[過去ﾛｸﾞ] 韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part26 (1002ﾚｽ)
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1(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-173o) 2020/07/05(日) 10:26:39 ID:hIkG2k0za(1)調 AAS
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次に次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行書いて下さい。
前スレ
韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part25
2chｽﾚ:army VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
876: (ﾜｯﾁｮｲ d94f-KeYe) 2020/07/22(水) 02:44:32 ID:TtD7SGz20(4/7)調 AAS
消費税は別にして、税金払えよ
877: (ﾜｯﾁｮｲ d94f-KeYe) 2020/07/22(水) 02:45:14 ID:TtD7SGz20(5/7)調 AAS
消費する金、自分で稼ぎなさいな
878: (ﾜｯﾁｮｲ d94f-KeYe) 2020/07/22(水) 02:46:34 ID:TtD7SGz20(6/7)調 AAS
でないと、技術的な話し以外のお前らの韓国叩きが最近見苦しいわ
879: (ﾜｯﾁｮｲ d94f-KeYe) 2020/07/22(水) 02:46:55 ID:TtD7SGz20(7/7)調 AAS
だっさw
880(2): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 06:52:19 ID:Xl6Ul1bf0(1/19)調 AAS
>>848
> GANが出力高いのはより高い電圧（＝電力）をかけれるから（電界強度が高い）でしょ
同じ電力（電圧*電流）をかけても” GaAsの4倍程度の電波出力になる。
根拠は>>752 を読んでくれ
なぜGaAsより大電力をかけても熱破壊されないか考えてみてくれ。
発生する熱（ロス）が少ないからだよ。
素子に与えたエネルギーは電波と熱に変換される、つまり当然、電力効率が高いという結論になる。
> ＧaＮはかけれる電圧が何倍にもなって更に他の情報処理システムの必要電が力増加してるから、Ｆ3世代では必要電力も多くなってる。
> だが一方で既存の戦闘機にはまだ相当の余剰発電能力があるし、仮にGANレーダーにとっかえるだけで出力は大幅に向上できる
> 実際に発電能力が貧弱なグリペンにも交換用GaNレーダーが開発されている。
だから、 ”同じ電力をかけても” GaAsの4倍程度の電波出力になると言っている。（現状でも）
当然、もっと大きな電流も流せるし、実際そうなるだろうと俺も書いたつもりだが？
元は”GaNもGaAsもレーダー性能は変わらない”と言う人への反論だから、
1，同じ電力でも出力は違う。
2，戦闘機での電力確保はスペースがボトルネック（新設計の機体では問題になりにくい）
の2点を強調して書いている。
881: (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 07:07:18 ID:Xl6Ul1bf0(2/19)調 AAS
>>858
旅客機の外板でさえ強度過大な所は薬品で溶かして薄くするのに、
より重量管理の厳しい戦闘機の構造部品でアレはない。
切削試験か、加工途中だろう。
882(2): (ﾜｯﾁｮｲ 29ba-9Pkv) 2020/07/22(水) 07:57:31 ID:EMvCOPB60(1/3)調 AAS
>>880
>> 同じ電力でも出力が違う…？？
アンテナ素材で変換効率が違うなんて聞かんな
883: (ﾜｯﾁｮｲ b9ad-UowS) 2020/07/22(水) 08:24:34 ID:AZexJxW70(1/5)調 AAS
>>882
>アンテナ素材で変換効率が違うなんて
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mitsubishielectric.co.jp
まぁちょっとは勉強しよう。電気電子出身で無くてもアマチュア無線かじるとか
この2012年のふる〜いプレスリリースでは
「電力付加効率※3 30%と従来品（MGFK44A4045）より10ポイント改善」
*3 供給された電力が出力信号に変換される効率。数値が高いほど効率が優れる
変換効率が20%→30%にアップした。
同じ高周波出力に必要な電力は2/3に減るね。
884: (ﾜｯﾁｮｲ 1376-5TCi) 2020/07/22(水) 08:29:57 ID:H9XHnTwt0(1/2)調 AAS
韓国軍もKFXが海外で売れる事前提で調達予算の予定をたててる気がするんだよなぁ。
韓国軍相手だと、韓国が税金で補填して相手には安い価格を提示して売る作戦が出来ないだろうし。
お値打ち感が無いなら韓国軍もKFXをあまり調達できない、調達しないんじゃないかって気が。
885: (ﾜｯﾁｮｲ 1333-hVrb) 2020/07/22(水) 08:56:11 ID:y7+VHmPn0(1/5)調 AAS
>>872
F-35買える国って幸せだよなあ。
韓国はその恩恵を理解してない。
886: (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 09:02:51 ID:Xl6Ul1bf0(3/19)調 AAS
>>882
GaNやGaAsはアンテナ素材ではない。
だから、アンテナの話はしていないが、
実用化されたアンテナ素材による差はほぼないが、
アンテナ形状による差はあるよｗ
887(1): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 11:03:33 ID:Xl6Ul1bf0(4/19)調 AAS
発電によるエンジン出力のロスの考察は難しいが、
外部ﾘﾝｸ[html]:jafmate.jp これが事実なら戦闘機ではほぼ無視できるレベルだ。
自動車用リッターエンジンの出力は50KW程度、これにターボジェネレーターで実測6KWの電力出力を確認。
目標が熱効率10％アップだから、現状でロスは1Kw以上で1kwまでの減少は見込めるという計算になる。
ロスを1.8Kwと見てもロスは必要電力の30%程度。
これは排気速が格段に遅いレシプロでの話なので、ジェットエンジンの補機ならばこれ以下にはならないだろう。
エンジン推力のロスを重要視する人は、戦闘機エンジンの出力レベルと、必要な電力を
どう見積もっているのか聞いてみたいｗ
888(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-OclP) 2020/07/22(水) 11:10:42 ID:P6s8hwYsa(1/2)調 AAS
排気ガスを使ったジェネレーターは車を動かすのに使わなかったエネルギーを再回収する手段だから、戦闘機と比較したいならスーパーチャージャーみたいに車を動かすエネルギーを分配するようなシステムを比較対照にしないとダメよ
889(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+4VQ) 2020/07/22(水) 11:18:41 ID:nUZfAGkDa(1)調 AAS
え？ジェットエンジンのジェネレータってタービン軸から
直接出力貰って回してるもんだと思ってたけど違うの？
890(1): (ﾜｯﾁｮｲ 29ba-9Pkv) 2020/07/22(水) 11:27:40 ID:EMvCOPB60(2/3)調 AAS
>>887
ジェットエンジンの発電機なんて圧縮タービンへの駆動軸から貰ってるんだろ
最近の戦闘機はアトム並みに十万馬力とか聞くから千馬力くらい貰っても飛行性能には影響は無いやろ
891(1): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 11:47:08 ID:Xl6Ul1bf0(5/19)調 AAS
>>888
ジェットエンジンも熱効率を見ればわかるが、レシプロと同程度エネルギーを捨てている。
往復部品の慣性ロスや摩擦が少ないので、排気からのロスはレシプロより多いよｗ
>>889
そうだよ。
新規に追加するのではなくタービンで回収するエネルギーを増やすだけだからロスは少ないと考えるのが妥当だよｗ
>>890
> ジェットエンジンの発電機なんて圧縮タービンへの駆動軸から貰ってるんだろ
新たに追加するのも既存部品の負担を増やすのも熱効率的計算は同じ、ただし細かい部分で新設は不利になる。
> 最近の戦闘機はアトム並みに十万馬力とか聞くから千馬力くらい貰っても飛行性能には影響は無いやろ
俺のざっくりした感覚では、MAX1GWの必要電力でロスは300Kw、（≒360ｐｓ）
892: (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 12:07:39 ID:Xl6Ul1bf0(6/19)調 AAS
1Gｗもそれに対するロス300Kwも俺の感覚で最大に見積もった場合の話なので、
別の意見があれば根拠とともに聞かせて欲しい。
ただし、レーザー、メーザー、電磁兵器等は考慮に入れていない。
893(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+4VQ) 2020/07/22(水) 12:27:30 ID:M18t8Iyza(1)調 AAS
>>891
増やすだけだからって言うけど、KFXに載る既存のエンジンに
そんなもんついて無いし、後付だって相当な困難を被る事に
なるぞ。
ついでに言うなら捨ててるその排気が直接推力になるんだから、
タービンの更に後ろに付けたら排気の抵抗になって、エンジンの
効率は上がっても、ジェットエンジンとしての推力は効率を
無視できないほどに下がると思うんだけど…。
894(2): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 12:45:38 ID:Xl6Ul1bf0(7/19)調 AAS
>>893
タービンの無いジェットエンジンはないよｗ
タービン無しで吸気をどうやって圧縮するんだ？
F414搭載の機体の電力はどこからくるんだ？ｗ
単3電池でも積んでいるのか？
ロスは300KWと推定しているが、なんで無視してると思うのか？
895: (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 12:46:23 ID:Xl6Ul1bf0(8/19)調 AAS
ジェットエンジンの推力を軸出力に換算するのも面倒だが、目安程度で書くと、
CF6-6（41500lb）から派生した最初の LM2500は軸出力で 16,000 kW
F414（2,445lb）でも双発なら この程度はいくだろう。
300/16000 => 1.875% のロスということになる。
一番重要なのは以前にもレスしたが、
戦闘機に最大推力が必要な時とレーダーでの遠距離探索で最大電力が必要な時は別という点だ。
896(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-OclP) 2020/07/22(水) 12:47:19 ID:P6s8hwYsa(2/2)調 AAS
何が言いたいのかわからんが、KFXの計画に必要な最低限の発電機を積むだけだぞ？
でかいのを積んでも性能が下がるだけだし、必要最低限のものしか積まない
897: (ﾜｯﾁｮｲ 7374-IDyv) 2020/07/22(水) 12:49:12 ID:Ye5g2c0b0(1/4)調 AAS
高性能な米国製エンジンを使わせて貰っても当たり前な韓国人は凄い
898(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-W9q0) 2020/07/22(水) 12:51:17 ID:GPCV3tCqa(1)調 AAS
ファイナルソード！！フュージョン！
899(2): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 12:59:19 ID:Xl6Ul1bf0(9/19)調 AAS
既存のジェネレーターの容量が足らなければ拡張するか、増設するしかない。
増設のほうが効率は低いので、（だからロス300KWは最悪の見積もりと書いている）
普通は拡張するが、その場合、回収するエネルギーが不足なら、
ステーター増設か、タービン枚数か、タービンブレード幅か、段数かで回収エネルギーを増やし、
ジェネレーターの容量不足なら、大型に交換するしかない。
その際にスペースがボトルネックだと何度も書いている。
それを解消するIHIの特許が以下だ。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ihi.co.jp
900: (ﾜｯﾁｮｲ 695f-0S/1) 2020/07/22(水) 13:04:30 ID:Xl6Ul1bf0(10/19)調 AAS
>>896
わからなければレスを遡って読んで、理解してからレスしてくれ。
レーダーの進化で必要な電源容量が増えて、
そこがボトルネックになるかどうかという話だ。
901(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-OclP) 2020/07/22(水) 13:06:25 ID:eeKi8iNOa(1/7)調 AAS
新設計機のスレでお前は何を言っているんだ
ゼロから設計をするんだから、スペースの制限なんて無い
902(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-uuQ4) 2020/07/22(水) 13:07:20 ID:Jm2tCTMSp(1/2)調 AAS
>>899
IHIのテールコーン搭載型は民間機にしか使えないけど、テンペスト用のエンジンの方式ならAB付きエンジンでも使える
903(3): (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-/bti) 2020/07/22(水) 13:10:06 ID:byzcsInqM(1/2)調 AAS
>>880
>>752から引用するよ
「最も簡単な方法は、電圧を上げることです。そのように考えると、GaN ベースのトランジスタ技術は非常に魅力的でした。各種の半導体プロセス技術を比較すると、一般に IC の動作電圧が高いほど出力パワーも高められることがわかります」
もちろんデバイスによって効率は変わるけどそんなのは主要因ではない。
904(3): (ﾜｯﾁｮｲ d347-kGqn) 2020/07/22(水) 13:23:34 ID:AO9zwr7k0(1/2)調 AAS
ふと思ったがタービンがないラムジェットの場合発電機ってどうするんだろう
905(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7374-IDyv) 2020/07/22(水) 13:25:20 ID:Ye5g2c0b0(2/4)調 AAS
>>899
これはP-1にも取り付けられるかな？
906(1): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-HjAj) 2020/07/22(水) 13:30:31 ID:Xl6Ul1bf0(11/19)調 AAS
>>901
戦闘機のスペース確保は困難で、性能低下と引き換えにな場合もあるよ。
俺の意見はも同じ、ボトルネックは無いが、あるとすれば既存機体やエンジンののスペースくらいだと過去レスに書いている。
>>902
指摘ありがとう、確かにIHIのはタービンとAB間で問題が多そうだね。
ノーズコーン内が良いかもだな。
>>903
オームの法則どおり、それは当たり前の話。
それを続ければ永遠に出力は上がる、どんな技術レベルの会社でも問題解決だなｗ
ではなぜそうならないのか？
熱破壊の限界があるからだよ。
俺はそこの話をしている。
907: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-OclP) 2020/07/22(水) 13:30:32 ID:eeKi8iNOa(2/7)調 AAS
>>904
熱交換でエネルギーを取り出すか、別に専用のジェネレーター積めば良いんじゃね
908: (ﾜｯﾁｮｲ f9d4-h1M8) 2020/07/22(水) 13:32:29 ID:uHjsTPdd0(1/3)調 AAS
>>831
トンスルランドは一人あたりGDPを持ち出してしきりに追いついたニダといいはるけどねｗ
だが、ちょっとまってほしいｗ
国民の生活水準などを測るならそれでいいけど、国力って総GDPで比較するものだと思うのｗ
まして2014年に海外工場分まで含めた韓国型GDPに算定方法変えているしｗ
909(1): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-HjAj) 2020/07/22(水) 13:38:15 ID:Xl6Ul1bf0(12/19)調 AAS
>>903
俺はGaNのGaAsより耐圧性を否定するわけでは無い。
効率も高いと言っている。
どちらもガリウムが母材なので熱破壊温度はそう違わない。
違うのは発熱（ロス）だと主張している。
910(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-OclP) 2020/07/22(水) 13:41:05 ID:eeKi8iNOa(3/7)調 AAS
とりあえず、KFXと関係ないので続きは専用スレでやってくれ
911(2): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-HjAj) 2020/07/22(水) 13:52:45 ID:Xl6Ul1bf0(13/19)調 AAS
>>910
KFXはGaN素子のAESAは諦めたのかい？
912(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-OclP) 2020/07/22(水) 13:56:43 ID:eeKi8iNOa(4/7)調 AAS
>>911
GaN素子のAESAを積むにしてもあなたの言う通り設計上のボトルネックは何もないので、何事もなく搭載されます
レーダーの性能向上の話をしたいならレーダースレでいくらでもやってくれ
913: (ﾜｯﾁｮｲ 695f-HjAj) 2020/07/22(水) 14:01:30 ID:Xl6Ul1bf0(14/19)調 AAS
>>912
KFXにGaNのAESAが何事もなく搭載されるという根拠は？
914: (ﾜｯﾁｮｲ 695f-HjAj) 2020/07/22(水) 14:03:13 ID:Xl6Ul1bf0(15/19)調 AAS
>>912
俺は設計上のボトルネックは何も無いとは思ってないし、書いた覚えはないが？
電力はボトルナックにならないと主張しているんだけど？
915: (ﾜｯﾁｮｲ b389-YbRm) 2020/07/22(水) 14:04:31 ID:lNMvuz5h0(1)調 AAS
まだやってるのこれ
916(1): (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 14:05:53 ID:uraySLec0(1/12)調 AAS
F-3スレなんかでも部品の要素にやたらこだわりニキ居たけど同じ人かな、FPGAとか言語を熱く語る人
結論出ないし当事者というか一名除いて論点も落とし所も分からんから何処か行ってほしいわ、もはやスレチに近い
最後に主張まとめるぐらいはしても良いけどさ
917(1): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-HjAj) 2020/07/22(水) 14:08:41 ID:Xl6Ul1bf0(16/19)調 AAS
>>916
KFXにGaNのAESAが搭載されるかどうかの話がスレ違いなのかい？
918(1): (ﾜｯﾁｮｲ b9ad-UowS) 2020/07/22(水) 14:08:43 ID:AZexJxW70(2/5)調 AAS
>>911
KFXはGaN素子のAESAです。
919(1): (ﾜｯﾁｮｲ 695f-HjAj) 2020/07/22(水) 14:10:39 ID:Xl6Ul1bf0(17/19)調 AAS
>>918
どこの情報ですか？
920(1): (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 14:13:19 ID:uraySLec0(2/12)調 AAS
>>917
そんな話があなたの発言のどこにあるの？あなたはGaNだけを語ってて、KFXの話は13レス目で初めて出てるよね
掲示板は演説オナニーする場所じゃないんだけど、ウザがられてるの分かっててやってるなら立派な荒らしだぜ
921(1): (ﾜｯﾁｮｲ b9ad-UowS) 2020/07/22(水) 14:14:07 ID:AZexJxW70(3/5)調 AAS
>>919
>どこの情報ですか？
このスレに、韓国の展示会の記事と写真が貼ってあったし、
何度も韓国側の発表でそうなっている。
知らないなら、調べるか、ROMすること
922: (ﾜｯﾁｮｲ 695f-HjAj) 2020/07/22(水) 14:18:27 ID:Xl6Ul1bf0(18/19)調 AAS
>>920
自分で13レス目って書いてるが？
KFKに搭載の可能性が無いと確定したらGaNはスレ違いだと思う。
だから聞いている。
俺はさすがに可能性はあると思っている。
923: (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 14:19:20 ID:uraySLec0(3/12)調 AAS
処置無し
924: (ﾜｯﾁｮｲ 695f-HjAj) 2020/07/22(水) 14:19:35 ID:Xl6Ul1bf0(19/19)調 AAS
>>921
では、GaNの話がスレ違いというのは間違いだね。
925: (ﾜｯﾁｮｲ 29ba-9Pkv) 2020/07/22(水) 14:37:59 ID:EMvCOPB60(3/3)調 AAS
>>904
チッチャなプロペラ発電機を積んてたんじゃないかな
旅客機でもエンジンが止まった時用にラムエアタービンなんて積んでるし 使う時はカシャッと格好良く飛び出すんだって
926: (ﾜｯﾁｮｲ 29ad-GgX3) 2020/07/22(水) 14:45:55 ID:aMnvGtiy0(2/4)調 AAS
>>898
糞ゲーw
927(4): (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-bcAL) 2020/07/22(水) 14:48:14 ID:jGEwIzG3a(1/2)調 AAS
韓国空軍「我が軍のF-35はどこの整備拠点を使うとは決めていない……もし必要な時に日本と関係改善できていれば日本のを使うかもしれない
外部ﾘﾝｸ[html]:rakukan.net
＞空軍広報チーム長は本紙との通話で「F-35Aは最新型の航空機であり、導入されたばかりでもあり重整備が必要になるまでまだ6〜7年程度残っている。まだ時間があるので、具体的にどこで整備を受けるれる内部的に決まっていない」と述べた。
＞彼は「ただ、現在の韓国国民の情緒では日韓の感情の溝が深い。私たちの主力ステルス戦闘機が日本に行って分解・解体整備されていることに、韓国国民が受け入れられない感情がある」と吐露した。
＞空軍関係者は「とはいえオーストラリアやアメリカの整備拠点に行くにはコストの問題が大きい。そのために内部でも葛藤がある。場合によっては費用がかかってもオーストラリアに行くか、米ロッキード・マーティン整備チームが韓国に来て整備することもできるといった選択肢がある」と付け加えた。
やはり空軍は日本に依頼するしかないことはわかってるけど言い出せないだけな模様
ここの予想が当たったな
928: (ﾜｯﾁｮｲ 7374-IDyv) 2020/07/22(水) 15:11:38 ID:Ye5g2c0b0(3/4)調 AAS
>>905
F7-10は国産エンジンだし取り付け出来るだろう
P-1は空飛ぶ発電所だな
929: (ﾜｯﾁｮｲ 7374-IDyv) 2020/07/22(水) 15:13:42 ID:Ye5g2c0b0(4/4)調 AAS
やはり国産機国産エンジンは良いな
新しい技術を思うままに取り込んでいける
930(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-uuQ4) 2020/07/22(水) 15:15:14 ID:Jm2tCTMSp(2/2)調 AAS
>>927
> 一方、米国国防総省やロッキード・マーティン社は韓国のF-35だけのための独立した整備拠点作成したり、
>許可する方針は現在ではまったく考慮していないことが分かった。
無慈悲過ぎる
931: (ﾜｯﾁｮｲ 298f-a4SN) 2020/07/22(水) 15:17:02 ID:4IvdoNo+0(1/2)調 AAS
整備後にいろいろイチャモン付けられる恐れがあるので断っても良いでしょう
整備ラインが空いてないから2年待ちとか意識的に価格交渉決裂という方法もある
南北紛争時でも自衛隊機を韓国に入れない、と主張しているので
日本も韓国軍機を日本に入れられない、と相互主義を展開しても良い
招かれざる客には来て欲しくないのでね
932: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-OclP) 2020/07/22(水) 15:17:59 ID:eeKi8iNOa(5/7)調 AAS
無慈悲ってか、韓国が金はないと言ってたからじゃね？
一度提案はされてたし
933: (ﾜｯﾁｮｲ 316a-ng7z) 2020/07/22(水) 15:22:23 ID:EIIYFHbZ0(1)調 AAS
アメリカからしたら近くの後方に拠点があるのに変な面子でもう一個ちょうだいなんて言われたら受け入れるわけない
934(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3ed-fOmF) 2020/07/22(水) 15:27:49 ID:dhzgBeui0(1/3)調 AAS
>>927
今のところ、予備エンジンは一基しか購入してないみたいだし、
重整備なんて真剣に考えてないんじゃないのか？＞韓国軍
どうせ飾りなんだし、時々デモンストレーションで飛べれば十分やろ。
935: (ﾜｯﾁｮｲ 1333-hVrb) 2020/07/22(水) 15:35:01 ID:y7+VHmPn0(2/5)調 AAS
>>927
どっちみちLMが噛むから同じ話なんだけど、あっちの素人は理屈が通じないからなｗ
936(1): (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 15:50:00 ID:uraySLec0(4/12)調 AAS
>>934
他国に整備依頼できるこれまでの戦闘機と比べて、KFXてきちんと整備体制とか作れるのかなあ…
飛ぶかどうかより維持できるのかの方が実の所興味深い
937: (ﾜｯﾁｮｲ 298f-a4SN) 2020/07/22(水) 16:20:35 ID:4IvdoNo+0(2/2)調 AAS
その通りだ
維持とアップデートが出来る事が耐雪なんだが隣国の考え方は違う様だ
日本は韓国と絡まない方が良いな 徳はないからね
938: (ﾜｯﾁｮｲ d901-m51P) 2020/07/22(水) 16:38:56 ID:g8JY2/Yp0(1)調 AAS
>>834 海外生産までGDP に加えてるインチキ国と比べる事自体が間違い。
939(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-vc8j) 2020/07/22(水) 16:40:18 ID:zK1cwYM7a(1/2)調 AAS
空軍はそもそも既存の機体維持で一杯一杯じゃないの？
KFX が順当に進んだとして、搭載兵器全く違う新型が来たら今のままだと普通に辛い気が。
現場は別として、楽観的に都度買えばいいでしょ、としか考えていないんじゃ？
940(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1333-hVrb) 2020/07/22(水) 17:14:06 ID:y7+VHmPn0(3/5)調 AAS
>>939
現場はF-4とF-5何とかしろやゴルァだろ。
941(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4901-5TCi) 2020/07/22(水) 17:21:23 ID:2KUqdq8r0(1)調 AAS
>>894
>>タービンの無いジェットエンジンはないよｗ
>>タービン無しで吸気をどうやって圧縮するんだ？
はぁーーーっ?
このスレを見ている人なら、当たり前以前の話だな。
もしかして半島の人かい?w
タービンのないジェットエンジンとして、ラムジェットエンジン、スクラムジェットエンジンが
既にあるんだが?
942(1): (JP 0H33-0Dq3) 2020/07/22(水) 17:22:17 ID:BCwhNU59H(1)調 AAS
自衛隊だけで147機に在日米軍機に在韓米軍機にと三菱の整備拠点はかなり仕事ありそうね
QEが極東に常時展開するならイギリス機の整備も受け持つかもだし
943(2): (ﾜｯﾁｮｲ 29ad-GgX3) 2020/07/22(水) 17:23:11 ID:aMnvGtiy0(3/4)調 AAS
韓国金払ってないからF35の納入が遅れているね。
イランに石油代金すら払ってないから当然と言えば当然か。
金もないのに大規模な支出でムンディール政策。
だけど韓国財界人の間でコレが話題になった事はないんだってさ。
支持率アップ狙っだけで声だけで何もやらないんじゃねえかなあ。
944: (ﾜｯﾁｮｲ d347-kGqn) 2020/07/22(水) 17:26:52 ID:AO9zwr7k0(2/2)調 AAS
F-5でアムラーム撃てるように改良して欲しいね
945: (ﾜｯﾁｮｲ 1333-hVrb) 2020/07/22(水) 17:29:54 ID:y7+VHmPn0(4/5)調 AAS
>>943
儲かってない中小企業にまで賃上げ強要したせいで失業者増加して残った労働者は過重労働化。
この失業者を血税で公務員として雇い入れるかつてのギリシャスペシャルぶちかますかもだけど、
結局、パイそのものが増えていないので別のどこかで国民にツケが回ってくるだけ。
946(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-/Eog) 2020/07/22(水) 17:34:15 ID:Ov/Iokxrr(1)調 AAS
>>943
イランに石油代金払ってないのは米国が決めた制裁が原因であって金が無いからではないぞ
まあ払わなければ当然イランを激怒させる事になるし、払ってしまえば制裁を破る事になるので米国から怒りを買うという
どちらを選んでも厳しい状況にあるのは確かだが
947(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-OclP) 2020/07/22(水) 17:43:06 ID:eeKi8iNOa(6/7)調 AAS
>>940
韓国は定数削減をまずすべきな気がするな
数を減らして質を上げた方が対応力高そう
ってか、使い勝手の良いF-15がもっと欲しいな
KFXも結局航続距離は大したこと無さそうだし
948: (ﾜｯﾁｮｲ 29ad-GgX3) 2020/07/22(水) 17:51:33 ID:aMnvGtiy0(4/4)調 AAS
>>947
そんな事をしたら部品が取れる機体がなくなるじゃないですか。
部品を取った機体のちに部品を再度取り付けて飛ばすんだから。
949: (ﾜｯﾁｮｲ 535c-5TCi) 2020/07/22(水) 17:52:31 ID:1LhGB3Tw0(1)調 AAS
>>898
ファイナルフュージョン！なら知ってる…
950: (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-/bti) 2020/07/22(水) 17:52:58 ID:byzcsInqM(2/2)調 AAS
>>906
>>903のどこに電圧をどこまでもかけれるなんて書いてある？
むしろ逆でかけれる電圧が材料によって違うから出力に差ができるって書いてる
あと熱破壊の話ではないよ
ＧａNはバンドギャップが広くて絶縁破壊電界強度が高くなるからより高い電圧をかけれるわけ
>>909
そのロスはどれだけ違うんだ？
GaSの絶縁破壊強度はGaAsよりも一桁も大きい
それに比べてロスの差なんて微々たるものだよ
しかも熱破壊の問題ですらないし
951: (ﾜｯﾁｮｲ 517c-OrZu) 2020/07/22(水) 17:52:59 ID:DMk6UmvQ0(1)調 AAS
>>936
インジェクション前提の現代車に現代車に対してキャブで走れますってな飛行機を作るつもりだったんじゃないかな
だから安く上がる
が、性能見劣りに対して厚化粧して行く内にやれ飛行制御asyやれレーダーソフトasyと結局ユニット交換しか出来ない整備体制になったと
だったら16Vでいいよなぁ
952: (ﾜｯﾁｮｲ 5333-o+Xe) 2020/07/22(水) 18:03:11 ID:Kbbsd77C0(1/2)調 AAS
>>904
抽気エアでタービン回すんでねえの？知らんけど。
953: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+4VQ) 2020/07/22(水) 18:32:01 ID:TQhBDaPua(1)調 AAS
>>894
俺が気にしてるのはそう言う程度の低い話じゃなくて、
タービンからの排気が推力に影響の大きいであろう
低バイパス比の戦闘機用エンジンのタービンの後ろに
余計なもの着けたら、効率落ちるし推力も当然落ちる
でしょって話よ。
アフターバーナー以前の問題だよ。
954(1): (ﾜｯﾁｮｲ 51e3-7GaI) 2020/07/22(水) 18:41:54 ID:kRObraiD0(1)調 AAS
>>942
自衛隊分の仕事量は
F-15やF-2を整備していたのに比べたら
圧倒的に少なくなるだろ
955(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1376-5TCi) 2020/07/22(水) 18:47:17 ID:H9XHnTwt0(2/2)調 AAS
>>946
それが違うんだよ……。
まず医療品などの現物で支払う事が可能な契約なんだ。
そして医療品などはアメリカも人道的支援と言う事もあって、駄目だと言ってないし言わないんだよ。
んでイランも医療品で良いと言ってるんだ。
所がそれをしないで、、アメリカの性で払えないと韓国政府はマスコミに言い訳して、それが韓国内で報道されてるらしいんだ。
だから今回も、大統領府がでたらめな言い訳を韓国内に伝えて、後で当事者からそんなこと言ってないっていう、文政権のいつものパターンの繰り返しなんだ……。
956: (ﾜｯﾁｮｲ b3ed-fOmF) 2020/07/22(水) 19:12:52 ID:dhzgBeui0(2/3)調 AAS
>>954
F-35A/Bの場合、整備体制よりも「整備パーツがちゃんと確保できるのか？」という方が心配だったり。
ALISを作り直してる最中らしいが。
957: (ﾜｯﾁｮｲ 13bd-IJsh) 2020/07/22(水) 20:00:57 ID:3/tULNgj0(1)調 AAS
>>941
パルスジェットエンジンも忘れないであげて・・・
958: (ﾜｯﾁｮｲ 695f-8Xcr) 2020/07/22(水) 20:08:26 ID:G6BQcYoO0(1)調 AAS
KFXってF414エンジン使うんでしょ？
発電機とか勝手に弄ってOKな契約なのか？
959: (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 20:18:59 ID:uraySLec0(5/12)調 AAS
ダメだと思う、彼らの日常茶飯事的な知財侵害はアメリカも懲りてるからメンテも含めて触っちゃダメ的なかなり厳しい縛りをかけてると予想する
960(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-vc8j) 2020/07/22(水) 20:24:53 ID:zK1cwYM7a(2/2)調 AAS
>>955
駄目じゃん。
文政権のパターンというか歴代政権いつものパターンな気がしないでもない…
現物可とは随分と思い切っているな。でも単に金が無いと言うには他に理由がありそうな希ガス
これ以上はスレチになるな
運用体制考えたら、最低でもF16系で、KF16の改修かF16Vの導入が1番無難だと思うし
KFX はあくまで将来研究の位置づけの方が幸せだったんじゃないのか
961: (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 20:27:34 ID:uraySLec0(6/12)調 AAS
>>960
日本人的な感覚ではそれでいい(F-1なんかはそれでも仕方なかった)けど、彼らは文化的にそして社会的にそれを許容しないからな…
病的に膨れあがった自尊心が生み出す幻影が許さない言う感じ
962(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb8d-5TCi) 2020/07/22(水) 20:30:15 ID:5kr4mYoL0(1)調 AAS
[初公開]韓国型戦闘機KF-X制作現場の映像
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
963(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4901-Ar/h) 2020/07/22(水) 20:32:44 ID:S1NS784O0(1)調 AAS
結局、KFXの不幸はアメリカ含む周辺国家を信用できない韓国のサガが原因だと思うんだ
日米と組んで、対中用の機体は米から買って、対北用の機体は自国で…とかやったら独自技術も育てる余裕ができたんだろうけど
964: (ﾜｯﾁｮｲ 414e-o/Lf) 2020/07/22(水) 20:43:46 ID:TrLHgbME0(1/2)調 AAS
>>963
違うぞ。
自称世界のバランサーで、自分らの力を過大評価してイニシアチブを取れると思い込んでるのが原因よ。
実態はただのコウモリ外交で、米中どちらからも信用されず外交力はただただ弱体化するばかり。
「偉大な我ら」という認識を改めない限り、永遠にこのままよ。
965(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8103-BZqs) 2020/07/22(水) 21:14:05 ID:x4t/vvlQ0(2/2)調 AAS
>>940
F-16A/Bを買い取って台湾仕様のやつに改修すれば良いのに
966(1): (ﾜｯﾁｮｲ f9d4-h1M8) 2020/07/22(水) 21:21:45 ID:uHjsTPdd0(2/3)調 AAS
発電容量に余力はあるとか言ってる人いるけど
試作機の段階で普通は計画重量は超える、試作機飛ばして（飛ばすことができたら）不具合が出れば改修で更に重量は増えて今の目で見て低推力なF414-GE400であれば重量増はペイロードを食いつぶすわけだ
そんな状況で発電機強化とか笑止千万ｗ
エンジン能力が一定である以上は翼面積を増やして対応する他無いのだが、翼面積を増やせば増やした主翼での重量増も当然あるわけだしｗ
まぁ、空戦機動できないミサイルキャリアを戦闘機の部類に含めることが可能ならいいんだけどｗ
KA−XとかKB-Xで良いのならミサイルキャリアで戦闘機でござるでいいんじゃないの？
967: (ﾜｯﾁｮｲ f154-jKOs) 2020/07/22(水) 21:24:07 ID:us2zKpfA0(1)調 AAS
>>927
日本との関係改善を模索するとはけしからん親日派じゃないか
こんな親日派はすぐ空軍から追放するように韓国国民は行動するべきではないか？
>>930
今月始めの「LM社が韓国に整備拠点取得を提案してきた」って報道はやっぱり根拠ゼロの妄想垂れ流しだったか
まあKFXスレの住人には全員わかってたが
>>962
映像そのものはいい感じだな
防衛省もいつまでポンチ絵だけなんだよ
PVを出すかイギリスみたいに3Dモデル出すなりしてくれや
968: (ﾜｯﾁｮｲ 414e-o/Lf) 2020/07/22(水) 21:24:54 ID:TrLHgbME0(2/2)調 AAS
韓国は自ら何かを成したことがない国。
長年中国の属国で、日本に助けを求め、最終的に併合まで至る。
日本敗戦のどさくさで独立を果たすも、直後に朝鮮戦争を仕掛けられ瀕死の重体。
そこをギリギリのところで助けられ、米国がないと国体を維持出来ない状況に。
その後の経済発展の礎も日本の見舞金を元手にしていて自力発展ではなく、
発展した産業は殆んどの素材を外国頼りな応用・組立産業ばかり。
経済的には先進国まで成長出来たんだし、韓国はプライドの塊なんだから、
その金を元手に劣等感を満たせる本当の成長を目指せばいいところを、
何故か歴史をコリエイトして「我らは偉大」でまるで成長しない。
これが続く限り、本当の国産戦闘機は永遠に出来ないだろうね。
969: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-0S/1) 2020/07/22(水) 21:26:17 ID:uB4LV49BM(1/2)調 AAS
韓国外交の特徴はただひたすら危機に弱いにも関わらず全力で危機にツッコんで行く事にあると思う
米国から信頼失えばKFXの支援どころかF-35も失いかねないのに対米関係悪化に危機感を抱いていない
970: (ﾜｯﾁｮｲ f9d4-h1M8) 2020/07/22(水) 21:27:44 ID:uHjsTPdd0(3/3)調 AAS
P.S.
F-2のように主翼面積増やしても素材や空力の最適化で同じエンジンのオリジナルを超えることは可能ではあるけど彼の国でそういう素材や空力のような「地味」な甲乙の乙担当研究が進んでいるとは思えないんだけど
甲である応用化学技師は乙の基礎工業化学技術者の目上の立場で乙の技術者は白丁もしくは奴婢であるからって国風が変わらない限り「永遠のゼロ」
971(1): (ﾜｯﾁｮｲ 41da-/bti) 2020/07/22(水) 21:32:59 ID:q8bJ97Qz0(1/10)調 AAS
>>966
kfxが低推力ってのは何と比較するかによるな
F22に対してなら低推力だがf18なら同等、F2に対してなら高い
あの程度の機体規模なら十分な推力じゃないか？
972(1): (ﾜｯﾁｮｲ b9ad-UowS) 2020/07/22(水) 21:33:43 ID:AZexJxW70(4/5)調 AAS
>>965
>台湾仕様のやつに改修
韓国は、Block32が IFFとLink16改修中
外部ﾘﾝｸ:thediplomat.com
主力はBlock52で、単座118機・復座45機ある。134機をF-16V改修中 ($1.2B=1300億円ぐらい?)
外部ﾘﾝｸ:thediplomat.com
全部をF-16V改修できたら、中国空軍が泣いて逃げ出すよ。
（F-15K 60機とF-35A 40機(+20機オプション)もコミのセットね）
973(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1333-hVrb) 2020/07/22(水) 21:43:37 ID:y7+VHmPn0(5/5)調 AAS
>>946
厳密には払ってる。
その口座が米国に凍結されちゃってイランが引き出せない状態。
974: (ﾜｯﾁｮｲ b3ed-fOmF) 2020/07/22(水) 21:47:17 ID:dhzgBeui0(3/3)調 AAS
>>972
KF-16は、改修する以前の問題として、
「ちゃんと飛べる機体が何機あるのか？」ってところから初めないといけない。
以前、BAEにKF-16の改修交渉をしたときだって、改修対象のKF-16の状態があまりにもひどくて
その分の修理の費用を上乗せして請求したら、韓国側がファビョって契約破棄しちゃった経緯もあるし。
975: (ﾜｯﾁｮｲ 8bf2-DL4h) 2020/07/22(水) 21:50:04 ID:x+DTDir+0(1/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:m.ksmnews.co.kr
韓国の国防予算ニュースからKFX関連
（国防予算は）
＞50兆1527億ウォン *1で、2019年46兆7000億ウォン *2に比べて7.4％増加
*1 4兆4890億円 *2 4兆1814億円
＞戦力の維持費は33兆4612億ウォン *3で66％
*3 2兆9956億円
＞2020年防衛力改善の割合最も多くの金額は、F35A導入量である。
すでに2019年にも1兆5000億ウォン *4が支出され、
2020年にも1兆7000億ウォン *5が割り当てられている。
*4 1343億円 *5 1521億円
＞F35Aステルス戦闘機は、北朝鮮の延坪島挑発後、対北朝鮮抑止力強化のために、
李明博政府の時に導入を決定した。
F35A導入事業の次に大きな金額を占める事業は韓国型次世代戦闘機導入件で
KFX（Korean Fighter eXperimental、韓国型戦闘機開発事業）事業である。
別名ポメラ事業(鷹のヒナの意味)
＞全体の予算はなんと20兆ウォンを超える。
この事業も専任政府の朴槿恵政府の時決定されたものである。
今回の国防予算編成でKFX事業は、防衛力改善事業費の中軍の構造改編事業の一環として、
2019年には6600億ウォン *6が割り当てされ、2020年には1兆400億ウォン *7が策定された。
*6 590億円 *7 931億円
976(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bf2-DL4h) 2020/07/22(水) 21:53:22 ID:x+DTDir+0(2/4)調 AAS
なお、本邦
＞２０２０年度の防衛予算案は１９年度当初比１．１％増の
５兆３１３３億円となり、６年連続で過去最高を更新した。
977(1): (ｱｳｱｳｸｰ MM05-+rEe) 2020/07/22(水) 22:05:15 ID:loQ53Wp9M(1)調 AAS
韓国KFX次期ステルス戦闘機 Part27
2chｽﾚ:army
978(2): (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 22:11:42 ID:uraySLec0(7/12)調 AAS
>>971
4.5世代としては十分、第五世代にはなれないよねと言うだけかと。流石にblock3が見えて来る頃には次のエンジンも見えて…来るといいよね(トオイメ)
独自の何かを実装するには余裕なんかないよね
979: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-0S/1) 2020/07/22(水) 22:16:58 ID:uB4LV49BM(2/2)調 AAS
>>978
独自エンジン開発構想とかもあるらしいけど
F404にすら追いつける見込みがないどころか、実機生産されるのかどうかも
980(1): (ﾜｯﾁｮｲ 41da-/bti) 2020/07/22(水) 22:30:34 ID:q8bJ97Qz0(2/10)調 AAS
>>978
ん？
第五世代の要件にエンジン推力なんてあった？
スーパークルーズすら必要要件じゃないでしょ
981: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-OclP) 2020/07/22(水) 22:36:47 ID:eeKi8iNOa(7/7)調 AAS
アメリカの第５世代はスーパークルーズは必須だよ
というか、ステルスとスーパークルーズはセットで運用
982: (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-bcAL) 2020/07/22(水) 22:37:23 ID:jGEwIzG3a(2/2)調 AAS
>>977
乙です
983(1): (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 22:39:21 ID:uraySLec0(8/12)調 AAS
>>980
ステルス性を保つための機体の大型化やスパクル、強力なレーダーのための発電機
第五世代の要件は必然的に高出力なエンジンを要求する。F-3がXF9と言うエンジンを先んじて開発し、ロシアや中国が苦しんでいるのもまさにそのため
984: (ﾜｯﾁｮｲ 8bf2-DL4h) 2020/07/22(水) 22:44:39 ID:x+DTDir+0(3/4)調 AAS
>>976おつ
少なくとも韓国側の初期のKFXはF-5の置き換え・小型戦闘機で
KFXに限定してもスパクルの要件はないね
＞大韓民国の独自の戦闘機開発能力の確保及びKF-5など老朽戦闘機の代替かかると推進している
大韓民国空軍の第4.5世代ミディアム（Medium）級戦闘機の開発事業である。
＞2018年の終わりに公開された基本設計の最終形状（C109）の基準で重量や推力比などを考慮した
全体的な階級を比べると、F-16などの小型戦闘機ではなく、
大きくF / A-18E / F、F-4 、F- 15、F-22などの大型戦闘機ではなく、
小さなラファール、ユーロファイタータイフーン、F / A-18C / Dと同様の
階級を備えた中型戦闘機です。
外部ﾘﾝｸ:namu.wiki
985(2): (ﾜｯﾁｮｲ 41da-/bti) 2020/07/22(水) 22:53:56 ID:q8bJ97Qz0(3/10)調 AAS
>>983
なるほど
じゃあkfxの98kN×2より低い190kNのF35は第五世代じゃないわけやな
986: (ﾜｯﾁｮｲ 8bf2-DL4h) 2020/07/22(水) 22:59:16 ID:x+DTDir+0(4/4)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
少なくともラファールやタイフーンと同等だと小型なのでは…
987(1): (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 23:01:35 ID:uraySLec0(9/12)調 AAS
>>985
ドライ推力ではF135より劣るよね
という単純な比較だとは言ってないんだけどなあ、大型化も容積効率の話になって来るし
988(2): (ﾜｯﾁｮｲ b9ad-UowS) 2020/07/22(水) 23:08:35 ID:AZexJxW70(5/5)調 AAS
>>985
>じゃあkfxの
kfxは安くするために、色々手抜きがあって、ウェアポンベイ搭載能力がショボいため第五世代未満だな。イメージビデオも外部搭載が必ずある。
チタンやリチウム合金や複合材料を使いまくって、もう少し大型(スパホ並み)にしたら良かったのにね。
989(3): (ﾜｯﾁｮｲ 41da-/bti) 2020/07/22(水) 23:09:14 ID:q8bJ97Qz0(4/10)調 AAS
なるほど
確かにドライ推力はkfxは62kN×2でf35の128kNに劣るね
でもまさかわずか数kNの差が世代を分けるって言いたいの？
無理があるよね
別にkfxが第五世代なんて言わないけど、それをバカにするためにムチャクチャな論法になってるぞ
990(1): (ﾜｯﾁｮｲ 41da-/bti) 2020/07/22(水) 23:10:06 ID:q8bJ97Qz0(5/10)調 AAS
すまん安価忘れ
>>989は>>988への安価ね
991: (ﾜｯﾁｮｲ 41da-/bti) 2020/07/22(水) 23:12:06 ID:q8bJ97Qz0(6/10)調 AAS
>>990
すまんぼけてるわ
>>989は>>987への安価やわ
>>988は関係ない
992(2): (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 23:14:09 ID:uraySLec0(10/12)調 AAS
>>989
バカになんかしてないぞ？なんで顔を真っ赤にする必要がある？
F414双発でF135単発と同じ内部の容積作れるならKFXも第五世代になる素地はあるけど、あるの？
兵装が外装式である限りステルス性が満たせないという単純な話をしてるんだけど
993(2): (ﾜｯﾁｮｲ 41da-/bti) 2020/07/22(水) 23:20:47 ID:q8bJ97Qz0(7/10)調 AAS
>>992
ずっと第五世代の定義の話をしてるんだが？
第五世代と呼ばれるために何故f35と同じ容積を持つ必要があるんだ？
Ｆ３５より少しでも劣ってる要素があれば第五世代じゃないことにしようとしてないか？
994: (ﾜｯﾁｮｲ 41da-/bti) 2020/07/22(水) 23:23:56 ID:q8bJ97Qz0(8/10)調 AAS
>>992
>>993に追加
kfxは第五世代じゃないからややこしいが、F414-GE400を使って第五世代を作ることは可能。
何度も言うが第五世代の要件について話してるんだぞ
995(1): (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 23:26:23 ID:uraySLec0(11/12)調 AAS
>>993
983でステルス性、スパクル、電子機器と定義した。そこはOK？
ステルス性を保つには、構造や表面処理(これらはKFX block1でも多少考慮がある)のほか、兵装を内装できるのが当然である。ここはOK？
で、外装しかできないblock1はもとより、内装したいblock3はどうやって内装する容積確保するんですか？という話なのさ
今のサイズで出来るの？無理でしょ？機体サイズ大きくするの？エンジンそのままで行けるの？MRAAM2発で我慢する？？？という話
996(1): (ﾜｯﾁｮｲ 41da-/bti) 2020/07/22(水) 23:34:58 ID:q8bJ97Qz0(9/10)調 AAS
>>995
返信何度も言ってるが、第五世代の要件について話してるんだぞ
F414Ge400二基で第五世代戦闘機は作ることは不可能なのか？
回答してくれ
997(1): (ﾜｯﾁｮｲ b15f-Xnyc) 2020/07/22(水) 23:41:36 ID:uraySLec0(12/12)調 AAS
>>996
995で書いた通り可能だよ、内装MRAAM2発しか打てないゴミでよければ
流石のKAIもそこまで間抜けな選択はしなかったようだが
998: (ﾜｯﾁｮｲ 41da-/bti) 2020/07/22(水) 23:43:19 ID:q8bJ97Qz0(10/10)調 AAS
>>997
最初からそう言えばいいのに
やっと認めてくれて安心したよ
999: (ﾜｯﾁｮｲ 5333-o+Xe) 2020/07/22(水) 23:43:57 ID:Kbbsd77C0(2/2)調 AAS
>>973
50万ドル相当の医療関連資材の現物弁済の実績もあるのに決済を済ませないのはなぜか？っていう疑問もある。
このご時世に医療品送るのには不都合ないのにその気配はない。イランをなだめる気すらないということじゃない？
1000: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp85-j3Rg) 2020/07/22(水) 23:44:56 ID:F1dRkV19p(1)調 AAS
事大が産んだ害交の天災
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2)調 AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2)調 AAS
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