【猫様】CATEYEライト専用スレ14灯目【にゃん】

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665: 2014/02/19(水) 15:53:57.58 ID:??? AAS
EL540は壁に向けて照射すると分かるけど、メインの四角い配光の上に、対向車にアピールするための配光が薄く付いてるんだよね。

666(3): 2014/02/19(水) 15:56:03.52 ID:??? AAS
何故自転車のLEDランプはちょっと上に漏れてても眩しいんだろ？
自動車のローランプだって上に漏れてるのにそんなに気にならない

667: 2014/02/19(水) 15:56:37.67 ID:??? AAS
>>664
それ結構むずかしいよ。

自転車は人が乗るとリアが沈んでライトの光軸が上がるし、
50mくらいは歩いて離れないといけないし、
視点の高さは、歩行者か自転車か、身長、乗車姿勢など、
バリエーションがあるからね。

どうしても子供とロードには眩しくなるね。

668: 2014/02/19(水) 15:57:36.63 ID:??? AAS
>>666
狭い面積から光が投影されてくるからだと思うよ。

669: 2014/02/19(水) 16:02:24.42 ID:??? AAS
>>666
自転車は暗いの多いからその感覚が染み付いててちょっと明るいだけで気になるだけじゃね
ハイビームの馬鹿にもそのうち慣れるのの逆みたいな

670(1): 2014/02/19(水) 16:04:25.48 ID:??? AAS
3cm*3cm程度のリフレクターと20cm*10cmくらいのリフレクターで同じ距離まで光が届く時
どちらのリフレクターを眩しく感じるでしょうか

671(1): 2014/02/19(水) 16:05:41.48 ID:??? AAS
>>670
出力によるんじゃね？

672(1): 2014/02/19(水) 16:06:55.18 ID:??? AAS
>>666
車のヘッドライトの上下カットと、EL540の上下カットの差は明るさも鋭さも歴然。
10m程度先の照射面を思い出せばわかるだろうけど、車のライトはカットラインがほとんどボケることはない。
EL540を始め多くの自転車ライトはカットラインが分からなくなる程ボケる。
実際には5m程度でもボケるのが判るくらいなんだから、実際対向したら眩しいんだよ。

673: 2014/02/19(水) 16:09:53.81 ID:??? AAS
>>671
届く時ではなくてカンデラにしたほうが良かったな

674: 2014/02/19(水) 16:11:45.45 ID:??? AAS
変態工作を別にすれば無意味な比較だな
無いもんは無いんだからしょうがない

675(1): 2014/02/19(水) 16:25:10.82 ID:??? AAS
EL540でも、外側からの簡単な工作で鋭いカットを作ることはできる。
リフ口径の4倍以上の長さの庇(ひさし)を付ければいい。
輪郭がボケるというのはそれだけ乱反射＝並行で無い光が多いということ。
長い庇を付けることでほぼ平行から下方に飛ぶ光だけを通すことができる。
庇に当たった光は、下方つまり足元側を照らす光になる。

676: 2014/02/19(水) 17:32:36.03 ID:??? AAS
とりあえず庇の効果を確認してみたいだけなら、腰の強い紙テープを2枚重ねにしてEL540なりVolt1200に貼ってみよう。

677: 2014/02/19(水) 17:43:04.60 ID:??? AAS
付けたことはあるけど距離を空けるにしたがって口径がほぼ全部見える位置になって無意味だと感じたな
近いた場合は多少下に向けてるせいで光軸とのズレが大きくなってそもそもあんまり眩しくないし

678(2): 2014/02/19(水) 18:23:03.96 ID:??? AAS
>>672
まぁ逆走してくるアホには眩しいわな

679(1): 2014/02/19(水) 18:24:33.82 ID:??? AAS
>>675
庇によるカットラインなんてボケボケだろ。
EL540のそれよりも、ボケボケなものを後づけしても、意味ないっすよ。

680(1): 2014/02/19(水) 18:24:57.26 ID:??? AAS
>>678
一般道じゃあまり関係ないだろうが、
世の中CR優先で走ってる人も多いよ。
私もだが。

681(1): 2014/02/19(水) 18:28:12.81 ID:??? AAS
庇に効果が無いと言ってるのは「短い」のしか試したことが無いのがバレバレ

682(1): 2014/02/19(水) 18:49:38.24 ID:??? AAS
>>679
それカットできてへん

683: 2014/02/19(水) 18:51:02.90 ID:??? AAS
>>678
俺は逆走キラーとして結構上向けてる
ただし車道のみ

684: 2014/02/19(水) 19:13:38.77 ID:??? AAS
>>632
ちゃんと街頭があるなら130でも充分だがな

685: 2014/02/19(水) 19:45:12.92 ID:??? AAS
街頭？

686(1): 2014/02/19(水) 20:12:14.13 ID:??? AAS
上面がフラットの現行型ではなく、最初期のヘッドがモッコリ型EL-130に
漏水で壊れた135の基板とLED換装のチャンポンで使ってるけど
市街地の幹線道路なら、これで充分なんだよね

防水対策のされているEL-010はツール缶にも余裕で入るのでお勧めだけど
LEDの換装に手間が掛かるので、嵌め込み構造のEL-1XXはその点は楽だ

687: 2014/02/19(水) 20:58:34.19 ID:??? AAS
>>680
サイクリングロードは実質的に遊歩道だから、そこを走るのは生活道路として使っている人と、ニワカ・・・

>>681
長くするのにも限度があるんだが。

>>682
点光源でない以上、庇ではシャープにカットできませんから。

688(1): 2014/02/19(水) 21:10:58.78 ID:??? AAS
シャープにカットされてたってハンドルにつけてちゃ子供や背の低い人攻撃しまくりだよ
飛びやすいよう上部が明るくしてるのなんか特に

689: 2014/02/19(水) 21:12:40.19 ID:??? AAS
車のライトが10m先でもくっきり上カットするんなら
だったら10mの庇を付ければすむ話

690: 2014/02/19(水) 21:16:09.69 ID:??? AAS
庇愛好家は他所いってくれ。

691: 2014/02/19(水) 21:20:19.15 ID:??? AAS
俺は時速30キロで走るから庇は30mは欲しい

692: 2014/02/19(水) 22:02:19.34 ID:??? AAS
>>657
あれで左右が狭いって言ったら540なんかどうなるんだよ

693: 2014/02/19(水) 22:08:11.88 ID:??? AAS
真っ暗闇のサイクリングロードを540で走るが、道幅きっちり照らせてるから、狭いと感じたことはない。

694(2): 2014/02/19(水) 23:27:17.96 ID:??? AAS
VOLT1200安いとこなら値段も許せる範囲なんだけど充電回数300回(〜70%容量)って意外と回数少ないなという印象がある
サイクルロード以下の暗さだと常時ダイナミックで動体反応増えたらハイパーコンスタントで使えば往復心配ないから電池持ちは十分な印象

ただ、出先で地震とか、イレギュラー時の補給考えると、乾電池は出来れば使えた方が良い
輪行するもんねーと思っていても、電車とか殆ど影響ないぐらいの地震や雪でも簡単に止まって交通機関としては実質もはや使えない
そういう時は、軍隊じゃないが補給の問題は切実。ライトに限らず、携行品の電池型は統一しておきたいかな
旧日本軍も補給路断たれて負けたんだし

現実的には、540乾電池式＋エネループ使用がコスト一番安いかも

>>688
外部ﾘﾝｸ[html]:store.shopping.yahoo.co.jp
コイツのマウンターつけてくれればカゴとか、
カゴのマウンターだけにでも付けられて搭載位置を低く出来そう

>>686
普段は良いんだが、道幅半分以上使って通ってくるゴミの処理を考えるとやっぱ要る。このぐらいの必要悪は
理性が無い相手には意味ではなく、光量とかの刺激に反応してもらうしかないので

695(1): 2014/02/20(木) 08:46:56.05 ID:??? AAS
>>694
300回で70%って普通だよ。
っていうか真面目に表記するとそれでも少し盛ってる。

考えてみな？
スマホとか携帯って一日一回満充電するとして365回充電。
1年使うとヘタすれば半分だぞ。
これがリチウムイオンの本当の姿だ。
1000回OKとか言ってる奴ってマジで詐欺だと思ってOKだよ。

696(1): 2014/02/20(木) 08:58:58.22 ID:??? AAS
リチウムイオン系は満充電状態で保管するだけで劣化が進むからなぁ。
軽量・大容量と引き換えに、やたらと寿命が短いのだ。

>>694
> 出先で地震とか、イレギュラー時の補給考えると、乾電池は出来れば使えた方が良い

そういう状況で、乾電池を買えると思うのは、考えが甘いと思うんだけどなぁ。
単三仕様を求める人って、絵に描いた餅の傾向が。

> 現実的には、540乾電池式＋エネループ使用がコスト一番安いかも

なんだよ、他は高くて買えないって正直に白状しちゃいなよ。

697: 2014/02/20(木) 08:59:45.80 ID:??? AAS
サバイバル性能を求めるならハブダイナモ。

698(1): 2014/02/20(木) 10:12:29.21 ID:??? AAS
>>696
乾電池は備蓄しとくもんだろ普通

699(3): 2014/02/20(木) 10:54:12.48 ID:??? AAS
540同等か又はもうちょい明るい程度でエネループを電池BOXに分離したのが欲しい
リチウムイオンの中華ライトでよくある形式
軽くて小さな本体をハンドルに付けてフロントバッグにエネループ6本BOXみたいなので欲しいです

700: 2014/02/20(木) 11:32:12.40 ID:??? AAS
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

701: 2014/02/20(木) 11:50:23.12 ID:??? AAS
>>698
参考にしたいので、どれくらいの本数を常に携行しているのか、教えてください。

702(1): 2014/02/20(木) 11:55:47.64 ID:??? AAS
>>699
EL540の前側1/3だけがハンドルに乗るのは・・・なんか不格好かも。

とはいえ電池パックにしてケーブル繋ぎ換え一発で済ませたい、というのも分かる。
夜間とくに冬場に道路脇で電池交換するのは面倒だからね。

エネループで使っていると赤ランプつくのが遅いかわりに、
ついてから暗くなるまで早いので、すみやかに交換したほうがいいし、
赤ランプの場所のせいか、気が付くのが遅くなりがちだし。

703: 2014/02/20(木) 11:59:06.26 ID:??? AAS
EL460の電池が使えるような新型540後継が出れば解決？

704: 2014/02/20(木) 12:03:48.24 ID:??? AAS
EL540を改造するというのも手か。

充電用のACアダプタジャックを、外部給電端子に作り替えて、
外部給電と内部バッテリーの電圧の高いほうをライト本体に供給する、とか。
そのかわり、ライト本体では充電できなくなってしまうが。
ライト本体で充電したい場合は、外部給電端子を別に付ければいいか。

内部スペース的には、追加の回路を仕込む空間はありそう。

705(1): 2014/02/20(木) 12:05:01.58 ID:??? AAS
VOLT300買えばいい

706(1): 2014/02/20(木) 12:15:06.71 ID:??? AAS
>>702
あれは電池収納部と一体のボデイだから分ければライト部だけでもっと小さくなるよ

707: 2014/02/20(木) 12:24:53.64 ID:??? AAS
>>706
それでも全長は1/3程度にしかならないと思う。

708: 2014/02/20(木) 12:26:45.48 ID:??? AAS
>>705
VOLT300は丸型配光だからなあ
ちなみにMJ-880持ってるんだけど最弱モードにしたら配光も明るさもVOLT300にまんまそっくり
それでハンドル周りはすっきりするしランタイム20時間ある
ただ丸型配光なのとリチウムイオンは満充電放置とか雑な管理に向かないから
エネループで楽したいなと思ったら>>699みたいな事考えた

709: 2014/02/20(木) 12:30:16.36 ID:??? AAS
電池を別体で運用する気があるならそれこそ激安で明るい582でいいと思うぞ
電池も格安で好きなだけ選べるし

710: 2014/02/20(木) 12:30:49.17 ID:??? AAS
あ、やべぇここキャットアイ専用スレか・・

711: 2014/02/20(木) 12:40:13.47 ID:??? AAS
猫目で上カット配光のは540しかないのか

712: 2014/02/20(木) 14:06:28.33 ID:??? AAS
540の後継機でるのかな。

対向への迷惑を考えなければ、カットされていない配光のほうが喜ばれるよね。
ライトは小型になるし、見やすいし。

713(1): 2014/02/20(木) 15:49:55.88 ID:??? AAS
もう出ないだろ、540買う奴はエネループマニアくらいだし
デカイ、重い、視野狭い、被視認性悪いじゃいいとこ無い
だからVOLTシリーズが出た。

714: 2014/02/20(木) 17:56:04.45 ID:??? AAS
配光とランタイムで540を選んでる俺もいるんだぞ。
540が生産終了になったら、どうしよう。

715: 2014/02/20(木) 19:21:22.16 ID:??? AAS
HL-EL580が出るよ。
発表もうすぐ来るよ。

716(1): 2014/02/20(木) 19:33:06.10 ID:??? AAS
予備電池なんて精々２セットだろ。２セット使うというより、電池は一定確率で破裂するしな
全てに予備を持っていこうとする友達の荷物の総重量は25kg、遅くて団体行動を乱す。人間やめますか？

>>713　VOLT1200を3.0Vで3.6よりちょっと暗くていいから両対応にしてもらえるとな
実際500回も充電して使えれば乾電池に比べれば何万も得してるんだが
イザという時に入荷１ヶ月待ちとかは困る。あるうちに２個買っておくと数年のうちに確実に劣化するし

YAMAHAの電動アシみたいな互換性のないバッテリーの沼だけは勘弁してもらいたい
プラマイと電圧以外のものがあっちゃいけない

717: 2014/02/20(木) 20:34:29.95 ID:??? AAS
>>716
2セットで十分ならVOLT300の交換バッテリーでもOKじゃん。

718: 2014/02/20(木) 21:19:45.82 ID:??? AAS
落ち着いて考えろ、最悪の場合でも高々一晩もてばいいんだろ？

719: 2014/02/20(木) 21:51:22.98 ID:??? AAS
たまに夜走る身としてはリチウムイオン充電池は不便だ。
いつ使うか分からないからと満充電にして保管するのがいけないなんて

720: 2014/02/20(木) 21:55:10.11 ID:??? AAS
充電池が劣化するとかケチくさいこと言うのは貧乏すぎる。
交換用バッテリーは2千円くらいだから、ランタイムの短さが気になってきたら交換すりゃいいじゃん。

721(1): 2014/02/20(木) 21:56:49.89 ID:??? AAS
劣化するにしても5年以上先だろ
明るいし軽いしメリットはでかい

722(1): 2014/02/20(木) 21:59:58.10 ID:??? AAS
実際上カットじゃコストかかりすぎて儲からないって事かな

723: 2014/02/20(木) 22:00:30.55 ID:??? AAS
実際VOLT300＋クレードル＋予備BATセットはキラー商品だわ

あれで足りない奴は港々に女居るレベルのタクマ君猛者のみ
皆、言うほど遠くには行かないもんだし

実際は６５００で2時間より４０００で3時間の方が有難かったりする
まぁあまり中間値のモードを増やしてもOn/Off操作がウザくなるだけだろうけど

724(1): 2014/02/20(木) 22:15:30.96 ID:??? AAS
2013/03/11 - HL-EL580はLEDが2倍（2灯）になります. HL-EL630はリフレクターが丸いタイプになります.
286 ：ツール・ド・名無しさん：2013/03/23(土) 08:58:56.37 ID:??? なあんで540 から580にとんじゃうん？

725: 2014/02/20(木) 22:59:10.58 ID:??? AAS
>>721
ケイタイやスマホのバッテリーの劣化のしかたから考えると5年は無理。

726(1): 2014/02/20(木) 23:00:25.39 ID:??? AAS
>>722
レンズではなく反射板を使うデザインになるので、
・筐体が大きくなる
・光のロスが多く、LEDの明るさの割には暗くなる
ということがネックかと。

とくに前者は猛烈に嫌われるよね。

727: 2014/02/20(木) 23:03:08.33 ID:??? AAS
バッテリに関しては、公称の寿命の前に突然お亡くなりになることがある。
リチウムイオン系はその確率が高め。

728: 2014/02/20(木) 23:14:37.55 ID:??? AAS
それにしてもボルト1200は明るいな。

729: 2014/02/20(木) 23:15:49.84 ID:??? AAS
>>699
CATEYEじゃないのと6AAでないが、4AAでこんなのがあるよ
外部ﾘﾝｸ:www.philips.co.uk
こういうところで買える
外部ﾘﾝｸ[php]:www.bike24.com

品質に不安あるが、中華でもこんなのがある
外部ﾘﾝｸ:dx.com
外部ﾘﾝｸ:dx.com

730: 2014/02/20(木) 23:18:34.68 ID:??? AAS
>>724
当初の仕様とはぜんぜん違うけど、
580がVOLT1200、630がVOLT300になったんじゃない？
580は知らんけど、630はプロトもあったね

731(1): 2014/02/20(木) 23:22:40.03 ID:??? AAS
>>726
SigmaとかSupernovaには特殊なコリメータレンズでカットしてるのもあるし、
リフレクタタイプで上側カットしてもカットなしに比べて光のロスは変わらないし

732: 2014/02/20(木) 23:30:49.39 ID:??? AAS
上カットって言ったってどっかに捨ててるわけじゃなく、
反射板で下側に振り分けてるからな。
だから同じルーメン数でも路上を明るく照らせる。
コストがかかるっていうのが一番の理由だろうね。

733: 2014/02/20(木) 23:36:33.78 ID:??? AAS
なるほど同じルーメン数でも照らされてる部分が明るいのはなんとなく実感してたがそういう事か

734(1): 2014/02/20(木) 23:43:36.87 ID:??? AAS
>>731
そうでもないよ。

レンズの透過率は、そんなに高くないし、
屈折率の違いで光の向きを変えるといっても、変らずに漏れる分もあるからね。

735(2): 2014/02/20(木) 23:44:22.32 ID:??? AAS
日本人はこの20〜30年でほんとうに働かなくなった
昔の志があればメーカーの社員は徹夜して熱中して皆がうなる名ライトを作ったろうに

736: 2014/02/20(木) 23:48:14.62 ID:??? AAS
>>735
その銘品を剽窃し、自社ブランドで売りさばく悪人が
隣国に巣くっているからなあ

737(2): 2014/02/20(木) 23:55:54.38 ID:??? AAS
今GENTOS AX2(200ルーメン)を使ってるんだけど、VOLT300とVOLT1200に変えるならどっちがいいかな
AX2は割と広範囲だけど、VOLT300はちょっと狭範囲だった
でも光が少し強いから、まあいいなと思った
VOLT1200は広範囲なのに光が強くていいなと思った
ハイビーム常用じゃなくて、ローで使えるけど、重いし、なんか高いな
でもVOLT300じゃ僅かに物足りない
うーん……どうすれば
300や1200のような縦の薄さは欲しいから600は要らない

738: 2014/02/21(金) 00:01:32.85 ID:??? AAS
>>737
私がズバリ回答します
金があれば1200、なければ300ですよ
この考えで100パーセント間違いありません

739(2): 2014/02/21(金) 00:03:26.52 ID:??? AAS
重くない？
坂がキツくなる位重い

740(1): 2014/02/21(金) 00:14:23.73 ID:??? AAS
>>739
そーんなもん俺のおいなりさんにくらべたら軽い軽い♪

741(1): 2014/02/21(金) 00:14:44.74 ID:??? AAS
>>735
いろんなアイデアを出して検討するも、どれもこれも既存の特許や実用新案で「既出」なために却下されるのよ。
今のエンジニアは良いものを作るのが仕事なのではなく、既存の特許等を回避するのが仕事なんです。まじで。

742: 2014/02/21(金) 00:15:04.26 ID:??? AAS
軽量化のために削ぎ落とせ

743: 2014/02/21(金) 00:18:21.42 ID:??? AAS
200gくらい絞れよ、ボクサーなら一晩で10倍落とすぞ

744: 2014/02/21(金) 00:18:30.35 ID:??? AAS
>>734
上は筐体が大きくなることへのレスで、
下は同じリフレクタタイプで比較して光のロス変わらないという話だろ？
なんでコリメーターレンズとリフクタタイプを比べてんの？

745(1): 2014/02/21(金) 00:19:51.83 ID:??? AAS
>>740
おいなりさんなんか重くたって何の役にも立たないぞ！

746(1): 2014/02/21(金) 00:20:59.16 ID:??? AAS
比べてないんじゃないの？
全リフの上方カット型と部分リフじゃロス変わるでしょ

747: 2014/02/21(金) 00:21:44.62 ID:??? AAS
>>739
二百グラムで坂がキツクなるとかアホなの？

748: 2014/02/21(金) 00:23:34.91 ID:??? AAS
なるよ？(´･ω･`)

749(1): 2014/02/21(金) 00:23:37.39 ID:??? AAS
>>746
部分リフって何？
リフレクタが付いてない部分があればそれこそロスしまくりだけど

750: 2014/02/21(金) 00:23:41.42 ID:??? AAS
>>741
サイコンとライトを別々に付けるとゴチャゴチャするから一体化したの作ってください
ハンドル周りがすっきりするし日が暮れてライト点けたらサイコンの画面も光るというやつで

751: 2014/02/21(金) 00:25:35.96 ID:??? AAS
>>745
役には立たないが、立つ時は立つぞ！(ニンマリ

752: 2014/02/21(金) 00:28:24.07 ID:??? AAS
改造手術でおいなりさんの中身をバッテリーにするといいぞ

753: 2014/02/21(金) 00:29:01.82 ID:??? AAS
レースで極限走行するわけじゃなし、
だいいちVOLT300だって100数十グラムあるんだから
100ｇ重くなるだけ

754: 2014/02/21(金) 00:29:02.92 ID:??? AAS
>>749
直接光＋リフでしょ？？

755(4): 2014/02/21(金) 00:41:55.44 ID:??? AAS
VOLT300見てるとレーパンの股間に入れて遊びたくなるんですけど

756: 2014/02/21(金) 00:48:17.46 ID:??? AAS
懐中電灯のような直接光+反射光ってのは、対向側にとっては迷惑だよ。
中央のLEDが突き刺さるような眩しさ & 残像が網膜に残る。

757(1): 2014/02/21(金) 00:54:20.62 ID:??? AAS
ｿﾝなのは輝度で一義的にきまるもん
反射光のみだろうが小さいリフで飛び重視しにたら同じこと

758: 2014/02/21(金) 01:05:13.06 ID:??? AAS
>>755
火傷するぞ！

759(1): 2014/02/21(金) 01:12:05.07 ID:??? AAS
EDが治るかも

760(1): 2014/02/21(金) 01:18:21.85 ID:??? AAS
VOLT1200のオールナイトモードって、VOLT300のノーマルより明るい？

761(2): 755 2014/02/21(金) 01:18:24.68 ID:??? AAS
>>759
私、女子大生なんですけど。。。

762: 2014/02/21(金) 01:20:34.21 ID:??? AAS
>>761
遊べばいいじゃん
防水なんだろうから問題ないって

でもローターの方が楽しくないか？
もっというと彼氏の肉棒の方がよくない？

763(2): 755 2014/02/21(金) 01:22:19.01 ID:??? AAS
いや、処女なんで彼氏いないんです

764(1): 2014/02/21(金) 01:34:43.95 ID:??? AAS
>>760
今試したらVOLT300ノーマルの方が中心は明るい
だがVOLT1200のオールナイトの方が広い

765: 真755 2014/02/21(金) 01:38:28.21 ID:??? AAS
>>761
だれやおまえはw

766: 2014/02/21(金) 01:39:51.54 ID:??? AAS
>>763
ん？
俺の彼女は付き合った時処女だったよ？
関係ないでしょう…
(ネタと知りつつ)

>>764
おーありがとう
今二つとも充電してて、比べるの面倒だった、すまん……
試しに借りてきたんだけど、どっちにしようかねぇ……
広くて光量が同じ位で、稼働時間が長いVOLT1200の方が良さげかもね

767: 2014/02/21(金) 07:10:05.01 ID:??? AAS
つまりVOLT300を1個分の重さのおいなりさんを持った男は登りで女より不利という事ですね

768(1): 2014/02/21(金) 13:10:17.28 ID:??? AAS
VOLT1200の交換バッテリーセットで欲しいのに売ってないし

769(1): 2014/02/21(金) 13:13:44.81 ID:??? AAS
>>768
キャットアイの正規販売店で注文しても取り寄せできない?

770: 2014/02/21(金) 14:52:02.41 ID:??? AAS
>>769
そうだね
ネットショップしか見てなかったw

771(1): 2014/02/21(金) 19:27:58.68 ID:??? AAS
>>763
生理の時でも
いや、なんだあれだ
やっぱ自転車乗るのか？

772: 2014/02/21(金) 19:48:10.10 ID:??? AAS
頑張ってVOLT1200ダイナミック入れれば腹光るぞ

773: 2014/02/21(金) 19:52:22.42 ID:??? AAS
>>757
直接光が飛ばないのはもちろんだが、
リフレクター小さいのは飛ばない

774: 755 2014/02/21(金) 20:04:57.34 ID:??? AAS
>>771
はい☆〜(ゝ。∂).+:｡

775: 2014/02/21(金) 21:22:02.12 ID:??? AAS
初めての男性経験がサドルの先端だったもんだからチョットおかしくなってるだけなんだ

かわいそうだと思って許してやってくれ

776(1): 2014/02/21(金) 22:56:54.02 ID:??? AAS
>>737
縦の薄さ？　
厚みのことだったら625、620の方がVOLTシリーズより小さい
VOLT1200 43.8mm
VOLT300 38.0mm
630 35.6mm
620 32.0mm

777(1): 2014/02/21(金) 23:01:04.24 ID:??? AAS
>>776
おお、マジか
ありがとう

うーん、やっぱり1200かなぁ……

778(1): 2014/02/22(土) 00:16:11.75 ID:??? AAS
EL540ならレンズの上から1/3くらいのところの横線までテープでふさげばクッキリカットラインになるけどな。

779: 2014/02/22(土) 00:31:58.10 ID:??? AAS
壁に向けて照射すればわかるけど、上1/3は対向車アピール用の配光で、メインの四角からは少し離れてるんだよね。

780(1): 2014/02/22(土) 00:36:39.86 ID:??? AAS
>>777　俺も悩むわ。でも１２００なら弱くしても横に広いし

あとやっぱ、フルファイヤーで走ってみたい

>>778　クルマはチャリだと思ったら気にしてないぞ。

781(1): 真755 2014/02/22(土) 00:43:42.76 ID:??? AAS
VOLT1200って1200ボルトあるのかと思ったのにい

782: 2014/02/22(土) 00:50:38.11 ID:??? AAS
>>780
今借りてきてる1200と300あるけど、やっぱり1200のノーマルモードかオールナイトモードで走るのが電池の持ち的に一番良さそうだ
300だとハイモードじゃないといけないけど、電池の持ちが悪い

783: 2014/02/22(土) 00:54:08.25 ID:??? AAS
あと1時間持たないとか考えて走るの嫌だよね

784(1): 2014/02/22(土) 00:57:38.70 ID:??? AAS
充電池は日々劣化していくし、寒ければ一層ランタイムが短くなるし。
Hiモードを使わざるをえない場面もありえるし。
想定所要時間の2倍はランタイムが無いと不安だよな。
最初からぎりぎりが判ってるなら予備バッテリが必須。

785: 2014/02/22(土) 01:00:59.33 ID:??? AAS
メーカーは絶対にやめてくれと言うだろうが、
寒くてランタイムが大幅に縮まるような時は、
ライトの胴体を少し断熱性のあるもので包む。

本当に氷点下を走る時だけな。
ちょっとでもバッテリーが高温になったら超危険だから。

786(1): 2014/02/22(土) 01:01:07.32 ID:??? AAS
うちの近所の電機屋は100万ボルトだ

787(1): 2014/02/22(土) 01:04:06.70 ID:??? AAS
最近ハゲてきた俺のあだ名はオールナイトモードでたのむ

788: 2014/02/22(土) 01:08:41.06 ID:??? AAS
>>786
うちの近所の１００万ボルトは撤退したわ

789: 2014/02/22(土) 01:09:14.02 ID:??? AAS
>>695
Li-ionまたはLi-poryでも差がある。1000回で80％ってのもある。
最近ソニーのUSB電源が500回から1000回になったり、
スマホ搭載電池なども技術革新で常に耐久性が向上してる。

790: 2014/02/22(土) 01:10:03.96 ID:??? AAS
>>787
奥さんとオールナイト
消せない明かり
恥じらう奥さん
落ち込むハゲ

791: 2014/02/22(土) 01:12:42.57 ID:??? AAS
ヘルメットをかぶったら無灯火扱い

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