[過去ﾛｸﾞ] 【△Delta】 デルタ航空 DL012便 (988ﾚｽ)
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384(1): 2014/06/01(日) 00:16:50.67 ID:bJIT1r7m0(1/4)調 AAS
>>378
>どこがおかしいのかね？わからん。
それがわからないという人に説明するのは難しいけど
お客がまだ実際には飛行機に乗っていない段階なのだから
「あれで搭乗したって扱いに」なるわけがないでしょう？
それをしちゃったらお客を積み残したまんま出発してしまう事態が発生する。
386(1): 2014/06/01(日) 00:32:26.07 ID:bJIT1r7m0(2/4)調 AAS
>>385
だから382とは次元が違いますよね。
ラウンジから誘導されて本当の搭乗口を通った段階で初めて「搭乗した扱い」にしているはずです。
あなたが>>372で書いている「ラウンジ入る際に搭乗券スキャンされたから、あれで搭乗したって扱いにな」
るということではない。
（何度も説明しているように、ラウンジに入った後もう一度免税店の方に行くお客もいるから
それを「すでに搭乗した人扱い」にしていたらセキュリティー上、重大な問題が発生する）
388(2): 2014/06/01(日) 00:50:46.20 ID:bJIT1r7m0(3/4)調 AAS
>>387
あなたが>>372で書いている「ラウンジ入る際に搭乗券スキャンされたから、
あれで搭乗したって扱いになるのか」ということを実際に経験した人は、このスレには
おそらく１人も存在していません。
なぜならそれを実際に経験してるひとは東方航空の上海浦東空港の担当者以外には
存在しないからです。（内部処理の仕方の問題だから外部の人間は経験できない）。
ですから、ここに書き込んでいる全員がその部分は自分の頭で考えるしかないのです。
他の人みんなそうです。もちろん私もそうです。
だから、想像で書いてると言って門前払い的に否定することなく、ぜひ中身の議論をしてください。
ラウンジに入った後もう一度免税店の方に行くお客もいるわけですから
ラウンジに入った客を「すでに搭乗した人扱い」にしたらセキュリティー上、重大な問題が発生しますから
そういう内部処理はしていないはずです。
391(1): 2014/06/01(日) 01:11:05.21 ID:bJIT1r7m0(4/4)調 AAS
>>389
いいえ、実際の行動としては
ラウンジに入る（その際に搭乗券をスキャンされるがその時点ではまだ「搭乗した扱い」ではない）
↓
お嬢に呼ばれて同じ階の搭乗口まで案内される
↓
搭乗口で搭乗券をチェックされ、人数をカチカチ数えられる【この時点で晴れて「搭乗した扱い」となる】
↓
飛行機の席に座る
この流れが浦東乗客の最も素直な搭乗手順だと思います。
ただ私が言いたいのは、そうじゃない行動の乗客も存在するので
（例えばもう一度免税店の階に戻って買い物をしたいとか、或いは、本当の不審者とか・・・）
だからラウンジに入る時点では内部処理的にまだ「搭乗した人扱い」にはしていないだろうということです。
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