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742: 2013/05/05(日) 16:13:37.00 ID:CoKTLlpD0(1/4)調 AAS
TGって、A333(C:36 Y:263)よりB772(C:30 Y:262)のほうが席数少ないんだね。
ところで、仙台の1・2番スポットって小型機用だったよね?
とすると、TGは3番スポットに駐機することになると思うんだけど、現在国内線で使用中。
CRJは縦列駐機にでもするのかな?それとも、無理やり国内線減便?
744: 2013/05/05(日) 16:13:39.00 ID:CoKTLlpD0(2/4)調 AAS
大型機(含 A330)は、3〜6番スポットにしか駐機できない。
国際線は、1〜4番スポットにしか駐機できない。
∴ TGのA330は、3・4番スポットにしか駐機できない。
3〜12番スポットは、すでに夜間駐機する国内線で埋まってる状態。
3番スポットに、(ANA札幌行 721便)を固定させておけば、
どちらかが早着もしくは遅延しない限り、なんとかかわせるか。
746: 2013/05/05(日) 16:13:41.00 ID:CoKTLlpD0(3/4)調 AAS
沖止め?無理だと思うけど。
動かさないといけないのは、PBBを使ってる中型機5機のうちのいずれか。
全て8時半までには出る機材だから。
749: 2013/05/05(日) 16:13:44.00 ID:CoKTLlpD0(4/4)調 AAS
7:45〜8:30の45分間しか猶予がないのに、移動→搭乗案内→出発まで無理だろ。
ANA721便を3番スポットに固定させるか、
8番搭乗口→1番スポットへのバス移動対応のどちらか、 かな。
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