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99(1): 2013/05/05(日) 16:02:54.00 ID:RWfru+MA0(1/2)調 AAS
お盆期間中の広島線、既にほとんど残ってない状態なのね…
札幌線は相変わらずANAもJALも大人気。
福岡線も、IBEX便を中心に残りが少ない状態。
LCCの影響か、伊丹線は去年より動きが鈍いね。
機材を大きくしたJALも、かなり余裕がある。
名古屋線は相変わらずスカスカだわ。
109(2): 2013/05/05(日) 16:03:04.00 ID:OubojJWk0(1)調 AAS
>>99
ピーチの登場で新規の需要は確かにあっただろう、けど
殆どは伊丹便からのシフトでは？
そもそも仙台〜関西圏は、夜間バスが毎日1台（定員30人）
新幹線は乗換あるし、割引きっぷも無いから高い航空の方
が割安感がある。よって今、新幹線を利用している人は
今更ピーチにシフトしないでしょうから…。
羽田路線のように旺盛なビジネス需要が無いからＬＣＣの
独占場になっても不思議じゃない。伊丹の立地で存続して
いるだけでしょう。
仙台〜関空は、ジェットスタージャパンも就航してもらい
キャンペーン合戦を繰り広げてもらいたいな。
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