[過去ﾛｸﾞ] 【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 (1002ﾚｽ)
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717(3): 2021/07/12(月) 03:41:23.74 ID:ymqcZc/Y(1)調 AAS
アシストギアの交換後の特性については、古い資料ですが以下のPDFが詳しいと思います。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.janis.or.jp
718: 2021/07/12(月) 03:52:59.92 ID:A+rGVAeb(1)調 AAS
>>717
うーんなんだろ ブレイスのアシストギアやリアコグ交換してからなのか
パワーメーターが振り切れなくなったのは
もしかしてトルク減少したとか特性が変わったからなのか
719(1): 2021/07/12(月) 04:59:24.83 ID:sAvG5gfx(1)調 AAS
>>717
自分はSHIMANO使いなんで関係ないと一連のやり取りを遠巻きに見てたけど、この資料は中々面白い
こと歯数のみ変更とするなら、アシスト速度が4/3倍になるなら、アシスト力は反比例して3/4になるのね
720: 2021/07/12(月) 06:37:14.50 ID:kz13tZRV(7/22)調 AAS
>>717
おそらく現在はこの方の書いた表のようにはなっていないと思います
12Tに替えて20km（15km×12/9）までアシストが減少しないということはなくまた32km（24km×12/9）までアシストが続くということもないでしょう
スピードセンサーでアシスト量を変化させているからです
推測するにアシストギアの回転数で速度を計測していたのでは？それならおなじチェーン送り量で回転数は9/12になりますから
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