[過去ﾛｸﾞ] [CDG]エールフランス[ORY] (484ﾚｽ)
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280(1): 2014/07/22(火) 13:13:57.42 ID:5gHPfsSJ0(1)調 AAS
>>278
ヒースローのＢＡラウンジは本拠地だけにさすがに規模も内容も素晴らしかったな
281: 2014/07/22(火) 14:11:39.05 ID:AUD91ri90(1)調 AAS
>>280
AFのも「本拠地だけにさすがに」と言われるように
なって欲しいものｗ
もっとも今年のスカイトラックスではFラウンジに限っては
堂々世界一に輝いているんだけど、AFもｗ
282(3): 2014/07/27(日) 16:48:32.86 ID:sNZzl+Za0(1)調 AAS
質問です。
デルタのプラチナ保持、中国東方のCでCDGに到着、
これでAFのアライバルラウンジ使ってシャワー浴びるとか可能ですか？
283(2): 2014/07/27(日) 18:43:01.76 ID:QYYEHNl00(1)調 AAS
>>282
ムリ。
AF運行のAF便のみ。
284: 2014/07/27(日) 22:34:46.59 ID:BDDU5JJH0(1)調 AAS
羽田発夜便が冬の時刻変更で2時間ほど遅くなるらしい
朝便も遅くなるみたい
やはり使いづらいのか
285(1): 2014/07/28(月) 00:15:07.69 ID:V5zd8znt0(1/2)調 AAS
>>283
AF運行JL便Cでも入れたけど？
AF運行なら他社便名でも入れるはず。
286: 2014/07/28(月) 00:59:48.13 ID:3DoZXfNv0(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ[pdf]:web.pref.hyogo.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:web.pref.hyogo.lg.jp
287(2): 2014/07/28(月) 09:22:01.63 ID:5F3x/LBu0(1/2)調 AAS
>>285
今度ＪＡＬ便名のＡＦ運航便でＣＤＧに行きＡＦ便に乗り継ぎますが、
Ｃ席取れずＹ席になりそうです。
以前Ｃ席の時は入れたのですが、Ｙ席では無理ですかね？
ちなみにＪＡＬのＤＩＡです。
288(1): 2014/07/28(月) 11:40:39.02 ID:ROy5qQvS0(1)調 AAS
>>282
使える。
スカイチーム加盟航空会社の国際線で、ファーストクラスまたはビジネスクラスをご利用のお客様
>>287
無理
289(1): 287 2014/07/28(月) 12:22:11.26 ID:5F3x/LBu0(2/2)調 AAS
>>288
早速のお返事ありがとうございます。
羽田発深夜便なので早朝のＣＤＧでのラウンジ無しは辛いですね。
ＰＰラウンジもまだ開いてないし。
290(1): 285 2014/07/28(月) 20:21:16.58 ID:V5zd8znt0(2/2)調 AAS
>>289
チェックインの時確認した方がいい。
ちなみに自分の場合、去年冬スケで朝の3時代
到着だったので、機内持ち込み手荷物しかなかったこともあって
乗り継ぎ客と同様、アライバルの営業時間まで出発ラウンジで
過ごした。というか実際には出発ラウンジにずっといて
アライバルには10分程度しかいなかったけどｗ
もしかしたら出発ラウンジのインビはもらえるのではないかとｗ
ただし寄託手荷物があったらそれをどうするかだけど。
291: 289 2014/07/29(火) 09:43:13.98 ID:ckaqaWkn0(1)調 AAS
>>290
ありがとうございます。
確認してみます。
292: 2014/07/29(火) 21:19:56.52 ID:t0ApIdYb0(1)調 AAS
エールフランス CDG-KIX エコノミークラスに搭乗したんですが、機内食がおおしかったなぁ と
思いました。
ANAやJALと比べてどうなんでしょうか。
またエールフランスに乗りたいなぁと ちょっと思っています。
293(2): 2014/07/29(火) 22:39:45.29 ID:rdZLIbs70(1)調 AAS
AFのエコの機内食は本当によく頑張っている。
これだけはみんな褒めてあげて。
他はケチョンケチョンでいいからw
294(1): 2014/07/29(火) 22:48:23.83 ID:JHqNinUX0(1)調 AAS
雄雄しかったのか、惜しかったのか．．．。
295: 2014/07/29(火) 23:39:37.45 ID:siudJVDR0(1)調 AAS
長距離フライト中、ギャレ近くの使わない出入り扉の所に、自由に飲んで良いミニバー的な区画が出来るのがいい。
便所に立ったついでに３杯ゴク飲みして自席に戻ってまた寝た。
296: 2014/07/30(水) 00:42:36.54 ID:eFrsv8P10(1)調 AAS
>>293
うむ、エコノミーの機内食は良い
297: 2014/07/30(水) 04:16:19.48 ID:59ZFprMx0(1)調 AAS
>>293
やっぱ、がんばってくれているんですね。
次回もエールフランスの乗りたいと思います。
>>294
「おいしかった」が正解です。
以上です。
298(1): 402 2014/07/30(水) 10:53:36.93 ID:jMARexms0(1)調 AAS
ビジネスクラスの食事も美味しいと思います。
ふるいシェルフラットシートでもＪＡＬのシェルよりはいい。
ただしＳＳ７には完敗だけれど。
299: 2014/07/31(木) 00:21:51.58 ID:jg5fEaMw0(1)調 AAS
A380を買えないSKYMARKをAFが買わないかな？
300(1): 2014/08/03(日) 14:13:19.25 ID:jCsoQnrY0(1)調 AAS
>>298
味覚は個人に差があることは認めるが、
オレの印象ではAFのCの食事は「Cとしては」最悪の部類に入るのだが・・・。
最近は良くなったのかな？
KEなどアジア系Ｙ＜JAL・ANAのY＜AFのC≦AFのY＜KEなどアジア系C＜JAL・ANAのC
301: 2014/08/03(日) 14:29:45.62 ID:uChUYnTd0(1)調 AAS
KEのビジ飯が美味いと思ったことはついぞ無いな。
サービス自体は悪いとは思わないが、洋食は何度乗ってもガッカリ。
かといってビビンパは常に同じで飽きる。
302: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/08/03(日) 16:16:21.27 ID:SlvQ/2APi(1)調 AAS
先月JALのヘルシンキ線Y席乗ったけど、食事は良かったですよ。
Cの和食は9品の小鉢は別として、台の物が大抵良くない。
AFのCの方が美味しいと思います。
303: 2014/08/03(日) 17:46:59.31 ID:Zhjdf2mr0(1)調 AAS
>>282 の質問
>>283 と >>287 どちらが正しいのかな？
304(2): 2014/08/07(木) 12:58:47.36 ID:DlYIZb0d0(1)調 AAS
>>300
俺の味覚だとAFは悪くない（見かけや素材はたいしたことないけど
味そのものが悪かったという経験は幸いにしてない）洋食のみ
順位つけると、ANA(C)>>AF(C)>>JL(C)って感じ
JLのCでこれまで印象に残る美味さは2007-2008年冬CDG発の
鶏のローストくらいかな、ANAの洋食の魚は美味い
牛肉はめったに食べないけど、どこもたいしたことないって感じ
日本と欧州間の長距離の話ね。
305(1): 2014/08/07(木) 21:27:36.70 ID:UpxPpPJy0(1)調 AAS
ご存知の方いたら教えてください
AFのエコノミーで受託手荷物２個まで無料で預けられますか？1個だけ？
306: 2014/08/07(木) 21:30:04.74 ID:BNKVqDgU0(1)調 AAS
>>305
今は、エコノミーは1pc/23kgまででは？但し、スカイチームエリートは除く。
307(1): 2014/08/07(木) 22:06:05.43 ID:SaYqNB3R0(1)調 AAS
>>304
すいません、Ｃ と Ｙ の意味がわからないんですが、
教えてもらえませんか。
308(2): 2014/08/08(金) 13:18:39.51 ID:swpXtt+T0(1)調 AAS
羽田発のAF0293って朝4時にパリにつくんですけど、
経由で乗り継ぎにも早いし、パリ最終目的地の人はチェックインに早い。
どの様にすごしてる人が多いんですかね？
309: 2014/08/08(金) 18:05:56.80 ID:Lw+Uzu7G0(1)調 AAS
到着ラウンジが5時に開いたらシャワー浴びて朝食、それからパリ市内に向かう
310(1): 2014/08/08(金) 18:21:29.17 ID:dIbeoH4P0(1)調 AAS
>>308
さらに２回乗り継ぎがある場合などに便利
シチリアに行くのにローマ経由とか
直行便もあるけど本数少ないので
311: 2014/08/08(金) 19:49:42.78 ID:3ZMEqCbX0(1)調 AAS
>>308
乗り継ぎ客はイミグレ通ってから、コンコースの椅子で暗闇の中みんな寝てるよ。
312(1): 2014/08/09(土) 15:19:09.17 ID:oUPYtEus0(1/2)調 AAS
>>307
Cはビジネスです。
313: 2014/08/09(土) 15:20:36.11 ID:oUPYtEus0(2/2)調 AAS
>>312
Yはエコノミーですね
314: 2014/08/09(土) 20:28:24.27 ID:kgePMl4R0(1)調 AAS
Rは何でRになったのが分からず、もう３日３晩眠れない。
315(1): 300 2014/08/10(日) 11:13:02.28 ID:eZjR2FE/0(1)調 AAS
>>304
そっか。オレの味覚がおかしいかやたらAFのCに期待しすぎてたのかな。
おれはAFのYヘビユーザーだった学生時代・フレッシュマン時代から
社会人経験をしばらく経た近年は頻繁にC利用に変わった。
で、Yの食事に本当に満足してたからCに期待しすぎたんだな。きっと。
でもさ・・・ぶっちゃけた話、
AFの長距離路線の場合ＣよりもYのほうがおいしくない？
316: 2014/08/12(火) 01:41:12.97 ID:7SNDU+ka0(1)調 AAS
>>315
>でもさ・・・ぶっちゃけた話、
>AFの長距離路線の場合ＣよりもYのほうがおいしくない？
それ、実は自分もひそかに感じてたw
317(1): 2014/08/12(火) 01:52:42.46 ID:73pm6KFs0(1)調 AAS
>>310
限定的な利用にケースには便利なんですね。
他の人は朝早くついてこまらないですかね？
318: 2014/08/12(火) 02:00:10.27 ID:CME9pmLC0(1)調 AAS
>>317
その限定的な利用者でなければ、昼便を利用しても
良いわけだし。
確かに、その昔0泊3日パリ出張させられた身から
するともう少し遅い時間に到着だと嬉しいけど。
319(1): 2014/08/13(水) 01:13:09.26 ID:a8TlpOxv0(1/2)調 AAS
前はドゴールは５時ころまで封鎖だったから，
もっと到着時間が遅かった。
成田とドゴールの双方の門限にひっかかるから，
シベリアではなくて中央アジア経由とわざと遠回りして時間稼ぎしていたから，
成田→パリで１４時間かかってた。
320(1): 2014/08/13(水) 02:18:57.68 ID:4MHu8qZz0(1/2)調 AAS
>>319
日本夜出発の需要って絶対あるから羽田発にしてもっと遅くするか、
関空かどこかの空港よるとかして時間調節して欲しいですね。
サマータイムとはいえ朝早すぎる。
結局は全て成田の門限のせいなんですね。
321: 2014/08/13(水) 02:42:29.68 ID:a8TlpOxv0(2/2)調 AAS
>>320
深夜便がＪＡＬの時代は０時４０分ころの出発だった。
ＡＦになったことで２時間くらい早くなった。
322(1): 2014/08/13(水) 03:47:54.38 ID:8/idoAbo0(1)調 AAS
安心しろ、冬スケは
AF293 HND 00:30 - CDG 05:30
になるから。
323: 2014/08/13(水) 04:07:16.44 ID:4MHu8qZz0(2/2)調 AAS
>>322
やっぱり使いにくかったんですね。
どう考えてもHNDに移行して時間遅くするのが正解!
これでトランジット利用も視野に夜便も利用できますね。
324(1): 2014/08/13(水) 09:27:23.90 ID:30D4mYYk0(1)調 AAS
深夜便は既に羽田発着だが・・・
325(1): 2014/08/14(木) 03:02:08.78 ID:+EznPYrr0(1)調 AAS
>>324
いつの間に？
326: 2014/08/15(金) 00:53:22.11 ID:f6k/NK1O0(1)調 AAS
日本を正午ころに出て，欧州に夕方に着くパターンが多かったが，
本当はこっちの方が便利だろう。
ＣＤＧ行きの深夜便は観光客向けではない。
327: 2014/08/15(金) 02:39:27.90 ID:ESOC/F2+0(1)調 AAS
>>325
時差の関係と現地からのトランジットスケジュール（同日着想定）を考えると、実はそんな昼出発だと幅広い時間帯
のフライト組めないですよ。（昼2時〜3時までには日本出ないと厳しい、あと成田発だと更に制約かかるし）
ＣＤＧ行きの深夜便は仕事終わってから欧州向かう人は、到着日一日フルに使えるので旅行でも便利ですよ。
団体旅行で高齢者に限っては使いにくいかもしれないですが。
328(1): 2014/08/15(金) 18:12:14.61 ID:OrvPGYm8O携(1)調 AAS
フランスは何気に飛行機の需要が大きいよね
CRLの747なんか
日本のSRや400Dも真っ青な587席もあるんだし
国内線の流動で世界最多は日本かアメリカだと思っていたから意外だ
329(1): 2014/08/16(土) 02:20:06.22 ID:l3mmq94C0(1)調 AAS
国内線需要なら日本の方が圧倒的に多いと思うが。
羽田ー伊丹・福岡・新千歳のような路線は欧州にはない。
フランスの場合はＴＧＶがあるし，
長距離でもクルマを使うというのもある。
日本だと東京ー大阪でクルマが新幹線や飛行機のライバルになることは考えられないが，
フランスだとパリーリヨンくらいは普通にクルマを使う。
パリートゥルーズくらいだと飛行機が有利なんだろうが，
大した需要にはならんよね。
330: 2014/08/16(土) 04:44:46.33 ID:H/7Hk1AV0(1)調 AAS
直行便がないスペインやポルトガルに行くにはAFの深夜便が便利。
午前中には現地に到着出来てしまう。
24時台の出発に変わったことで、仕事先から直行の人はさらに便利。
早朝の誰もいないＣＤＧのターミナルＦで過ごす時間も嫌いではない。
331: 2014/08/16(土) 13:39:58.93 ID:2yqPDf6v0(1)調 AAS
【不買運動をしよう！】日本コカ・コーラは女性専用車両広告を使う反社会的企業:
(シュウェップス フルーツビネガーゼロ マスカットレモン)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
332(1): 2014/08/17(日) 01:10:15.02 ID:9JwchEf90(1)調 AAS
ドゴールへの夜行便は羽田のＪＡＬ，成田のエアフラがあったのに，
今はエアフラの羽田便だけということは夜行需要が減ったんだな。
日本を正午前に出ると欧州には夕方ころに着くから，
メシ食って寝るとちょうどいいんだよな。
333: 2014/08/17(日) 08:39:10.51 ID:8CabwQfk0(1)調 AAS
え？！成田発の深夜便AF無くなったの？？
愛用してたんだけど！！
334(1): 2014/08/17(日) 11:15:20.93 ID:3dOOOawb0(1/2)調 AAS
欧州出張が多い零細会社の社員としていわせて貰うと、
ＡＦの深夜発便は日本発もＣＤＧ発も非常に使えるんだよね
日本で仕事してから深夜便で欧州に朝着いて朝からお仕事。
帰りも欧州で丸一日こなしてから深夜便で日本に真夜中に
着くので次の日の朝すぐに出社という。
社畜の弾丸旅行には最適ｗ
335: 2014/08/17(日) 11:17:05.45 ID:3dOOOawb0(2/2)調 AAS
あと、ＣＤＧ真夜中発で東京に夜着だと疲れた体で帰ったら
そのまますぐ寝ればいい（寝やすい）ので時差ボケ対策には
ＣＤＧ真夜中便は便利。
336: 2014/08/17(日) 14:13:56.37 ID:ATgi6jPY0(1)調 AAS
奴隷の生活。
337(1): 2014/08/17(日) 21:49:20.24 ID:jSfdXH8h0(1)調 AAS
>>332
日本夜発だからヨーロッパ人の観光客に人気だった。日本人ビジネスマンもいるとはいえ。
あと、AFの夜便はJLの羽田があるからわざわざ選択する人も少なく、ヌメアからの乗継がほとんど。
したがってフランス人を運ぶんだからAFに移管して、773ERに大型化&ヌメアからの便は成田昼着にして昼便に乗り継がせた。
よって需要が減ったわけではないしむしろ効率的な運用に切り替えただけ。JLがやめたのは機材が足りなかったからってのもある。
338: 2014/08/19(火) 21:26:48.25 ID:SMOO0Aeh0(1)調 AAS
やはり深夜便１日２便は厳しかったか。
339: 2014/08/19(火) 22:13:52.25 ID:wBILrJOW0(1)調 AAS
この間CDGから地方都市へ行くのにAF便の往復チケットを買ったんだけど、
出発がターミナル2Gとか書いてあって嫌な予感がしたんだけど、
HOP!とかいうやつだった。
これってAF系のLCC？
サービスはAF同様で酒も飲めたしスナック菓子もくれた。
でも機材はエンブラだった。
一応カーテンで仕切られた椅子同じのCらしきものも付いていた。
しかしT2Gってプレハブみたいだし徒歩搭乗だったし、カルーセルも2つだけだった。
しかもめちゃくちゃ辺鄙なところにあって、
なかなか来ない連絡バスもT2F行きだけ。
T2E乗り継ぎで荷物がめちゃ多かったおいらは連絡バスが満員で非常に困ったが、
ターミナル前のタクシーに乗ってT2Eまでとかって言っていいものなのだろうか？
近すぎて怒られるんじゃないかとビビってひたすらバスを待ち、
顰蹙をかいながら大荷物をバスに運び入れて移動した。
そしてT2Fから歩いてT2Eまでカートを押した。
これならわざわざAF便なんか選ばないで他のLCCでもよかったと思った。
こんなもん？
340(1): 2014/08/19(火) 22:53:09.20 ID:0QXh05Rx0(1)調 AAS
HOP!は独立系航空会社3社が
AF便名で運行している便につけられているブランド名。
LCCとは言わないと思う。
341: 2014/08/20(水) 00:22:10.58 ID:p8FR+6u20(1)調 AAS
>>340
ありがとう。
エアー・ヨーロッパ便名も付いていた気がする。
確かにサービスはJAL/ANAの国内線より良かった。
ターミナルはLCCターミナルみたいで質素だった。
搭乗も大雨の中ずぶ濡れになりながらターミナルから歩いてタラップに上った。
なんというか、新しかったけどホノルルの離島便専用ターミナルみたいな趣だったな。
調べたらターミナル3ってのがあるんだね。
なんかもっと不便そうだわ。
こりゃおいらならアウトだな。。。
でもCDGって大きくて立派だけどなんか不親切感があるんだよね。
循環バスが循環になってなかったし。
LHRも似たようなものだけど。
342: 2014/08/20(水) 01:45:16.68 ID:WTy2lla/0(1)調 AAS
>>334
>>337
深夜発欧州行きフライトはSQ,TG,CX あたりだと普通に昔からあるのに、
発着制限もあってジジババツアー観光客のことも考慮しないとダメだった日本は
長い間似たような時間にフライトプランをせざるおえなかったんだろうね。
これからは欧州内での乗り継ぎフライト後に長時間移動でも同日着が可能な人増えたんじゃないかな。
343: 2014/08/20(水) 07:44:10.53 ID:GR/879CZ0(1)調 AAS
T2GからのHOP!自分も利用したことある。連絡バスで到着したら
ホントに外見はプレハブみたいな安っぽい建物で閑散としてて不安
になった。建物の中に入ると結構いろいろ店もあってきれいで新し
くて安心したけど。
344: 2014/08/21(木) 18:07:25.51 ID:OTmna5H4i(1)調 AAS
ビジネスクラスの新シートって日本便の777にはもう導入始まってるんだろうか
345(1): 2014/08/22(金) 23:09:48.14 ID:FQcSLKGR0(1/2)調 AAS
12月にスペインに行く予定なんですが
9月1日までの早割運賃ってかなりお得になってるんでしょうか？
あと羽田発深夜便って日本人はどのくらいの割合でしょうか？
AFには乗ったことがなにので教えて下さい
346(1): 2014/08/22(金) 23:58:34.03 ID:FI5xbq9C0(1)調 AAS
>>345
Cは7、8割がた日本人。
Yは不明。
日本人が多いと何か不都合でも？
347: 2014/08/23(土) 00:02:49.85 ID:FQcSLKGR0(2/2)調 AAS
>>346
ありがとう
Y専門の上、ヨーロッパは日系エアラインでしか行ったことがないので
逆に日本人があまり少ないと不安だったので
348(2): 2014/08/24(日) 03:01:50.81 ID:n8ABIAhl0(1)調 AAS
>>328-329
さらにREUがA380で最多定員を更新するらしい
あんなに詰め込んだら最大離陸重量や航続距離の縛りも馬鹿にならないだろうし、
どうやって800席も埋めるつもりやら
日系国内線も真っ青な詰め込みYでどんだけぼったくる気なんだか
欧州全域ですら羽田新千歳クラスの利用者を擁する路線はないはずだから
余計謎が深まる
349(1): 2014/08/24(日) 16:11:27.26 ID:pjNQVUCZ0(1)調 AAS
>>348
フランスは旧植民地間の需要が太い
あとバカンスというのもある
そういうわけで需要は元々高い
350: 2014/08/25(月) 21:36:46.92 ID:ovCCLMrN0(1)調 AAS
747SRを受領してもおかしくないキャリアがいたことが興味深い
351(3): 2014/08/26(火) 20:36:03.30 ID:VT4RBUN30(1)調 AAS
ブッキングクラスNとVのデルタへのマイル加算率わかりますか？
352(3): 2014/08/26(火) 20:44:31.56 ID:bqb7FP2n0(1)調 AAS
>>348
日本は休みが少なく集中しがち（名古屋が人口・経済力の割に航空路線が極端に貧弱なのが好例）
だから、Ａ380投入しても、普段はガラガラになりやすい。（東京ー大阪・福岡などはいけそうだが、これも朝晩に集中し稼働率が低い）
しかし、ヨーロッパはバカンス需要があり、数か月にわたって一定水準の高需要期がある。
欧米は学校の夏休みは２・３か月、リーマンでも２・３週間休むのが当然。
ブラック企業で死ぬまで働けとか、夏休みを半分にしようとかチンケなこと行っている後進国とは違う。
日本って悪いところは韓国のまねが好き。過労死、非正規、体育系、受験戦争・・・いずれもネットウヨが大嫌いな韓国で大ブーム。
353: 2014/08/26(火) 23:28:00.92 ID:5KKu+RiZ0(1)調 AAS
>>351
そうだね
だが、フランスはいま、新たな「欧州の病人」と見られている。
フランスは人件費が高く、正社員の雇用に対して法的保護規制が厳しい国で
一旦就職すれば終身雇用で職は守られている．バカンスなどの休暇も長い
だがしかし、高い労働コストと高い失業率という代償を払っている。
外部ﾘﾝｸ:jbpress.ismedia.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:jp.ibtimes.com
外部ﾘﾝｸ:jp.wsj.com
354: 2014/08/26(火) 23:34:42.74 ID:Lrx0Df9x0(1)調 AAS
>>351
デルタの公式webに出てるやん。
355: 2014/08/27(水) 00:25:31.01 ID:pNnhijMU0(1/2)調 AAS
>>352
航空業界、ホテル業界、観光業界に旅行業界は景気の荒波をモロに直撃する
今の欧州各国はリーマンショック、欧州通貨危機の直撃を喰らってから以降
財政的にも、失業率についてもとんでもない状況で地盤沈下や経済的地位低下が想像を絶するくらい深刻
そういうわけで欧州は金回りが悪い奴だらけ
356: 2014/08/27(水) 00:28:11.87 ID:pNnhijMU0(2/2)調 AAS
>>352
航空業界、ホテル業界、観光業界に旅行業界は景気の荒波をモロに直撃する
今の欧州各国はリーマンショック、欧州通貨危機の直撃を喰らってから以降
財政的にも、失業率についてもとんでもない状況で地盤沈下や経済的地位低下が想像を絶するくらい深刻
そういうわけで欧州は金回りが悪い奴だらけ
357: 2014/08/27(水) 01:58:29.39 ID:QTyCuzHm0(1)調 AAS
>>351
そのバカンス需要とやらが本物なら
EU域内ではトップクラスのドル箱なはずだが
案外目立たないのな
358: 2014/08/27(水) 20:03:17.62 ID:L5AebHzc0(1)調 AAS
>>352
確かにこれは事実。
ただし、頻発する公共交通機関のストライキ、10％以上の高い失業率、高い労働コスト、公務員天国･労働貴族みたいな既得権益層の発生、高い税金としてフランス国民はその高い代償を払っている
欧州の経済や財政がサブプライム住宅ローン危機に端を発したリーマンショックと欧州通貨危機にPIIGS危機でズタボロに痛みつけられた結果として
今のフランスでは大学を卒業しても3人に1人の就職先（か？！）は、ニート（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ、穀潰し（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ、自宅警備員（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
さらに韓国と中国の国際社会での地位や経済力に発言力が相対的に大きく向上しているのは事実で･･･
その結果、パリのLe Meurice、Le Bristol Paris、Hotel Plaza Athenee、パークハイアットみたいな最高級ホテルや
ミシュランで三ツ星／二ツ星を獲得している最高級レストランの客層は劇的に変貌を遂げており、
今や中国･韓国･台湾･香港からきたアジアの富裕層が銭をガンガン使いまくってくれる一番の「お得意様」になっている
･･･情けない話だが、これが今のフランスの現実なんです
359(1): 2014/08/27(水) 23:54:14.33 ID:be+8yVC60(1)調 AAS
>>349
フランスは旧植民地の数は多いけど発展途上国が多いし，
イギリスやスペインと違って移民も少ないから，
親戚が移動するという需要は多くなさそう。
360(1): 2014/08/28(木) 00:09:04.11 ID:rtkEdp1V0(1)調 AAS
移民少ないんだ
勝手に多いと思ってた
361: 2014/08/28(木) 22:18:18.93 ID:eEHVuJ2h0(1)調 AAS
>>359
イギリス・フランスの場合は、資源国にできる限り権益を確保することが多くある。
赤道ギアナも近年ビオゴ島近くで原油が産出されていますので、
その近くにあるマラボには週三便のフライトがされていたりする。
今でもフランスとの関係は強固なものだと言わんばかり、パリからアフリカへのフライトはたくさんあって
日本からこれらの都市に空路で行こうものなら、多くの場合、エールフランスしか選べない状況
もちろん、アフリカ各国の航空会社もパリから各都市に就航してはいるが、
ダイヤがあってないようなもの、機関車トーマス並みに元気に墜落事故が起こるなど、レベルが低い
そしてフランスが植民地にしていたアフリカの国への空路はＡＦの1社独占区間が多数存在する。
利用者が多くなくても黒字化可能なため
ＡＦのアフリカ便の航空券は無茶苦茶高い。
362(1): 2014/08/29(金) 02:12:52.39 ID:L04tGx700(1)調 AAS
>>360
フランス系が多いところはケベックくらいしかいないでしょ。
植民地はほとんどがアフリカで砂漠・熱帯雨林の国だから，
白人が住めるようなところじゃない。
ジンバブエ・南アフリカのような気候のいいところはない。
アルジェリアも追い出されたし。
363: 2014/08/30(土) 10:25:01.96 ID:5w86PJj9O携(1)調 AAS
羽田にいる日本語が上手すぎる小柄なフランス人男性が気になる。日本育ちなのか？
日本にいる外人担当者は、本国から派遣されてきた駐在員なのでしょうか？
364: 2014/08/30(土) 19:52:54.82 ID:I8jRbwBB0(1)調 AAS
フランスの企業の東京駐在員がリストラされて
安い給料でエールフランスの現地雇職員になった。
ＡＦを馘首になったら行くところが無いから
（フランスに戻っても、ろくな働き口がない）結構頑張っている。
何かを誤解してタカビーな態度の日本人社員よりもずっと良い接客だね。
365: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/08/30(土) 22:26:56.59 ID:3aMJAVXWi(1)調 AAS
奥さんが日本人だとか？
366: 2014/08/30(土) 23:53:57.94 ID:QfSc7deI0(1)調 AAS
CDG-BCN便で大量のロスバゲ発生。何とコンテナごと積み忘れったっぽい。
よくあることなのかな？
367: 2014/08/31(日) 06:06:32.30 ID:Wz3vU5oN0(1)調 AAS
ショートコネクションのロスバゲはよく聞くが、
それは酷いな。やっぱりCDGの貨物はレベルが低い。
368: 2014/08/31(日) 06:43:08.44 ID:iGJYl6rJi(1)調 AAS
>>362
フランス人自体が、東欧・ロシア、北欧、ドイツ、イタリア、スペイン、アフリカ、西インド諸島、
アルメニア・コーカサス、中東、ベトナム、ケルトの血を受け継ぐ人々、 ユダヤ人、等々
多様な民族の血によって構成されている。
369: 2014/08/31(日) 10:09:48.73 ID:ElGh+V6f0(1)調 AAS
【エボラ出血熱】シエラレオネ便を一時停止＝エボラ熱拡大で−エールフランス（時事通信） [8/28]
2chｽﾚ:news5plus
【パリ時事】フランス航空大手エールフランスは２７日、西アフリカでエボラ出血熱の
感染が拡大していることを受けて、パリとシエラレオネ間の運航を一時停止すると発表した。
２８日から実施する。休止期間は明示していない。
エールフランスでは一部乗務員が感染地域へのフライトを見合わせるよう訴えており、
仏政府も同社にシエラレオネ便の中止を要請していた。一方、同じくエボラ熱が広がっている
ギニアやナイジェリアに関し、同社は現地の状況を考慮して当面は運航を継続しても
問題ないと判断している。（2014/08/28-00:09）
370(2): 2014/09/01(月) 11:43:58.34 ID:LqugkvO70(1/2)調 AAS
羽田発深夜便を利用しました。ＣＤＧには早めに着き、午前３時過ぎ。
レンタカーカウンターが開くのが午前４時なのでちょっと休憩したいなと
到着ラウンジの事を聞いたらまだ開いてないとのこと。
（特典Ｃだったので、ラウンジ利用可の扱い）
その時間でも２Ｅのラウンジが開いているはずなのでいってごらんと言われ
降機後あれこれさがすがどうも見当たらず、なんとなく入国してしまい
従ってラウンジには入れませんでした。
到着ロビーにはなんにも無し。出国階にあがると自販機はあるんだけど、全部
コインのみしか受け付けない。コーヒーぐらいのみたかったなあ。
（その後、高速道路で南に向かいましたが、午前６時頃まではサービスエリアの売店も
あいておらずガソリンスタンドもガラス越しの対応のみで、空腹やのどのかわき
がつらかったっす）
371(1): 2014/09/01(月) 11:54:25.81 ID:UnzxEl1t0(1)調 AAS
>>370
2215発って時差考えたら早杉。
あと最低2〜3時間は遅く出ないと
372: 2014/09/01(月) 13:52:06.62 ID:tDm7z8cjO携(1)調 AAS
深夜早朝のシャルルドゴールがそんなんだったら、深夜早朝の羽田のほうが充実している気がする。
373(2): 2014/09/01(月) 18:03:07.68 ID:LqugkvO70(2/2)調 AAS
そうですね。２年前の夏に深夜便を利用したときは、
羽田発０時４０分、ＣＤＧ着６時２０分 でした。このくらいならちょうど良いんですけどね。
ラウンジはたぶん入国審査前に別の所に向かわなくちゃいけないんだろうけど、私が
それを見逃したわけで、あることはあるんだと思います。
なんか「トランジット」か「それ以外」って感じで分けられて、そのまま入国になってしまった。
374: 2014/09/01(月) 21:42:04.92 ID:6o711u0P0(1)調 AAS
>>373
普通の乗り継ぎ用のラウンジのことだと思うよ。
自分は到着後そこでシャワー浴びた後、預け荷物を取りにターンテーブルに行ったらすでになくて、空港職員預かりになっていて別室に取りに行くことになった。
盗まれてなくてよかった。
荷物受け取り後のアライバルラウンジがあいていれば安心できるのに。
375: 2014/09/02(火) 05:08:01.99 ID:yfHcARlG0(1)調 AAS
>>373
多分JL運行？
あの時間の出発とても使えると思います。
午前0時越えてのフライトで日にち間違えて来る人も多数いたから、
日系は積極的に予定組みたくなさそうだけど。
376(1): 2014/09/02(火) 08:05:11.16 ID:T7/D281t0(1)調 AAS
>>371
10/26から0:30発になるよ。
機材も新しくなるようだけど、日によって当たり外れが激しいことになるかも。
377: 2014/09/02(火) 13:30:49.99 ID:cBJxAsu0i(1)調 AAS
>>370
2Eのラウンジは8月は工事で閉鎖、仮のラウンジとHPにありました。
お盆に行きましたが到着も出発も同じラウンジでイスは座面も金属でシャワーもラウンジ内に無くイマイチでした。
378: 2014/09/02(火) 23:54:47.02 ID:nl5nPP+F0(1)調 AAS
2Eのラウンジって経年劣化が進んでたから
ついに改装したわけね？
アライバルラウンジがショボいからまだマシだったけど・・・
新しくなったんだったらなおさら2Eにいた方がいいわけｗ
379: 2014/09/03(水) 12:58:02.38 ID:CuBmB0S60(1)調 AAS
>>376
羽田は24時間運用だけど、深夜帯は騒音対策のため滑走路をフルに使えないみたいね。
でも、今年度の下半期から制限が緩和されるみたい。
380: 2014/09/04(木) 02:05:14.48 ID:B0hgWQsf0(1)調 AAS
2EラウンジってK-gateのやつ？
gateMとLのラウンジは５月の段階では新しくて奇麗だったけど。
381(1): 2014/09/07(日) 19:25:45.50 ID:usy/V5kP0(1)調 AAS
前にも時刻変更で書き込みしてた、年末利用予定者だが、今度は座席変更のお知らせが。
最後部の窓際２席のところに突っ込まれた。ま、通路側だからいいけど。
理由は違う機材に変わるとのこと。上のほうに話出てた、新しい機材かな。
ちょっと期待しよう。
……ま、所詮エコではあるが。
382: 2014/09/09(火) 10:32:35.79 ID:vlYuLS9w0(1/2)調 AAS
A380また飛んでこないかな〜
383(1): 2014/09/09(火) 12:11:32.16 ID:BAD1PmSI0(1)調 AAS
A380でもA330でもいいから、詰め込みでない機材を日本線に入れてほしい。
384: 2014/09/09(火) 15:09:50.43 ID:vlYuLS9w0(2/2)調 AAS
奴隷船ってやつですね。
日本は発着の枠数が限られてるから効率よく稼ぐ奴隷船は多いかと…
385(1): 2014/09/09(火) 22:19:06.41 ID:D7y2VKC80(1)調 AAS
>>引用
エールフランス（AF）のパイロットによるストライキが予定されております。
2014年9月15日〜9月22日（各日am5：00〜pm11：00）
これに伴い、一部のフライトにキャンセルや遅れ等の影響が出る可能性があります。
引用元
外部ﾘﾝｸ:www.tokutenryoko.com
386: 218 2014/09/10(水) 20:19:05.06 ID:rfR1zcCi0(1)調 AAS
>>385
まさにこの期間にフランスなんだけど、スト回避になってくれないかな
今からフライトを変更しろと言われてもなあ
387(1): 2014/09/10(水) 21:29:54.64 ID:B+emyCbS0(1)調 AAS
スト慣れしていない現代日本人ってか。
388: 2014/09/10(水) 21:38:23.47 ID:8Qmk3E1f0(1)調 AAS
私も帰国便がストと被るわ…
389: 2014/09/11(木) 01:41:11.61 ID:MH7kXH8c0(1)調 AAS
初めて１人の海外旅行，
ＣＤＧ→ＮＲＴがオーバーブッキング。
カウンターで大騒ぎして何とか乗ったが今度は管制がストライキ。
その後，３０ヶ国くらい訪れたが，
これが最大のトラブルだった。
後は欠航はもちろん，遅延もほとんどなし。
390: 2014/09/11(木) 10:35:47.18 ID:aPL7bfN+0(1)調 AAS
フランスはストのリスク高いですね。
他国でストだと国際線は意外と影響少ない場合多いかも。
391: 2014/09/11(木) 15:48:54.29 ID:+qQJS8Hhi(1)調 AAS
エアフラは多い気がする
392: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/09/15(月) 17:55:41.08 ID:Z+xynU9B0(1)調 AAS
エールフランスとルフトハンザは、ヨーロッパ屈指のスト実施航空会社だな。
393(1): 2014/09/16(火) 06:35:12.87 ID:YNJ86GBZ0(1)調 AAS
>>383
ゆったりしたいならビジネス乗っとけ。
エコノミーしか乗らんのならつべこべ言うな貧乏人が。
394: 2014/09/16(火) 07:59:23.60 ID:bfV0rpe50(1)調 AAS
エールフランスで大規模スト＝16年ぶり―日本向けも運休
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
395: 2014/09/16(火) 13:51:20.72 ID:X6AGu8K50(1)調 AAS
ストライクの方、ご愁傷さま〜〜〜
頑張ってね。
396(2): 2014/09/16(火) 17:57:36.95 ID:oLztNmxg0(1)調 AAS
>>387
エールフランスで大規模スト＝16年ぶり―日本向けも運休
時事通信 9月16日(火)5時16分配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.airfrance-japan.jp
【パリ時事】フランス航空大手エールフランスのパイロット労組が待遇向上を求めて15日からストに突入し、日本向けを含む空の便に影響が出ている。
実施期間は最長1週間で、同社のストとしては1998年以来16年ぶりの規模。経営側は労使交渉を通じて事態の打開に努めているが、早期収拾の見通しは立っていない。
仏メディアによると、15日は同社航空便の52％が出発を取りやめ、16日の欠航率は60％に達する見込み。当面は非組合員のパイロットが代理を務めるが、
定期的に休息を取る必要があり、17日には運航が全面停止する恐れもあるという。
ストライキは権利。
日本人は社蓄になるように洗脳されているから「スト？ふざけんな」と言うが、
スト発生時に責めるべき対象は会社側であって、労働者側ではない。相手を間違えてはならない。
「義務を果たしてから権利を主張しろ」っていう定型句も、国際的には大間違え。
そもそも、権利と義務は同時に与えられるものであり、なぜ義務が先に来るのか俺は疑問だが、
アメリカなんかでは、それすら飛び越えて、「先に権利を与えろ！権利を貰ってから義務を果たすっす」ってことで、
権利が先に来ている。
2013年以降、ワタミが猛烈に批判されているから、少しは日本人もまともになったかと思ったが、ストライキに否定的なコメントがたくさんあったり、
日本でも相鉄のストライキで「労働者」を責める人が多かったから、やっぱり日本人って精神年齢がガキだし、ついでに、相手が誰かも間違えている。
だから欧米諸国からバカにされるんですよ。
397: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2014/09/16(火) 22:21:23.63 ID:T+h4HRmPi(1)調 AAS
>>393
それ言っちゃあオシマイでしょ。
エコノミークラスでも出来る限り快適に過ごしたいから、
ニーディフェンダーとかいう、ぶっとんだグッズがあるくらいだし。
398(1): 2014/09/17(水) 09:19:03.75 ID:9dpBgZgX0(1)調 AAS
ストライキのおかげで、KLMに振り替えられた。
399: 2014/09/17(水) 14:13:04.24 ID:3GCxQZy+i(1)調 AAS
同じ値段だったら、AFとKL、どちらが乗客として快適に過ごせるんでしょう？
400(4): 2014/09/17(水) 16:39:01.12 ID:tqP/8S6w0(1)調 AAS
私なんかアシアナ航空でしたよ…
401: 170 2014/09/19(金) 06:33:38.18 ID:2xKWpS1Y0(1)調 AAS
>>400
可哀想
402: 2014/09/19(金) 18:17:00.45 ID:zXHckUGs0(1)調 AAS
>>400
悲劇
403: 2014/09/19(金) 21:12:14.18 ID:b+kjWcp60(1)調 AAS
>>400
お気の毒
404(1): 2014/09/19(金) 22:28:13.55 ID:Ud8n0ZMWI(1)調 AAS
>>400
振り替えってスカイチーム内に限らないんですね？
アエロフロートに乗せられるのもいやですね〜
405(1): 2014/09/20(土) 17:40:12.57 ID:JfQ0DGBZ0(1)調 AAS
アエロフロートのイメージは相変わらずダメなのか（機材やサービスおよびSVOでの乗り継ぎの非効率さとか）
実は、長距離路線に限って言えば今現在はAFなんかよりよっぽど快適なんだがな。
機材は新しいし、Yでも座席は広め（ここが特にAFの詰め込み仕様とは雲泥の差）、SVOも新ターミナルになって乗り継ぎに問題なし。
機内食はAFはうまい（Yに限る。Cはダメ）が、SUもまずまずなんだな。
406(1): 2014/09/21(日) 01:59:49.08 ID:0cngVa8C0(1)調 AAS
>>396
フランス人ですら、「大抵のスト参加者は何の目的でストに参加してるか判っていない。多くのストがばかげている」と言うし、
ボーイングはストで７８７の納期が遅れた事実もある。欧米人は自国のストをバカにしているよ。お前は朝日新聞と心中しとけよ。
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