[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】マツダ総合スレvol.121【Zoom-Zoom】 (1002ﾚｽ)
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199: (中止 MMd1-A2NQ [122.130.224.132]) 2018/02/14(水) 18:26:13.21 ID:SRsuSUKTMSt.V(1)調 AAS
子供にスポーツをやらせない、という手がある
217(2): (ﾜｯﾁｮｲWW a920-ZLV/ [122.31.39.64]) 2018/02/16(金) 07:52:15.21 ID:NImC3sPE0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:ipforce.jp
ディーゼルのデポジット対策来たな
288: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM35-RuHH [122.130.225.203]) 2018/02/17(土) 19:32:29.21 ID:IsU+lK2dM(1)調 AAS
>>274
三菱もだ
349: (ﾜｯﾁｮｲWW d1a7-QOGa [60.41.229.117]) 2018/02/20(火) 00:25:53.21 ID:CxbHB6yb0(1)調 AAS
>>348
ユーザーの寛容度？
364: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-CjXt [49.98.157.135]) 2018/02/20(火) 22:21:54.21 ID:ZNR+Ts5hd(1)調 AAS
根本的解決が無理だから予見リコールしか出来なかったの間違い
428(2): (ｱｳｰｲﾓ MMdf-9gp2 [106.139.1.44]) 2018/02/24(土) 17:35:56.21 ID:A/p1j2HGM(1)調 AAS
不正を推奨する企業が有るわけない
簡単な話、法で定められた基準値の排気ガスを大気中に放出しなければ良いだけ
例えエンジン内や室内であってもだ
そうゆう事
492(2): (ﾜｯﾁｮｲWW 83d8-Xcq+ [220.100.25.115]) 2018/02/27(火) 17:45:26.21 ID:fv3t0/zZ0(1/3)調 AAS
車作りの面で協調してくって言ってるから走って楽しいマツダっぽい車がトヨタから出てくるかもしれない
508(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f22-NcOv [218.231.86.172]) 2018/02/27(火) 23:28:59.21 ID:YHmmCNuS0(3/6)調 AAS
ホンダ・ステップワゴンHVが、jc08モードで25㎞/hなのが、WLTC複合モードだと20㎞/h。
CVTでぼろ儲けしてきた会社は今さら急展開はできないから戦々恐々だね。
マツダは旨いタイミングで一斉に多段式ATにしたね。
570: (ﾜｯﾁｮｲWW 9f9e-056F [153.213.85.188]) 2018/02/28(水) 22:50:15.21 ID:04IBO0+U0(1/2)調 AAS
>>441
EGRオフにしてしこたま燃料噴いたらおんなじことだよ
574: (ﾜｯﾁｮｲ 4f22-NcOv [218.231.86.172]) 2018/02/28(水) 23:00:24.21 ID:C3kHvdXI0(9/9)調 AAS
外国メーカーがスカXを見て「やっべｗ」とか思ってるのかな？
780(1): (ﾜｯﾁｮｲ 53fe-m1UI [211.15.207.65]) 2018/03/06(火) 06:14:27.21 ID:lBumnbBs0(1)調 AAS
>>710
CarPlayとAndroid Autoを載せないのはMAZDA Connectのサポートコストを上げない為では?
どのみちあと数年でMAZDA Connect 2に移行して、それは
画面の構成や操作性などでこれまでを踏襲したUIをかぶせて
ユーザ目線だとこれまでのものが正常進化したかのように見せつつ
中身は完全にトヨタと共同で投入する全くの別物になるんだろう。
その段階で一気にそういった規格にも対応させれば余計な
サポートコストが要らなくなる。
今のヴァージョンにあれこれと機能追加するのはその観点ではもったいない。
956: (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-5fjc [182.251.240.50]) 2018/03/09(金) 12:38:55.21 ID:oUmyHGCVa(1)調 AAS
>>950
軽のは小排気量なだけのハイパワーターボだろ
>>952
ダウンサイジングターボなんだからNA2.5Lと比べろよ同じ排気量で比べてどうすんだよ
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