[過去ﾛｸﾞ] ホンダ スーパーカブ50 - Part158 -©2ch.net (1001ﾚｽ)
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925(1): 2015/08/08(土) 18:49:35.73 ID:6lQa16pl(1)調 AAS
グーバイク見るとカブは最高で走行距離６万ｋｍというのがいた。やっぱりカブの寿命は
それくらいなのだろうか。俺は１３万ｋｍ走りたいといつも思っている。
926: 2015/08/08(土) 18:56:58.41 ID:bCqVZeNt(2/5)調 AAS
>>925
そのくらいだよ。それ以上は走ることは走るが”ジャンク”で解体対象。
車体のボトムリンクブッシュもダメになっていくしな。
927: 2015/08/08(土) 19:39:48.36 ID:Z7BwNsAx(1/3)調 AAS
んじゃ三万キロのうちのやつは、あと一回は地球一周できるんだなぁ。
あと何年掛かるんだろう
928: 2015/08/08(土) 20:17:22.52 ID:qYdI1yO+(1)調 AAS
長く乗るのはいいが例えばエンジン載せ換えしたらその総走行距離の価値が無くなる気がする
深く考えてはいけないんだろうがその総走行距離は何を以て総走行距離なんだろうか
フレーム？エンジン？
バイクの場合簡単にエンジン載せ換えとか出来ちゃうから難しいな
929: 2015/08/08(土) 20:26:09.17 ID:jdDNRUFb(1)調 AAS
走行距離のために走ってるわけじゃないしな…
930: 2015/08/08(土) 20:55:58.26 ID:X6KInYeJ(1/2)調 AAS
メーターじゃね？
931: 2015/08/08(土) 21:04:19.78 ID:LT/sjZ8+(1)調 AAS
総走行距離の価値ってどういう意味？
932: 2015/08/08(土) 21:29:04.05 ID:YtDXPZZP(1)調 AAS
ハンドルを目一杯どちらかに切ると、ストッパーに当たってから3〜5ミリくらい動く
バラしてみても緩んでるボルトは無い
なんでだろ…
933: 2015/08/08(土) 21:40:00.28 ID:GJbxxlCU(1)調 AAS
ベアリングの遊び分じゃない？
934: 2015/08/08(土) 21:48:54.26 ID:c0khcofF(1)調 AAS
（´･ω･`）5万キロ走っても 海外で活躍しているのがスーパーカブ
企画で酷使しても10万キロ超えるんだから
とにかくよく走ると思う
935: 2015/08/08(土) 21:57:01.75 ID:bCqVZeNt(3/5)調 AAS
走れたとしてもテンショナー周りがボロボロになっちゃうからねｗ
3万kmでカムチェーンとテンショナー周辺を全交換、大体6万kmでEXバルブガイドが摩耗するので
ヘッド交換が必要だよ。
壊れないのではなくて「壊れても走る」が正しい。
936: 2015/08/08(土) 22:02:07.21 ID:Ri27KoEV(1)調 AAS
4万キロ弱で何もしてないや（＾Д＾）
937(2): 2015/08/08(土) 22:08:05.69 ID:2abmWPiT(1)調 AAS
オイルポンプと繋がってるカムチェーンのガイドスプロケって
ケース割らず交換できないものかね？
整備性良いカブエンジンといえどもあれの交換はクソ面倒
938: 2015/08/08(土) 22:14:30.34 ID:bCqVZeNt(4/5)調 AAS
>>937
ジェネとクラッチ外して、オイルポンプのトロコイドに布切れでも挟んで
オイルポンプドライブシャフトを固定してスプロケを緩める。
なおカブエンジンの整備性はかなり悪いほう。
939(1): 2015/08/08(土) 22:15:33.35 ID:Z7BwNsAx(2/3)調 AAS
三万キロ超えたらやることをまとめてあるものってないのかね。
本でもWebでもなんでも良いんだけど。
全然壊れなくて暇だからメンテしたい。
940(2): 2015/08/08(土) 22:21:45.22 ID:bCqVZeNt(5/5)調 AAS
>>939
そういえばそういうまとめが無いねえｗ
つーか俺は横型をすんごく冷ややかに見てるんだけど、巷の話が結構適当すぎて泣けるわ。
オイルクーラーなんて要らないのに付けまくってる現状は特に。
付ける事が目的になってて、誰も真面目に油温測ってないことに驚く。
限界改造じゃない限り真夏でもオーバークールなのに。
あとパーツの耐久性がそんなにあるわけじゃないし、ダメエンジニア宗一郎渾身のクソ設計が多い。
941(1): 2015/08/08(土) 22:46:08.22 ID:ILX6HX2Z(1)調 AAS
>>940
こんなバイクに油温計なんて付くの？
942: 2015/08/08(土) 22:50:40.55 ID:HMhL4C4Y(1)調 AAS
ドヤ顔で知識ばら撒いててもその信憑性は2ちゃんじゃ担保で着ないんだよなぁ
943: 2015/08/08(土) 22:59:23.13 ID:X6KInYeJ(2/2)調 AAS
オイルキャップと交換する油温計がある。ヘッド？シラネ
944(1): 2015/08/08(土) 23:09:12.68 ID:Z7BwNsAx(3/3)調 AAS
>>940
オイルクーラーは見た目性能でしょう。
趣味では「見た目」ってのもウェイト大きいよ。
本気で性能向上を狙ってるなら笑い話だけど。
俺もフロントに2.75幅のタイヤ入れてるけど完全に見た目の問題w
燃費悪くなっただけw
945: 2015/08/09(日) 00:50:13.12 ID:N+tHks+F(1)調 AAS
モトモトとか見ると痛いカスタムしてるDAXとかシャリー見てげんなりするわ(・A・)
946: 2015/08/09(日) 01:10:01.44 ID:YYBI0c07(1)調 AAS
あの雑誌は独特だよなー。
個人的には、カッコいいなと思うのがほとんど載ってない。
たまにノーマル風の読者のが載ってると「これから皆さんのようにカスタムしていきたいです」てw
ある意味チャンプロードとかわらん
947(1): 2015/08/09(日) 07:06:52.95 ID:GMp2OXm8(1)調 AAS
それこそ昨日初めてモトモト買ったが、このクオリティで680円とか買う価値ないから2度と買う事は無い。
情報が浅く、メーカーの考えたオナニー企画みたいな内容で珍車ばっかり
948: 2015/08/09(日) 07:21:43.54 ID:gJCQjOGw(1)調 AAS
>>947
買う前に中身確かめろよ…。
949: 2015/08/09(日) 07:31:11.50 ID:9aNHtr4w(1)調 AAS
少々高いがモトメンテがオススメ。
950: 2015/08/09(日) 07:31:12.94 ID:v2Tebgp+(1)調 AAS
最近は封してるの多いしね
951: 2015/08/09(日) 08:57:26.08 ID:TDFxW3kC(1)調 AAS
早めだけど正規次スレ
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2chｽﾚ:bike
952: 2015/08/09(日) 10:48:55.50 ID:bQ0AcTTx(1/3)調 AAS
>>941
タカツのディップタイプがあるし、ドレンボルト改でデジタルテンプも付けられるよ。
>>944
ファッションでもいいんだけど、カブエンジンだと恐ろしくオーバークールになるので
危険すぎるよ。たぶん大昔からﾏｼﾞにみんな真面目に計測もせずに使ってるん
だろうなあ。。
ちなみにこの猛暑の中で計測してるけど、どう頑張っても80度切ってるんだよ。
88cc+ハイカムで90km/h出る仕様なので、50ノーマルだと70度切るだろう。
空冷シングル250〜400ccだと125度まで行くけど、カブは信じられないくらい冷えるｗ
「オイルが下限ギリギリで真夏に過積載で登坂し続けてやっと120度」っていう想定
の設計なんじゃないかな。
右ヘッドカバーがちょっとしたオイルクーラーになってるのもかなり大きいね。
953: 2015/08/09(日) 12:11:55.55 ID:F/AVlkz+(1)調 AAS
102cc圧縮14.5ストリートハイカム20Φキャブで猛暑の中キツい峠の上りを全開で走っても合成油ならたれないからオイルクーラーは耐久レース仕様でもなきゃ要らんと思う。
渋滞時の冷却言う人居るが電動ファンついてなきゃ意味無いし。
954(1): 2015/08/09(日) 13:35:03.09 ID:xyTggcGv(1)調 AAS
ノーマルヘッドだと熱的に厳しくなるというのは前にどこかで聞いた気がする。
955: 2015/08/09(日) 13:37:48.27 ID:bQ0AcTTx(2/3)調 AAS
>>954
デマ。実測で油温上がらないし12Vノーマルヘッドの燃焼室のコンパクトさってすげぇよ。
温度が上がりようがないｗ
956(1): 2015/08/09(日) 17:10:55.22 ID:5QUMbbvG(1)調 AAS
オーバークールだと油切れして焼け付くの？
純正のG3とかでも？
957: 2015/08/09(日) 18:55:41.04 ID:bQ0AcTTx(3/3)調 AAS
>>956
クランク大端部が真っ先にダメになる
あとはヤフーでググれ
958: 2015/08/09(日) 23:30:05.48 ID:KpoCFHqr(1)調 AAS
吸い込みコールの練習しに行くか交通量も少ないし
エンジンから変な音するからマフラーノーマルに戻してヤフオクで売る。
大切に乗ってきましたが諸事情により泣く泣く手放します(涙)
って書いてw
959(1): 2015/08/09(日) 23:33:57.40 ID:B1gHdm54(1)調 AAS
エンジンが高回転になると変なビビリ音がする
何だろうと思ってたらバイクに付けてたクリップが振動でビビってただけだった
普段とちょっと違うだけで結構気づくものだね
それほど大きな音でもなかったんだが
960: 2015/08/10(月) 00:37:44.95 ID:JgjUqwXO(1)調 AAS
>>937
いらなくなったドライバーとかの先をトロコイド側と同じ凹にしてシャフトを回すと楽だぞ
クラッチとポンプは外さないとダメだけどセンター割りしないだけ結構楽
961(1): 2015/08/10(月) 02:21:38.77 ID:CjADiH3X(1)調 AAS
>>959
うちのもそんな風になっててレッグシールドか何かだろうって思って放置してたら、実の原因はチェーンの編伸びだった事があった。
交換して加速良くなって惰性走行の伸びが劇的に変わって燃費が10伸びたのでチェーンもチラッと覗いてみるといいかも？
ビリビリ言わせてる振動源は仕様なのか異常による物なのかの見極めって愛車しか乗ってないと難しいよね。
962(1): 2015/08/10(月) 08:19:12.59 ID:H1Sicm+R(1)調 AAS
FIの耐久性ってどう？バイク素人だけど欲しいって人がいるから壊れないならFIのほうがいいと思ったんだが
963: 2015/08/10(月) 08:25:13.03 ID:dixRcqfQ(1)調 AAS
４万km位しか走ってないけど特に問題ないな
964: 2015/08/10(月) 08:30:44.63 ID:ZYKyMr2R(1)調 AAS
>>961
チェーンの交換やメンテは燃費に結構影響するよな。
俺も10km向上したよｗ
965: 2015/08/10(月) 09:07:42.55 ID:JKUlN+8/(1)調 AAS
イジるなら電子制御の知識が必要。
毎年オートメカニック増刊号で電子制御特集が有るからそれを読むのがオススメ。
966(1): 2015/08/10(月) 09:09:15.57 ID:jCepHYhy(1)調 AAS
さっきチューン、スプロケ、ハブダンパーを交換したら加速もスムーズでギアチェンジ時のガックンも無し
前は中華チェーン入れてリアのスプロケもダメにしたから国産入れたけど、やっぱり高性能高品質だね。
967(1): 次スレ 2015/08/10(月) 09:19:15.51 ID:QmsiO75v(1)調 AAS
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2chｽﾚ:motorbike
968: 2015/08/10(月) 09:19:32.33 ID:4c4IBGdO(1)調 AAS
>>966
この前近所のホンダ取扱店にいってカブのハブダンパーって言ったら伝わらなかったから、そこで部品発注すんのやめた。
969(1): 2015/08/10(月) 14:49:28.79 ID:P4mC5R4u(1)調 AAS
>>962
謎のエンスト後再始動出来なくなる
暫く（数時間）すると掛る
970(2): 2015/08/10(月) 16:55:16.00 ID:FgUOMxxT(1/5)調 AAS
>>967
偽スレw
971: 2015/08/10(月) 19:24:38.11 ID:6pNRXriu(1)調 AAS
FI車には仕事したくない時がある
972: 2015/08/10(月) 19:56:37.73 ID:IU1FDadE(1)調 AAS
>>969
それはリコールとか出てないんですかね？
973: 2015/08/10(月) 20:10:21.99 ID:09g/MAEN(1)調 AAS
つまりまだキャブの方が実用性があるということか？
謎のエンスト怖い
974: 2015/08/10(月) 20:13:08.91 ID:6kxjENa4(1/2)調 AAS
キャブはキャブでエンスト癖あるけどな
975: 2015/08/10(月) 20:16:51.34 ID:j9h23XnO(1)調 AAS
>>970
くっさw
976: 2015/08/10(月) 20:38:15.73 ID:FgUOMxxT(2/5)調 AAS
バイク板次スレ
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2chｽﾚ:bike
977(1): 2015/08/10(月) 20:57:56.63 ID:g1cv7SN+(1)調 AAS
なんで次スレ２つあるの？
978: 2015/08/10(月) 21:06:52.21 ID:FgUOMxxT(3/5)調 AA×
>>977
979: 2015/08/10(月) 21:38:54.57 ID:XObiVStL(1/2)調 AAS
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2chｽﾚ:motorbike
車板でも車種スレは多いから別の板だし
バイク板でも過疎ると落ちるの早いから移動するんだよ
980: 2015/08/10(月) 21:44:09.24 ID:6kxjENa4(2/2)調 AAS
落ちてんじゃねーかw
981: 2015/08/10(月) 21:59:57.00 ID:FgUOMxxT(4/5)調 AAS
スレ番が現行スレで37レスしかないんだがww
982: 2015/08/10(月) 22:05:39.78 ID:FgUOMxxT(5/5)調 AAS
バイク板正規次スレ
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2chｽﾚ:bike
983: 2015/08/10(月) 22:13:18.66 ID:XObiVStL(2/2)調 AAS
車種スレをバイク板にたてる荒らしがどこのスレにも出てきて移動邪魔するのは何がしたいんだ
984(1): 2015/08/10(月) 22:26:25.49 ID:SzK9CM+S(1)調 AAS
吸い込みコール練習してくるわ
985: 2015/08/10(月) 23:59:57.35 ID:oISWYegi(1)調 AAS
>>984
シンナーはアカン
986: 2015/08/11(火) 07:41:03.90 ID:Ta7WYqyg(1/2)調 AAS
チューブの中の空気を…
987(1): 2015/08/11(火) 11:49:07.00 ID:Jk1XKxjI(1)調 AAS
50をボアアップとかエンジン積み替えで126以上に出来ないかな？
カブで高速走るのが幼稚園からの夢なんだ…
988: 2015/08/11(火) 11:53:00.84 ID:Mg1raOSc(1/3)調 AAS
中華エンジン載せれば？
989(1): 2015/08/11(火) 12:17:38.98 ID:F867bi3E(1/3)調 AAS
>>987
構造変更が通らないから国内流通のカブでは不可能。逆輸入時に250登録すればいいが、たぶん通らないだろう。
126cc以上のエンジンなら何でも高速を走れるなら自転車に126cc乗せても通れるだろ？
車体まで全部改造申請変更登録しなきゃならんし、普通の人にはまず出来ない。
990(1): 2015/08/11(火) 12:30:04.20 ID:Mg1raOSc(2/3)調 AAS
>>989
ボアアップか何かで125cc以上にして自己責任でやってんやぞって念書書けば軽二輪登録出来るぞ
まあ普通は面倒臭いからCD250Uでも買うんだろうが
991: 2015/08/11(火) 12:36:27.76 ID:22EmUEES(1)調 AAS
いろんな所を補強しないと高速は無理。
992: 2015/08/11(火) 13:02:27.22 ID:QeF20djC(1/2)調 AAS
昔の原付は90km/hぐらい出てた
993: 2015/08/11(火) 13:08:48.69 ID:F867bi3E(2/3)調 AAS
>>990
なんだ簡単な書類でできるのかすまんこ
994: 2015/08/11(火) 13:29:51.85 ID:Ta7WYqyg(2/2)調 AAS
カブ50はさすがに90出ないだろ、NS50Fとかは出たがいろんな所が全然違う。
995: 2015/08/11(火) 13:39:47.63 ID:S0ikES6I(1)調 AAS
2ストなら吸気と排気とギア比をいじれば50でも100でるけど、4ストは6vでセッティングをどんなに頑張っても80行かない
後輩の乗ってたNSR50は峠の下りで120出てたらしい。
ライセンス持ちの別の後輩がNSR250で後ろから測ったから間違いないってさ
996: 2015/08/11(火) 13:41:08.64 ID:Mg1raOSc(3/3)調 AAS
下りおｋならスプロケ15Tまで振ってフルスロットルすればカスタムあたりで80出るんじゃね？
3速でも70位は出るし
997: 2015/08/11(火) 13:46:37.89 ID:F867bi3E(3/3)調 AAS
カブのギア比って結構低くて70km/h超でオーバーレブに近くなるから、F16T、R39Tくらいのハイギアに振らないとあかんよ。
998: 2015/08/11(火) 13:49:39.57 ID:kRPZPvIz(1)調 AAS
「このバイク お譲りください」
チラシ うざっ
999: 2015/08/11(火) 13:56:52.96 ID:N1VQAeOh(1)調 AAS
オマンコ舐めたい
1000: 2015/08/11(火) 13:57:58.01 ID:QeF20djC(2/2)調 AAS
ホンダ スーパーカブ50 - Part158
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