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【JAXA】「H3」後継の次期基幹ロケット開発に着手 30年代めざす [すらいむ★] (254ﾚｽ)
【JAXA】「H3」後継の次期基幹ロケット開発に着手 30年代めざす [すらいむ★] http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/
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83: 名無しのひみつ [] 2024/08/02(金) 22:24:48.20 ID:sVZnLseA >>22 再使用を考えると 打上位置は非常に重要 やはり射場に戻るオペレーションしかないのかな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/83
84: 名無しのひみつ [] 2024/08/02(金) 22:33:31.60 ID:sVZnLseA これか 既にRV-Xあるのに なにを開発するつもりなんだろう、、、 >>1 取り組んでいる技術の中で、打上げから着陸、再使用までの一連の運用における重要技術（キー技術）として、誘導制御技術、推進薬マネジメント技術、エンジン再整備技術を識別し、CALLISTO（カリスト）と呼ばれる再使用可能な小型実験機の開発と飛行実験を通じて、これらの技術に関する知見を蓄積します。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/84
85: 名無しのひみつ [] 2024/08/03(土) 07:09:15.90 ID:zueeM9tx >>81 なんでアメリカが昔からできてることが達成不可能なんだろう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/85
86: 名無しのひみつ [sage] 2024/08/03(土) 07:49:05.71 ID:DUrUy05t アメリカで日本刀が作れないようなもんじゃね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/86
87: 名無しのひみつ [] 2024/08/04(日) 15:55:54.50 ID:Nw48tQHG >>73 メタン利用の案もあるらしいというのを見かけたが 実在の資料は見つからなかった、、、 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/87
88: 名無しのひみつ [] 2024/08/04(日) 15:59:49.07 ID:Nw48tQHG LE-9エンジン(上段) LE-7Aエンジン(下段) エンジンサイクル エキスパンダブリード 2段燃焼 真空中推力 1471kN (150tonf) 63％スロットリング 1100kN（112tonf） 比推力（Isp） 425s 440s 重量 2.4ton 1.8ton 全長 3.75m 3.7m エンジン混合比 5.9 5.9 燃焼圧力 10.0MPa 12.3MPa FTP吐出圧力 19.0MPa 28.1MPa OTP吐出圧力 17.9MPa 26.6MPa バルブ駆動方式 電動バルブ作動点を連続制御 空圧バルブオリフィスで作動点調整 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/88
89: 名無しのひみつ [] 2024/08/04(日) 16:42:11.29 ID:Nw48tQHG >>82 H3-30S 3 0 ショート ペイロードは太陽同期軌道に4トン以上。 打ち上げ費用50億円。 主に官需ミッション 機体最小形態 H3-22S 2 2 ショート 高い競争力 試験機1号機で使用した構成[21] H3-22L 2 2 ロング 商業ミッション H3-24L 2 4 ロング 静止トランスファ軌道に6.5トン以上。 商業ミッション H3-24W ワイド 商業ミッション・HTV-X うーん、根本的に見直すか 機体を大型化して液体エンジン増やすか どちらかしか無さそう バランス的にはエンジン4本にするなら なんとか今の延長でもいけるかも http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/89
90: 名無しのひみつ [] 2024/08/04(日) 16:46:44.56 ID:Nw48tQHG >>89 H4にするよりH3ヘビーで アップデートしてく方が 良い可能性まであるな 上段エンジンをどうするのかという 技術的というよりは周辺の課題もある http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/90
91: 名無しのひみつ [sage] 2024/08/04(日) 17:00:55.34 ID:qaAbjkqU まずはH3の打ち上げ費用下げないとな まだ高い http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/91
92: 名無しのひみつ [] 2024/08/04(日) 17:10:10.11 ID:Nw48tQHG >>78 ラプターはあほほど チャンバー圧力高いのだが ようこれで安く作れるな、、、 このクラスのエンジンまで 作る気力あるのかなぁ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/92
93: 名無しのひみつ [sage] 2024/08/04(日) 19:40:46.04 ID:snnTvYpS 最短でも5年以上先とか時代の変化に対応できるのか？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/93
94: 名無しのひみつ [] 2024/08/04(日) 21:28:08.46 ID:u1C2jXkR >>93 開発はスペースX式に 「ブロックアップグレード方式」 にするらしい しかしH3の成果は ほとんど次に繋がらないのでは無いだろうか、、、 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/94
95: 名無しのひみつ [sage] 2024/08/04(日) 23:02:25.30 ID:XAzXgmOz 折角獲得した二段燃焼サイクルの技術は 維持できるんかね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/95
96: 名無しのひみつ [] 2024/08/05(月) 21:31:27.12 ID:8SpY48y1 >>85 それよりも、 世界でも指折りの 推力調整による着陸と 再使用可能なエンジン持ってたのに なんで使わなかったんだろう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/96
97: 名無しのひみつ [] 2024/08/06(火) 03:19:23.63 ID:PbdUATHp マーリン 1D マーリン 1D エンジンは、2011 年から 2012 年にかけてスペース X 社によって開発され、2013 年に初飛行が行われました。この新しいエンジンの設計目標には、信頼性の向上、性能の向上、製造性の向上が含まれていました。[28] 2011 年、エンジンの性能目標は、 真空推力 690 kN (155,000 lbf)、 真空比推力 ( I sp ) 310 s (3.0 km/s)、 膨張比 16 (以前のマーリン 1C の 14.5 に対して)、 および「スイート スポット」での チャンバー圧力 9.7 MPa (1,410 psi) でした。マーリン 1D は、当初最大推力の 100% から 70% の間でスロットルするように設計されていましたが、2013 年以降のさらなる改良により、エンジンは 40% までスロットルできるようになりました。[29] 2018年5月、ファルコン9ブロック5の初飛行に先立ち、スペースXは845kN（190,000lbf） の目標を達成したと発表した。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/97
98: 名無しのひみつ [] 2024/08/06(火) 03:28:52.57 ID:PbdUATHp ガチの燃焼時間かどうかわからんな その場合は比推力のデータが抜けてる >>77 BE-4は、酸素を多く含むプレバーナー1つと、燃料ポンプと酸素ポンプの両方を駆動するタービン1つを備えた段階燃焼エンジンです。 [60]このサイクルは、現在アトラスVで使用されている灯油燃料のRD-180に似ていますが、燃焼室とノズルは1つしか使用していません。 BE-4は長寿命と高い信頼性を実現するように設計されており、その狙いの一部はエンジンを「高性能アーキテクチャの中性能バージョン」にすることにある。[8] ターボポンプには、信頼性と耐用年数を向上させるために、一般的なボールベアリングやローラーベアリングではなく、静圧ベアリングが使用されている。[61] 推力（海面）： 最大出力時2.4MN（550,000lbf）[ 61 ] [ 13] チャンバー圧力：13.4 MPa（1,950 psi） で、ULAが交換を希望するRD-180エンジンの26 MPa（3,700 psi）よりも大幅に低い[8] 再利用性を考慮して設計されており、最大100回の飛行と着陸が可能[8] [61] [62] [非一次資料が必要] [63] 惰力走行中にタービンの圧力始動により飛行中に再点火可能[17] 40%以下の出力までディープスロットリングが可能[64] http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/98
99: 名無しのひみつ [] 2024/08/06(火) 08:00:04.99 ID:PbdUATHp >>89 どっかで誰かがヘビー含めて 小さめのエンジン用意するみたいな話してた気がするな とりあえず今の構成でも エンジン４つは並べられるが それではダメだから 中央に1つ今の半分の能力のエンジンが必要になりそう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/99
100: 名無しのひみつ [] 2024/08/06(火) 22:48:45.77 ID:RmWb5UiT >>88 しかし、なんでまた でかくて重くてパワーのある そんな役に立たないエンジンを開発してしまったのだろうか、、、 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/100
101: 名無しのひみつ [sage] 2024/08/07(水) 03:55:34.26 ID:aHtax9k6 再利用なんかしたら ただでさえ発注少ないロケット製造部門の採算とれないじゃん 閉鎖しなきゃいけなくなっちゃうじゃんw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/101
102: 名無しのひみつ [] 2024/08/08(木) 00:48:44.82 ID:AZDrDs9z >>101 オペレーションを考えたら 種子島だともう無理な気がしますねw >>83 他は大樹町と串本町でしたっけか かなり距離あるなぁ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1721831108/102
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