[過去ﾛｸﾞ] スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.99 (1002ﾚｽ)
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765(3): 2019/06/20(木) 01:12:07.71 ID:ddBB1VAN0(1)調 AAS
スバオタの妄想
STIで手組みされた完組のリフレッシュエンジン
スバオタの現実
【悲報】バルブスプリングのリコールから帰ってきた86がオイル漏れしている件について
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
リコールから帰ってきてそうそうこれだけどまずいのでは？
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
自分もリコール後1カ月以内にエンジンがお逝きになりました
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
532: 2019/06/18(火) 10:44:11.62 ID:oQW03Btl0(2/2)調 AAS
766 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/06/18(火) 09:36:10.19 ID:Vs0wDytY0
>>765
足回りとかエンジンよりも内外装優先にした事からも、今のマツダは走りよりも優先しているものが何かわかるよね
運転する楽しみや喜びを阻害する装置はそういうのに興味がない人からしたら有り難いものだからね
内外装かっこいい！エンジンとか走りとかよくわからんけどGVC？のお陰で傾きとか横にズレたりしないしいい車だ！みたいに
そしてそういう挙動を理解して楽しみたい人からすれば違和感を感じさせるもので、インプレッサ がWRXのイメージを捨ててファミリー層向けを狙ったようにアクセラも乗る層の入れ替えを図ってるんだろうね
ｹﾞﾗｹﾞﾗ
769(1): 2019/06/20(木) 08:46:42.01 ID:GhEUKkNZ0(1)調 AAS
>>765
全車燃えれば良かったのにね(´・ω・｀)
879: 2019/06/21(金) 20:08:36.85 ID:vS5CvvZR0(1)調 AAS
>>765
リコール後無検査で出荷されるスバル絶望品質エンジン
外部ﾘﾝｸ:www.vehiclefield.com
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