[過去ﾛｸﾞ] [CDG]エールフランス[ORY] (484ﾚｽ)
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334(1): 2014/08/17(日) 11:15:20.93 ID:3dOOOawb0(1/2)調 AAS
欧州出張が多い零細会社の社員としていわせて貰うと、
ＡＦの深夜発便は日本発もＣＤＧ発も非常に使えるんだよね
日本で仕事してから深夜便で欧州に朝着いて朝からお仕事。
帰りも欧州で丸一日こなしてから深夜便で日本に真夜中に
着くので次の日の朝すぐに出社という。
社畜の弾丸旅行には最適ｗ
335: 2014/08/17(日) 11:17:05.45 ID:3dOOOawb0(2/2)調 AAS
あと、ＣＤＧ真夜中発で東京に夜着だと疲れた体で帰ったら
そのまますぐ寝ればいい（寝やすい）ので時差ボケ対策には
ＣＤＧ真夜中便は便利。
336: 2014/08/17(日) 14:13:56.37 ID:ATgi6jPY0(1)調 AAS
奴隷の生活。
337(1): 2014/08/17(日) 21:49:20.24 ID:jSfdXH8h0(1)調 AAS
>>332
日本夜発だからヨーロッパ人の観光客に人気だった。日本人ビジネスマンもいるとはいえ。
あと、AFの夜便はJLの羽田があるからわざわざ選択する人も少なく、ヌメアからの乗継がほとんど。
したがってフランス人を運ぶんだからAFに移管して、773ERに大型化&ヌメアからの便は成田昼着にして昼便に乗り継がせた。
よって需要が減ったわけではないしむしろ効率的な運用に切り替えただけ。JLがやめたのは機材が足りなかったからってのもある。
338: 2014/08/19(火) 21:26:48.25 ID:SMOO0Aeh0(1)調 AAS
やはり深夜便１日２便は厳しかったか。
339: 2014/08/19(火) 22:13:52.25 ID:wBILrJOW0(1)調 AAS
この間CDGから地方都市へ行くのにAF便の往復チケットを買ったんだけど、
出発がターミナル2Gとか書いてあって嫌な予感がしたんだけど、
HOP!とかいうやつだった。
これってAF系のLCC？
サービスはAF同様で酒も飲めたしスナック菓子もくれた。
でも機材はエンブラだった。
一応カーテンで仕切られた椅子同じのCらしきものも付いていた。
しかしT2Gってプレハブみたいだし徒歩搭乗だったし、カルーセルも2つだけだった。
しかもめちゃくちゃ辺鄙なところにあって、
なかなか来ない連絡バスもT2F行きだけ。
T2E乗り継ぎで荷物がめちゃ多かったおいらは連絡バスが満員で非常に困ったが、
ターミナル前のタクシーに乗ってT2Eまでとかって言っていいものなのだろうか？
近すぎて怒られるんじゃないかとビビってひたすらバスを待ち、
顰蹙をかいながら大荷物をバスに運び入れて移動した。
そしてT2Fから歩いてT2Eまでカートを押した。
これならわざわざAF便なんか選ばないで他のLCCでもよかったと思った。
こんなもん？
340(1): 2014/08/19(火) 22:53:09.20 ID:0QXh05Rx0(1)調 AAS
HOP!は独立系航空会社3社が
AF便名で運行している便につけられているブランド名。
LCCとは言わないと思う。
341: 2014/08/20(水) 00:22:10.58 ID:p8FR+6u20(1)調 AAS
>>340
ありがとう。
エアー・ヨーロッパ便名も付いていた気がする。
確かにサービスはJAL/ANAの国内線より良かった。
ターミナルはLCCターミナルみたいで質素だった。
搭乗も大雨の中ずぶ濡れになりながらターミナルから歩いてタラップに上った。
なんというか、新しかったけどホノルルの離島便専用ターミナルみたいな趣だったな。
調べたらターミナル3ってのがあるんだね。
なんかもっと不便そうだわ。
こりゃおいらならアウトだな。。。
でもCDGって大きくて立派だけどなんか不親切感があるんだよね。
循環バスが循環になってなかったし。
LHRも似たようなものだけど。
342: 2014/08/20(水) 01:45:16.68 ID:WTy2lla/0(1)調 AAS
>>334
>>337
深夜発欧州行きフライトはSQ,TG,CX あたりだと普通に昔からあるのに、
発着制限もあってジジババツアー観光客のことも考慮しないとダメだった日本は
長い間似たような時間にフライトプランをせざるおえなかったんだろうね。
これからは欧州内での乗り継ぎフライト後に長時間移動でも同日着が可能な人増えたんじゃないかな。
343: 2014/08/20(水) 07:44:10.53 ID:GR/879CZ0(1)調 AAS
T2GからのHOP!自分も利用したことある。連絡バスで到着したら
ホントに外見はプレハブみたいな安っぽい建物で閑散としてて不安
になった。建物の中に入ると結構いろいろ店もあってきれいで新し
くて安心したけど。
344: 2014/08/21(木) 18:07:25.51 ID:OTmna5H4i(1)調 AAS
ビジネスクラスの新シートって日本便の777にはもう導入始まってるんだろうか
345(1): 2014/08/22(金) 23:09:48.14 ID:FQcSLKGR0(1/2)調 AAS
12月にスペインに行く予定なんですが
9月1日までの早割運賃ってかなりお得になってるんでしょうか？
あと羽田発深夜便って日本人はどのくらいの割合でしょうか？
AFには乗ったことがなにので教えて下さい
346(1): 2014/08/22(金) 23:58:34.03 ID:FI5xbq9C0(1)調 AAS
>>345
Cは7、8割がた日本人。
Yは不明。
日本人が多いと何か不都合でも？
347: 2014/08/23(土) 00:02:49.85 ID:FQcSLKGR0(2/2)調 AAS
>>346
ありがとう
Y専門の上、ヨーロッパは日系エアラインでしか行ったことがないので
逆に日本人があまり少ないと不安だったので
348(2): 2014/08/24(日) 03:01:50.81 ID:n8ABIAhl0(1)調 AAS
>>328-329
さらにREUがA380で最多定員を更新するらしい
あんなに詰め込んだら最大離陸重量や航続距離の縛りも馬鹿にならないだろうし、
どうやって800席も埋めるつもりやら
日系国内線も真っ青な詰め込みYでどんだけぼったくる気なんだか
欧州全域ですら羽田新千歳クラスの利用者を擁する路線はないはずだから
余計謎が深まる
349(1): 2014/08/24(日) 16:11:27.26 ID:pjNQVUCZ0(1)調 AAS
>>348
フランスは旧植民地間の需要が太い
あとバカンスというのもある
そういうわけで需要は元々高い
350: 2014/08/25(月) 21:36:46.92 ID:ovCCLMrN0(1)調 AAS
747SRを受領してもおかしくないキャリアがいたことが興味深い
351(3): 2014/08/26(火) 20:36:03.30 ID:VT4RBUN30(1)調 AAS
ブッキングクラスNとVのデルタへのマイル加算率わかりますか？
352(3): 2014/08/26(火) 20:44:31.56 ID:bqb7FP2n0(1)調 AAS
>>348
日本は休みが少なく集中しがち（名古屋が人口・経済力の割に航空路線が極端に貧弱なのが好例）
だから、Ａ380投入しても、普段はガラガラになりやすい。（東京ー大阪・福岡などはいけそうだが、これも朝晩に集中し稼働率が低い）
しかし、ヨーロッパはバカンス需要があり、数か月にわたって一定水準の高需要期がある。
欧米は学校の夏休みは２・３か月、リーマンでも２・３週間休むのが当然。
ブラック企業で死ぬまで働けとか、夏休みを半分にしようとかチンケなこと行っている後進国とは違う。
日本って悪いところは韓国のまねが好き。過労死、非正規、体育系、受験戦争・・・いずれもネットウヨが大嫌いな韓国で大ブーム。
353: 2014/08/26(火) 23:28:00.92 ID:5KKu+RiZ0(1)調 AAS
>>351
そうだね
だが、フランスはいま、新たな「欧州の病人」と見られている。
フランスは人件費が高く、正社員の雇用に対して法的保護規制が厳しい国で
一旦就職すれば終身雇用で職は守られている．バカンスなどの休暇も長い
だがしかし、高い労働コストと高い失業率という代償を払っている。
外部ﾘﾝｸ:jbpress.ismedia.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:jp.ibtimes.com
外部ﾘﾝｸ:jp.wsj.com
354: 2014/08/26(火) 23:34:42.74 ID:Lrx0Df9x0(1)調 AAS
>>351
デルタの公式webに出てるやん。
355: 2014/08/27(水) 00:25:31.01 ID:pNnhijMU0(1/2)調 AAS
>>352
航空業界、ホテル業界、観光業界に旅行業界は景気の荒波をモロに直撃する
今の欧州各国はリーマンショック、欧州通貨危機の直撃を喰らってから以降
財政的にも、失業率についてもとんでもない状況で地盤沈下や経済的地位低下が想像を絶するくらい深刻
そういうわけで欧州は金回りが悪い奴だらけ
356: 2014/08/27(水) 00:28:11.87 ID:pNnhijMU0(2/2)調 AAS
>>352
航空業界、ホテル業界、観光業界に旅行業界は景気の荒波をモロに直撃する
今の欧州各国はリーマンショック、欧州通貨危機の直撃を喰らってから以降
財政的にも、失業率についてもとんでもない状況で地盤沈下や経済的地位低下が想像を絶するくらい深刻
そういうわけで欧州は金回りが悪い奴だらけ
357: 2014/08/27(水) 01:58:29.39 ID:QTyCuzHm0(1)調 AAS
>>351
そのバカンス需要とやらが本物なら
EU域内ではトップクラスのドル箱なはずだが
案外目立たないのな
358: 2014/08/27(水) 20:03:17.62 ID:L5AebHzc0(1)調 AAS
>>352
確かにこれは事実。
ただし、頻発する公共交通機関のストライキ、10％以上の高い失業率、高い労働コスト、公務員天国･労働貴族みたいな既得権益層の発生、高い税金としてフランス国民はその高い代償を払っている
欧州の経済や財政がサブプライム住宅ローン危機に端を発したリーマンショックと欧州通貨危機にPIIGS危機でズタボロに痛みつけられた結果として
今のフランスでは大学を卒業しても3人に1人の就職先（か？！）は、ニート（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ、穀潰し（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ、自宅警備員（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
さらに韓国と中国の国際社会での地位や経済力に発言力が相対的に大きく向上しているのは事実で･･･
その結果、パリのLe Meurice、Le Bristol Paris、Hotel Plaza Athenee、パークハイアットみたいな最高級ホテルや
ミシュランで三ツ星／二ツ星を獲得している最高級レストランの客層は劇的に変貌を遂げており、
今や中国･韓国･台湾･香港からきたアジアの富裕層が銭をガンガン使いまくってくれる一番の「お得意様」になっている
･･･情けない話だが、これが今のフランスの現実なんです
359(1): 2014/08/27(水) 23:54:14.33 ID:be+8yVC60(1)調 AAS
>>349
フランスは旧植民地の数は多いけど発展途上国が多いし，
イギリスやスペインと違って移民も少ないから，
親戚が移動するという需要は多くなさそう。
360(1): 2014/08/28(木) 00:09:04.11 ID:rtkEdp1V0(1)調 AAS
移民少ないんだ
勝手に多いと思ってた
361: 2014/08/28(木) 22:18:18.93 ID:eEHVuJ2h0(1)調 AAS
>>359
イギリス・フランスの場合は、資源国にできる限り権益を確保することが多くある。
赤道ギアナも近年ビオゴ島近くで原油が産出されていますので、
その近くにあるマラボには週三便のフライトがされていたりする。
今でもフランスとの関係は強固なものだと言わんばかり、パリからアフリカへのフライトはたくさんあって
日本からこれらの都市に空路で行こうものなら、多くの場合、エールフランスしか選べない状況
もちろん、アフリカ各国の航空会社もパリから各都市に就航してはいるが、
ダイヤがあってないようなもの、機関車トーマス並みに元気に墜落事故が起こるなど、レベルが低い
そしてフランスが植民地にしていたアフリカの国への空路はＡＦの1社独占区間が多数存在する。
利用者が多くなくても黒字化可能なため
ＡＦのアフリカ便の航空券は無茶苦茶高い。
362(1): 2014/08/29(金) 02:12:52.39 ID:L04tGx700(1)調 AAS
>>360
フランス系が多いところはケベックくらいしかいないでしょ。
植民地はほとんどがアフリカで砂漠・熱帯雨林の国だから，
白人が住めるようなところじゃない。
ジンバブエ・南アフリカのような気候のいいところはない。
アルジェリアも追い出されたし。
363: 2014/08/30(土) 10:25:01.96 ID:5w86PJj9O携(1)調 AAS
羽田にいる日本語が上手すぎる小柄なフランス人男性が気になる。日本育ちなのか？
日本にいる外人担当者は、本国から派遣されてきた駐在員なのでしょうか？
364: 2014/08/30(土) 19:52:54.82 ID:I8jRbwBB0(1)調 AAS
フランスの企業の東京駐在員がリストラされて
安い給料でエールフランスの現地雇職員になった。
ＡＦを馘首になったら行くところが無いから
（フランスに戻っても、ろくな働き口がない）結構頑張っている。
何かを誤解してタカビーな態度の日本人社員よりもずっと良い接客だね。
365: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/08/30(土) 22:26:56.59 ID:3aMJAVXWi(1)調 AAS
奥さんが日本人だとか？
366: 2014/08/30(土) 23:53:57.94 ID:QfSc7deI0(1)調 AAS
CDG-BCN便で大量のロスバゲ発生。何とコンテナごと積み忘れったっぽい。
よくあることなのかな？
367: 2014/08/31(日) 06:06:32.30 ID:Wz3vU5oN0(1)調 AAS
ショートコネクションのロスバゲはよく聞くが、
それは酷いな。やっぱりCDGの貨物はレベルが低い。
368: 2014/08/31(日) 06:43:08.44 ID:iGJYl6rJi(1)調 AAS
>>362
フランス人自体が、東欧・ロシア、北欧、ドイツ、イタリア、スペイン、アフリカ、西インド諸島、
アルメニア・コーカサス、中東、ベトナム、ケルトの血を受け継ぐ人々、 ユダヤ人、等々
多様な民族の血によって構成されている。
369: 2014/08/31(日) 10:09:48.73 ID:ElGh+V6f0(1)調 AAS
【エボラ出血熱】シエラレオネ便を一時停止＝エボラ熱拡大で－エールフランス（時事通信） [8/28]
2chｽﾚ:news5plus
【パリ時事】フランス航空大手エールフランスは２７日、西アフリカでエボラ出血熱の
感染が拡大していることを受けて、パリとシエラレオネ間の運航を一時停止すると発表した。
２８日から実施する。休止期間は明示していない。
エールフランスでは一部乗務員が感染地域へのフライトを見合わせるよう訴えており、
仏政府も同社にシエラレオネ便の中止を要請していた。一方、同じくエボラ熱が広がっている
ギニアやナイジェリアに関し、同社は現地の状況を考慮して当面は運航を継続しても
問題ないと判断している。（2014/08/28-00:09）
370(2): 2014/09/01(月) 11:43:58.34 ID:LqugkvO70(1/2)調 AAS
羽田発深夜便を利用しました。ＣＤＧには早めに着き、午前３時過ぎ。
レンタカーカウンターが開くのが午前４時なのでちょっと休憩したいなと
到着ラウンジの事を聞いたらまだ開いてないとのこと。
（特典Ｃだったので、ラウンジ利用可の扱い）
その時間でも２Ｅのラウンジが開いているはずなのでいってごらんと言われ
降機後あれこれさがすがどうも見当たらず、なんとなく入国してしまい
従ってラウンジには入れませんでした。
到着ロビーにはなんにも無し。出国階にあがると自販機はあるんだけど、全部
コインのみしか受け付けない。コーヒーぐらいのみたかったなあ。
（その後、高速道路で南に向かいましたが、午前６時頃まではサービスエリアの売店も
あいておらずガソリンスタンドもガラス越しの対応のみで、空腹やのどのかわき
がつらかったっす）
371(1): 2014/09/01(月) 11:54:25.81 ID:UnzxEl1t0(1)調 AAS
>>370
2215発って時差考えたら早杉。
あと最低2～3時間は遅く出ないと
372: 2014/09/01(月) 13:52:06.62 ID:tDm7z8cjO携(1)調 AAS
深夜早朝のシャルルドゴールがそんなんだったら、深夜早朝の羽田のほうが充実している気がする。
373(2): 2014/09/01(月) 18:03:07.68 ID:LqugkvO70(2/2)調 AAS
そうですね。２年前の夏に深夜便を利用したときは、
羽田発０時４０分、ＣＤＧ着６時２０分 でした。このくらいならちょうど良いんですけどね。
ラウンジはたぶん入国審査前に別の所に向かわなくちゃいけないんだろうけど、私が
それを見逃したわけで、あることはあるんだと思います。
なんか「トランジット」か「それ以外」って感じで分けられて、そのまま入国になってしまった。
374: 2014/09/01(月) 21:42:04.92 ID:6o711u0P0(1)調 AAS
>>373
普通の乗り継ぎ用のラウンジのことだと思うよ。
自分は到着後そこでシャワー浴びた後、預け荷物を取りにターンテーブルに行ったらすでになくて、空港職員預かりになっていて別室に取りに行くことになった。
盗まれてなくてよかった。
荷物受け取り後のアライバルラウンジがあいていれば安心できるのに。
375: 2014/09/02(火) 05:08:01.99 ID:yfHcARlG0(1)調 AAS
>>373
多分JL運行？
あの時間の出発とても使えると思います。
午前0時越えてのフライトで日にち間違えて来る人も多数いたから、
日系は積極的に予定組みたくなさそうだけど。
376(1): 2014/09/02(火) 08:05:11.16 ID:T7/D281t0(1)調 AAS
>>371
10/26から0:30発になるよ。
機材も新しくなるようだけど、日によって当たり外れが激しいことになるかも。
377: 2014/09/02(火) 13:30:49.99 ID:cBJxAsu0i(1)調 AAS
>>370
2Eのラウンジは8月は工事で閉鎖、仮のラウンジとHPにありました。
お盆に行きましたが到着も出発も同じラウンジでイスは座面も金属でシャワーもラウンジ内に無くイマイチでした。
378: 2014/09/02(火) 23:54:47.02 ID:nl5nPP+F0(1)調 AAS
2Eのラウンジって経年劣化が進んでたから
ついに改装したわけね？
アライバルラウンジがショボいからまだマシだったけど・・・
新しくなったんだったらなおさら2Eにいた方がいいわけｗ
379: 2014/09/03(水) 12:58:02.38 ID:CuBmB0S60(1)調 AAS
>>376
羽田は24時間運用だけど、深夜帯は騒音対策のため滑走路をフルに使えないみたいね。
でも、今年度の下半期から制限が緩和されるみたい。
380: 2014/09/04(木) 02:05:14.48 ID:B0hgWQsf0(1)調 AAS
2EラウンジってK-gateのやつ？
gateMとLのラウンジは５月の段階では新しくて奇麗だったけど。
381(1): 2014/09/07(日) 19:25:45.50 ID:usy/V5kP0(1)調 AAS
前にも時刻変更で書き込みしてた、年末利用予定者だが、今度は座席変更のお知らせが。
最後部の窓際２席のところに突っ込まれた。ま、通路側だからいいけど。
理由は違う機材に変わるとのこと。上のほうに話出てた、新しい機材かな。
ちょっと期待しよう。
……ま、所詮エコではあるが。
382: 2014/09/09(火) 10:32:35.79 ID:vlYuLS9w0(1/2)調 AAS
A380また飛んでこないかな～
383(1): 2014/09/09(火) 12:11:32.16 ID:BAD1PmSI0(1)調 AAS
A380でもA330でもいいから、詰め込みでない機材を日本線に入れてほしい。
384: 2014/09/09(火) 15:09:50.43 ID:vlYuLS9w0(2/2)調 AAS
奴隷船ってやつですね。
日本は発着の枠数が限られてるから効率よく稼ぐ奴隷船は多いかと…
385(1): 2014/09/09(火) 22:19:06.41 ID:D7y2VKC80(1)調 AAS
>>引用
エールフランス（AF）のパイロットによるストライキが予定されております。
2014年9月15日～9月22日（各日am5：00～pm11：00）
これに伴い、一部のフライトにキャンセルや遅れ等の影響が出る可能性があります。
引用元
外部ﾘﾝｸ:www.tokutenryoko.com
386: 218 2014/09/10(水) 20:19:05.06 ID:rfR1zcCi0(1)調 AAS
>>385
まさにこの期間にフランスなんだけど、スト回避になってくれないかな
今からフライトを変更しろと言われてもなあ
387(1): 2014/09/10(水) 21:29:54.64 ID:B+emyCbS0(1)調 AAS
スト慣れしていない現代日本人ってか。
388: 2014/09/10(水) 21:38:23.47 ID:8Qmk3E1f0(1)調 AAS
私も帰国便がストと被るわ…
389: 2014/09/11(木) 01:41:11.61 ID:MH7kXH8c0(1)調 AAS
初めて１人の海外旅行，
ＣＤＧ→ＮＲＴがオーバーブッキング。
カウンターで大騒ぎして何とか乗ったが今度は管制がストライキ。
その後，３０ヶ国くらい訪れたが，
これが最大のトラブルだった。
後は欠航はもちろん，遅延もほとんどなし。
390: 2014/09/11(木) 10:35:47.18 ID:aPL7bfN+0(1)調 AAS
フランスはストのリスク高いですね。
他国でストだと国際線は意外と影響少ない場合多いかも。
391: 2014/09/11(木) 15:48:54.29 ID:+qQJS8Hhi(1)調 AAS
エアフラは多い気がする
392: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/09/15(月) 17:55:41.08 ID:Z+xynU9B0(1)調 AAS
エールフランスとルフトハンザは、ヨーロッパ屈指のスト実施航空会社だな。
393(1): 2014/09/16(火) 06:35:12.87 ID:YNJ86GBZ0(1)調 AAS
>>383
ゆったりしたいならビジネス乗っとけ。
エコノミーしか乗らんのならつべこべ言うな貧乏人が。
394: 2014/09/16(火) 07:59:23.60 ID:bfV0rpe50(1)調 AAS
エールフランスで大規模スト＝16年ぶり―日本向けも運休
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
395: 2014/09/16(火) 13:51:20.72 ID:X6AGu8K50(1)調 AAS
ストライクの方、ご愁傷さま～～～
頑張ってね。
396(2): 2014/09/16(火) 17:57:36.95 ID:oLztNmxg0(1)調 AAS
>>387
エールフランスで大規模スト＝16年ぶり―日本向けも運休
時事通信 9月16日(火)5時16分配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.airfrance-japan.jp
【パリ時事】フランス航空大手エールフランスのパイロット労組が待遇向上を求めて15日からストに突入し、日本向けを含む空の便に影響が出ている。
実施期間は最長1週間で、同社のストとしては1998年以来16年ぶりの規模。経営側は労使交渉を通じて事態の打開に努めているが、早期収拾の見通しは立っていない。
仏メディアによると、15日は同社航空便の52％が出発を取りやめ、16日の欠航率は60％に達する見込み。当面は非組合員のパイロットが代理を務めるが、
定期的に休息を取る必要があり、17日には運航が全面停止する恐れもあるという。
ストライキは権利。
日本人は社蓄になるように洗脳されているから「スト？ふざけんな」と言うが、
スト発生時に責めるべき対象は会社側であって、労働者側ではない。相手を間違えてはならない。
「義務を果たしてから権利を主張しろ」っていう定型句も、国際的には大間違え。
そもそも、権利と義務は同時に与えられるものであり、なぜ義務が先に来るのか俺は疑問だが、
アメリカなんかでは、それすら飛び越えて、「先に権利を与えろ！権利を貰ってから義務を果たすっす」ってことで、
権利が先に来ている。
2013年以降、ワタミが猛烈に批判されているから、少しは日本人もまともになったかと思ったが、ストライキに否定的なコメントがたくさんあったり、
日本でも相鉄のストライキで「労働者」を責める人が多かったから、やっぱり日本人って精神年齢がガキだし、ついでに、相手が誰かも間違えている。
だから欧米諸国からバカにされるんですよ。
397: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/09/16(火) 22:21:23.63 ID:T+h4HRmPi(1)調 AAS
>>393
それ言っちゃあオシマイでしょ。
エコノミークラスでも出来る限り快適に過ごしたいから、
ニーディフェンダーとかいう、ぶっとんだグッズがあるくらいだし。
398(1): 2014/09/17(水) 09:19:03.75 ID:9dpBgZgX0(1)調 AAS
ストライキのおかげで、KLMに振り替えられた。
399: 2014/09/17(水) 14:13:04.24 ID:3GCxQZy+i(1)調 AAS
同じ値段だったら、AFとKL、どちらが乗客として快適に過ごせるんでしょう？
400(4): 2014/09/17(水) 16:39:01.12 ID:tqP/8S6w0(1)調 AAS
私なんかアシアナ航空でしたよ…
401: 170 2014/09/19(金) 06:33:38.18 ID:2xKWpS1Y0(1)調 AAS
>>400
可哀想
402: 2014/09/19(金) 18:17:00.45 ID:zXHckUGs0(1)調 AAS
>>400
悲劇
403: 2014/09/19(金) 21:12:14.18 ID:b+kjWcp60(1)調 AAS
>>400
お気の毒
404(1): 2014/09/19(金) 22:28:13.55 ID:Ud8n0ZMWI(1)調 AAS
>>400
振り替えってスカイチーム内に限らないんですね？
アエロフロートに乗せられるのもいやですね～
405(1): 2014/09/20(土) 17:40:12.57 ID:JfQ0DGBZ0(1)調 AAS
アエロフロートのイメージは相変わらずダメなのか（機材やサービスおよびSVOでの乗り継ぎの非効率さとか）
実は、長距離路線に限って言えば今現在はAFなんかよりよっぽど快適なんだがな。
機材は新しいし、Yでも座席は広め（ここが特にAFの詰め込み仕様とは雲泥の差）、SVOも新ターミナルになって乗り継ぎに問題なし。
機内食はAFはうまい（Yに限る。Cはダメ）が、SUもまずまずなんだな。
406(1): 2014/09/21(日) 01:59:49.08 ID:0cngVa8C0(1)調 AAS
>>396
フランス人ですら、「大抵のスト参加者は何の目的でストに参加してるか判っていない。多くのストがばかげている」と言うし、
ボーイングはストで７８７の納期が遅れた事実もある。欧米人は自国のストをバカにしているよ。お前は朝日新聞と心中しとけよ。
407: 2014/09/21(日) 15:22:57.93 ID:38VlW3+w0(1)調 AAS
エールフランス利用しようかと思ったらボーイングが増えててどうしたこと？
フランスはエアバスじゃなかったのか？
>>405
そうなんだ？アエロ調べてみる 機材は何かな
408: 2014/09/21(日) 17:29:24.26 ID:aXSSEcToi(1)調 AAS
IL-18
409: 2014/09/21(日) 23:29:11.53 ID:W1WkoO5i0(1)調 AAS
>>404
欧州内だけど、AFからLHへ振り替えだった。
SFC持ってるからスタアラのマイルでも問題ないし、
Yだけどマイル50%だか70%のクラスが、100%のク
ラスへ変更で、少し得した気分。
410: 2014/09/22(月) 01:44:56.37 ID:rceqpnLU0(1)調 AAS
(……きこえますか… きこえますか… >>381よ… >>381よ…
今… あなたの…心に…直接… 呼びかけています…
当日…貴方の座席を…通路を挟んで右側の女性と代わってあげるのです…
あなたが…通路側であることに代わりません…右側の通路側と代わるだけなのです…
善行を…するのです…代わってあげるだけでいいのです……)
411: 2014/09/24(水) 13:29:12.77 ID:CyV8ES8x0(1)調 AAS
ストライキの話がここでは話題にならないね。
412: 2014/09/24(水) 15:04:17.00 ID:kv4Ogq4M0(1)調 AAS
そこまで直撃食らってる人も居ないんだろ。
413: 2014/09/24(水) 16:52:32.31 ID:3v3ag6uAi(1)調 AAS
まだストライキしてるところが凄いですよね？
１週間越えましたよね？
気合の入り方が違う
414: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/09/24(水) 19:11:16.25 ID:rU/dby1xi(1)調 AAS
10月9日から行くのですが、
パリ迄はともかくその先の乗り継ぎがどうなるのか、
とにかく早く終わって欲しい。
今月中続くらしいですね。
415(2): 2014/09/24(水) 20:14:45.16 ID:BRZVkFX20(1)調 AAS
自分、1日羽田22:15分発なんだよな～。
それまでに終わるんだろうな？
何とかとった有給、行けなかったら泣くよ。
ま、JALの方で取ったんでそっちで振替便
の案内あるのかな。欠航した場合
416: 2014/09/24(水) 20:59:58.69 ID:IN/y13H40(1)調 AAS
行きも帰りも振り替え食らった俺が来ましたよ。
14日夜羽田出発で23日夜羽田着。
14日に羽田で、ストでパリから先の便が欠航してるのでアムス経由のＫＬに振り替えられるが、ＣＤＧで12時間待ち。
パリに着いたら、アムスまでのＡＦ便をＫＬに再度振り替え。
ブダペストからの帰りは朝６時50分発に合わせて、４時半に空港行ったら、またも欠航でミュンヘン経由の北京行きのＬＨ便に振り替え（北京からはＮＨ）。
ブダペストで12時間待ちで北京で５時間待ち。23日の朝６時に着くはずが、夜の９時過ぎになってしまった。
>>415
JALなら大丈夫でしょう。
417: 2014/09/24(水) 21:40:19.09 ID:Q41/xjR70(1)調 AAS
>>398
なるほど。それでＫＬＭに乗る予定だった私は搭乗人員からはずされて、
日本行きに乗れなくなったというわけですね。
>>396>>406
ストのとばっちりを受けた私ですけど、正しいとか悪いとかいうより
自分に関係なければ、自国民だろうと他国民だろうと、他人事だと思いますよ。
ストの被害を受けた私としては、ストを行使するなというよりは、
ストによって被った損害を補償してくれというのが正直な感想ですよ。
なんせロストバッゲージの状態の上、２～３日では旅行カバンの行方が
わかる状況にないって言われましたし。戻ってきたとしても
１週間以上経過しても状況がわからない場合には何らかの補償をしてほしいですよ。
418: 2014/09/24(水) 22:04:36.78 ID:WhPmphNv0(1)調 AAS
15-22日の予定が、延長戦だもんな。凄いわ。
>>415
自分はJALで買ったんだけど、CDG経由の代わりにFRA
経由へ振り替えてくれた。UPGのオマケ付きだったんで、
悪くなかった。(w
419: 2014/09/27(土) 00:10:30.63 ID:PWnOUBSe0(1)調 AAS
まだやってるのか。来月までずれ込むことってあんの？
決着が着かないと無期限なの？
420: 2014/09/27(土) 01:00:53.65 ID:OBg+mZZW0(1)調 AAS
■ 関西３空港問題
① 伊丹の環境対策費 について
▽ 関空を廃止すれば，伊丹では大型機が増え若干の便数増もあるだろうから，環境対策費は増えてしまう。
△ 伊丹を廃止すれば，環境対策費は完全に無くせる。
② 空港運営のための費用 について
▽ 関空を廃止すれば，関空の費用はほぼなくなるが，伊丹では老朽施設の更新や不足する施設の増設などの新たな費用が発生する。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の費用はほぼなくなり，その分関空で必要となる費用も少ない。
③ 空港運営による収益 について
▽ 関空を廃止しても，伊丹には処理能力に余裕がないため，関空の路線・便の移転は僅かで，伊丹の収益はほとんど増えない。
△ 伊丹を廃止すれば，関空には処理能力に余裕があるため，伊丹の国内線の多くは関空に移転し，関空の収益は増える。
④ 関空の負債 について
▽ 関空を廃止しても，関空の土地を高く売れるわけではなく，伊丹の収益もほとんど増えず，一方で，伊丹の環境対策費と運営費が増えるので，負債は増える可能性が高い。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の土地及び移転補償跡地を売却でき，加えて，関空の収益も増え，伊丹の環境対策費と運営費もほぼ無くなるので，負債は大幅に減らせる。
⑤ 航空ネットワーク について
▽ 関空を廃止すれば，伊丹は能力不足により関空の路線・便を僅かしか受け入れられないので，関空の路線・便のほとんどが消失し，航空ネットワークは大幅に縮小する。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の国内線の多くは国際線のある関空に移転するので，短距離便と長距離便がネットワーキングした真に利便性の高い航空網が形成される。
421: 2014/09/28(日) 23:27:29.05 ID:xGYg4GNs0(1)調 AAS
ようやく終了
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nytimes.com
422: 2014/09/29(月) 06:24:07.89 ID:+1arbnMc0(1)調 AAS
ストって取りあえずしとけって感じでやってるんですかね。
423: 2014/09/29(月) 22:25:57.99 ID:1TBW9qsV0(1)調 AAS
乗客はもちろんのこと、乗客への対応で大混乱する
部署もあるわけだけど、中の人から不満出ないのか
な？
424: 2014/10/02(木) 22:49:21.64 ID:ADVWhFcgi(1)調 AAS
CDGでのAF乗り継ぎ便、スケジュール通り飛んでいますか？
425: 2014/10/03(金) 09:18:51.70 ID:6bSiap9vi(1)調 AAS
パリまで 搭乗してみたい。
426: 2014/10/03(金) 09:28:18.77 ID:O94atPGT0(1)調 AAS
パリから先の話しでしょ。
427(4): 2014/10/04(土) 08:09:57.01 ID:k/teJjQJ0(1)調 AAS
久しぶりにAFとKLM両方のビジネスクラスの東京・欧州線が
プロモアワードの対象になった。
今月中に予約し、12月1日から1月31日までの搭乗が対象だって。
羽田深夜便に導入されるAFの新Cクラスを体験するのにちょうどいいキャンペーン。
片道で5万マイル。往復で10万マイル。
428(2): 2014/10/05(日) 08:39:08.18 ID:fvFqXtGS0(1)調 AAS
>>427
深夜便の特典航空券の空き、殆ど無いね。
新ビジネス導入で、座席数が激減するから、仕方ないけど。
とはいえ、羽田昼発のAF279にも新ビジネスが導入されるし、
そちらにはまだ空きのある日もそこそこある。ただ、毎日運航で無くなるのがネック。
429(2): 2014/10/06(月) 15:40:12.07 ID:9wA7RCW00(1)調 AAS
そのむかしむかし、プロモなんてなくてもCの日欧往復は12万マイルだった。
その上、なぜか日本発欧州経由のアフリカ往復Cは11万マイルという神対応だった。
さらにさらに、日本発欧州経由のアメリカ往復Cは9万マイル・・・
周囲ののワールドパークス（NW）の人気など目もくれず、
そんなあま～い特典をくれていたフライングブルーがオレは大好きだった。
ああ、あの頃のフライングブルーが懐かしい。
日欧往復Cが16万になったときにサヨナラしたけどね。
430(1): 2014/10/06(月) 20:23:47.83 ID:r96cIjAp0(1/2)調 AAS
来年の７月にフランスに行きたいんですが、早くチケットを買えば安くなるというわけでは無いんでしょうか。
いいタイミングがあるのでしょうか。
431(1): 2014/10/06(月) 21:59:33.80 ID:BoSO/toO0(1)調 AAS
>>430
7月はハイシーズンだから基本的に高い。日本以外からアプローチした方がいいかも。
432: 2014/10/06(月) 22:20:52.28 ID:r96cIjAp0(2/2)調 AAS
>>431
レスありがとうございます。
日本以外からアプローチというのは、たとえばインチョンからの便を使うということでしょうか。
433: 2014/10/06(月) 23:59:45.62 ID:MnQvKels0(1)調 AAS
7月でも海の日の前の週くらいならまだ安いぞ。
434: 2014/10/07(火) 00:49:58.03 ID:EG/nhuZB0(1)調 AAS
逆に言うと冬の欧州なんて誰も行かないからこそ
>>427
みたいなプロモも成立するんだよな。
空で飛ばすくらいならここでマイルを使わせたい
完全にオフシーズンな厳寒の冬でも、地元民は街に誰もいない酷暑の夏でも
はるばるやってきてお金を落としてくれる日本人観光客とか
上客もいいとこだろうな
435: 2014/10/17(金) 12:10:55.07 ID:qbQqO9or0(1)調 AAS
なんかAFが日本にエボラを運んできそうで怖いな。
根拠も無く、発生確率の低い偏見なんだと自覚はしているけど。
福島の原発事故が起こったとき
首都圏含めた東日本がまるごと放射能汚染されててヤバイ印象を持っていた外国人の気持ちがよくわかる。
436: 2014/10/18(土) 07:36:35.47 ID:GTyBZFz70(1)調 AAS
恐怖！エボラをまき散らすエールフランス/ＫＬＭ
【エボラ出血熱/スペイン】ナイジェリア人乗客が発熱と震え、エールフランスの旅客機“隔離” マドリードの空港 [10/16]
2chｽﾚ:newsplus
スペインからの報道によると、ナイジェリアのラゴスからパリ経由でマドリ
ードに向かっていたエールフランス機内で１６日、ナイジェリア人乗客が発熱
と震えを発症した。エボラ出血熱の疑いがあるとして、同機はマドリードのバ
ラハス国際空港に着陸後、機体ごと特別エリアに移された。空港当局による緊
急のエボラ熱対策。
437: 2014/10/18(土) 12:49:08.12 ID:cCzPRNig0(1/2)調 AAS
>>427 >>428
293便の特典航空券、12月はともかく1月はまだ結構とれるんじゃ？
木曜(水曜深夜)や月曜(日曜深夜)はそれなりに空き有って予約した。
むしろ帰りの274便の空きがなかったよ。
>>429
懐かしいな～
両親に欧州ビジネスクラスプレゼントして、自分は余ったマイルで
アフリカでサファリしたのを思い出したわ。
438(1): 2014/10/18(土) 12:51:32.50 ID:cCzPRNig0(2/2)調 AAS
>>427 >>428
293便の特典航空券、12月はともかく1月はまだ結構とれるんじゃ？
木曜(水曜深夜)や月曜(日曜深夜)はそれなりに空き有って予約した。
むしろ帰りの274便の空きがなかったよ。
>>429
懐かしいな～
両親に欧州ビジネスクラスプレゼントして、自分は余ったマイルで
アフリカでサファリしたのを思い出したわ。
439: 2014/10/18(土) 14:00:41.73 ID:hpdUmOP10(1)調 AAS
羽田に380投入したいってのはもちろん夜便の方だよね？
昼便なんてデイリーですらなくなってるしｗ
440: 2014/10/18(土) 17:09:41.39 ID:gibmMCub0(1)調 AAS
>>438
AFの特典航空枠って、しょっちゅう変動するイメージがある。
空きがない便でも数日経って調べると空いていることがある。
日系の場合は、特典枠が満席になると、ずっと満席表示で、
出発間際になって空くことがあるって感じ。
441: 2014/10/19(日) 12:03:32.13 ID:+yqNjySF0(1)調 AAS
日系の場合は特典枠にも「キャンセル待ち」という制度があってだな・・・。
442: 2014/10/20(月) 08:11:18.74 ID:gQ7bi2wf0(1)調 AAS
カードの手数料が惜しくて銀行振込にしたんだけど支払い済み表示が出ない
あと振込期日が過ぎた予約がいつまでも入金待ちで残っている
これは普通のことなんだろうな、エールフランスだし
443: 2014/10/21(火) 16:53:51.79 ID:N26lnFqj0(1)調 AAS
エールフランスと言えばアタック25
444: 2014/10/21(火) 17:56:20.80 ID:/mIlruJp0(1)調 AAS
エボラフランス
445: 2014/10/21(火) 23:13:56.97 ID:cGPgkPsV0(1)調 AAS
フランスといえばアフリカ
アフリカといえばフランス
446: 2014/10/22(水) 22:23:40.57 ID:3pr7QM6j0(1)調 AAS
来年8月、パリ～フランクフルトの移動（往復）で、当初鉄道
利用を考えていたのですが、エールフランスのサイトで検索
したら、結構安いことがわかりました。
8月4日パリ発、6日フランクフルト発の往復で検索すると、帰
りの便が高い(25000円）結果が出てきます。が、片道づつ購入
で検索すると、往復購入よりも、はるかに安く購入できる検索
結果が出てきます。片道づつ購入で、何か不都合とか生じる
可能性はありますでしょうか？
447(2): 2014/10/24(金) 00:00:22.37 ID:e+uzF0Cf0(1)調 AAS
12月半ばのAF293乗るんだけど、ほとんどの座席が、事前指定出来ないんだけど…
そんなに混んでるもんなの？
オンラインチェックインである程度解放されんのかな？
448: 2014/10/24(金) 19:04:40.34 ID:/zbFt4UH0(1)調 AAS
>>447
自分も11月下旬のなんでもない平日の便がそんな感じだった。
空いていたのが4列部分の中の方3つぐらいだけとか。
毎日アクセスしてたら通路側で指定できる箇所が出てきたので
そこでやっと指定できた。
予約済んでるなら、毎日状況確認してみるといいよ。
でも絶対あんなに埋まってるわけないと思うんだけどな…
449: 2014/10/25(土) 00:05:31.51 ID:NoilDewA0(1)調 AAS
年末に乗る予定の279が機材変更したのかビジネスの並びが2-3-2になってる
これは新しいビジネスシートじゃないよね
残念すぎる
450(1): 2014/10/25(土) 08:36:41.27 ID:WQQFTGPE0(1)調 AAS
今ならビジネスクラスが往復３０万円からってHPのバナーに惹かれて検索すると、
それは使えない時間の便ばかりで、羽田発の夜便で（新型ビジネスシート導入）は
あらかた５０万円超えになる・・・・・
451(1): 2014/10/25(土) 17:56:22.23 ID:rnGyrXvx0(1)調 AAS
>>447
JL時代に2回、AF時代に1回利用したが見事にYからCまで満席。夏休みなどではないのに。
とっととA380投入するかJLとダブルトラックしてほしい。
模試来春に成田縛りが解除されたらJLの成田便を羽田深夜に移管、需給バランス確保してAFの成田便デイリー化
ってのが一番すっきりして需給バランスにもあっていいんではないだろうか。
>>450
したがって羽田深夜便を安く売るバカな航空会社はありませんｗ
安い運賃って言ったら成田発じゃないの？
452: 2014/10/25(土) 18:57:50.99 ID:l463Y07k0(1)調 AAS
447だけど、乗る予定の日を普通運賃で検索したら、大量に席空いてるように表示されてるわ。
まぁ、こっちは格安運賃で乗るんだから、客にあらずということか。
スカイマイルゴールドだから、ある程度表示してくれても…と思った
453: 2014/10/27(月) 12:24:25.10 ID:rW3oViVv0(1)調 AAS
>>451
既にAF羽田発夜便があるのでJLが羽田に夜便移管はさすがにないだろ。
454: 2014/11/01(土) 17:22:24.55 ID:+Ttl1n0S0(1)調 AAS
そうだな。ないだろな。
455(2): 2014/11/09(日) 22:59:35.75 ID:DCaIM6wG0(1)調 AAS
AFの深夜便ばかり年に一回一往復しているけど、すいていた記憶はないです
今回初めてオーバーブックでボランティア募集して、代替案を示されました
456(1): 2014/11/11(火) 14:18:08.03 ID:DAkVyi5u0(1)調 AAS
>>455
その代替案の詳細おしえて
457: 2014/11/11(火) 20:00:01.70 ID:8hOkxkBj0(1)調 AAS
夜便はエコノミーで一列全てを独占して、ゴロゴロしながらというのは厳しいわけやな
458(2): 2014/11/12(水) 11:25:17.44 ID:ZecC/9lh0(1)調 AAS
>>455
ボランティアって何が条件？
やっぱり夜便って便利なんだろうね。
日本韓国以外のアジアは昔から欧州向け夜便あるイメージだし。
459(1): 2014/11/12(水) 14:51:51.82 ID:BRyrybD90(1)調 AAS
>>458
韓国発欧州行の夜行便って、TK以外だとやっとKLMが運航し始めたけど、
LHは数年前に始めたと思ったらすぐに昼行便に変更したし、
KEやOZは手出しもしない。
韓国でも儲からないのかね？
逆に、中国本土・台湾・香港では夜行便主体なんだよね。
夜行便は供給が少ない割に、観光需要は多そうだから、
アエロフロートが羽田深夜枠を使って夜行便を開設してくれたら支持されそうだが。
SVO08:00 - 22:00 HND 01:00 - 06:00 SVO みたいな感じで。
国交省は余っている深夜枠でもロシアにはあげないつもりかな？
460(1): 2014/11/12(水) 22:08:05.72 ID:xijIYyx40(1)調 AAS
SVO朝発だと乗り継げないから利便性が悪いな
まともなトランジットホテルもないし
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