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【通勤】スズキ アドレスV100 59台目【快速】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
【通勤】スズキ アドレスV100 59台目【快速】 [転載禁止]©2ch.net http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/
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1: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/01(日) 12:43:57.62 ID:9D803bR5 前スレ 【通勤】スズキ アドレスV100 58台目【快速】(c)2ch.net http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414945285/ 参考スペック 型式 CE11A ［CE13A］ 全長 1,745mm 全幅 635mm 全高 1,015mm 軸距 1,240mm 最低地上高 110mm シート高 718mm 乾燥重量 81kg ［84kg］ 定地燃費 53.3km/L(50km/h) ［43km/L(60km/h)］ 最小回転半径 1.9m エンジン型式 E111［E134］・強制空冷・2サイクル・単気筒 弁方式 ケースリードバルブ 総排気量 99cc 内径×行程 52.5×46.0mm 圧縮比 6.7 (6.5) 最高出力 6.5kW(9.0)/6,000rpm ［6.6kW(9.0)/6,000rpm］ 最大トルク 10.7N・m(1.1)/5,500rpm ［11N・m(1.1)/5,500rpm］ キャブレター形式 VM16 始動方式 セルフ式(キック式併設) 点火方式 CDI式 潤滑油容量 0.8L 燃料タンク容量 6.0L (前期型4.8) タイヤサイズ（前） 3.50-10 51J タイヤサイズ（後） 3.50-10 51J 乗車定員 2名 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/1
2: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/03(火) 00:57:25.97 ID:9s6e8hCV 1乙 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/2
3: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/03(火) 03:14:42.07 ID:+wNln5of >>1は真のエンスー http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/3
4: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/03(火) 10:52:18.32 ID:2CRD3eYp function(){return true;}は真のカンスー http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/4
5: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/03(火) 14:05:59.74 ID:iitbQabY 新品ベルトとWR届いた http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/5
6: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/03(火) 20:32:06.35 ID:iitbQabY なんか過疎ってる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/6
7: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/03(火) 20:47:53.70 ID:cucUpXpB 落ち着いたみたいだけど ガヤに修理代の話題の続きやってもらう？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/7
8: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/03(火) 21:13:05.72 ID:sJXfQtqb メーターカウル(ライトカウル？)のなかがシャリシャリと音がするんですが。 何でしょう？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/8
9: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/03(火) 21:58:24.67 ID:5nvqk2Fm >>966こそ屁理屈だな 一般人からしたらチェンジャーだのタイヤだのワイヤーだの言い訳されても知らんがな客には何の関係も無い 常備するのが嫌なら修理屋なんか辞めればいい 修理屋に日曜日でいいからパーツ持ち込むからと言っても気持ち程度のちょびっとの謝礼金では引き受けないだろ？だから高いんじゃ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/9
10: ７７４ＲＲ [] 2015/03/03(火) 22:03:01.62 ID:5nvqk2Fm スピードメーターケーブルが外れかけているとか http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/10
11: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/03(火) 22:52:55.01 ID:sJXfQtqb >>10 めんどくさいけどミラー外して開けて見てみますm(__)m http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/11
12: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/03(火) 23:49:36.68 ID:qXXChwaa ヘッドライトのカウル外す時って、ああ・・壊れちゃう・・ああ・・ンバキって心臓に悪いよね。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/12
13: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/04(水) 00:03:56.01 ID:2SQ2ok4F ミラー外そうとしてカウルにスパナですり傷をつけたのは俺だけでいい。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/13
14: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/04(水) 00:06:17.57 ID:2IDR+PEA 爪なんてほぼ全滅だぜ！それでもなんとかなってるから気にせんわ！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/14
15: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/04(水) 00:30:26.84 ID:R0v1iEfl >>9 おう！そうだ、そうだ！ いいぞ～頑張れ！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/15
16: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/04(水) 08:07:53.89 ID:FMZ44sca >>969 みたいなのが、デザイナーと知り合いになると 簡単でいいからあれ作って、これ作って、でもタダでね、と 無茶言うんだろうな。プロに物を頼む事が理解できてない。 あと価格は市場が決めると言っても理解できない。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/16
17: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/04(水) 10:09:38.82 ID:UdY+KMU9 今朝通勤中白アドVに乗ってる人に声かけられたわｗｗｗ 元気に走れてるのに走行距離74000kmって聞いてびっくりしてたわ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/17
18: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/04(水) 10:53:48.94 ID:OTsYqEIQ さすがにピストンは替えてんじゃね？ でもV100はクランク弱いって話はここでも聞かないな、強い方なんだろうか？ ライブディオは弱いつうか欠陥品で満場一致可決だが。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/18
19: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/04(水) 14:38:52.07 ID:a48e1JiP ベアリングやシールの耐久性は一般的なモノとほぼ変わりは無い http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/19
20: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/04(水) 19:32:43.01 ID:GoWpuVF0 いま2万5千㎞ 5万㎞走ったら腰下割って整備しようかな～と考えてる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/20
21: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/04(水) 23:13:22.28 ID:tvSjznV9 ２ｓｔなのに耐久性はすこぶる良いんだな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/21
22: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/05(木) 14:49:25.67 ID:Y/rkL9fm 走行距離42000kmだけど60km異常スピード出すと振動が酷い http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/22
23: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/05(木) 17:29:49.89 ID:cAVIR8To 異常スピード出せば問題が起こるのは当然 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/23
24: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/05(木) 20:33:00.53 ID:U0qCyniJ >>22 異常な振動があるのはこわい ちゃんと点検整備しないと http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/24
25: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/05(木) 21:15:14.42 ID:pd5MRdY+ おぅ51000キロだけど俺のV100スゲーのかぁ？ プーリーとエアクリのダクトとベルト以外 交換したことねーけど！ オイル青缶だからかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/25
26: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/05(木) 21:27:00.42 ID:l3W+oU7S 青缶自分も入れてみたけどＣＣＩＳより調子よくなったかもｗ ＣＣＩＳってＩＳＩＳと似てるよなｗｗｗｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/26
27: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/05(木) 21:28:19.87 ID:9KxubjPj タイヤやブレーキやケーブル類も無交換か？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/27
28: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/05(木) 21:28:21.62 ID:l3W+oU7S 二十代後半フリーターで人生終わってる俺からしたら 耐久性が良いのに安い最高のバイクだよｗｗｗｗｗｗｗｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/28
29: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/05(木) 21:36:59.78 ID:O/q3mnJ9 V100を新車で買ったのが20代後半だったな…。 扱いは粗雑なほうだと思うんだが調子良く走ってくれてる。 持ち主と違ってえらい。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/29
30: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/05(木) 22:15:32.73 ID:pd5MRdY+ ごめんなさい～タイヤもパットも交換しました～ メターケーブルも交換したよー http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/30
31: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 03:36:52.52 ID:LArDUGy6 俺のｖ100焼きついたかもしれん まだ46000キロしか走ってないのに duke買おうかな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/31
32: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 04:59:59.43 ID:LArDUGy6 もう1台ｖ100買うか 前は白はダサいと思ってたけど 最近は白のほうがかっこよく見えるから白を買うかな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/32
33: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 08:07:12.03 ID:RCqYCSEd >>29 ５０手前か？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/33
34: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 09:01:31.78 ID:+jWigXLv >>33 40過ぎ。9年手前ではある。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/34
35: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 14:33:21.09 ID:0HimjXlA 青缶の正式名称を教えて下さい。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/35
36: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 15:06:31.42 ID:jHbdnZvs おーとるーぶすーぱーおいるFD http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/36
37: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 15:13:10.16 ID:TM/EpB+F ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0027WTFL4/ これがお薦めなのか。純正使ってた俺マヌケ。 でも Amazon オイル高いから Amazon じゃ買わないけど。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/37
38: ７７４ＲＲ [] 2015/03/06(金) 15:15:56.50 ID:ip0vE+cG メーターケーブルの他アクセルワイヤー、リヤブレーキケーブルも一度は交換するだろう http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/38
39: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 16:14:53.71 ID:RMfW3/lT じゃあヤマハ赤缶入れときゃ10万キロ行くんだな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/39
40: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 19:46:04.48 ID:OZ+JDK/T 俺はホームセンターて買ってる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/40
41: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 21:39:35.36 ID:cEmSw+uH 青缶で7マンキロの人なら確認済み そいつさピストンリングの交換も出来ない 奴だから！そんで俺も青缶に3マンキロで切り変えた そんで今5マン超え絶好調 赤缶でもオイルの消費少ないから赤にするかな！ だってよ青臭くね？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/41
42: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 22:05:55.31 ID:R4vWKKwy 燃費初めて計算したかも！ 23.2 km/L でした。よくないけど。CE11A 俺も 地銀外回り！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/42
43: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/06(金) 22:45:01.25 ID:j6rpG2+W オレはこれ使ってるけど？ 別に差は感じない http://www.monotaro.com/g/00924921/?displa http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/43
44: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 01:36:15.91 ID:QQyqt690 中古で買ったCE11Aも27000kmくらい。 最初からチャンバータイプのマフラーついてたけど、錆がスゴいから純正タイプに交換検討中。 純正タイプが安いけど、レビューが悪いのばっかでどれを買おうか…。 つけてパワーダウンしたらショックだしなぁ。 純正マフラーっていくらするんですか？ 純正タイプでオススメのないですか？ 宜しくお願いします。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/44
45: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 01:41:57.62 ID:R7N0Kclx ドライブベルトを新品に交換したんだけど ベルトが太くて固いので調子が悪い プーリーナットを締める時にベルトを圧迫する感じがある。 ベルトを新品にする時はワッシャー入れるのが普通なの？ でも新車の時はワッシャー入ってないよな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/45
46: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 01:50:06.49 ID:5KNj67+Y >>35 確かヤマルーブです http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/46
47: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 01:52:02.90 ID:lR2mVuQB >>45 それはクラッチ側にベルト落とし込んでないからだよ。フェイスとプーリーにベルトが挟まれてる。 握力でうにー！とクラッチ握ってベルト落とすか、ベルトを車体前方にグイと引っ張るか。 それからフェイスを入れて、圧迫してないこと確認してから締めるぽ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/47
48: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 02:04:58.19 ID:Ns1x7y5V >>44 素直に純正買っとけ。1万円台のはず。 >>45 少なくとも純正ならそんなことはないわけだが、 もちろんクラッチ側中心にベルト落としこんで、プーリー側はフリーな状態で組み付けてるよね？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/48
49: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 02:10:05.82 ID:R7N0Kclx >>47 そうなのか。 クラッチ側のベルトの落しこみって思いっきり握らないと駄目なのかな 軽く握ってこれ以上無理かなって所までは落とし込んだつもりなんだが http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/49
50: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 03:02:18.72 ID:R+YndUWE >>49 ２センチ位落とし込んだら ベルトの上下を軽く摘むとプーリー側に余裕できない？ その時、プーリーを仮止めすればうまくいくべ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/50
51: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 03:19:47.70 ID:ZX/dBLd7 >>49 プーリーのナットを締め込む時はベルトを圧迫してたらヤバイ ベルトを噛んだままナットを締めると 走行中にゆるんできてあちこち削れちゃうから で、最悪クランクシャフト交換てことに クラッチにベルトを食い込ませるときは、まっすぐに握らずに すこし回しつつ握る感じにするとやりやすいよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/51
52: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 07:29:50.47 ID:rDm0YbgS >>44 http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&p=%EF%BD%96100+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9&tab_ex=commerce&ei=utf-8 程度がいい純正を買うべし。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/52
53: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 07:45:34.40 ID:OxlV5WNs 俺もマフラー替えたいと思ってたけど お勧め純正なのか。 中華ダメダメなのか。 残念だ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/53
54: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 08:22:39.15 ID:kgXGP9Lm 中華だってそりゃわざと純正より性能悪く作りたい訳なんて無いでしょ なぜ性能悪いかってのは、品質が安定せず出回ってる製品の中でハズレが多いから。 勿論コストダウンで大事なモノ取っ払ってるとかいうパターンもあるけど http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/54
55: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 09:12:39.39 ID:YgCIcPMy 2000円の中華マフラーは酷いよー？w フランジ曲がってるから排気漏れするし パイプ細いから抜け悪いしw 取り付け穴ずれてるし http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/55
56: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 12:14:54.23 ID:OxlV5WNs 確かに中華もわざわざ悪い性能で作る訳ないな。 よい物作ろうって考えもないだろうが。 それっぽい形にして勘違いして買ってく人から 金巻き上げられればいいなって考えか。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/56
57: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 15:09:08.80 ID:yIQ7ItLH 穴あきマフラーのまま爆音で走るよりかはマシだと思うが http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/57
58: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 17:34:48.92 ID:gIo8CijN 6000円位で売ってるチャンバータイプマフラーどうかな？やっぱりだめ？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/58
59: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/07(土) 20:00:59.50 ID:xE58frZU 悩んだすえ 純正で修理依頼しました。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/59
60: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 00:40:39.97 ID:0M4QT8AM バイク屋に電話して聞いたら純正マフラー、\36000くらいですって言われたぞ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/60
61: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 00:47:02.55 ID:y7S8uIye 溶接で直してもらえ。それが現実的。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/61
62: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 01:09:54.41 ID:bVYAE+Sh >>60 13Aの純正が2万数千円で売ってたから 11Aだともっと高いはず それって取り付け工賃含めての値段じゃないかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/62
63: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 01:13:28.28 ID:bVYAE+Sh 中古マフラー手に入れて パイプユニッシュでカーボン溶かすのがいいと思うよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/63
64: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 04:45:01.13 ID:YEm4SKTB マフラーぐらい自分で作れ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/64
65: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 06:18:20.59 ID:vgD4PUP6 KNのも中華なのかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/65
66: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 06:52:07.50 ID:X00DNwLi ＫＮは中華パーツ選別してリパッケージしてる商品も多い。 ＰＣパーツでいいうと玄人嗜好って言うカスメーカーに似てる。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/66
67: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 08:48:38.20 ID:/ynMoK6P カーボンって薬品にほとんど溶けないだろ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/67
68: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 12:52:19.13 ID:0M4QT8AM マフラーをバイク屋に聞いたら、V100は型式が色々とあるからって言われたけど、そんなに違うの？ 後期は２次エアとかあるのは分かるけど。 マイV100は中期だけど、ヤフオクにでてる中古、もしくはV100用未使用純正マフラーとか付けても問題ないですか？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/68
69: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 17:01:52.70 ID:fe3XhAQa 兄ちゃん修理って何処治すんだよ 穴でも開いたのか？糞ズマリか？ 詰まりなら直線ぶんまわせば治るけどな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/69
70: ７７４ＲＲ [] 2015/03/08(日) 17:38:43.21 ID:24lVPz9q 純正タイプマフラーでも問題ない。 問題あるとすれば、取り付け穴位置の微妙なズレ。 KNはマフラータイプが韓国製でチャンバータイプは台湾製。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/70
71: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 18:10:19.42 ID:FUXNLq5W >>51 便乗だけど、俺もベルト交換した後振動が酷くて走り出しがとんでもなく遅い プーリー締めるときにベルト圧迫して緩んでるのかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/71
72: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 18:26:25.47 ID:6jKyIraz 先日知人に譲った。約8年頑張ってくれた。距離は走ってないけど。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/72
73: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 18:35:28.88 ID:Mvym1dZc KN純正タイプマフラーだけど ステー部分(？)がエアクリに干渉するからピラニアソーで少し切った http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/73
74: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 19:54:28.71 ID:3za1on4I 赤いＶ１００見たことがあるけどカッコいいな 赤は好きじゃないけど赤もいいなって思った http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/74
75: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 19:59:55.69 ID:/ZghAvXn 赤乗って10年以上経つけど、ワインレッドの面影はもうない… すぐに自分のバイク見つけられて便利だｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/75
76: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/08(日) 21:06:50.71 ID:bVYAE+Sh >>71 プーリーのナットを指で締めて仮止めしておく でベルトを上下に揺すって噛んでないことを確認する そうしてからレンチで本締めする、締め付けトルクは5㎏f んでまたベルトを揺らしてみて確認 ご安全に http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/76
77: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/09(月) 05:58:25.79 ID:fWM0XY57 >>75 おれの野ざらし11Aワインレッドも艶消しブロンズ色になるまで塗装がボロボロだったけど コンパウンド4段階掛けて鏡面仕上げ＋ガラスコーティング剤やったからマジョーラぽくなった http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-43-0b/tsugumomo0306/folder/474362/02/9412602/img_1?1305120517.jpg ↑こんな感じの色 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/77
78: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/09(月) 12:13:00.56 ID:1OSMLbGb 白とか駐輪場でマジ行方不明なんだよなあw リモコンでプッとか鳴るようにすっかな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/78
79: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/09(月) 12:46:55.01 ID:bCC/WrGv ウンコでも着けろよ。 臭いｆで遠くからでも一発だよ。 ハエ目視でもいいｗ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/79
80: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/09(月) 12:50:04.74 ID:IfrvidtQ キャリアにコンテナを付けなさい。それで一発わかる http://i.imgur.com/oXRgej4.jpg http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/80
81: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/09(月) 15:46:39.03 ID:1OSMLbGb >>80 凄く…大きいです//// http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/81
82: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/09(月) 16:31:19.94 ID:DbYNxOJn >>80 駐輪場で一番迷惑なヤツ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/82
83: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/09(月) 21:00:16.13 ID:Cg6A65Ps >>80 荒川に廃タイヤを不法投棄するのはやっぱ躊躇するので 迷惑なあなたに廃タイヤをプレゼントしますね http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/83
84: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/09(月) 21:51:11.65 ID:SSiPnd76 ５９です マフラー交換修理完了しました。 走りが軽やかになった ドライブベルトも交換してもらいました 切れかかっていたようです。 新車で買って 今年で２３年 まだ乗るぞ～ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/84
85: ７７４ＲＲ [] 2015/03/09(月) 22:32:11.10 ID:Lvh3Gwbd クランク割にチャレンジしたいんだけど、 プーリー側のクランクシャフトインストールは 逆ネジだからどうやってやってるの? ブログとか色々みてまわってるんだけど、 普通に汎用のインストーラーでやってる人もいるし 逆ネジ用の溶接アダプター自作の人もいるし 溶接とか無理なんで、、純正特殊工具買おうと、 メーカーに問い合わせたら逆ネジ用アダプターなど、 付属てしいませんと、おねーちゃんにいわれて、 わけわからん!? http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/85
86: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/09(月) 23:25:12.97 ID:0U90wz/Q >>84 純正新品いくらでした？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/86
87: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/10(火) 05:31:53.84 ID:UOWpm4u2 >>85 クランクケース割るだけなら、三本足の純正工具でいける が、組むのは右側ケースからで、これは一応クランクシャフトを右側から引く純正工具はある しかし、左側はサービスマニュアルにすら「レフトクランクケースとライトクランクケースを合わせ 締め付ける」としか表記が無く、具体的は書いて無い 安心して組み立てる方法なんてメーカー側が元々用意していないんだ 左側クランクシャフト先端の逆ネジ部分にねじ込めるようなアダプターを作成してインストーラーで 引くしか無いのだけど、売り物としては全く存在しないからワンオフ作成するしか手が無い しかも右側クランクケースはベアリングのインナー引きも出来ない構造な上、左側の オイルシールも入れ方が難しいから他車での作業経験が無いと難しい部類になる 初見で工具揃えてやってみよう、ってなるとかなりハードルは高いよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/87
88: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/10(火) 15:36:23.83 ID:+7Y6O5aQ >>87 > 安心して組み立てる方法なんてメーカー側が元々用意していないんだ そんなもんを メーカーはよく21万台も組み立てて売ったなぁ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/88
89: 85 [sage] 2015/03/10(火) 19:19:06.81 ID:PEKI4Qtj ワンオフはちょっとな・・・ ここのブログで ttp://blogs.yahoo.co.jp/setura_1389/36240202.html 『ラッキーな事にホンダ車用のインストーラが上手く使えました』 とあるのだが、どういうことだろうか? プーリーのナットをはめたままやってるようだが??? http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/89
90: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/10(火) 19:48:54.59 ID:UOWpm4u2 >>88 新車製造ラインでの組み立ては実際どうやってるのか分からないよ 何本かある左右クランクケースの締結ボルトをムリヤリ締めこんでケースを合わせてるのかもしれないし サービスマニュアルではドライブフェイス外す時にコンロッドストッパー使え、って指示もあるくらいだから 結構適当な可能性はある >>89 ブログ見たけど、肝心のところが書かれてないね ホンダ用、というかたぶんツールカンパニーストレート製のインストーラみたいだけど、これの オプションには逆ネジアダプターなんて当然入って無いし、使えた、って書いてるのはあくまで 右側クランクケースへのクランクシャフト取り付けだから間違ってはいないし実際そっちはいける 詳しくはそのブログ主に質問してみた方が早いと思う しかしこの人、せっかくクランクケース分解したのならオイル焼けを掃除すればいいのに、と思ったわ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/90
91: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/10(火) 20:11:20.50 ID:LVPn8TkI >>90 ずいぶん詳しいね レースとかやってんの？それともバイク屋？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/91
92: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/10(火) 20:52:16.80 ID:zx2KKkJo >>86 近所の親切なバイク屋さんに依頼しましたから 明細をみると税別で￥２２０００－くらいでした。 もちろん工賃は別途で 全般を点検ってことで依頼しましたから 安くやってくれたんじゃないかと思います。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/92
93: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/10(火) 22:05:36.32 ID:GHndsONn ttp://blogs.yahoo.co.jp/makoto8882002/33501069.html こっちだとインストーラっての？使ってないけど... >>89 のリンク先、 マフラーもキャブも付いてないのに泥よけがついてるの が気になった。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/93
94: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/10(火) 22:08:40.82 ID:GHndsONn ウエイトローラーのお勧めのメーカー教えてください。 アルバ入れてみたら結構片減りしてたので。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/94
95: ７７４ＲＲ [] 2015/03/10(火) 22:36:53.94 ID:r7yGUNwB >>85 ストレート製クランクインストーラーに ttp://nejiya.jp/?pid=49688422 このナットでクランク固定できた。 参考にしてください。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/95
96: 85 [sage] 2015/03/11(水) 00:08:21.30 ID:fRgqkDmA >>90 もうこのブログは放置っほいなぁw >>93 プラスチックハンマーで叩きいれたのかな!? こちらも肝心なところが書いてないw >>95 kwsk 正ネジのインストーラーのシャフトに逆ネジナットって入るんですか? 締め上げる時も逆回しだろうし わけわからん!? http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/96
97: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/11(水) 01:58:59.59 ID:hGcUxlE1 ベルト新品に換えてクラッチ側にベルトを落とし込んでもまだ何か僅かに挟み込みそうなほど ベルトが太いからボスにワッシャー挟んだ。 最高速落ちるかなって思ったけど落ちてなかったから入れて正解だったかな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/97
98: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/11(水) 02:09:15.96 ID:N1+Ynr4Z 昔ヤフオクによく出てた純正マフラーを改造したやつって今はもう無いんだなぁ どっかそういう改造加工してる所とかないのかな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/98
99: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/11(水) 02:23:58.39 ID:ffdY0R00 >>91 ただいじるのが好きなだけでバイク屋じゃ無いよ >>93 そこの人も詳細書いてないな でもクランクケース割る時にプラハンでコンコンしたとあるから組む時も叩いてるんじゃ しかしオイルシールの位置が分からないから嫌いって・・・サービスマニュアルくらい読めばいいのに SSTはちゃんとあるしあってもツライチまでの挿入だからやりようはあるし、中古で痩せたケースに ベアリング叩いて入れるとかあまりよくない >>95>>96 なるほどやり方分かった どうやら俺が思ってたのはストレート製のインストーラと違うみたい ttp://www.straight.co.jp/item/19-509/ このタイプだと中心に入るシルバーの棒の先っぽにアダプターの尻をねじ込むんじゃなくて 下に2個写ってるシャフトへのねじ込みアダプターそのものをシルバー棒の先端のおそらく 内側が6角になってる筒部分にはめ込み、ネジ式のフタで抜けないようにするんだろうね ようは逆ネジのナットがシルバー棒の先っぽの筒の中に入って固定されていればそのまま インストーラを引けばクランクも引ける、って事かと http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/99
100: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/11(水) 06:04:36.80 ID:iEtP+0c4 インストーラを引くとネジ式のフタ、外れそうな構造だな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/100
101: 85 [sage] 2015/03/11(水) 07:56:24.81 ID:fRgqkDmA >>99 シルバー棒の先端は丸のタップが切ってあるようにしかみえないが・・・ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/101
102: ７７４ＲＲ [] 2015/03/11(水) 20:53:42.58 ID:Rl5HuerK >>94カメファク！KNとキタコはやめとこうな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/102
103: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/11(水) 20:59:36.19 ID:eo+oAxTp WRは純正一択だと結論出ただろ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/103
104: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/11(水) 21:03:45.77 ID:iEtP+0c4 >>102 さんきゅ～ カメファクって、カメレオンファクトリーだったんだ。 知らなかったw >>103 えっ！そうなの！ありがとう。 さぁどうしよう！ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/104
105: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/11(水) 22:38:46.63 ID:lniVb/mW >>103 デイトナだろ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/105
106: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/12(木) 00:10:57.96 ID:S5BPbonf デイトナだな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/106
107: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/12(木) 00:31:42.77 ID:djijMkLN 13Aにデイトナの14.0g入れてる 低速時の加速が良くなった 燃費は28km/Lくらい 最高速はわからん http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/107
108: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/12(木) 20:33:13.23 ID:uN2t3GYF デイトナが純正より良いと思ってるなら根本的にネットの情報を勘違いしてるし、 デイトナが性能良いって情報が更に1年ぐらい古い さすがV125に完封されて息を引き取った車種スレなだけあるわ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/108
109: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/12(木) 20:53:24.14 ID:wKIbGaAV デイトナのオレンジローラーはアドレス110や ホンダ純正と同じメーカー製。 悪いわけが無い。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/109
110: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/12(木) 20:56:53.19 ID:uN2t3GYF お、おう そのオレンジローラー、今もお店に置いてあると良いな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/110
111: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/12(木) 22:20:09.10 ID:+V5KkyuI ここの頑固じいさんたちには何言っても同じさ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/111
112: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/12(木) 22:37:18.45 ID:KxMehdWG こんな骨董原チャに乗ってる奴は純正至上主義なんだよ。筆頭はσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/112
113: ７７４ＲＲ [] 2015/03/12(木) 22:37:40.17 ID:XHa2cNRt 95です。 クランクとインストーラーを固定するためだけに 逆ねじナットを使います。 純正のナットだと ttp://www.straight.co.jp/item/19-509/ の下の２つある黒いヤツ （一般的なクランクを接続するためのナット、 フタの内側に収まるように半分丸くなっている） より径が大きいので銀色のフタの中に入りません。 フタの内側は丸なので、 純正の逆ねじナットの６角を丸く削っても使えますが、 市販のナットを買ったほうが簡単だと思います。 クランクを回転させずに真っ直ぐ引くタイプのインストーラーなので 逆ネジでも問題ありません。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/113
114: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/13(金) 04:35:52.69 ID:d8ILtK06 >>92 亀レスですみません。 自分のは１３Ａなんですが純正いくらか聞いたら３６０００円だか３８０００だか言われて 腰抜かしてしまいバイクパーツセンターのなんちゃって純正タイプを付けてしまいました そしたら排気漏れ＆ボルト穴ずれやらで最高速も８５ｋｍから７５ｋｍに落ちるわもひと月ぐらいでサビサビだわで 散々でした・・・もう２年くらい経つので慣れてしまいましたが。 そして最近キックペダル盗まれました・・・・ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/114
115: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/13(金) 08:54:36.47 ID:rrB3obEI >>114 4万かあw で、2000円マフラーで慣れるまでがテンプレ？w キックペダルは外して金庫にしまっておこう。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/115
116: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/13(金) 16:36:10.38 ID:jrn7rg6V 金庫あるってすごい。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/116
117: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/13(金) 18:48:42.75 ID:GLQKpqr5 >>114 俺も盗まれたことあるｗ無茶苦茶はらたつよなｗ ヤフオクで2000円で買ったわ、ＺＺの奴とかも使えるよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/117
118: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/13(金) 20:45:29.49 ID:bLLwgf3r キックペダルなら手提げ金庫余裕っしょ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/118
119: ７７４Ｒ [sage] 2015/03/14(土) 15:19:31.39 ID:YGvu8tFq >>108 V100の場合、WR純正だと重いので社外品がデフォ。 その中で、まともなのがデイトナ。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/119
120: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/14(土) 21:38:42.60 ID:BySngLfs 走行35000キロのCE13Aのセッティングがとりあえず終わったのでご報告 昨年末に通勤用として中古で入手 ２ストのガッツリとした加速を期待する しかし現物のあまりの加速の悪さに愕然とする 最高速85キロ、全体的に加速モッサリ、特に10～20キロの谷間が酷い 原付カブ同等かそれ以下の加速 （しかしエンジン自体は良く回って絶好調） ネットでよく調べると規制後のドン臭仕様っぽい（涙） http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/120
121: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/14(土) 21:39:34.87 ID:BySngLfs 涙を拭いてチューニングを決意 サービスマニュアルや工具やパーツを購入 ・110用ランププレート ネットではポン付け出来るとあったが、 一緒に買った110用のムーバブルドライブプレートの溝が １ミリ狭くて使えない（涙） 仕方無いのでV100用のプレートをヤスリで削ってはめ込む ・CE11初期型純正マフラー 中華製はヤバいらしいので、ネットで見つけたジャンク屋から 中古の美品を一か八かで購入 これが存外の大当たり ・エアクリーナーの豚鼻外し ただし豚鼻に付いてる蓋は残した ・キャブはMJ80番、PJ30番に変更、ニードルは触らず ・ウエイトローラーをデイトナ製の13.0×3・10.5×3に変更 プーリー・ベルトは純正 ・クラッチ回りは触らず これで素敵に無敵な加速重視の市街地専用通勤快速仕様が完成しました 85キロまでストレス無く加速、最高速は未測定 （信号や車の多い市街地の近距離通勤なので） プラグの焼け具合もOK もう少しWR重くしても逝けそうな気がしますが・・・ どうなんでしょ？ （自分の体重は70キロです） それとクランクケースの熱の帯び方がこの季節にしては ちょっと熱い気がするんですけど コレで夏場も大丈夫なのでしょうか？ それともみんなこんなんなのかな？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/121
122: ７７４ＲＲ [] 2015/03/14(土) 22:31:20.24 ID:N1hjhaUr pcx乗ったけどｖ１００より全然遅いなアレ あれで満足してる奴居るのが信じられん ｐｃｘスレみたらｐｃｘ最高とかレスしてる奴いたし それしか乗ったこと無いから満足しちゃうのかな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/122
123: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/15(日) 00:19:55.91 ID:IIudw7RG >>121 ランプレは前期のやつ買った？ PJ30濃くね？俺25にしてる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/123
124: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/15(日) 00:25:18.29 ID:mgA3iVDR >>121 WRは13.5g*6でおｋ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/124
125: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/15(日) 07:23:28.80 ID:8CFG610I >>123 前期型を買ったはずなんですが、 今メールを確認したら型番が [SUZUKI-21431-11F00]となっていました PJ30は濃いですか・・・、近々25も試してみます >>124 ありがとう 納車時点でWRは何故か前期型の純正12.5が入っていました（不思議） 13.5を試してみます http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/125
126: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/15(日) 11:30:04.86 ID:Eb7wdiyM 13Aの集中ロックが硬いなあ。 キーがひん曲がっちまったw シリコンスプレーでちょい復活。 ところで、キーがONの位置で抜けちゃうんだけど スズキってこういうものなの？w http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/126
127: ７７４ＲＲ [sage] 2015/03/15(日) 12:33:31.21 ID:c66ir6Zr v100にはリザーブタンクが備わっている ガス欠したときは車体をコックのある右側に倒すと5キロくらいは走れる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bike/1425181437/127
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