[過去ﾛｸﾞ] ホンダ スーパーカブ50 - Part158 -©2ch.net (1001ﾚｽ)
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1(1): 転載ダメ©2ch.net [sageteoff] 2015/06/23(火) 22:28:18.12 ID:evKFY0U1(1/3)調 AAS
スーパーカブ50の話題はこちらで。次スレは>>970が立てること。
■HONDA公式HP
外部ﾘﾝｸ:www.honda.co.jp
カブ50プロ
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直前ｽﾚ
ホンダ スーパーカブ50 - Part156 -
2chｽﾚ:bike （※実質157スレ目）
875: 2015/08/05(水) 14:35:27.98 ID:jrVs+jz0(1/3)調 AAS
もう裸かスク水で走るしかないな
876: 2015/08/05(水) 16:09:44.11 ID:6mZN28cA(1)調 AAS
ペルチェ使って冷やせよ
877: 2015/08/05(水) 16:20:16.90 ID:EzXrmfKE(1)調 AAS
麦茶に牛乳入れるとコーヒー牛乳になるぞ
878: 2015/08/05(水) 16:30:45.34 ID:jrVs+jz0(2/3)調 AAS
砂糖も入れないと駄目だろ
879: 2015/08/05(水) 18:03:38.66 ID:TKPnonbu(1)調 AAS
もしかしてこれって…カブスレじゃない…！？
880: 2015/08/05(水) 18:22:33.26 ID:Y/eOXafU(1)調 AAS
気が付いたようだね
881: 2015/08/05(水) 18:31:01.97 ID:zDiE7JvK(1)調 AAS
細かい事なんてどうでもいいだろ
882: 2015/08/05(水) 19:36:26.50 ID:T7LwQf0Z(1)調 AAS
>>867>>868
ありがとうございます
無事クラッチ調整出来ました
チェーンの遊びは規定値通りでした。張りすぎ無いよう気をつます
883: 2015/08/05(水) 20:19:56.88 ID:WgIzT71t(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
出先の近くのバイク屋に停まってた50カスタムだけど色の名前が分からん
車体と同色のチェーンケースの上からコーション貼られてるあたり自家塗装とも思えん
884: 2015/08/05(水) 21:48:32.18 ID:jrVs+jz0(3/3)調 AAS
先にマスキングしてだな…
885: 2015/08/06(木) 14:12:44.91 ID:Tsecrdt5(1)調 AAS
色の名前は知らないが純正色だな。
6VCDI時代のセル付き当時見たこと有るよ。
チェーンカバーはシルバーだが？当時は純正色スプレー売ってたから塗装したんじゃない？
コーションマークも売ってるし。
886: 2015/08/06(木) 14:34:29.89 ID:xx+QDEld(1)調 AAS
何ブルーっていうんだっけかね。補修用カラーが出てない古いやつだね。
887(2): 2015/08/06(木) 14:44:22.46 ID:nVtvqKGC(1/2)調 AAS
SDXのシャトルブルーメタリックはもう少し明るい色だからそれとも違う色に感じるけど…
とこかの役者や官公庁の払い下げ車とかじゃない？
電電公社時代の電報配達車の薄いグリーンみたいな感じで納入先によって専用色に塗ったとか？
888: 2015/08/06(木) 15:45:10.37 ID:E9sRBjK6(1)調 AAS
このバイク用のタッチペンないんかなぁ？錆とって塗りたい
889: 2015/08/06(木) 16:31:31.49 ID:2NGm+w6E(1)調 AAS
>>887
その可能性が高いと思う。
20年くらい前までは官公庁向けの専用カラーは普通だった。
数が少ないだけに、あまり知られていないけどね。
890: 2015/08/06(木) 16:58:41.53 ID:hNT167JM(1)調 AAS
ストリートビューからの拾いでは？
891: 2015/08/06(木) 17:46:46.76 ID:SC/T+ebP(1)調 AAS
カメラ向けるのも何か申し訳ないし怪しいからガマンしたんだけど
ストビュー見たらバッチリ映ってたから拝借しましたよ
リトルの水色や110のプコとはまた違うオシャレな色と思う
892(1): 2015/08/06(木) 21:09:08.82 ID:ddSAWv/p(1)調 AAS
チェーンカバーがボディと同色ってプレスカブしか見たこと無いけどまさかプレスカブのみ？
893: 2015/08/06(木) 22:29:55.25 ID:4F4l5lXz(1)調 AAS
>>892
俺の6V行灯もカバー同色です。
1974年式 現在不動
誰かタンクの錆び落としやってくれ
894: 2015/08/06(木) 23:09:15.39 ID:iLBpjCzk(1)調 AAS
MDのチェーンカバーは赤いっすね
895: 2015/08/06(木) 23:30:15.66 ID:nVtvqKGC(2/2)調 AAS
>>887
役者じゃなくて役所だったorz
896: 2015/08/07(金) 09:04:49.13 ID:VCP0jIOd(1/2)調 AAS
暑くて走ってない。来週の水曜日くらいから気温さがるらしい。
897(1): 2015/08/07(金) 10:07:56.14 ID:WjWMZaCw(1)調 AAS
キックがスカスカで押しガケでエンジンかけたんだけどそろそろ寿命？
走り出したら普通で特に違和感はないんだけど。
898: 2015/08/07(金) 10:53:16.35 ID:RcYX7v3s(1)調 AAS
燃費わるす
899(2): 2015/08/07(金) 10:53:31.22 ID:yWtgMc04(1/4)調 AAS
>>897
カブは二段式で、一段目の摩擦クラッチが滑ってるだけ。
二段目はロックアップ式で、バックトルクでロックされるから押し掛けできるわけ。
だから基本的にはクラッチ板の交換で直る。
場合によっては二段目に関わるクラッチセンター周りも交換。
900: 2015/08/07(金) 12:27:40.22 ID:VCP0jIOd(2/2)調 AAS
カブに名前をつけようと思っている。命名「たま」
901: 2015/08/07(金) 12:43:26.97 ID:rBQh7GK6(1)調 AAS
じゃあウチはストリートだし今日から「街角銀さん」でいくわ
902: 2015/08/07(金) 13:15:25.59 ID:KFM4MaXR(1)調 AAS
テペちゃん
うちのテペちゃん昨日転んでステップが曲がったお(´；ω；｀)
903(1): 2015/08/07(金) 13:38:38.63 ID:Qi6qt0FE(1)調 AAS
>>899 そんな構造のカブばかりではない外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
904: 2015/08/07(金) 15:05:46.43 ID:NiCW2WMq(1)調 AAS
>>899
ありがとう。
4万500キロ走ってるからかな。
バイク屋行ってくる。
905(1): 2015/08/07(金) 16:06:00.07 ID:yWtgMc04(2/4)調 AAS
>>903
そいつは検証せずに長年偉そうにゴミ情報垂れ流してるだけ。大間違い。
↓こっちの方が正しい。
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
ちなみに今やホンダの中の人でもどこがどう関係してどうなってるか細かいことは分からないそうだ。
906: 2015/08/07(金) 16:22:12.63 ID:pWpnri07(1)調 AAS
検索合戦面白いぞもっとやれ
907: 2015/08/07(金) 17:32:03.75 ID:yWtgMc04(3/4)調 AAS
カブのクラッチの構造は以下3要素に分かれる。
・走行中及びシフトチェンジ時の伝達はクラッチスプリング（の力で押し付けている）
・そのままだと当然キック時にスカるのでクラッチセンターにバックトルクが掛かった際にロックする機構がある
・ウエイトはほぼミートポイントを制御しているだけ
キック時に滑る場合は二つの原因があって、
基本的にはクラッチプレートの摩耗がほとんど。ただクラッチセンターのロック機構の噛み合いが摩耗すると
クラッチ板を押し付けきれずにクラッチ板が摩耗したのと同じような状態になる。
キック時に問題が出る場合は上記二つを疑う必要がある。先に言ったようにクラッチプレートの摩耗がほとんどだけど。
908(1): 2015/08/07(金) 17:37:07.60 ID:cLRiYWpQ(1/2)調 AAS
>>905
やっぱ無職の中高年は物知りだな
キックがスカスカ〜は勉強になったよ
909(1): 2015/08/07(金) 17:37:47.87 ID:yWtgMc04(4/4)調 AAS
>>908
ハゲは言いすぎだろう！
910: 2015/08/07(金) 17:39:13.80 ID:p8ev/KXk(1)調 AAS
オイルの入れすぎでもキックスカになるよ
911: 2015/08/07(金) 17:39:50.09 ID:cLRiYWpQ(2/2)調 AAS
>>909
ノッテ来るなよ〜w
褒めてるんだから
912(2): 2015/08/07(金) 20:03:05.52 ID:A9HbdQeR(1/3)調 AAS
知り合いからプレスカブを譲ってもらって通勤用に使ってるんだが
前後のドロヨケの色が、いかにもプレスカブプレスカブした青い色で目立つから
もう少し落ち着いた感じで、何でもいいからグレー系に塗りたいんだけど
材質はプラスチックのようだが、ABS樹脂なのかポリエチレンなのか分からない
塗料は何用のものを買ってくればいいんだろうか？
塗装の「質」はそこまで求めないので、ホームセンターで手に入るもので1000円ぐらいで
913(1): 2015/08/07(金) 20:20:06.84 ID:dsnoVjkz(1)調 AAS
>>912
予算1000円なら下地作りからやれるとは思えないので、適当にカンスプレーとかで塗る事になるんだが
それだとどうやっても塗装が割れてボロボロ剥がれてきて、数日で悲惨な状態になると思うぞ
ということでプラ系パーツならヤフオクで色違い買うのをオススメしとく
914: 2015/08/07(金) 21:08:49.20 ID:5Q9v1qsU(1)調 AAS
ヘタッたエンジンで圧縮が弱いとキックがすかすかになるよね
915: 2015/08/07(金) 21:53:57.66 ID:Pf2Nh/Fw(1)調 AAS
>>913
ペーパーの400番くらいで必死に擦って、中性洗剤で洗ってしっかり乾燥
塗装が完全に乾いたら1週間程度置いてからクリア塗装
本当はペーパーももう少し粗いのから細かいの掛けて、パンパープライマー吹いて、本塗装して、クリア吹きが理想だけど、きちんとすれば経験上は上記で特に問題ない
ペーパーと乾燥はしっかりしないと、厚塗りになりすぎると塗装面が割れるし、雨なんかで塗装面が溶けた感じになっていく。
10台の頃はスクーターの塗装をラッカーのみで何回も塗装したが、時間が経ったら汚いね
916: 2015/08/07(金) 22:19:58.48 ID:A9HbdQeR(2/3)調 AAS
ホルツのバンパープライマーと、
ホルツのカラースプレー（アクリル変性ウレタンとかいうやつ）でOKかな？
（クリアーは要らないので）
917: 2015/08/07(金) 22:21:18.26 ID:A9HbdQeR(3/3)調 AAS
あ、いや、クリアーも吹いといた方がいいのかな
918: 2015/08/07(金) 23:20:43.54 ID:fhuDuiHW(1)調 AAS
クリアー吹いといた方が良いよ、完全乾燥後にコンパウンドで磨くうちにピカピカになって来るのがたまらない！
919: 2015/08/08(土) 02:09:32.88 ID:EAgoq87N(1/2)調 AAS
>>912
誰も突っ込まないのかわざわざ突っ込まないのか分からんがリアフェンダーはスポット溶接でフレーム一体だがどうすんの？
溶接して繋げてある部分の割れ目から後ろを塗るの？
920: 2015/08/08(土) 08:37:14.38 ID:Wz4fg6dd(1)調 AAS
カスタムはバラせるんやで
921: 2015/08/08(土) 08:53:49.93 ID:EAgoq87N(2/2)調 AAS
言ってるのプレスカブじゃんよ
ウチの子のリアフェンダー錆びて来たがフェンダーカットみたいにするのは嫌だな
922: 2015/08/08(土) 12:24:16.81 ID:1eqhSu7P(1)調 AAS
カブでフェンダーカットしてるやつって衝撃的にダサいよね。
あんなんでドヤ顔で乗られてもダサ過ぎて笑い出るわ
923: 2015/08/08(土) 12:28:16.12 ID:bCqVZeNt(1/5)調 AAS
なんでもかんでもチョップすりゃいいってもんじゃないからな。
とりわけウインカー後部の溶接接合箇所で切るやつのセンスの無さといったら
924: 2015/08/08(土) 14:58:39.71 ID:F1RC6Wc1(1)調 AAS
錆びた所にアルミシール貼ってる
925(1): 2015/08/08(土) 18:49:35.73 ID:6lQa16pl(1)調 AAS
グーバイク見るとカブは最高で走行距離６万ｋｍというのがいた。やっぱりカブの寿命は
それくらいなのだろうか。俺は１３万ｋｍ走りたいといつも思っている。
926: 2015/08/08(土) 18:56:58.41 ID:bCqVZeNt(2/5)調 AAS
>>925
そのくらいだよ。それ以上は走ることは走るが”ジャンク”で解体対象。
車体のボトムリンクブッシュもダメになっていくしな。
927: 2015/08/08(土) 19:39:48.36 ID:Z7BwNsAx(1/3)調 AAS
んじゃ三万キロのうちのやつは、あと一回は地球一周できるんだなぁ。
あと何年掛かるんだろう
928: 2015/08/08(土) 20:17:22.52 ID:qYdI1yO+(1)調 AAS
長く乗るのはいいが例えばエンジン載せ換えしたらその総走行距離の価値が無くなる気がする
深く考えてはいけないんだろうがその総走行距離は何を以て総走行距離なんだろうか
フレーム？エンジン？
バイクの場合簡単にエンジン載せ換えとか出来ちゃうから難しいな
929: 2015/08/08(土) 20:26:09.17 ID:jdDNRUFb(1)調 AAS
走行距離のために走ってるわけじゃないしな…
930: 2015/08/08(土) 20:55:58.26 ID:X6KInYeJ(1/2)調 AAS
メーターじゃね？
931: 2015/08/08(土) 21:04:19.78 ID:LT/sjZ8+(1)調 AAS
総走行距離の価値ってどういう意味？
932: 2015/08/08(土) 21:29:04.05 ID:YtDXPZZP(1)調 AAS
ハンドルを目一杯どちらかに切ると、ストッパーに当たってから3〜5ミリくらい動く
バラしてみても緩んでるボルトは無い
なんでだろ…
933: 2015/08/08(土) 21:40:00.28 ID:GJbxxlCU(1)調 AAS
ベアリングの遊び分じゃない？
934: 2015/08/08(土) 21:48:54.26 ID:c0khcofF(1)調 AAS
（´･ω･`）5万キロ走っても 海外で活躍しているのがスーパーカブ
企画で酷使しても10万キロ超えるんだから
とにかくよく走ると思う
935: 2015/08/08(土) 21:57:01.75 ID:bCqVZeNt(3/5)調 AAS
走れたとしてもテンショナー周りがボロボロになっちゃうからねｗ
3万kmでカムチェーンとテンショナー周辺を全交換、大体6万kmでEXバルブガイドが摩耗するので
ヘッド交換が必要だよ。
壊れないのではなくて「壊れても走る」が正しい。
936: 2015/08/08(土) 22:02:07.21 ID:Ri27KoEV(1)調 AAS
4万キロ弱で何もしてないや（＾Д＾）
937(2): 2015/08/08(土) 22:08:05.69 ID:2abmWPiT(1)調 AAS
オイルポンプと繋がってるカムチェーンのガイドスプロケって
ケース割らず交換できないものかね？
整備性良いカブエンジンといえどもあれの交換はクソ面倒
938: 2015/08/08(土) 22:14:30.34 ID:bCqVZeNt(4/5)調 AAS
>>937
ジェネとクラッチ外して、オイルポンプのトロコイドに布切れでも挟んで
オイルポンプドライブシャフトを固定してスプロケを緩める。
なおカブエンジンの整備性はかなり悪いほう。
939(1): 2015/08/08(土) 22:15:33.35 ID:Z7BwNsAx(2/3)調 AAS
三万キロ超えたらやることをまとめてあるものってないのかね。
本でもWebでもなんでも良いんだけど。
全然壊れなくて暇だからメンテしたい。
940(2): 2015/08/08(土) 22:21:45.22 ID:bCqVZeNt(5/5)調 AAS
>>939
そういえばそういうまとめが無いねえｗ
つーか俺は横型をすんごく冷ややかに見てるんだけど、巷の話が結構適当すぎて泣けるわ。
オイルクーラーなんて要らないのに付けまくってる現状は特に。
付ける事が目的になってて、誰も真面目に油温測ってないことに驚く。
限界改造じゃない限り真夏でもオーバークールなのに。
あとパーツの耐久性がそんなにあるわけじゃないし、ダメエンジニア宗一郎渾身のクソ設計が多い。
941(1): 2015/08/08(土) 22:46:08.22 ID:ILX6HX2Z(1)調 AAS
>>940
こんなバイクに油温計なんて付くの？
942: 2015/08/08(土) 22:50:40.55 ID:HMhL4C4Y(1)調 AAS
ドヤ顔で知識ばら撒いててもその信憑性は2ちゃんじゃ担保で着ないんだよなぁ
943: 2015/08/08(土) 22:59:23.13 ID:X6KInYeJ(2/2)調 AAS
オイルキャップと交換する油温計がある。ヘッド？シラネ
944(1): 2015/08/08(土) 23:09:12.68 ID:Z7BwNsAx(3/3)調 AAS
>>940
オイルクーラーは見た目性能でしょう。
趣味では「見た目」ってのもウェイト大きいよ。
本気で性能向上を狙ってるなら笑い話だけど。
俺もフロントに2.75幅のタイヤ入れてるけど完全に見た目の問題w
燃費悪くなっただけw
945: 2015/08/09(日) 00:50:13.12 ID:N+tHks+F(1)調 AAS
モトモトとか見ると痛いカスタムしてるDAXとかシャリー見てげんなりするわ(・A・)
946: 2015/08/09(日) 01:10:01.44 ID:YYBI0c07(1)調 AAS
あの雑誌は独特だよなー。
個人的には、カッコいいなと思うのがほとんど載ってない。
たまにノーマル風の読者のが載ってると「これから皆さんのようにカスタムしていきたいです」てw
ある意味チャンプロードとかわらん
947(1): 2015/08/09(日) 07:06:52.95 ID:GMp2OXm8(1)調 AAS
それこそ昨日初めてモトモト買ったが、このクオリティで680円とか買う価値ないから2度と買う事は無い。
情報が浅く、メーカーの考えたオナニー企画みたいな内容で珍車ばっかり
948: 2015/08/09(日) 07:21:43.54 ID:gJCQjOGw(1)調 AAS
>>947
買う前に中身確かめろよ…。
949: 2015/08/09(日) 07:31:11.50 ID:9aNHtr4w(1)調 AAS
少々高いがモトメンテがオススメ。
950: 2015/08/09(日) 07:31:12.94 ID:v2Tebgp+(1)調 AAS
最近は封してるの多いしね
951: 2015/08/09(日) 08:57:26.08 ID:TDFxW3kC(1)調 AAS
早めだけど正規次スレ
ホンダ スーパーカブ50 - Part159 [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:bike
952: 2015/08/09(日) 10:48:55.50 ID:bQ0AcTTx(1/3)調 AAS
>>941
タカツのディップタイプがあるし、ドレンボルト改でデジタルテンプも付けられるよ。
>>944
ファッションでもいいんだけど、カブエンジンだと恐ろしくオーバークールになるので
危険すぎるよ。たぶん大昔からﾏｼﾞにみんな真面目に計測もせずに使ってるん
だろうなあ。。
ちなみにこの猛暑の中で計測してるけど、どう頑張っても80度切ってるんだよ。
88cc+ハイカムで90km/h出る仕様なので、50ノーマルだと70度切るだろう。
空冷シングル250〜400ccだと125度まで行くけど、カブは信じられないくらい冷えるｗ
「オイルが下限ギリギリで真夏に過積載で登坂し続けてやっと120度」っていう想定
の設計なんじゃないかな。
右ヘッドカバーがちょっとしたオイルクーラーになってるのもかなり大きいね。
953: 2015/08/09(日) 12:11:55.55 ID:F/AVlkz+(1)調 AAS
102cc圧縮14.5ストリートハイカム20Φキャブで猛暑の中キツい峠の上りを全開で走っても合成油ならたれないからオイルクーラーは耐久レース仕様でもなきゃ要らんと思う。
渋滞時の冷却言う人居るが電動ファンついてなきゃ意味無いし。
954(1): 2015/08/09(日) 13:35:03.09 ID:xyTggcGv(1)調 AAS
ノーマルヘッドだと熱的に厳しくなるというのは前にどこかで聞いた気がする。
955: 2015/08/09(日) 13:37:48.27 ID:bQ0AcTTx(2/3)調 AAS
>>954
デマ。実測で油温上がらないし12Vノーマルヘッドの燃焼室のコンパクトさってすげぇよ。
温度が上がりようがないｗ
956(1): 2015/08/09(日) 17:10:55.22 ID:5QUMbbvG(1)調 AAS
オーバークールだと油切れして焼け付くの？
純正のG3とかでも？
957: 2015/08/09(日) 18:55:41.04 ID:bQ0AcTTx(3/3)調 AAS
>>956
クランク大端部が真っ先にダメになる
あとはヤフーでググれ
958: 2015/08/09(日) 23:30:05.48 ID:KpoCFHqr(1)調 AAS
吸い込みコールの練習しに行くか交通量も少ないし
エンジンから変な音するからマフラーノーマルに戻してヤフオクで売る。
大切に乗ってきましたが諸事情により泣く泣く手放します(涙)
って書いてw
959(1): 2015/08/09(日) 23:33:57.40 ID:B1gHdm54(1)調 AAS
エンジンが高回転になると変なビビリ音がする
何だろうと思ってたらバイクに付けてたクリップが振動でビビってただけだった
普段とちょっと違うだけで結構気づくものだね
それほど大きな音でもなかったんだが
960: 2015/08/10(月) 00:37:44.95 ID:JgjUqwXO(1)調 AAS
>>937
いらなくなったドライバーとかの先をトロコイド側と同じ凹にしてシャフトを回すと楽だぞ
クラッチとポンプは外さないとダメだけどセンター割りしないだけ結構楽
961(1): 2015/08/10(月) 02:21:38.77 ID:CjADiH3X(1)調 AAS
>>959
うちのもそんな風になっててレッグシールドか何かだろうって思って放置してたら、実の原因はチェーンの編伸びだった事があった。
交換して加速良くなって惰性走行の伸びが劇的に変わって燃費が10伸びたのでチェーンもチラッと覗いてみるといいかも？
ビリビリ言わせてる振動源は仕様なのか異常による物なのかの見極めって愛車しか乗ってないと難しいよね。
962(1): 2015/08/10(月) 08:19:12.59 ID:H1Sicm+R(1)調 AAS
FIの耐久性ってどう？バイク素人だけど欲しいって人がいるから壊れないならFIのほうがいいと思ったんだが
963: 2015/08/10(月) 08:25:13.03 ID:dixRcqfQ(1)調 AAS
４万km位しか走ってないけど特に問題ないな
964: 2015/08/10(月) 08:30:44.63 ID:ZYKyMr2R(1)調 AAS
>>961
チェーンの交換やメンテは燃費に結構影響するよな。
俺も10km向上したよｗ
965: 2015/08/10(月) 09:07:42.55 ID:JKUlN+8/(1)調 AAS
イジるなら電子制御の知識が必要。
毎年オートメカニック増刊号で電子制御特集が有るからそれを読むのがオススメ。
966(1): 2015/08/10(月) 09:09:15.57 ID:jCepHYhy(1)調 AAS
さっきチューン、スプロケ、ハブダンパーを交換したら加速もスムーズでギアチェンジ時のガックンも無し
前は中華チェーン入れてリアのスプロケもダメにしたから国産入れたけど、やっぱり高性能高品質だね。
967(1): 次スレ 2015/08/10(月) 09:19:15.51 ID:QmsiO75v(1)調 AAS
ホンダ スーパーカブ50 - Part158 [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:motorbike
968: 2015/08/10(月) 09:19:32.33 ID:4c4IBGdO(1)調 AAS
>>966
この前近所のホンダ取扱店にいってカブのハブダンパーって言ったら伝わらなかったから、そこで部品発注すんのやめた。
969(1): 2015/08/10(月) 14:49:28.79 ID:P4mC5R4u(1)調 AAS
>>962
謎のエンスト後再始動出来なくなる
暫く（数時間）すると掛る
970(2): 2015/08/10(月) 16:55:16.00 ID:FgUOMxxT(1/5)調 AAS
>>967
偽スレw
971: 2015/08/10(月) 19:24:38.11 ID:6pNRXriu(1)調 AAS
FI車には仕事したくない時がある
972: 2015/08/10(月) 19:56:37.73 ID:IU1FDadE(1)調 AAS
>>969
それはリコールとか出てないんですかね？
973: 2015/08/10(月) 20:10:21.99 ID:09g/MAEN(1)調 AAS
つまりまだキャブの方が実用性があるということか？
謎のエンスト怖い
974: 2015/08/10(月) 20:13:08.91 ID:6kxjENa4(1/2)調 AAS
キャブはキャブでエンスト癖あるけどな
975: 2015/08/10(月) 20:16:51.34 ID:j9h23XnO(1)調 AAS
>>970
くっさw
976: 2015/08/10(月) 20:38:15.73 ID:FgUOMxxT(2/5)調 AAS
バイク板次スレ
ホンダ スーパーカブ50 - Part159 - [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:bike
977(1): 2015/08/10(月) 20:57:56.63 ID:g1cv7SN+(1)調 AAS
なんで次スレ２つあるの？
978: 2015/08/10(月) 21:06:52.21 ID:FgUOMxxT(3/5)調 AA×
>>977
979: 2015/08/10(月) 21:38:54.57 ID:XObiVStL(1/2)調 AAS
ホンダ スーパーカブ50 - Part158 [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:motorbike
車板でも車種スレは多いから別の板だし
バイク板でも過疎ると落ちるの早いから移動するんだよ
980: 2015/08/10(月) 21:44:09.24 ID:6kxjENa4(2/2)調 AAS
落ちてんじゃねーかw
981: 2015/08/10(月) 21:59:57.00 ID:FgUOMxxT(4/5)調 AAS
スレ番が現行スレで37レスしかないんだがww
982: 2015/08/10(月) 22:05:39.78 ID:FgUOMxxT(5/5)調 AAS
バイク板正規次スレ
ホンダ スーパーカブ50 - Part159 [転載禁止](c)2ch.net
2chｽﾚ:bike
983: 2015/08/10(月) 22:13:18.66 ID:XObiVStL(2/2)調 AAS
車種スレをバイク板にたてる荒らしがどこのスレにも出てきて移動邪魔するのは何がしたいんだ
984(1): 2015/08/10(月) 22:26:25.49 ID:SzK9CM+S(1)調 AAS
吸い込みコール練習してくるわ
985: 2015/08/10(月) 23:59:57.35 ID:oISWYegi(1)調 AAS
>>984
シンナーはアカン
986: 2015/08/11(火) 07:41:03.90 ID:Ta7WYqyg(1/2)調 AAS
チューブの中の空気を…
987(1): 2015/08/11(火) 11:49:07.00 ID:Jk1XKxjI(1)調 AAS
50をボアアップとかエンジン積み替えで126以上に出来ないかな？
カブで高速走るのが幼稚園からの夢なんだ…
988: 2015/08/11(火) 11:53:00.84 ID:Mg1raOSc(1/3)調 AAS
中華エンジン載せれば？
989(1): 2015/08/11(火) 12:17:38.98 ID:F867bi3E(1/3)調 AAS
>>987
構造変更が通らないから国内流通のカブでは不可能。逆輸入時に250登録すればいいが、たぶん通らないだろう。
126cc以上のエンジンなら何でも高速を走れるなら自転車に126cc乗せても通れるだろ？
車体まで全部改造申請変更登録しなきゃならんし、普通の人にはまず出来ない。
990(1): 2015/08/11(火) 12:30:04.20 ID:Mg1raOSc(2/3)調 AAS
>>989
ボアアップか何かで125cc以上にして自己責任でやってんやぞって念書書けば軽二輪登録出来るぞ
まあ普通は面倒臭いからCD250Uでも買うんだろうが
991: 2015/08/11(火) 12:36:27.76 ID:22EmUEES(1)調 AAS
いろんな所を補強しないと高速は無理。
992: 2015/08/11(火) 13:02:27.22 ID:QeF20djC(1/2)調 AAS
昔の原付は90km/hぐらい出てた
993: 2015/08/11(火) 13:08:48.69 ID:F867bi3E(2/3)調 AAS
>>990
なんだ簡単な書類でできるのかすまんこ
994: 2015/08/11(火) 13:29:51.85 ID:Ta7WYqyg(2/2)調 AAS
カブ50はさすがに90出ないだろ、NS50Fとかは出たがいろんな所が全然違う。
995: 2015/08/11(火) 13:39:47.63 ID:S0ikES6I(1)調 AAS
2ストなら吸気と排気とギア比をいじれば50でも100でるけど、4ストは6vでセッティングをどんなに頑張っても80行かない
後輩の乗ってたNSR50は峠の下りで120出てたらしい。
ライセンス持ちの別の後輩がNSR250で後ろから測ったから間違いないってさ
996: 2015/08/11(火) 13:41:08.64 ID:Mg1raOSc(3/3)調 AAS
下りおｋならスプロケ15Tまで振ってフルスロットルすればカスタムあたりで80出るんじゃね？
3速でも70位は出るし
997: 2015/08/11(火) 13:46:37.89 ID:F867bi3E(3/3)調 AAS
カブのギア比って結構低くて70km/h超でオーバーレブに近くなるから、F16T、R39Tくらいのハイギアに振らないとあかんよ。
998: 2015/08/11(火) 13:49:39.57 ID:kRPZPvIz(1)調 AAS
「このバイク お譲りください」
チラシ うざっ
999: 2015/08/11(火) 13:56:52.96 ID:N1VQAeOh(1)調 AAS
オマンコ舐めたい
1000: 2015/08/11(火) 13:57:58.01 ID:QeF20djC(2/2)調 AAS
ホンダ スーパーカブ50 - Part158
2chｽﾚ:motorbike
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