[過去ﾛｸﾞ] 【ROAH】沖縄・那覇空港その8【OKA】 (983ﾚｽ)
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721: 2013/11/03(日) 08:19:14.48 ID:tww33NoI0(1)調 AAS
712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 00:47:26.17 ID:Akj36XxP0
東京→広島→沖縄→仙台→大阪（18:55）
(10:00)大阪→仙台→那覇→名古屋→札幌→東京
このサイクルだな多分
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 00:48:32.74 ID:Akj36XxP0
東京→広島→沖縄→仙台→大阪（18:55）
(10:00)大阪→仙台→沖縄→名古屋→札幌→東京
なおした
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 00:53:08.70 ID:bXJp30oL0>>712
東京→高松→沖縄→仙台→大阪
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 01:36:06.31 ID:XkkR2Sw60
東京→広島→→沖縄→高松
東京→高松→→沖縄→仙台
大阪→仙台→→沖縄→名古屋
札幌→名古屋→沖縄→広島
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 01:49:48.21 ID:XkkR2Sw60
名古屋13:10/13:55広島
○広島13:30/14:10高松
○高松13:35/14:15仙台
○仙台15:05/16:00名古屋
722(1): 2013/11/09(土) 10:08:49.23 ID:sOALMzEt0(1)調 AAS
瀬長島でヌコをモフモフしてきた
723: 2013/11/09(土) 11:15:31.04 ID:DhU02YPb0(1)調 AAS
瀬長島猫いるよね。温泉の入口でよくくつろいでる
724: 2013/11/12(火) 22:45:32.80 ID:lIKC1Ogo0(1)調 AAS
ばっちんぐせんたーの先の駐車場に２０匹ぐらいいるよ！
725(1): [age] 2013/11/13(水) 15:34:58.96 ID:Y3M+Ynh60(1/2)調 AAS
来年５月よりロシアのアエロフロートロシア航空が那覇へ
ウラジオストク⇔那覇：週１の計２便
ハバロフスク⇔那覇：周１の計２便
機材はＢ７３７－８００
726(1): 2013/11/13(水) 16:19:21.12 ID:YoMSLkvH0(1/2)調 AAS
沖縄とロシア極東
接点が分からない
727: 2013/11/13(水) 17:22:33.50 ID:FhrfE3Hi0(1)調 AAS
日中間の経済水域付近を空中からスパイするためだよ
旅客機ならスクランブルされないし
728(1): 2013/11/13(水) 19:24:21.25 ID:t7qiOocL0(1)調 AAS
そもそも、何故ボーイングなのか。。。
729: 2013/11/13(水) 19:59:28.25 ID:HEryPEFL0(1)調 AAS
>>728
ﾛｼｱはｳﾎﾎｰｲじゃないとねぇ・・・
730: 2013/11/13(水) 20:16:02.08 ID:cleIqW8J0(1)調 AAS
>>726
沖縄県庁がロシアで観光セールやったからだよ
最近那覇市内はロシア人も多い。ますます国際色豊か
731: 2013/11/13(水) 20:24:09.86 ID:AhpIVtCX0(1)調 AAS
まさに国際通り
732: 2013/11/13(水) 20:43:44.27 ID:zuMf2AsH0(1/2)調 AAS
>>725
もたなそう
733(1): ７２５ 2013/11/13(水) 21:08:52.95 ID:Y3M+Ynh60(2/2)調 AAS
機材の件なんだけど、
沖縄タイムスにはＢ７３７－８００ってなってるけど。
wiki見たら、アエロフロートロシア航空は７３７持ってないんだよな…。
Ａ３２０の間違いかな？
734: 2013/11/13(水) 21:34:16.99 ID:YoMSLkvH0(2/2)調 AAS
沖縄にロシア人か
ロシアという国はマフィア紛いだが、ロシア人は意外と親日的らしいからな
まあ、朝鮮人が来るより良いかも知れない
735: 2013/11/13(水) 22:58:57.82 ID:zuMf2AsH0(2/2)調 AAS
プログラムチャーターか
736: 2013/11/13(水) 23:00:15.61 ID:WwSpumR70(1)調 AAS
>>733
２機持ってるみたい
外部ﾘﾝｸ:www.aeroflot.com
737: 2013/11/14(木) 01:41:06.92 ID:pXumQQvC0(1)調 AAS
げえっ！
那覇空港国際線のHPみたら、いつの間にか北京便が復活しとるｗ
こっち来るな！
738: 2013/11/14(木) 02:49:11.21 ID:jeUwbrWb0(1)調 AAS
>>722
こんな感じ？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.scaryblog.jp
739(1): 2013/11/15(金) 11:22:07.51 ID:gNui3aGh0(1)調 AAS
【沖縄】｢日韓交流の懸け橋に｣アシアナ航空、釜山-那覇線就航-上期の韓国人観光客は187%増の3.6万人[11/15]
2chｽﾚ:news4plus
740: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2013/11/19(火) 20:59:10.75 ID:1DpPcDb1i(1)調 AAS
今日の午後から夕方、もしかしたら夜もかもしんないけど、
JTAハンガーのスポットにANAのトリプルセブンが駐機してた。
何か修理点検する事でもあったのかな？
741: 2013/11/20(水) 00:15:36.23 ID:dr912MFC0(1)調 AAS
【不買運動】花王（ビオレ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
花王（ビオレ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「花王（ビオレ）の女性専用車両広告」
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
742: 2013/11/20(水) 22:41:05.20 ID:jlBB2vS30(1)調 AAS
>>739
韓国人は沖縄に来なくていいよ
743(2): 2013/11/22(金) 00:48:18.79 ID:YxUdnOcnO携(1)調 AAS
那覇空港のＨＰのフライトスケジュールに書いてある
成田発着の｢ＧＫ｣と関空発着の｢ＧＫ｣は別々の航空会社だよな？
744(2): 2013/11/22(金) 09:07:50.78 ID:UYqfrwuN0(1)調 AAS
なんか韓国人て絶滅危惧種の動植物を食い尽くす
外来獰猛動物のような気がするな。
ほんと全部追い出して欲しい
745: 2013/11/22(金) 09:12:52.63 ID:yq78BnF00(1)調 AAS
>>743
2レターは違う会社に同じ物は有りません。
746: 2013/11/23(土) 23:23:40.49 ID:q+pEQLRa0(1)調 AAS
>>744
ついでにお前も追い出してもらえると日本にとっては有難いのだがｗ
747: 2013/11/26(火) 14:04:23.76 ID:ysBHDGgrO携(1)調 AAS
>>744
ブラックバスみたいな存在だな。（おまけに不味くて「食えない」らしいしwww）
748: 2013/12/04(水) 20:45:32.76 ID:FWq8rEBz0(1)調 AAS
那覇空港国際線ターミナルはあまりのしょぼさに唖然。
国際線なのに手荷物検査するレーンが2つしかない
バゲージレーンは1本・・・。ショボすぎる。
2014年2月16日限りであぼーん
この空港の国際線ターミナルはショボそうに見えますが・・・・。
なんと、地方空港には珍しい「航空会社運営ラウンジ」が、あるんです！！
チャイナエアラインが運営する「ダイナスティラウンジ」がそれ。
しかも、バリバリの「スカイチームラウンジ」なので・・・。
スカイチームの上級会員なら、ビジネスクラスに乗っていなくても、使える。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.china-airlines.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.china-airlines.co.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.china-airlines.com
外部ﾘﾝｸ:wandr.me
・・・・なんでこんなモノ設置したんだろう？？？
749: 2013/12/04(水) 22:09:16.09 ID:lSLBI+d20(1)調 AAS
中華航空は国際線ビル内に小さいながらも事務所を構えているよな
国際線は昔から台北便がメインだったからではないかな？
JAL（EG）なんてとっくの昔に撤退したのに、カウンターがいまだにJALだらけっていうのも奇妙な光景だ
新しい国際線ビルに移転しても、カウンターはJALが仕切るのかね
750: 2013/12/04(水) 22:39:39.82 ID:qGzDTOhj0(1)調 AAS
地方空港の国際線カウンターはたいがいJALじゃない？
JAL自体の路線があるかどうかは関係ないよ
751: 2013/12/04(水) 23:59:35.66 ID:IKmemr4PP(1)調 AAS
>>743
これは単純に日本側の業務代行先やコードシェア先がJALかANAのどっちかだから
自前でカウンター設置や要員配備はそれなりにカネがかかる
752: 2013/12/05(木) 11:24:23.61 ID:b/xLvDfKO携(1)調 AAS
那覇から飛んできた機材の次のフライトに出発遅れが多い気がする。エアラインは伏せるが。
753: 2013/12/05(木) 12:53:26.12 ID:IkVLO5wZ0(1)調 AAS
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/06/21(金) 20:31:50.45 ID:kKwG08wN0
香港、カウンターでチェックイン時、1キロオーバーで、３２０ドルよこせって
いいやがった。メガネの１８０ｃｍぐらいの親父だ。
威圧的な態度で、もう「チェックイン終わりだ。早く支払って。クレジットカードだけ。」
とせかしまくりで、あせらせて会い払わせようとする親父、他の女スタッフ2人。
私が「カバンの中を整理するから少し待って」という話も「だめだ、だめだ、もうクローズだ。
飛行機に乗れないぞ」と脅しをかけてくるピーチの親父スタッフ（責任者風で態度がでかい）。
結局、上はTシャツだけだった私は、カバンからシャツとジャケットを出して、着た。
再計量で９．７キロ。
ピーチスタッフの私を見た憎らしそうな顔は一生忘れない
186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/06/21(金) 21:00:07.53 ID:IQVQ4MMU0
自分の非は完全に棚に上げて 職務に忠実な現地職員を貶す
日本人がいるのが恥ずかしくててたまらない
754: 2013/12/05(木) 23:21:08.29 ID:hTNVNjOl0(1/2)調 AAS
俺も昨日沖縄旅行行って2月で無くなるて聞いたんで国際線ターミナルまで
歩いて初めて行ってみた・・
ほんとにビックリしたわ。昭和30～４０年代初頭くらいの手書きのチェックイン受付
案内。水性マジックで汚い字で書かれてたww
でアシアナ、チャイナエアライン、東方、エアチャイナ、ジンエアー、復興。・・
賑わってたでーー・でも絶対乗りたくないなとおもた。
需要は確かに多いな。新ターミナルなってはやくスッキリきれいな環境でおもてなしを
この人たちにもしてあげてね。
755: 2013/12/05(木) 23:46:28.77 ID:3+n3frWsP(1)調 AAS
超ショボい那覇空港国際線にラウンジ、しかも新千歳、仙台、広島にも無い「航空会社運営ラウンジ」があること自体、ショッキング
ここはスカイチーム上級会員ならば使用可能で、例えばPeach利用でもスカイチーム上級会員資格があればOK
普段はガラガラで、これこそのんびりできる
新ターミナルができたらバンコク線ができるかもね
ただし、タイスマイルズで･･･
756: 2013/12/05(木) 23:55:01.07 ID:hTNVNjOl0(2/2)調 AAS
ドラゴンの香港便もあったな。
あんな国際線出入国施設使ってること自体にビックリしたわ。
まあ使用料タダだし3000円近く徴収される東京や関空とはそりゃ
違うわなww。昭和30年代そんまま利用者以外入れませんのチェックインカウンター
入口のきたなさにも驚いたわ
757: 2013/12/06(金) 00:00:02.07 ID:8ULsWXz90(1)調 AAS
一応昭和61年完成のビルなんだがなw
758: 2013/12/06(金) 00:35:27.63 ID:9OsJ+DMo0(1)調 AAS
ＮＷもＪＬも飛んでいたのに「あの程度」のものしか作ってもらえなかったのですかね。
それ以前作のＫＯＪやＫＭＪのターミナルの方が断然立派というのが。
20世紀末まであった旧国内線は、本土便が東阪10便かそこらと名福鹿が
各1～2便ずつくらいしかなかった頃のだからまああんなもんかという感じ
で納得いくのですが。
759(1): 2013/12/06(金) 00:44:37.28 ID:h6LFmv9E0(1/2)調 AAS
ええーー、あの沖縄の国際線ビルて昭和61年完成なのか？？
てっきり俺も昭和30年代くらいとおもてたww
金かけてないし売店もしょぼいしどう見ても大阪万博より前の完成建築・・
なんであんなオンボロなのか知りたいわ。
新ターミナルは背も高くて立派そうだな。
中台香韓のおなじみ4国民も喜ぶだろww
それにしてもあの人たちの土産の多さにはびっくりするな。
金はもってそう
760: 2013/12/06(金) 01:52:35.23 ID:02BPiNh50(1)調 AAS
あ～見えても昭和61年から営業しているから、建物は27年目。
出来た当初は、プレハブの南西航空ターミナルより立派だった。
旧国際線ターミナルに移転してからは、立派になった感じはする。
あの建物でもNW B747-400が利用していたな。
あとCIがB737-200で2便 EGがDC-10で1便 週2でJLのHKG行き
日中はお客さんがいなくて、のんびりしていた。
今は朝9時から夜8時まで1時間半おきに便があるから、びっくりする。
2月から新ターミナルに移転するけど、施設利用料が1000円するね。
出発の40分前でも間に合うのがいいのだが、新ターミナルではどうなるのやら。
去年まで保安検査機器が1台しかなくて、長蛇の列だった事を除けば、
コンパクトで割安ないいターミナルだったな。
761: 2013/12/06(金) 02:23:30.86 ID:4F3Y2+Nf0(1)調 AAS
以前は国内線ビルと国際線ビルがそれぞれ別会社でいろいろ諍いがあったとか、無かったとか
国際線の空港利用料を取らないのは良かったな
新しい国際線ビルは1000円徴収されることが決まっている（航空券切り込み）
今の国際線ビルは早々に取り壊されて、国内線ビルが増築される
そこにはピーチなどのLCCが入るんじゃないかな
762: 2013/12/06(金) 02:38:28.29 ID:4tteMAG80(1)調 AAS
国際線がS61年築とは・・・ちょうど羽田が中華航空しかいなかった頃と似ているな。
道理でH3年にあそこから台北にいったとき、そんなに古く感じなかったのか...
763: 2013/12/06(金) 02:45:19.74 ID:h6LFmv9E0(2/2)調 AAS
でも平成２５年まであの汚さと狭さでよくやってきたなて
感心するわww
国内線Tビルも古く感じるようになってきたのに・・
764: 2013/12/07(土) 00:45:14.70 ID:WYjdco5m0(1)調 AAS
>>759
国際線ビルには受託手荷物検査設備や金属探知機が1台だけだからな～
人がめちゃくちゃいっぱいつめかけていて
阿鼻叫喚の地獄絵図状態の那覇空港国際線ターミナル
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765: 2013/12/07(土) 07:42:07.03 ID:kXzUU7nP0(1)調 AAS
中華航空がたまにジャンボを飛ばしてきたらしいけど、
あんな狭い所で対応できたのだろうか？
766: 2013/12/07(土) 12:27:04.91 ID:JnkJPDEE0(1)調 AAS
かなり昔に就航してたアメリカ本土便はジャンボだったぞ
767: 2013/12/07(土) 22:04:10.17 ID:8nTBBrNp0(1)調 AAS
でもあんなとこでCIの737が爆発炎上したて言うのは
マジびっくりしただろな。想像できないんだけど・・
のんびり平和そのものの小さな待合室で待ってたお客さんも
とんだ災難だった。
768(1): 2013/12/07(土) 22:21:39.55 ID:d6sFV4w60(1)調 AAS
那覇空港、本物の地獄絵図
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☆Gでよかったとしみじみ思う瞬間ｗ
769: 2013/12/08(日) 01:26:17.31 ID:7eqBlI8c0(1)調 AAS
ANA側の保安検査場は時間帯（15時頃？）によってえらい混雑することがあるけど、
増築側にも検査場ができてから混雑は減ったのかな？
770: 2013/12/08(日) 04:41:45.37 ID:Z/m509j80(1)調 AAS
北京便って有事に自衛隊機を足止めさせる爆弾だろ
771: 2013/12/08(日) 22:28:37.95 ID:GI8F1oTH0(1)調 AAS
Jimmyのクッキーやアップルパイ、パウンドケーキのアメリカアメリカ
した雰囲気のお菓子を買うのが大好き。
あとはロイヤルのパンと紅芋スイートポテトだね。
あんなおいしいお菓子そうそうないよww
772: 2013/12/09(月) 20:15:10.15 ID:xPRtS/TnO携(1)調 AAS
那覇の検査場はコザで買った変な物を鞄に入れて引っ掛かる奴とか頭くる。しかも係員が中学生ばっかりで要領が悪い。
773: 2013/12/10(火) 00:52:14.18 ID:uvKjGHfk0(1)調 AAS
Jimmyのお菓子、空港にも売ってるね。
甘いもの好きだから俺もよく買うよ。
バナナパウンドケーキとスーパークッキーがおいしね。
あんな具だくさんのクッキーは本土にはなかなかないな。
774: 2013/12/10(火) 06:30:17.68 ID:blVYbZK/0(1)調 AAS
>>768
沖縄ってここだけが県外へのゲートだからな。
空いてるときと夏休みとかとではギャップが物凄い
ピーク時の運賃もっと上げてもいいとおもう
775: 2013/12/11(水) 17:25:44.45 ID:z+z8yMhS0(1)調 AAS
第2の方はこんな事には成らなさそうだな
776(2): 2013/12/15(日) 21:31:16.17 ID:vhp4J37A0(1)調 AAS
エアフェスタ行ってきた。
ブルーインパルスが民航の離発着の間に演目やってた。これ那覇名物？
777(1): 2013/12/15(日) 22:23:10.21 ID:vu+UoRjnO携(1)調 AAS
トリプルセブン
（･∀･）>>777（･∀･）
ゲット（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
パチスロなんかで言われるスリーセブンじゃ『>>37』の意味にしかならないし、外国人に言っても通用しないからな
正しくは、７が３つある『トリプルセブン』または『セブンセブンセブン』だ
わかったか？（･∀･）ｵﾔｼﾞ
778(1): 2013/12/15(日) 22:57:23.49 ID:wQ1zDsHA0(1/2)調 AAS
「那覇の国際線の建物ショボｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」とか言ってるけどさ、
それを言うなら、立派な建物作っておきながら国際線はソウル便
（それも不定期便）しかない本州の地方空港は切腹モノじゃね？
って話になりそうなんだが・・・・
>>776
那覇空港は官民共用だからしゃーない。
779: 2013/12/15(日) 23:01:34.25 ID:xI5C2yMf0(1)調 AAS
>>778
本当にショボイんだからしょうがない
今さらPPBすら無いんだぜ？？
780: 2013/12/15(日) 23:38:43.62 ID:wQ1zDsHA0(2/2)調 AAS
PBB有っても飛んでくる飛行機のない空港よりはマシでしょｗ
まあ、ショボくても集客力あるんだから凄いよなあ・・・
新ターミナルになったらもっと便が増えそうだわ。
でも中国・韓国便はもう要らんと思うｗ
781: 2013/12/16(月) 04:27:08.31 ID:4SRLfXICi(1)調 AAS
俺も空港でよくJimmy'sのクッキー買うなあ
あと、大東寿司も定番だな
782: 2013/12/16(月) 08:50:05.70 ID:jJbw9qTp0(1)調 AAS
>>776
嘉手納の空域制限もあるからアクロバットができない。本当に那覇の管制官は大変だよな…。
783: 2013/12/16(月) 23:00:44.69 ID:evVLKSkm0(1)調 AAS
エアショー開催中は那覇空港から離陸した出発便をランウェイヘディングのまま北上させて
ブルーインパルスのエアショー空域確保してたよ。
784: 2013/12/20(金) 12:22:08.77 ID:XiENLlkf0(1)調 AAS
2本目の滑走路マダー
785(2): 2013/12/31(火) 16:39:58.23 ID:2gQ71VFd0(1)調 AAS
那覇空港国際線ターミナル
この空港の国際線ターミナルはショボそうに見えますが・・・・。
なんと、地方空港には珍しい「空港ターミナルビル運営ラウンジ」じゃない
「航空会社運営ラウンジ」が、あるんです！！
いや、ネタじゃなくてマジ！！
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コーヒーもサーバーから入れます。ただし、ビールサーバーはない。
786: 2014/01/03(金) 02:02:47.48 ID:DIePYArtP(1/2)調 AAS
>>785
ほー、サクララウンジにも引けをとらない…。か？！
787(1): 2014/01/03(金) 02:16:29.39 ID:o3R5SY0l0(1)調 AAS
これ今の国際線ビル?新ビルのイメージじゃなくて?
788(1): 2014/01/03(金) 02:33:40.24 ID:DIePYArtP(2/2)調 AAS
>>787
今の国際線ターミナルにある航空会社運営ラウンジだよ
名前は「ダイナスティラウンジ」で運営はチャイナエアライン
しかも、バリバリの「スカイチームラウンジ」なので・・・。
スカイチームの上級会員なら、ビジネスクラスに乗っていなくても、使える。
789: 2014/01/03(金) 19:36:04.15 ID:CuqYyYxK0(1)調 AAS
ただ、これがセキュリティエリアの外にあるのがなー。
ラウンジがセキュリティエリア内にあるとか、ラウンジから
直接セキュリティエリアに入れたら良かったのにな。
まあ、地方空港でそこまで言うのは贅沢なんだろうけど。
790: 2014/01/03(金) 20:03:08.26 ID:2vX3117H0(1)調 AAS
あのクソボロ&クソ狭ビルで上出来だね
791: 2014/01/03(金) 20:19:02.63 ID:tOEY6ydj0(1)調 AAS
>>785
気持ち悪い顔が写ってますよwwwwwwwwww
792(1): 2014/01/03(金) 20:19:36.35 ID:WFpy3o3G0(1)調 AAS
新しい国際線ターミナルビルの供用開始まで
あと１ヶ月ちょっとだな
793: 2014/01/04(土) 18:09:42.08 ID:9iRJcObv0(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
794(2): 2014/01/04(土) 23:00:59.09 ID:4PL0FAW+i(1)調 AAS
>>788
ここすげー狭いんだよな
ホテルの部屋よりも狭くてドン引きするレベル
ちょっと混むとパンや果物の争奪戦が台湾人の間で始まる
新ビルではまともなラウンジになってほしい
795(1): 2014/01/05(日) 00:49:30.15 ID:zr/R01v20(1/2)調 AAS
国際線の建物自体が小さいからどうしようもない
出発待合室の椅子のすぐ後ろが入管のブースだもんな
796(1): 2014/01/05(日) 02:19:28.05 ID:4NJ1+v+j0(1)調 AAS
>>794-795
新国際線ビルの見取り図まだ出ていないけど、
旧ビルにもダイナスティラウンジあったんだから
新ビルにも作ってるだろ。でなきゃ困る(´；ω；`)ｳｯ…
797: 2014/01/05(日) 02:32:09.29 ID:zr/R01v20(2/2)調 AAS
新しい国際線ビルは出入口が一階しか無いんだな
てっきり、高架道路を延長して国内線ビルみたいにするものだと思っていた
しかし、新国際線ビルからゆいレールの空港駅まで距離があるぞ
問題だな
798: 2014/01/05(日) 04:43:19.59 ID:GqZazeNz0(1)調 AAS
際内連絡ビルができるまでの辛抱、ということだろうが、ちょっと距離あるよな…
799: 2014/01/05(日) 22:50:30.71 ID:7awtbFtY0(1)調 AAS
>>794
確かに狭いのは事実。旧新千歳空港国際線ラウンジも糞だったけど、ここも相当だなｗｗ
あと、もちろん、航空会社運営ラウンジなので、アルコール類は、あります。
800(1): 2014/01/06(月) 06:00:22.86 ID:psJsgJ9K0(1)調 AAS
那覇空港滑走路増設イメージ動画 県公式
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
現実とCGの合成になってる
801: 2014/01/07(火) 21:00:50.16 ID:bhFy0pVB0(1)調 AAS
>>792
国際線ターミナルの供用開始は2月17日からなんだな。
初到着便の台北からのCIはスタンバイ状態でござるよｗ
802(2): 2014/01/08(水) 13:22:30.39 ID:8pYAlfKC0(1)調 AAS
>>800
辺野古の珊瑚礁どころの騒ぎじゃねえな
基地は反対だけど自分が便利になるためには環境破壊など厭わない沖縄メンタリティー
803: 2014/01/08(水) 13:24:44.73 ID:Ivzt0QU+0(1/3)調 AAS
>>802
つか沖縄県民に多少なりとも米軍アレルギーがあるのを利用した左翼が基地移転反対の原動力だろ
さすがの左翼も空港拡張には反対できないと見える
804: 2014/01/08(水) 13:40:51.19 ID:Vj47NVTg0(1)調 AAS
元旦だったかな？のタイムスに
国が工期を短縮して滑走路増設を急いでいるのは
中国がらみでF15部隊を１個→２個へ増やすってのも
あるって記事に載ってたな
工事は２４時間体制なのかな？
805: 2014/01/08(水) 14:18:53.28 ID:Ivzt0QU+0(2/3)調 AAS
だろうなあ
現滑走路近辺での工事も夜11時からやっていて、
航空会社に遅刻厳禁を指示しているし
806: 2014/01/08(水) 14:48:18.91 ID:kYIauKwO0(1)調 AAS
でも、沖合に新設ではターミナルビルからえらい遠くなるよな
効率が悪い
807: 2014/01/08(水) 15:11:32.63 ID:Ivzt0QU+0(3/3)調 AAS
RWY36時は到着専用、RWY18時は離陸専用、
スクランブル機は現滑走路から、その場合民間機はサイドステップで新滑走路へ着陸、
とすればまぁいけるんでない？復行させられるよりはマシなわけだし。
808: 2014/01/08(水) 20:44:43.06 ID:fO3zEiAD0(1/2)調 AAS
>>36
名古屋人の東京・大阪コンプレックス、大都会コンプレックスはヒドイからな。
自分では現実を認められず、
ナンバーワンだと勘違いしているのも傍目には痛々しいが。
しょせん社会や世間のことなど何も知らない田舎者だしね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
809(1): 2014/01/08(水) 20:45:36.07 ID:fO3zEiAD0(2/2)調 AAS
ごめん、ごばく
810: 2014/01/09(木) 00:47:11.64 ID:llX4FuL80(1)調 AAS
>>802
あのなーｗ
辺野古で反対運動している奴なんて、1990年代に本土から沖縄に来て
生活保護もらいながら反戦運動している奴とかそんな感じのばっかりだぞｗ
811: 2014/01/09(木) 22:37:36.04 ID:wVLXpuR00(1)調 AAS
那覇空港沖の埋め立てを承認 沖縄県、第２滑走路設置で
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
那覇空港滑走路増設事業に係る公有水面埋立の承認等について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
812: 2014/01/09(木) 22:55:41.12 ID:/IFPbp3i0(1)調 AAS
>>796
那覇空港国際線ラウンジはダイナステイラウンジは消えるかもしれんが、規模はデカくなるかもね。
そしてアルコール類は琉球泡盛とオリオンビールで、むろんビールサーバー完備
813: 2014/01/12(日) 01:39:35.92 ID:dOUYmGhH0(1)調 AAS
>>809
見苦しい誤爆。
814(2): 2014/01/12(日) 01:54:48.55 ID:Q+OBw4rW0(1)調 AAS
第２滑走路が完成したら
今度は現滑走路を３５００ｍか４０００ｍに延長してくれ！
とか将来の県知事が言い出しそうだ
俺的には大歓迎だがｗ
815: 2014/01/14(火) 01:04:44.98 ID:AUybfW1D0(1)調 AAS
この空港は、ほんとによい空港。
滑走路がぴったり南北方向で（１８と３６）、
しかも、夏と冬で、ほぼ南風、北風と変わって
ほとんど横風が吹かない。
やや問題があるとすれば
米軍の嘉手納空域のせいで
北への離陸は、十分上がりきらないところで
低空飛行をしなければならんだけ。
これは、政府にしっかり交渉してもらいたいところ。
あと、政治的には難しいけど
自衛隊には、宮古の下地島空港に
引っ越してもらった方が自衛隊のためにも良いのではないかと思う。
816: 2014/01/14(火) 23:11:31.24 ID:/ibURAlK0(1)調 AAS
あの・・・・結構横風強い時期ありますよ、那覇空港。
春夏秋冬、沖縄で安定して使えるのは嘉手納ですお
817(2): 2014/01/15(水) 02:26:13.41 ID:bkQlsV9jO携(1/2)調 AAS
>>814
プリンセスジュリアナ空港みたいになってもいいから、南に伸ばして3500～3600㍍位の滑走路にはしてほしいわな。
777-200LR／A340-500
A380
対応規格な空港で。
818(4): 2014/01/15(水) 06:47:20.35 ID:ng5lbqrl0(1)調 AAS
必要性がない。
中部でも３５００ｍいる路線がほとんどないのに。
819(1): 2014/01/15(水) 07:44:14.14 ID:bkQlsV9jO携(2/2)調 AAS
>>818
未だに日本を根にもつチャイナ／コリア便は要らない。
理屈だの理論だの以前に
市場の消費者の８割を占めると言われ、【本能的に】西洋好きな女（※）のウケが良い西洋の西洋便を誘致できる方が良いに決まってる。
（ＥＵ圏などの、>>817で記載した超長距離路線便。）
確かに、>>818の一般長距離対応の3000㍍滑走路がダメという訳ではないけどね。
※ ソースは、留学雑誌／海外労働雑誌の各種記事、巷で見かける恋愛や国際結婚（西洋系男：日本人女）の組合せや、ノンフィクション等。
820: 2014/01/15(水) 09:47:43.54 ID:UoU3pens0(1)調 AAS
チャイナエアラインは登場拒否しまつ。
821: 2014/01/15(水) 14:23:33.05 ID:ni+yN+Lo0(1)調 AAS
>>814
>>817
>>819
妄想をいくら膨らませても、後になって虚しくなるだけ
822: 2014/01/15(水) 21:06:19.59 ID:ZiLpt4ub0(1)調 AAS
>>818
中部(笑)
823: 2014/01/16(木) 18:30:14.13 ID:DfvXGJ9K0(1)調 AAS
>>818
中部は成田・関西の補完空港だからそれでいいでよｗ
824(1): 2014/01/16(木) 22:43:22.27 ID:gtSKPrb90(1)調 AAS
>>818
ＡＣＬ無いと困るのよ！
対して沖縄は日本の端にあるから長距離路線が多くなるので
3500ｍ位あってもいいんじゃね？
日本国内のみで無く、これからは世界を相手にするんだよ。
ヒント→万国津梁
825(1): 2014/01/17(金) 00:58:19.34 ID:hogRpArX0(1)調 AAS
長大滑走路が必要なのは、旅客便より貨物便。
ANAの貨物便ハブ機能が那覇にあるのに、増設滑走路が2700メートルでは拡張の意味がない。
もともと増設滑走路も長さ3000メートルという案だったのが、いつのまにか1割減らされた計画に化けた。
こうなったら、既存滑走路を最低でも3500メートルに延伸するのでなければ、貨物ハブが
聞いて呆れる状態になる。
826(1): 2014/01/17(金) 22:36:10.83 ID:rZhsiRPCO携(1)調 AAS
沖合いに新滑走路をつくる話で、
現行のＡ滑走路→3000Ｍ
将来のＢ滑走路→2700Ｍ
だとして、着陸はＢで、離陸はＡで良いのでは？
といいたいが、３５００Ｍ滑走路が必要なのってどんな機種や路線が該当する？
827(1): 2014/01/17(金) 22:53:05.89 ID:uKCTeoda0(1)調 AAS
ヨーロッパとか長距離便がなければ長い滑走路はいらないよな
828: 2014/01/17(金) 23:19:06.13 ID:+qaL7Yie0(1)調 AAS
>>827
そういう意味では羽田の滑走路をとっとと3500ｍにしてほしいわ。
829(2): 2014/01/18(土) 20:42:34.51 ID:Rg6xZZS9O携(1/2)調 AAS
よく、～は要らない、無くても良いとクール気取って否定しかやらないのがいるけど、有り体に言えば単なる保守派じゃないかwww
（ソース：何かにつけて単なる否定派なだけの（･∀･）の親父と父方の兄弟）
沖縄都市モノレールが解りやすい話だが、１日平均30000人乗る筈もない、無駄の否定しか言われなかったなか、
開業以後、実際には何だかんだで沿線地域の足に根付いて、車寄りの人からもだんだんゆいレール賛成派が増えているしね。（今後の浦添市区間側は知らん）
ネット内の話でなくても良いが、否定ばかりでなく、別のポジティブな考え方や、数種類の考え方は必要だろう。
将来のＢ滑走路は着陸や国内線向けでも差し支え無いとしても
現行のＡ滑走路は７７７-２００ＬＲ／Ａ３８０対応規格な３６００㍍クラス化にでものばした方が便利だろ。
他空港で発着枠に余裕が無いなか、日本に乗り入れたい本数の一部を那覇にまわせるしな（乗り継ぎ方式にはなるが）
昔は那覇⇔サンフランシスコ／ロサンゼルス／ホノルル路線あったくらいだから、米国路線に加えてＥＵ圏路線も誘致した方が良いに決まってる。
少なくとも、チャンチョン（チャイナ／コリア）路線の本数を増やすよりは随分マシだしな。
830(1): 2014/01/18(土) 21:09:22.07 ID:Vy9x7/e/0(1/2)調 AAS
>>824
>>825
>>826
>>829
那覇妄想祭りだね
831(2): 2014/01/18(土) 22:58:33.14 ID:Rg6xZZS9O携(2/2)調 AAS
>>830
コミュニケーション力の欠乏した鉄ヲタが飛行機ヲタに鞍替えした様なカキコだなw。（物事の正否じゃなくてカキコの仕方の話な）
怨恨ドラマの姑だってここまであら探し（揚げ足とり）しないってwww
マジレスすると
昔は、沖縄の新聞２紙の旅行会社広告の時刻表に、
（１９８１年）画像ﾘﾝｸ
の右上
（１９９２年）画像ﾘﾝｸ
の下側
な感じで地方空港にしては地味に多く国際線飛んでいたよ。
経由地方式＋往路だけにしてもシカゴ／ＮＹ路線あったようだし、当時のＴＷＡやコンチネンタルやパンナムやらも飛んでいたよ。（経由地方式でナウル路線もあったはず）
Wikipedia側で那覇空港の国際線休廃止路線調べれば解るが、昔は上記のリンク先のようにフィリピンやらロサンゼルス／サンフランシスコ路線などなど飛んでいたよ。
香港やソウルが巨大で乗り継ぎ便利な現実があるにしても、近隣国際線しか無い以上、那覇空港は節穴だろ。（昔はそれなりの長距離国際線あっただけに尚更な話な訳で）
832: 2014/01/18(土) 23:53:56.89 ID:Vy9x7/e/0(2/2)調 AAS
いかんせん滑走路延長よりも空港ターミナルをどうにかするほうが先
現状のままでも那覇-シンガポール
那覇-バンコクの旅客便はできそうな予感
ただしＡ滑走路を伸ばすにしても北には那覇港、南には瀬長島があるから厳しいぞ
瀬長島にしても潰すとなれば文句をつける奴はいっぱいいる。
833: 2014/01/19(日) 00:00:16.66 ID:v388Xj9u0(1)調 AAS
現状でも大型客船が出入りする時は那覇空港に飛行制限が出るみたいだしな
834: 2014/01/19(日) 00:22:34.17 ID:Tx0u8OtK0(1)調 AAS
みたいじゃなくてマジ
毎日のようにNOTAM出てますが
835(1): 2014/01/19(日) 00:26:21.12 ID:kCCr3yhN0(1/2)調 AAS
>>831
昔の沖縄ー北米線は、東南アジアー沖縄ー東京ー北米ってな感じで
飛行機が長距離で飛べずに経由地で給油して飛んでたってだけの話でしょうに。
836: 2014/01/19(日) 01:40:52.59 ID:8WxbZebDO携(1)調 AAS
>>835
今ならB777やA330以上の機種が飛び回るような時代だから直行での12000㎞路線位なら楽勝でしょう。
県内のアメリカ系やブラジリア系のハーフやらクォーターやら沖縄には多かったりするから、週２便でも直行路線需要あるんじゃないのかね。
アメリカ系路線は７７７で行けるとして、ブラジルは７７７-２００ＬＲで直行便できないか？（やるにしたところでロサンゼルス／サンフランシスコ経由が妥当か）
837: 2014/01/19(日) 02:30:44.14 ID:eL6N35SG0(1)調 AAS
>>831
ＡＮＫ（ＡＮＡ）が参入したことと、大阪線が関空開港後増え、最近はＬＣＣで大増便されたことくらいか。
地味に離島路線が増えているが。（与那国線は82年には1日4便もあったのか）
838(1): 2014/01/19(日) 02:49:21.88 ID:mao/2PlQ0(1)調 AAS
那覇～多良間直行もあったのか
839: 2014/01/19(日) 10:53:34.94 ID:kCCr3yhN0(2/2)調 AAS
那覇ーグアム線も那覇ーマニラ線も運航停止したし、
地方都市からアメリ大陸への路線を飛ばすのは正直キツイよ。
>>838
那覇ー下地もあったんやで
840: 2014/01/19(日) 16:31:28.30 ID:58/4rjs50(1)調 AAS
那覇－伊江島もな
841(2): 2014/01/19(日) 17:38:03.06 ID:YsyuVTBX0(1)調 AAS
来月、那覇空港での乗継で3時間半過ごさないといけないのですが、
何かおすすめの方法ありますか？（空港内外問わず）
制限エリア出て映画でも見てこようかなと思いきや、見たい映画はおもろまちの方まで
行かないといけないみたいで時間的に微妙…
ちなみに、首里城とDFSは去年行っちゃいました。
842: 2014/01/19(日) 21:22:26.21 ID:i6wa35JN0(1)調 AAS
首里城行ったのなら、次は識名園あたりかな
でもバスの便が頻繁にあるわけではないので
３時間で大丈夫かは不明、首里城の近くの美術館だか
博物館だったかはもう行った？
843: 2014/01/19(日) 22:28:12.74 ID:EEXwyqFL0(1)調 AAS
>>841
国内線ターミナル１階のてもみんで６０分マッサージ。
あとはラウンジ華でシャワー浴びてまったりしとけば３時間は潰せるんじゃね？
844: 2014/01/19(日) 22:37:02.19 ID:XSVrayna0(1)調 AAS
俺なら離発着見てるだけで過ごせる
845: 2014/01/20(月) 06:17:21.08 ID:jt8il7l00(1)調 AAS
>>841
赤嶺駅で降りて、瀬長島。
846: 2014/01/20(月) 13:52:34.42 ID:fU/RcmIS0(1)調 AAS
空港のA&Wでルートビア飲みながら飛行機見て、
ゆいレール展示館（空港から徒歩5分）行って、
外部ﾘﾝｸ:www.yui-rail.co.jp
残り時間はラウンジでまったり。
とか、
旭橋のバスターミナルからゆいゆい号に乗って、
どこにも降りずに一周（７５分）か一箇所寄る。
外部ﾘﾝｸ[jsp]:www.nahama-i.jp
ってのもヒマつぶしとしてはありかも。
847: 2014/01/21(火) 08:49:16.78 ID:yXIskyANO携(1)調 AAS
ピーチ、本日、那覇第2拠点新路線発表か？
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