[過去ﾛｸﾞ] 【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 (1002ﾚｽ)
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123: 2021/06/13(日) 23:05:37.08 ID:iyNpHdti(2/3)調 AAS
12番は辞めとけ
253: 2021/06/25(金) 21:36:55.08 ID:x6pCvWBJ(2/2)調 AAS
>>252
メーカーがある意味 適正にチューニングした、踏み込み量とアシスト量のバランスが崩れてムダな電気を消費してるのか？
それとも平地でもゆるい坂を登ってるかのようにコントローラーが勘違い(アシスト量が増える)してるのか？
710: 2021/07/12(月) 00:07:54.08 ID:kz13tZRV(1/22)調 AAS
>>705
以前書いた計算式でチェーンリングの歯数を41T→ 36Tと減らしたと仮定してみると
アシストギア・チェーンリング=9T・41T
p/41+q/9=(p/41)(1+(1/7)(24-v))
アシストギア・チェーンリング=9T・36T
p/36+q/9=(p/41)((41/36)+(1/7)(24-v))
より同じ人力トルクpでチェーンを送る力は
((41/36)+(1/7)(24-v))/(1+(1/7)(24-v)) > 1
と増えますが
アシストギア・チェーンリング=１1T・36T
p/36+q/11=(p/41)((41/36)+(9/77)(24-v))
より同じ人力トルクpでチェーンを送る力は
((41/36)+(9/77)(24-v))/(1+(1/7)(24-v))
倍となりv=1343/72≒18.65を越えるまでは増えませんし
増加率は9T・36Tの方が大きくなります
そしていずれにせよ
同じ人力トルクで出せるケイデンスが増えれば
クランク回転数による速度制限にはより早く影響されることになりますので
24kmより前にアシスト0になることになります
734(1): 2021/07/12(月) 18:45:21.08 ID:Vgh6tnMB(3/13)調 AAS
>>731
パナソニックの自転車についている 250 W のパワーのあるモーターを手で止められるもんなら止める方法を教えてくれ
そんなこともわからないでこんな 事に書き込むなよ
739(1): 2021/07/12(月) 19:59:26.08 ID:zi2m0Jnu(5/11)調 AAS
>>732
知能指数の問題かと
790: 2021/07/13(火) 07:40:39.08 ID:TxszXBV6(3/3)調 AAS
>>779
マジぅスカ！凄いっすね。欲しいわ。
954: 2021/07/20(火) 12:11:20.08 ID:K5Vtt3SR(1)調 AAS
まあ軽自動車を改造するお金かけられない層と
400万以上の車を趣味で改造する層と一緒で
自由に使えるお金どれだけ持ってるかの違いで噛み合わないってこったな
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