[過去ﾛｸﾞ] 韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part26 (1002ﾚｽ)
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894(2): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 12:45:38 ID:Xl6Ul1bf0(7/19)調 AAS
>>893
タービンの無いジェットエンジンはないよｗ
タービン無しで吸気をどうやって圧縮するんだ？
F414搭載の機体の電力はどこからくるんだ？ｗ
単3電池でも積んでいるのか？
ロスは300KWと推定しているが、なんで無視してると思うのか？
941(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4901-5TCi) 2020/07/22(水) 17:21:23 ID:2KUqdq8r0(1)調 AAS
>>894
>>タービンの無いジェットエンジンはないよｗ
>>タービン無しで吸気をどうやって圧縮するんだ？
はぁーーーっ?
このスレを見ている人なら、当たり前以前の話だな。
もしかして半島の人かい?w
タービンのないジェットエンジンとして、ラムジェットエンジン、スクラムジェットエンジンが
既にあるんだが?
953: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+4VQ) 2020/07/22(水) 18:32:01 ID:TQhBDaPua(1)調 AAS
>>894
俺が気にしてるのはそう言う程度の低い話じゃなくて、
タービンからの排気が推力に影響の大きいであろう
低バイパス比の戦闘機用エンジンのタービンの後ろに
余計なもの着けたら、効率落ちるし推力も当然落ちる
でしょって話よ。
アフターバーナー以前の問題だよ。
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