[過去ログ] 台湾桃園&松山空港について語る (123レス)
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(2): 2014/02/08(土) 00:57:52.63 ID:kE7N3T1X0(1)調 AAS
いろいろと投稿してってください
2: 2014/02/08(土) 01:12:44.53 ID:TXcG8Rpr0(1)調 AAS
2
3: 2014/02/08(土) 01:21:09.74 ID:f4+DOuhWO携(1)調 AAS
>>1
乙!
4: 2014/02/08(土) 01:56:45.00 ID:en4On3iA0(1/2)調 AAS
桃園機場
外部リンク:www.taoyuan-airport.com
外部リンク:www.taoyuan-airport.com (日本語)
航空会社によって、第一(CX LCC) 第二(CI BR JL NH)ターミナルが異なる
國光客運 台北駅 松山機場行き NT$125 (約55分)
外部リンク[php]:www.kingbus.com.tw (時刻・運賃)
1819 台北西駅A棟 〜 桃園機場
外部リンク[php]:www.kingbus.com.tw
1840 松山機場 〜 桃園機場
外部リンク[php]:www.kingbus.com.tw
1841 松山機場 〜 桃園機場 (中興号) NT$83 往復 NT$150
外部リンク[php]:www.kingbus.com.tw (土日)
外部リンク[php]:www.kingbus.com.tw (平日)
同じ路線利用なら來回票(往復)で購入するとお得(1割引)
桃園機場捷運 2015年10月 開業予定

松山機場
外部リンク[aspx]:www.tsa.gov.tw
外部リンク[aspx]:www.tsa.gov.tw (日本語)
台北捷運公司
外部リンク:www.trtc.com.tw
台湾観光協会
外部リンク:www.go-taiwan.net ウェルカムプレゼントで景品
5: 2014/02/08(土) 03:15:50.17 ID:en4On3iA0(2/2)調 AAS
Q バニラエア JW105(01:25)で桃園に到着します。
空港で何か出来ますか?
A 到着したらまず両替をしましょう。
第一ターミナル1階の台湾銀行が開いています。(手数料NT$30)
小腹がすいている場合は、地下1階のHi-Life(便利商店)は営業しています。
バスターミナルに進むと、深夜バスが台北駅前まで運行しています。
1819 台北駅行き 0:05 0:20 0:50 1:20 2:50
1627 中壢乗換バス停 0:00 1:00 3:00 (統聯客運)

Q 空港のベンチで、朝まで滞在できますか?
A 24時間空いているので、利用可能です。
但し清掃のため、清掃員が入る事があります。
人通りは少なくなりますが、貴重品の管理には注意して下さい。
23時〜6時までは、コンビニと一部両替所以外は、営業していません。

Q 06:50発のスクート(TZ202)成田行きに、間に合う方法がありますか?
A 國光客運 台北西駅B棟 04:30の始発 04:40発なら間に合います。
民権西路近くなら、松山機場4時始発行天宮経由の飛狗バスがおすすめです。
バス利用が難しい人は、前日にタクシーを予約した方がいいでしょう。
NT$1200前後で利用できると思います。(交渉次第)
台中から統聯客運のバスも利用可能です。1623 NT$240
台中駅前 1:30 1:45 2:00 2:15 2:30 2:45 3:00 3:15 3:30
6: 2014/02/08(土) 14:10:52.09 ID:2zRZtAg90(1)調 AAS
>>1
1

7: 2014/02/10(月) 07:03:45.27 ID:kz5CyyK20(1)調 AAS
東京都知事選挙の争点に女性専用車両の廃止

東京の問題は、女のわがままによって生まれた女性専用車両が存在し
車内で男性が被害を受け、不便さを押し付けられ、混雑した状況に不当に押し込まれていることです。

<女性専用車両にはこんな女が生息しています>
動画リンク[YouTube]


新しい東京都知事のテーマは、
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両を廃止させることです
8: 2014/02/10(月) 21:25:44.71 ID:N/KFfoeT0(1)調 AAS
松山での話。

遅延などでもらえる喫茶券では、
スタバなど一部は利用できないらしい。
9: 2014/02/13(木) 14:30:29.92 ID:NfVpjepO0(1)調 AAS
昨日バニラの深夜便乗るんで桃園使ったけど1F窓際のイスはかなり寒かったのでB1フードコートに移動
暖房も効いてるし足元に電源のあるテーブル席もあるのにガラガラ。ここの存在を知らないのかみんな1Fで寝てた
JW106は8割方台湾人で向こうの国内線にでも乗ってる錯覚がした
10
(1): 2014/02/16(日) 00:14:37.13 ID:s6B/UFpK0(1)調 AAS
リムジンバスで市駅まで何分くらい?
11: 2014/02/16(日) 00:41:25.29 ID:5DpBg5vT0(1)調 AAS
>>10
スレ違い
松山空港スレで聞いて来い
12: 2014/02/16(日) 16:33:20.40 ID:Mt2y6IwyO携(1)調 AAS
桃園は成田と年間利用者数は同じくらいなのに、
成田に比べて離発着する飛行機が明らかに少ない気がする。
13: 2014/02/16(日) 21:20:04.02 ID:XjTErgnFO携(1)調 AAS
桃園の出入国ゲート(特に出国セキュリティレーン)の渋滞アカンわ。おまけに台北市内へのアクセスもイマイチだし。松山使ったほうがマシだな。
14: 2014/02/18(火) 22:44:46.55 ID:79h8NnKf0(1)調 AAS
桃園機場捷運は2015年末頃の開業になるらしい。
運賃は通勤車両 80元 直通車両 160元
直通車両には、台北駅でのチェックインが出来るらしい。

eゲートは、中華民国の旅券保持者か、居留証保持者しか使えない。

桃園機場 滑走路メンテナンスの為、出発・到着時間に遅延が発生する見込み。
www.taoyuan-airport.com/japanese/NewsInfo/2f32817d-943b-4187-bdbc-6aa231a1ff6c
15: 2014/02/19(水) 19:47:57.60 ID:2d+j4uQh0(1)調 AAS
www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/19/today-north1.htm
自由時報 電子版
台北駅〜桃園機場
直通(急行) 35分 NT$160 台北〜長庚医院〜五股工業区〜桃園機場
通勤(普通) 50分 NT$80
現在 92%の進捗率 青埔到中壢間の試験走行準備中
今年の10月頃には、三重から台北駅間の工事が完成。
今年の年末には、詳細な運行計画と運賃が発表される。
16: 2014/02/23(日) 08:05:20.83 ID:hkmAOzsGO携(1)調 AAS
第3ターミナルの完成まだか?スムーズさは松山>高雄>>>桃園だろうな。
17
(1): 2014/02/24(月) 23:30:27.24 ID:6F6xyLdh0(1/2)調 AAS
制限エリア内の第一第二移動のスカイトレインですが出発エリア間で移動できますか?
以前出発エリアにいたとき乗り場を見かけなかったので(気付かなかったのかもしれないが)

まあ普通に考えたら到着エリア→もう片方の出発エリア移動しか必要ないだろうけど
18
(1): 2014/02/24(月) 23:35:57.29 ID:41A8Js7pP(1)調 AAS
>>17
スカイトレインを使いたければ、搭乗券を持って、到着エリアを経由すれば使える。手荷物検査が必要になる。

出発階のターミナル内は繋がっているから、徒歩移動は可能。
19: 2014/02/24(月) 23:58:49.89 ID:6F6xyLdh0(2/2)調 AAS
>>18
レスさんくす(へえ徒歩可能なのか〜がんばって歩こうかな)
ありがとうございます
20
(1): 2014/03/02(日) 12:36:53.69 ID:lHrfkpTZO携(1)調 AAS
桃園で欧米のエアライン機材をほとんど見かけないんですが。KLMは見たことあるが。
21: 2014/03/02(日) 14:12:28.94 ID:8K4SRP8cO携(1)調 AAS
>>20
米系:DL・UA・HA
欧州系:KLのみ。先月から中東系でEK。この先350・787・777xで欧州系直行便増えて欲しいけど。
22: 2014/03/05(水) 02:44:57.27 ID:Rf54Tt+Z0(1)調 AAS
松山でANAとJALとジェットスターとピーチしか見たことないんですが、
国際線はあるのか?
アシアナは見たことあるが。
23: 2014/03/05(水) 09:51:26.05 ID:RfxZlDGtO携(1)調 AAS
チャイナエアライン…
24: 2014/03/05(水) 20:29:24.38 ID:wql+6TeF0(1)調 AAS
つまらん。
おまえはつまらん。
25: 2014/03/10(月) 20:13:23.26 ID:Yb6ni+W20(1)調 AAS
台湾はヲタさんも友好的だね。
動画リンク[YouTube]

26: 2014/03/22(土) 21:07:53.64 ID:Tre05g/XO携(1/2)調 AAS
桃園第1ターミナル待合室のあの古さは何なのだろうか。
27
(1): 2014/03/22(土) 21:38:03.80 ID:Tre05g/XO携(2/2)調 AAS
機場MRTができたら航空関係者は台北市内に一斉に引っ越しそう。
28: 2014/06/24(火) 20:21:45.69 ID:0yRRsnEU0(1)調 AAS
保守
29
(1): 2014/07/01(火) 05:11:41.65 ID:BOogp6ww0(1)調 AAS
>27
片道1時間強なので一斉はありえない。
台北市内は家賃も激高だから逆に桃園周辺の開発が進むのでは?

搭乗者+ケースが満載の車内になると思うのだが捌ききれるか非常に疑わしい。
ホームがとんでもない事になりそう。
台北駅側で工事してる様子が全く無いのだが何処に接続されるんだろう?
30: 2014/07/01(火) 06:54:16.48 ID:Kg4jxf7E0(1)調 AAS
高鐡桃園直通か?

板橋だったら笑うけど。
31: 2014/07/01(火) 08:22:27.46 ID:he1hFVz0O携(1)調 AAS
高鉄桃園と台北は逆方向にするんでないのかい?
32: 2014/07/01(火) 15:24:37.48 ID:BRVy0uBn0(1)調 AAS
>>29
國光客運 台北西駅のさらに西側で工事してるよ。
そこに新たに高層ビルが建つ予定で、そのビルの地下が機場MRTの台北駅になる。
33: 2014/07/03(木) 07:24:25.34 ID:DudSoHTx0(1)調 AAS
早くMRT完成して欲しいね。
バスタクシーのみはかなり不便。
タクシーの値段はバラバラだし。
34: 2014/07/03(木) 07:48:19.09 ID:aVqZ2TXT0(1)調 AAS
桃園で声かけてくる運ちゃんウザいしな
35
(1): 2014/07/03(木) 16:40:13.87 ID:sJg2rUts0(1)調 AAS
桃園で声かけてくる運ちゃんっているの?
國光客運 台北西駅の近くでなら何度か声をかけられたことはあるけど。

エアポートタクシーは空港から客を乗せることは認められているけど、
市内から空港向けには客を乗せることが認められていないらしいですね。
(だから、空港からの運賃はメーターの1.5割増しが認められている)

よく「桃園まで200元でいいよ」と、声をかけられるけどたまに高速道路の
泰山料金所のところで警察が取り締まりをやっていて、捕まると大変。
強制的にそこで降車させられる。で、運ちゃんは違反切符を切られたうえに
一定期間、エアポートタクシーとしての営業停止の処分になるんだって。

問題は客のほうで、気の利いた交通警察官なら、後から来た空港行きのリムジンバスを止めて
運転手に乗せてくれるように頼んでくれるけど、たいていはそこに置いてきぼりにされる。
36: 2014/07/03(木) 16:57:12.46 ID:qtMNROef0(1)調 AAS
>>35
運ちゃん本人ではなく客引きみたいなのが1タミはSIM屋のトコにいる
37
(2): 2014/07/07(月) 20:48:48.74 ID:1/Z5x9rQ0(1)調 AAS
機場MRTは来年の秋には開通予定のようだけど、運賃がリムジンバスに比べると
やや高めだね。空港から台北駅までノンストップの直通電車が160元。

まぁ所要時間がかなり短縮はされるんだけど、機場MRTの開通で125元の國光客運の
リムジンバスが減便になったりするのは嫌だね。

U-BUSの高鐡桃園駅行きの連絡バスはどうなるんだろうね。
38
(1): 2014/07/08(火) 00:24:12.16 ID:zDWzSKRA0(1)調 AAS
>>37
> U-BUSの高鐡桃園駅行きの連絡バスはどうなるんだろうね。

桃園から南に行く人もいるからなくならないんじゃないの?
高鐵が出来てから台湾国内線は壊滅したんだし。
39: 2014/07/08(火) 06:26:27.49 ID:d9c7MDmI0(1)調 AAS
>>38
機場捷運って台北〜桃園機場〜高鐵桃園まで一気に開業させるんじゃなかったっけ?
40: 37 2014/07/09(水) 12:42:37.82 ID:uFAk2Tdd0(1)調 AAS
そう、そのことを言ってるんだよ。

機場捷運が開通したら容易に空港ターミナルから高鐵桃園まで行けるようになるからね。
そうなるとわざわざU-BUSに乗る人がいるのかな?ってねw
41: 2014/07/10(木) 18:51:02.46 ID:nSQGlSvi0(1)調 AAS
桃園機場の第3ターミナルと第3滑走路の新設工事はもう始まってるの?
42: 2014/07/11(金) 00:26:56.75 ID:w+t7AlDR0(1)調 AAS
なぜ女性専用車両にブスやババアがいるのか
(痴漢される価値のない女への不当な優遇)

女性専用車両には、こんな女が生息して男性に対する嫌がらせをしています。

女性専用車両問題をご存知の方は「高評価」押下を投票ください
動画リンク[YouTube]

43: 2014/07/20(日) 18:24:13.20 ID:hnEYuJQl0(1)調 AAS
松山空港はB744の離発着も可能ではあるらしい。
総統が外遊に出る際にはB744の特別機が松山空港から出発している。

ただ騒音問題で一般定期便では乗り入れが出来ないみたい。
44
(1): 2014/07/21(月) 21:16:30.99 ID:dU5Iybpk0(1)調 AAS
台北駅から桃園までの国光、いつの間にか24時間運行になってた
45: 2014/07/21(月) 21:54:47.39 ID:VHkLZVxw0(1)調 AAS
まだMRTも開通してないのに
将来に対する布石?

でも夜中は第1はロビーさえ閑散。
第2はいくらか違う?w
46
(1): 2014/07/21(月) 22:17:38.87 ID:2180hf4M0(1)調 AAS
>>44
公式サイトには出てないけど?
外部リンク[php]:www.kingbus.com.tw
47: 2014/07/22(火) 14:13:41.15 ID:g1dgi9H/0(1)調 AAS
ていうか、桃園國際機場は一応、24時間空港。
48: 2014/08/12(火) 15:21:33.94 ID:73pm6KFs0(1)調 AAS
松山って787にあってる空港な気がする
49: 2014/08/12(火) 16:47:28.89 ID:FgJHt8vU0(1)調 AAS
>>46
外部リンク[php]:www.kingbus.com.tw
台北西B車駅1番のりば発 1:20

桃園機場第二ターミナル発 2:20
桃園機場第一ターミナル発 2:30

深夜便 1便増発したようです。
24時間運行ではないけど、ちょっと便利になったようです。
50
(1): 2014/08/13(水) 02:44:38.63 ID:4MHu8qZz0(1)調 AAS
いつも桃園から市内へのタクシーの行きの値段と
帰りの値段が明らかに違うのが納得できない。
51
(2): 2014/08/13(水) 05:59:06.23 ID:08MmAKs4i(1)調 AAS
台北松山ー四国松山線
52: 2014/08/15(金) 17:03:57.76 ID:+vKEPluf0(1)調 AAS
成田=台北(桃園)、連日満席。というかいつも・・・
なぜ、B738の運航なんだろうか?せめてB767にして欲しい。
運用の関係もあるのかな?先日、桃園からの804便に乗った
けど、
羽田→(141便)→中部→桃園→成田→釜山
での運用でした。
53: 2014/08/24(日) 23:01:22.11 ID:6P53cY2/0(1)調 AAS
バニラエアーで深夜0時過ぎに台北に到着します。
制限エリアで朝まで寝るのは可能でしょうか?
出国手続きをしないまま、空港内で夜明かしをしたいのですが・・・
どなたか教えていただけますでしょうか?
54
(1): 2014/08/24(日) 23:13:31.15 ID:Qsz3z0zn0(1)調 AAS
>>50
空港タクシーは帰りに客を乗せる事が禁じられてるから、その変わりに料金が高く設定されていたはず。
55: 2014/08/26(火) 12:31:46.32 ID:7ye/PHFw0(1)調 AAS
>>51
何年か前に1度チャーター運航が有ったよな。
56: 2014/08/26(火) 15:17:03.42 ID:+KN0QR540(1)調 AAS
>>51
チケットとアナウンスの音声データばかりに人気が出て
乗りたいとは思わない便だなw
昔ながらの紙製チケットなら良いけど
搭乗券が継時変化の激しい感熱紙だとorz
57: 2014/08/26(火) 22:14:32.99 ID:3arjn8Ih0(1)調 AAS
世の中の人間がオタだけだと思ってんの?
58: 2014/08/27(水) 06:58:17.22 ID:9XLZ9pJO0(1/2)調 AAS
>>54
たまにタクでボッタくりにあうから、ちゃんと説明してほしいよね。
59
(1): 2014/08/27(水) 07:04:40.55 ID:9XLZ9pJO0(2/2)調 AAS
東京⇔台湾の航空券で、往復別空港利用(桃園着松山発とか)を
もっと簡単にエアラインオフィシャルページで買えるといいのにな。
台湾系エアがまだ現状難しい。
60: 2014/09/17(水) 22:09:51.91 ID:Ju7w6eYy0(1)調 AAS
>>59
それ、たとえばエバーだったら「複数都市の予約」っていうリンクがあるから
1区間目を「成田―桃園」、2区間目を「松山―羽田」で指定するのではダメなの?
今やってみたらすんなり買えそうだけど。
往復じゃなくて周遊って考え方ね
61
(1): 2014/09/27(土) 01:07:25.30 ID:iW7PynaW0(1)調 AAS
すみません。
今度トランジットで桃園空港によります。
時間はおよそ5時間なのですが、この時間で空港から外に出て
戻ってくることは可能でしょうか?

個人的には空港から最寄駅までバスで行き、そこから台湾新幹線に
乗車してみたいです。一区間だけでも乗ってまた空港に戻る
プランは問題ないでそうか?

いろいろ調べると、無理という人もいれば、大丈夫ではという人も
いるので、判断に迷っています。経験者がいればご教示ください。
62: 2014/09/27(土) 01:19:25.69 ID:OBg+mZZW0(1)調 AAS
■ 関西3空港問題

@ 伊丹の環境対策費 について
 ▽ 関空を廃止すれば,伊丹では大型機が増え若干の便数増もあるだろうから,環境対策費は増えてしまう。
 △ 伊丹を廃止すれば,環境対策費は完全に無くせる。

A 空港運営のための費用 について
 ▽ 関空を廃止すれば,関空の費用はほぼなくなるが,伊丹では老朽施設の更新や不足する施設の増設などの新たな費用が発生する。
 △ 伊丹を廃止すれば,伊丹の費用はほぼなくなり,その分関空で必要となる費用も少ない。

B 空港運営による収益 について
 ▽ 関空を廃止しても,伊丹には処理能力に余裕がないため,関空の路線・便の移転は僅かで,伊丹の収益はほとんど増えない。
 △ 伊丹を廃止すれば,関空には処理能力に余裕があるため,伊丹の国内線の多くは関空に移転し,関空の収益は増える。

C 関空の負債 について
 ▽ 関空を廃止しても,関空の土地を高く売れるわけではなく,伊丹の収益もほとんど増えず,一方で,伊丹の環境対策費と運営費が増えるので,負債は増える可能性が高い。
 △ 伊丹を廃止すれば,伊丹の土地及び移転補償跡地を売却でき,加えて,関空の収益も増え,伊丹の環境対策費と運営費もほぼ無くなるので,負債は大幅に減らせる。

D 航空ネットワーク について
 ▽ 関空を廃止すれば,伊丹は能力不足により関空の路線・便を僅かしか受け入れられないので,関空の路線・便のほとんどが消失し,航空ネットワークは大幅に縮小する。
 △ 伊丹を廃止すれば,伊丹の国内線の多くは国際線のある関空に移転するので,短距離便と長距離便がネットワーキングした真に利便性の高い航空網が形成される。
63: 2014/09/27(土) 17:58:50.50 ID:8zesK2FC0(1)調 AAS
>>61
大丈夫。
空港から高鐵桃園駅までバス(30元・約20分)。
高鐵桃園から隣の駅、板橋でも新竹でもおよそ10分、台北でも20分。

だけど、こっちで聞いた方が良いかも。
2chスレ:oversea
64: 2014/09/29(月) 08:39:15.96 ID:+1arbnMc0(1)調 AAS
松山空港ってなぜ日本の地方からの便はないんだろ。
関空便が1便位あってもいいのにね。
松山空港のページ見ると韓国とか知らない航空会社とかも飛んでるのにね。
65: 2014/09/29(月) 09:46:06.21 ID:Hpq4dff60(1)調 AAS
大人の事情と言うか政治の話が関係するからな
66
(2): 2014/09/29(月) 10:07:09.40 ID:Q1WvIKjG0(1)調 AAS
韓国からはtwayとイースタージェットのLCCしか飛んでない。
台湾から金浦はCIとBRなのにね。何でも飛ばしたがるOZとKEが
飛んでないにはやはり政治的な話なんだろね。

東京羽田、上海、台北松山、ソウル金浦の相互都心型空港発着完成
が馬総統の夢だったしwww
67: 2014/09/29(月) 10:24:35.65 ID:w9BiVtUs0(1)調 AAS
大陸に媚びうる馬鹿総統はイラネー。
68
(1): 2014/10/06(月) 08:36:07.57 ID:sAdL7zKW0(1)調 AAS
桃園行きで着陸直前の手の届きそうな高度からいきなり急上昇されて原因は「滑走路に犬!」ってのも驚いたけど、
帰りにJAL機が離陸の為に滑走路に入った後に一旦停止してそのまま離陸するかと思ったら
滑走から退避したの見掛けて不思議に思ってたら、退避から1分もしない内に、その滑走路にCI機降りてきて驚いたでござるw
69: 2014/10/06(月) 10:52:44.92 ID:k339fI850(1)調 AAS
第二のSQ006になりかねないヒヤリハットが日常化してんのかよ
70: 2014/10/06(月) 15:02:36.87 ID:8wSfHGzl0(1)調 AAS
自治スレで「地域に関係する話題は板違いで排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。

羽田をはじめ関空、中部など世界、全国のご当地空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。

またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。

道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。

※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
  書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。

こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
2chスレ:airline
71: 2014/10/06(月) 21:01:42.05 ID:50pq1cf20(1)調 AAS
>>68
1個目は兎も角、2個目は。。。
72
(1): 2014/10/07(火) 18:45:18.37 ID:fSQrGZK90(1)調 AAS
昔、旧石垣空港で滑走路にキチガイのバイクが侵入して、離陸滑走中の
南西航空機とスピード競争したことがあったよ。

このキチガイ、離陸の真似なのかウイリーもやってたw
73: 2014/10/07(火) 21:50:56.76 ID:HTubCles0(1)調 AAS
TOPGUNのまねでは・・・
74: 2014/10/08(水) 00:17:23.32 ID:rk/E06Z10(1)調 AAS
桃園空港で離陸待ち列の真上を着陸機が通過していったんだが、あの時の恐ろしさは半端じゃなかった。
75: 2014/10/08(水) 18:47:24.42 ID:kbEqKgCu0(1)調 AAS
閉鎖中の滑走路に誤進入して離陸滑走中に目の前に重機を目撃したSQ006便の機長も
さぞかしド肝を抜かれただろうな。
76: 2014/10/12(日) 23:56:52.10 ID:CsSIJBn00(1)調 AAS
>>72
何それ
無事で済んだから言えるけれど
スゲー面白い
77
(1): 2014/10/14(火) 17:02:43.59 ID:f4ZBoekq0(1)調 AAS
MYJのスレが荒れてるからこっちに書かせてくれぇ〜
78: 2014/10/14(火) 18:24:38.24 ID:D4FT+Z8o0(1)調 AAS
>>77
kwsk
79: 2014/10/14(火) 22:27:32.76 ID:huG1uI0V0(1)調 AAS
早い話がタカマチョンが荒らしている
ちんけな優越感に浸りながらw
80: 2014/10/14(火) 23:45:27.87 ID:K2vVQl210(1)調 AAS
>>66
台湾人が韓国人嫌いなのも知らないんですね…ビックリします。
81
(1): 2014/10/15(水) 01:20:43.29 ID:K8A2l/qg0(1)調 AAS
台湾の韓国人嫌いの話と>>66がどう繋がるのか全くわからない。

断交時前に売れ残りの車買わせたりアジア大会やオリンピックの
嫌がらせとかみんな知ってるだろ。でも台湾⇔韓国のフライトは行き来が増えて
増加の一方。
何を言ってんの??
82: 2014/10/15(水) 09:05:14.63 ID:CkUSxVfR0(1)調 AAS
TPE/ICNは普通にKE,OZ,TG,CX,CI,BRが毎日大型機、小型機織り交ぜて
高頻度で飛んでるよなあ。

これでも台湾の人の韓国嫌いに関係あるのかww
83: 2014/10/15(水) 09:11:41.55 ID:D3bpGtue0(1)調 AAS
好き嫌いとビジネスとはまた別だよ
84
(1): 2014/10/16(木) 09:16:43.71 ID:BCaunPxRi(1)調 AAS
台湾人の韓国嫌いは半端じゃねえ!

俺もコリアンって指差されてカモにされた思いがあるがなぜか快感だった。
85: 2014/10/16(木) 09:38:57.26 ID:WnQkGnwi0(1)調 AAS
>>84
目覚めたか。
86: 2014/10/16(木) 09:39:14.66 ID:5kYtgs4U0(1)調 AAS
国が嫌いなのになんで観光にいっぱい行くの??
ソウルに中国人と台湾香港人溢れてるし・・

航空路線も台北ー仁川だけじゃあなく高雄ー仁川、釜山
台北ー済州、釜山も増えまくり。

まあ日本行きの3分の一くらいかな。
87: 2014/10/16(木) 14:41:48.26 ID:UuA0MH2s0(1)調 AAS
お前、ソウルで台湾人と中国人の見分けが付くのか?
88: 2014/10/16(木) 18:29:18.00 ID:trxTdhlC0(1)調 AAS
顔付きと服装でだいたいわかるよね。
89: 2014/10/16(木) 21:28:17.44 ID:+qkdvKjl0(1)調 AAS
日本人 韓国人 台湾人 香港人 中国人
シンガポールタイの中国系 wwwww

見分けが難しいアルヨwww

CXのクルー見てもなに人か全くわからんやろ
言語のプレート見ないとwww
90: 2014/10/17(金) 00:59:56.81 ID:BtFmkAWo0(1)調 AAS
台湾人と大陸人の一番の違いは会話の声のでかさだと思う。
外見の違いは最近はあんまりないね。一昔前の大陸人はやたら格好がジジババくさかったが。
91: 2014/10/17(金) 10:43:15.02 ID:tPt6poSZ0(1)調 AAS
中国人は仕草や振る舞いに品がないから、台湾人との見分けは大体つくよw
92: 2014/10/19(日) 23:08:11.79 ID:na2RbVXs0(1)調 AAS
それにしてもこの10年ほどで大陸との相互観光訪問、日本、韓国、東南アジア・・
相互旅行客でホントに激狭空港、使いかっての悪い空港になってるね。

予想以上に利用客が増えてしまって全然改築、リニューアルが追いついていない。
93
(1): 2014/10/20(月) 02:34:26.83 ID:wEfqGp+/0(1)調 AAS
12月からJL097/098が763ERから772ERに機材変更
松山発着で772の定期便は初?
94
(1): 2014/10/20(月) 19:32:47.28 ID:PMNnDIYp0(1)調 AAS
>>93
成田=桃園のJL805,804もB767にして欲しい・・・
95: 2014/10/22(水) 19:40:41.50 ID:yRs+siQt0(1)調 AAS
>>94 激しく同意
96: 2014/10/22(水) 19:47:14.05 ID:4KpWlCZv0(1)調 AAS
台北、ソウルて他社はみんな大型機種なのにJLだけLCCみたいな
運用だな。
スレ違いだけどいつの間にかICNは1往復成田便だけ・・

はやく撤退して長距離と東南アジアだけに特化すればいいのに。
GKに台北、ソウル、釜山、高雄、香港は任せて。
97: 2014/10/22(水) 21:24:15.17 ID:WyQRlDxg0(1)調 AAS
羽田ー松山に特化してるからなぁ。
98: 2014/10/25(土) 15:19:00.84 ID:UfWGZvtk0(1)調 AAS
松山空港はこれ以上の拡張はもう無理だろ。全然、敷地に余裕がないよw
99: 2014/10/28(火) 01:27:09.19 ID:06rdNO9q0(1)調 AAS
>>81
在日朝鮮人は日本から出ていけ!
100: 2014/10/30(木) 06:29:45.10 ID:0dhwJmPM0(1)調 AAS
年末にCIがTPE/HNDって便運航するな。
TSAとTPEを規制とかなしにもっと便利に使いわけれればいいのに。
そろそろKIX/TSAとかもあってもいいと思うし。
101
(2): 2014/10/30(木) 09:33:01.78 ID:LquUsGHA0(1)調 AAS
もう松山空港は余裕もないし大阪便を受け入れるキャパはないよ。
大陸便と羽田、金浦でいっぱいいっぱい。もともとこの3国間行来の推進
のためにTSAを国際線に使ったんだから・・

桃園の拡張と素晴らしい施設をお待ちください。いつになるかはわかりませんww
102: 2014/10/31(金) 01:06:12.81 ID:J1cntYBl0(1)調 AAS
>>101
BRとCIで一往復ずつなら可
103
(1): 2014/10/31(金) 03:08:28.32 ID:+L30TAP70(1)調 AAS
>>101
今週松山から帰って来たけどそこまで過密ダイヤそうではなかったよ。
貨物とか多数あるなら知らないけど。
小型機材で1日1便ならKIX/TSAは需要あるだろ。
韓国のよくしらないエアライン飛ぶ位なんだし。
104
(1): 2014/10/31(金) 04:19:18.68 ID:zNyyhKYi0(1)調 AAS
韓国側はLCC2社に飛ばしといてKE,OZはなぜか就航していない。

桃園には大型機で就航。まあ日本と韓国じゃあ台湾側からの需要は
大きく違うだろうけど。。
105
(1): 2014/11/01(土) 01:16:56.85 ID:sbyA5lOe0(1)調 AAS
>>103
A330で台湾人向けダイヤを組めば良い
106
(1): 2014/11/04(火) 21:53:45.08 ID:ZxNUhT4w0(1)調 AAS
国交省が「人気の羽田枠使いたかったらバーターで関空にも就航しろ」って脅せば良い
107
(1): 2014/11/04(火) 22:21:24.00 ID:kgc/rUnV0(1)調 AAS
やっと國光24時間営業
108: 2014/11/04(火) 22:53:05.12 ID:0NP+54jo0(1)調 AAS
>>107
マジか!
桃→松移動が24時間化されたら非常に助かる
109
(1): 2014/11/05(水) 02:02:13.84 ID:VFxrYPUh0(1)調 AAS
>>105-106
台湾人観光客を誘致するならCI、BRで組めば良い
110: 2014/11/05(水) 03:14:55.27 ID:+ROHeQjo0(1)調 AAS
>>104
スポーツでズルする韓国は台湾でかなり好かれてないよ。
特に田舎方面にいくと嫌われてる。
あと韓国側は台湾人を見下してる人も多数いる。

>>109
誘致しなくてももうかなり来てるよ
リピーター多数。ここ数日に円安で更に台湾旅行客は増えるでしょ。
あとCIの桃園の深夜発着便は羽田に集約した方がいいと思う。
111
(1): 2014/11/05(水) 09:06:04.10 ID:I3EX4Q/X0(1)調 AAS
韓国人が台湾の人を見下す要素てのは見当たらない。
島国で人口が半分以下てとこかww

チョンはどこまで行ってもチョンでバカのままだな。
112: 2014/11/06(木) 12:26:07.25 ID:ud6FvTFi0(1)調 AAS
>>111
彼らはアジアでナンバー1だと思っているわけで…
日本人も見下してますよ。
113: 2014/11/06(木) 14:36:34.93 ID:jZ2jKXog0(1)調 AAS
外部リンク[php]:www.kingbus.com.tw
台北西駅 A 0:20 4:30
台北西駅 B 1番 1:20 2:20 3:20
深夜に1時間毎発車なので、一歩前進したかな。
片道 NT$125 往復 NT$230
114: 2014/11/10(月) 07:46:20.45 ID:f/+kefWL0(1)調 AAS
桃園空港までいつ開通するの?
南京東路の地下鉄とどっちが早いかな。
115
(2): 2014/11/10(月) 15:50:00.53 ID:AG0NYv0u0(1)調 AAS
桃園線は来年末てアナウンスされてるだろ。2年待ち5年待ったけど
もういいんじゃあないかな。

路線も設備も出来上がってるし・・車両がないのかなww
116: 2014/11/10(月) 21:31:55.04 ID:evIxo5RL0(1)調 AAS
車輌の入口作り忘れたんじゃね?
117: 2014/11/11(火) 14:11:50.16 ID:4z0lfIqS0(1)調 AAS
車庫用地にあるハンセン病棟の立ち退きが問題とかいってなかったけか
118: 2014/11/11(火) 14:32:40.93 ID:KA7OVSK70(1)調 AAS
>>115
マジレスするととっくに納入されてるよ。
内装工事か地下駅で手間取ってんのかもね。元々第一期工区は三重までだったし
119: 2014/11/12(水) 11:16:08.39 ID:ZecC/9lh0(1)調 AAS
>>115
毎回台湾行く度に、もうすぐ桃園行くが便利になるって言われ続けてるんだよ。
24時間空港になるならバス以外のアクセスないとね。
120
(1): 2014/11/12(水) 11:19:59.94 ID:/UMXRmHM0(1)調 AAS
でも桃園空港もこの5年ほどで急に利用者が増えて
施設が追いついていないな。香港並みのでかい空港が
必要な気がする。実際無理な話だけど・・

大陸の3通であちらの方がホントに大勢来ていらっしゃるしww
121
(1): 2014/11/12(水) 21:30:07.99 ID:mib7HsE70(1)調 AAS
外国人と中国人をわけてほしい
122: 2014/11/13(木) 01:55:47.67 ID:O2paoekc0(1)調 AAS
>>120
ターミナル拡張で
123: 2014/11/18(火) 04:41:53.83 ID:Nv39ET4p0(1)調 AAS
>>121
松山空港利用できるならそちらへ。
桃園空港だったら諦めるしかない。
T1T2で中国人の利用数は違うかもしれないけどね
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スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ

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