[過去ﾛｸﾞ] ★実質倒産会社更生法のＪＡＬ (289ﾚｽ)
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245: 2012/07/10(火) 03:25:41.40 ID:RvblTnjFO携(1)調 AAS
>>244
伊東にそう書き込めって命令されたの？(笑)
246: 2012/07/10(火) 12:27:06.75 ID:4iOFDUuR0(1)調 AAS
繰越欠損金(赤字)を理由に、税法上、利益が出てもこの欠損金で相殺でき、法人税を払わなくてすむためだ。
ANAも欠損金があって税金払ってないけど。
247: 2012/07/11(水) 12:08:47.15 ID:0EXR9pbr0(1)調 AAS
自民党参議院議員 西田昌治の目覚めよ！日本人
「会社更生法に大問題 ＪＡＬ再上場を許すな！！」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.choujintairiku.com
248: 2012/07/11(水) 13:56:12.89 ID:KK/Wq/i10(1)調 AAS
これら自民党の「先生方」はアナから多額の政治献金をもらってるんでしょうね。構図がまざまざと目に浮かぶ。
249: 2012/07/12(木) 00:40:11.26 ID:IimgZ0xX0(1)調 AAS
経営再建中の日本航空に対し、破綻前の2009年6月に行われた政府保証付きの公的融資670億円の内
470億円が国民負担として確定していた事が、会計検査院の検査でわかった。
日航への融資で国民負担額がわかったのは初めて。検査院は11月にまとめる決算検査報告書に盛り込む方針。
融資したのは、国が100％出資している「日本政策投資銀行」。既に経営が悪化していた日航に対し、
民間金融機関とともに総額1,000億円を貸し付けた。このうち政投銀分の670億円については、
国が「日本政策金融公庫」を通じて最大8割の損失補償（政府保証）をしており、無担保融資だった。
その後の2010年1月、日航は東京地裁に会社更生法の適用を申請。
負債総額はグループ3社の単純合計で2兆3221億円に上り、金融会社を除く事業会社では過去最大の破綻となった。
検査院の調べによると、政投銀は返済が見込めなくなったとして、2010年7月、政府保証分の536億円を公庫に請求し、
9月に支払いを受けた。
しかし、11月に一律87.5%の無担保債権等を放棄する事を盛り込んだ日航の更生計画が裁判所に認可され、
同社は残りの債務のうち政投銀にも一部を返済した事から、政投銀はこの分を公庫に返金した。
その結果、最終的な国民負担分は470億円となった。
250: 2012/07/12(木) 00:51:38.22 ID:rZasgxld0(1)調 AAS
読売新聞 2011年10月17日03時03分
251(1): 2012/07/21(土) 21:52:44.99 ID:VK4F/pBj0(1)調 AAS
日航の増資でインサイダー？
日本航空が更生手続き終了直前の昨年3月に実施した増資について、
自民党が13日開いた国土交通部会で「透明性に欠ける」との批判が相次いだ。
企業再生支援機構が「更生手続きが近く終わる予定は引受先に伝わっていたはずだ」
と明かし、再上場による値上がりが確実な事情を知って各社が出資していた可能性が
浮上したためだ。
日航には企業再生支援機構が3500億円を出資したほか、昨年3月15日に
約127億円の第三者割当増資を実施。
機構側は13日の部会で、「どこが出資したかは守秘義務で言えない」と
公表を拒んだ。
252: 2012/07/21(土) 22:04:50.17 ID:ryUgBld30(1)調 AAS
>>251
一体いつの話？
253: 2012/07/22(日) 05:51:14.20 ID:S5h1h1vQ0(1)調 AAS
>>243
東京新聞の正体は・・。
254: 2012/07/23(月) 22:24:07.07 ID:2MWp4ilq0(1)調 AAS
公的支援企業よ、透明性保って
日航増資めぐり金融相
日本航空による昨年3月の増資を自民党が「経緯が不透明」と指摘している問題について、
松下忠洋金融相は20日の閣議後会見で
「公的資金を受けている企業は公平性、透明性の確保がきわめて重要だ」と話した。
国土交通省など関係省庁に対し、情報開示などの対応を求めた。
羽田雄一郎国交相は同日の会見で「しっかり対応したい」とだけ述べた。
日航は更生手続きが終わる13日前の昨年3月15日に約127億円の第三者割当増資を行った。
日航の稲盛和夫名誉会長(当時は会長)の出身企業の京セラが50億円、大和証券グループ本社が
50億1千万円を出すなど計8社が引き受けた。
だが日航株の大半を持つ企業再生支援機構は、引受先や額を一切明らかにしていない。
255(1): 2012/07/23(月) 23:21:34.12 ID:YOSIyS5G0(1)調 AAS
それでも
あなたの会社は
九州出身者を雇うのですか？
人間のクズを雇うなんて終わってる。
256: 2012/07/26(木) 23:44:23.01 ID:oYzPRLoX0(1)調 AAS
日本航空への公的融資に係る国民負担について
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
257: 2012/07/28(土) 18:55:08.78 ID:I3oatHVT0(1)調 AAS
JALの事故放置、退職者量産で“ハゲタカ”企業再生支援機構が大儲け!?
外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
258: 2012/08/02(木) 23:54:39.68 ID:imMeg8cR0(1)調 AAS
日航
執行役員に未公開株
破産管財人の提案で購入
多額の公的資金が投入され、経営再建中の日本航空の執行役員20人が
2010年12月、同社の未公開株を一人あたり100株(1株2,000円)、
総額4,000,000円分を購入していたことが31日、分かった。
企業再生支援機構などから同社に派遣されていた破産管財人が
「企業再生に主体的に関わってもらうため」との理由で提案し、
本部長以上の執行役員だけが購入していた。
日航は今年9月に再上場を予定しているが、上場後、株価が2,000円を
超えた時点で未公開株を売却すれば、差益を得ることも可能になる。
(東京新聞より)
259: 2012/08/03(金) 08:00:15.70 ID:+MCIwKn10(1)調 AAS
>>255
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kyushu-u.ac.jp
九州人の遺伝子の七十％は韓国人と同じ
遺伝子の人間との一致率
チンパンジー 98.8％
アカゲザル 97.5％
ウニ 70％
朝鮮人 70％ ←new!
メダカ 60％
ハエ 40％
260: 2012/08/20(月) 22:11:09.27 ID:vAAyhF8n0(1)調 AAS
お盆の交通、JRは好調 航空2社は前年割れ
航空は、お盆期間の分散化の影響を受けて、国内線は全日本空輸が2.5%減の147万人、
日本航空が前年同期比4.1%減の105万7千人となった。
航空各社は、旅行需要の分散化に加え、東日本大震災の影響で前年の需要が多かった反動でやや減少した。
方面別では、沖縄や北海道が好調だった。一方、国際線は、日本航空が2.5%増の25万6千人、
全日空が11.9%増の22万人となった。
産経新聞 8月20日(月)18時30分配信
261: 2012/08/20(月) 22:15:16.23 ID:3VDzE56L0(1)調 AAS
国内線はどんどん値上げしているからな（実質運賃も）
で、LCCが入る。
当然大手２社は厳しい。
262: 2012/08/20(月) 22:31:38.30 ID:cRNN0LuM0(1)調 AAS
ＩＰＯたって抽選じゃあな、安値になったら確実に拾うけど。
かつては国内線の50％OFFになる株主優待年2回もらえるんだっけ？
キャピタルゲインしか狙わないから要らないなｗ
そんな金があるなら自己投資して欲しい、大型は当面トリプルセブンだけでいい。
ＭＲＪは絶対買うな。
263: 2012/08/31(金) 13:01:47.68 ID:mq5dc4R00(1)調 AAS
JALで3500〜台なんてありえないよね
ふざけやがって
こんなもん個人が今更買うか
いったい誰にババをひかせるのか
誰が儲けるのかね 汚さまるだし
つぶせばよいものを
264: 2012/08/31(金) 13:09:12.21 ID:83SDBPn80(1)調 AAS
ANAは年初来安値更新だしな。172円。
265: 2012/08/31(金) 14:00:31.84 ID:vXk4plA/0(1/2)調 AAS
個人が買いにくいから機関は売りにくいのだ
例えば Berkshire Hathaway について少しは調べてみたら？
低位株化するのをバフェットは嫌ったが、攻防戦は続くね。
そしてここは実質国営だから今スカイマークを持ってるのは完全なバカｗ
いや、それとも大博打で大金持ちになりたいのなら今日にでも買えばいいかもなｗ
266: 2012/08/31(金) 14:18:16.15 ID:vXk4plA/0(2/2)調 AAS
そもそも運輸セクターに博打は必要ない。求めているのは安定性
これが金融機関の考え。だからＪＡＬが上場すれは買われる。
でも初値は安いだろうな。まだまだ問題が山積したままだから。
267(1): 2012/09/02(日) 09:09:17.26 ID:JA2UtX7a0(1)調 AAS
競争にゆがみ＝日航再建で―公取委員長
時事通信 8月31日(金)17時1分配信
公正取引委員会の竹島一彦委員長は31日、東京都内で講演し、公的支援を受けた日本航空の経営再建により
「（航空業界の）競争にゆがみが生じている」と指摘した。
竹島氏は「個別企業を公的資金で救済しないのが大原則だ」と強調。その上で、欧州連合（EU）が
公的支援を受けた航空会社の便数や運賃を規制している事例を踏まえ、「公益上、公的支援が必要でも、
競争はゆがめないスキームを作ってほしい」と訴えた。
268: yiuy676789 2012/09/03(月) 23:07:11.66 ID:bDrsD3R30(1)調 AAS
2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン
2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
269: 2012/09/03(月) 23:28:25.23 ID:ec3cFCXK0(1)調 AAS
>>267
一定数の赤字路線維持を求めるしかないかも。
ただ、それは経営悪化の原因になるから難しいが。
黒字額の１０％を以下の路線維持に投資してもらうか。
・羽田伊丹以外からのローカル線（衰退した中部発着国内線とか、離島とか）
・成田羽田以外からの政策国際線（関空ー欧米など）
270: 2012/09/09(日) 21:53:24.66 ID:/bzBQU1C0(1)調 AAS
羽田発着枠
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
271: 2012/09/13(木) 16:22:27.37 ID:IW5sGp8A0(1)調 AAS
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272: 2012/09/15(土) 17:54:06.20 ID:1MCYYBJs0(1)調 AAS
ＪＡＬ再上場の“失敗の教訓”
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
273: 2012/09/20(木) 13:53:28.62 ID:2QTur7/Q0(1)調 AAS
日本航空が再上場 時価総額、全日空を上回る
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
274: 2012/09/23(日) 18:35:06.08 ID:0O5OOFo/0(1)調 AAS
日航株売却益は２０００億円弱
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
275: yiuy676dfasf789 2012/09/24(月) 01:57:53.62 ID:wACksu5w0(1)調 AAS
テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン
年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります
稲盛さんって、こんな人だったんですか？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
276(1): 2012/10/09(火) 22:33:30.85 ID:1oAQjJu30(1)調 AAS
日航破綻、最大の要因は…どっぷりつかった「親方日の丸体質」
外部ﾘﾝｸ:newsbiz.yahoo.co.jp
277: 2012/10/20(土) 21:27:36.92 ID:2X0BYXub0(1)調 AAS
>>276
戦犯の首魁は乱立する反会社組合だ。
278: 2012/11/19(月) 15:56:17.60 ID:vRaWOVLg0(1)調 AAS
上場詐欺ｗ
279: 2013/12/14(土) 19:02:09.50 ID:02lEtexV0(1)調 AAS
age
280: 2014/05/25(日) 21:40:53.71 ID:GgVMB3J+0(1)調 AAS
保守
281: 2014/08/10(日) 21:13:26.96 ID:1gBPketd0(1)調 AAS
age
282: 2014/08/14(木) 22:15:41.13 ID:0oVVkTFq0(1)調 AAS
び
283: 2014/08/14(木) 22:16:46.44 ID:Z1qjY6wA0(1)調 AAS
や
284: 2014/09/22(月) 23:55:24.25 ID:7SKlj21U0(1)調 AAS
保守
285: 2014/09/25(木) 20:18:04.76 ID:HFVhFYzDO携(1)調 AAS
『ＪＡＬ 虚構の再生』
(著)小野 展克
(出)講談社
(叢)講談社文庫 お 120-1
(版)2014/09/12
(￥)832-(税込)
ISBN：978-4-06-277928-9
「奇跡の再生」は嘘だ！
政治家・官僚・銀行「迷走のトライアングル」を暴く!!
外部ﾘﾝｸ:kodanshabunko.com
Twitterﾘﾝｸ:kodanshabunko
286: 2014/10/10(金) 02:10:30.88 ID:u0r7KUVz0(1)調 AAS
ts
287: 2015/05/07(木) 15:45:12.05 ID:jokZNGkY0(1)調 AAS
age
288: 2015/05/29(金) 17:57:33.32 ID:CFT1I2A20(1)調 AAS
>>1
どうしようもなかったＪＡＬが今や…
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
＞実際、経営破綻したJALは企業年金が月額25万円で、基礎年金と厚生年金が加わり月48万円とも報じられ話題になっていた。
実質倒産状態になってこういうところに手を入れることができて
一気に経営状態がまたよくなったってことかあ
289: 2016/01/27(水) 18:30:56.16 ID:oYD+kTV7O携(1)調 AAS
JAL日本航空は成田山に多額の布施をしていた
経営悪化し､駅前一等地に多数所有していた社員寮地などすべて売却｡その後も献灯など布施を続けた
だが2010年1月会社更生法申請
成田山で参拝後､不幸になるケース多発｡成田山敷地内で事故･自殺多発！
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