[過去ﾛｸﾞ] 【PEUGEOT】308統合スレ Part31【プジョー】 (1002ﾚｽ)
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375: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:30:00 ID:2hN3u6jI0(12/92)調 AAS
マツダ アテンザワゴン 価格情報：年式 - carview!
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
スバル インプレッサスポーツ 価格情報：年式 - carview!
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
376: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:30:09 ID:2hN3u6jI0(13/92)調 AAS
そもそも,投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
カーローンの金利よりも投資の利回りのほうが高いのであっても
車を買わなけばまるまる利益になるんだからな
しかも買った車の価値は納車された瞬間からダダ下がり
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
どうしても車が生活に必要なら中古でシエンタとかフィットとか買えば十分
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
④マニア向けの絶版車を買って値上がりまで数年置いておく
これくらいだろ
多くの車は①②③④のどれにも当てはまらない
10年間毎月3万支払う金があるならつみたてNISAでも買っとけ
いくら投資が下手で31年ぶりの高値掴みになったとしても
その300万は車の価値下落よりはひどいことにならんだろうよ
377: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:30:17 ID:2hN3u6jI0(14/92)調 AAS
特に外車なんかでいきってるやつ
馬鹿ばっかだろ
過去も含めてよーく見渡せよ
378: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:30:26 ID:2hN3u6jI0(15/92)調 AAS
新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのは宵越しの金は持たないクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。
車に興味無い人は10年落ちのコンパクトや軽自動車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ
379: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:30:35 ID:2hN3u6jI0(16/92)調 AAS
短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
他人よりも多くの金を使っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマ
90台すらも出せないのにやたらクソ高いプロ仕様のアイアンセット持ってる奴
3回行っても１尾程度しか釣れもしないのに最高級の竿やリール持ってる奴
絵心もないのに画廊で数十万する油絵セットを買いあさって満足してる奴
スマホで撮るのと代り映えしないのにプロ用の重いカメラを抱えて撮ってる奴
どれもハタから見れば滑稽極まりないが
車の場合はゴルフや釣りや写真のように練習や経験を積み重ねる必要は無く
プロ仕様の高級クラブセットや釣竿やデカいカメラを買い続けているだけで何故か上級者気取りで腕前を自慢しているのと同じ
笑いもので、底の浅い世界
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然
380: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:32:05 ID:2hN3u6jI0(17/92)調 AAS
新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ
381: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:32:14 ID:2hN3u6jI0(18/92)調 AAS
IPアドレスからトレントで落とした物を ★2
2chｽﾚ:auto
382: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:32:26 ID:2hN3u6jI0(19/92)調 AAS
>>677
お前と同じUAに偽装して荒らして規制道連れにしてやる
383: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:32:35 ID:2hN3u6jI0(20/92)調 AAS
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/4.23 Windows/10.0.19044
384: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:32:44 ID:2hN3u6jI0(21/92)調 AAS
俺をNGにしたけりゃ
-RebrをNGNameに登録しろ
385: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:50:52 ID:2hN3u6jI0(22/92)調 AAS
5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef55-SWcL [118.19.118.53])[] 2021/04/23(金) 13:16:41.66 ID:1C8jzcld0
ﾜｯﾁｮｲ 3b7b-1WRr [14.9.138.96]
トレントでロリコン集めのおっさん1週間ぶりにきたか
先週は毎日のように書いていたのに性癖バレして1週間だんまり
よっぽどこたえたらしいｗｗ
アク禁くらわすとか強がってたけど
おのれがセルフアク禁だったというズッコケｗ
そして匿名掲示板を舐めていたのは
生IPでトレントやってその生IPで5ｃｈのIPスレに書き込むお前のほうだったというオチｗ
386: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:51:01 ID:2hN3u6jI0(23/92)調 AAS
616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a988-e/jl [116.220.160.233])[] 2021/05/07(金) 16:58:49.64 ID:i+Y+2FhH0
先週は毎日のように書いていたのに性癖バレして1週間だんまり
よっぽどこたえたらしいｗｗ
アク禁くらわすとか強がってたけど
おのれがセルフアク禁だったというズッコケｗ
そして匿名掲示板を舐めていたのは
生IPでトレントやってその生IPで5ｃｈのIPスレに書き込むお前のほうだったというオチｗ
387: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:51:09 ID:2hN3u6jI0(24/92)調 AAS
728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b7b-1WRr [14.9.138.96])[] 2021/04/15(木) 21:59:21.22 ID:CwCg88Po0 [1/3]
>>723
レヴォーグクラス買う人間て、もうそこそこの経済力あるから、
お前がゼロクラ中古買った時と一緒にすんなよ。とマジレスしとくわ
ほんと、いい加減にしないとアク禁食らわすぞ
匿名掲示板舐めんなよ
388: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:51:18 ID:2hN3u6jI0(25/92)調 AAS
乗り物 [車種・車メーカー] “【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】 ”
905 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 217b-ubdj [14.9.138.96])[sage] 投稿日：2021/04/22(木) 22:18:04.81 ID:Dw9EB1yO0
>>901
自分のやってる事、思い切りマズいと思わないのか？
お前の連投荒らしは運営の判断次第で放っておかれるけど、それもう運営に通報の域を超えてるよな。
アク禁のレベル超えてしまってる。
誹謗中傷、しかも事実無根だしな。
通報するわ。
アドレスで本人特定できるという事は、匿名掲示板じゃないからな。
389: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:51:27 ID:2hN3u6jI0(26/92)調 AAS
906 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b91-hM9S [111.216.6.155])[] 投稿日：2021/04/22(木) 22:38:02.90 ID:L9Yo/R5f0
>>905
253 名前：R774男[sh62_bluesteel@yahoo.co.jp] 2021/03/16(火) 18:30:14.00 HOST:162.158.118.81<8080><3128><8000><1080>[162.158.118.81]
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
2chｽﾚ:auto
：削除理由
連続投稿・重複[連続投稿・コピー＆ペースト]
削除対象[個人名・住所・所属 個人：3種]
掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
：内容
常習荒らし(一連スレ生成初期から出現)
IPアドレスによる個人情報特定の試行意図
スクリプト使用との公言により意図的な不正アクセスを実行している可能性
以上、ご検討の程よろしくお願いいたします。
256 名前：Dele Ace ★[] 2021/03/16(火) 19:36:08.49 0
>>253-255
削除要請板で扱わない削除依頼理由案件です。
>>1と以下削除GLを参照してください
外部ﾘﾝｸ:info.5ch.net
390: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:52:31 ID:2hN3u6jI0(27/92)調 AAS
4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef55-SWcL [118.19.118.53])[] 投稿日：2021/04/23(金) 13:13:07.25 ID:1C8jzcld0
728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b7b-1WRr [14.9.138.96])[] 2021/04/15(木) 21:59:21.22 ID:CwCg88Po0 [1/3]
>>723
レヴォーグクラス買う人間て、もうそこそこの経済力あるから、
お前がゼロクラ中古買った時と一緒にすんなよ。とマジレスしとくわ
ほんと、いい加減にしないとアク禁食らわすぞ
匿名掲示板舐めんなよ
751 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5161-oh5Y [60.237.165.95])[] 2021/04/16(金) 14:00:49.75 ID:a3uaOFHe0 [2/7]
>>728
IPアドレスからトレントで落とした物を調べられるサイトが登場！
性癖も本性も丸分かりへ
Torrent downloads and distributions for IP 14.9.138.96
外部ﾘﾝｸ[96]:iknowwhatyoudownload.com
(同人誌) [エッチな体験談告白投稿男塾] ごめんね、今日のデート行けなくなっちゃった。2 (オリジナル).zip
423.56MB
FC2 PPV 1737461 - 都立商業科のクラスメイト、ギャル系巨乳娘サポート 今回は巨乳の娘を紹介させました
れまでとはタイプが違い遊んでいそうな雰囲気 張りのある乳房 若さの象徴ですね.
(同人CG集) [コキュの部屋] ヤリジム性活～元気なスポーツ膣にハメまくるジム～.zip
1.10GB
VRBANGERS_open_borders_o_canada_4K_180x180_3dh.mp4
11.26GB
LethalHardcoreVR_School_Girl_Orgasm_2700_180_180x180_3dh_LR.mp4
14.18GB
(同人CG集) [FOOL's ART GALLERY (誉)] 悪魔っ娘LOVE.zip
211.36MB
391: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:52:40 ID:2hN3u6jI0(28/92)調 AAS
494 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-5up0 [14.10.8.192])[] 2021/04/30(金) 19:24:22.45 ID:62nLze9Z0
荒らしにイキって噛み付いてる人もNG入れていったら
新着スレの9割見えない
496 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0939-drUX [180.28.99.201])[] 2021/04/30(金) 20:10:44.34 ID:sCQSOVba0 [1/2]
>>494
IPアドレス 14.10.8.192
ホスト名 M014010008192.v4.enabler.ne.jp
固定IP
東大阪市
Torrent downloads and distributions for IP 14.10.8.192
外部ﾘﾝｸ[192]:iknowwhatyoudownload.com
(成年コミック) [田辺京] ヤりたい発情り [DL版].zip
149.36MB
2021/04/20 12:35:46 2021/04/20 12:35:46
(成年コミック) [柚十扇] どげぱこ + 8P小冊子.zip
751.81MB
2021/04/20 12:32:55 2021/04/20 12:32:55
(成年コミック) [智沢渚優] 娘とパパの本気相姦 [DL版].zip
175.73MB
2021/04/20 12:07:57 2021/04/20 12:07:57
(成年コミック) [柿野なしこ] たべごろ・むすめ.zip
560.38MB
2021/04/20 11:53:19 2021/04/20 11:53:19
(成年コミック) [楓牙] ふしだらな兄妹 [DL版].zip
392: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:52:49 ID:2hN3u6jI0(29/92)調 AAS
ネラーは人を小馬鹿にしてイジることが生き甲斐の人
2chｽﾚ:mnewsplus
393: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:52:58 ID:2hN3u6jI0(30/92)調 AAS
クルマオタの特徴
自分の中に明確な車の基準があるようで実は思い込み以外何にも無い
価格、ブランド、専門誌や評論家の無意味なポエムや星の数でしか実は判断基準を持っていない
クルマに造詣がある人はほんの一握りで、車の歴史について興味は薄く何も語れず
無駄な妄想知識だけは豊富
自分より高いクルマ、珍しいクルマを持っている人を妬み使いこなしなどに難癖をつけ
自分より安いクルマ、ありふれたクルマを持っている人を見下し
底辺、貧乏、池沼とか下品な差別用語を連発する
広告や評論家のセールストークを都合良く鵜呑みにし
その車を取り巻く様々な問題点を指摘されると「高いクルマを買えない貧乏人の僻み」と決めつける
これは他のジャンルでもそうだが、ぶち込んだ金額と、評論家が喋った嘘か本当か分からない蘊蓄の受け売りによるマウントが全てになる
394: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 00:53:09 ID:2hN3u6jI0(31/92)調 AAS
私は、不愉快なものにこそ語るべき価値があると考えている
きれいごとを言う人はいくらでもいるのだからです
5年経てば格下の国産中古よりも惨めなのが輸入車
短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
他人よりも多くの金を使っただけでマウント取れる底の浅い趣味が輸入車
かといって5年も10年も乗り続けることは格下の国産中古よりも惨めになる
それが輸入車
輸入車をとっかえひっかえ乗り換えている・・・
こんなにネットで馬鹿にされている世界ってのもないですよね
クルマの場合、「私には走りの違いが判る！」と言ってしまえば
感じることができるすごい腕や感性を持っているかのようなエラそーなフリは簡単にできるし、
フリじゃなく実際、本当にわかったかのようにいとも簡単に「錯覚」しちゃうわけだから
本当にどうにも評価の基準が恣意的で曖昧な世界、要は言ったもん勝ち。
違いがわかる男になるには、そう言ってしまえば良いだけで
自動車評論家なんてものは妄想力とポエム力さえ有ればへたくそだろうが
何だろうが明日から誰でもYouTubeなどで名乗れるんですね。
「実際のところ本当にアンタクルマの違いが見分け出来てんの？」っていう
ブラインドテストという踏み絵から逃げ続けるのも当たり前、
要は「錯覚」でしかないのだから。
そもそも2年程度で手放したくなるようなのは見る目がなくて車選びに失敗してるってことだよ
あなたが認めたくないものは
トーションビームですか？
FF車ですか？
3気筒ですか？
大衆車なのに320万もすることですか？
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
395: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:02:41 ID:2hN3u6jI0(32/92)調 AAS
207 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a57b-OKjK [122.255.212.166])[sage] 2022/01/16(日) 21:22:13.70 ID:t/AtijgH0 [1/2]
ゴルフ8と乗り比べたけどシビックが何もかも数段上だったな。贔屓目抜きに。
フォルクスワーゲン特有のあのペラペラ感なんだろうね？ステアリングも軽すぎ
内装の質感も軽自動車みたい
396: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:02:50 ID:2hN3u6jI0(33/92)調 AAS
実車も見ずに308をダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねｗｗ
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
397: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:02:59 ID:2hN3u6jI0(34/92)調 AAS
シビックスレ
515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c5a5-BxBw [118.83.179.179])[sage] 2022/01/26(水) 09:53:00.08 ID:AXp2JNRG0
せっかくなのでゴルフ8と乗り比べてみた
結論から言うと、フォルクスワーゲン車がしょぼすぎて愕然した
何あのヘナヘナ足回りにペラペラボディにごみみたいな質感
誰があんなのに400出して買うの？w
398: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:03:07 ID:2hN3u6jI0(35/92)調 AAS
そんなボロ車にポンと400出せる奴のほうがクラウンに600出すよりも金持ちに見られやすいからだよ
400出すだけで600払ったアルファード乗りにマウント取れるコスパ最強のゴルフ
運転中の人は全然満足してないけどな
399: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:03:16 ID:2hN3u6jI0(36/92)調 AAS
こんなボロ車にポンと400出せる奴のほうがクラウンに600出すよりも金持ちに見られやすいからだよ
400出すだけで600払ったアルファード乗りにマウント取れるコスパ最強のプジョー
運転中の人は全然満足してないけどな
400: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:04:30 ID:2hN3u6jI0(37/92)調 AAS
大人が苦労話をするのはそれが楽しい思い出だからです
およそ金で買えるような享楽に心の底から満足に浸れるようなものはありません。
それはもちろん1日や1週間くらいならそういうことを楽しいと感じるかもしれない。
しかし物を所有することから得られる満足というのは持続しないんです。
例えば、アメリカではヨットを所有することは富裕層の一つのゴールです
そして、ヨット保有していて嬉しい瞬間が2回あると言われます
1回目はもちろんヨットを買った日、そして2回目は、そのヨットを売った日なんです
もちろんヨットを買った日、心がウキウキするのは当然ですよね。
しかしそういう気持ちはあっという間に薄れてしまうんです
一方で、ヨットは維持にいろいろ手間や経費がかかります。つまり荷物と化してしまうんです。
だから、自分のヨットを転売できた日というのは心の荷が下りて嬉しいという訳
最近流行りの「モノを買うから体験へ」というトレンドに関しても同様のことが当てはまります
例えば、セレブなホテルに泊まるとか秘境に旅するとか、もちろんそういう体験型の消費も楽しいですけれども
それが金で買えるような享楽である限り、あなたの人生の宝となり永遠に輝きを失わない良い思い出には残念ながらならないんです。
もしそういう金で買えるものや体験が自分の人生のハイライトなのであれば、
あなたの人生はとっても精神的に貧しいものだったでしょうし、
この世にあなたが存在しようがしまいがどうでもいいようなつまらない人生だったに違いありません。
苦労を経た上で獲得する充実こそが本当に痛快な体験だということは、昔から文学のテーマとして鉄板ネタとなっているんです。
401: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:04:39 ID:2hN3u6jI0(38/92)調 AAS
中古のクラウンを買って、「こんなに速い車がたった220万円で買えるなんて、自分はなんて幸せなんだろう」と感じるか、
それとも「10年落ちのお下がりしか乗れないなんて、自分はなんて不幸なんだろう」と感じるか。
これをどう感じるかで、幸福度は決まるのです。
ベンツを買っても隣の奴がフェラーリ買った途端幸せが吹き飛ぶ人がいる。
シビックしか買えなくても近所が全員軽自動車なら幸せを感じる人もいるだろう。
「足るを知る」とは、「知足者富」（足るを知る者は富む）という老子の言葉に由来しています。
庄兵衛は同心という安定した職業につきながら、高瀬舟での護送を「不快な職務」として不満に思っていました。
また、妻の実家が裕福なことでお金に不自由することもありませんでしたが、そんな立場に負い目を感じています。
一方、喜助は貧しい生まれで、まとまったお金を持ったこともありませんでした。それが島流しになり、
「島はよしやつらい所でも、鬼のすむ所ではございますまい。」
「それにお牢を出る時に、この二百文をいただきましたのでございます。」
「お足（金）を自分の物にして持っているということは、わたくしにとっては、これが始めでございます」
（『高瀬舟』より引用）
と満足そうにしています。庄兵衛はそんな彼の姿を、驚きと敬意をもって見つめます。
お金や地位を手に入れた庄兵衛は、自分にはないものをさらに欲しがりますが、何も持っていなかった喜助はわずかなもので満足している。
つまり無意識のうちに『足るを知っている』のです。
船の上での会話から、庄兵衛と喜助の生き方、考え方の違いが読み取れます。
また、「足るを知る」という観点から見ると、喜助の弟が自殺した理由も、「一生懸命に看病してくれる兄がいるのに、それを忘れて死のうとした」と解釈することもできます。
弟も、兄の愛で足りることなく、健康な体を欲しがって死んでしまった、哀しい男だったのかもしれません。
402: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:05:04 ID:2hN3u6jI0(39/92)調 AAS
グローバル企業の一番悪いところは
「事業は金儲けの為に存在する」 「会社は株主のもの」 と言う事が徹底されてしまうこと。
だから長期目線で事業を維持し社会や雇用に貢献するCSR等の考えは
全く持ってないし株主がさせない。
社長は自分が社長でいる間に如何に儲けを出すか以外は考えない。
勿論長く社長をやるつもりなど無いから途方もない給料を取る。
ゴールドマンサックスの社長の給料は年間3億ドルだった。
3億円でも腰を抜かすがこんな給料を貰って何に使うのか良く解らない。
とにかく彼らは「取れるところから取れ！」という仕事しかしない。
社員はコストだから出来るだけ安い給料でこき使うことしか考えない。
アメリカの労働組合が強いのは雇用する側が酷いからが理由。
元々が階級社会の文化だし、奴隷制度を平気でやってきた歴史の国だから推して知るべし。
アメリカの言う民主主義というのも相当に怪しく今でも人種差別が酷い。
リーマンショックは盗れるところが無くなってアメリカそのものから盗ったのが原因で起きた事象。
アメリカ式経営＝盗賊の倫理 と思った方が現実に近い。
単純に盗ると窃盗になるので「合法的窃盗」ばかり考えているのがユダヤ式と言える。
生まれた時代が遅かったねw
1997年 30代平均年収550万 マジェスタクラスを買えた
2018年 30代平均年収430万 カムリまでしか無理
クラウンマジェスタ 1997年7月モデル 4.0 Cタイプのスペック・装備情報 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
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403: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:05:13 ID:2hN3u6jI0(40/92)調 AAS
安倍総理「10年で所得150万円増」成長戦略第3弾発表（2013/06/05）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
8年経過してどうなったか
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404: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:06:21 ID:2hN3u6jI0(41/92)調 AAS
GNIなんか上がっても意味がない
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安倍総理「10年で所得150万円増」成長戦略第3弾発表（2013/06/05）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
8年経過してどうなったか
画像ﾘﾝｸ
格差社会でGNIが増えても資本家富裕層に吸い取られただけ
車すら買えない庶民は
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2013年 410万円
2018年 437万円
2023年に560万円などコロナがなくても到底無理
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物価も上がり、消費税も10％に上がった
さらに手取りは20万円以上下がっているから
27万円給料が増えたとしても実質使える金はマイナス
405: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:06:29 ID:2hN3u6jI0(42/92)調 AAS
国民1人当たりのGNI（平均値）が150万上がっても
中流庶民の所得（中央値）が150万も上がることはないということだ
何故なら
GNIは、国内総生産であるGDPに、海外への投資から得られる収益を足したものであり
富裕層資本家がそのほとんどを持っていくからである。
トリクルダウンなどというものが幻想だったことは皆さんもよくご存知かと思う
よって、平均150万上がっても庶民の所得はせいぜい50万円まで
406: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:06:38 ID:2hN3u6jI0(43/92)調 AAS
GNIは国民所得の総額
国民所得の総額を人口で割ったものは、そもそも給与所得とは関連がないのに
あたかもサラリーマンの給与が150万上がるかのように法螺拭いたのが安倍
GNIを500兆円から680兆円に上げたいと言えばいいだけなのに
それだと選挙民にはピンとこないからわざと150万という数字を出してきた
そして仮にGNIが500兆円から680兆円に上がったとしても
サラリーマンの給与はほとんど上がらないのは誰もがわかってる
407: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:06:47 ID:2hN3u6jI0(44/92)調 AAS
海外投資メインで1人平均67万円上がったとしてもそれは資本家が吸い上げているだけ
画像ﾘﾝｸ
GNIに比べて雇用者報酬の伸びが少ない
408: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:06:56 ID:2hN3u6jI0(45/92)調 AAS
いまだに移民で経済成長なんてほざいてる馬鹿がいるんだなｗ
実質賃金は労働生産性に依存する。
少子化で人手不足が生じれば、本来経営者は生産性向上のための投資(人材投資・設備投資・技術投資・公共投資)を行い、少ない働き手で生産量を維持・向上しようとする。
これが実質賃金の向上であり、経済成長である。
ところが自動車メーカーをはじめ大企業製造業、経団連守銭奴一味は政権に圧力を加え、アベ政権(当時)に入管法を改悪させ、事実上の移民政策に踏み切らせたのである。
ただでさえ少ない仕事を移民と奪い合うハメにさせておいて、どうして賃金が上昇すると思うのか。
上昇するのは内部留保と株主配当が精々であろう。
最早日本は労働集約型の発展途上国に落ちぶれた。
ついでに言えば、日本は戦後に爆発的に人口が増えたお陰で経済成長できたのではない。
戦後に激しい人手不足が生じ、移民も受け入れられず、生産性向上のための投資に踏み切ったからこそ経済成長したのである
409: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:09:54 ID:2hN3u6jI0(46/92)調 AAS
GNIを500兆円から680兆円に上げたいと言えばいいだけなのに
わざと150万という数字を出してきた
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国民所得の総額（GNI)を人口で割ったものは、そもそもサラリーマンなどの給与所得とは関連がないのに
あたかもサラリーマンの給与が150万上がるかのように法螺拭いたのが安倍
GNIは、国内総生産であるGDPに、海外への投資から得られる収益を足したものであり
富裕層資本家がそのほとんどを持っていくからである。
トリクルダウンなどというものが幻想だったことは皆さんもよくご存知かと思う
よって、国民1人平均150万円上がっても庶民の給与所得はせいぜい50万円UPまで
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GNIなんか上がっても意味がない
安倍総理「10年で所得150万円増」成長戦略第3弾発表（2013/06/05）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
8年経過してどうなったか
画像ﾘﾝｸ
格差社会でGNIが増えても資本家富裕層に吸い取られただけ
車すら買えない庶民＝中央値は
2013年 410万円
2018年 437万円
2023年に560万円などコロナがなくても到底無理
そこへ、さらにこれ・・・
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10年前500万だった人の手取りは4年前ですら26万円以上下がっているから
2021年だと30万は下がってるはず
さらに物価も（車が顕著）上がり、消費税も10％に上がった
410: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:10:03 ID:2hN3u6jI0(47/92)調 AAS
年収300万円台の人は
2011年→2017年で手取りが20万減り
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2017年→2020年でさらに29万減る
画像ﾘﾝｸ
10年で49万円減！！
411: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:10:12 ID:2hN3u6jI0(48/92)調 AAS
団塊ジュニア、氷河期世代が現役を退いて給与所得がなくなり、
現役時代から欲しいも買わず、したいことも我慢して
預金や積み立てNISAやイデコでコツコツ貯めた老後用資金を切り崩して
減額された少ない年金の足しにしながら細々と暮らすような頃になってようやく
日本で実質インフレ、給与高騰が始まります
受験、就職、恋愛で過酷な競争環境にさらされ
マイホームもマイカーも結婚も子育ても出世もあきらめ、
退職金も年金も奪われそうだからと、節約して投資で増やした老後の資産も奪われるのがこの世代
そしてとどめとして、出来損ないのアストラワクチンの40代への接種
すべてこの世代を不遇にすることでなんとか国力崩壊に歯止めをかけてきているのがこの国
失われた30年どころか、失われた一生になるのがこの世代
画像ﾘﾝｸ
インフレだけならまだいい
預金封鎖＆資産9割課税＆デジタル円切替＆国民全員一律ベーシックインカム7万円
BIで足りない分は働いて稼げというそんな世の中で
75歳になってからグレートリセットで若い者と同じスターラインに並べさせられてよーいドン
412: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:10:21 ID:2hN3u6jI0(49/92)調 AAS
1億円貯まる人は｢業スーとコストコ｣で何を買っているか 高級鍋で業スー食材をこだわり調理 | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
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413: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:10:29 ID:2hN3u6jI0(50/92)調 AAS
お金持ちは長く使うことを前提にモノ選びをする
お金持ちは調理器具に限らず、買ったものは長く使う傾向があります。財布、洋服、車も、気に入ったものを長く使います。言い換えれば、長く使うことを前提にしてモノ選びをしていることになります。
414: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:17:09 ID:2hN3u6jI0(51/92)調 AAS
>>204
そんなん言うてもやで、平成10年頃までは大卒で普通に働いてれば新車とマンションくらいは普通に買えたんだ
そんなイキって年収4桁とか目指さなくてもそこそこ豊かに暮らしていけた
415: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:17:17 ID:2hN3u6jI0(52/92)調 AAS
生まれた時代が遅かったねw
1997年 30代平均年収550万 マジェスタクラスを買えた
2018年 30代平均年収430万 カムリまでしか無理
クラウンマジェスタ 1997年7月モデル 4.0 Cタイプのスペック・装備情報 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
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416: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:17:26 ID:2hN3u6jI0(53/92)調 AAS
トヨタ クラウンマジェスタ 1995年8月～モデル Cタイプ(AT_4.0)
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417: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:17:35 ID:2hN3u6jI0(54/92)調 AAS
欧米には首都高のような絶えず揺れてる高架道路が無いんだよ。
ドイツ車でもアメ車でも湾岸やトンネル内のような揺れない場所は強いけど、
C1とか走るとオーバーが出やすくて後輪グリップが小さくなる。
ところが、国産FR高級車は議員のトンズラ仕様だから、
首都高を速く駆け抜ける足回りが組まれてるんじゃないかと勘違いするほどグリップが良い。
新宿ターンもそうだけど、かつしかハープ橋ならその違いはもっと顕著に出るよ。
FF車またはFFベースのAWDだと、まず進入時点で強アンダー、切り返しでオーバー出るからスピン寸前。
個人タクシーのクラウン、フーガが難無く160km/hで抜けられてもFF車はブレーキランプが点灯するｗ
マジェスタ、GS460
かつしかハープ橋のＳ字をリミッター速度で難なく通過。左車線をそのままトレース
FFで同じ速度で通過すると右車線へ車体半分飛び出す。そこに車が居たら即死ｗ
418: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:17:44 ID:2hN3u6jI0(55/92)調 AAS
60歳で子供が結婚したら新婚旅行の援助、家建ての援助したり孫のお祝いやらで物入りになるから
3600万くらいもってないと婿や嫁の親とのマウント合戦に負けて惨めな思いをする
30年後の年金は頼りにできないから取り崩すための蓄えも必要
孫が4人くらいできたらそれこそ毎年のように出産祝い、お年玉、七五三、入学祝、合格祝い、成人祝いと
自分の子供並みに金がかかる
子供が家建てるとなれば金出して2世帯同居の提案もできる
かわいい孫の顔をいつでも見れるんだ、毎日一緒だとかえって嫌われることにもなるがな
同居しないまでも家建てる資金援助しておけば好きな時に孫の顔見に行っても婿や嫁に邪険にはされない
金を出すということは口も出せるということだから
まあ、そこんところは婿や嫁の親とのマウント合戦になるからね
かける金は多いほうがいい
孫を味方につけておけば子供夫婦が帰省した時でもこっちの家に優先的に来てくれる
アルファードでも買い与えておけば子供夫婦と孫二人自分と妻と6人乗って正月にソバでも食いに行けるし
金も車もあの世には持っていけないけど
そうやって孫の世話してたら死んだときに棺桶かついでもらえるし
涙の一滴くらいは流してくれるだろう
それが幸せな最期というもの
故人が生前になにを成し、俗世に何を遺して、冥土への土産に何を持って旅立ったかは
その人の葬儀を見れば、その人と付き合いがなかった人でもすぐわかる
さあ、お前たちは何を遺して旅に出るか
よーく考えたほうがいい
419: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:19:13 ID:2hN3u6jI0(56/92)調 AAS
よかったね
NGアピールするってまだまだケツが青い証拠
NGアピールって、要は耳塞ぎながら「あーもーなんも聞こえない」
とでかい声で言ってる小学生と同じやねん。
論破する力もなければ、黙って敗走するのも嫌やから、他人に助けてもらいたくて仕方ないねん。
母親に気づいて欲しいから、わざと気づいてもらうようにアピールする子供と一緒やねん。
どうしようもないで。
NGアピールしてる奴ってアホなの？
2chｽﾚ:anime
100 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で：2019/08/15(木) 12:30:20.82 ID:c/V9+0JA
無言でスルー ←普通
NG宣言してからスルー ←小者
NGしたことを何回もアピール ←顔真っ赤
NG宣言した後も絡み続ける ←病気
420: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:19:22 ID:2hN3u6jI0(57/92)調 AAS
そういうの貼るの見飽きた
流行ってるの？（笑）
乗り物 [車種・車メーカー] ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/11/21(水) 21:50:18.46
スレ開いたらあぼーんばっかで草
画像ﾘﾝｸ
669 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/11/26(月) 13:52:21.81
ここまできたら病気だな
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421: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:19:31 ID:2hN3u6jI0(58/92)調 AAS
3シリーズは台数売れてるし利益率も高そうだからできるけど308では難しいんだろうね。走る分には変わらんのだけど。
422: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:19:40 ID:2hN3u6jI0(59/92)調 AAS
輸入車をとっかえひっかえ乗り換えている・・・
こんなにネットで馬鹿にされている世界ってのもないですよね
クルマの場合、「私には走りの違いが判る！」と言ってしまえば
感じることができるすごい腕や感性を持っているかのようなエラそーなフリは簡単にできるし、
フリじゃなく実際、本当にわかったかのようにいとも簡単に「錯覚」しちゃうわけだから
本当にどうにも評価の基準が恣意的で曖昧な世界、要は言ったもん勝ち。
違いがわかる男になるには、そう言ってしまえば良いだけで
自動車評論家なんてものは妄想力とポエム力さえ有ればへたくそだろうが
何だろうが明日から誰でもYouTubeなどで名乗れるんですね。
「実際のところ本当にアンタクルマの違いが見分け出来てんの？」っていう
ブラインドテストという踏み絵から逃げ続けるのも当たり前、
要は「錯覚」でしかないのだから。
そもそも2年程度で手放したくなるようなのは見る目がなくて車選びに失敗してるってことだよ
423: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:19:49 ID:2hN3u6jI0(60/92)調 AAS
賢く手堅い客を相手に輸入車商売やっても国産HVやSUVには絶対に勝てない、だから欧州メーカーは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
中身の伴わないFF3気筒トーションビーム車にカネをかけるってのはプジョーに限らず概ねそんなもの
つまり、308は外側だけ伊達を装って中身は伴わない、フィットなどと同じ内容の旧態依然のFFトーションビーム3気筒エンジン車である。
以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
308に乗り換えを計画されてい方は、一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々に308を駐車することは恥であるということをくれぐれもお忘れなく
念頭おいて購入をご検討下さい。
424: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:21:19 ID:2hN3u6jI0(61/92)調 AAS
その車の本当の価値を知りたければ5－10年落ちの中古車市場の価格を見ればいい
一目瞭然
425: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:21:28 ID:2hN3u6jI0(62/92)調 AAS
プジョー 208 価格情報：年式 - carview!
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
426: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:21:37 ID:2hN3u6jI0(63/92)調 AAS
プジョー 308 価格情報：年式 - carview!
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
427: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:21:46 ID:2hN3u6jI0(64/92)調 AAS
プジョー 308SW 価格情報：年式 - carview!
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428: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:21:54 ID:2hN3u6jI0(65/92)調 AAS
プジョー 508 価格情報：年式 - carview!
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
429: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:22:44 ID:2hN3u6jI0(66/92)調 AAS
プジョー 508SW 価格情報：年式 - carview!
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430: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:22:53 ID:2hN3u6jI0(67/92)調 AAS
レクサス CT 価格情報：年式 - carview!
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マツダ アテンザワゴン 価格情報：年式 - carview!
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431: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:23:02 ID:2hN3u6jI0(68/92)調 AAS
スバル インプレッサスポーツ 価格情報：年式 - carview!
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432: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:23:11 ID:2hN3u6jI0(69/92)調 AAS
スバル レヴォーグ 価格情報：年式 - carview!
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433: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:23:20 ID:2hN3u6jI0(70/92)調 AAS
スバル インプレッサXV 価格情報：年式 - carview!
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434: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:23:55 ID:2hN3u6jI0(71/92)調 AAS
ホンダ アコードツアラー 価格情報：年式 - carview!
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435: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:24:04 ID:2hN3u6jI0(72/92)調 AAS
マツダ アクセラスポーツ 価格情報：年式 - carview!
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436: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:24:13 ID:2hN3u6jI0(73/92)調 AAS
トヨタ アベンシスワゴン 価格情報：年式 - carview!
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
437: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:24:22 ID:2hN3u6jI0(74/92)調 AAS
トヨタ プリウスα 価格情報：年式 - carview!
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
438: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 01:24:31 ID:2hN3u6jI0(75/92)調 AAS
【新型コロナワクチン】厚労省データ 心筋炎リスク情報も不適格～未接種扱い問題だけじゃない！2つの不適格データ問題を独自検証 [ぐれ★]
2chｽﾚ:newsplus
439: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:24:33 ID:2hN3u6jI0(76/92)調 AAS
ただの心筋炎天だけでも5年生存率50%なのにそのうえ免疫崩壊によるエイズ、失明、ターボ癌のコンボとか、何年生きられるんだよって話
440: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:24:42 ID:2hN3u6jI0(77/92)調 AAS
左 ワシら未接種の美しい血液珞
右 接種者の穢れたドロドロ血液
画像ﾘﾝｸ
441: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:24:51 ID:2hN3u6jI0(78/92)調 AAS
打てば感染しないと言ったな！
あれは嘘だ！感染する！
他人に伝染さないと言ったな！
あれは嘘だ！他人に感染す！
重症化しないと言ったな！
あれは嘘だ！重症化する！
副反応で死んだら補償金出すと言ったな！
あれは嘘だ！因果関係がない！
集団免疫ができると言ったな！
あれは嘘だ！打つほど感染爆発する！
変異種にも効くと言ったな！
あれは嘘だ！そもそも武漢株にすら効かない！
長期間効果が続くと言ったな！
あれは嘘だ！最初から効果がない！
金属入りはデマと言ったな！
あれは嘘だ！入ってた！
心筋炎はデマだと言ったな！
あれは嘘だ！心筋炎を引き起こす！
癌になるのはデマだと言ったな！
あれは嘘だ！癌患者増えまくってる！
全部嘘だった！
本当に申し訳なく思ってる気がする！
442: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:24:59 ID:2hN3u6jI0(79/92)調 AAS
接種者ｗ
画像ﾘﾝｸ
443: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:25:08 ID:2hN3u6jI0(80/92)調 AAS
ワク信にとって都合の悪いデータが出てくるのは、これからだからね。
まだ始まったばかりだから気楽に行こうぜw
心筋炎なんて挨拶レベルだから。
444: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:41:35 ID:2hN3u6jI0(81/92)調 AAS
ワク信が正常性バイアス全開で泣き叫んでるねえ
正常性バイアスとは、多少の異常事態が起こっても、それを正常の範囲内としてとらえ、心を平静に保とうとする働きのことです。
この働きは、人間が日々の生活を送るなかで生じるさまざまな変化や新しい出来事に、心が過剰に反応し、疲弊しないために必要な働きです。
445: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:41:44 ID:2hN3u6jI0(82/92)調 AAS
検証結果
1000万人あたり心筋炎・心膜炎の発症数(10歳から29歳まで)
387人 武田モデルナ
147人 ファイザー
1.8人 未接種
そりゃスポーツ選手も倒れまくる
446: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:41:53 ID:2hN3u6jI0(83/92)調 AAS
◆【必見動画】ワクチン惨劇が間近に
外部ﾘﾝｸ:odysee.com
＜ギアート・バンデンボッシュ博士の主張＞
１.新型コロナのワクチンは深刻な問題を抱えている
２.新型コロナワクチンは人が生まれつき持っている自然抗体（非特異性抗体）を破壊する
３.人に備わる自然抗体は、非特異性抗体とも呼ばれ、ウイルスが何であろうと相手を選ばずに攻撃する素晴らしいシステムである
４.新型コロナワクチンを接種すると体内に人工的な抗体が作られ、半永久的に体に残り、排出する方法はない
５.ワクチンにより作られた人工抗体は、自然抗体の働きを妨害し、ウイルスの変異種を見逃し、場合により命を落とすこともある
６.ウイルスの変異種にも対応できていた本来の免疫機能（自然抗体）はコロナワクチンによって破壊される
７.ウイルスの突起（スパイクタンパク質）は、ウイルスと一緒に変異するため、変異後、ワクチンはウイルスを捉えることができなくなる
８.人が生まれつき持っている免疫機能（自然抗体）は、変異したウイルスにも対応できる
９.コロナワクチンが作り出す特異的抗体は、特定のウイルスに特化するため、その他のウイルスに対抗できない
447: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:42:02 ID:2hN3u6jI0(84/92)調 AAS
ここで大衆扇動のプロが昔に言ったセリフ、ワク信はよく読んどけ
、大衆は無知無能である。
、賢者の理性に訴えるな、愚者の感情に訴えかけろ
、大衆は弱者に従うより強者に率いてもらいたい
、大胆な嘘は真実となる
、大衆を熱狂させたまま置け、考えさせるな
、宣伝を芸術にしろ、大衆の感性に訴えかけろ
、共通の敵を作り大衆を団結させろ
、人は小さな嘘より大きな嘘に騙される
、都合悪い話は言うな、都合良い話は大々的に言え
、敵の悪を大きく伝え、大衆を怒らせろ
byアドルフヒトラー
448: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:42:11 ID:2hN3u6jI0(85/92)調 AAS
316 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 2022/06/08(水) 11:58:22.62 ID:uJoBhb0A0 [1/2]
去年の春から夏に掛けて独自に
メッセンジャーアールエヌエーについて調べ
反ワクになっていたワイやけど、
ついに今年の春にファイザーを2回打ったわ。
去年、ワクチンを打たんかったら
世間から相手にされんようになるで！と
結構、圧力を受けたりして耐えていたが、
ついに今年の春に屈してしまった。
血栓、毛細血管破壊、免疫機能喪失、脳萎縮、
その全てを受け入れて死を覚悟する。
449: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:43:02 ID:2hN3u6jI0(86/92)調 AAS
387 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2022/06/08(水) 12:07:49.71 ID:uJoBhb0A0 [2/2]
今年の冬くらいか、コロナの後遺症に
ワクチンが効くといった報道があったけど
あれも実際には効果はなく、逆に悪化したかもな。
去年の秋頃、テレビのワイドショーの
有名コメンテータがワクチンのデマを流す連中を
糾弾してたな。だが、今、そのデマがすこしづつ
明るみになりつつある。
450: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:43:11 ID:2hN3u6jI0(87/92)調 AAS
実際、打った人たち馬鹿だもんな
ショックドクトリンと正常性バイアスで
なんにもまともな判断ができない
常識人ぶって打ってない人や子どもの
健康をめちゃくちゃにして社会人ガー！
とか言ってるし
もう打った人たち全員が知恵遅れに見える
451: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:43:43 ID:2hN3u6jI0(88/92)調 AAS
「集団行動が大事なんだ」←マジで死ぬｗ
東日本大震災の津波
そして今回のワクチンと称するモノ
ひとり孤高でも思考を捨てない者が生き残る
452: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:43:52 ID:2hN3u6jI0(89/92)調 AAS
BUONOmomomiyair・2月28日
ワクチン2～3回目摂取後
ご近所①40代→朝のジョギング中に心筋梗塞になり逝去
ご近所②40代→脳梗塞になり植物状態で寝たきりに
ご近所③60代→3回目摂取から帰宅後敗血症になり救急車（現在ICU）
ワクチンでの死亡仮死が多すぎる
そりゃ戦後最大の死亡者数
323 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2022/06/09(木) 00:10:13.65 ID:hXuI7rWa0 [2/3]
ももお。@momo_7197178 ・ 6月4日
貧血等で受診、検査をするとかなり進行した癌が見つかる患者さんが立て続けに何人も。
医師になって数十年の夫だが、こんなに続くの初めてだよと。
影響が出てきてるかな
9ra6utya2der@9ra6utya2tya2・6月5日
左ポイズン迷惑ワクチン未接種者
右接種者
接種者は血液が凝固して血栓と成り、
脳梗塞or心不全or各臓器不全で他界
453: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:44:01 ID:2hN3u6jI0(90/92)調 AAS
406 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2022/06/09(木) 00:23:22.51 ID:hXuI7rWa0
You@You3_JP ・ 6月7日
ウイルス学専門誌に日本の心臓外科医より、ワクチンの副反応を警告する記事が寄稿された
要旨
「Lancetの研究では、コロナワクチン２回接種後8カ月経過したワクチン接種者の免疫機能は
ワクチン未接種者に比べて低下していることが示された。武漢型ワクチンが、コロナを悪化させている可能性がある」
Dr【喫茶店好きな内科医】 @Drfm11・6月7日
これはワクチン激推し医者達にとって持論を正当化するために潰しに潰したい論文だろうね。
そんな姿勢のどこが科学なんだよ?
だから、最初から私のようなスタンスだったら楽だったんだよ。どちらに転んでも大丈夫なんだから。
馬鹿だなぁ！！！
519 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2022/06/09(木) 00:38:54.85 ID:hXuI7rWa0 [3/3]
てらやまん @toshinuts・9月9日
脳梗塞の退院から３週間後の今日、再び脳梗塞と思われる症状で入院。
今回の症状は、しゃべれない。
自分の気持ちを伝えられなくて、母は嗚咽して涙ポロポロ。
ワクチン接種から133日間で４回の入院。母のADLは急激に低下。
ワクチン打たせてゴメンね。後悔しかない。
？@CF83JKCQsfn2XrB・9月13日
夫の会社でワクチン接種後 脳溢血1名(50代) 脳梗塞1名(30代)。
脳溢血の方は後遺症で失明。
脳梗塞の方は意識戻らず。
夫は怖がってまだ接種していない。
この半年で脳疾患の患者がどのくらい増えたのか はっきり数を教えて欲しい。後悔したくない
454(1): (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:46:49 ID:2hN3u6jI0(91/92)調 AAS
昔からあるただの風邪予防の為に、ワク信は不可逆性の劇薬を打った
要するに【バカ】
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455: (ﾜｯﾁｮｲ cf29-GGE9 [121.2.88.132]) 2022/06/12(日) 02:51:54 ID:2hN3u6jI0(92/92)調 AAS
コロナ怖い怖い！ワクチンを打たなきゃ死んじゃう！（想起バイアス）
↓
ワクチンの予防率は95%！革命的！
mRNAなので変異ウイルスにも即時に新ワクチンを作れる！（ハロー効果）
↓
ワクチン2回打ったらフルチン！
職域接種でモデルナは勝ち組！
ファイザーは負け組！（マウンティング）
↓
ワクチンを打った後にマスコミでは報道されない不都合な真実が続々と出て困惑する（認知的不協和）
↓
そんなことがあるはずはない！デマだ！とすり替える（正常性バイアス）
↓
政府、厚労省の方針は正しい！とワクチン信仰を強める（ストックホルム症候群）
↓
もう3回もワクチンを打ったんだ！今さら打つのをやめるのはおかしい！（コンコルド効果）
↓
ワクチンについて慎重な意見を言われると、自分に対する悪意があると思い込みイライラする（敵意帰属バイアス）
↓
ワクチン推進派と違う話は聞きたくない！ワクチン後遺症なんかデマだ！（センメルヴェイス反射）
↓
ワクチンを打った自分、マスクをし続ける自分を今さら否定されたくないので、是が非でもマスクをし続ける（損失回避バイアス）
↓
もはやワクチン、マスク、アルコール消毒なしの生活ができなくなる（強迫性障害）
↓
ワクチン3回打った後に4回目は一部の対象者のみという方針が出て困惑する（認知的不協和再び）
↓
ワクチンが効くかどうかはどうでもいいの。とにかく打てばいいの！マスクも外すな！（論理破綻）
456: (ﾜｯﾁｮｲW 837b-cFUr [14.8.45.96]) 2022/06/12(日) 03:20:38 ID:AEnH8AlE0(1)調 AAS
新型308の話題が盛り上がるのを、何が何でも阻止しないといけない
気概のようなものを感じるw
業者なんかな？
457: (ﾜｯﾁｮｲW e388-aTb+ [150.147.164.209]) 2022/06/12(日) 10:49:44 ID:p+AxF7df0(1/5)調 AAS
未接種の血液殺
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接種者の血液
画像ﾘﾝｸ
458: (ｽﾌｯ Sd1f-TMpX [49.106.215.78]) 2022/06/12(日) 10:58:13 ID:BchGev1jd(1)調 AAS
サイコパスだよ
459: (ﾜｯﾁｮｲW e388-aTb+ [150.147.164.209]) 2022/06/12(日) 11:15:48 ID:p+AxF7df0(2/5)調 AAS
【安倍政権下で不審な死を遂げた人物（一部）】
1. 2006年 竹中省吾裁判官
2. 2006年 鈴木啓一 朝日新聞記者
3. 2007年 石井誠 読売新聞政治部記者
4. 2007年 松岡利勝農水相
5. 2007年 山崎進一緑資源機構元理事
6. 2013年 加賀美正人内閣情報調査室参事官
7. 2013年 ガチャ規制を推進していた神宮司史彦 消費者庁審議官
8. 2013年 神宮司史彦 消費者庁審議官
9. 2014年 岩路真樹 報道ステーションディレクター
10. 2015年 神原紀之内閣参事
11. 2016年 自民党山田賢司議員の秘書
12. 2016年 UR所管国交省職員
13. 2017年 秋山肇社長
14. 2018年 赤木俊夫 近畿財務局上席国有財産管理官
週刊新潮 2020年6月25日号掲載
「河井案里」捜査担当検事が自死していた 夫妻は“暴露”の切り札に…
外部ﾘﾝｸ:www.dailyshincho.jp
460: (ﾜｯﾁｮｲW e388-aTb+ [150.147.164.209]) 2022/06/12(日) 11:17:25 ID:p+AxF7df0(3/5)調 AAS
619 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/06/12(日) 10:33:45.48 ID:szZ6Icdt0 [5/9]
熊本大の女性研究者が死んだのは真実知っちゃったか、漏らすつもりだったんだろうな
日本ではアメリカの不利益になる行為を働くと暗殺されると言われる
▼ 649 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/06/12(日) 10:37:18.58 ID:UP0sp+Ip0 [4/10]
>>619
闇だよね
こわいわ
▼ 697 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/06/12(日) 10:43:13.69 ID:szZ6Icdt0 [6/9]
>>649
相当優秀で正義感強かったのかもね
日本で暗殺される人って日本のためになる仕事してる人ばかり
ガチャ規制絡みで亡くなった官僚とか
▼ 772 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/06/12(日) 10:51:45.66 ID:szZ6Icdt0 [8/9]
>>679
同じだと思うよ
加えて殺すだけが目的じゃなく裏切ったら同じ目に遭わすからなって身内(体制側)に対する脅し
461: (ﾜｯﾁｮｲW e388-aTb+ [150.147.164.209]) 2022/06/12(日) 11:17:46 ID:p+AxF7df0(4/5)調 AAS
▼ 653 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/06/12(日) 10:37:33.53 ID:D23BHA8h0 [5/5]
>>619
不特定多数に先行してネットに資料や原稿をばらまいておいて
それから動画とって、私が急にこの世から居なくなったら連中のせいです。
みたいな仕込みをしておけばまだ安全たったろうにね。
▼ 714 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/06/12(日) 10:45:17.67 ID:szZ6Icdt0 [7/9]
>>653
自分なら防弾サーバ使う
卑怯者相手にはこれくらいしないとね
▼ 679 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 2022/06/12(日) 10:41:24.96 ID:AIp2cyVe0 [11/11]
>>619
たぶん厚労省の女性職員の自殺も同じだろうね
和歌山の亡くなった12歳の担当官だったらしいから
▼ 743 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 2022/06/12(日) 10:47:59.99 ID:pLno3kee0 [2/2]
>>619
ありまーすの上司も葬られてありまーすの方はメチャクチャ叩かれてって流れからその後すぐアメリカで特許申請されたとかな
▼ 835 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 2022/06/12(日) 10:57:25.49 ID:mukEyLSh0 [3/3]
>>619
酸化グラフェンの何かに気付いてたのかな
画像ﾘﾝｸ
462: (ﾜｯﾁｮｲW e388-aTb+ [150.147.164.209]) 2022/06/12(日) 14:47:29 ID:p+AxF7df0(5/5)調 AAS
日産スカイラインGT-R（R32）…
全長4545×全幅1755×全高1340mm、1430kg、
2.6L、直6DOHCツインターボ、
280ps/36.0kgm、
7.0km/L、
445万円
463(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1300-Db6b [114.134.234.33]) 2022/06/12(日) 18:15:59 ID:k1r/Uc0D0(1)調 AAS
昨日小田原というか国府津あたりで赤の新型SW見かけた。目を疑ったが本物だった。箱根か大磯プリンスあたりでどっかの試乗インプレッション撮影だったのかな
なかなか目を引くカッコ良さだった。
464: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-UWq1 [60.83.116.230]) 2022/06/12(日) 18:28:59 ID:zn7pxn9E0(1)調 AAS
SWはブルーグリーンのレザーシートが導入されるならアバターブルーと合わせたいけど、あのデザインで赤もなかなか魅力的だよね迷う
465: (ﾜｯﾁｮｲW ff88-E261 [59.171.183.37]) 2022/06/13(月) 07:01:44 ID:Qz2X/1So0(1)調 AAS
>>463
羨ましい…
466(1): (JP 0Hff-DKQR [211.14.250.38]) 2022/06/13(月) 22:56:11 ID:aHnQwksRH(1)調 AAS
IPをNGに入れて普通のレスが読めるようになるまですげえ手間がかかる
467: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-cFUr [49.96.27.245]) 2022/06/14(火) 09:31:47 ID:5np326twd(1)調 AAS
あんなに毎日荒らされた308スレに平和が訪れたか
複数IPで荒らしてたのがバレるのは流石に都合が悪いのか？
468: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:02:03 ID:2XtkYbtx0(1/24)調 AAS
輸入車ってゆっくりゆったり余裕を持って走るのがお似合いだけど、
いざとなったらそこら辺の走り屋にも負けないぐらいの走りもできる
こういうのが本当の欧州車なんじゃない？
308の3気筒パワーユニットはアクセルベタ踏みしても音だけ唸ってて全然前に行かないし、
高速道路ではFRのような安定感もない
輸入車と呼ぶには少し貧弱すぎる
せっかく幅の広い押し出しのあるボディを持ってるんだからもう少しパワーと走りも考えて欲しい
あとやっぱり高級車ならFFはやめて欲しい
悪口言っちゃったけど間違ってないと思うんだが
469: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:02:46 ID:2XtkYbtx0(2/24)調 AAS
通常、FFの場合、高級車らしくステアリングフィールの雑味を取ろうとすると、アシスト量を増やすしかなく、
路面からのインフォメーションが減少し、いかにもリモコンで曲がっているようか心もとない感じになってしまう。
昔のウィンダムなんかその最たるものだったし、先代のA6もそんな感じだった。
だから曲がるときに自信を持ってラインをトレースできない。
それがES300hで割ときつめのコーナーを少し速めのスピードで旋回したときに、狙ったラインに自信をもってステアリングを切っていけるのが印象的だった。
外側に膨らむことなく（アンダーステアに陥らず）綺麗に狙ったラインをトレースできる。
これは各種ボディ剛性向上策、ステアリング支持剛性、サスペンションセッティング、
そしてFFのアンダー気味になる癖を4輪独立のトルク、ブレーキ制御で抑えるアクティブコーナリングアシストが効いているんだと思う。
ESはステアリングの雑味が少ないのに必要なインフォメーションも入ってくるし、FFにありがちなトルクステア、
轍にステアリングを取られるキックバックも皆無。
ESをGS代替モデルにするために、かなり力を入れて開発されているのがわかる。
よって最大の障壁は「FFである」という成り立ちの部分。ここで偏見を持つ人には響かないんだろうな。
470: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-8oid [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:03:34 ID:2XtkYbtx0(3/24)調 AAS
300万円台だから高級ではないといいたいんだろうが
300万円台輸入車なんて500万円台のレクサスと同じくらいトータル維持コストがかかる
それが高級ではないとしたらただの高額車だ
471: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-FbhR [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:04:02 ID:2XtkYbtx0(4/24)調 AAS
新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある
そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車、大衆車に対して高級車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだ国産大衆車のお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ
472: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:04:28 ID:2XtkYbtx0(5/24)調 AAS
私は、不愉快なものにこそ語るべき価値があると考えている
きれいごとを言う人はいくらでもいるのだからです
473: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:04:37 ID:2XtkYbtx0(6/24)調 AAS
短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
他人よりも多くの金を使っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマ
90台すらも出せないのにやたらクソ高いプロ仕様のアイアンセット持ってる奴
3回行っても１尾程度しか釣れもしないのに最高級の竿やリールをそろえている奴
絵心もないのに画廊で数十万する油絵セットを買いあさって満足してる奴
スマホで撮ればいいようなつまらないものをプロ用の重いカメラを振り回して撮ってる奴
猫ふんじゃったしか弾けない子供のために1000万円以上のスタインウェイを置いてる家
どれもハタから見れば滑稽極まりないが
車の場合はゴルフや釣りやピアノのように練習や経験を積み重ねる必要は無く
プロ仕様の高級クラブセットや釣竿やデカいカメラを買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
腕前を自慢しているのと同じような底の浅い世界
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然
474: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:04:45 ID:2XtkYbtx0(7/24)調 AAS
クルマに熱心に取り組んでいる人ほど
こんなにネットで馬鹿にされている世界ってのもないですよね
クルマの場合、「私には走りの違いが判る！」と言ってしまえば
感じることができるすごい腕や感性を持っているかのようなエラそーなフリは簡単にできるし、
フリじゃなく実際、本当にわかったかのようにいとも簡単に「錯覚」しちゃうわけだから
本当にどうにも評価の基準が恣意的で曖昧な世界、要は言ったもん勝ち。
違いがわかる男になるには、そう言ってしまえば良いだけで
自動車評論家なんてものは妄想力とポエム力さえ有ればへたくそだろうが
何だろうが明日から誰でもYouTubeなどで名乗れるんですね。
「実際のところ本当にアンタクルマの違いが見分け出来てんの？」っていう
ブラインドテストという踏み絵から逃げ続けるのも当たり前、
要は「錯覚」でしかないのだから。
475: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:04:56 ID:2XtkYbtx0(8/24)調 AAS
モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分
高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです
1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから
金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること
画像ﾘﾝｸ
10年落ちカローラルミオンと新車のヤリスクロスに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
476: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-5bXX [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:05:07 ID:2XtkYbtx0(9/24)調 AAS
ある自動車ジャーナリスト曰く、車は人間の能力増幅装置なんだそうだ。
チビでも大きな車に乗れば自分も大きくなったと錯覚できるし、
運動音痴のデブでも速い車に乗れば誰よりも速く走れるし、
カッコイイ車に乗れば自分もイケメンになった気になれるし
中卒の土方でも高級車に乗れば自分が偉くなったと勘違いできる。
そういう人間の劣等感に訴えるのが自動車というプロダクツの一つの側面でもあることは否定できない。
外車を選ぶ人間というのは基本的に外人に対する劣等感が強い奴が多いんだろうな。
477: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:05:21 ID:2XtkYbtx0(10/24)調 AAS
日本でﾌﾟｼﾞｮｰの車がもつたった一つのメリット ～不思議なくらい中古車が安い～ です。
もうね、値落ちがとんでもない。5年で新車の70％オフ、7年で90％オフくらいですよ。往年のマツダを彷彿とさせます。新車で買ったら大変ですよ。
シトロエンみたいに変にコアなファン層はないし、さらにディーラーの整備値付けが高いからなぁ、と思っています。
478: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:05:34 ID:2XtkYbtx0(11/24)調 AAS
そんなにお得でいい車なら今の10倍くらい売れてマツダより多い販売台数になるよ
479: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:05:43 ID:2XtkYbtx0(12/24)調 AAS
愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
480: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:05:52 ID:2XtkYbtx0(13/24)調 AAS
技術的にも論理的にも一分の歪も矛盾もない隙もない練り上げた内容のコピペで論破してるからな
どんなアンチが来ても即対応できるように整理されている
481: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-zDC8 [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:06:07 ID:2XtkYbtx0(14/24)調 AAS
で、プジョーのリセールが悪いのはそのとおりだね
特にBEVとかPHEVは、まだ未知の世界だから恐いモノがあるw
けど、ここに書いてる人はそんなこと百も承知だと思うけど
482: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-8oid [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:06:21 ID:2XtkYbtx0(15/24)調 AAS
必ずしも全部合ってる訳ではない、けどツッコむ気が失せるという意味で説得力ある
483: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-8oid [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:06:34 ID:2XtkYbtx0(16/24)調 AAS
>>155
SWの全長が4655mm。
4500mm超えたらコンパクトとはいえないと思う。
484: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-8oid [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:06:50 ID:2XtkYbtx0(17/24)調 AAS
一昔前のEセグだからなあ
その割に昔のクルマより荷室が広いとも言えない。
208との差がデカいね
485: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-8oid [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:07:03 ID:2XtkYbtx0(18/24)調 AAS
そんなにお得でいい車なら 今の10倍くらい売れてマツダより多い販売台数になるよ
486: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-8oid [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:07:18 ID:2XtkYbtx0(19/24)調 AAS
新型308よりも小型で安いカローラスポーツはリアがダブルウィッシュボーンなのに
308がトーションビームなのは、やっぱりステランティスが烏合の衆だからですね
487: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-FbhR [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:07:28 ID:2XtkYbtx0(20/24)調 AAS
トヨタ カローラスポーツ G
CVT 1.2
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
新車価格（税込） 238.5万円
駆動方式 FF
燃費（WLTCモード走行） 16.4km/L
全高1,460mm
全幅1,790mm
全長4,375mm
ホイールベース 2,640mm
最低地上高 135mm
トレッド前 1,530mm
トレッド後 1,530mm
車両重量 1,310kg
エンジン・性能
種類 直列4気筒ＤＯＨＣ エンジン型式 8NR-FTS
過給機 ターボ 総排気量 1,196cc
使用燃料 レギュラー 燃料タンク容量 50L
最高出力 116ps（85kw）/5,600rpm
最大トルク 19.0kg・m（185N・m）/4,000rpm
最小回転半径 5.0m
488: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-FbhR [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:07:37 ID:2XtkYbtx0(21/24)調 AAS
タイヤサイズ（前） 205/55R16 16×7.0J タイヤサイズ（後） 205/55R16 16×7.0J
ブレーキシステム（前） ベンチレーテッドディスク ブレーキシステム（後） ディスク
サスペンション（前） ストラット サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン
489: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-FbhR [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:07:45 ID:2XtkYbtx0(22/24)調 AAS
カローラツーリングハイブリッド
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
新車価格（税込） 280.0万円
駆動方式 FF（前輪駆動）
トランスミッション CVT
燃費（WLTCモード走行） 25.6km/L
全高1,460mm
全幅1,745mm
全長4,495mm
ホイールベース 2,640mm
低地上高 130mm
トレッド前 1,510mm
トレッド後 1,520mm
車両重量 1,390kg
直列4気筒ＤＯＨＣ エンジン型式 2ZR-FXE
総排気量 1,797cc
使用燃料 レギュラー 燃料タンク容量 43L
最高出力 98ps（72kw）/5,200rpm
最大トルク 15.0kg・m（142N・m）/3,600rpm
最小回転半径 5.0m
タイヤサイズ（前） 215/45R17 17×7.5J
タイヤサイズ（後） 215/45R17 17×7.5J
ブレーキシステム（前） ベンチレーテッドディスク
ブレーキシステム（後） ディスク
サスペンション（前） ストラット
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン
490: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-FbhR [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:07:54 ID:2XtkYbtx0(23/24)調 AAS
プジョー 308 (ハッチバック) アリュール_RHD(EAT_1.2)
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
新車価格（税込） 305.3万円
駆動方式 FF（前輪駆動）
8AT
燃費（WLTCモード走行） 17.9km/L
全高1,475mm
全幅1,850mm
全長4,420mm
ホイールベース 2,680mm
最低地上高 130mm
トレッド前 1,560mm
トレッド後 1,555mm
車両重量 1,350kg
直列3気筒ＤＯＨＣ エンジン型式 -
過給機 ターボ
総排気量 1,199cc
使用燃料 プレミアム 燃料タンク容量 52L
最高出力 130ps（96kw）/5,500rpm
最大トルク -kg・m（230N・m）/1,750rpm
最小回転半径 5.0m
タイヤ・足回り
タイヤサイズ（前） 225/45R17
タイヤサイズ（後） 225/45R17
ブレーキシステム（前） ベンチレーテッドディスク
ブレーキシステム（後） ディスク
サスペンション（前） ストラット
サスペンション（後） トーションビーム
491: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-FbhR [60.114.154.125]) 2022/06/14(火) 17:08:03 ID:2XtkYbtx0(24/24)調 AAS
FF特有の乗り味だ。
長いホイールベースで姿勢変化は穏やかになっているものの、うねり路面などでは前後が同期せずバラバラに動き、ピッチングが生じる。
多くのケースで前だけがフワフワするので首が動きやすく、目線がブレ、微妙に体がシートから離されるような感覚で、高速道路をまっすぐ走っているだけでも落ち着きが足りない。
もちろん直進安定性は高いし、ハンドルを切った時の反応はいいのだが、車両姿勢に落ち着きが足りないのだ。
旋回中にフロントがあおられると、ハンドルを動かしていないのに旋回特性が変わるのも、FFセダンの限界を感じるところ。
今の技術力をもってしても、高級セダンは重量バランスがよく、加速した際にリアが沈み込み、シートに体が吸い付くような姿勢変化で走るFRが個人的には良いと思う。
姿勢変化も考慮した高級車に求められる乗り味という点では、FRレイアウトで重量バランスの良いLSが優れているし、やはり高級セダンはFRレイアウトなのだ。
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
492: (ﾜｯﾁｮｲW 2354-UWq1 [60.83.116.230]) 2022/06/14(火) 17:51:13 ID:N2oO8zQ00(1)調 AAS
>>466
IPアドレスは2列まで指定、Janeは個別の板選択が面倒なのでもう全ての板にしてる
巻き添えごめんって感じ
493: (ﾜｯﾁｮｲW cf2b-5bXX [121.102.38.225]) 2022/06/14(火) 18:04:54 ID:ROpDdIvd0(1)調 AAS
クラウン
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マークX
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494(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6f88-zDC8 [111.97.169.108]) 2022/06/14(火) 18:12:26 ID:HZbHQwc00(1/47)調 AAS
サスペンションの上下アームはボディに対してできるだけ間隔を空けて取り付けたほうが、同じ横力を受けた際にはブッシュのたわみが少なくなる。
つまりブッシュを柔らかくしてもタイヤの位置決めが確実にでき、路面からの衝撃吸収性も高くできるのだ。
このため、いわゆる一般的なハイマウント型のダブルウィッシュボーンやマルチリンク式の採用は必然となってくる。
レクサスではダブルジョイント式マルチリンクやハイマウント型のダブルウィッシュボーンを今まで採用してきているが、
LCではそれぞれの特徴を活かして進化させたものとなっている。
まず、GSのようなタイヤの上にアッパーアームのボールジョイントがあるタイプでは、キングピン軸というステアリングの回転軸は理想的な位置にセットしやすいが、
LCの低フードではバウンドストローク自体が確保できない。
LSは上下のナックル部それぞれにふたつのボールジョイントと、それにつながるアームを配置したミッドマウントマルチリンクだが、
アッパーのボールジョイントはタイヤの横になる。
これだとワイドタイヤにした場合、タイヤ位置を外に出すしかなく、そのうえキングピン軸とタイヤの中心も離れてしまい、操縦性が悪くなる
（キングピンオフセットの増加となる）。
低いフード高でもサスペンションストロークを確保し、かつ大径ワイドタイヤに対応するために、LCではどうしているのか。
アッパーアームはタイヤの直上でも真横でもなく、タイヤ内側の斜め上のショルダー付近にセット。
それがミッドマウントに対してハイマウントと呼んでいる理由である。
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495: (ﾜｯﾁｮｲW 6f88-zDC8 [111.97.169.108]) 2022/06/14(火) 18:13:32 ID:HZbHQwc00(2/47)調 AAS
さらに、ロワ側も新設計としてダブルジョイントの取り付け部に上下の段差を設けることで、ふたつのボールジョイントの間隔を狭くしている。
こうすることで、舵を切ったときのキングピン軸の角度変化が少なくなり、自然なステアフィールを得ることができるようになる。
キングピン軸位置が変わると直進位置からステアリングを切ったときに、初めはタイヤの切れ角に対して操舵力が重くなっていくが、
あるところから操舵力が一定になって切り足しても手応えに変化がなくなるなど、フィーリング的にはよくない。
LCでは、ロワ側ボールジョイントの段差構造でボールジョイントの間隔が小さく、リニアなステアフィールを得ることに成功している。
この理想的なジオメトリーが実現できたのは、ナックル部の段差加工という特殊な切削が可能となったから。
開発の担当者によると、LCのフロントサスペンション開発当初より生産技術のブレークスルーに取り組んだため、量産化に成功できたのだそうだ。
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乗り心地面では、フロント、リヤともに、ストローク量だけでなく、フリクション（摩擦抵抗）低減も実施されている。
ボールジョイントは関節部の動き出しにある程度の力が必要だが、ダブルジョイント式マルチリンクとなると、
ナックル側で５つのボールジョイントがあるため、動きの渋さが出てしまい、乗り心地が悪化しやすくなる。
これを解決するためボールジョイント内部のグリースの改良やブッシュ化などで低フリクション化を実施。
現在主流のサイドウォール強化型のランフラットタイヤは縦バネが固く、乗り心地が悪化する懸念があるが、
最新のランフラットタイヤ技術により、欧州の競車と比べても優れた乗り心地とハンドリング性能の高さを得ている。
496: (ﾜｯﾁｮｲW 6f88-zDC8 [111.97.169.108]) 2022/06/14(火) 18:13:40 ID:HZbHQwc00(3/47)調 AAS
コーナリングでのロールを抑えるためのフロントスタビライザーはロワアームと弓形のリンクを介して取り付けられていて、
力点をリンクの中心で作用させるようになっている。
この形状により、スタビライザーの作用でアームが捩られることを防いで素直に上下動させるのが狙いだ。
なお、LCのスタビライザーバーは新プラットフォームで想定している車種中で最大径がセットされている。
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【レクサスLC詳細解説】新サスペンションがもたらした走りとデザインの両立 | WEB CARTOP
外部ﾘﾝｸ:www.webcartop.jp
497: (ﾜｯﾁｮｲW 6f88-zDC8 [111.97.169.108]) 2022/06/14(火) 18:13:49 ID:HZbHQwc00(4/47)調 AAS
220クラウンのステアリングの精緻さは、ブッシュを外したり、固くすることでは実現されていないです。
ブッシュは外されていません。大きくはフロントサスペンションの改良で実現されているものと思われます。
フロントサスペンションにはハイマウント式ダブルウィッシュボーン（トヨタはマルチリンクと呼称）が210、220ともに採用されていますが、
210はアッパーアームがシングルジョイントなのに対して、220はダブルジョイントに改良されています。
これはキングピンオフセットを小さくするために採用された機構で、ステアリングの応答性を大きく改善できる仕組みです。
（ちなみにロアアーム、アッパーアームともにダブルジョイント化されたフロントサスペンションは、BMW5シリーズですら採用されていません）
220クラウンのフロントサスペンションまわりは、レクサスLC/LSと共通の設計で、軽量化のためにアルミダイキャスト製のサスペンションタワーで使われるなど、
210クラウンとは比較にならないほどコストがかけられています。
他にもTNGAやリアの新マルチリンクサス等、クラウンの精緻なステアリングを支えている技術がありますが、長くなるので割愛します。
クラウンのチーフエンジニアの秋山晃氏は、インタビューにおいて、
220クラウンの開発において、メルセデスベンツ EクラスとBMW 5シリーズをベンチマーキングしたと語っていました。
以前に水野和敏氏が『ベストカー』誌(2019/4/26)でBMW330i Mスポーツとクラウン 3.5G exectiveの比較レビューを書いていました。
いつもは明確な事実や論理で自動車を語る水野氏が、そのときは感性的な理由でBMW330iに軍配を上げたのが印象に残っています。
つまり、日産出身の水野氏にして、BMW330iとクラウン3.5Gの差に、もはや感性的な違いでしか優劣を付けることができず、
実質上両者は同等のレベルにあることを認めざるを得なかったということです。
（実際購入するなら、私なら迷わず約1.5倍のパワーがあるクラウン3.5Gを選びますけど）
余談ですが、『Car Graphic』誌(2018/10)のジャイアントテストでクラウン3.5G exectiveは、
MB E220アバンギャルドスポーツ、BMW523d MスポーツなどのEセグメントの強豪を向こうに回して、総合評価１位に輝いています。
こういう評価もあるということで、ご参考まで。
498: (ﾜｯﾁｮｲW 6f88-zDC8 [111.97.169.108]) 2022/06/14(火) 18:13:58 ID:HZbHQwc00(5/47)調 AAS
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d38-yayT [182.166.132.101])[sage] 2021/07/17(土) 20:38:52.90 ID:/yhrNN5W0 [1/2]
VWゴルフ6から乗り換えだがステア剛性はMAZDA3の方が
フロア剛性はゴルフの方が
それぞれ高いと感じる
カロスポは剛性というかゴリつくだけでスムーズではない印象だった
関係ないけどクラウンはさすがと感じたなあ
Dセグ＋としては多分世界一だわ
499: (ﾜｯﾁｮｲW 6f88-zDC8 [111.97.169.108]) 2022/06/14(火) 18:14:07 ID:HZbHQwc00(6/47)調 AAS
国産V6の2GR積んだ車所有してるが、BMWの直４と乗り比べて直４の方がスムーズだと思った事なんて一度も無いぞ
320だけが特別なら知らんが、あんまり外車エンブレムに夢見ない方がいい
500: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMe7-k57b [122.135.186.216]) 2022/06/14(火) 18:39:08 ID:LyemhdHFM(1)調 AAS
20インチに慣れたら18インチなんて普通サイズ
501: (ﾜｯﾁｮｲW 6f88-8oid [111.97.169.108]) 2022/06/14(火) 19:13:14 ID:HZbHQwc00(7/47)調 AAS
ドイツ一週間、英国一週間高速走りまくって日本に帰って名神と中国道走ったらなにこれ？
なんであんな路面ボコボコやねん！ ひどすぎる不整路面・・・・
ドイツ英国ともに新名神以上の規格で新名神以上の路面で無料！
路面はめちゃめちゃきれいでまったく揺れない
ところが、名神のばあい、舗装して無い土の道をはしってるよう
こういうところばかりなら固い足、敏感なハンドルでも楽だろうよ
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