[過去ﾛｸﾞ] 【△Delta】 デルタ航空 DL012便 (988ﾚｽ)
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862: 2014/09/21(日) 22:27:40.46 ID:CBxUXDKK0(1)調 AAS
ＶＩＳＡかＭＡＳＴＥＲ持って行かないとダメみたいですね。
座席のアップグレードはあったのでしょうか。
863: 2014/09/22(月) 04:21:04.51 ID:kbrT3Qmx0(1)調 AAS
>>座席のアップグレードはあったのでしょうか。
全然なし。
行き(NRT-SEA)は満席。
帰り(SEA-HND)は7割くらい。UP狙わずに、3席専有を狙って見事専有。
最近はみんなWEBで座席予約とかするので、その時にアップが売れるじゃないかな。
WP会員時代は、たまにインボラUPがあった。
あと機内食のコスト削減がすごいな。
紙の容器やリサイクル用のコップ。
500mlの水。
航空会社は安全にちゃんと運行してくれりゃ、それが一番なんで食事なんかいいけど。
864: 2014/09/22(月) 07:30:38.92 ID:A5s08HBj0(1)調 AAS
時代の変化についてきてね おじいちゃん。
865: 2014/09/22(月) 10:17:51.65 ID:/Ur0P2QE0(1)調 AAS
>>859
まあAAかJLがダラス線を出すまでは安泰だろうね。(トヨタのアメリカ拠点ダラス集約)
両方飛ばしそうにないけどねｗ
866: 2014/09/23(火) 11:02:02.07 ID:NseC3Kj70(1)調 AAS
国内線500マイルの件だけど、どういう訳か、今回、3枚送ったんだけど、その内、1枚分だけ加算された。
別に上限に達した訳ではないのに。。。残りの2枚はもう一回送るか。。。
867: 2014/09/23(火) 12:43:27.92 ID:1SCdhBXc0(1)調 AAS
当方もＦＡＸで４枚送ったんですが、一枚は２か月の期限オーバーとみなされたのかダメでしたね。
ＦＡＸ送った時は２か月の期限内だったんですが、登録日はそれから数日後で２か月越えてましたからね。
868: 2014/09/23(火) 12:55:16.15 ID:+YkYnEov0(1)調 AAS
じじいは書込むな
869: 2014/09/23(火) 19:10:07.52 ID:AKhZ/iud0(1)調 AAS
特典の大韓航空便の検索が出来ない
870: 名無しさん＠お腹いっぱい 2014/09/24(水) 10:42:38.97 ID:tnnBz5cE0(1/2)調 AAS
>>855
>同じ空港で普通に従来通り靴脱いでのレーンもあったがどういう基準で分けているかは不明
一部の上級会員にはＢＰにＴＳＡ ＰＲＥＣＨＥＫの表示がされる
プリチェックラインでは上着、靴はそのまま、ＰＣも出さなくても良い。
手やバッグの一部を試験紙でなぞっているのは爆発物検査です。
871: 名無しさん＠お腹いっぱい 2014/09/24(水) 10:51:02.61 ID:tnnBz5cE0(2/2)調 AAS
久しぶりにＢ７４４に乗ったのでＷＩＦＩのチェックをしてみましたが１ｈ＄１９．９８、
フライト中＄２９．９８の価格だったので馬鹿馬鹿しいからパス（ＧｏＧｏ）
噂では1日パスも有効と有ったが設定は有りませんでした。
あの値段ではアクセスも多くないだろうから速度はそれほど落ちないのでは・・・
872(1): 2014/09/24(水) 22:40:22.08 ID:w4DcR3pV0(1)調 AAS
シアトルの場合はTSA Preとは別にプレミアレーンがあった。
検査内容は>>855とおなじ。対象は恐らく米３社の上級会員、C、F利用者かな？
デルタ雨金でもプレミアレーン行けたけど、帰国時のEVA利用時は☆Gとか確認せず、EVAはこっちーとノーマルレーンにご案内。
873: 名無しさん＠お腹いっぱい 2014/09/25(木) 21:57:56.67 ID:Bd6+IM1b0(1)調 AAS
２１日発ＡＴＬ／ＮＲＴ線のＢ７４７が出発後間もなくエンジントラブル（ｂｌｏｗ）で１個ぶっ飛んだらしい・・・
外部ﾘﾝｸ[html]:www.flyertalk.com
この機体は４５分後に引き返し代替機が有ったので３時間半遅れで出発したがクルーの乗務時間オーバーになるためにＤＴＷにクルーチェンジのために中間着陸、
この時タイヤがバーストしたために再度ディレイになり翌２２日１０ＡＭ発に再延期。
２２日発の予約を持っていたのでスケデュール変更を予想してＨＰにアクセスしたがＯＮ ＴＩＭＥのままでした。
翌朝南部の田舎町から出発する際ＨＰをチェックっすると薬２時間半遅れの予定変更になっていまいた。
ＡＴＬのＦラウンジでブラディーマリーを飲んで暇を潰してから煙草を吸って戻ると再度４５分の遅れ・・・
結局テイクオフが４時間遅れで到着が２時間４５分遅れでした。
この間に分かったことはＢ７４７の給油には約２時間は掛かること（回送されてきた機体の給油時間）でした。
それと何のコンペイセイションも無かったこと・・・この２年間何の保障も出ていません。
２年半前にＪＦＫ／ＭＩＡでエンジントラブルでボルチモアに緊急着陸し代替機で４時間遅れの時は＄５０の保障が出るとＧＡがアナウンスしていたのに何も来ませんでした。
冨里に電話で予約を入れる時ついでに聞いたら「調べたらクレジットが出ていました」・・・で加算、言わなきゃ知らんぷりか～？
874: 2014/09/25(木) 22:04:05.81 ID:8HooL8QC0(1)調 AAS
>>855>>872
俺もいつもの癖でPCと液体バッグ取り出して「トレイ貸してくれ」って言ったら
「そんなの使う必要ねーから、カバンに入れとけ」ってTSAの兄ちゃんに言われたよ。
白金なので毎回TSA Pre ﾚだから、そうなのかも知れんが。
靴もベルトも常に脱がずにそのまんま。確かに濾紙みたいなので拭き取りチェックはあったな。
つい最近だとSEA、SFO、LAXで同じ扱いだった。
875(1): 2014/09/27(土) 01:21:18.08 ID:OBg+mZZW0(1)調 AAS
■ 関西３空港問題
① 伊丹の環境対策費 について
▽ 関空を廃止すれば，伊丹では大型機が増え若干の便数増もあるだろうから，環境対策費は増えてしまう。
△ 伊丹を廃止すれば，環境対策費は完全に無くせる。
② 空港運営のための費用 について
▽ 関空を廃止すれば，関空の費用はほぼなくなるが，伊丹では老朽施設の更新や不足する施設の増設などの新たな費用が発生する。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の費用はほぼなくなり，その分関空で必要となる費用も少ない。
③ 空港運営による収益 について
▽ 関空を廃止しても，伊丹には処理能力に余裕がないため，関空の路線・便の移転は僅かで，伊丹の収益はほとんど増えない。
△ 伊丹を廃止すれば，関空には処理能力に余裕があるため，伊丹の国内線の多くは関空に移転し，関空の収益は増える。
④ 関空の負債 について
▽ 関空を廃止しても，関空の土地を高く売れるわけではなく，伊丹の収益もほとんど増えず，一方で，伊丹の環境対策費と運営費が増えるので，負債は増える可能性が高い。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の土地及び移転補償跡地を売却でき，加えて，関空の収益も増え，伊丹の環境対策費と運営費もほぼ無くなるので，負債は大幅に減らせる。
⑤ 航空ネットワーク について
▽ 関空を廃止すれば，伊丹は能力不足により関空の路線・便を僅かしか受け入れられないので，関空の路線・便のほとんどが消失し，航空ネットワークは大幅に縮小する。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の国内線の多くは国際線のある関空に移転するので，短距離便と長距離便がネットワーキングした真に利便性の高い航空網が形成される。
876(1): 2014/09/28(日) 00:12:18.64 ID:jXl643Lr0(1)調 AAS
今日の夜、成田から乗るんですが、噴火の影響はないですよね。
877: 2014/09/28(日) 00:19:04.26 ID:Att6NIWT0(1)調 AAS
>>875
最大の敵、天下り
878: 2014/09/28(日) 08:46:56.34 ID:X460sFBk0(1)調 AAS
>>876
阿蘇山大噴火がチミの隣席だったら多少なりとも影響あるだろ
879(4): 2014/09/29(月) 11:23:07.04 ID:h5kpVuyH0(1)調 AAS
あたしこの夏、15年ぶりに国際線乗ったのね。
デルタで成田、JFKを往復。
いまってすごいのね！
紙の発券が最初から最後まで一切不要だったわ！
感動したわ。
全てeチケットで完結するなんて。
プリントアウトもしなかったわ。
アプリでいつでも全てのチケットを管理できるしiPhoneのPassbookに入れておけば見やすいし簡単にアクセスできて便利だったわ。
紙のボーディングパスをパスポートに挟んでいる人たちを見て時代遅れねwなんて思ってしまったわよwww
それと成田のデルタのスカイラウンジ、広くて綺麗だったわ。
焼き鳥が出されてすぐになくなったけど補充もマメにしていたわね。
アルコール類も充実していたわ。
JALのサクララウンジなんかはもっと豪華なんでしょうねぇ。
880: 2014/09/29(月) 14:08:04.72 ID:+r9Bv4nPO携(1)調 AAS
>>879
いつもカウンターで厚い紙のチケット貰ってる。
パスポートもスタンプ無しが増えてきたから、味気なくなってきてる。
881(1): 2014/09/29(月) 16:57:50.08 ID:wEMnS4q30(1)調 AAS
>>879
うるせーカマ野郎
882: 2014/09/29(月) 19:44:38.54 ID:3rNSf7Dt0(1)調 AAS
>>879
フランスのほうがいいよ
883(1): 2014/09/29(月) 21:02:49.89 ID:gPJ7b86Q0(1)調 AAS
>>879
何故か、補充される直前からしばらくの間
ラウンジ周囲から鳩の姿が見えなくなるのだよね。
どうしてだろう。
884(1): 2014/09/29(月) 21:11:50.35 ID:bM/9hMKU0(1)調 AAS
成田ってpassbookのチケット使えたか？
去年利用した時チェックインでpassbook見せたらここでは対応していないので紙のチケット発券しておきますねって言われた。
885: 名無しさん＠お腹いっぱい 2014/09/29(月) 21:30:26.59 ID:wYdnDcOq0(1)調 AAS
>>883
>ラウンジ周囲から鳩の姿が見えなくなるのだよね
ＭＡＣ食材の猫やミミズとおなじでコストの事も解らない低能児
>>881 同感・・
886: 2014/09/29(月) 21:47:47.29 ID:dV5evStX0(1)調 AAS
>>884
夏に成田で利用したけど使えたよ。
887: 2014/09/29(月) 21:49:46.45 ID:wcaQdLZn0(1)調 AAS
セキュリティチェックと出国審査では搭乗日と便名と座席の確認が必要らしいが搭乗日がPassbookの画面では確認できなかったので、アプリの予約画面見せて通過。しかも搭乗口でバーコード読まなくて手入力。
つかえねー とおもった、去年の２月、成田にて。 こんなんやたから、使えなくしたとか？
888(1): 2014/09/30(火) 16:28:39.36 ID:GjCHNW/Li(1)調 AAS
2015年のプログラムはそろそろ発表？
発表に合わせてトランスファーマイルのキャンペーンやらないかなー
889(1): 2014/09/30(火) 19:46:26.66 ID:tN/eBL3B0(1)調 AAS
>>888
来年からのプログラムなんてもう何ヶ月も前に発表になってるじゃないか。
890: 2014/09/30(火) 20:38:44.22 ID:xEBk7uCv0(1)調 AAS
何でデルタってマイル購入のキャンペーンしないの？
891: 2014/10/01(水) 00:45:28.78 ID:HeB+4KL+0(1)調 AAS
成田ホノルルの特典航空券をチャイナエアラインで使いたいんだけど、KLMの検索に引っかからない…
892: 2014/10/01(水) 10:48:59.40 ID:PaaBwmC40(1)調 AAS
席のすぐ後ろがトイレって音とか臭いとか、する?
予約の時の座席確認で水色の席って、チェックインまで選べないの?
893: 2014/10/01(水) 14:22:23.21 ID:6N+f3UnNi(1)調 AAS
残念だけど音も香りもしない
あ り ま し た 狙いはしやすいと思うけど
894: 名無しさん＠お腹いっぱい 2014/10/01(水) 14:54:10.36 ID:vero9v9J0(1)調 AAS
>>889
プログラムの概要が発表になっているだけで詳しくは今年の後半に発表となっている・・・
北米以外での特典旅行の必要マイル数、スカイチーム提携会社に乗ったときのマイル加算、旅行代理店を通して買った航空券のマイル加算等々。
895(1): 2014/10/01(水) 15:12:16.13 ID:aGcXto5U0(1)調 AAS
タイやシンガポールへの旅行が多い人にはスカイチームは使うないね。
デルタのBKK行きは時間が悪いし。
896: 2014/10/01(水) 20:37:32.37 ID:gqD4yr8c0(1)調 AAS
>>895
ほんとそれ。訪タイ目的でデルタAMEX取ったけど全く使ってないわ。
897: 2014/10/01(水) 21:09:08.63 ID:zv4Tb5VM0(1)調 AAS
つ CI、VN
898: 2014/10/01(水) 21:23:44.25 ID:SUcsFhrG0(1)調 AAS
CZやMUも
899(1): 2014/10/01(水) 22:04:52.30 ID:qKW08Spw0(1)調 AAS
アジアごときで、わざわざ経由…
900: 2014/10/02(木) 18:12:22.45 ID:1PhHrEESi(1)調 AAS
>>899
お前の人生の方が経由多いだろ？？^o^
901: 2014/10/03(金) 11:57:29.45 ID:0mOOyfj00(1)調 AAS
CIでBKK行くの人気あるよ。
902: 2014/10/03(金) 14:53:38.21 ID:xkDr2Zlv0(1)調 AAS
来年の改正で片道発券ができるようになるのは分かったけど
ストップオーバーできるかや最安マイル数の期間？席数が分からん
マイルをどこに移行するべきか
903: 2014/10/03(金) 20:16:30.32 ID:Y+51lgT40(1)調 AAS
>最安マイル数の期間？席数が分からん
デルタでそんなの永久に発表しないと思われ。
つか、そんなのが分かる航空会社の方が稀。
904: 2014/10/04(土) 02:00:07.70 ID:HNLJIS760(1)調 AAS
ストップオーバー等、単純往復以外で取るなら電話でやり取りした方が早いよ。
905(1): 2014/10/04(土) 11:28:07.97 ID:eMEonXN/0(1)調 AAS
ミネアポリス経由で行ってきたけど、入国に一時間かかってうんざりした。
今まで50回くらいアメリカ入国してるけど、こんなにかかったのは初めて。
906: 2014/10/04(土) 12:02:54.45 ID://VofVQw0(1)調 AAS
イミグレが混んでたの？
907: 2014/10/04(土) 16:45:44.85 ID:sMaUj2ZS0(1)調 AAS
●▲■【いよいよ大詰め】エアライン板で書き込みをすると、あなたの都道府県名が筒抜けに！？【再告知】■▲●
エアライン板にて投稿者の都道府県名を名前欄に強制表示するか否かの議論が、
ここにきて下記の通りいよいよ大きく進展してきています。意見がある方は以下の自治スレにてお願いします。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
2chｽﾚ:airline
■【特殊ルール】での強行採決迫る！？
現在、「都道府県名表示賛成派が劣勢」との意見も出るなか、
今なされている議論を『罵りあい』と斬り捨てたうえで採決強行を画策し、
「 1 都 道 府 県 1 票 」という【 特 定 の 人 物 に 有 利 な ル ー ル 】での投票を
求める中立派（自称）が現れ、物議をかもしています。
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
■ちなみに、こんな人々が都道府県名表示に賛成しています。
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org （関西3空港関連スレでコピペ連投されている職人さん）
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org （皆の意見を公平に聞く公明正大な取りまとめ役さん）
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org （取りまとめ役さんの意思に関係なく申請するとの強硬派さん）
908(2): 2014/10/06(月) 16:55:25.49 ID:adaj9pJn0(1)調 AAS
イミグレ混んでると乗り継ぎ不安だよな。今度、LAX経由ＪＦＫなんだが、
乗り継ぎ時間７５分。大丈夫かいな。
909: 2014/10/06(月) 18:31:24.23 ID:dxQnxMcJ0(1)調 AAS
>>908
今年の夏の場合ですが、我が家は１時間チョットかかりました。
そこからターミナル５へ移動して、またセキリュティ通って・・・・・
ギリギリですかねぇ。
910: 2014/10/06(月) 18:47:51.05 ID:TK5OYYJ50(1)調 AAS
>908
よりによってLAX…
ターミナル間移動の距離長いし、イミグレで時間かからなくても、75分じゃ余裕無いと思うわ。
911: 2014/10/06(月) 19:37:43.11 ID:MnQvKels0(1)調 AAS
>>905
むしろMSPは個人的には楽な方だと思う。
DTWとかめんどくさい係員多いし、LAXは運悪いとイミグレホールから
客がハミ出る勢いのカオス．．．。
912: 2014/10/07(火) 21:55:11.41 ID:fl9t8Z0O0(1)調 AAS
マイデルタにログイン出来ないんだけど、俺だけ？
913(1): 2014/10/10(金) 01:09:25.21 ID:POgDWW3E0(1)調 AAS
羽田シアトル線の枠がアメリカンへ移行予定らしい
なんでもデルタが90日以上就航しないと没収のルールに触れないよう冬ダイヤの間HND-SEAを
90日ごとに1週間飛ばしてるからだとか。AAは1月15日からLAX線に就航予定とのこと
ってかAAはAAでこないだ放棄せずにLAXに振り替えとけよって話だがｗ
実質羽田枠がDL→UAに移ってますますスタアラの羽田寡占状態を作り出しただけだしｗ
914: 2014/10/10(金) 01:14:51.86 ID:0obNgYOM0(1)調 AAS
AAが、DLへの怒りを書いた要望書をDOTに出したけど、まだ承認おりてないでしょ。
915: 2014/10/10(金) 05:11:00.85 ID:FffjKdXE0(1)調 AAS
>>913
予定じゃねーよ。
そもそもルールに則ってシーズン便にしただけだから、AAが文句言ったところで
効力はない。しかもHND-LAXは便がかぶるから、空きが出たとしても競争に
勝てる見込みはものすごく薄い。
916: 2014/10/10(金) 14:19:21.97 ID:EGUVIr6O0(1)調 AAS
デルタみたいに強欲な会社がなぜ羽田シアトルを飛ばすのかわからない。
到着時間と自社の接続便の少なさで、西海岸しか行けないんだから、
そんなに需要があるわけないのに。
アラスカともうまくいってないんでしょ？
917: 2014/10/12(日) 06:49:01.52 ID:vaM5oNlh0(1)調 AAS
なにげなく旅程をみたら座席指定が消えてた
やめてくれよ...
918(1): 2014/10/12(日) 17:48:36.63 ID:UdPs7gqA0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.delta.com
2015年programに若干の変更が。。
米国在住者はMQD アップとかw
919(1): 2014/10/15(水) 22:48:05.13 ID:tHKeH5kQ0(1)調 AAS
来年１月にVSでロンドン行こうと思ってるんだが、
マイルはどのくらい付くんだろう？
いわゆる格安航空券での発券分でのマイルが気になって、
チケットまだ買えずにいるんだが。
920: 2014/10/15(水) 23:13:54.58 ID:wFmY+HSn0(1)調 AAS
マイル目当てでなくて、メインは旅行じゃないの、マイルはオマケが考えるのが良い
921: 2014/10/16(木) 03:37:53.36 ID:nbewPMKK0(1)調 AAS
エボルタ
922: 2014/10/18(土) 01:58:38.58 ID:7esmrVHZ0(1)調 AAS
>>918
RTW特典廃止な。
923: 2014/10/19(日) 06:58:56.73 ID:z+UQIOB4i(1)調 AAS
羽田⇔シアトル線飛ばさないなら他のエアラインに枠譲れよクソデルタ
924(1): 2014/10/19(日) 13:28:04.94 ID:S8Wltkkk0(1)調 AAS
成田-シアトルがあるからまだいいじゃない。
関空なんて、北米に行こうと思ったらホノルル経由しかないよ。
関空-シアトルやめるんなら、関空-成田くらい飛ばしてくれよ。
925(1): 2014/10/19(日) 23:25:02.85 ID:BxHkPTXj0(1)調 AAS
最近N671US,672US,676NWが相次いで退役。
重整備やリースの関係らしいけど、新しい方から引退させるのはもったいないきがする。
ちなみに次は661USとのこと。
744は2017年までに引退らしい。
926(1): 2014/10/20(月) 00:02:31.19 ID:Oj84vuPt0(1)調 AAS
>>924
もう、成田以外は捨てる気だろう。
関空からは大韓でソウルへ行き、ＤＬ便をｒｙ
というところだろう。
927: 2014/10/20(月) 01:48:07.77 ID:9i5jJQ1B0(1)調 AAS
>>919
ＶＳってバージンの事でしょうか、日本から撤退する前に一度乗っておきたかったですね。
９月末に、成田に行った時にはカウンターに若い女性が４人ぐらいいて暇そうにしてて、ラウンジというかバージンの部屋は４月にはなくなってましたね。
928: 2014/10/20(月) 21:39:21.77 ID:hmbFQ4My0(1)調 AAS
>>926
昔は成田へのフライトがあったのにね。
929: 2014/10/21(火) 16:07:50.66 ID:fDjm8O9Q0(1)調 AAS
2017年をもってデルタのジャンボ機が退役。
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
930: 2014/10/21(火) 20:14:00.51 ID:SIDGWBkN0(1)調 AAS
2015年カレンダーの案内がEメールで来たが文字化けして読めん。
3種類のカレンダーの違いを教えてほしい。
931(1): 2014/10/21(火) 21:08:15.15 ID:jk1ts+hV0(1)調 AAS
上から
壁掛け
卓上
不要
932: 2014/10/21(火) 21:33:35.92 ID:wTdN7Qie0(1)調 AAS
つか、内容見せないで青田買いで選ばせんのね。
933: 2014/10/21(火) 21:47:38.25 ID:aQdUcpW6i(1)調 AAS
>>931
㌧。
3つ目は不要？
てっきり3種類あるのかと思った。
じゃあ1番にしよう。
934: 2014/10/21(火) 22:10:18.01 ID:1jAzt5OL0(1)調 AAS
やっぱりいつものだよな。
銀だともらえないのかな？
935: 2014/10/21(火) 22:36:36.79 ID:niAsq8qH0(1)調 AAS
ちょっとちょっとー
カレンダー選択ワンクリックで決定じゃん
試しにクリックしただけのつもりが決定かよ
936: 2014/10/22(水) 10:36:26.48 ID:eeyb80MJ0(1)調 AAS
不要だとマイルもらえるの？
Δ雨金持ってからカレンダーは届いてるけどメールは来てない
937: 2014/10/23(木) 20:14:40.05 ID:9maGXnX7O携(1/3)調 AAS
>>925
昨日だか久し振りにセントレアで675見たわ
676はちょっと前にメンテが見納めとか言っていたが、退役したんだな
938(1): 2014/10/23(木) 20:21:07.34 ID:kKGK7l4F0(1)調 AAS
当方ゴールドで来週始めて米国内線乗るんだが、アップグレードって基本Yが満席にならないとされないかな？座席表みるとまだ空席だらけなんだが。
939(1): 2014/10/23(木) 20:30:20.00 ID:eGlnBEsF0(1)調 AAS
744退役させて、後継機はどうなるんだろう
748かな？
いくら何でも333はキャパ不足な気がするが
350シリーズや777Xは当分先だろうし
940(1): 2014/10/23(木) 20:45:35.16 ID:f8pI0N7d0(1/3)調 AAS
MSP便は明日が744の最終日だそうで、FTに追悼スレ出来てたな。
>>938
国内線はOP-UPじゃないから、エコの埋まり具合は一切関係ない。
ただGだとメダリオン集中路線では望み薄。どの路線乗るんだ？
941(1): 2014/10/23(木) 20:53:29.17 ID:9maGXnX7O携(2/3)調 AAS
セントレアに着てるジャンボの代わりは332らしいがな
なんで４発機の340じゃないのか疑問だが･･･
942(1): 2014/10/23(木) 20:59:53.60 ID:f8pI0N7d0(2/3)調 AAS
>>941
そんな、持ってもいないもの提案されても．．．。
943: 2014/10/23(木) 21:03:08.39 ID:9maGXnX7O携(3/3)調 AAS
>>942
あとで保有してないの気付いたわｗ
944: 2014/10/23(木) 21:54:09.07 ID:pc/6cr2f0(1)調 AAS
>>939
DLに限らずアメリカの航空会社は供給をこれまでにないほど絞っている。
実はデルタの利益率は前年同期の約3.5倍もあったそうで、
客からは『詰め込んで得た利益』との悪評を得つつあるとかないとか
デルタ航空、大幅増益…税引前利益が前年同期の約3.5倍 2014年7-9月期決算
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
945(1): 2014/10/23(木) 22:41:42.14 ID:EedXbHCn0(1)調 AAS
>>940
DTW-LGAです
946: 2014/10/23(木) 23:09:56.63 ID:f8pI0N7d0(3/3)調 AAS
>>945
ビジネス需要の多い路線だねぇ。期待半分程度にしといたら？
大した距離じゃないからメシが出るわけでもなし。
Gだともし3日前に来たらラッキー、当日バトルには恐らく引っかかりもしないだろうね。
947(3): 2014/10/24(金) 00:34:53.71 ID:titG8Rpc0(1)調 AAS
私なんてプラチナだけど、先月DCA→MSPでスタンバイの42番目だった…。
948(2): 2014/10/24(金) 16:39:27.89 ID:IznfjMPh0(1)調 AAS
>>947
所詮アジアンモンキーなんて白人から見たらそんな扱いなのかな...
949: 2014/10/24(金) 19:10:51.09 ID:2xHVRu120(1)調 AAS
>>948
ヒントっ ダイヤ
950: 2014/10/24(金) 19:59:16.47 ID:iZKNWZX70(1)調 AAS
>>948
いちいマニュアルで属性拾って順番調整するわけ無いじゃん。
GAもそこまでヒマじゃない。
951: 2014/10/25(土) 12:59:56.33 ID:DJXAlOv/0(1)調 AAS
マニラから見るとマニラーデトロイトは成田経由で744継続ということか。
952(4): 2014/10/30(木) 12:47:55.46 ID:13dQErHj0(1)調 AAS
ゴールドで比較すると、ユナイテッドではプレミアムエコノミーアップが無料でマイルが１５０％、デルタではプレミアムエコノミーアップが半額でマイルが２００％なんですかね。
デルタは来年からマイル付与を金額ベースにするらしいので、このままだとユナイテッドに客取られてしましますね、なにか替わりの優待を考えてるんですかね。
953: 2014/10/30(木) 13:09:33.33 ID:0T2KGjKl0(1)調 AAS
>>952
浦島さんったら
954(3): 2014/10/30(木) 19:56:52.71 ID:0P5Ldm4D0(1)調 AAS
いまいち新しいマイルの加算が分からないのだけど、
デルタから直接購入した航空券以外は今まで通り距離ベース？
エクスペディアから航空券だけ買う場合のマイルの扱いは？
聞こうにもメールの返信は帰ってこないし電話はつながらないし。
どなたか分かる方教えてください。
955: 2014/10/30(木) 21:21:42.49 ID:upuHLzXp0(1)調 AAS
>>954
代理店経由の購入でも公示運賃である限りはデルタから見ていくら支払っているか
分かるので、金額ベース。
非公示運賃（bulk, consolidator, cruise, vacation packages, inclusive tour and
other tickets where the fare is not disclosed）は距離×サブクラスごとの加算率
（150-25%）によるマイレージ加算。
956(1): 2014/10/30(木) 23:29:29.72 ID:Ax/wFxnN0(1)調 AAS
>>952
お前みたいのがいるから、
改悪すんだよ。
死ぬまでロムってろry)
957: 2014/10/31(金) 01:31:26.26 ID:5UsakZ5y0(1)調 AAS
>>954
ＨＩＳでホテルとセットになったのを買えば、何とかなるかなと思ってましたが、それも無理みたいですね。
>>956
人生楽しそうですね、飛行機乗らなくても良い人には関係ない話だし。
958: 2014/10/31(金) 03:53:17.46 ID:fBEUo94+0(1)調 AAS
誰もいないんですかー？
959: 2014/10/31(金) 07:44:58.59 ID:jZaB6pdj0(1)調 AAS
おれ、いままだ公示の割引ビジネス買ってたけど、
今後は格安扱いのビジネス買ったほうがマイルつくのかもな。
格安は、バックマージンベースで、ＦＡＲＥＢＡＳＩＳは、案外高かったりするし。
960: 2014/10/31(金) 11:12:39.87 ID:MxM/daCI0(1)調 AAS
もうマイルプログラムじゃないよなぁ。この改悪で影響受けないのってビジネス客くらいだし。
961: 2014/10/31(金) 13:36:31.60 ID:PYlIL1ET0(1)調 AAS
今溜まってるマイル使うのがいいの？ためとくのがいいの？
962: 2014/10/31(金) 16:25:17.01 ID:Hi4jUc1V0(1)調 AAS
うちの親父が普段通勤でDELTA使ってるけど、マイルがどうなるか不安だってよ～
963(1): 2014/10/31(金) 19:06:19.20 ID:oIt4TxX/0(1)調 AAS
だったらUA乗れよ
964: 2014/10/31(金) 22:01:56.25 ID:MQ4zRWfm0(1)調 AAS
あーるわいかっこって何ですか？
965: 2014/11/01(土) 02:03:52.46 ID:8xfcf9080(1)調 AAS
>>963
UAだと出勤に間に合わんだろ？
通勤使用だとUAは結構きついNEX間に合わん
966: 2014/11/01(土) 08:30:13.19 ID:ydDn96Mr0(1)調 AAS
マイルは、あきらめて利便性をとって
967(1): 2014/11/02(日) 00:31:17.66 ID:KFtQRMYv0(1/2)調 AAS
コンフォートエコノミーを予約しようと思うんだけど、一番前の席って
手荷物を自分の足の前においておけますか？コンパートメントにしまっとけ
って言われる？
968(1): 2014/11/02(日) 06:50:13.49 ID:cGXJVTnq0(1)調 AAS
>>967
置いておけません。
969: 2014/11/02(日) 17:34:32.20 ID:5ixD1ZVQ0(1)調 AAS
チャンギのsky viewラウンジってエコノミー+デルタ雨金だと
もう使えないんだね
プライオリティパス持っててよかったわ
970(2): 2014/11/02(日) 19:47:30.17 ID:KFtQRMYv0(2/2)調 AAS
>>968
やっぱそうですか。
足はのばしたいけどバッグを側に置いときたいから一番前はさけるかな。
971(1): 2014/11/02(日) 22:29:19.78 ID:sKU7Be990(1)調 AAS
>>970
離着陸時のみだけども・・・
972(1): 2014/11/02(日) 22:46:32.30 ID:FBN3kzDH0(1)調 AAS
>>970
あと、収納式のモニターも嫌だな
973: 2014/11/03(月) 00:42:32.29 ID:h4DKuBt40(1)調 AAS
>>971
あ、そうなんだ。じゃぁまず一回経験してみるか。
ってことで一番前予約しました。
モニターは使いづらそうだなって思ってたけど、あんまり使わないからいいや。
974: 章 2014/11/03(月) 08:30:43.23 ID:AnX+hr2a0(1)調 AAS
散々探したが、安いのが全くない。
こうなったら出発直前に例の手を使うしかない。
975(1): 2014/11/03(月) 08:52:03.55 ID:1PvwWMIdO携(1)調 AAS
使うのか？
あれを？w
976: 2014/11/03(月) 13:51:35.38 ID:TeuXp4Q00(1)調 AAS
あの方法ってオギノ式の事？
977: 2014/11/04(火) 20:51:42.80 ID:gq3RO+EV0(1)調 AAS
>>975
知っているのか雷電！？
978: 2014/11/04(火) 23:59:45.49 ID:YStkjDUJ0(1)調 AAS
>>972
うん、あの肘掛じゃなくて仕切りがガッチリなのがバルクヘッドのイヤなところ。
つか、エコノミコンフォートだと一番前じゃなくても個人的には足伸ばしても
ひざが当たったりしないし気にならない。特に744。最近路線が少なくなったけど。
979: 2014/11/05(水) 00:13:58.95 ID:ws+nxoQI0(1)調 AAS
まさか、あれを使う奴がいるとは！
980: 2014/11/05(水) 02:26:14.03 ID:kzuXQbvt0(1)調 AAS
オギノ式でバンコクまで往復税込で\28000で取れた ただ物凄く安いわけじゃないけど
981(1): 2014/11/05(水) 04:11:48.14 ID:+ROHeQjo0(1)調 AAS
どうやったら安く取れるの？
982(1): 2014/11/05(水) 07:51:19.98 ID:Om4OhMm20(1)調 AAS
>>981
お前日本語読めないのか？
オギノ式で取ったって書いてあるだろ！
983: 2014/11/05(水) 07:56:40.39 ID:XNKmo9WT0(1)調 AAS
ヒント
○ギノ式
984: 2014/11/05(水) 12:49:58.17 ID:EWxxD23+0(1)調 AAS
意味わからんわ・・・
985: 2014/11/06(木) 05:15:07.68 ID:ud6FvTFi0(1)調 AAS
>>982
オギノ式わからないです
986: 2014/11/07(金) 03:08:31.79 ID:pW+j0u170(1)調 AAS
中出し可
987: 2014/11/07(金) 14:18:48.47 ID:1CPu5YxK0(1)調 AAS
オギノ式を知らないって本気で言ってるのか？
ネタでも話は広げようないぞ！
988: 2014/11/08(土) 00:09:50.24 ID:BOzsqWZQ0(1)調 AAS
で
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