[過去ﾛｸﾞ] 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の5 (981ﾚｽ)
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912: 2011/11/14(月) 14:00:51.00 ID:QRYU8S380(1)調 AAS
国交省 羽田に際内トンネル新設 14年度は基本設計など
外部ﾘﾝｸ:www.daily-cargo.com
もう一本増設するらしい
913: 2011/11/14(月) 14:00:52.00 ID:gs/zPCnMO携(1/3)調 AAS
今度ターミナル一泊デビューするんだけど、体験記見てたら
警備員に署名させられるって書いてる体験記とそんなこと書いてない体験記あるけどどうなんすかね
914: 2011/11/14(月) 14:00:53.00 ID:nCEm0q+n0(1)調 AAS
それは国内線の話じゃない？
915: 2011/11/14(月) 14:00:54.00 ID:gs/zPCnMO携(2/3)調 AAS
国内線は追い出されるんじゃないの？
916(1): 2011/11/14(月) 14:00:55.00 ID:6DRJAn7m0(1)調 AAS
国際線は全く自由だよ
出発階は競争率が高いから他の階に行くのがいい
展望デッキなんかは酒盛りみたいなことを
している若者がいたりするよ
国内線や成田は一ヶ所に集められて
警備員の監視下におかれるという話を
聞いたことがあるけど、今はどうなんだろう
917: 2011/11/14(月) 14:00:56.00 ID:3RUm3/IG0(1/2)調 AAS
成田はLCC用に2タミが開放、24時間コンビニも出来たり真夜中でも普通になってる。
918: 2011/11/14(月) 14:00:57.00 ID:3RUm3/IG0(2/2)調 AAS
羽田は国際ターミナルだと24時間飲食店もやってるし特に困ることはないが
国内は照明も落ちてあんな所にわざわざ泊まる人いるの？マニアなのか。
919: 2011/11/14(月) 14:00:58.00 ID:gs/zPCnMO携(3/3)調 AAS
>>916
なるほどありがとう
帰宅難民とか望まずに駅で一泊しなきゃいけない人もいるわけだから
自らやるならまあ快適に過ごせそうだと楽観視してるけどどうだろうなあ
仲間がいりゃむしろ楽しいんだろうなあ
920: 2011/11/14(月) 14:00:59.00 ID:3l9yUWCc0(1)調 AAS
ちょっと前まで、友人と夕飯食べた後国際タミの展望台行ってたわ。
エアアジアとか夜中も飛んでて、よく見てました。
(Ｄ滑走路の日は楽しみ減るけど)
よくバックパッカーの外人が通路のベンチで寝てたりするけど、人が通るので寝付けなそうな感じでしたよ。
ただ夜1時にでもなれば、やっと人がいなくなる。警官が巡回してる程度。
あと一階のローソン前は常にうるさい。
夜でも航空関係者の買い物で出入りしてますし、早朝便の搭乗客が2時ごろには着始めるので、朝食、夜食兼ねた買い物客がいる。
国内タミは、確か駐車場から側入れなかったような。
921: 2011/11/14(月) 14:01:00.00 ID:LP0Pc+f70(1)調 AAS
関西国際空港のゲートは合計91バース
一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース
二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース
これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。
（事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量あると思う。 ）
よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。
1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。
神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、
これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。
また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。
これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、
騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。
またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。
以上が関空の運用に関する新見解である。
このスレでも、賛同する諸君の意見を聞きたい。
↓詳しい議論はこちらで！
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
2chｽﾚ:airline
922(1): 2011/11/14(月) 14:01:01.00 ID:6a9SLskAO携(1)調 AAS
エレベーターに乗るとき、他にも誰か乗らないか、たった数秒“開くボタン”を押してまわりを見渡しただけなのに、
「他に誰も乗らないに決まってるじゃないか！とっととドアを閉めるボタンを押せよ！バカじゃないのか！？」
って、怒鳴ってきた制服着た職員はいったいなに？ムカツク！
923: 2011/11/14(月) 14:01:02.00 ID:ewS3YvZG0(1)調 AAS
どうでもいいけど国際線ターミナル拡張してるなら
出国後のエリアにもうちょっと飲食店や待合イス増やしてくれ
924: 2011/11/14(月) 14:01:03.00 ID:/VRPzmFB0(1)調 AAS
>>922
どんな制服だ？
しかし国際線のエレベータとか開閉遅すぎてちょっとイライラする
925(2): 2011/11/14(月) 14:01:04.00 ID:uJJb2cCx0(1)調 AAS
国際線タミのイスで寝て過ごして、早朝便で発つのが毎度のやり方。
最近は、景気も良くなったのか、1階の有料休憩室が取れなくなった。
仕方が無い。
926: 2011/11/14(月) 14:01:05.00 ID:1hA/Rrad0(1)調 AAS
>>925
ラウンジは出国後しかないよ
927: 2011/11/14(月) 14:01:06.00 ID:+7Inp2Wa0(1)調 AAS
拡張部分本当にあと半年で完成するのかな
サテライトに繋がる部分なんてまだ骨組みだけみたいな感じだし
928: 2011/11/14(月) 14:01:07.00 ID:wVmrN4hv0(1)調 AAS
国内線にも有料シャワーキボンヌ
朝5:30～だと有り難い
929: 2011/11/14(月) 14:01:08.00 ID:FPm+7gNN0(1)調 AAS
>>925
シャワー室しかないね
930: 2011/11/14(月) 14:01:09.00 ID:FJyCRi8m0(1)調 AAS
テナントそんなに人入ってないよね???
931: 2011/11/14(月) 14:01:10.00 ID:E+DPPwE+0(1)調 AAS
国土交通省は羽田空港の国内線と国際線の乗り継ぎを改善するため、双方のターミナル間を
結ぶトンネルを新設する。開通後に乗り継ぎ客をバスで輸送し、移動の円滑化や時間短縮を
図る。来年度に詳しい設計に入り、東京五輪が開催される2020年までの完成を目指す。
訪日外国人客を地方都市に移動しやすくして、全国的な観光業の活性化につなげる狙いだ。
◎外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
932(1): 2011/11/14(月) 14:01:11.00 ID:43h2IUMo0(1/2)調 AAS
この時代にバスなのかよ？
リニアモーターのゆりかもめでいいだろ？
933(2): 2011/11/14(月) 14:01:12.00 ID:gwAQQUWR0(1)調 AAS
>>932
地方出身者は地方にどうぞお帰りください
934: 2011/11/14(月) 14:01:13.00 ID:43h2IUMo0(2/2)調 AAS
>>933
東京ー横浜ですが何か？
935: 2011/11/14(月) 14:01:14.00 ID:yMY/7sXeP(1)調 AAS
まあ今更バス？って言うのは誰でも思うだろう
CDGVAL見たいなの作れよってw
あれの加速は京急以上だし
936(2): 2011/11/14(月) 14:01:15.00 ID:eHZi2gd80(1)調 AAS
成田のシャトルが失敗に終ったね
937(1): 2011/11/14(月) 14:01:16.00 ID:LYn/O4zQ0(1)調 AAS
>>936
理由は？
938: 2011/11/14(月) 14:01:17.00 ID:PecrHtHm0(1)調 AAS
乗り継ぎ改善って必要か？
現状の移動手段だと外国人にはわかりづらいってことなんだろか。
939: 2011/11/14(月) 14:01:18.00 ID:mgdKhIy50(1/2)調 AAS
>>933
静岡は横浜じゃないですよ？
940: 2011/11/14(月) 14:01:19.00 ID:mgdKhIy50(2/2)調 AAS
成田に凶権をもって奪われた航空利権を
一斉蜂起した東京都民の力で奪還しよう！
941: 2011/11/14(月) 14:01:20.00 ID:IFpLEWa+0(1)調 AAS
そういえば一番始めは羽田闘争(みたいなのも)あったね
942(2): 2011/11/14(月) 14:01:21.00 ID:pvSpKI29i(1)調 AAS
三連休最終日の早朝(6時台発飛行機)って、
P1駐車場さすがに空きありますよね？
943: 2011/11/14(月) 14:01:22.00 ID:0un6SG0M0(1)調 AAS
>>936
あれはアメリカにねじ込まれただけ
維持費もかかりすぎて撤去は妥当
944: 2011/11/14(月) 14:01:23.00 ID:FrKxPbwR0(1)調 AAS
>>942
1日目の昼から3日目の夕方までずっと満車を覚悟しておいたほうがいい
945: 2011/11/14(月) 14:01:24.00 ID:nKmHvtBy0(1)調 AAS
>>942
外部ﾘﾝｸ[html]:www7a.biglobe.ne.jp
946: 2011/11/14(月) 14:01:25.00 ID:yESu1Mog0(1)調 AAS
遠いけど大事をとって、P3予約しときました
ありがとう
947: 2011/11/14(月) 14:01:26.00 ID:N9bvcbS/0(1)調 AAS
>>937
外部ﾘﾝｸ:railscape.travel-way.net
948: 2011/11/14(月) 14:01:27.00 ID:wN9pkZvO0(1)調 AAS
。
949(1): 2011/11/14(月) 14:01:28.00 ID:Hnes3ZlG0(1)調 AAS
カードラウンジが改装中で、今は店のあるフロアのパーテーションで区切ったコーナーだった。
でも外が見られるからせまっくるしい感じしないし、結構よかった。
950: 2011/11/14(月) 14:01:29.00 ID:Kv/B4N3y0(1)調 AAS
誘導
【RJTT】羽田空港総合スレッド★24【HND】
2chｽﾚ:airline
951(1): 2011/11/14(月) 14:01:30.00 ID:4TAcIt7o0(1)調 AAS
>>949
とは言え、飲み物が自販機で紙コップというのはラウンジとしては信じ難い。
あれは酷い。どこの国でも見たことない。
952: 2011/11/14(月) 14:01:31.00 ID:vO8+bBd20(1)調 AAS
よしお前ら、成田空港反対派を全力支援するのだ！
成田が終われば、羽田が栄えるぞ！
953: 2011/11/14(月) 14:01:32.00 ID:+FWSJe5+0(1)調 AAS
応援するぜ！
954: 2011/11/14(月) 14:01:33.00 ID:qme02IJ/0(1)調 AAS
これがAUTO
955: 2011/11/14(月) 14:01:34.00 ID:CfBq6MCh0(1)調 AAS
しかし成田の利用者がそのまま羽田にきたらごった返しそうだな…
956: 2011/11/14(月) 14:01:35.00 ID:eJ+iUD4r0(1)調 AAS
賑わって良いじゃないかw
957(2): 2011/11/14(月) 14:01:36.00 ID:94aYrF5Ki(1/4)調 AAS
羽田国際線しょぼくないか。国際線なのにマックは無いし、地下鉄も無い。バスやタクシーの車道は出発到着共に同じフロアーだし、駐車場は極小。 これ以上大きく出来なくてワロス。 これでトンキンとか、、、
958(1): 2011/11/14(月) 14:01:37.00 ID:uNBFHiVJ0(1)調 AAS
>>957
オマエさん、田舎ものだろ？
959(1): 2011/11/14(月) 14:01:38.00 ID:ozKfJ5ju0(1)調 AAS
>>957
羽田国際線は世界から見ても、スペシャルだぞ。
960: 2011/11/14(月) 14:01:39.00 ID:94aYrF5Ki(2/4)調 AAS
>>958
。。。。ぐすん。
961(1): 2011/11/14(月) 14:01:40.00 ID:94aYrF5Ki(3/4)調 AAS
>>959
どのへんが？
962: 2011/11/14(月) 14:01:41.00 ID:94aYrF5Ki(4/4)調 AAS
2タミを国際線にスワップした方が捗るんじゃないの？
あの建物はねーよ。今後パンクするのがオチ。新しいもの好きの穴なら喜ぶでしょうに。
963(1): 2011/11/14(月) 14:01:42.00 ID:DWfIeVlP0(1)調 AAS
国際線は、離着陸してから、遠すぎる。
964: 2011/11/14(月) 14:01:43.00 ID:4xUgl8+N0(1)調 AAS
>>963
成田より遥かにマシですが何か？
965: 2011/11/14(月) 14:01:44.00 ID:mgea9SlJ0(1/2)調 AAS
>>961
なにもかもが、世界のトップクラスの素晴らしいスペシャル空港だなw
成田とは次元が違いすぎて、全く話にならない。
966: 2011/11/14(月) 14:01:45.00 ID:EXAM0oHN0(1)調 AAS
結局、スペック不十分で容量に余裕がないから
何かにつけて成田を引き合いに出さないといけないダメ空港みたいじゃん
967: 2011/11/14(月) 14:01:46.00 ID:mgea9SlJ0(2/2)調 AAS
日本の首都に国際空港は羽田だけで十分。
成田など、全く必要ない。
968: 2011/11/14(月) 14:01:47.00 ID:EoZVK8Fc0(1)調 AAS
羽田と関空の2空港で日本の国際線需要を賄えるな。
969(1): 2011/11/14(月) 14:01:48.00 ID:5LoJJL/UO携(1)調 AAS
悪いけど国際線は成田と羽田で十分です、東京オリンピック開催時には関空と中部が破綻してる？
970: 2011/11/14(月) 14:01:49.00 ID:LkPkBCaj0(1)調 AAS
中部は中途半端だけど関空は絶対必要だろ。
971(3): 2011/11/14(月) 14:01:50.00 ID:UFMt30kZ0(1)調 AAS
>>951
お前、何ヶ国行ったのだよ。
ラウンジの飲み物が紙コップのところは結構あるぞ。
お前が知らないだけ。
972(1): 2011/11/14(月) 14:01:51.00 ID:BJ8Mam3r0(1)調 AAS
>>971
確かに、紙コップは多いと思う
973: 2011/11/14(月) 14:01:52.00 ID:vMVfVCQL0(1)調 AAS
ANAラウンジとサクララウンジは今の倍以上の大きさになるんでしょうか？
974: 2011/11/14(月) 14:01:53.00 ID:b7IeaY3P0(1)調 AAS
>>971
>>972
いや、マジで思いつかんぞ。
具体的にどこがそうなのか実名を挙げてもらいたい。
975: 2011/11/14(月) 14:01:54.00 ID:T/+GKMVK0(1/2)調 AAS
>>971
975です。
今まで行ったのは約60カ国です。あちこちで、PPラウンジのみならず、多分100ヶ所以上のラウンジ使いましたが紙コップは羽田が始めてでした。
プラのコップはコロンビアのボゴタの新ターミナルの仮ラウンジとか、南アフリカのイーストロンドンとかで有りましたが。
北中南米、中東、アフリカがメインなので、紙コップのラウンジに行ったことが無いのかと思います。欧州は数カ国、アジアは中国とか香港、台湾、スリランカ、バングラデシュ、ネパール位です。
976: 2011/11/14(月) 14:01:55.00 ID:T/+GKMVK0(2/2)調 AAS
間違えた、951です↑。
977: 2011/11/14(月) 14:01:56.00 ID:yodcmrci0(1)調 AAS
>>969
関空も中部も残ってるよ
978(1): 2011/11/14(月) 14:01:57.00 ID:bm0dV5/H0(1)調 AAS
国内カードラウンジは紙コップじゃね？
沖縄のサクラがプラコップ
979: 2011/11/14(月) 14:01:58.00 ID:foYsaSLs0(1)調 AAS
>>978
と、言う事は971、972は海外ではなく、国内のカードラウンジの話をしていたのか？？
それで何ヶ国行ったとかの質問はちょっと恥ずかしい。
980: 2011/11/14(月) 14:01:59.00 ID:8JHlE+h10(1)調 AAS
改装中の羽田国際は場所的に紙コップでも仕方ないだろ。
通常時は普通のグラスだったはずだよ。
981: 2011/11/14(月) 14:02:00.00 ID:1Sn1BHcX0(1)調 AAS
つうか､あれは自販機使ってるだけだからなあ 無料なだけで
紙コップで当たり前｡
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