[過去ﾛｸﾞ] クロスバイク改造＆チューンナップ#11 (982ﾚｽ)
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1: 2013/09/17(火) 08:26:59.93 ID:??? AAS
クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。
批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー
スレ違いは適宜誘導願います
前スレ：
#10 外部ﾘﾝｸ:mimizun.com
#9 外部ﾘﾝｸ:mimizun.com
#8 外部ﾘﾝｸ:mimizun.com
#7 外部ﾘﾝｸ:mimizun.com
#6 外部ﾘﾝｸ:mimizun.com
#5 外部ﾘﾝｸ:mimizun.com
#4 外部ﾘﾝｸ:mimizun.com
#3 外部ﾘﾝｸ:mimizun.com
#2 外部ﾘﾝｸ:mimizun.com
#1 外部ﾘﾝｸ:mimizun.com
2: 2013/09/17(火) 08:33:03.44 ID:??? AAS
◆ハンドル関連スレ
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル11■■
2chｽﾚ:bicycle
バーエンドバーとハンドル周り総合 Part7
2chｽﾚ:bicycle
◆タイヤ関連スレ
【28C以上】クロスバイク向けタイヤ 7本目
2chｽﾚ:bicycle
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 63C
2chｽﾚ:bicycle
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part3
2chｽﾚ:bicycle
【MTB】太いタイヤスレ７【ブロック＆スリック】
2chｽﾚ:bicycle
◆キャリア・バッグ関連スレ
バッグ・キャリア総合スレ 容量19L
2chｽﾚ:bicycle
◆その他関連スレ
【普段着】快適重視のサドルスレ5【街乗り】
2chｽﾚ:bicycle
◆ビンディングペダルとシューズ67足目▲
2chｽﾚ:bicycle
3: 2013/09/17(火) 08:43:58.18 ID:??? AAS
糞酢wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
4: 2013/09/19(木) 07:32:54.96 ID:??? AAS
スレたて乙、待ってた
5(1): 2013/09/25(水) 22:39:06.28 ID:uF/w7rIy(1/4)調 AAS
リアディレーラーをTIAGRAにしたいのですが、
RD-4601-GS と RD-4601-SS の違いって最大スプロケット歯数のみでしょうか？
6(1): 2013/09/25(水) 22:51:45.64 ID:??? AAS
GSはトリプル用よ
別にダブルに使っても構わないけど
7(1): 2013/09/25(水) 22:52:57.11 ID:??? AAS
>>5
キャパシティも違うっしょ
8(2): 2013/09/25(水) 22:55:46.43 ID:uF/w7rIy(2/4)調 AAS
>>6-7
ありがとうございます。
シマノのサイト見てました。
キャパシティってなんでしょうか？
初歩的な質問で申し訳ありません。
モデルナンバー RD-4600-SS
シリーズ TIAGRA
スピード 10スピード
対応トップスプロケット（最大） 15T
対応トップスプロケット（最小） 11T
フロント・ギア歯数差 16T
トータル・キャパシティー 34T
モデルナンバー RD-4600-GS
シリーズ TIAGRA
スピード 10スピード
対応トップスプロケット（最大） 14T
対応トップスプロケット（最小） 11T
フロント・ギア歯数差 22T
トータル・キャパシティー 39T
9(4): 2013/09/25(水) 22:59:22.81 ID:??? AAS
>>8
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
キャパシティオーバーすると最悪ディレイラーぶっ飛ぶので、
前後の歯数構成を調べて、それぞれの値の範囲内にあるか確認してね。
10(1): 2013/09/25(水) 23:01:02.93 ID:??? AAS
>>8
前後（後ろは最小と最大だけでいい）の歯数を書いてくれれば計算するよ
11(1): 2013/09/25(水) 23:08:29.49 ID:uF/w7rIy(3/4)調 AAS
>>9-10
ありがとうございます。
クランク（ダブル） 34-50
スプロケット（10S）12-27
です。
12(1): 2013/09/25(水) 23:16:30.91 ID:??? AAS
>>11
その構成ならSSで大丈夫よ
13: 2013/09/25(水) 23:21:38.80 ID:uF/w7rIy(4/4)調 AAS
>>12
ありがとうございます。
>>9のリンク先を見てたのですが、トータル・キャパシティー 31Tなので、SSでいいんですね
14: 2013/09/27(金) 15:22:43.07 ID:??? AAS
アルミのハンドル自分で切って短くできますか？どうしたらいい？
15: 2013/09/27(金) 15:55:48.87 ID:??? AAS
つ[メジャー]
つ[パイプカッター]
つ[棒ヤスリ]
16: 2013/09/27(金) 17:08:06.24 ID:??? AAS
ダイソーのパイプカッターでママチャリばらして燃えないゴミの日に
ゴミ捨て場においといたら、くず鉄回収屋が軽トラに積み込んでったわ
17: 2013/09/27(金) 18:28:08.39 ID:??? AAS
ダイソーのパイプカッターがいいらしいというのを見て探し回ったけど全く置いてなくてﾜﾛﾀ
ふと何の気なしに立ち寄った寂れた商店街の一角にあったダイソーで見つけた時は思わず小躍りしたわ
使ってみた感想としては噂に違わぬいい切れっぷりでした（本体に付属してるバリ取りも地味に使えるし
18: 2013/09/27(金) 21:42:34.11 ID:??? AAS
えー100円でーかー。
19(1): 2013/09/27(金) 21:52:18.61 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ
いや100円以上の商品もダイソーには置いててパイプカッターは420円
どの店舗でもあるんじゃなくて、工具系が充実した郊外の大型店舗のみ置いてる
250坪以上の大型店なら置いてる率が高い
20: 2013/09/27(金) 21:53:36.88 ID:??? AAS
パイプカットすれば生でやり放題
21: 2013/09/27(金) 22:32:13.27 ID:??? AAS
>>19
詳しい情報ありがとう。
22: 2013/09/27(金) 22:35:41.84 ID:??? AAS
安いアルミバーはパイプカッター絞めすぎないよう気をつけろよ
簡単に変形するぞ
23: 2013/09/28(土) 00:55:24.94 ID:??? AAS
ホムセンクロスに付いてた鉄のフラットバー切りすぎてグレアム･オブリーみたいな極狭ハンドルになったのはいい思い出
パイプユニッシュでアルマイト剥離の実験に使ったり、蛍光グリーンに塗って遊んだり、あいつから学んだ事は数多い
24(1): 2013/09/30(月) 00:34:08.61 ID:4hbuCXmM(1)調 AAS
カラーチェーンて、すぐに色剥げちゃいます？
25: 2013/09/30(月) 00:46:13.30 ID:??? AAS
シングルなら大丈夫じゃない？
26: 2013/09/30(月) 01:11:16.16 ID:??? AAS
若干 切りすぎちゃった。まいっか
27: 2013/09/30(月) 02:25:06.74 ID:??? AAS
どうせ油や金属屑でドロドロになるから色剥げたって問題ない
28: 2013/09/30(月) 14:08:21.81 ID:??? AAS
チェーンはミッシングリンクで外せるようにして
3〜4ヶ月に一回は灯油入りPETボトルに吊してシェイクしてるが
カラーチェーンじゃ色も汚れと一緒に落ちちゃいそうだな
29(1): 24 [a] 2013/09/30(月) 22:20:57.50 ID:??? AAS
一応、KMCのZ7 買おうと思ってるんです
3000kmくらい走ってガタガタになるならいいけど
200kmで目に見えて剥げたらやだなぁ
30(1): 2013/09/30(月) 22:31:59.16 ID:??? AAS
カラーチェーンは剥げる前にまず真っ黒の油で汚れて見えないよw
せっかくピカピカに綺麗にしてドライ系ルブ塗っても2日も走ったら黒い油がうっすら付着
あの色を見せつけようと思ったら毎日乗る度にチェーン洗浄しないといかん
潔癖症なら発狂するかもしれんから俺は次回からはカラーチェーンはやめようと思ったw
5000kmでかなり周囲から剥げてきてるけど一応色が付いてるなというのはかろうじて分かる程度
31(1): 2013/09/30(月) 22:53:18.32 ID:??? AAS
そういやカラータイヤもけっこう汚いのあるな
32: 29 [a] 2013/09/30(月) 23:12:54.92 ID:??? AAS
>>30
なるほど、油汚れで見えませんか…
ならやめとこーかな
見えないんだったら自己満にもなりませんからね
33: 2013/09/30(月) 23:21:07.59 ID:??? AAS
アウター側の色はディレーラーガイドと接触するので剥げる
内側になるリンクだけ色が残るがこれも真っ黒になりやすい
正直見た目だけで深く考えずに買ったけど少しだけ後悔w
34: 2013/10/01(火) 11:14:17.00 ID:??? AAS
>>31
いくら濡れ雑巾で拭いても薄汚れた状態なのに
本降りの中走るとすぐピカピカになるよな、カラータイヤ
まあ屋外保管だとすぐにひび割れて悲しいことになるんだけど
35: 2013/10/01(火) 11:24:33.93 ID:??? AAS
カラータイヤは紫外線に弱いからな
36(1): 2013/10/08(火) 21:36:20.85 ID:legp8pOH(1)調 AAS
ALEX R-450 32Hに10段スプロケットは取り付けれますか？
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.alexrims.com
37(1): 2013/10/08(火) 21:53:50.16 ID:??? AAS
11速用にオフセットされたリムじゃないから
10速なら適当なハブとスポークでホイール組めば使えるでしょ
38(1): 2013/10/09(水) 11:17:03.43 ID:??? AAS
フリーの対応/非対応ならともかく
リムのオフセットはスプロケの段数と関係なくね？
39(1): 2013/10/09(水) 21:00:38.85 ID:??? AAS
>>36
ロード用としてもチョット幅が狭いんじゃない？
40(2): 2013/10/09(水) 21:39:09.49 ID:??? AAS
>>37-39
36です
ALEX R-450+8段スプロケットをシマノR500+10段スプロケットに交換を考えています
後つめに収まるかわかりません
41(1): 2013/10/09(水) 22:13:34.77 ID:??? AAS
>>40
せめてRS21にしろよ。全然違うよ。
42: 2013/10/09(水) 22:19:10.06 ID:??? AAS
RS21はリムが500g以上あるからな…
43: 2013/10/09(水) 22:37:08.04 ID:??? AAS
>>40
現在のリアハブのオーバーロックナット寸法は？
それが130mmならホイール装着は問題無いよ。
カセットの幅も殆ど同じだからトップ選択時のチェーンとフレームの干渉も大丈夫（トップ歯数を大きくする場合は要確認）だね。
スプロケを8段から10段にするための他の部分（最低限チェーンとシフター、キッチリやるならクランクとFD）の用意は大丈夫？
44(1): 2013/10/10(木) 01:50:35.65 ID:??? AAS
>>41
11速対応の２万以下ホイールである点しかメリットがない
45: 2013/10/10(木) 09:14:13.67 ID:??? AAS
>>44
R501と比べたら全然違うと思うけど
転がり抵抗が減って漕ぎが軽くなるよ
46(1): 2013/10/10(木) 09:22:12.58 ID:??? AAS
いやR501とRS21ってリム重量一緒なんだが…
重量がR501より軽くなってるのはスポーク減らしたことによるもの
つまりスポーク少ないからESCAPE R3の4×6スピンフォースみたいに
緩めるとグラングランに触れてしまうのでカッキンキンに張力貼らないといけなくて
スポークテンションを高くするしかできない余裕のないホイールになってる
こういう構造の完組は初心者は避けた方がいい
11速の予定がないなら32Hで手組みが一番いい
テンションの調整幅も余裕があり自分で覚えていける良き教習ホイールになってくれる
47(1): 2013/10/10(木) 23:34:44.06 ID:??? AAS
>>46
ハブが違うのかな？
R501とRS21をロード／クロスにはかせてるけど結構差がある。
48: 2013/10/10(木) 23:51:11.81 ID:??? AAS
>>47
RS21はストレートプル構造のハブにしてスポーク減らして軽量化してる
当然回転に対する剛性も変わってくる
ただどちらもリム重量550g近い
一般に軽量リムと言えば400g台なのでこれはおせじにも軽いとは言い難い
回転させる外側のリムが軽いと漕ぎ出しも軽くなるので
普段使いではリムを軽く、スポーク本数を多めにして剛性を高めた方が
バランス取れたホイールになりやすい
安い価格では極端に間引きしてスポーク本数の少ないホイールは気難しくなる
49: 2013/10/11(金) 00:31:40.29 ID:??? AAS
改造を楽しむには、完組もいいけど組めるようになると幅が広がって楽しいよ。
50: 2013/10/11(金) 09:35:29.70 ID:??? AAS
ハブは選り取り見取り手に入るけどリムの選択肢が少なくてなぁ
スポークもスタンダードな物以外手に入れ辛いし、700cじゃないホイール組もうとするともう絶望的
51: 2013/10/11(金) 22:16:11.34 ID:??? AAS
リムは困っちゃうね。
ヨーロッパからだと送料とかもあまり気にならないんだけど、あまり面白いリムがない。
アメリカからだと色々選べるけど送料高い。
52(1): 2013/10/13(日) 17:34:10.08 ID:??? AAS
よく見ると微妙に曲がってるスポークが2本あるんだが、どうすればいい？
走行中の衝撃で曲がったというより、保管時に何かを押し付けて曲がったという感じです
53: 2013/10/13(日) 17:55:53.99 ID:??? AAS
>>52
サークル錠でスポーク曲げる人が居るな
画像ﾘﾝｸ
同じような状態で駐輪中に車輪の中に隣の自転車のペダルか何かが入って曲げられたかもしれん
放置すると無事な隣のスポークに次々と歪みが伝播してくので酷いようならスポーク交換依頼を店に頼む
54: 2013/10/13(日) 23:03:36.10 ID:??? AAS
曲がり方、曲がってる場所ともに写真とかなり似ています
サークル錠も隣の自転車のペダルでもなく、狭いイナバ物置での保管時か
もしくは車載時にうっかり何かを当ててしまったのかもしれません
ホイールもってあさひに相談してみます
ありがとうございます
55: [age] 2013/10/29(火) 15:45:28.55 ID:??? AAS
ほ
56: 2013/10/30(水) 02:49:31.29 ID:??? AAS
も
57: 2013/10/30(水) 20:22:36.01 ID:??? AAS
工賃次第だけどめんどくさいから買い換えるとか
長年乗ってるならハブのグリスアップも必要だし玉押し調整めんどくさいならぱっと買い換えてしまえ
58(2): 2013/11/06(水) 06:30:46.77 ID:??? AAS
ルッククロスについていたメーカー不明のVブレーキを交換しようと
シマノのDEORE XTを購入したのですが、
いざ取り付けてみるとハブ台座とキャリパーの間が数ミリ開いてしまいます。
キツ目にナットを締めると一応動作はします。
ググるとそのような事例がいくつかあり、中にはそのまま使用されている方もいるようですが、
耐久性に問題はないのでしょうか。
ワッシャーをかませるか、台座を削る等の対策をした方がいいですか？
59(1): 2013/11/06(水) 07:03:21.99 ID:??? AAS
スタッドボルトの形状が違い段付きになってる等で奥まで入らず隙間が出来てるケースかな
テクトロのミニVをシマノDEOREに交換した場合も同様の形状の違いが出るようだが
60(1): 2013/11/06(水) 07:14:10.65 ID:??? AAS
>>58
それショップでもそんな話聞いたけど、
入る所まで入れておけば大丈夫みたいよ。
61(1): 2013/11/06(水) 08:57:47.92 ID:??? AAS
>>58
台座根元のバネ穴にキッチリ刺さっていれば大丈夫だよ。
取り付けボルトはオーバートルクすっとピボットイカれるから適正トルクでね。
62: 2013/11/06(水) 16:10:18.52 ID:??? AAS
>>59
まさにそれです。
標準のものはミニVではないのですが何故か台座が合わないようです。
>>60&>>61
バネ穴には届いているので大丈夫なのですね。
せっかく買ったブレーキが無駄になってしまうのではないかとハラハラしました
ありがとうございました。
63: 2013/11/07(木) 10:40:32.51 ID:??? AAS
MTB系コンポからロード系コンポに換装する際の
注意点がいろいろあるようですが
これだけは必ず確認しとけ、という点を教えてください
aceraからclarisへ換装を考えています
64: 2013/11/07(木) 11:31:28.16 ID:??? AAS
コンポ全取っ替えするなら別に注意することは無いんじゃないかな
エンド幅が135と130で違うってだけだし
65(1): 2013/11/07(木) 11:58:11.43 ID:??? AAS
clarisへの全換装は、勿体無い気がする。
せめてTiagra以上にしたら？
お金ないなら、スプロケだけロード系に変えればそこそこいけると思うけど。
66: 2013/11/08(金) 00:54:46.86 ID:??? AAS
>>65
aceraからclarisへの換装？ 理解出来ない。
確かにモッタイナイわ・・・
ロード系コンボにするなら、せめてTiagraだろね。
67: 2013/11/08(金) 02:51:46.06 ID:??? AAS
ジャンプ大パンチフック昇龍拳
68: 2013/11/08(金) 12:18:42.73 ID:??? AAS
Combonentてなんやねん
ロード系の系もいらんやろ
69(3): 2013/11/09(土) 13:08:22.54 ID:??? AAS
Vブレーキ交換しようと思ったらテクトロのミニVブレーキだったんですけど
一般的な長さのは使えないのでしょうか？
メーカー不明のフラットバーでエンド幅135mmの700cのクロスバイクです。
なぜクロスバイクにはミニVブレーキが使われていることが多いのでしょうか？
70: 2013/11/09(土) 13:10:50.46 ID:??? AAS
>>69
普通の奴も使えるよ。
ただしレバーが対応しているか確認が必要だね。
対応していない場合はレバーも合わせて交換で。
71: 2013/11/09(土) 13:41:15.49 ID:??? AAS
>>69
性格には「ESCAPEのような舗装路スピードタイプのクロスバイクにはミニVが多い」だな
MTBに近い未舗装も走るタイプだとミニVは採用されずVブレーキが多い
Vブレーキだとテコの原理が強く働いて強烈にブレーキをかける
ミニVブレーキはアームが短いのでもう少しマイルドになる
＞個人的には、ブレーキにちょっと難色を示したところ。。。担当者さんのお話では
＞「『ブレーキが効きすぎる』ってお小言が多かったのでブレーキレバーを短くしたんです」
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
スポーツバイクの原理から言えば「オンロードを走るクロスバイクの場合は
ロードバイクと同じで車速調整のしやすいコントローラブルなブレーキの方が良い」
ってことになるんだろうけど、平たく言えばユーザーからブレーキ効き過ぎとのクレーム対応w
テクトロのミニVからDEOREなどの通常のVブレーキにする場合は
ブレーキレバーの付け根の引き量の切り替えスイッチを操作
無い場合はできればレバーをV用に交換するとベスト
例えばDEOREのVブレーキにするなら一緒にレバーも交換してしまえばいい
72: 2013/11/09(土) 14:32:47.36 ID:??? AAS
レバー買うとワイヤーも付いてくるしね
73: 2013/11/09(土) 14:51:50.14 ID:??? AAS
えっ？
74(1): 69 2013/11/10(日) 09:07:32.15 ID:??? AAS
みなさんありがとうございます！
一応使えるようでほっとしましたが
利きすぎ対策とは思わなかったです。
素直にシマノあたりの短いのにしとこうかなと思います；
75(1): 2013/11/10(日) 13:00:43.74 ID:??? AAS
>>74
> 一応使えるようでほっとしましたが
> 利きすぎ対策とは思わなかったです。
いやそれ違うから
76(1): 2013/11/10(日) 18:29:59.93 ID:??? AAS
>>75
えっ？
どういうこと？？？
77(1): 2013/11/10(日) 18:37:53.23 ID:??? AAS
・一応使えるとか言わずちゃんとレバーも変えよう
・効きすぎ対策じゃなくコントロール性の高いブレーキの採用ですよ（建前上は）
ってことじゃないかなあ
78: 2013/11/10(日) 18:38:50.96 ID:??? AAS
>>76
冷静に考えれば、効かないブレーキより、効くブレーキの方が良いに決まってる
でも、クロス選ぶ人だと運動不足解消の為のママチャリからの機種転換組みが多い
自転車は大抵は機種転換訓練なんかやらないから、良く効くブレーキに不慣れな人が多くて
つまりは急ブレーキで前転しちゃうってクレームになるから、ワザと弱いブレーキにしてある、と言う事
79: 2013/11/10(日) 20:56:24.94 ID:??? AAS
>>77
ぜんぜん違う
80(1): 2013/11/10(日) 21:03:18.68 ID:??? AAS
なんかしたり顔で出鱈目語る奴が多いな…
81: 2013/11/10(日) 21:28:13.20 ID:??? AAS
それは自板の特徴
82: 2013/11/11(月) 20:26:40.58 ID:??? AAS
>>80
デタラメだったの！？
どこが違うの＞＜
83: 2013/11/12(火) 18:47:37.16 ID:??? AAS
その話すらデタラメだという可能性もあるわけで
結局自分で調べないバカは踊るしかないのだよ
84(2): 2013/11/18(月) 21:45:47.32 ID:??? AAS
リアをロードのスプロケに変えると乗りやすくなるの？
85: 2013/11/18(月) 22:00:00.35 ID:??? AAS
平坦な道を走るだけならクロスレシオなロードのスプロケは最適だと思うけど、
色々な所を走れるのがクロスの良い所だと思う。
86: 2013/11/18(月) 22:02:08.52 ID:??? AAS
>>84
ロードのスプロケだからどうこうって言うより、必要なギア比構成のスプロケを選ぶほうが重要だと思う
87: 2013/11/18(月) 22:04:57.85 ID:??? AAS
>>84
現在MTB向けスプロケで、トップからローまで満遍なく使ってるならロード向けスプロケにするとロー側が無くなるから乗りにくくなるよ。
現在ロー側数枚の出番が殆ど無いならロード向けスプロケに換えると必要な部分のギア比の刻みが細かくなるので選択肢が増えて良いかも。
88(1): 2013/11/19(火) 16:01:40.62 ID:??? AAS
フロントフォークをサス付きに買えたいんだが
気を付けることある？
89(1): 2013/11/19(火) 17:43:11.55 ID:??? AAS
>>88
・コラムの太さ（基本的に現状と同じに）
・コラムの長さ（長いぶんには切ればいいが短いと付かない）
・コラムのネジ切りの有無
・肩下長/オフセットの変化（なるべく現状に近くしたほうがハンドリングやSOH等の変化が少ない）
・対応ハブ軸規格（現状のホイールに合わせる。ホイール同時交換するなら合わせた物を買う）
・対応ホイール径
・対応ブレーキ規格（肩下長が変わる場合はブレーキケーブルまたはホースの延長が必要）
90: 2013/11/20(水) 07:44:14.92 ID:??? AAS
>>89
(*^-゜)vThanks!
91(1): 2013/11/20(水) 18:07:27.88 ID:??? AAS
フロントフォークをカーボンに変えると利点ってあるの？
92: 2013/11/20(水) 18:25:14.50 ID:??? AAS
軽量化と路面からの衝撃が吸収されるとかどうとか
93: 2013/11/20(水) 18:44:23.85 ID:??? AAS
>>91
まず「カーボンフォーク」という呼び方でも3種類あって
(1)コラムまで全部カーボンの「フルカーボンフォーク」
画像ﾘﾝｸ
(2)コラムはアルミでブレードだけカーボンの「アルカーボンフォーク」
画像ﾘﾝｸ
(3)表面に化粧用カーボン巻いたなんちゃってカーボンの「カーボン巻きアルミフォーク」
画像ﾘﾝｸ
(1)のコラムまで全部カーボンだと振動吸収にもそれなりの効果を出す（最近は高剛性タイプが多いので注意）が
(2)のコラムがアルミだと乗り心地はそんなに変わらない（もし目隠しで乗り比べられたら分からん程度）で
(3)のブレード部もアルミ芯で表面だけカーボン巻きのは外見がカーボン風なだけで性能は完全にアルミフォーク
(2)や(3)の場合は乗り心地の改善はあまり期待せずに、主に軽量化に期待して行う
・サスペンションフォークは2000〜2500g位
・クロモリフォークは1100〜1200g位
・アルミフォークは700〜800g位
・アルカーボンフォークは600g位
・フルカーボンフォークは400g位
たとえアルミコラムのアルカーボンフォークでもフロントが軽くなれば体感の取り回しは軽快になる
フルカーボンフォークは軽くて乗り心地も良いが強度確保が難しく折れ易いので
高強度カーボンを使ったかなり高額な商品を選ばないと破断が怖いので費用対効果が悪い
94: 2013/11/20(水) 18:47:58.21 ID:??? AAS
完成車で10万円以下のバイクに付いてるカーボンフォークは(2)のアルカーボンタイプが殆ど
コラムまでフルカーボンのフォークを最初から装備してるクロスは殆どない
（2012年のビアンキ ROMA2、2013年モデルのジェイミス アレグロコンプ、等）
95(1): 2013/11/22(金) 00:00:07.73 ID:??? AAS
フロントフォークをフルカーボンに変えようとおもうのですが
ロード用＋サイドブルブレーキ化とVブレーキ用どちらがいいでしょうか？
96: 2013/11/22(金) 00:21:59.86 ID:??? AAS
乗車スタイルによるな
高速走行が主で飛ばしてる最中にカーブの前など0.5km/h単位で速度調整したいならキャリパーブレーキ
未舗装も走るか見通しの悪い道路など万一のときにがっつり初動制動を効かせたいならVブレーキ
97: 2013/11/22(金) 04:06:32.90 ID:??? AAS
>>95
俺はカーボンホイールにシマノのキャリパーブレーキ使いたかったのでロード用フォークにしたよ
98: 2013/11/24(日) 22:19:21.55 ID:??? AAS
調べたのですが、チェーンの長さって、インナー-ローで＋2リンクでいいんですか？
それともアウター-ローでテンションプーリーが直角に地面に向く長さでいいんですか？
99: 2013/11/24(日) 22:50:17.08 ID:??? AAS
アウターローで2リンクじゃないの？
100: 2013/11/25(月) 00:26:10.96 ID:??? AAS
アウタートップでぷーりー鉛直じゃないの？
101: 2013/11/25(月) 00:56:11.41 ID:??? AAS
アウターローが前後ともに一番大きいギアだからプーリー真っ直ぐになるくらいから2リンク
102: 2013/11/25(月) 18:09:34.26 ID:??? AAS
98です
アウターロー＋2リンクで正解でした
103: 2013/11/25(月) 22:52:32.77 ID:??? AAS
2013 ＧＴ Tachyon 3.0
もフルカーボンフォークだったよ
最近コラムカットして初めて気づいた
104(2): 2013/12/03(火) 20:21:28.25 ID:??? AAS
すみません、教えて頂きたいのですが、
画像左上の4本のネジとワッシャーだけって売ってないのですかね？
画像ﾘﾝｸ
今つけているのが錆びているので、交換して綺麗にしたく・・・。
呼び名も分らないので、困ってます。。
105: 2013/12/03(火) 20:32:43.88 ID:??? AAS
>>104
色々な入手方法があるね。
・自転車屋へ行って「Vブレーキの取り付けボルトちょうだい」と言う
・ネジ屋へ現物持って行って「これと同じ規格のボルトちょうだい、自転車のブレーキに使う奴だから頑丈な素材でよろしく」と言う
・これの1番をネットで注文
外部ﾘﾝｸ[pdf]:techdocs.shimano.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
106: 2013/12/03(火) 20:33:36.91 ID:??? AAS
>>104
「Vブレーキ スタッドボルト」で探せばあるかも
元の付いてたVブレーキのピボットボルトと同じ径・同じ長さでないと駄目だが
Vブレーキ個別に長さとテーパーの段差の位置が違うので、Vブレーキごと交換が早いかもしれない
107: 2013/12/03(火) 20:50:10.20 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ:item.rakuten.co.jp
外部ﾘﾝｸ:item.rakuten.co.jp
これオススメ。色々交換したくなるぞ
108: 2013/12/03(火) 20:55:30.90 ID:??? AAS
105さん！アドバイス有難う！感謝です！これでマイチャリ綺麗にできます＾＾
やっぱり錆があると残念な印象になっちゃうんですよね。
助かりましたｍ（＿＿）ｍ
109: 2013/12/03(火) 20:57:56.10 ID:??? AAS
ごめんなさい、更新タイミングのせいで106さんと107さんのコメントスルーしてしまいました。。。
１０６さん
スタッドボルトっていうんですね！今のVブレーキは残したいんですよね。一生懸命塗装して綺麗にしたので！
デフォルトでついてるVブレーキですけどね！
１０７さん
リンクどうもです！安くていいですね！！メール便で買えそうです！ありがとう！
110(2): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) 2013/12/04(水) 06:13:33.42 ID:??? AAS
ボントレガーのイオン1.5というライトを使っているのですが、
買ったばかりなのに、路面の衝撃などで、ライトが消えてしまいます。
トレックのクロスバイクスレでも同じ人がいて、気温が低くなると
電池が影響を受けて、そうなるそうです。
こういうことってよくあることですか？
また、氷点下でもしっかり光ってくれるライトってありますか？
111: 2013/12/04(水) 07:55:17.12 ID:??? AAS
普通の懐中電灯を流用した場合とか、スプリングが端子の片方だけだったり弱かったりして勝手にモードが切り替わったり切れたりすることがあるね
あと気温が低いと電池の電圧が下がってローモードしか使えなくなったりすることがある
でも自転車用に売ってるライトなのに衝撃で消えたりするのは明らかに不良品か設計に問題がある気がする
氷点下で使う場合はリチウムイオン充電池を使ったライトをお勧めします
普通の乾電池の方が良い場合はニッケル水素充電池（エネループ）も寒くてもそこそこ使える
アルカリ電池は氷点下では全く役に立たないので使わないでください
一番良い（-40℃以下でも使えて容量も大きい）のはリチウム乾電池（エナジャイザーとか）だけど高いので普段使いは厳しい
ブルベとかのレースでの決戦用にはお勧め
112: 2013/12/04(水) 10:21:47.30 ID:??? AAS
クロスバイクスレでブルベとか語られても
113: 2013/12/04(水) 10:53:59.42 ID:??? AAS
ブルベは普通にクロス乗ってる人見かけるよ
114(1): 2013/12/04(水) 12:02:43.66 ID:??? AAS
>>110
氷点下で使ったってこと？
それとも気温10度程度の東京の冬の普通の朝の気温？
もし10度程度なのに消えるとしたら
> 買ったばかりなのに、路面の衝撃などで、ライトが消えてしまいます
これは明らかに接点不良なので、保証期間内の対応で交換なり修理をお願いすべき
仮に対応できなかったとしてもそういう不具合が発生してることをメーカー側に伝える意味で
> 気温が低くなると 電池が影響を受けて、そうなるそうです
電池が極低温で電圧が下がり点灯が不安定になるのは接点不良とは別問題
これは電池性能に依存するので、低温に強い電池を使うしかない
リチウム電池もニッケル水素電池も氷点下あたりから性能が極端に低下する
115(1): 2013/12/04(水) 12:15:37.65 ID:??? AAS
＞リチウム電池もニッケル水素電池も氷点下あたりから性能が極端に低下する
自信満々で間違いを書く奴程見てて痛いモノはないな
116(2): 2013/12/04(水) 12:26:22.52 ID:??? AAS
>>115
いや正しいよ？
違うというなら反例をどうぞ
体験上は5度を下回る辺りから連続使用時間の低下が体感できるレベルになる
画像ﾘﾝｸ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.baysun.net
画像ﾘﾝｸ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.edisonpower.co.jp
>これを見ても判るように、放電曲線は温度依存性が強く、
>低温になるにしたがって放電電圧が低下します。
>電池が「生きもの」であると言われる由縁はこの温度特性に現れています。
>同じ新品の電池でも夏場と冬場では電池の持ちが異なるのも、この温度特性による事が多いです。
117(1): 2013/12/04(水) 12:30:54.01 ID:??? AAS
>>116
それリチウムイオン二次電池のグラフ
本物の馬鹿か
118(1): 2013/12/04(水) 12:43:04.80 ID:??? AAS
ライトのバッテリーも同じ
仮にバッテリー式じゃなくエネループなど乾電池の二次電池タイプだとしても
エネループなどニッケル水素は寒さに弱い（エネループはその中では頑張ってる方）ので同じこと
>>117は低温でも性能低下がないとする根拠はどこから？
119: 2013/12/04(水) 12:48:10.52 ID:??? AAS
>>116
極端に低下と表現するからには少なくとも半分程度の性能に落ちるぐらいのインパクトがあるが
お前の出したグラフのリチウムイオンですら氷点下で90％以上ある、これを極端に低下と言うならお前の脳みそは腐ってる
>>118
＞リチウム電池もニッケル水素電池も氷点下あたりから性能が極端に低下する
これが明らかに間違いであるという指摘
＞性能低下がない
これはお前が俺の指摘に反論出来ない為に、捏造した勝手な主張
120(1): 2013/12/04(水) 12:52:16.74 ID:??? AAS
レスを見る限り本気でリチウム電池とリチウムイオン二次電池が違うものであることも知らなさそうだな
それで>>114みたいな偉そうな文章かけるとか無知って怖いわ
121(1): 2013/12/04(水) 13:02:21.64 ID:??? AAS
>半分程度の性能に落ちるぐらいのインパクト
つまり勝手に思い込んで自分の思いと違っただけじゃん
で、反例データを早くどうぞ
122: 2013/12/04(水) 13:02:26.83 ID:??? AAS
いつまでスレチな事をグダグダやってんだ
ライトスレあんだからそっちでやれよ
>>110
てめえも関係ねえ事ここで聞いてんじゃねえよクズ
123(1): 2013/12/04(水) 13:03:55.28 ID:??? AAS
>>120
ライトに使うんだから二次電池だろ
面倒だからリチウム電池って書くことも多いけど
一時電池を前照灯に使う例は少なくとも自分は知らん
テールライトならあるかもしれんが
124: 2013/12/04(水) 13:06:51.05 ID:??? AAS
>>121
90%の性能を極端な低下と言いはるお前は異常
リチウム電池とリチウムイオン電池の違いも分からないから自分の上げたデータすら理解できないんだよ
125: 2013/12/04(水) 13:09:06.34 ID:??? AAS
>>123
＞ライトに使うんだから二次電池だろ
普通にアルカリ乾電池もエナジャイザーも使う
＞面倒だからリチウム電池って書くことも多いけど
多くない
いい加減にしろ
もはやネタとしか思えない
126(2): 2013/12/04(水) 13:23:51.17 ID:??? AAS
結局偉そうに言ってたが二次電池と違うって知識と自分の思ってる低下と違った
ただそれだけの中身しかないのかよ…失望
お前、人にアレコレ言える知識レベルじゃないよ
出直して来い無知
127(1): 2013/12/04(水) 13:33:31.61 ID:??? AAS
>>126
＞リチウム電池もニッケル水素電池も氷点下あたりから性能が極端に低下する
この文章を書いた奴は馬鹿
ただそれだけだよ
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