[過去ﾛｸﾞ] 【スカイバーゲン】スカイマークBC17便【改悪】 (1001ﾚｽ)
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44(2): 2011/06/05(日) 08:56:24.48 ID:jqw7twRk0(2/2)調 AAS
5往復もやってないや
1往復か
深夜バスの値段見ると、勝ち目あるかも
45(1): 2011/06/05(日) 10:11:42.70 ID:7JFfR0b7O携(1)調 AAS
茨城も那覇もそうだけど、自衛隊優先の不条理に正面から物申す姿勢は高く評価されていいと思う。
46: 2011/06/05(日) 10:23:35.86 ID:pmuGovN/0(1)調 AAS
茨城は航空祭で問題になってたな
当日は特に問題にならなかったようだが
普段なら、滑走路二本あるわけだし、自衛隊側はどうにかなりそうだけどな
民間機は少ないし
誘導路ないから滑走路を動いている時間長いけど
47: 2011/06/05(日) 10:51:22.50 ID:4MM81LJgO携(1/4)調 AAS
>>40
意外だが本数は4のままなんだよね。
茨城と羽田のかわりに那覇が2つだから。新千歳は茨城経由ごと消えたから2つになっただけだし・・・。
48: 2011/06/05(日) 11:00:32.89 ID:ddfyB1En0(1)調 AAS
しかし、スカイマークもやけくそだな
那覇‐中部なんて、片道2時間～2時間15分もかかるのに、やけくそ価格
ここの会社、中部に何か弱みでも握られてるのか？
結局、新千歳＆那覇だけという何の面白みもない路線になってるし
49: 2011/06/05(日) 12:15:45.57 ID:HcfFRozu0(1/2)調 AAS
>>44-45
オモロイなお前さん
50: 2011/06/05(日) 12:17:36.89 ID:HcfFRozu0(2/2)調 AAS
>>43-44だった
51: 2011/06/05(日) 13:49:07.19 ID:DoCNHpIr0(1)調 AAS
やけくそだから、面白い
大手はリスクをとらないから
52(1): 2011/06/05(日) 14:08:33.51 ID:w5fJvVrW0(1)調 AAS
7月7日11:05時発茨城→札幌 残3席
7月10日11:05時発茨城→札幌 残2席
6月19日16:00時発札幌→茨城 満席
6月26日16:00時発札幌→茨城 満席
7月3日16:00時発札幌→茨城 満席
7月4日16:00時発札幌→茨城 満席
7月9日16:00時発札幌→茨城 残7席
7月12日16:00時発札幌→茨城 満席
7月18日16:00時発札幌→茨城 満席
茨城スレにも書いたけど、震災から少し回復傾向にあるかもね
増便して、時間帯が悪い便と良い便の格差が激しいが・・
今のダイヤでは、需要を逃しているよ。
一ヶ月以上前のも満席の便が出てる
53(1): 2011/06/05(日) 19:15:54.82 ID:yxO+hE1v0(1/2)調 AAS
>>52
北海道観光のトップシーズンなんだから、
このくらいでないと路線として成り立たない。
冬場もこの調子なら、増便考えても良さそうだが・・
skyとしては、他社と競合しない単独路線は
ある程度供給不足気味にしておいて
徐々に単価を上げていくのが一番美味しい。
特に茨城はANAやJALが未就航で、競合が出来る可能性も低いのでうってつけ。
54(1): 2011/06/05(日) 19:21:35.98 ID:4AhxqEL40(1)調 AAS
>>53
トップシーズンの割に、羽田‐新千歳は満席の便全くないね
10000円の日だけｗ
55: 2011/06/05(日) 19:24:11.08 ID:tOkNzeuG0(1)調 AAS
茨城、神戸で非競合ハブか。
まさしくLCC
56: 2011/06/05(日) 19:35:28.99 ID:Wl2H2Lf/0(1)調 AAS
着陸料安いのだし、茨城便くらいもっと増やしてやれよ
57: 2011/06/05(日) 19:37:42.81 ID:y/OT3fJY0(1)調 AAS
茨城なんて低価格がウケているだけでしょ
値上げなんてできないよ
58(1): 2011/06/05(日) 20:24:42.42 ID:yxO+hE1v0(2/2)調 AAS
>>54
去年の羽田～新千歳7月から3か月間のL/Fが
7月88.9% 8月94.0% 9月95.9% な訳ですが・・
スカイの競合あり路線は大手が安く買えなくなる搭乗直前で伸びる
59: 2011/06/05(日) 20:37:23.96 ID:Asa04DM10(1/2)調 AAS
>>58
震災前のデータじゃなぁ
茨城‐新千歳はすでに満席の便たくさんあるのだし
搭乗率はせいぜい45％～50％だろうけどｗ
60: 2011/06/05(日) 20:40:02.58 ID:Asa04DM10(2/2)調 AAS
>搭乗率はせいぜい45％～50％だろうけどｗ
これは茨城のね
羽田はさすがにこんな低くなるわけない
61: 2011/06/05(日) 20:44:12.70 ID:NyI5SvvZ0(1)調 AAS
SKYで茨城なら4割程度のL/Fで採算が取れる
62: 2011/06/05(日) 21:01:32.05 ID:4MM81LJgO携(2/4)調 AAS
今年からは震災関係なく羽田～千歳は割合下がって当たり前、早朝と深夜があるからな。
それでも8割以上かなあ？
63: 2011/06/05(日) 23:10:32.89 ID:7nC2QXZk0(1)調 AAS
数日前から調子悪い機材がいるみたいね。
明日の福岡→羽田の朝イチ便の予約をしているんだが、スカイマークから遅延についてのメールが来た。
1時間遅れの8:05出発見込みだそうで。
今日の運航状況見てみると、024便がほぼ026便の時刻で運航、026便は027便の折り返しで0:10到着予定になっている。
修理に相当時間がかかるから、玉つきで機材を変えたということか。
64(1): 2011/06/05(日) 23:25:29.26 ID:4MM81LJgO携(3/4)調 AAS
最近羽田→千歳の始発がWEBバーゲン完売多いのはなぜだ？
しかも2ヶ月後は2万円以上する前割3まで完売www
なぜ急に？
65: 2011/06/05(日) 23:31:11.07 ID:4MM81LJgO携(4/4)調 AAS
しかも残った始発、値段見ると場合によってはAIR DOより高いwww
66: 2011/06/06(月) 00:35:52.70 ID:7lVu6EWG0(1/2)調 AAS
>>64
①夏休みだぜﾋｬｯﾊｰ
②前割枠が極端に少ない
③ついにSKYの時代がｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
お好きなのをどうぞ
67: 2011/06/06(月) 00:44:29.45 ID:7lVu6EWG0(2/2)調 AAS
SKY７０１・７３２以外はほぼ満席が続くんだろうなー
68: 2011/06/06(月) 10:10:01.78 ID:qjLaRhJCO携(1)調 AAS
羽に書いてあるハートマークは何か意味があるのですか？
69: 2011/06/06(月) 12:33:25.22 ID:b/FKR8Pc0(1)調 AAS
意味は無いと思いますよ
今は１２種類のマークがあり全国飛び回っています。
ハート スペード クローバー ダイヤ ブルーハート グリーンスペード
グリーンクローバー ブルーダイヤ チューリップ サクランボ ヒマワリ
８分音符
70: 2011/06/06(月) 15:25:11.66 ID:hjPaz1dmO携(1)調 AAS
今日久々に那覇空港来たら、カウンター向かいの喫煙室が無くなって囲いしてあったが、ここに自動チェックイン機でも置くのか？
71: 2011/06/06(月) 18:15:25.03 ID:ULZWjEW90(1)調 AAS
スカイマークＣＡ経験者への公募情報
外部ﾘﾝｸ[mht]:goshoukai.sakura.ne.jp (７３KB)
外部ﾘﾝｸ[mht]:goshoukai.sakura.ne.jp (１８１KB)
動画ﾘﾝｸ[Youku]
２０１０年１０月下旬に行われた日航出身者限定募集が物凄い
反響だった事から、２０１１年は公募にて募集が行われるらしい。
72(2): 2011/06/06(月) 19:54:13.73 ID:D0pAQqjd0(1)調 AAS
中部は那覇・新千歳2便だけではさみしい
が、それ以外の路線を維持する力はなさそうだ
茨城と抱き合わせで、茨城ー中部経由ー福岡または鹿児島とかやってみれば面白いかと
茨城と中部の力を合わせて路線を維持するみたいな。
茨城‐中部を復活させてもらいたいだけだが
73(1): 2011/06/06(月) 21:06:44.59 ID:3BVRCiRw0(1)調 AAS
>>72
茨城から九州へは神戸経由があるから
74: 2011/06/06(月) 21:26:32.95 ID:MD7C6wiL0(1/3)調 AAS
中部はローカル空港ゆえ力を入れてもなぁ・・・
中部ー福島、山形は廃止、地震の影響とはいえ仙台便も一便のみ。
花巻や青森は横槍だらけで不透明。
中部からの国内線って北海道九州沖縄と成田くらいしかあてにならない。
75(1): 2011/06/06(月) 21:31:03.22 ID:Uv3HUIbr0(1/2)調 AAS
>>72
福岡、鹿児島あたりはanaの本数や737、A320使ってるの見る限り、
単独便でもある程度割って入る余地はありそうだけどね。
既就航空港だから、追加コストも限定的だし。
勝手な推測だけど那覇～宮古線就航延期の機材は
既設路線の増便含めて、中部関連に使うんじゃないかなぁ、と。
羽田、神戸が増便できない以上、次に大きいパイ持ってるのは中部だし。
76(2): 2011/06/06(月) 21:58:54.79 ID:Z98WhuvW0(1)調 AAS
>>75
ANAの中部－福岡は赤字。のぞみ増発＆N700系化で航空利用客減少中。
割って入っても儲からない。
鹿児島は盆正月の帰省時には、非常に座席が取りにくい路線だけど
それ以外は空いている、割って入る程需要がない。
77: 2011/06/06(月) 22:19:59.18 ID:7a5YXh700(1)調 AAS
つーか神戸ー成田やってくれよw
78: 2011/06/06(月) 22:34:59.18 ID:SorMiBYA0(1)調 AAS
>>76
新幹線に奪われているからこそSKYの出番
既就航地点同士だからSKYの低運賃でも50％くらいで採算取れるでしょ
79: 2011/06/06(月) 22:44:23.09 ID:MD7C6wiL0(2/3)調 AAS
>>76
まあそうだろうな。
中部ー鹿児島なんてJALにとっては結構重要だったはずが簡単に撤退するので分からない。
中部ー福岡は大手も安売りではSKYの出る幕はない。
全便￥9800とか無茶するなら別だが。
80(1): 2011/06/06(月) 23:03:33.22 ID:Uv3HUIbr0(2/2)調 AAS
現状の新幹線名古屋～博多が最安17000円程度で
SKYが羽田神戸線並みの普通運賃前割１が11000円～12500円前後なら十分選択肢になりうると思うけど。
(現状ANAの直前で買える運賃が15000円強)
羽田神戸より距離は長いが、着陸料は多少安いだろうし。
SKYは新幹線に勝てなくても（勝てない）
150×便数の乗客を集められれば良いわけだし。
81: 2011/06/06(月) 23:07:52.76 ID:MD7C6wiL0(3/3)調 AAS
>>80
新幹線の往復割引は￥25000（片道￥12500）
なのでSKYの特１で￥12000程度でないと厳しい。
で、ある程度￥9800の激安で吊ってなんとか。
中部はあの立地ゆえに厳しいぞ。
ANAも半分空席だし、日中はガラガラ（盆Q化進行中）
SKYが朝晩に飛ばすならいいが、大手以上に融通が利かないので厳しい。
82: 2011/06/07(火) 00:51:45.11 ID:jFWi8Jdp0(1/2)調 AAS
中部～福岡の国交省統計
20年度 106万人 65.5％
JAL撤退
22年度 64万人 62.9％
21年度 68万人 62.8％
83: 2011/06/07(火) 01:14:25.49 ID:VyYLuVwE0(1)調 AAS
６８万って１日１８６３人。
昔のように意外と多いが、これって双方向だよな。
つまり1便100人としたら9便相当か。
まあまあだな。
84: 2011/06/07(火) 08:17:54.64 ID:EEjaf3u90(1)調 AAS
SKYが変更自由で\9800均一の中部－福岡便設定するなら
それなりに客集めると思うが、のぞみの勢いは日々強くなっている。
博多以降も乗車券往復割引以外は割引はないが、新神戸乗り継ぎで
「さくら」指定席に乗れば、非常に快適。
JR東海の「九州行くなら新幹線」のHP見たか？
「めし」「コンセントで仕事やゲームOK」「本数と時間」
で思いっきり飛行機に喧嘩売ってる。
85(1): 2011/06/07(火) 14:03:32.64 ID:Uy1UlwoIO携(1)調 AAS
新神戸乗り継ぎの意味が分からない
86: 2011/06/07(火) 15:27:21.28 ID:ADkMzSyx0(1)調 AAS
>>85
ホームが同じだから乗換えがしやすいってこと
さくらの指定席は2列＆2列シートで快適
ツアーなどの格安物は博多での乗り換えしか選べなかった気がする
87(2): 2011/06/07(火) 17:30:38.58 ID:2XWOxQMY0(1)調 AAS
>>73
羽田から神戸経由、長崎行きや、
羽田から新千歳経由、旭川行き
5月まであった、中部から茨城経由、新千歳行き
みたいに、同じ便を使って、スカイのサイトで買えるような経由便の設定が欲しいんだよ
ただ単に、乗り換えていく事もできるってのではなくてさ
遅延してても、乗り継ぎができなくなる事はないしさ
考慮された料金設定になるし
88: 2011/06/07(火) 21:31:51.64 ID:STvIXWRR0(1)調 AAS
A380納入されたらまず最初は何処飛ばすの？
大抵の航空会社は新型機は中近距離で慣らし→長距離線投入だけど。
国内線はPBBが対応していないし、
韓国や香港路線開設するのかチャーター運行を幾度かやってから長距離なのかな？
いきなり10時間を超える長距離路線開設即投入するならマジで怖い。
89: 2011/06/07(火) 22:22:21.26 ID:POzYDCxr0(1)調 AAS
エミレーツとか５０機もA380買って、いちいちならし運転してるのか？
90: 2011/06/07(火) 23:14:11.01 ID:jFWi8Jdp0(2/2)調 AAS
那覇空港のカウンター拡充延期で宮古便は延期になったけど
成田便はどうするんだろうね。
成田も延期となれば、ざっくり計算で2機機材が浮くね。
>>87
経由便は経由地で一度降りねばいけないのがなぁ・・所要時間もかなり伸びるし。
羽田絡みか発地と着地間に他社の直行が無い路線だったら、何とかなると思うが。
茨城～中部～福岡（那覇）とかなら出来そうだけど。
91: 2011/06/08(水) 00:26:46.83 ID:Cro+PNVL0(1)調 AAS
経由便にするなら、羽田絡みなんだよ
92: 2011/06/08(水) 07:24:49.70 ID:l8QVupQSO携(1)調 AAS
>>87
ＣＡの英會話問題が完璧に解決すれば、
スカイマークは完璧だね。
93(1): 2011/06/08(水) 07:37:30.80 ID:JjgYov3w0(1)調 AAS
羽田神戸は380にすべき
シーズンの羽田那覇も
94: 2011/06/08(水) 07:40:49.36 ID:LfOOlfhj0(1)調 AAS
台風通過後の那覇に380が着いたら
ネ申と崇めるだろうな。
95: 2011/06/08(水) 11:17:11.88 ID:978LgityO携(1/2)調 AAS
>>93
神戸に飛べる？意味わかんね？
96(2): 2011/06/08(水) 11:34:42.77 ID:DXE++uk1O携(1)調 AAS
19、26の全線一万円、
満席表示の便は本当に満席なのかな。
羽田那覇取ったけど完全満席はキツいから躊躇中。
97: 2011/06/08(水) 13:34:08.27 ID:xoASAQji0(1)調 AAS
>>96
ANAやJALならともかくSKYがブロック席を設けてるとは思えん。
第一、空席があったとしても混雑便じゃあ隣が空席になる確率なんて何処の会社でもゼロに近いんだから、
混雑便を利用するならたとえ満席でなくても機内の快適さという面ではなんら変わり無い訳で、
お前の選択肢は混雑便を避けて席を取る事にしてその席はさっさと俺に開放する以外に無い。
98(1): 2011/06/08(水) 13:38:33.63 ID:Q1gIrISj0(1/2)調 AAS
>>96
何がどうキツいんだ？
自分に割り当てられる空間はどんな便でも同じだろうに。
99(1): 2011/06/08(水) 14:48:09.09 ID:978LgityO携(2/2)調 AAS
>>98
神戸の滑走路で大丈夫なのか？
100: 2011/06/08(水) 15:41:11.72 ID:Q1gIrISj0(2/2)調 AAS
>>99
イミフ
101: 2011/06/08(水) 19:50:57.86 ID:V9sA/3D5O携(1)調 AAS
他の便ならともかく、全便１万円の日なんかツアー割り当てはないんじゃないの？
今の状況で満席なら、予約だけ入れてるような奴がキャンセルしても
すぐ埋まるだろうから結局満席に代わりはないだろ。
問題は満席を避けて高い運賃を払っても、結局満席のような環境で
いかなきゃならん事態でこれは泣くに泣けん。
102: 2011/06/08(水) 21:45:18.90 ID:o6irc6Rl0(1)調 AAS
ここっていわゆるLCCですか？
103: 2011/06/08(水) 22:06:32.58 ID:uKi37xcU0(1)調 AAS
日本唯一のLCCですね
104: 2011/06/09(木) 11:19:41.30 ID:uHrBKy/vO携(1)調 AAS
運賃、安いのが一番上になるように変わったね。
だが相変わらず羽田発千歳行きがアクセス悪い割に普通運賃以外完売www
2便め以降なら当たり前かもしれんが。
105: 2011/06/09(木) 15:00:46.01 ID:RuTUknlC0(1)調 AAS
羽田ー新千歳始発便があと10分遅ければ・・・
新千歳ー羽田便があと20分早ければ・・・
106: 2011/06/09(木) 16:18:58.37 ID:nWgKEU3J0(1)調 AAS
8月6日から8月9日全便
茨城発新千歳行き、前割完売
中部発新千歳行き、前割完売
神戸発新千歳行き、前割完売
羽田発新千歳行きは、前割数枚残ってる
107: 2011/06/09(木) 16:34:08.33 ID:/5QpkFV50(1)調 AAS
白熊航空は穴に食われたからな
運賃高い
てか昔いた鳥みたいなキャラクターってどうなったの？？
108: 2011/06/09(木) 17:08:51.42 ID:sCO8NhAh0(1)調 AAS
茨城‐新千歳
中部‐新千歳
神戸‐新千歳
３大空港とも、１日2往復なんだな
109: 2011/06/09(木) 17:46:03.92 ID:RiwsJmni0(1)調 AAS
７月からスターフライヤーが福岡ー羽田に就航するけど
運賃が高いから影響なしだな
110: 2011/06/09(木) 22:03:52.32 ID:VP+VysFi0(1)調 AAS
>>29
詳しく
111: 2011/06/09(木) 23:42:17.57 ID:5lhhUBSOO携(1)調 AAS
CAがかわいいのがいいわ
112(3): 2011/06/09(木) 23:55:35.52 ID:9HKNVhWM0(1)調 AAS
携帯にやたらうるさくないか？
機内モードかどうか中身まで覗いてチェックするなよ！
生活指導みたいに荒探しに必死で感じ悪すぎ。
JALやANAのCAの質の高さがしみじみ分かった。
スカイマークは質の割りには航空運賃高すぎに感じる。
あれだともっと安くてもいいんじゃないですかね？
113: 2011/06/10(金) 00:38:38.08 ID:BwGDTpMg0(1)調 AAS
携帯くらい切っておけ
114: 2011/06/10(金) 00:44:33.97 ID:DGuvWMJF0(1)調 AAS
>>112
では「スクールエアライン」でも設立して、CAは教師、機内食は給食。これでいいだろ？
115(2): 2011/06/10(金) 00:45:39.54 ID:wgL2Q8WWO携(1)調 AAS
>>112
乗る人間のラベルが低すぎて、自分さえ良ければ的な馬鹿がいるから。
乗る以上航空法守るのは当たり前。
116: 2011/06/10(金) 01:44:51.11 ID:1fD6ZXDb0(1)調 AAS
>>115
んだんだ
117: 2011/06/10(金) 03:09:50.46 ID:u1jwWNNu0(1/2)調 AAS
>>112
ス力イマ－クにおける当面の対策(特に成田空港に乗り
入れるための対策)は、ス力イマ－クに所属している全ての
客室乗務員が
「英語検定準一級以上｜ＴＯＥＦＬ(ヘﾟ－ハﾟ－)５５０点以上｜
ＴＯＥＩＣ７３０点以上の何れかを取得している」
という事ね。若しそれが不可能な場合は、自社就航路線を
【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港 路線】
に転向せざるを得ないね。
118: 2011/06/10(金) 03:12:03.09 ID:u1jwWNNu0(2/2)調 AAS
(ス力イマ－クに於ける客室乗務員の英会話問題関連記事)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.eigokyoikunews.com
外部ﾘﾝｸ[html]:fengconv.blog29.fc2.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.gricko.org
外部ﾘﾝｸ[html]:dokyunnikki111.dokyun.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:bu-imp-mba.cocolog-nifty.com
外部ﾘﾝｸ:allabout.co.jp
【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港 路線】は、あくまでも
客室乗務員の英会話問題が解決”不可能”な場合の限定ね。
119: 2011/06/10(金) 08:12:01.03 ID:wy/x5CFJ0(1)調 AAS
>>115
レベル？
だってスカイの客だもん
120(1): 2011/06/10(金) 08:53:54.73 ID:Funt2ssa0(1)調 AAS
今回の宮古便就航延期だけど、那覇空港のカウンター拡張が出来ないからって・・・・・
なんつーか、スカイって根回しというか周囲との調整が下手なの？(´･ω･｀)
てか、あんな「那覇空港の妨害」っぽいプレスリリースじゃ、那覇空港側の心象が悪くなるだろ。
121: 2011/06/10(金) 09:28:13.52 ID:US7wPPhlO携(1/4)調 AAS
せっかく那覇まで安く行っても、那覇から宮古や石垣までが高いよな。
船便が無くなったからＮＵは調子に乗ってる。
スカイマークへの那覇空港の妨害工作はＮＵも噛んでいる。
搭乗受付が３か所しかないってありえない。
おまけにほとんど沖止めだし。
122: 2011/06/10(金) 09:58:57.82 ID:VFTvZX5S0(1/3)調 AAS
沖止めは嫌だな（ｗ
那覇空港でスカイマーク見たことなかったのは
沖止めだったのか、、、
123: 2011/06/10(金) 10:08:29.64 ID:7+HSJMAU0(1)調 AAS
>>120
妨害じゃないのか？
> 工事開始直前に那覇空港ビルディング株式会社より計画の変更を強いられ、
とか言ってる訳だし、9月の就航の為に6月に工事するのに6月まで工事計画が出てなければ
もっと前に蹴られてるだろうから、土壇場で空港側が蹴ったと考えるのが自然。
124: 2011/06/10(金) 11:30:41.25 ID:+6V0aDQ/O携(1)調 AAS
那覇空港に抗議のメールを入れるしかないな
利用者は常にスカイマークの味方だ
安さが正義というのを那覇空港に思い知らさないといけない
125: 2011/06/10(金) 11:39:25.46 ID:rKIddhOE0(1)調 AAS
安さが正義とは金の亡者だなｗ
126: 2011/06/10(金) 13:37:22.66 ID:Luer6HSE0(1)調 AAS
ここに勤務してるＣＡと付き合った事あるけど、とても激務で可哀そうだったよ。
仕事量が多すぎるのではなく、人員が足りないっていつも言ってた。
元気でやってるかな？
127: 2011/06/10(金) 14:38:14.38 ID:7yu+br7QO携(1)調 AAS
ここのＣＡは今流行りの専門上がりが多いからたくましい
ツンてしてなくていいね
128(1): 忍法帖【Lv=1,xxxP】 2011/06/10(金) 14:41:38.90 ID:krBwhG7q0(1/2)調 AAS
那覇空港ビルディング株式会社はＪＴＡの大株主なんだよ
ＳＫＹがＪＴＡのドル箱路線に参入することはそりゃ、大株主の立場としては
歓迎出来ないだろう。
129: 2011/06/10(金) 14:45:23.02 ID:VFTvZX5S0(2/3)調 AAS
すかいは無理して、那覇～石垣路線を就航しなくていいだろう。
むしろ神戸～羽田か神戸～成田を強化した方がいいだろう。
130: 2011/06/10(金) 14:58:19.22 ID:v9YxLoGHO携(1)調 AAS
そこで神戸か福岡か鹿児島経由で宮古や石垣ですよ。
131: 2011/06/10(金) 15:24:19.59 ID:IkQlr1NJO携(1)調 AAS
石垣はいつもそこそこ乗ってるし安くなくても満席多いからおいしいと思う｡
国際線として那覇ー石垣ー台北、香港とかもいいな｡
132: 2011/06/10(金) 16:10:23.66 ID:vC3jFKzm0(1)調 AAS
そこで宮古、石垣から鹿児島、福岡、神戸、中部、成田、札幌へ直行便ですよ！
133: 2011/06/10(金) 16:30:38.63 ID:caR3tzhH0(1)調 AAS
いらない。
株主向けの事業報告書見ているが那覇はともかく
離島なぞやらずに羽田発に経営資源を集中させてほしい。
134: 2011/06/10(金) 16:36:00.39 ID:BtuG/4MpO携(1)調 AAS
スカイは19機も保有してるんだね
今年中には27機になるし…
もうメジャー航空会社だね
135: 2011/06/10(金) 16:45:25.20 ID:LGapgPts0(1)調 AAS
余裕があるのなら、中部‐茨城経由‐新千歳を復活させてほしいな
中部‐新千歳
茨城‐新千歳
3往復化
茨城も中部も2往復ではちょっと少ないが、単独3往復はちょっと厳しいかなと
136: 2011/06/10(金) 16:53:07.52 ID:US7wPPhlO携(2/4)調 AAS
那覇～石垣～台北かあ。
国内線と国際線の客を一緒に乗せるってタイ航空みたいだなあ。
石垣～台北チャーター便だけというのは定期便では採算が合わないのかな？
台湾人にも八重山観光は人気だと聞くけどね。
担ぎ屋の需要もあるしｗ
あの人たち沖縄～台湾を週に1～2回往復している。
聞いてみたら回数券は無いって言ってたよ。ｗ
ノーマルで乗っているみたい。
137: 2011/06/10(金) 17:05:56.24 ID:qsbG7RTa0(1)調 AAS
茨城-札幌路線70.5%
名古屋-札幌路線50.3%
5月分の搭乗率出たね
茨城空港が震災の影響から立ち直ってきたな
増便した6月はどうなるか
138: 2011/06/10(金) 17:07:48.35 ID:tNN7XsuH0(1)調 AAS
５月の各路線搭乗実績
羽田～中部 ５．９ ほか・・・
外部ﾘﾝｸ[html]:www.skymark.jp
139: 2011/06/10(金) 17:09:45.31 ID:rxx6ywvA0(1)調 AAS
羽田‐中部、記録更新ならずか・・・残念ｗ
140: 2011/06/10(金) 17:28:21.35 ID:hyRW02530(1/2)調 AAS
>>128
だったら最初から断っとけよっていうね•••
さすがごまかしとゆすりの県だわ
141: 忍法帖【Lv=1,xxxP】 2011/06/10(金) 17:49:18.38 ID:krBwhG7q0(2/2)調 AAS
まぁ、あからさまに断ることは自由競争の観点からはムリだよね。
那覇空港ビルディング株式会社の嫌がらせでＳＫＹが参入を断念した場合、
最終的にそのしわ寄せは宮古島や石垣島などの離島の人が被ってしまうんだけどね。
沖縄県はそれでも本当にいいのだろうか？
142: 2011/06/10(金) 19:38:06.36 ID:VFTvZX5S0(3/3)調 AAS
沖縄県民割引があるんだよ！
高い料金を払ってるのは沖縄県民以外の人なんだよ（ｗ
143: 2011/06/10(金) 20:35:50.69 ID:hyRW02530(2/2)調 AAS
その割引でも宮古ー那覇間(穴)が那覇ー名古屋間(sky)と同じ値段だけどな！
144: 2011/06/10(金) 20:52:05.77 ID:Ilq5cMbD0(1)調 AAS
中部‐那覇の価格は赤字覚悟のやけっぱちだろｗ
145: 2011/06/10(金) 20:54:50.27 ID:tZBCusyv0(1)調 AAS
韓国の小中学校で行われている反日教育
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
フランスで韓流を捏造する韓国人
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
大阪にて北朝鮮系ヤクザが在特会に襲撃！！！！！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
【パチンコ】年商4000億「ガイア」代表取締役 覚せい剤逮捕 パチンコ業界人「こんな時期に」と動揺＆困惑
2chｽﾚ:newsplus
146(1): 2011/06/10(金) 21:15:47.48 ID:wZNb5dy/0(1)調 AAS
沖縄人は未だに「航空会社＝JAL・ANA」とでも思っているのだろうか
本当にバカだな
147: 2011/06/10(金) 21:54:16.31 ID:rjaxLBTt0(1)調 AAS
沖縄県民割引はともかく、石垣、宮古にとっては航空運賃が安くなれば、
それだけ観光客が増えるので、地元民こそスカイを誘致すべきはずなんだが。
その辺の計算ができないんだろうか？
スカイで来るような貧乏客は来なくていい（キリッ とか馬鹿な事を考えていると、
しっぺ返しを食らうのは自分たちなのに。
148: 2011/06/10(金) 22:05:52.06 ID:QlPdEmKv0(1)調 AAS
>>146
馬鹿だなー ＪＴＡとＲＡＣを忘れているぞ
ＳＫＹありゃークソだ
149: 2011/06/10(金) 22:09:28.86 ID:US7wPPhlO携(3/4)調 AAS
沖縄県民割引って書いてあるけど、それは正確ではない。
沖縄県民全てが割り引きになるわけではないよ。
割引カード持っていても指定区間以外は離島割引にはできない。
それに、割引には沖縄県民自身が納めた税金も使われている。
離島割引は他の割引と併用できない。
本土からの利用者のほとんどは団体割引や早割などを利用している。
割引無しの普通運賃で乗っている人はかなり少ないと思われる。
離島割引運賃が極端に安い訳ではなく、バーゲン運賃のほうが安くなる事もある。
150: 2011/06/10(金) 22:15:05.85 ID:a2rQp3LU0(1)調 AAS
そこで沖縄の離島に行くときに
ＲＡＣのプロペラ機を好んで使う俺が通りますよ。
151: 2011/06/10(金) 23:09:06.49 ID:US7wPPhlO携(4/4)調 AAS
もしかしたら、スカイマークが「うちは離島割引はしません」
なんて言ったんじゃないかな？
なんか言いそうなんだよな、スカイマークは。
まあ、宮古空港のほうは工事とか準備はやる気満々みたいだけど。
調べてみたら、那覇～石垣の片道普通運賃は23,000円もするんだな。
スカイマークだったら高くても15,000円ってところかな。
152(1): 2011/06/10(金) 23:16:03.47 ID:avo5CqtAO携(1)調 AAS
記事によると今日、那覇空港ビルの
会見があったみたいだが。
153: 2011/06/11(土) 00:01:10.74 ID:IDPK+m6D0(1)調 AAS
９日、西久保社長が沖縄ー宮古線延期について県庁で会見 増便計画見直しも
外部ﾘﾝｸ[html]:ryukyushimpo.jp
154(1): 2011/06/11(土) 00:03:41.57 ID:qxlBgn9S0(1)調 AAS
>>152
「那覇-宮古便就航延期問題 空港ビルディングがスカイマークに譲歩求める」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.qab.co.jp
動画の１８秒～２０秒にある那覇空港カウンターのスカイマークの小さいこと小さいことw
155: 2011/06/11(土) 00:32:22.12 ID:jDSThq3a0(1)調 AAS
ここでスカイマークをベタ褒めする奴って、ネット証券で売買してる株主サマなんだろうな。
沖縄をゆすり呼ばわりしたり、何の脈絡もなく嫌韓コピペおっ始めたり判り易すぎる。
156(1): 2011/06/11(土) 00:37:28.91 ID:qKw5ZgGTO携(1)調 AAS
今日の長崎行き１４７便揺れすぎ
吐きそうになった
みんなパニックだった
強風
157: 2011/06/11(土) 00:42:36.92 ID:orlN8lnJ0(1)調 AAS
>>156
まぁSKYに限ったことではない。ANAも今日は揺れると言っていた
158: 2011/06/11(土) 01:02:39.34 ID:qCtUbDr/O携(1)調 AAS
那覇空港カウンター、駄々っ子してないで一階で良いじゃん、今でも出発到着の動線めちゃくちゃなんだから。
今のカウンターよりかはマシなスペースくれるんでしょ？
二年後に広大な新しい場所貰えばええやん！
159(1): 2011/06/11(土) 01:46:17.54 ID:vohn22ahO携(1/4)調 AAS
那覇空港国内線の1階北側会議室って郵便局の裏だな。
あんな所たいして広くないし使いものにならんぞ。
車で3階に着いた客にわざわざ1階まで降りて搭乗手続きし、再び上に上がって検査場に行けと？
目茶苦茶な事を言うもんだな那覇空港ビルは。
スカイ横のほとんど客がいない団体カウンターを、南側全部占領していて
場所に余裕のあるＪＡＬ(ＪＴＡ)側へもっていけば問題解決だが？
そうはさせまいとするＪＴＡの露骨な悪意を感じる。
160: 2011/06/11(土) 01:56:40.42 ID:wcdbmwvW0(1)調 AAS
>>154
「SKYが調整しなかった」って、調整するのがお前ら（空港会社）の仕事だろ
お役所仕事もいいかげんにしろ
161(1): なんと！ 2011/06/11(土) 04:32:23.98 ID:vohn22ahO携(2/4)調 AAS
なんと、那覇空港のスカイマークの搭乗カウンターには、
手荷物用ベルトコンベアが無いんだってさ。
台車に積んで人力で運んでいるんだそうだ。
まさか、人力だったとは…
もう絶句。
ひどいもんだねえ。。。
162: 2011/06/11(土) 04:40:15.56 ID:vohn22ahO携(3/4)調 AAS
↑ソース：宮古毎日新聞
外部ﾘﾝｸ:www.miyakomainichi.com
163: 2011/06/11(土) 05:03:29.33 ID:f5kRmYTq0(1)調 AAS
こういうのを新人いじめという。
調整は空港会社の責任だろうに。
いまどきお役所でもこんなやり方しないｗ住民から叩かれるからな。
しかも現カウンター、いくらなんでも狭すぎ。
これじゃあ延着が出ても仕方がないし、深夜便を飛ばす理由が分かる。
いっそうのこと、プレハブターミナルの方がよかったりして。
人力ならなおさら。人力って東南アジアですら見ない。アフリカのローカル空港かよ。
164: age厨 ◆ocjYsEdUKc 2011/06/11(土) 06:29:33.02 ID:gYDAvlsWI(1)調 AAS
参入当初のAir Doの千歳での扱いも、似た様なもんだったな～。
カウンターが辺鄙なとこにあるの。
165: 2011/06/11(土) 06:47:54.07 ID:HtLbMmNG0(1/2)調 AAS
ANAとかJALとか潰れろよ、って思うよ。
空港会社も「一時的な措置だ」とかって言い訳だけはちゃんと用意してる、って
どれだけ陰険なんだよ。
166: 2011/06/11(土) 08:46:58.91 ID:D6ke2RSfO携(1/2)調 AAS
>>159
きちんと検証すべきだな。
あたかもＳＫＹ側が悪い、場所はちゃんと提供してるみたいな言い方して
便所の横みたいな場所を提供していたとしたら陰険極まりない。
167: 2011/06/11(土) 09:20:28.00 ID:mu/q6n420(1)調 AAS
空港ターミナルビル会社が出資者の意向を汲んで、競合他社の妨害を
するのは、独禁法に触れると思うのだが。
完全公営化するか、航空会社の出資を禁止しろ。
168: 2011/06/11(土) 10:13:40.79 ID:vohn22ahO携(4/4)調 AAS
つい最近(2011年5月中旬)、那覇空港ビルの社長が交代したようなんだが、何か関係あるのかな。
花城順孝(天下り役人)
元・沖縄県企業局長
前・トロピカルテクノセンター(３セク)社長
旧・平良市(現・宮古島市)出身
那覇空港ビル社長就任の直後(？)と思われる5月17日に、
スカイマークは那覇空港ビル側から設置場所変更を申し入れされたようだ。
におうな。
169: 2011/06/11(土) 10:30:59.21 ID:HtLbMmNG0(2/2)調 AAS
天下り役人というのが一番癒着がひどいからな。
JANAとずぶずぶというのも十分ありえる。
170: 2011/06/11(土) 13:30:49.78 ID:APr9ZZaC0(1)調 AAS
スカイマークに全く問題がないとは言わないが、行政というか既得権側からの干渉は
ひどすぎるな。結局割をを食うのは一般利用者になる。がんがれスカイマーク。
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