[過去ﾛｸﾞ] 【E1A】新東名高速道路 Part38 (1002ﾚｽ)
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983: 2020/08/08(土)13:24 ID:hhoRBZZs(3/3) AAS
>>980
＞悪いのはスピード出し過ぎのポルシェなのに、

これには100%同意だよ、何の異論もない
だけど普段から3車線の一番右を塞ぐトラックや、殺人幅寄せをしてくるトラックには辟易してるワケ
追越車線に絶対に入らさないよう警察も強力な対応が必要だわ
ポルシェは危険運転致死罪になるかもしれないし、これは厳罰でしょ
追越車線に入ったり殺人幅寄せするトラックやトラック会社にも厳罰が必要だと思ってる
984: 2020/08/08(土)15:23 ID:4uHINBSs(1) AAS
殺人幅寄せは駄目だけど追い越し車線は良いと思う
985: 2020/08/08(土)16:00 ID:yagb53T3(1/2) AAS
それは間違ってる
986: 2020/08/08(土)16:00 ID:bj3hMXve(2/2) AAS
そのうち自動運転になって、強制的に制限速度以下で走らされるよ
987: 2020/08/08(土)16:57 ID:rihJeoUC(1) AAS
>>982
事故が起きたの首都高湾岸線だから、大型が第3通行帯を走行しても問題ない
もちろん第1，第2が空いてるのに第3を走り続けたならアウトだが、今回のは明らかに違うしね
988: 2020/08/08(土)18:49 ID:jR1zT7WM(1) AAS
追い越し車線は高さ1.8mくらいのバー作って物理的にトラック入れないようにしようぜ
989: 2020/08/08(土)19:11 ID:yagb53T3(2/2) AAS
それは良い！
990: 2020/08/08(土)19:15 ID:ibejNa3O(1) AAS
なんで今まで気がつかなかったのか
991: 2020/08/08(土)19:56 ID:WJrqScmw(1) AAS
パリには高さ2.5m(制限は2m)しかない高速道路トンネルがある。
トラックは物理的に入れない。
992: 2020/08/08(土)20:26 ID:n8Wd3o0U(1) AAS
日本の高速は物流のためにあるんだから。
JR貨物だと時間がかかるから選択肢にないのかな
993(1): 2020/08/08(土)20:36 ID:CBdGSr0e(1) AAS
高速道路の役割なんて半分くらいは物流のためにあるのにトラック排除は意味わからんわ

でも警察ってトラックの通行帯違反は取り締まってるの？3車線で標識あるところは追い越し車線入った瞬間アウトでしょ
あと、なんでトラックって誰一人として追い抜かされる側は速度緩めないの？
燃費の計算そんなにシビアなの？
994: 2020/08/08(土)22:15 ID:OiJLhAEr(1) AAS
減速や加速が普通車より大変だからできればしたくないから
995: 2020/08/08(土)22:34 ID:1iFcN3dt(1) AAS
>>963
そもそも湾岸線には追い越し車線はないからトラックが第三通行帯に入っても問題ないよ
安い運賃の恩恵を受けておいて叩こうというのは自分勝手極まりないぞ
996(1): 2020/08/08(土)22:34 ID:tL7YRVI9(1) AAS
高速道路は物流車両、バス、緊急車両のみ通行可能にすれば良くね?
997: 2020/08/08(土)22:37 ID:UmW109++(1) AAS
>>993
追い越される側も時間に追われてる
アクセルを緩めたら荷主に怒られたり休憩時間が減ったりする

>>996
障害者が乗った自家用車だけは認めてやってや
998: 2020/08/08(土)22:43 ID:fQzNwAoN(1/3) AAS
埋め
999: 2020/08/08(土)22:43 ID:fQzNwAoN(2/3) AAS
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【E1A】新東名高速道路 Part39
2chｽﾚ:way
1000: 2020/08/08(土)22:43 ID:fQzNwAoN(3/3) AAS
1000なら第三東名計画
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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