[過去ﾛｸﾞ] 【通勤】スズキ アドレスV100 59台目【快速】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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715(3): 510 2015/05/23(土) 12:40:02.63 ID:NwEJ0eZh(1/2)調 AAS
その後
キャブにつながるカプラー2個外したまま、24時間後にエンジン冷えた状態からかけてみた
10回目でやっとアイドリング安定
（カプラーつないだ状態だと3回以内でアイドリング安定して勝手に停止することはない）
この状態からアクセル開けると吹けあがりまた感覚では時速50〜60キロキープを20秒ほどして
アクセルから手を離す＞30秒ほどアイドリング＞エンジンキーオフで止める
また1分後エンジンかけてアクセル開けるとまた同じ現象でエンジンが停止
また1分後エンジンかけるとアイドリングは安定してるのにアクセル開けると止まる の繰り返し
駆動系が関係あるのかとVベルトなしでやってみるとアイドリングは高くなったけど
アクセル開けるとエンジン止まる現象は変わらず
24時間放置して同じことをやるとまた一度は吹けあがるのに
それ以後はアイドリングするのみでアクセル開けるとエンジン停止（いつもと同じ）
717: 2015/05/23(土) 13:11:44.66 ID:PeDmxwx8(2/2)調 AAS
>>715
キャブを丸っと新品にしたら？
718: 2015/05/23(土) 14:15:53.80 ID:WfKyPyZ8(2/2)調 AAS
>715
あのさあ、解決したら書けよw
キャブ疑ってるけど、他全然見てないなら話にならん。
もう１０何年前のボロなんだから全部見ないとダメ。
726: 2015/05/24(日) 00:59:24.25 ID:ySP3ovbY(1)調 AAS
>>715
ニードルが刺さったままだろう・・・おそらく
初回だけ吹けるのはオートチョークのおかげ
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