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【NRT】成田国際空港 34タミ【RJAA】 (1001ﾚｽ)
【NRT】成田国際空港 34タミ【RJAA】 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/
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717: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/29(水) 21:32:19.58 ID:SptYBR2s0 成田の終焉は日本国民の願いです http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/717
718: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/29(水) 21:49:13.92 ID:DWs2GxCY0 勝手に国民を巻き込むなw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/718
719: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/29(水) 22:12:22.90 ID:wK5engg20 基地外はカマッテなんだから放置で。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/719
720: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/29(水) 22:12:30.51 ID:JV8vl7iE0 ＞仁川に利用者負けた時点 いつの話だ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/720
721: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 02:20:01.98 ID:uzkVGxg80 震災ビジネスといえば被災地の砂浜で新入社員の顔を社長のおっさんが一人一人 1mgタバコ「ＮＥＸＴ」のＣＭのおっさんみたいな顔で１分ぐらい覗き込んで 思わずジャパニーズスマイルをかましてしまった若者が 「おぉうあ！（バァン）おぉうああ（ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾋﾞﾋﾞﾝﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾝﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｧﾝ）！」といきなり横っ面張られて 「お前ここどこや思とるんｙ＄＆＃？！＆＠Ｏうし分け無いと思わんのか＄＃＆」 とかいって胸倉掴まれておそらく１００回以上、およそ３０秒間に渡って往復ビンタされ続けてたのにはワロタ おっさんはこの会社の社長かと思ったら企業の新人研修を請け負ってる自称コンサルタントなんだそうだ こんな研修に金払う社長も社長だが１００連ビンタをノーカットで放送した某ローカル局の英断を評価したい 「当選者：セシウムさん」なんかよりよっぽど地元の人に見て欲しい内容だと思った http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/721
722: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/30(木) 02:27:37.63 ID:hMBS5HlF0 >>704 速報乙 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/722
723: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 07:36:30.13 ID:ZRGad8QH0 成田ジェットスター空港 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/723
724: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 09:54:39.57 ID:Tw49283b0 県営千葉フナッシー空港 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/724
725: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 12:01:44.87 ID:Rooq0v100 羽田もどき空港 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/725
726: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 12:23:21.17 ID:pnW7wWAVO 国内線使用料は片道380〜440らしい 朝日記事だとLCCターミナルを第三ターミナルとかいってるけど、この呼び方は公式？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/726
727: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/30(木) 12:43:05.96 ID:kMWggfsx0 そういえば、俺の親父は団結小屋で最後まで戦い、強制執行で 散ったんだった。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/727
728: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 12:43:29.18 ID:+SWiYP4a0 「第3旅客ターミナルビル」が正式名称みたいね 3タミが380円、1・2タミが440円だってさ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/728
729: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 12:48:55.89 ID:MnXs47Yf0 １＆２を４５０円 ３を３５０円というキリのいい数字に出来なかったものか？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/729
730: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 13:30:59.01 ID:KJFkQAx70 外税なら http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/730
731: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 13:47:26.69 ID:F+QyvjcI0 第3ターミナルできたら格安バスの発着は第3、第２、第１の順で停留所はそれぞれ一箇所づつになるのかな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/731
732: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 16:24:04.31 ID:rVTugRck0 第3ターミナルできたら、徒歩での入口を北側に設けて近隣の駐車場から歩けるようにして欲しいわ。 もしくは、第3に近いエリアに公式駐車場を新たに設置して欲しい。 今はジェットスター利用するのにP3が近くて安くていいが、 LCCターミナルに移動するとP３からはかなり遠くなってしまう。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/732
733: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 16:32:41.90 ID:6NkAjTRo0 使用料高えなあ 羽田並に出来なかったのか？？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/733
734: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 16:43:08.92 ID:+SWiYP4a0 >>732 北側も構内の道路あるし徒歩での入口とか無理でしょ 車寄せもバスとタクシー用で自家用は2タミ使えってさ NAAの社屋前の職員用の駐車場使えれば近いのにな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/734
735: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 16:55:51.91 ID:FkJMp/zQ0 これって、ブリッジの下をくぐり抜けて、 サテライトの両側に将来的には駐機できるようにするのかねー? http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/735
736: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 17:37:49.32 ID:6NkAjTRo0 やっぱり使用料高いよ 成田を拠点とするLCCからは、「賃料や利用料を下げて欲しい」との声が多く挙がっており、供用開始前から空港会社と航空会社の間に温度差が見られる。 http://www.aviationwire.jp/archives/48748 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/736
737: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 18:06:05.29 ID:/Z+1CFW80 2014年10月31日をもちまして、 成田空港の業務を全面終了いたします。 今まで、ご利用頂き 本当にありがとうございました。 これからは、 羽田空港をご利用して下さい。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/737
738: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 18:25:54.13 ID:1T1fBy2P0 >>735 そうだよ。予定ではね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/738
739: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/30(木) 22:43:44.88 ID:C4WMhFVg0 成田の衰退は日本の国益 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/739
740: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/30(木) 22:46:12.48 ID:3dEl7fCI0 新ターミナルなんかいらんわ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/740
741: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 22:53:51.69 ID:qeyRWvuA0 成田の衰退は止まらないだろうな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/741
742: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 23:02:21.34 ID:BcKLScxP0 >>735 サテライト北側は用地買収の済んでいない箇所があるので、当分下を飛行機がくぐることは無いよ。 LCCターミナル本館前に5機、サテライトに4機、沖止めスポットに７機、暫定的に本館サテライト間ブリッジ部に１機 合計17機分の駐機場が整備される。 ttp://www.naa.jp/jp/press/pdf/20141030-lcctkyouyou.pdf http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/742
743: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 23:15:55.41 ID:DtHsnRQj0 lcc利用の俺からしたら使用料金は取るし、駅から遠くなるはで いいことなんもねぇな。成田空港行くだけで金と時間羽田より かかるのに。 でも、成田の雰囲気好きなんだよねぇ。 なんかこう羽田みたいにごちゃごちゃしてないっていうの。 最近は羽田より成田がよくなっちゃった。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/743
744: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 23:24:41.43 ID:cyWJ2CBg0 もし、スカイマークが運行続けてたら、 新ターミナルに移ったんだろうか http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/744
745: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 23:30:57.40 ID:BcKLScxP0 >>744 スカイマークは第１ターミナル、第２ターミナル間に新たに作っている第２ターミナル延長部分に入る予定だった。 スカイマーク側の意向を受けてA380なら３機、B737なら６機が使えるボーディングブリッジ付国際国内両用ターミナルビルを建設中。 当のスカイマークはA380購入失敗して撤退してしまったが・・・ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/745
746: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 23:50:58.09 ID:pnW7wWAVO >>728 公式リリースで載ってた >>743 LCCは不便でも安くってのが元々だから、多少の不便は仕方ない それでも内際乗り継ぎに重宝するから、内際は無料バス移動できるといいんだけど http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/746
747: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 23:51:38.52 ID:/nrx3x6H0 イメージ図の駐機だとプッシュバックしなきゃいけなさそうなんだけど するの？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/747
748: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/30(木) 23:59:17.24 ID:wYu/jiiM0 >>742 くぐることはないけど、取香地区北東側のエプロン整備は始まるよ サテライトの北側のいくつかのスポットは使えるようになるはず >>747 するしかないでしょ。 自走式の出発しようとすると2機入るところに 1機しか入れられないし効率悪い。混雑した空港でやることじゃない http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/748
749: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 00:18:43.87 ID:FT82Dj4T0 >>747 ジェットスターはこんなの使ってたりする。 ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/c4/56a8dc6162b12ef9c199008c6bcce600.jpg >>748 北側エプロンはどんな構成になるのかね？ 公式アナウンスあったかな？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/749
750: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 00:23:00.35 ID:AT/qyfVZ0 何のプレイ？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/750
751: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 00:53:04.82 ID:6/7/SEXI0 旅客機版のローラースケートか？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/751
752: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 00:53:33.99 ID:6/7/SEXI0 >>750 雄のプレイ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/752
753: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 01:07:54.20 ID:wEBC1Jmr0 敷地外のレンタカー会社あった辺りの場所どうするんだろ 立ち退かなそうな民家もあったりするが http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/753
754: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 01:42:49.72 ID:FT82Dj4T0 >>750>>751 リモコン操縦のプッシュバックトラクター。 リモコンで前後進できて、操舵は飛行機のコクピットで行う。 これだと、プッシュバックがワンマンオペレートできる。 メーカHP ttp://www.schopf-gse.de/powerpush.html http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/754
755: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 06:49:40.04 ID:QiBc/s/l0 計画はこの赤いところ ttp://www.mapion.co.jp/news/local/traicy-8344204-all/ 地権者50人中48人は同意したが民家2人が嫌がってスポットの場所が変わったらしい 拒否したのは東横の前の民家１軒らしいぞ 元計画がこれ ttp://www.shitou-nouchi02.net/images/2013/09/30/lccrelease_2.jpg http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/755
756: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 08:46:04.66 ID:YaTlvPqJ0 736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/30(木) 19:14:22.70 ID:gKPAoTRP0 >>733 そう 去年だったかな。 民営化したので、客の利便性より商売のことばかり考えている。 380円もとられる上に、駅からの距離が相当遠くなる。 今回の改悪で成田の魅力が著しく低下するわ。 737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/30(木) 19:14:38.44 ID:12TEJbry0 >>731 そりゃ早期退職連発、給料上がらない、リソース足りない 最悪だっていってた。 空の日イベントに駆り出されるのも、現場はイヤがってるし。 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1413528984/ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/756
757: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/31(金) 12:56:58.76 ID:YSiE/Qxl0 出発だけじゃあなくて到着客からも同じ額取るからなあ。 わずかな金額とも言えるけど印象はそれ以上に悪いわね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/757
758: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 13:36:13.59 ID:1vnmWI/80 3タミのフードコードはLCC客向けのお値段になるのかな？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/758
759: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 13:55:45.81 ID:JBS2UZE20 3タミ http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5388545.jpg http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/759
760: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/31(金) 15:24:04.64 ID:vSjY3Ed/0 >>759 グロ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/760
761: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/31(金) 15:34:17.26 ID:RE1X9Ybo0 苦情殺到で値下げ希望 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/761
762: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 17:59:46.16 ID:X2XEYM800 成田は羽田にはできない方向で生きていくしかないな 整備メンテナンス空港 物流スーパーハブ 宿泊トランジット空港 韓国中国専用 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/762
763: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/31(金) 18:26:54.47 ID:FTWqhpD60 韓国中国専用とか反対。 国交断切だろうが。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/763
764: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 20:52:00.53 ID:AN998k+L0 成田空港って、空港の敷地自体が歪な形なんだよね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/764
765: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/31(金) 21:33:59.47 ID:ANYlCpBi0 前輪だけ、引越屋の台車みたいのに載せておけば、エンジン片方だけリバーサーかけてその場で回れるよ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/765
766: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 21:45:49.49 ID:wsS3mYFI0 今まで、ありがとうございました。 成田空港は、本日もちまして 全ての業務を終了しました。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/766
767: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/10/31(金) 23:07:11.45 ID:ANYlCpBi0 >766 ああ？ それだけ？ 土下座は？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/767
768: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/10/31(金) 23:50:05.15 ID:FT82Dj4T0 >>762 羽田空港は 国際線出発全79便中34便 43％が中国韓国行。 成田は 国際線出発全202便中70便 約35％が中国韓国行。 共にコードシェア含まず。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/768
769: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/01(土) 04:07:55.09 ID:zT9gZ7bG0 >>766 今日成田が営業していたら、>>766は>>767によって粛清されます。 成田は、羽田が迷惑とか言った馬鹿で愚かで無能な大田区民と支援していた都民に 本当に自動車で1時間の場所に国際空港が移転したら、いかに不便かを教育する為 造られた空港だから、教育の成果は出たようだな。 大田区民と東京都民は今後一切、何があろうとも、羽田に対するクレームは禁止。 黙って羽田に従え。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/769
770: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/01(土) 10:02:08.35 ID:xG5Cp2ra0 番外・こんな大田区民はいやだ 出発は34Rより16Lの方が静かだと信じ込んでいる http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/770
771: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/01(土) 10:08:28.52 ID:PKBKTh8G0 羽田の隣で仕事してるが世界の５大空港とは思えない静かさだ 飛行機なら厚木なんかのほうがうるさいしその前に自動車の騒音のほうがよっぽどひどい 羽田は海上空港と内陸空港両方の良さを受け継いでる 羽田で騒音いうやつはキチガイクレーマーだと断定する http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/771
772: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/01(土) 12:52:49.89 ID:ePNmBsug0 もはや成田は航空会社にとって厄介者か。 >航空２社、羽田増枠の配分で中間決算が明暗 ＡＮＡは増益、日航は減益 >ＡＮＡホールディングス（ＨＤ）は羽田空港の国際線発着枠の増加で首都圏のビジネス需要を取り込み、 >売上高が中間期として過去最高を記録し、増収増益となった。 >一方、羽田増枠分が少なかった日本航空は、円安による燃油費高騰などコスト増が響いて減益となった。 >羽田増枠の配分で明暗が分かれた格好だ。 >羽田増枠分が１０便に上ったＡＮＡは「羽田戦略が順調に進んでいる」（殿元清司専務）としており、国際線は旅客数で１３％、 >客単価は６％増え、国際線全体の旅客収入は２０％増の２３５７億円となった。 >一方、日航の羽田増枠は４便にとどまっている。 >植木義晴社長は「羽田増枠によって（輸送能力が）供給過多となり、競争環境が厳しくなっている」と指摘。 http://www.sankei.com/economy/news/141031/ecn1410310049-n1.html http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/772
773: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/01(土) 13:41:03.05 ID:kbYRrK+U0 早く完成させろ能無し http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/773
774: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/01(土) 16:21:11.69 ID:CrG+yOg00 >>771 そんなこと言ってられるのは今のうちだけよｗ 都心上空解禁が待ち遠しいのう http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/774
775: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/01(土) 19:33:16.54 ID:YRbZvW3L0 都心上空をルーチンで飛ぶのは支障ない。ターボプロップみたいなやかましいのはどうせ来ないし。 今後問題になりそうなのは、２２ゴーアラウンドの退避経路だろう。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/775
776: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/01(土) 22:26:56.02 ID:N+C9aKrq0 >>771 隣では、ジェットサウンド控えめだな。 後ろか真下が、志向。 そもそも、東京羽田には騒音など始めから存在しないがな。 >>766 >>767に粛清されちゃうな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/776
777: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/02(日) 00:06:08.36 ID:zcf6oz6O0 >>770 大田区に、騒音問題は存在しない。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/777
778: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/02(日) 01:04:12.75 ID:d4swYSsI0 11月1日の羽田の国際線の出発を見ると、全７９便のうち、沖止めが３便。 http://www.haneda-airport.jp/inter/flight/searchFlightInfo 6時〜23時を深夜早朝以外の昼間時間帯とすると、昼間全５９便のうち、沖止めは２便。 59便/日×2回/便×365日/年＝４３,０７０回/年であり、まだ拡大された昼間発着枠（約６万回）は使い切っていない。 そして、４．３万回とは、福岡空港の国際線の将来予測値とほぼ同じ。 羽田には、ゲートが２０バース（106と107はマルチスポット）もあり、昼間時間帯のゲート１バース当たりの処理便数は２．８５便/日に過ぎないのに、沖止めが発生している。 今後便数が増えれば、かなりの沖止めが発生することになる。 福岡空港の国際線側には、現在ゲートが６バースあるが、11月1日は全３４便（２．５万回/年 相当）のうち、３０便をゲートで捌いており（５便/日）、羽田よりはるかに多い。 http://pcfs.fuk-ab.co.jp/jp/flight/index.php?type=ID 深夜早朝を除いた国際線でゲート当たり５便/日とは、世界的に見てもおそらくトップクラス。 深夜も便が多くゲート不足でターミナルを増設している香港でも、24時間で６便/日 弱。 現在でも、午前10時頃はMU,CI,CX,KE,KE,KL,VN,TG,SQ,3Kの10便でブロックされており、チャーターや貨物便すら受け入れられない状況。 国内線側は既に満杯で、調整の結果、便を減らさざるを得ないという有様。 福岡空港の滑走路増設では、国際線側のエプロン・ターミナル用地は増えない（平行誘導路が迫ってくるから、むしろ減る）。 貨物ターミナルを削って国際線用エプロン・ターミナルに充てたとしても（貨物ターミナルを削るのは大問題だが）、ゲートはどんなに増やしても＋２バースだろう。 ゲートを増やせば沖止めスポットは減る。 仮に＋２バースでゲートが８バースになったとしても、８バース×５便/バース・日×２回/便×365日/年＝２．９２万回/年。 沖止めを１割とすれば、３．２万回/年。 以上、福岡空港では、国内線に続いて、国際線も近いうちにスポットは完全に満杯となる。 スポットがネックとなり増便はできないから、滑走路を増やしても何の意味もない。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/778
779: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 02:01:51.14 ID:8WMNfQfx0 https://www.youtube.com/watch?v=wtHw9V1Gs3k 東成田のトンネルに新幹線。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/779
780: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/02(日) 02:59:40.68 ID:zcf6oz6O0 成田は2020年度末で、廃止。 マスコミは、なぜ報道しない？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/780
781: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/02(日) 08:36:46.16 ID:andkvba50 成田の衰退は日本の国益 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/781
782: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/02(日) 09:39:06.30 ID:zcf6oz6O0 世論は、成田廃港。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/782
783: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 11:06:11.26 ID:lxQx+7Kc0 高速から2タミに入る所の検問の右側って何の工事なの？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/783
784: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 11:41:38.70 ID:OP0uMKJu0 >>783 第2ゲート付近は工事色々やってんじゃね A-8駐車場の5層6段立体化、その工事期間中の代替駐車場の整備 LCCターミナルの車寄せへの道路の取り付け、ノンストップ化ゲートの対応 とか http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/784
785: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 12:10:59.87 ID:q5nYkBxlO 貨物地区脇を抜けて成田方面に向かう一方通行の道路も、拡張工事みたいなのやってる http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/785
786: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 12:47:53.43 ID:lxQx+7Kc0 >>783 何れにせよLCCターミナル対策ってことかな？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/786
787: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 14:24:05.23 ID:SuXWui5y0 なんでB滑走路をあんま使わないの？ 第2を利用する航空会社(時にLCC)にとってはB滑走路で発着させたほうが便利なケースが多いのに。 Aはよく渋滞するし。 タキシング20分とか、たまにならいいけど毎度毎度だとほんと勘弁。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/787
788: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 14:56:10.33 ID:z2u6HdoY0 Ｂは誘導路少ないからすぐ詰まる 離陸するパイロットも嫌がるし使い物にならない http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/788
789: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 15:08:28.43 ID:SuXWui5y0 それでも20分以上のタキシング(第三ターミナル完成後はさらに距離が伸びる)+離陸待ちの渋滞よりはマシでは？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/789
790: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/02(日) 17:28:38.76 ID:YQCrbDN20 34Lにタクシーすると見せかけて飛び上がってしまうのがよろしい。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/790
791: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 17:35:14.31 ID:z2u6HdoY0 最悪風向きによっては３４Ｒ離陸とかになるから それならＡのほうが早いだろうということになる Ｂは使い物にならないダメ滑走路 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/791
792: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 17:47:12.76 ID:FfLnb2wp0 B滑走路は東峰の連中さえ立ち退かせれば4000ｍの滑走路になるのにな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/792
793: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 17:50:04.69 ID:q5nYkBxlO それでもへの字緩和や第三誘導路整備でだいぶマシになった これからは高速離脱誘導路を整備するらしい http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/793
794: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 17:51:00.66 ID:2x9P05hU0 左翼頑張れー。成田の廃港、衰退は奴らにかかってる。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/794
795: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 18:15:17.04 ID:z2u6HdoY0 関空はＴ４完成でゲート１００近くに増やしてくる 発着枠４０万まで対応できる滑走路になる 羽田をも凌駕するポテンシャルを持つようになる いよいよ成田の地位が危なくなってくる http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/795
796: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 18:51:45.74 ID:FfLnb2wp0 目的地が東京の旅客が多いから羽田成田が成り立っている。 乗り継ぎ客が飛行機いっぱいにできるとも思えないし。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/796
797: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 19:22:18.99 ID:cbbs1iT10 >>787 ２タミ南側の沖止めスポットだと、A滑走路もB滑走路もあまり変わらないでしょ。 管制としても、Aを離陸、Bを着陸と分けた方がやりやすいんじゃないかな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/797
798: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 19:42:31.86 ID:FfLnb2wp0 >>787 B滑走路は時間当たりの発着回数がA滑走路より制限が掛かってるんじゃないかな？ ttp://www.schedule-coordination.jp/jpn/kiseichi_02/index.html http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/798
799: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 20:00:29.91 ID:HwVtWuow0 >>795 立派な空港だけあっても、地方経済がダメ過ぎるやろ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/799
800: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 20:06:06.55 ID:z2u6HdoY0 うんこな地盤であってもすごい空港はある チャンギ国際空港とかスキポール空港とかドバイ国際空港とかヒースロー空港とか http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/800
801: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 21:56:52.64 ID:+M/PAHmc0 JRバス関東が成田空港格安バス参入━(ﾟ∀ﾟ)━! http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/801
802: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/02(日) 23:49:02.58 ID:SuXWui5y0 >>797 よく乗るけど、けっこう変わるよ。 他は概ね10分程度だけど、16Rに連れて行かれたら20分コース。5km以上走る。 この時点で定着が厳しくなる。 これが第3ターミナルになったら16Rの場合は最大7km、34Lでも15分コースになる。 中型機の場合は実質1200mも使わないんだから、端っこまで行かずに半分くらいのところから滑走路に入れて欲しい。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/802
803: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/03(月) 07:19:28.90 ID:rAf1auvg0 http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1411/03/news010.html 第3にLCC全社乗り入れみたいな適当な記事 この謎の秋本さんて素人？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/803
804: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 08:52:16.09 ID:RfCwtQa00 >>801 ソースプリーズ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/804
805: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 08:58:06.52 ID:hOhp57ZtO >>803 LCCが全便乗り入れみたいな話は記事を書いた人の考えじゃないの？ NAAのプレスにLCC一覧が載ってたからそれで勘違いしたのかも でも、航空関連に関しては日経とかも出鱈目書いてる 大前研一なんか成田は滑走路が一本半だが、羽田は７本ある とか言ってたし http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/805
806: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 11:22:48.13 ID:F5vz2pPz0 >>804 ほい https://mobile.twitter.com/nanntokacchi/status/528534693960892416/photo/1 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/806
807: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/03(月) 11:30:36.28 ID:rAf1auvg0 マレーシア・クアラルンプールのLCC用ターミナル。 ここもクアラルンプール空港の本館ターミナルからバスで10分くらいと 離れたところにある。 これらと比較すれば、成田第3ターミナルはLCC専用空港としてはかなり 便利な空港といえそうだ。 本館が目的地ってどういうこと？ KLIA2は電車も乗り入れてるしPBB搭乗だし、 どう考えても成田の第2以上のレベルだと思うんだけど http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/807
808: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 11:31:41.88 ID:RfCwtQa00 >>806 ありがとう！ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/808
809: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 11:43:39.94 ID:K4SEfwJA0 >>805 さすがにただの経済アナリストの大前研一と比較するのは失礼だろうw 第３ターミナルは、使用料が安いが飛行機に乗るまでがちょっと不便なので、LCCが使うものという先入観があるんだろう 他にも似たような記事を見たことがある気がする http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/809
810: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/03(月) 11:44:10.01 ID:EjmYraCp0 関空橋って歩道あるの？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/810
811: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 11:59:27.24 ID:/6HPxQ1N0 >>803 これ秋本さんが言ったのは「」の部分だけで 記事書いた人が勝手に勘違いして書いてるんだと思う http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/811
812: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 12:01:25.35 ID:96Ymmkzp0 T3利用料取ってどれ位客数に影響出るかな。 LCCを一番喜んで使う人らは、この値上げは痛いだろう。 1000円程度でチケット取っても、ちょっとオプションつければすぐ2000円近くなるし。 最安値目当ての客が減ってくれればいいんだが。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/812
813: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/03(月) 12:07:56.49 ID:mgQu51QI0 ＮＡＡはいつまでたっても殿様商売の気分が抜けないんだな。 >Aviation Wireが「LCCが努力して運賃を下げても、NAAがPSFCという形で横取りすることをどう考えているのか」と質問したことに対して、 >石井社長は「透明性をもって、施設整備や改善をやっていただきたい。きちっとやっていれば、 >お客様もある程度は理解していただける部分もあるだろう」と応じた。 >また、「羽田が便利になっていく中で、注意してやっていかないといけないのでは」（石井社長）と、 >羽田との住み分けの中でLCC誘致を進める成田に対し、利用者視点に立った施策が求められるとの考えを示した。 >羽田では、11月から着陸料の引き下げが、10月26日からは都心への深夜バス運行の実証実験など、利便性向上が進められている >第3ターミナルの利用者数は年間750万人程度を見込む。 >ターミナル基礎部分の事業費は111億8000万円で、全体の事業費は約180億円から200億円になるとみられる。 >200億円以下では180室のホテルが建設でき、JALの本社（東京・天王洲）の建物が1996年の完成当時で500億円と言われていることから、 >LCC各社からは事業費の高さが度々指摘されている。 http://www.aviationwire.jp/archives/48954 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/813
814: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 12:10:16.77 ID:/6HPxQ1N0 1000円程度でチケットってごく一部だろうし 全体としてはそんなに影響ない気がする 国際線利用者にとっては値下げだし http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/814
815: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 12:23:40.68 ID:it9AssJZ0 >>812 1000円でチケット取ってるのはごく一部だろう。 ジェットスターとかバニラとか、なんやかんや言うてボリュームゾーンは7000〜1万円前後だと思う。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/815
816: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 12:51:43.33 ID:BgscM0gm0 格安座席の放出席数がハナから不明だからな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/816
817: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 22:44:13.06 ID:LTrsduv60 まだ3タミや4月以降のの着陸料や手荷物のハンドリング料も発表されてないのに PSFCだけで話してもあんまり意味無いような。 でも表示されてる料金に上乗せされると思うとやっぱり今までより割高感はあるな 運用中の空港の中の工事なのに街中のホテルの工事と比較されても困るわな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/817
818: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/03(月) 23:13:41.10 ID:hOhp57ZtO >>809 大前の成田は一本半とかいうのは他でもみかける そういうのを大前が拾ってきてるのかも知れないけど >>813 NAAは航空会社が払っていた分を旅客に払ってもらうって言ってるのに、 横取りとかいうのはひど過ぎると思う 徴収した分を使用したという実績造りの為に、不要な支出をしないかなどとか言ってるのも 何様なんだろうか スポット増設に回すだけでも意義があるんじゃないの？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/818
819: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/03(月) 23:29:22.39 ID:+ZpzrAKK0 成田なんか使わないで、羽田だけ使えば良いだろう。 成田のキタムラは写真屋の癖に、証明写真さえできない。 あんな役立たずなテナントははずして、ヤマダ電機でも入れろ。 成田空港全体として、廉価商品がない。定価が一番安いとかクソ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/819
820: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 00:36:05.79 ID:AErExSHC0 ３タミわざわざ造って金取るなら 今のプレハブのままの方が全然いいな せいぜい１時間位しかいないのに http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/820
821: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 00:52:23.63 ID:+J76XVeh0 成田を使おうと考えた時点で、馬鹿、愚者、敗者、精神疾病、ネット右翼、反日。 日本人であるならば、羽田を使え。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/821
822: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 00:57:28.13 ID:zqFBPBZv0 成田見てると、日本人の公共心の無さがわかる。 世界中見ても、こんなみっともない国は無い。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/822
823: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 02:57:15.76 ID:+J76XVeh0 だからこそ成田は廃止し、羽田に一本化しなければならない。 東京都民は羽田拡張に必要ならば、大田区全ての空港用地化に協力する用意がある。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/823
824: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 03:54:04.73 ID:+J76XVeh0 (移動時間+待ち合わせ時間)*地域別最低自給+移動料金で、都心〜成田は、2〜3万円。 http://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/minimumichiran/ 羽田なら、2〜3000円程度、成田の1/10。それでも金と時間を浪費して、成田発のLCCを使うのか？ 羽田なら、成田より2〜3万高くても黒字、許容範囲内。5万円高くても、羽田優位は揺るがない。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/824
825: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 06:56:51.16 ID:yGOucv5f0 >>824 http://hissi.org/read.php/airline/20141104/K0o3NlhWZWgw.html http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/825
826: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 07:21:26.98 ID:HfeNwu230 >>825 乙、これを見るとホント無益な粘着だな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/826
827: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 08:12:49.74 ID:FO7kod730 羽田スレと同じ奴かな？ 612 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/11/02(日) 09:35:04.93 ID:zcf6oz6O0 羽田一本化こそ、日本の国益。 成田は、廃港あるのみ。 国土交通省の動静を見ろ。 613 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/11/02(日) 10:01:50.94 ID:ry1hJPft0 >>612 いいから黙れキチガイ 福岡スレまで出張るんじゃねーよこのタコ 614 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/11/02(日) 11:40:13.09 ID:dYdBu7Zz0 キチガイっていうよりも、 成田闘争w の落ちこぼれが死期を悟って、 自己のやってきたことの正当化をしたいんでしょ かわいそうに……ID:zcf6oz6O0 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/827
828: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 08:15:07.20 ID:WP5D1swl0 >>819 コンビニとマックぐらいしか安い所ないしな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/828
829: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 11:26:05.95 ID:+J76XVeh0 >>825-827 特定成田擁護者さん、お疲れ様です。NAAの工作員の方ですか？ 国土交通省や職業安定所と、今後をご相談された方が、宜しいのではないですか？ 羽田では、左遷先である成田経験者を、受け入れてはいないはずです。 地方の第3種空港で受け入れてもらえると、良いですね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/829
830: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 11:44:14.32 ID:+J76XVeh0 ボジョレーヌーボーも、成田ではなく、羽田。 日本通運も、国際貨物拠点を、成田から羽田へ戻していますね。 流通業界、貨物でさえ、成田を使いたくないのが、明白。 成田は、国益のために、廃止しましょう。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/830
831: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 11:51:43.22 ID:u0FE2ZcY0 ツリーより低く都心直上飛ぶ？羽田着陸ルート案 ２０２０年の東京五輪・パラリンピックの開催までに首都の玄関口、東京・羽田空港の離着陸機の飛行ルートを大幅に変更して発着を増やす計画が進んでいる。 http://www.yomiuri.co.jp/national/20141103-OYT1T50054.html http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/831
832: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 12:06:12.04 ID:Y9hTLU1q0 ID:+J76XVeh0はネトウヨ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/832
833: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 12:06:13.18 ID:+J76XVeh0 >>831 首都の玄関口ではなく、日本の玄関口。 羽田着陸ルートは、大田区以外の都民が一丸となり誘致した、努力の賜物。 千葉県民には、断じて真似できない、未来を見据えた、素晴らしい思慮。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/833
834: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 12:13:43.37 ID:KYPVPmWg0 政府専用機は羽田なんだよね。 これが全てを物語ってます。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/834
835: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 12:28:23.88 ID:+J76XVeh0 成田は、廃止あるのみ。 成田は、民間空港なのだから、例え親方日の丸であっても 廃止届けを1枚、国土交通省提出すれば済む。 大臣の許諾は、必要無い。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/835
836: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 12:30:03.87 ID:TUDD8Gvt0 airforce 1はアンドリューから飛び立つのに 一般客と同列に語る日本はしんどいね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/836
837: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 12:31:59.85 ID:W4eblFXj0 成田のキタムラがなめきった商売してるのは実は問題化してる http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/837
838: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 12:44:30.65 ID:NRjklyg80 >>833 誘致に協力した覚えは無い。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/838
839: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 12:57:07.46 ID:KHVcUBLt0 変なのはNG、もしくはスルー http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/839
840: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 14:02:50.18 ID:eugx5hQw0 >>834 千歳基地だろ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/840
841: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 14:52:15.25 ID:RivBC2Gb0 日暮里〜空港第２ビル区間を日暮里〜勝田台と勝田台〜空港ビルの土日回数券を用意すれば 807円で行けるんだよね。本線経由で時間が掛かるけどバスより安く都内〜空港を移動できる。 どっかの金券屋で売ってないのかな？？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/841
842: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/11/04(火) 16:28:54.51 ID:norcAuMLO >>828 １タミ五階のうどん屋がお手頃 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/842
843: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/11/04(火) 21:50:21.53 ID:kv0P1ECE0 >>841 そんな誰も買いそうにない区間を金券屋が売ってるわけないだろ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1410359801/843
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