[過去ﾛｸﾞ] E-BIKE イーバイク総合 #12 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(4): 2021/07/20(火) 03:19:08 ID:zQ6sXoVJ(1/4)調 AAS
E-Bikeの情報を交換するスレです。
荒らしてる人がいるのでNGワード設定、スルーなど無視して下さい。
荒らしにレスするのも荒らしです。
よろしくおねがいします。
前スレ
E-BIKE イーバイク総合 #6
2chｽﾚ:bicycle
E-BIKE イーバイク総合 #7
2chｽﾚ:bicycle
E-BIKE イーバイク総合 #8
2chｽﾚ:bicycle
E-BIKE イーバイク総合 #9
2chｽﾚ:bicycle
E-BIKE イーバイク総合 #10
2chｽﾚ:bicycle
E-BIKE イーバイク総合 #11
2chｽﾚ:bicycle
30(4): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/08(日) 09:24:15 ID:46X0xOP4(1/4)調 AAS
>>29
画像ﾘﾝｸ
修正したよ
こうしてみると相場がわかって面白い
46(3): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/08(日) 19:11:03 ID:reaZVNAJ(7/13)調 AAS
BAFANG の ドライブユニットを採用してる e-Bikeで
日本で(日本仕様)販売してるのメモってるから 後から書くわ まぁほとんどが死滅 休止状態
173(3): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/13(金) 17:59:25 ID:RzgpW/tb(1)調 AAS
大手町Bike＆Runまで25kmの通勤
電車＋バス 80分 疲労度100
ロードバイク 60分 疲労度80
Ebike 70分 疲労度40
Ebike改 55分 疲労度30
クルマ 120分 疲労度40
クルマ（半自動運転） 120分 疲労度30
非電動クロスという選択肢は無いな
254(3): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/16(月) 21:10:40 ID:bnTSh54l(1)調 AAS
日本のクソ無能がサドルが使えないという条件付けたから無理だろ
こんなのまんまEU基準でいいのに
電動アシスト自転車の国内初「押し歩き」モードを体験!! e-bikeへの搭載も期待【家電トレンドチェッカー】- 家電 Watch
外部ﾘﾝｸ[html]:kaden.watch.impress.co.jp
326(3): 2021/08/19(木) 23:49:11 ID:+jUryBbl(1)調 AAS
ジャイアントのROAD E＋買っちまったぜ
eバイクは初めてだし納車が楽しみすぎる
最初はロードとしてはもさいなーって感じだったが
今は無骨でかなりカッコ良く見える（オーナー贔屓）
632(3): 2021/08/29(日) 11:22:59 ID:42OVs9Na(1/3)調 AAS
>>630
電動モペットは流行らない
車両としての性能は原付以下で最下層、航続距離がゴミ
それでいて必要なハードルは免許、ヘルメット、税金、保険と普通のバイク並みに高い
任意保険だけで年間数万円だぞ
欧州で要免許Ebikeのspeed pedelecが全く普及してないのを見ても明らか
中国みたいに自転車扱いになればみんな乗るだろうがな
724(3): 2021/09/02(木) 15:00:35 ID:jk7OUwEJ(1/3)調 AAS
電動キックボードに外堀を埋められつつあるというか、
新定義では免許ナンバーメット不要で歩道以外を15km/hまで
区分跨ぎで歩道は6km/hまで（恐らく10km/hに変更される）
スロットルのみで走れて小型で折り畳めて邪魔にならず価格的にはebikeの半分で電動アシストママチャリ程度
こうなると自分で漕いで15から20キロ程度の電動アシスト自転車は近距離移動手段としての土俵では勝負にならなくね？
電動キックボード側の法改正と同時に電動アシスト側も何らかの改善がないと一気にシェアを持っていかれてしまいそう
751(4): 2021/09/03(金) 02:24:44 ID:nldsAML7(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:electrek.co
ペダルはBB側の発電機で電気を作り、配線で後輪部のモーターを回し、余分な電力はバッテリーに充電されて
アシストの足しにされるそうな。
現状だとチェーン伝達に比べて５％のロスがあるけど、アシストされるし、チェーンやベルトの機械的ロスが無いから
メリットがあるそうだけど、変速は内装だろうし、システムトータルの重さはどうなんだろうとか不明。
777(3): 2021/09/04(土) 13:14:16 ID:mVqz+h3Q(1/8)調 AAS
日本ではピンクナンバー原チャリが売れた
軽自動車を除く乗用車は87.8%、軽乗用車は90.0%なのに対し、軽2輪車（126〜250cc）は127.5%、
小型2輪車（251cc以上）は101.4%と伸びていることがわかる。
原動機付自転車（原付）の出荷台数が、一種（〜50cc）で92.7%、二種（51〜125cc）で96.5%と、
ともに減っているのとは対照的だ。
930(4): 2021/09/07(火) 00:48:45 ID:Mdvxpe/h(2/9)調 AAS
>>927
お前むけの動画探してやったぞ
国内仕様SPECIALIZED納車されたばかりの人と、隣の老人が
リッジランナー最初に乗って、その後メリダフルサスに乗り換えて、その後
今の欧州仕様のE-MTBに乗り換えてる。
そしてここから国内仕様SPECIALIZEDと老人の欧州仕様を乗り比べ。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
開口一番「ああすげえ全然ちがう」
もうさ、乗ればわかるんだよ 国内仕様と欧州仕様は低速なら大した差はないとか
お前達騙されてるだけ。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.142s*