[過去ﾛｸﾞ] [CDG]エールフランス[ORY] (484ﾚｽ)
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197(1): 2014/05/31(土) 07:23:19.80 ID:yZGCAtcp0(1)調 AAS
CDGからパリ市内もそうなんだけど、どれが快速列車か
見分けるのが難しい…。簡単な見分け方があれば知りたいな
198: 2014/05/31(土) 09:39:54.97 ID:7B7BYAsq0(1)調 AAS
>>197
4文字略号？の列車名が解読できればわかるのだろう
途中で分岐するのも含めて
199: 2014/05/31(土) 22:27:02.03 ID:Hx7B51yx0(1)調 AAS
これを見てみるといいけど、CDGから市内に向かうときは昼間は大体KARIかKALI、夜はKASEに乗れば北駅まで直行。
ただ、駅のテレビのような画面の案内板には次発と次々発ぐらいは途中の停車駅が出ているからそれを確認のこと。
あと事故が起きると各停に代わることもある。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.ratp.fr
問題は16時から20時までは快速がないので鈍行にのることになる。
200: 2014/06/03(火) 23:53:35.74 ID:aBKwTfiz0(1)調 AAS
ああ、そう言えば分かりにくかったわ市内からＣＤＧへの電車
表記とか案内とかも非常に不親切
201(1): 2014/06/04(水) 00:33:17.82 ID:DR01kxIJ0(1)調 AAS
阪和線の関空快速が和歌山市行きと切り離されるのも
外国人にはわかりにくいかもしれない
202: 2014/06/04(水) 15:10:58.93 ID:HYNLfa3R0(1)調 AAS
そう言えばそうだな
203: 2014/06/04(水) 19:50:14.10 ID:9XCP04Yo0(1)調 AAS
JRは和歌山駅、南海は和歌山市駅。
ミュンヘンのS-Bahnも空港行きが途中で分割される。
204: 2014/06/07(土) 21:20:57.95 ID:4+QO7mAh0(1)調 AAS
>>201
それがあるからかは分からないけど、
外国人観光客は大阪市内～関空間の移動は南海利用者が多い気がする。
特急に関してははるか(JR)の方が多いかな。
沿線民ですが。
205: 2014/06/08(日) 07:15:27.56 ID:cfAd1pyX0(1)調 AAS
こんな計画もあるのか2016に空港-パリ東駅直通列車開通予定
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.orgエクスプレス
206: 2014/06/08(日) 22:24:58.00 ID:gOnpryOk0(1/2)調 AAS
RER-B線
この前一番はやい特別快速のような列車で、北駅の次がCDG1、そしてCDG2、事実上ノンストップ
車両は全く変わらず
北駅の表示でみたら、停車駅が極端に少なく分岐駅すら止まらなかった
何回か利用したことあるけど、初めて（ただし以前です）
207: 2014/06/08(日) 22:35:51.08 ID:gOnpryOk0(2/2)調 AAS
基本年にNRT-CDG（夜便）+α（EU内）1往復しか利用しないものです
FB改悪には参りますが、⊿乗り換えが本当に良いのかよくわかりません
昨年も成田で進められましたがすでにAFでFB仁登録していたため、そのままです
⊿の方がためやすいとは思いますが、アワード予約の段階でどうでしょうかね
AFのFBでためた時は、基本のマイルでいままで比較的素直に予約ができました
時期にもよるとは思いますが、⊿ではアワード予約出し渋りが大きいとかいかがでしょうか？（何年か先に、AFのHND夜便希望ですが）
一般論、としか言えないと思いますが
あまり支障がないなら、次回マイル放出以降は⊿シフトも考えています
208(1): 2014/06/09(月) 00:32:00.27 ID:WB3z9qIa0(1/2)調 AAS
欧州へ特典で行くならFB
209(2): 2014/06/09(月) 07:22:55.40 ID:iHRPUdgT0(1/2)調 AAS
Ｙ利用がデフォなら、FBは使い道がないから、デルタに乗り換えた方がいいよ。
Ｃ利用でもデルタに乗り換えた方がいい。
ＦＢは、昔は特典枠にも結構空きがあったし、プロモマイルも連発だった。
いまは、AFとKLMの日欧線は、片道4万マイルで発券できることが殆どなくなり
（ただ、AZやSU利用の特典なら、4万マイルで発券できることも多い）、
プロモマイルも東京線は滅多に対象にならなくなった。Ｃクラスのプロモなんて皆無。
Ｙのマイル加算率は２５％が当たり前。サーチャージは負担あり。
デルタは今後、片道発券ができるようになる予定だし、格安Ｙでも１００％加算される。
特典のサーチャージの負担もない。
210: 2014/06/09(月) 08:22:29.79 ID:zOPlvvoV0(1)調 AAS
溜まってる25万マイル使わなきゃだなあ
でもＣクラス往復もしかして出来なかったりするのかな？
昔は8万で往復出来たけど
211: 2014/06/09(月) 10:00:27.16 ID:iHRPUdgT0(2/2)調 AAS
いまはＣ往復で２０万マイル。それにサーチャージ等が約７万円だね。
だけど羽田深夜便のＣはフレキシ特典しか残ってないことも多くて、
その場合は片道で２４万マイル。
212(2): 2014/06/09(月) 11:48:56.90 ID:H2l2UpDOi(1)調 AAS
>>196
CDG駅の表示を見ても、電車を見ても
どの列車が快速か、全然解らんw
見分けかたプリーズw
ちなみにフランス語ワカリマセーンwww
213(1): 2014/06/09(月) 19:11:56.28 ID:WB3z9qIa0(2/2)調 AAS
>>209
先月4万でとったよ
往路はAF復路はKLM
いずれもとったのは出発2日前
当該日以外もけっこうとれる日多かったよ
AZやSUでも出るだけマシじゃないか？
デルタは出もしない
214: 2014/06/09(月) 19:51:30.26 ID:DrD6+d2K0(1)調 AAS
>>212
プラットフォームの頭上のモニターに次とその次くらいの列車の停車駅
全部表示してあるじゃん。
215(2): 2014/06/09(月) 22:48:25.10 ID:vl0a2R/o0(1/2)調 AAS
>>208,209,213
207です
ご意見いろいろありがとうございます
以前は、ある程度たまったときに、NRT-CDG+αで、片道Y片道Cで100,000でとりました
あとは別の機会にEU内CDG経由片道
JLの国内線一往復
多少調整がありましたが基本的にとれました
ただしいまではNRT/HND-CDG等40,000片道では簡単に取れないのでしょうか？それとも比較的容易？
⊿よりAFのプログラムの方が、まだNRT/HND-CDG等のほうがとりやすいかと勝手に思っているため、なかなか⊿乗り換えの判断が付かないです
213さんの場合はラッキーなのか普通なのか、どうなんでしょう？
まだとりやすいなら、加算が悪い（50％や時に25％）ことを承知でFB継続でしょうか？
次回利用後25,000で、JL往復に交換して終了か、それとも交換せず継続か、悩んでいます
年に一度EUR往復だけのため、あまり期待は無理で、ここの皆さんと比べたら超低レベルで申し訳ございません
以前のFBが懐かしいです
216: 2014/06/09(月) 23:08:51.92 ID:vl0a2R/o0(2/2)調 AAS
>>212
214さんのコメントどおりです
表示のモニターに停車駅が表示されますので、停車駅が極端に少ないものが該当です
（あるいは、順番にある表示駅名にランプが点灯したら、その駅は停車駅ですが、極端に少ないものが該当）
CDG2からは、たとえば→CDG1→Gare du Nord→Chatret Les Halles→St-Michel Notre-Dame→･･･なら快速（特別快速）相当列車です
ちなみに、パリ市内は少なくともSt-Michel Notre-Dameまでは全部停車のようです
ただし、しばらくﾊﾟﾘ自体には降りていないので、変更があったら申し訳ございません
217(1): 2014/06/10(火) 00:16:25.93 ID:XhdGelo60(1/2)調 AAS
>>215
>⊿よりAFのプログラムの方が、まだNRT/HND-CDG等のほうがとりやすいかと勝手に思っているため、
自分は、FBとデルタで特典枠は同じ（＝ＦＢでＹ片道が4万マイルで取れるときは、デルタでも取れる）
と思っていたんだけど、違うのかなぁ？
あと、213さんのように直前になると特典枠が出ることがAFではよくあると思う。
格安Ｙが１００％加算だった時も懐かしいけど、
加算率は２５％とか５０％に改悪になったけど、プロモマイル連発で必要マイルが劇的に少なく、
しかも特典が取りやすかった時代が懐かしい。ついこの前の話だけど。
いまは最悪。ここまで魅力のなくなったFFPも珍しい。
218(1): 2014/06/10(火) 00:28:32.28 ID:XhdGelo60(2/2)調 AAS
>>215
あと、AFを特典で使いたいなら（特にCクラス特典）、
JLのFFPもかなり魅力的なので、検討してみては？
つい最近、AFなど提携航空会社利用時の片道特典が可能になったので、
アイデア次第でお得に使えるようになった。
AFの日欧線を格安Yで利用時に、積算対象外になってしまうのがネックだけど。
219(1): 2014/06/10(火) 02:10:56.74 ID:N+kFSjVL0(1)調 AAS
FBとデルタは特典枠違うんじゃないかな
デルタ持ってないからよくわからないんだけど、試しに検索すると欧州往復はUSA経由しか出てこない
なんかやり方が悪いのかな
220(1): 2014/06/10(火) 15:49:09.68 ID:EH64OuQY0(1)調 AAS
デルタに乗り換えたけど、目的は偽金のため
FBじゃアイボリーから抜け出るほど乗らないので
特典は貯まるほど乗らないのであきらめてるというか、
FBだと利用しないと20ヶ月期限だがデルタなら無期限だし
先月の連休にフランス国内使ったけど、偽金でも
スカイプライオリティは便利だった。
221(1): 2014/06/10(火) 23:21:02.31 ID:ii0pBvuZ0(1/2)調 AAS
>>217,218,219,220
どうもです
100％の頃は、EU往復＋よくあるキャンペーン＋提携ホテル宿泊等で、20,000弱たまることも結構ありました
しかも36か月に一回で延長なので、基本毎年一回とはいえ何年もたつと結構たまりました
それが今では、出し渋りで期限20か月（これは相当厳しい＝いかない年があるとアウトになる可能性）
乗り換えも、⊿だけではなくJLも考えるべきですかね（JLは延長不可と聞いているためちょっとどうでしょうか）
⊿でAFのHND/NRT－CDGのアワード予約が楽にできるなら考えたいですが、これはそこし探してきかないと難しいように思います
こんな改悪をするくらい経費節減が叫ばれる状況なのでしょうか
まあ、本当のお得意さんへは改善か悪くても同等レベルなのかもしれません（FやCを頻繁に使う方用？）
マイルではなく、AFに支払った金額に比例、と考えたら、25％もそんなに理不尽ではない？
参りました
222(2): 220 2014/06/10(火) 23:36:12.17 ID:Cp8VL3nH0(1)調 AAS
>>221
FBの20ヶ月ってその間に飛行機に乗らないとだめなのがきついんだよね
その間にホテル提携マイルや購入マイルがあってもだめで
フライトマイルだけきっちり20ヶ月経つと消えちゃう。
自分はJGCなので、JLに貯められるマイルはそっちに貯めて
AF路線の特典航空券もJLのマイルで使ってます。
223(2): 2014/06/10(火) 23:46:10.34 ID:ii0pBvuZ0(2/2)調 AAS
>>222
おっしゃる通り、20か月は思ったよりもはるかにきついです
せめて24か月ならずいぶん違うんですが
JLも期限ありませんでしたっけ？
224: 2014/06/11(水) 01:48:09.65 ID:4vZYRDJL0(1)調 AAS
>>223
JLは貯めても貯めなくても36ヶ月だけど、
8万（資格換算マイル、国内線は２倍換算）以上の年があると
その翌年度から4年間、消滅期限が延びる
225(1): 2014/06/11(水) 01:48:40.16 ID:PZGQDqXC0(1/2)調 AAS
>>222
多分それが正解なんだろうな。
AF,KLMにはなるべく乗らない。
AF運航便に乗る場合はJL便として乗って、JLに貯める。
AFにはJL特典で乗る。
有償でAFやKLMに乗らざるを得ない場合は、DLに貯める。
DLはのんびりと貯めて、KEでセブにでも行く。
>>223
JLも期限あるよ。しかもFBと異なり、最上級会員でない限り延長不可。
でも貯める機会も多いから、なんやかんやで期限内に特典に手が届く。
226(1): 2014/06/11(水) 07:50:25.22 ID:6PUPaWsv0(1)調 AAS
>>225
>AF運航便に乗る場合はJL便として乗って、JLに貯める。
JMBのルールをまるで知らずに言ってるだろ？
つか、ごく一般の日本人がAFに乗る際に「JMBに貯める」なんて検討するだけ無駄。
227: 2014/06/11(水) 13:25:49.91 ID:PZGQDqXC0(2/2)調 AAS
>>226
言っている意味が良く分からないのだが、
JMBはAFの日仏線の格安エコノミーは積算不可だが、
AF293をJL5057として予約すれば、JMBに貯められるだろ？
228(1): 2014/06/16(月) 13:34:14.68 ID:XzY+afDY0(1/5)調 AAS
初めてのフランス旅行です。
関西～トゥールーズの往復なのですが、フランス国内での乗り継ぎを考えると
安直にエール・フランスに乗るのが良いでしょうか。
エコノミーなので座席の狭さ（悪評）が非常に不安です。
229(1): 2014/06/16(月) 16:06:55.49 ID:+9biUaBt0(1)調 AAS
>>228
エールフランス以外で、乗り継ぎ１回で探すと
トゥルーズ空港の発着か航空会社のサイトを見たらわかるけど
エールフランスはオルリが多めなので、CDG乗り継ぎだったら
ルフトハンザのフランクフルト乗り継ぎでも大丈夫そう。
あと、本数は１本しかないけど、トルコ航空かな。
230(2): 2014/06/16(月) 18:03:50.27 ID:XzY+afDY0(2/5)調 AAS
>>229
ありがとうございます。調べた結果、
--------------------------------
エールフランス往復 ７万円
ルフトハンザ往復 ９万円
--------------------------------
となりました。（税金、燃油サーチャージ除く）
ルフトハンザ快適なのかぁな？
231: 2014/06/16(月) 18:23:56.42 ID:uOikauOO0(1)調 AAS
>>230
巴里でのロスパゲ確率高し！
232(1): 2014/06/16(月) 18:33:25.26 ID:mjyBwJie0(1)調 AAS
>>230
座席配置が詰め込みでも、当日どのくらい埋まってるかにもよるよね？
あとは、座席あたりのトイレの数だけど、これは大して変わらない気がする
機内食は自分の経験ではどっちもどっち（若干AFの方が味はいいと思う）
あと、費用はちゃんと諸税込み込みの総額で比較しないと意味ないよ
233(2): 2014/06/16(月) 18:47:44.56 ID:XzY+afDY0(3/5)調 AAS
>>232
込み込み金額、以下のようになりました。
--------------------------------
エールフランス往復 ７万円－－＞139,580円
ルフトハンザ往復 ９万円－－＞176,120円
--------------------------------
出発日は7/20（日）
帰りは7/28(金)です。
座席が空いていれば良いのですが、ここは思い切ってエールフランスと心中しようかと思います。
なんとも言えないと思いますが、満席が多いんでしょうか？
234: 2014/06/16(月) 18:48:35.78 ID:XzY+afDY0(4/5)調 AAS
訂正
出発日は7/20（日）
帰りは7/28(月)です。
経路は KIX-CDG-TLS です。
235(1): 2014/06/16(月) 19:35:03.65 ID:tD3fLBYd0(1/2)調 AAS
聞きかじりの情報でAFは詰め込みって言ってるみたいだけど、
AFのエコノミーは横1列に10席の詰め込み配列に対して、
前後は32インチでLHより1インチ広い。
けど言ってる日にちで調べて見たけど、関空発のLHは既に満席じゃない？
AFも出てくるけどパリでの乗り継ぎがCDG→ORYのパターンだけ。
日にちを帰られないのであれば、候補に出てないいKL一択になると思う。
236(1): 2014/06/16(月) 19:55:48.91 ID:tD3fLBYd0(2/2)調 AAS
>>235訂正
AFのCDG乗り継ぎは出たけど、往復CDG乗り継ぎにすると>>233の値段よりは上がってしまうよう
237(1): 2014/06/16(月) 19:55:54.54 ID:mDO9YD7qi(1)調 AAS
>>233
エールフランスと心中って言うが、エールフランスは結構、良い飛行機会社でファン
もいるんだから、反感を買うと思うが・・・
ルフトハンザは乗ったことないが、4万プラスして乗る価値はないと推測
そもそも4万あればシートプラス(片道70ユーロプラスで席の足元が広くなる）を使っ
てもお釣りが来るし
なお、(学生さんかもしれないが)クレカは入れる人ならデルタアメックスゴールドに入って乗れば初年度年会費
28000円で、マイルが3万マイルくらい溜まって、上級会員として色々特典付くから、
それがいいよ（これは検索して。KLMでも同じカードで良い）。
238: 2014/06/16(月) 20:26:18.86 ID:XzY+afDY0(5/5)調 AAS
>>236
アドバイスありがとうございます。
私が勘違いしていたのですが、ルフトハンザは
KIX->HND->FRA->TRS
でした。失礼しました。
>>237
>エールフランスと心中って言うが、エールフランスは結構、良い飛行機会社でファン
>もいるんだから、反感を買うと思うが・・・
あまりよくわかっていないものですいません。
>そもそも4万あればシートプラス(片道70ユーロプラスで席の足元が広くなる）を使っ
>てもお釣りが来るし
空席があれば、ぜひこれを使いたいです。
>なお、(学生さんかもしれないが)クレカは入れる人ならデルタアメックスゴールドに入って乗れば初年度年会費
>>28000円で、マイルが3万マイルくらい溜まって、上級会員として色々特典付くから、
>それがいいよ（これは検索して。KLMでも同じカードで良い）。
おそらく審査は通るのでは？と思うので調べてみます。
いろいろとありがとうございました！
239: 2014/06/20(金) 17:46:37.66 ID:K5znngKZ0(1)調 AAS
羽田→パリの朝便Cの予約を持ってるのだが、時刻変更で昼過ぎの出発に変わっちまったい。
シートマップを見たら、1-2-1配置になってる。ヘリンボーンの新しい奴か。
パリのホテルへのチェックインが夜になるが、まいっか。
240(1): 2014/06/20(金) 21:23:49.52 ID:6JyYLpmT0(1)調 AAS
いつから新シートなんかしら
241: 2014/06/22(日) 14:06:02.42 ID:AgfNNQ8d0(1)調 AAS
Cのみ新シート？
242: 2014/06/22(日) 14:32:52.38 ID:n+2pf+mE0(1)調 AAS
ＡＦの長距離は快適なんだが、欧州内はＬＣＣと競合でサイアクだったからな。
243(2): 2014/06/28(土) 00:58:13.28 ID:7Kjm/gkF0(1/2)調 AAS
デルタのゴールドメダリオン資格でAFの国内線でもCDGのラウンジ使えますか？
国際線からの乗り継ぎではなく単独利用です。
244(1): 2014/06/28(土) 05:31:27.35 ID:R8JuEGH20(1)調 AAS
>>243
規約上ムリ。
245: 2014/06/28(土) 07:51:23.73 ID:3OawJ+es0(1/2)調 AAS
>>243
使えるよ、
エールフランスがスカイチームのゴールド以上の人に認めてる特典だから
ちなみにニースのようなAF運営でない空港運営のラウンジでも可能。
ちょっと前に議論があったはずだけど。
なんで>>244が規約上無理とか書いてるかわからん。
246: 245 2014/06/28(土) 08:20:55.53 ID:3OawJ+es0(2/2)調 AAS
ラウンジ利用に関してやりとりがあったのは
クレジット板のデルタアメックスのスレだったので
その部分コピペしとく
762 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に[sage] 投稿日：2014/05/31(土) 15:42:48.68 ID:cVDwAfi3
DL便じゃなければ大丈夫。
DL便だとAF/KLMフライングブルーのゴールドカードを持って
いてもラウンジには入れないということで、これはデルタ航空
の運用方針。
例えばAFだと、引き続き、スカイチームエリートプラスの客は
搭乗クラスにかかわらずラウンジ利用は可能。これはエール
フランス航空の運用方針。
５月になってから羽田発のAFパリ行でゴールドメダリオンカードで
サクララウンジに入れたって書き込んだだろ。
763 自分：名無しさん＠ご利用は計画的に[sage] 投稿日：2014/05/31(土) 15:53:52.24 ID:3lRQlFHx
>>762
5月6日にニースの空港ラウンジにスカイプライオリティ表示の
AF国内線Y搭乗券のバーコード読み出しで入れた
247: 2014/06/28(土) 09:30:38.61 ID:7Kjm/gkF0(2/2)調 AAS
243です。皆さんレスありがとうございます。
気になったのはスカイチームのHPではラウンジ利用は国際線の乗る場合とあって、AFのHPでも下のように書いてあり、AFの国内線はダメなのかな？と。
シャルルドゴールだとシュンゲン内と国内線は同じ出発場所なので問題ないような気もするんでけどね。
-on an AIR FRANCE, KLM, or SkyTeam international flight,
-on an Air France flight within Paris that departs from Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly West and airports in certain select cities,
248(1): 2014/07/04(金) 09:42:14.00 ID:QO9SG5J40(1)調 AAS
>>240
AFに聞いたら秋から順次って言われた
HPには6月から順次って書いてあったのに・・・
7月15日の搭乗予定・・・ちぇっｗ
249: 2014/07/06(日) 04:48:44.14 ID:efv5ntUt0(1/2)調 AAS
>>248
10月中旬くらいから1-2-1の座席が出るようになってるね。（公式予約ページ）
それまではCDG行きはPVGからのMU運行便のシートが秋からのAFシートとほぼ同じなのでそれも
検討してみれば？
250: 2014/07/06(日) 04:50:57.46 ID:efv5ntUt0(2/2)調 AAS
そういえば毎回AFのCに乗るとライフラットなのだが、オットマン付きの「フルフラット」
と称するシートは日本線には投入されてるのだろうか？乗った事ある人いる？
251(2): 2014/07/07(月) 08:25:25.16 ID:oE4AYj+40(1)調 AAS
年末旅行で乗るHND-CDGのフライトが時間変更になっていた。
２時間ちょっと遅くなって、翌日00:30発。CDGには05:30着とのこと。
CDGに着いてから乗継がある人は２Ｆターミナルでの待ち時間が減りますね。
252(1): 2014/07/07(月) 19:43:45.92 ID:aMkZqMeQ0(1)調 AAS
>>251
おっ、仲間だ。
自分も年末のその便に予約してる(KLM経由)。
全文外国語のメールがきて、何事かと思ったら、変更メールだったわ。
仕事場から直行だから出発は楽になったけど、始発のTGVに乗れなくなったのはちょっと痛いな。
253(1): 2014/07/08(火) 04:03:57.63 ID:B1ly2eJ10(1)調 AAS
>>252
メールいつ来ました？
自分は乗継で7:15発でマドリードに行きます。
誰もいない早朝のターミナル２Ｆの雰囲気は意外に趣があって気に入ってます。
254(1): 2014/07/08(火) 07:15:18.09 ID:4irc/J+P0(1)調 AAS
初めてエールフランスのチケットをオンラインで買った。クレジットカード使用にも手数料がかかるなんて初めてだ！
255: 2014/07/08(火) 20:30:50.04 ID:sZSVYq220(1)調 AAS
>>254
ルフトハンザもクレジットカードの手数料かかるね。
なんだかな。
256(1): 252 2014/07/08(火) 21:19:17.38 ID:fp3ZWMP70(1)調 AAS
>>253
先月の18日にメール来てました。
ＴＧＶの長距離乗車を楽しむつもりで往路はパリまでにしてたけれど、しまったな
カルカソンヌ泊まりだから、トゥールーズまで取っとけばよかった。
発見元のＫＬＭに聞いてみたけれど、「変更はできるが現在価格での発券となる。
差額は約１０万」と聞いて断念。
仕方ないので、別口でＡＦかイージーでも取りますわ。
257: 2014/07/09(水) 02:37:22.49 ID:mGGM5pIJ0(1)調 AAS
>>256
先月の１８日ですか。
俺、メール間違って捨てちゃったのかなあ。
ＨＰ見たついでに予約確認して変更に気付きました。
自分はマドリード着いたら半日市内観光して、別切りのイベリア航空で夜にサン･セバスティアンに行きます。
そこから、バスク近辺を１週間観光して、復路ビルバオから同じイベリア航空でマドリードに戻ります。
258: 2014/07/12(土) 10:24:29.65 ID:OiiREM+R0(1)調 AAS
出発の30時間前にwebで席の予約が出来ると思いますが、
それって何席くらいの枠があるんでしょうか？
がんばって席取りしようかと思います。
KIX-CDGのエコノミーです。
やっぱり悪い席しかないかな。
259(3): 2014/07/13(日) 09:01:53.84 ID:WynRMxdw0(1/3)調 AAS
何をもっていい席ととらえるかにもよるかと思うんだけど、
最初に航空券を予約した時点では押さえられなかった良席が
30時間前のインターネットチェックインの時には予約可能
になっていることが多い。非常時に英語が使えることが必要
な非常口の席は取れないかも(ネットでは英語力が確認できな
いから)。当日カウンターでしか取ることのできない席も一定
数はあるはず。
260(2): 2014/07/13(日) 09:24:58.02 ID:gd5jPIoq0(1/3)調 AAS
>>259
ありがとうございます。
非常に参考になります。
教えてばっかりで申し訳ないのですが、777の一番後ろの尻すぼみのところって
2-4-2の配列になっていますよね。
この2列の席（通路側？）は楽そうかな？って思ってるんですがどうでしょうか。
カラダの横幅がちょっと大きい人間なので、少しナーバスになっています
261(1): 2014/07/13(日) 09:57:26.87 ID:WynRMxdw0(2/3)調 AAS
>>260
椅子自体は他のと同じ。2列の前の方だと若干通路幅に余裕があるかも。
一番後ろだと座席があまり倒れなかったりするのとトイレ待ちが並んで
落ち着かない。
だいたい後方の席は団体客が多く、降りるまで時間をとられる(前の方
がサッと出られる)からあんまり人気がない。案外指定できやすいかも。
エールフランスだとだいたい満員のことが多いと思うけど、ちょこちょこ
空席の出るような便なら、3-4-3の4席のうちの通路側で、前方でも後方
でもない中途半端な中央部で、周囲に空席の多いところを指定しておくと
隣(人気のない真ん中の席)に誰も来なくてゆったりできる場合もある。
262: 2014/07/13(日) 11:07:23.33 ID:gd5jPIoq0(2/3)調 AAS
>>261
アドバイス助かります。
降りるまでの時間待ちは気にならないので、２列の前の方を狙いたいと思います。
> エールフランスだとだいたい満員のことが多いと思うけど、ちょこちょこ
> 空席の出るような便なら、3-4-3の4席のうちの通路側で、前方でも後方
> でもない中途半端な中央部で、周囲に空席の多いところを指定しておくと
> 隣(人気のない真ん中の席)に誰も来なくてゆったりできる場合もある。
なるほど、比較的すいてそうな便なので（前後の日に便に比べると料金が一番やすい）
こちらも検討したいと思います。
ありがとうございました。
263(1): 2014/07/13(日) 19:32:06.52 ID:OKlEzNYL0(1/2)調 AAS
>>259
前日のウェブチェックインの時に取れなかった席でも、
当日空港のカウンターで取れることあるからな
264(1): 2014/07/13(日) 19:40:13.54 ID:gd5jPIoq0(3/3)調 AAS
>>263
30時間前にWEBで席を確定していても、当日カウンターでやりとりすれば
席を変更できるということですか？
265: 2014/07/13(日) 20:35:37.57 ID:WynRMxdw0(3/3)調 AAS
よっぽどのややこしい客とか、よっぽどエールフランスを利用してくれている
上客に対してギリギリのサービスが必要になった時のためにカウンター限定で
取れる席が一定はキープしてあるだろうっていうこと。
航空会社側としてはそういうことについては明言しないし、落ち度がないのに
カウンターで希望を色々言う常連でもない客に対してそういう席がサービスさ
れることはまずないと思う。ただ、よほど空席の多い便で出発時刻よりかなり
早くカウンターについた場合は意外なほどよい席が取れることもありうる。
基本は運だと思ってね。
266: 2014/07/13(日) 21:09:55.03 ID:OKlEzNYL0(2/2)調 AAS
別にそんなご大層なお話じゃなくて、前日までは押さえておいて
当日になったらリリースする座席は普通にある
267: 2014/07/13(日) 21:40:26.28 ID:+yF99Xa/0(1)調 AAS
>>260
３列から２列になるところは窓側（外側）から機幅が狭くなるので、前の列と並列にはなっていないかと。
つまり、機内食を食うときに自分の席とテーブルが左右どちらかにずれてしまっているので食べにくい。
けっこう違和感を感じました。
去年乗った感想です。777-300だったかな。
268: 2014/07/14(月) 06:04:15.00 ID:bnT6dHP60(1/2)調 AAS
>>259
非常口席とれるよ、仏国内線の経験だけど
なんかしらんが仏語の警告文みたいなの出てくるけど
とれるし、当日も何もいわれなかった（この辺わりと適当な感じ）
269: 2014/07/14(月) 06:05:53.88 ID:bnT6dHP60(2/2)調 AAS
>>264
それも他の席がそのときに空いてれば可能。
270(2): 2014/07/15(火) 00:10:10.38 ID:QC45UapV0(1)調 AAS
>>251
同じ便で年末年始の予約入れてたんだけど
いま帰国の272便も時間変更のメールが届いた
いつも早朝着でそのまま出勤なんだが、12:10pm着に変更だと
酷すぎる
271(1): 2014/07/15(火) 00:19:02.91 ID:dvZezyF30(1)調 AAS
>>270
JLとかNHとかに変更してもらえないわけ？
272(1): 2014/07/15(火) 00:45:49.78 ID:JRiykOo60(1)調 AAS
>>271
Ce tarif ne vous permet pas de modifier vos vols
キャンセルして予約し直せと
手数料でぼろ儲けですね
273(1): 2014/07/19(土) 11:27:05.88 ID:oMb9HHwi0(1)調 AAS
>>270
自分は年始１月４日発の５日（午前）着でそのまま仕事場へ行きたかったので、
この272便の購入を考えていました。
エールフランスのHPではこの便は他の便より２万円弱高かった記憶があります。
羽田6:00着であれば仕事場に直行できるメリットがあった。
でもうちは自営業なんで、別に仕事は午後からでもいいかなと思って、
一番安かったスキポールから成田に9:00ぐらいに着くKLM便を選びました。
購入された方は本当に気の毒だと思います。
274: 2014/07/19(土) 13:22:29.30 ID:KkeCjRtA0(1)調 AAS
>>272>>273
もし2万円近く高価格だったとしたら
当然その分は返金するか、何らかの補償があって
しかるべきでしょう。少なくとも変更手数料は取るべきではない。
提示されたhoraireに基づいてtarifが設定されているわけですので
時間変更が生じればそのtarifも変更されるのが当然。
要するに魅力的な到着時間を提示しておいて高い運賃設定、
そしてその時間を後になってから変更するのでは悪質商法と同じで
消費者庁に相談するレベルの事例だと思いますけどね。
275: 2014/07/19(土) 15:16:35.81 ID:dj4rAomL0(1)調 AAS
普通そんだけ大幅な時刻変更あった場合、
tarifのルールに関わらず手数料無料で全額返金or他のAFやKL希望便・希望日程への変更はしてくれるよ。
もちろん、自分でAFコールセンターにクレームをいれなくちゃだめ。
また、ノーマルチケットではないので他社のNHやJLへの変更は無理だろね。
276: 2014/07/19(土) 15:24:24.93 ID:yF4VWLwc0(1)調 AAS
シェンゲン内からの到着時でも、スカイプライオリティでラウンジ使えます？
277: 2014/07/21(月) 14:42:42.39 ID:U7P9gcwz0(1)調 AAS
到着時は無理だよ。
そこからどこかに乗り継いでいくなら「出発時」扱いになるのでOKだけど
原則としてラウンジ使用は「出発時」のみ。
CDGのAF到着ラウンジは例外的存在で、AF長距離便の上級クラスor上級会員到着旅客のみ
278(1): 2014/07/21(月) 20:26:18.22 ID:VHkLZVxw0(1)調 AAS
あの「さろんありべ」は本拠地のものとしては
ひど過ぎｗ
何か一杯飲んだらすぐ出て行きたくなる。
もっともわざとそうしてるのかも知れないけど。
実際わかりやすくはない場所にあるしｗ
BAやLHはウェブを見る限り、もう少し投資してるって感じ。
279: 2014/07/22(火) 09:29:20.06 ID:3rDPmP5Li(1)調 AAS
こないだ272便乗ったらPAで到着時刻を何度も間違えてて訂正PAも後ろで笑い声が聞こえる適当なものだった
ちょっとひどいなと思ってたら降機時に「いいかげんすぎる！」とクレームしているおっさんがいて少しスカっとした
280(1): 2014/07/22(火) 13:13:57.42 ID:5gHPfsSJ0(1)調 AAS
>>278
ヒースローのＢＡラウンジは本拠地だけにさすがに規模も内容も素晴らしかったな
281: 2014/07/22(火) 14:11:39.05 ID:AUD91ri90(1)調 AAS
>>280
AFのも「本拠地だけにさすがに」と言われるように
なって欲しいものｗ
もっとも今年のスカイトラックスではFラウンジに限っては
堂々世界一に輝いているんだけど、AFもｗ
282(3): 2014/07/27(日) 16:48:32.86 ID:sNZzl+Za0(1)調 AAS
質問です。
デルタのプラチナ保持、中国東方のCでCDGに到着、
これでAFのアライバルラウンジ使ってシャワー浴びるとか可能ですか？
283(2): 2014/07/27(日) 18:43:01.76 ID:QYYEHNl00(1)調 AAS
>>282
ムリ。
AF運行のAF便のみ。
284: 2014/07/27(日) 22:34:46.59 ID:BDDU5JJH0(1)調 AAS
羽田発夜便が冬の時刻変更で2時間ほど遅くなるらしい
朝便も遅くなるみたい
やはり使いづらいのか
285(1): 2014/07/28(月) 00:15:07.69 ID:V5zd8znt0(1/2)調 AAS
>>283
AF運行JL便Cでも入れたけど？
AF運行なら他社便名でも入れるはず。
286: 2014/07/28(月) 00:59:48.13 ID:3DoZXfNv0(1)調 AA×
外部ﾘﾝｸ[pdf]:web.pref.hyogo.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:web.pref.hyogo.lg.jp
287(2): 2014/07/28(月) 09:22:01.63 ID:5F3x/LBu0(1/2)調 AAS
>>285
今度ＪＡＬ便名のＡＦ運航便でＣＤＧに行きＡＦ便に乗り継ぎますが、
Ｃ席取れずＹ席になりそうです。
以前Ｃ席の時は入れたのですが、Ｙ席では無理ですかね？
ちなみにＪＡＬのＤＩＡです。
288(1): 2014/07/28(月) 11:40:39.02 ID:ROy5qQvS0(1)調 AAS
>>282
使える。
スカイチーム加盟航空会社の国際線で、ファーストクラスまたはビジネスクラスをご利用のお客様
>>287
無理
289(1): 287 2014/07/28(月) 12:22:11.26 ID:5F3x/LBu0(2/2)調 AAS
>>288
早速のお返事ありがとうございます。
羽田発深夜便なので早朝のＣＤＧでのラウンジ無しは辛いですね。
ＰＰラウンジもまだ開いてないし。
290(1): 285 2014/07/28(月) 20:21:16.58 ID:V5zd8znt0(2/2)調 AAS
>>289
チェックインの時確認した方がいい。
ちなみに自分の場合、去年冬スケで朝の3時代
到着だったので、機内持ち込み手荷物しかなかったこともあって
乗り継ぎ客と同様、アライバルの営業時間まで出発ラウンジで
過ごした。というか実際には出発ラウンジにずっといて
アライバルには10分程度しかいなかったけどｗ
もしかしたら出発ラウンジのインビはもらえるのではないかとｗ
ただし寄託手荷物があったらそれをどうするかだけど。
291: 289 2014/07/29(火) 09:43:13.98 ID:ckaqaWkn0(1)調 AAS
>>290
ありがとうございます。
確認してみます。
292: 2014/07/29(火) 21:19:56.52 ID:t0ApIdYb0(1)調 AAS
エールフランス CDG-KIX エコノミークラスに搭乗したんですが、機内食がおおしかったなぁ と
思いました。
ANAやJALと比べてどうなんでしょうか。
またエールフランスに乗りたいなぁと ちょっと思っています。
293(2): 2014/07/29(火) 22:39:45.29 ID:rdZLIbs70(1)調 AAS
AFのエコの機内食は本当によく頑張っている。
これだけはみんな褒めてあげて。
他はケチョンケチョンでいいからw
294(1): 2014/07/29(火) 22:48:23.83 ID:JHqNinUX0(1)調 AAS
雄雄しかったのか、惜しかったのか．．．。
295: 2014/07/29(火) 23:39:37.45 ID:siudJVDR0(1)調 AAS
長距離フライト中、ギャレ近くの使わない出入り扉の所に、自由に飲んで良いミニバー的な区画が出来るのがいい。
便所に立ったついでに３杯ゴク飲みして自席に戻ってまた寝た。
296: 2014/07/30(水) 00:42:36.54 ID:eFrsv8P10(1)調 AAS
>>293
うむ、エコノミーの機内食は良い
297: 2014/07/30(水) 04:16:19.48 ID:59ZFprMx0(1)調 AAS
>>293
やっぱ、がんばってくれているんですね。
次回もエールフランスの乗りたいと思います。
>>294
「おいしかった」が正解です。
以上です。
298(1): 402 2014/07/30(水) 10:53:36.93 ID:jMARexms0(1)調 AAS
ビジネスクラスの食事も美味しいと思います。
ふるいシェルフラットシートでもＪＡＬのシェルよりはいい。
ただしＳＳ７には完敗だけれど。
299: 2014/07/31(木) 00:21:51.58 ID:jg5fEaMw0(1)調 AAS
A380を買えないSKYMARKをAFが買わないかな？
300(1): 2014/08/03(日) 14:13:19.25 ID:jCsoQnrY0(1)調 AAS
>>298
味覚は個人に差があることは認めるが、
オレの印象ではAFのCの食事は「Cとしては」最悪の部類に入るのだが・・・。
最近は良くなったのかな？
KEなどアジア系Ｙ＜JAL・ANAのY＜AFのC≦AFのY＜KEなどアジア系C＜JAL・ANAのC
301: 2014/08/03(日) 14:29:45.62 ID:uChUYnTd0(1)調 AAS
KEのビジ飯が美味いと思ったことはついぞ無いな。
サービス自体は悪いとは思わないが、洋食は何度乗ってもガッカリ。
かといってビビンパは常に同じで飽きる。
302: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/08/03(日) 16:16:21.27 ID:SlvQ/2APi(1)調 AAS
先月JALのヘルシンキ線Y席乗ったけど、食事は良かったですよ。
Cの和食は9品の小鉢は別として、台の物が大抵良くない。
AFのCの方が美味しいと思います。
303: 2014/08/03(日) 17:46:59.31 ID:Zhjdf2mr0(1)調 AAS
>>282 の質問
>>283 と >>287 どちらが正しいのかな？
304(2): 2014/08/07(木) 12:58:47.36 ID:DlYIZb0d0(1)調 AAS
>>300
俺の味覚だとAFは悪くない（見かけや素材はたいしたことないけど
味そのものが悪かったという経験は幸いにしてない）洋食のみ
順位つけると、ANA(C)>>AF(C)>>JL(C)って感じ
JLのCでこれまで印象に残る美味さは2007-2008年冬CDG発の
鶏のローストくらいかな、ANAの洋食の魚は美味い
牛肉はめったに食べないけど、どこもたいしたことないって感じ
日本と欧州間の長距離の話ね。
305(1): 2014/08/07(木) 21:27:36.70 ID:UpxPpPJy0(1)調 AAS
ご存知の方いたら教えてください
AFのエコノミーで受託手荷物２個まで無料で預けられますか？1個だけ？
306: 2014/08/07(木) 21:30:04.74 ID:BNKVqDgU0(1)調 AAS
>>305
今は、エコノミーは1pc/23kgまででは？但し、スカイチームエリートは除く。
307(1): 2014/08/07(木) 22:06:05.43 ID:SaYqNB3R0(1)調 AAS
>>304
すいません、Ｃ と Ｙ の意味がわからないんですが、
教えてもらえませんか。
308(2): 2014/08/08(金) 13:18:39.51 ID:swpXtt+T0(1)調 AAS
羽田発のAF0293って朝4時にパリにつくんですけど、
経由で乗り継ぎにも早いし、パリ最終目的地の人はチェックインに早い。
どの様にすごしてる人が多いんですかね？
309: 2014/08/08(金) 18:05:56.80 ID:Lw+Uzu7G0(1)調 AAS
到着ラウンジが5時に開いたらシャワー浴びて朝食、それからパリ市内に向かう
310(1): 2014/08/08(金) 18:21:29.17 ID:dIbeoH4P0(1)調 AAS
>>308
さらに２回乗り継ぎがある場合などに便利
シチリアに行くのにローマ経由とか
直行便もあるけど本数少ないので
311: 2014/08/08(金) 19:49:42.78 ID:3ZMEqCbX0(1)調 AAS
>>308
乗り継ぎ客はイミグレ通ってから、コンコースの椅子で暗闇の中みんな寝てるよ。
312(1): 2014/08/09(土) 15:19:09.17 ID:oUPYtEus0(1/2)調 AAS
>>307
Cはビジネスです。
313: 2014/08/09(土) 15:20:36.11 ID:oUPYtEus0(2/2)調 AAS
>>312
Yはエコノミーですね
314: 2014/08/09(土) 20:28:24.27 ID:kgePMl4R0(1)調 AAS
Rは何でRになったのが分からず、もう３日３晩眠れない。
315(1): 300 2014/08/10(日) 11:13:02.28 ID:eZjR2FE/0(1)調 AAS
>>304
そっか。オレの味覚がおかしいかやたらAFのCに期待しすぎてたのかな。
おれはAFのYヘビユーザーだった学生時代・フレッシュマン時代から
社会人経験をしばらく経た近年は頻繁にC利用に変わった。
で、Yの食事に本当に満足してたからCに期待しすぎたんだな。きっと。
でもさ・・・ぶっちゃけた話、
AFの長距離路線の場合ＣよりもYのほうがおいしくない？
316: 2014/08/12(火) 01:41:12.97 ID:7SNDU+ka0(1)調 AAS
>>315
>でもさ・・・ぶっちゃけた話、
>AFの長距離路線の場合ＣよりもYのほうがおいしくない？
それ、実は自分もひそかに感じてたw
317(1): 2014/08/12(火) 01:52:42.46 ID:73pm6KFs0(1)調 AAS
>>310
限定的な利用にケースには便利なんですね。
他の人は朝早くついてこまらないですかね？
318: 2014/08/12(火) 02:00:10.27 ID:CME9pmLC0(1)調 AAS
>>317
その限定的な利用者でなければ、昼便を利用しても
良いわけだし。
確かに、その昔0泊3日パリ出張させられた身から
するともう少し遅い時間に到着だと嬉しいけど。
319(1): 2014/08/13(水) 01:13:09.26 ID:a8TlpOxv0(1/2)調 AAS
前はドゴールは５時ころまで封鎖だったから，
もっと到着時間が遅かった。
成田とドゴールの双方の門限にひっかかるから，
シベリアではなくて中央アジア経由とわざと遠回りして時間稼ぎしていたから，
成田→パリで１４時間かかってた。
320(1): 2014/08/13(水) 02:18:57.68 ID:4MHu8qZz0(1/2)調 AAS
>>319
日本夜出発の需要って絶対あるから羽田発にしてもっと遅くするか、
関空かどこかの空港よるとかして時間調節して欲しいですね。
サマータイムとはいえ朝早すぎる。
結局は全て成田の門限のせいなんですね。
321: 2014/08/13(水) 02:42:29.68 ID:a8TlpOxv0(2/2)調 AAS
>>320
深夜便がＪＡＬの時代は０時４０分ころの出発だった。
ＡＦになったことで２時間くらい早くなった。
322(1): 2014/08/13(水) 03:47:54.38 ID:8/idoAbo0(1)調 AAS
安心しろ、冬スケは
AF293 HND 00:30 - CDG 05:30
になるから。
323: 2014/08/13(水) 04:07:16.44 ID:4MHu8qZz0(2/2)調 AAS
>>322
やっぱり使いにくかったんですね。
どう考えてもHNDに移行して時間遅くするのが正解!
これでトランジット利用も視野に夜便も利用できますね。
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