[過去ﾛｸﾞ] 【両立】フラペとビンディング【排他】 Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net (868ﾚｽ)
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553(2): 2017/03/16(木) 11:06:20.51 ID:1LHGD7Sx(1)調 AAS
フラペだと危ないとか
一体、公道で何キロくらいで走る積もりなんだろ？
560(2): ishibashi [芙蓉の人?富士山頂の妻] 2017/03/16(木) 20:10:17.41 ID:oCbfP2r0(5/5)調 AAS
>>551
ishibashiが「３がある」という論を出したら、必ず「いや、条件を変えれば１になる」 「いや、これと違う場合は２になる」てな反論が必ずあるんだな。
例えば>>498。条件を変えて（障害物の高さを高くして）３を２に持って行こうとする。>>553は、条件を変えて（速度を低くして）３。>>555は条件を変えて（車種を変えて）３を１に持って行こうとする。
大半はこれだ。これしか方法ないから。
（探せばいくらでも出て来るが、自分で考えてちょうだい）
>>554
これも、３を１に持って行こうとしている。フラペでは踏み外すほどの操縦をしていないからだろう。
事故回避は、あらゆるコントロールでもっとも厳しいものが要求される。
フラペとビンディングでは、限界が違う。これは紛れもない事実だ。
お前がそこまで使えていないだけの話。>>534に書いた。
657: ishibashi [劇場霊からの招待状 第3話「偶像」] 2017/03/19(日) 18:01:05.65 ID:wNwfg4yH(7/8)調 AAS
ここまでのポイントはふたつ。
フラペと同じ（前後左右上方に力を加えない）方法でビンディングを使う人がいる。
そういう人は、両者の乗り方が違うことがまったくわからない。
でも、自分ではビンディングはわかっていると思い込んでいる。
で、言葉で説明してもわからない。わかろうとしない。
これが一点。
もうひとつは、ようやく理解したようだが、
１ ビンディング・フラペ両方とも事故しない状況条件、
２ ビンディング・フラペ両方とも事故する状況条件
３ １と２の間には、ビンディングは事故せずフラペは事故する状況条件が存在する
３が存在するのだから、ビンディングのほうが安全ということになる。
それを、条件変更して１や２にもっていっても、反証にはならない。（>>498とか>>553.>>555とか、大半はこれだ。）
これだけのことだぞ。
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