[過去ログ] 馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 410 (1002レス)
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134: 2018/08/27(月) 18:03:49.62 ID:H0dhWnYq(1)調 AAS
>>130
ミニベロロードを買いなさい
207
(1): 2018/08/28(火) 19:47:29.62 ID:mzn9j8I1(2/4)調 AAS
>>202
>>206
ありがとうございます
線が一部が切れてたので被膜剥いて繋いで、しっかり点灯しました
かろうじて届いたけど次はもう長さが足りません
209
(1): 2018/08/28(火) 20:27:13.62 ID:i/4/h3me(1)調 AAS
新しいロード買ったとき、まだ乗れる古いやつってどうしてる?捨てられないし売るのも嫌だし。
277: 2018/08/30(木) 08:22:53.62 ID:WznJVlJu(1)調 AAS
でかいスプロケかっこ悪いとか言っちゃう平地ライダーな気の毒な人界隈ではかっこ悪いんじゃ?
なんでそんな人たち基準で考えるのかよくわからないけど
368: 2018/09/01(土) 05:16:26.62 ID:MiwoG9O1(3/8)調 AAS
>>365
手で閉めたら、1週間後突然空気が抜けた
そのためペンチではさんでてこの原理で強い力で閉めなおしたよ
489
(1): 545 2018/09/04(火) 11:07:18.62 ID:RHy2XV+6(1/2)調 AAS
>>483
タイヤをシュワルベマラソンのような耐パンクタイヤに
チューブは厚めのものにして仏式か米式バルブで空気圧の管理が出来るように
リムテープを厚めのものに

クソ重くなるけどな
それでもパンクはする時はする
520
(2): 2018/09/04(火) 23:40:57.62 ID:BBBtcZCq(1)調 AAS
サドルのピラー幅が広く、タイコの溝が狭く噛み合わないのですが、タイコの溝を削って広げるしか対処法はないのでしょうか?タイコ単品なんて売っているのでしょうか...
696
(1): 2018/09/08(土) 19:39:46.62 ID:OOiUJvB5(1/3)調 AAS
>>695
しかし、そもそも後輪は簡単に外れるようになってるの?
736
(1): 2018/09/09(日) 12:31:56.62 ID:nBEkj+t/(1)調 AAS
>>714
80年代初頭の時点ですでにロードバイクと呼ばれていたが
776: 2018/09/10(月) 05:58:15.62 ID:uza374i1(1)調 AAS
>>763
本当に30km/hなら抜けるけど、実際は
50〜60km/hで走ってるからね。
778: 2018/09/10(月) 07:52:58.62 ID:f+Fjmpf6(1)調 AAS
>>774
靴下はあれだけど、靴底の違いでサドルの高さは調整するわ
フラペのMTBだけど、靴底の薄いのと厚いのじゃ全然違うから
781: 2018/09/10(月) 08:41:02.62 ID:yNFu2dJg(1/2)調 AAS
>>779
印つけるやつもいるし
俺は目分量で合わせたあとに実際に乗って微調整
789
(1): 2018/09/10(月) 16:32:02.62 ID:xN+kxm+e(2/3)調 AAS
>>787-788
チェーンは今回新品交換しました。
基本的に内装ギアのママチャリなので、元からついていたのも新しく付けたのも
1/2x1/8のシングル用で間違いないです。確認済みです
コマ数は新車時のリンク数に合わせてカットしました
張りっぷりについてはマニュアルが無いので本当に適正範囲内かどうかわかりませんが
停車時にテンショナーが上がり切る事も下がり切ることもない中間位置にくるようにしました
外装のリアメカの張りっぷりより、気持ち強いぐらいの感覚です
チェンリング、リアスプロケ、アシストギア、テンショナープーリー
それぞれ2万kmも走ったので、全く減っていないとまでは言いませんが、
凶悪に尖っていたり、見てすぐにダメとわかるような摩耗は無いんですがねえ
アシストを切っていると、割とがっつり踏み込んでも大丈夫なので、
一体何がマズいのかよくわからんのです
872: 2018/09/12(水) 23:26:25.62 ID:9mrzW+JE(1)調 AAS
>>863
それが普通

そもそもピチピチのレーパンとサイクルウェアでバッチリ決め込むのがおかしい
本人たちはカッコいいと思ってやってるんだろうけど
世間一般から見ると変態そのもの

ようこそこちら側(まともな一般人の感性)へ
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