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263: 2013/05/05(日) 16:05:38.00 ID:n/+um4DZ0(1/3)調 AAS
>>258
アシアナの機材大型化はあくまで宮城県の要請に応えた形。
利用者の増加、貨物量の増加が「見込める」だけで、767じゃないといけないわけじゃない。

OZもCAも、厄介な近隣国であるとはいえ仙台への貢献度が高い航空会社なので、
個人的にがんばってほしいとは思う。
264
(1): 2013/05/05(日) 16:05:39.00 ID:n/+um4DZ0(2/3)調 AAS
でも、国際線より国内線だな。

神戸 - 仙台間は、震災後人の往来がかなり増えた。
スカイマークが神戸線就航を表明したあと、仙台市が神戸市でPRイベントも行ったし、
珍しく市も路線開設(再開?)に超前向き。この路線はなんとか実現させてほしい。
269: 2013/05/05(日) 16:05:44.00 ID:n/+um4DZ0(3/3)調 AAS
正直、TGはこの前の経由便対応が振るわなかったこともあって、若干遠のいた感が。
仙台からのコードシェア便(特に成田と新千歳)利用者がある程度増えないと、難しい気がする。
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