロ弱のK5のベルトを最近初めて替えたけど、１mmも削れてなかったな。 安心のために交換はしたが、そのままでも切れそうな気配すらなかった。 軽量なので負担が軽いのが全てにいい方向に効いているんだろう。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/436
437: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 01:27:17.62 ID:U6C5QFXO 摩耗消耗よりも経年劣化で切れそうだな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/437
438: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 03:58:23.68 ID:Mo1FBdX7 社外品ならNTBのベルトが最強だな。 ほぼ純正クォリティーなんだぜ！？ でも、入手性が微妙なんだぜ！？ グロッドマンとか買っている場合じゃないぜ！？(笑) http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/438
439: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 08:40:25.40 ID:/0SgdJ15 グロンドマンな 名前すらよく知らんくせに知ったかするから要らぬ恥をかくんだよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/439
440: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 09:42:43.54 ID:g7VITIBw >>433 戦場で集めたドックタグみたいだな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/440
441: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 11:13:40.54 ID:Mo1FBdX7 >>439 まぁ、どうでもいいメーカーだから覚えないと思うけど そうなの？ 時代はNTBのベルトだよ。m9<ﾋﾞｼｯ! http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/441
442: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 12:25:17.66 ID:n+Wj/vnL 原二超人アドレマン 第一話『アドレマン、ベルトの甲乙で言い争うの話』 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/442
443: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 14:22:54.65 ID:SCboCS2p >>437 じっくり見て触って、曲げたり色々してみたが全然痛んでなかったな。 10年もたっているはずなのに、そのままだと新品との差がほとんどわからなかった。 純正恐るべし。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/443
444: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 17:51:40.59 ID:/2CRJXTM バイク屋でベルト5万ぐらいで純正は切れるらしい。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/444
445: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 19:35:01.67 ID:fyGHDDHR スピード余りださなかったらベルトは長持ちしますか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/445
446: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 20:09:16.82 ID:yMNYqnrL 最高速より急発進急加速の影響が大きい ヌル〜っと加速して80に到達するより、信号ダッシュで60まで加速する方が負荷は大きいだろうね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/446
447: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/06(木) 20:18:44.85 ID:rx/FEuAc >>440 そうそうｗｗｗｗドッグタグｗｗｗｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/447
448: ７７４ＲＲ [] 2015/08/06(木) 21:51:23.68 ID:3Wm56RVz ベルトは22000kmちょいで交換したが、 ホイールベアリングはどのくらいで交換すればよいのか…？ う〜ん、悩みどころだ。 現在走行40000km足らずで今まで乗り継いだ６台で最長記録。 もちろん大変気に入っているバイクだから。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/448
449: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 00:18:57.72 ID:VukIHtQ8 >>448 タイヤ交換の時に指で回してゴロゴロしたら交換で http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/449
450: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 06:52:35.75 ID:UERuHUhZ >>447 この中からライアン二等兵を探し出せ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/450
451: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 08:12:58.17 ID:lmFt4zkk フロントに3.50-10入れてる人いますか？ ググったらどこにも干渉しないし余裕て人とスタビにあたるから駄目って人がいてよくわかんないです http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/451
452: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 08:28:07.82 ID:Est6Oz+A >>451 前輪100/80-10で余裕♪ トレッド幅が大きいので前の後輪110/80-10と見た目ほぼ変わらず。 今の後輪は120/70-10だｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/452
453: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 08:33:49.39 ID:Est6Oz+A >>451 外径約17mmも俺より大きいのか… 現物バイク見てきたが、結構キツそうかもね… というか、速度表示かなり狂うぞ！外径は合わしたほうがいいぞｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/453
454: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 09:35:45.24 ID:lmFt4zkk >>453 実は今乗ってるV100のフロントをメーターギア含めV125足にしてましてね 今は90/90-10なんですけどV100て3.50-10なんですよ なのでサイズ小さいんでカーブやら曲がる時とかちょっとて時があるもんでサイズ戻したいんですよ 速度表示は今の状態で違うと思うんでそれも戻したいってのもありますけどね メーターギアは共通かどうかは知りませんけど違うのならV100のに変えますし http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/454
455: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 10:29:54.80 ID:FEaYW7Vn >>454 90/90-10のままで逝かないとメーター狂うぞ フロントに3.50-10入れている奴は、キチガイや太タイヤ厨しかいない まさにキチガイや厨房の所業！m9<逝ってヨシ！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/455
456: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 10:30:42.85 ID:FEaYW7Vn >今の後輪は120/70-10だｗ 頭がおかしいとしか言いようがない！m9<死ね！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/456
457: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 12:12:20.25 ID:BNkc9IO5 >>451 タイヤの銘柄と空気圧次第としか言いようがない 昔D306の3.50履かせたときは僅かに干渉するからスタビを外すかステー噛ませてずらす必要があった メーター誤差は5%程度なんでそんなに気にする必要は無いと思う >>455 また君かぁ‥‥飽きないね 「太タイヤ厨」なんて単語使ってるの君だけだよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/457
458: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 12:32:38.60 ID:PzXc4Oqj 5%、結構大きいと思うが。 サイズ変えたら、一度計算して誤差を 知っておけば良いだけだが。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/458
459: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 21:01:47.67 ID:WoiNaraf 実速度＋５％がメーター表示のデフォだから タイヤ交換して±０％になったら正確だよな。 オドメーターは知らんけど。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/459
460: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 21:40:23.61 ID:hjrJO7DT リアサスがそろそろ死に始めた 段差のショックでギビ箱がガコンガコン 蓋は閉まっているのにガコンガコン ベースプレートに異状ないのにガコンガコン 85000走ったらもう変え時か http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/460
461: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 22:29:29.92 ID:ANzo35jp 大したもんだ 6万走ったら買い換えようかと思ったけど、壊れるまで乗るかなあ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/461
462: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/07(金) 23:06:54.04 ID:1+Lv7rYe タイヤとチンポは太ければ太いほうがいい！ と、氏んだ婆ちゃんが言ってた。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/462
463: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 00:49:21.74 ID:wobWX485 >>457 結局どうしました？ スタビ外したら走行に問題出ません？ステーかますとはどこにどのようにですか？両方実際にやったんですよね？ タイヤ銘柄で違うとの事ですけどD306に関してはわかりましたが他は違うって事ですか？ サイズ表示同じなら他メーカーでも大きさて同じじゃないんですかね？違ったら困りますよね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/463
464: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 02:20:16.74 ID:rTc4qi3T デイトナのリアサス買ったけど、これコスパ最高だわ！ 乗り心地もかなり良くなって走りが楽しくなった。 2万キロぐらい持ってくれると嬉しいんだけどねぇ… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/464
465: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 03:28:40.24 ID:fofeKynj >>463 スタビ外しても自分は走行に支障は感じない、ただしﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをどこかに固定する必要あり。 ステーはホムセンで売ってる適当な奴を曲げて噛ませてスタビが上に1センチほどずれる様にする。 ちなみに今はステーの曲げた所が折れちゃったんでスタビ外してる。 タイヤはＤ306とＭＢ520は実際に履かせて干渉するのを確認したが ＨＯＯＰ Ｂ01は空気入れ過ぎなければぎりぎり干渉しないらしい。（聞いた話で自分で試してないから断言は出来ない） 同サイズでも銘柄によって
外径や幅が微妙に違うから履けるかどうかは メーカーのサイトで調べるか実際に測ってみるしかないよ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/465
466: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 07:15:11.68 ID:wobWX485 >>465 ありがとうございます 親切にわかりやすい説明で知恵がつき勉強になりました どれもギリギリで微妙なんですね 干渉する物はスタビの突起？が当たるとググった時にどこかで見ましたがそんな感じなのでしょうか？他に干渉する部分はありますか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/466
467: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 08:38:16.62 ID:pUJrk5nS >>462 ロードバイク乗りの俺から見たら逆よ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/467
468: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 08:40:55.25 ID:pUJrk5nS >>464 8千くらいでなんか乗り心地変に感じて NKのにかえた 1万近くしたが ストロークはないが細かい振動はなくなった http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/468
469: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 09:03:17.49 ID:iw+aGc6D >>467 なななっ細い方がいいってか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/469
470: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 09:52:22.80 ID:bu7P9LRe リアサス交換の時って車体チェンブロック等で吊るした方がええんか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/470
471: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 10:58:13.59 ID:hjSuZ+Vm いらない 逆に地面から浮いてる後輪の下に板か何か挟んで持ち上げてやる必要がある http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/471
472: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 11:21:59.40 ID:Rxogz8hh 地面から浮いてる後輪の下w どこw http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/472
473: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 11:28:32.34 ID:toG9luau >>470 いらないな、下側のボルト取り付け時にどっこいしょって持ち上げればハマる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/473
474: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 11:31:16.19 ID:dyjCvaTC センタースタンド立てれば浮くだろう。 そしてサスを外せばタイヤは落ちそうな気がするから471はなんとなくわかる気がするが、472のほうが全く意味不明。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/474
475: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 12:06:07.48 ID:bu7P9LRe >>471-474 なる程、大体想像できる 簡単そうだな ローダウンサスでも入れてみるか そうすれば少しはハンドル高く感じられるかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/475
476: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 12:24:58.97 ID:tXNNt8gk エンジンマウントが干渉してるからサスはずしてもガクンと落ちてはこないよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/476
477: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 12:26:23.12 ID:hK/eTh74 そっかー… オマエラ流石だよ 知識の泉だ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/477
478: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 12:44:20.04 ID:rTc4qi3T >>468 えー、1万キロも持たない内に抜けが始まっちゃうのか… Amazonだと安く買えるから消耗品だと思って割り切らなきゃならないね。 >>470 俺もそう思って準備してたけど、センタースタンド立てたまま簡単に外せてしまった。 新しいのに交換する時に後輪側を持ち上げるのがちょっと辛いぐらい。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/478
479: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 13:07:10.79 ID:hK/eTh74 >>478 じゃあ予めリアタイヤの下にバールか何か噛ましとくか… http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/479
480: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 14:29:26.71 ID:MXdIhldy アドレスV125・推奨バッテリー CTX7A-BS バイクパーツセンターで買えます。 送料込みで２５００円くらいです。 臺彎ユアサが７０００円、 ＧＳユアサが１３０００円くらいですから、 その安さが分かると思います。 中国製ですが、性能は十分です。 ５年くらいもちます。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/480
481: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 16:12:10.85 ID:cdyQ1PUp >>475 ローダウンとかサスの長さ変更するとエンジンが傾くから オイル交換時のオイルレベルがわからなくなるでｗ 交換前後でどのくらい変化するか確認しとき http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/481
482: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 18:19:39.52 ID:tGpqDsfe >>480 バッテリーあがって、ダメもとで安いそれをアマゾンかなんかで買ったけど、もう四年もってるから、なかなかいい買い物だった http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/482
483: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 19:29:02.87 ID:CbNxtOef >>481 モーマンタイ G2ひと缶の残り具合で大体記憶してる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/483
484: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 20:04:40.94 ID:LdkI1JNX >>483 角度が変わるって事は抜ける量も変わるんやで 抜けきってなかったら多い状態って事やで http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/484
485: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 20:25:53.94 ID:bO5o7JH7 >>484 ？ 抜けるってどーゆう解釈で？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/485
486: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 23:08:34.35 ID:NYG/KbZR >>478 抜けかどうか分らないが 何か振動を不快に感じるようになって その前に買って一度試したNKのに交換した 体調悪くて不快に感じたのかもしれん http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/486
487: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 23:09:58.36 ID:e/e3+NfM >>480 >>482 禿げて無いけど同意♪ 俺は通勤で距離走るけど2年で35000kmくらいか？全く死ぬ気配無しｗ YTX7A-BS（多分4000円以上した）は15000万kmくらいで死んだ記憶が・・・ まーでもこの種の商品ってアタリハズレが激しそう・・・？ ハロゲン球とかHID球とかLE球などの電球関係もアタリハズレ激しいしなｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/487
488: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 23:10:07.78 ID:NYG/KbZR しかし最近のレスは 抜け抜けが多くて不快だ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/488
489: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/08(土) 23:12:56.98 ID:e/e3+NfM どうでもいけど LE球 ? LED球 ○ T10のウェッジ球、車でもよく使うけどホントにアタリハズレが多い・・・ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/489
490: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/09(日) 01:49:27.50 ID:04k0frjO >>485 オイル交換するときドレンボルトから抜けるオイルの量の事だろ、決して髪の事じゃないぞ！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/490
491: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/09(日) 02:26:25.75 ID:BY+WLSZk セルボタンの接触不良って簡単に直せる？ リレーではなく、セルボタンに問題があるような気がしてる。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/491
492: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/09(日) 02:34:10.07 ID:T2H9aEOh >>491 左右ともブレーキランプ点く？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/492
493: ７７４ＲＲ [sage] 2015/08/09(日) 02:50:59.74 ID:fEi7v9OS >>491 >>492のがほぼ正解。多分付かない。左ではセル動くだろ？なら確定。 右のディスク側のストップスイッチはよく壊れる。 接触不良なんだが、分解してクリーナーで磨いても再発率高し。 1000円かそこらで買えるもの。プラスドライバ1本で取り付け完了。 今は型番変わってるけど気にしない、普通に使える。 多分入水防ぐ機構に変更されてるのかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1436623385/493
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